¿POR QUE UTILIZAR RODAMIENTOS?

Los rodamientos soportan y guían, con mínima fricción (fig. 1), elementos giratorios u
oscilantes de las máquinas, por ejemplo, árboles, ejes o ruedas, y transfieren las cargas
entre los componentes de la máquina. Los rodamientos ofrecen gran precisión y baja
fricción y, por lo tanto, admiten velocidades de giro elevadas al tiempo que reducen el
ruido, el calor, el consumo de energía y el desgaste Son elementos rentables e
intercambiables de las máquinas, que normalmente corresponden a los estándares de
dimensiones nacionales o internacionales.

Selección de rodamientos

Un sistema de rodamientos no se compone solo de rodamientos. Los componentes

adyacentes, como el eje y los soportes, son partes integrales del sistema en su conjunto.
El lubricante y los sellos también desempeñan una función esencial. Para que el
rodamiento funcione con el máximo rendimiento, debe haber una cantidad correcta del
lubricante adecuado con el fin de reducir la fricción en el rodamiento y protegerlo de la
corrosión. Los elementos sellados son importantes porque permiten que el lubricante
permanezca dentro del rodamiento y evitan el ingreso de contaminantes. Esto es
especialmente importante dado que la limpieza afecta considerablemente la vida útil del
rodamiento.
Son varios los factores que intervienen en el proceso de selección de los rodamientos.
Entender el comportamiento dinámico de las aplicaciones es, posiblemente, uno de los
más importantes. Comportamiento dinámico, en este caso, significa:
• espacio disponible
• cargas (magnitud y dirección)
• desalineación
• precisión y rigidez
• velocidades
• temperatura de funcionamiento
• niveles de vibración
• niveles de contaminación
• tipo y método de lubricación

Una vez que se ha establecido el comportamiento dinámico, se puede seleccionar el tipo

y tamaño adecuado de rodamiento. No obstante, durante el proceso de selección de
rodamientos, se deben tener en cuenta otros factores como:
• forma y diseños adecuados de otros componentes
de la disposición
• ajustes apropiados y juego interno o precarga
del rodamiento
• dispositivos de fijación
• sellos adecuados
• tipo y cantidad de lubricante
• instalación y métodos de desmontaje

Terminología

Aquí se explican algunos términos frecuentes relacionados con los rodamientos. Para
obtener una recopilación detallada de definiciones y términos específicos relacionados
con rodamientos, consulte la norma ISO 5593 Rodamientos: vocabulario.

Rodamiento de bolas y rodillos

Los dos tipos básicos de elementos rodantes permiten distinguir los dos tipos básicos de
rodamientos:

• bola → rodamiento de bolas.

• rodillo → rodamiento de rodillos.

Las bolas y los rodillos difieren en la forma en que entran en contacto con los caminos
de rodadura Las bolas establecen contacto puntual con los caminos de rodadura del aro
(fig. 2). Con el incremento de la carga que actúa en el rodamiento, el punto de contacto
se transforma en un área elíptica. El área de contacto pequeña genera baja fricción por
rodadura, lo que permite a los rodamientos de bolas admitir altas velocidades, aunque
también limita su capacidad de carga.

Los rodillos establecen contacto lineal con los caminos de rodadura del aro (fig. 3). Con
el incremento de la carga que actúa en el rodamiento, la línea de contacto se va
transformando en rectangular. Debido al área de A.1 Nociones básicas sobre
rodamientos contacto mayor y al consiguiente aumento de la fricción, un rodamiento de
rodillos puede soportar cargas más pesadas, pero velocidades más bajas, que un
rodamiento de bolas del mismo tamaño.

Especificaciones de los rodamientos

Dimensiones

Las dimensiones principales son las dimensiones más importantes de un rodamiento

Comprenden:
• diámetro del agujero (d)
• diámetro exterior (D)
• anchura o altura (B, C, T o H)
• dimensiones de los chaflanes (r)
Las dimensiones principales de los rodamientos métricos estándares se encuentran
dentro de los planes generales, tal como se especifica en los estándares ISO
(International Organization for Standardization [Organización Internacional para la
Normalización]):
• ISO 15 para rodamientos radiales, a excepción de los rodamientos Y, algunos tipos de
rodamientos de agujas y rodamientos de rodillos cónicos
• ISO 104 para rodamientos axiales
• ISO 355 para rodamientos de rodillos cónicos

Planes generales para rodamientos en pulgadas

Gran parte de los rodamientos con dimensiones en pulgadas son rodamientos de rodillos
cónicos en pulgadas. Las dimensiones de estos rodamientos
cumplen con la norma AFBMA 19 (ANSI B3.19). La norma ANSI/ABMA 19.2 ha
reemplazado a esta norma, pero no incluye las dimensiones.

Un rodamiento típico consta de los siguientes componentes (fig. 4):

• un aro interior.

• un aro exterior.

• bolas o rodillos, como elementos rodantes.

• una jaula.
Materiales usados para los rodamientos

El rendimiento y la confiabilidad de los rodamientos vienen determinados, en gran

medida, por los materiales empleados en la fabricación de sus componentes. Entre las
consideraciones típicas para los aros y elementos rodantes de los rodamientos, se
incluyen la dureza para la capacidad de carga, la resistencia a la fatiga en el área de
contacto de rodadura, las condiciones de lubricación limpias o contaminadas y la
estabilidad dimensional de los componentes del rodamiento. Entre las consideraciones
para la jaula,
se incluyen la fricción, la deformación, las fuerzas de inercia y, en algunos casos, el
efecto
químico de determinados aditivos lubricantes, solventes, enfriadores y refrigerantes. La
importancia relativa de estas consideraciones se puede ver afectada por otros parámetros
de funcionamiento, como la humedad, las temperaturas elevadas, las cargas de choque o
una combinación de estas y otras condiciones.

