Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
NOTA: ________
Indicaciones Generales:
* No se permiten copias, apuntes, ni equipos electrónicos * La solución con lápiz no da opción a reclamo
a excepción de calculadora NO programable. * Duración: 30 minutos
* Cualquier intento de plagio anula el examen. * Puntaje: 10 puntos por indicador.
* Las respuestas serán escritas con lapicero azul o negro.
PREG.Nº1: La confiabilidad de un sistema en paralelo compuesto por dos componentes diferentes activos que
cumplen la misma función. La confiabilidad del primero está definido por [R]% y la del segundo está definido por
[S]%: Calcule la confiabilidad del sistema en %.
Se considera “como (,) decimal NO el punto (.). (1 Pts)
𝐑𝐒 = 𝐑𝟏 + 𝐑𝟐 − 𝐑𝟏 ∗ 𝐑𝟐
𝐒𝐎𝐋𝐔𝐂𝐈Ó𝐍
𝐑 = 𝟔𝟎%
𝐒 = 𝟕𝟎%
𝐑 𝐒 =? ?
𝐑𝐒 = 𝐑 + 𝐒 − 𝐑 ∗ 𝐒
𝐑 𝐒 = 𝟎. 𝟔𝟎 + 𝟎. 𝟕𝟎 − 𝟎. 𝟔𝟎 ∗ 𝟎. 𝟕𝟎
𝐑 𝐒 = 𝟖𝟖%
PREG.Nº2: En una línea de producción tenemos el activo físico de producción y el activo fisco protector: Donde la
la indisponibilidad permitida de la protección está en función de la probabilidad tolerable de una función múltiple
definida como [F]% y de la probabilidad de falla de la función protegida definida como [S]%. Determine la
indisponibilidad permitida de la protección en %.
Se considera “como (,) decimal NO el punto (.). (1 Pts)
𝐅𝐅𝐌
𝐈𝐑𝐀 =
𝐅𝐃𝐀
𝐒𝐎𝐋𝐔𝐂𝐈Ó𝐍
𝐅𝐅𝐌 = 𝟐𝟓%
𝐒𝐃𝐀 = 𝟖𝟎%
𝐈𝐑𝐀 =? ?
𝐅𝐅𝐌 𝟎.𝟐𝟓
𝐈𝐑𝐀 = =
𝐒𝐃𝐀 𝟎.𝟖𝟎
𝐈𝐃𝐅𝐑𝐀 = 𝟐 ∗ 𝐈 ∗ 𝐌
𝐒𝐎𝐋𝐔𝐂𝐈Ó𝐍
𝐈𝐑𝐀 = 𝐈 = 𝟏𝟓%
𝐡𝐨𝐫𝐚𝐬
𝐌𝐓𝐁𝐅𝐑𝐀 = 𝐌 = 𝟐𝟎𝟎
𝐟𝐚𝐥𝐥𝐚
𝐈𝐃𝐅𝐑𝐀 =? ?
𝐈𝐃𝐅𝐑𝐀 = 𝟐 ∗ 𝐈 ∗ 𝐌
𝐇𝐨𝐫𝐚𝐬
𝐈𝐃𝐅𝐑𝐀 = 𝟐 ∗ 𝟎. 𝟏𝟓 ∗ 𝟐𝟎𝟎 𝐅𝐚𝐥𝐥𝐨
𝐇𝐨𝐫𝐚𝐬
𝐈𝐃𝐅𝐑𝐀 = 𝟔𝟎
𝐅𝐚𝐥𝐥𝐨
PREG.Nº4: En la Figura un neumático de un vehículo de carga desgaste de una manera más o menos lineal hasta
que la profundidad de la banda de rodamiento alcance el mínimo aceptable. Entra en servicio con una profundidad
de banda de rodamiento de [E] en mm podría ser posible predecir el intervalo P-F basándose en la distancia total
cubierta comúnmente antes de que el neumático tenga que ser reencauchado. Si los neumáticos duran al menos
[D] km antes de que sean reencauchados. Determinar el inérvalo P-F del neumático en kms. (1 Pts)
Se considera “como (,) decimal NO el punto (.).
𝐃
𝐏−𝐅=
𝐄−𝟑
𝐒𝐎𝐋𝐔𝐂𝐈Ó𝐍
𝐃 = 𝟔𝟎𝟎𝟎𝟎 𝐊𝐦𝐬
𝐄 = 𝟏𝟑 𝐦𝐦
𝐏 − 𝐅 =? ?
𝐃
𝐏 − 𝐅 = 𝐄−𝟑
𝟔𝟎𝟎𝟎𝟎 𝐊𝐦𝐬 𝐊𝐦𝐬
𝐏 − 𝐅 = 𝟏𝟑𝐦𝐦−𝟑𝐦𝐦 = 𝟔𝟎𝟎𝟎 𝐦𝐦
El mantenimiento análisis causa raíz: analiza los eventos de fallas desde raíces físicas, raíces humanas y raíces
latentes.
El riesgo se mide: probabilidad de falla por las consecuencias.
PREG.Nº7: La Figura muestra un componente que conforma el patrón de una falla aleatoria. Uno de los
componentes falla después de los [A] años, la segunda falla después de [B] meses y un tercero después de [C]
años. En cada caso, la falla funcional estuvo precedida por una falla potencial con un intervalo P-F de [D]meses.
Cuál es el tiempo en que debemos realizar la tarea de inspección con el objetivo de detectar la falla potencial. (1
Pts)
𝐃 𝟒 𝐌𝐞𝐬𝐞𝐬
𝐓𝐀𝐑𝐄𝐀 𝐃𝐄 𝐈𝐍𝐒𝐏𝐄𝐂𝐂𝐈𝐎𝐍 = = = 𝟐 𝐌𝐞𝐬𝐞𝐬
𝟐 𝟐
PREG.Nº8: El benchmarking es un proceso continuo por el cual se toma como referencia los productos, servicios
o procesos de trabajo de las empresas líderes, para compararlos con los de tu propia empresa y posteriormente
realizar mejoras e implementarlas. Se tiene que el costo del activo físico de una empresa “X” es de [A] US$. Cuál
es su costo anual de mantenimiento como máximo. (1 Pts)
𝐒𝐎𝐋𝐔𝐂𝐈Ó𝐍
𝐀 = 𝟔𝟓𝟎𝟎 𝐔𝐒$
𝐁𝐄𝐍𝐂𝐇𝐌𝐀𝐑𝐂𝐊𝐈𝐍𝐆 = 𝟑%
𝐂𝐎𝐒𝐓𝐎 𝐌𝐀𝐍𝐓𝐓𝐎 𝐀𝐍𝐔𝐀𝐋 =? ?
PREG.Nº9: En la gestión estratégica de mantenimiento, para el presupuesto anual año 2021, el costo de operación
de un equipo de producción del área de servicios es de [A] US$. Cuál es su costo anual de mantenimiento
promedio para proyectar su presupuesto. (1 Pts)
𝐒𝐎𝐋𝐔𝐂𝐈Ó𝐍
𝐀 = 𝟏𝟐𝟎𝟎 𝐔𝐒$
𝐁𝐄𝐍𝐂𝐇𝐌𝐀𝐑𝐂𝐊𝐈𝐍𝐆 = 𝟐𝟓%
𝐂𝐎𝐒𝐓𝐎 𝐌𝐀𝐍𝐓𝐓𝐎 𝐀𝐍𝐔𝐀𝐋 =? ?