DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA

CARRERA DE TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

CUESTIONARIO   N° 01

JORGUE SAMPEDRO
NEGRETE ALEX
CAMPUEZ STALYN
PALOMO PAUL
OJEDA MARCO

ING. RAMOS JINEZ, ALEX JAVIER

17 DE JUNIO DEL 2021

7. Describa los tipos de bobinas de encendido.

Existen diferentes tipos de bobinas una de ellas:

Bobina independiente: cuando decimos independiente queremos decir que cada una de ellas
es para cada bujía, también podemos decir que optimiza la corriente sin problemas de
distribución.

Bobinas de encendido convencional: estas bobinas trabajan de una forma diferente a las
bobinas independientes ya que estas tienen la tarea de inducir alta tensión partiendo de una
baja tensión.

Bobinas de paquete: estas bobinas son controladas mediante un paquete de bobinas que
distribuyen la corriente mediante cables hacia las bujías.

8. ¿A qué se refiere el avance al encendido?

El avance de encendido es cuando el pistón está en el punto muerto superior y está en

explosión entonces la bujía debe enviar chispa mucho antes que el pistón cumpla su función
para encender el motor .

9. ¿Cuál es la principal característica del sistema de encendido DIS?

Una de las principales características del sistema DIS es que eliminan las interferencias
eléctricas, mejorando así el rendimiento eléctrico del motor.

10. ¿Cuáles son las partes de una bujía?

 Terminal
 Aislante
 Costillas
 Punta aislante
 Sellado
 Carcasa de metal

11. ¿Cómo funciona una lámpara estroboscópica?

La lámpara estroboscópica envía señales de luz varias veces cuando esta sincronización con el
motor.

12. Represente los elementos del sistema de encendido convencional mediante simbología
eléctrica.
25. Describa el diagnóstico y comprobación en los elementos del sistema de encendido.

Bujías de encendido. La inspección se lleva a cabo visualmente o con la ayuda de un

multímetro. Si el dispositivo muestra una lectura de la resistencia superior a 6 kΩ, debe
sustituir la bujía.

Bobinas. Asegúrese de que sus conectores se encuentran bien apretados. Los valores
recomendados se encuentran especificados en el manual del vehículo. Para el bobinado
primario, este valor es igual a 1 Ω, para el bobinado secundario, de hasta 20 kΩ.

Tapa del distribuidor de encendido. Es necesario inspeccionar esta pieza regularmente para
detectar grietas, daños térmicos o contacto deficiente entre las escobillas y la superficie del
rotor. Antes de efectuar la revisión, limpie esta tapa cuidadosamente.

Cables de alta tensión. Con el fin de asegurarse de que el aislamiento de los cables se
encuentra intacto, inspecciónelos buscando grietas, dobleces y signos de abrasión. Necesitará
un multímetro para realizar un diagnóstico más exhaustivo. La resistencia de los cables
intactos debe ser inferior a los 10 kΩ.

26. Elaborar tablas de cuidado y mantenimiento para el sistema de encendido.

Bujía y cable de bujía
Prueba de resistencia del cable de bujía
Prueba de aislación del cable de bujías
Tapa del distribuidor y rotor
Mantenimiento
Para verificar Atentamente las bujías revisar
y analizar la condición de cada punta de
bujía y su aislante
Para realizar una prueba de resistencia del
cable conecté el óhmetro a cada extremo del
alambre, El medidor leer a la resistencia
interna del cable en ohmios
Realizar una prueba de aislación con la
capucha puesta bloquear tanta luz como sea
posible arranqué el motor y mueva el
destornillador amasa al lado de la aislación
La tapa del distribuidor debe ser revisada
cuidadosamente para ver si las chispas no
han producido arcos de punto a punto,
también se debe comprobar el quemado
excesivo, rastros de carbón, holguras u otros
daños.
27. Describir el funcionamiento del sistema de encendido electrónico.

El funcionamiento del sistema de encendido se basa en interrumpir la corriente del circuito

primario de la bobina para generar la tensión necesaria en la bujía por autoinducción, se hace
por un elemento electrónico no por platinos. Por lo tanto, no hay elementos mecánicos que
puedan dañarse con el tiempo.

28. Cuál es la función de los cables de bujía?

La función es de unir el distribuidor con las bobinas de encendido y las bujías, para que la
corriente eléctrica pueda fluir y causar la chispa, que creará la combustión dentro del cilindro,
permitiendo el funcionamiento del motor.

29. Cuál es la diferencia entre los sistemas de encendido DIS y COP

EL DIS en un sistema de encendido para los motores de ciclo Otto, tanto de dos como de
cuatro tiempos, en el que se prescinde del distribuidor, mediante conexión directa de la
bobina a las bujías. En cambio, el COP es la configuración eléctrica de este tipo de bobinas,
permite un arreglo en el cual se cuenta con un positivo de contacto, una masa del PCM, de un
Igniter, o en la misma bobina, y una salida de alta tensin hacia la respectiva buja.

30. Dibuje el diagrama eléctrico del sistema de encendido convencional.