Los rodamientos con sellos de contacto integrales también pueden afectar

considerablemente el rendimiento y la confiabilidad de los rodamientos. Los materiales
empleados deben ofrecer resistencia al calor, los productos químicos y la oxidación. Los
rodamientos tapados de ambos lados suelen estar lubricados de por vida.

Materiales usados para los aros y elementos rodantes de los rodamientos

Aceros de temple total

El acero de temple total más comúnmente usado para los rodamientos es un acero al
cromo-carbono, que contiene aproximadamente un 1% de carbono y un 1,5% de cromo
según la normativa ISO 683-17. En la actualidad, el acero al cromocarbono es uno de
los aceros más antiguos y más investigados, debido a que las exigencias respecto de la
vida útil de los rodamientos son cada vez mayores. La composición de este acero para
rodamientos ofrece un equilibrio óptimo entre la fabricación y el rendimiento de la
aplicación. Normalmente, este acero recibe un tratamiento térmico martensítico o
bainítico para alcanzar una dureza de entre 58 y 65 HRC.

Aceros de cementación
Los aceros aleados al cromo-níquel y al cromomanganeso que cumplen con la
normativa
ISO 683-17 con un contenido de carbono, aproximadamente, del 0,15% son los aceros
más utilizados para los componentes de rodamientos cementados.

Aceros inoxidables
Los aceros inoxidables más utilizados para los aros y los elementos rodantes de los
rodamientos son aquellos con un alto contenido de cromo, como el X65Cr14, según la
normativa ISO 683-17, y el X105CrMo17, según la normativa EN 10088-1.

Debe advertirse que, para ciertas aplicaciones, los recubrimientos resistentes a la

corrosión pueden ser una excelente alternativa al acero inoxidable.

Aceros para rodamientos resistentes a las altas temperaturas

Para los rodamientos que funcionan a temperaturas elevadas superiores a los 250 °C
(480 °F) durante períodos prolongados, se deben utilizar aceros hiperaleados, como el
80MoCrV42-16, fabricados según la normativa ISO 683-17. Este acero, que conserva
su dureza, le permite al rodamiento mantener sus características de rendimiento, incluso
en las temperaturas más extremas.

Cerámicos
La cerámica más utilizada para los aros y los elementos rodantes de los rodamientos es
un nitruro de silicio con calidad para rodamientos que cumple con la normativa ISO
26602. Está formado por granos finos alargados de nitruro de silicio beta en una matriz
vítrea. Proporciona una combinación de propiedades favorables para los rodamientos,
como alta dureza, baja densidad, bajo coeficiente de dilatación térmica, gran resistencia
a la electricidad, baja constante dieléctrica y ausencia de respuesta a los campos
magnéticos

Los elementos rodantes (bolas o rodillos) transfieren la carga entre el los aros interior y
exterior. Normalmente, se utiliza el mismo acero tanto para los elementos rodantes
como para los aros y arandelas del rodamiento. Cuando es necesario, los elementos
rodantes pueden fabricarse de material cerámico. Los rodamientos que contienen
elementos rodantes de material cerámico se consideran rodamientos híbridos, y son cada
vez más comunes

Materiales de la Jaulas

Jaulas metálicas estampadas

Jaulas de chapa de acero

La mayoría de las jaulas de chapa de acero estampadas están fabricadas con acero con
un
bajo contenido de carbono laminado en caliente, según la normativa EN 10111. Estas
jaulas ligeras tienen una resistencia relativamente alta, y su superficie puede ser tratada
para reducir en mayor medida la fricción y el desgaste.
Las jaulas estampadas normalmente utilizadas en los rodamientos de acero inoxidable
están fabricadas con acero inoxidable X5CrNi18-10, según la normativa EN 10088-1.

Jaulas de chapa de latón

Las jaulas de chapa de latón estampadas se utilizan en algunos rodamientos pequeños y
medianos. El latón utilizado en estas jaulas cumple con la normativa EN 1652. En las
aplicaciones en las que se pueda producir una rotura por corrosión intergranular en la
chapa de latón, como, por ejemplo, en los compresores para refrigeración que utilizan
amoníaco, se deben utilizar en su lugar jaulas mecanizadas de latón o de acero.

Jaulas mecanizadas metálicas

Jaulas mecanizadas de acero

Normalmente, las jaulas mecanizadas de acero están fabricadas con acero para
construcción sin aleación del tipo S355GT (St 52) según la normativa EN 10 025:1990
+ A:1993. Con el fin de mejorar las propiedades de deslizamiento y de resistencia al
desgaste, la superficie de algunas jaulas mecanizadas de acero lleva un tratamiento.

Las jaulas mecanizadas de acero se utilizan para los rodamientos de gran tamaño o en
aplicaciones en las que existe el riesgo de que se produzca una rotura por corrosión
intergranular, causada por una reacción química, si se usara una jaula de latón. Las
jaulas de acero se pueden utilizar a temperaturas de funcionamiento de hasta 300 °C
(570 °F).

Jaulas mecanizadas de latón

La mayoría de las jaulas de latón están mecanizadas de latón moldeado o forjado
CW612N según la normativa EN 1652. Estas jaulas no se ven afectadas por los
lubricantes más comunes para rodamientos, incluidos los aceites y las grasas sintéticos,
y se pueden limpiar con disolventes orgánicos normales. No deben utilizarse jaulas de
latón a temperaturas superiores a 250 °C (480 °F).