Construcción puente vehicular Benito Huacanane Calientes

Creación del Puente vehicular en la junta vecinal Benito, Huacanane, Calientes del Distrito de Torata, Provincia de Mariscal Nieto,
Departamento de Moquegua
Ficha Técnica Socio ambiental – FITSA Pág. 1

Creación del Puente vehicular en la junta vecinal Benito, Huacanane, Calientes del Distrito de Torata, Provincia de Mariscal Nieto, Departamento de Moquegua
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TORATA

REGIÓN MOQUEGUA
FICHA TECNICA SOCIO AMBIENTAL (FITSA)
PROYECTO:
“CREACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR EN LA JUNTA
VECINAL BENITO, HUACANANE, CALIENTES DEL DISTRITO
DE TORATA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO,
DEPARTAMENTO DE MOQUEGUA”
ELABORACIÓN:
RUC: 20558580632
Registro SENACE: 490-2020 - TRA
Email: bypconsultoressrl@gmail.com
Contactos: 950 33 33 45
Moquegua, noviembre del 2020

INDICE
1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO ACTIVIDAD Y/O SERVICIO ........................... 4

2. ELABORACIÓN DE LA FITSA........................................................................................... 4
3. UBICACIÓN DEL PROYECTO, ACTIVIDAD Y/O SERVICIO ............................................... 5
4. ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO, ACTIVIDAD Y/O SERVICIO ............................... 6
5. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS Y MEDIDAS AMBIENTALES ......................................... 7
5.1. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS ................................................................7
5.1.1. FACTORES AMBIENTALES SUSCEPTIBLES DE IMPACTOS .............................................7
5.1.2. IDENTIFICACIÓN DE LAS ACTIVIDADES IMPACTANTES ...............................................7
5.1.3. DESCRIPCIÓN DE LA METODOLOGÍA PARA LA EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES.....................................................................................................................10
5.1.4. EVALUACIÓN DE IMPACTOS .....................................................................................14
5.1.5. DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS .....................................................................................15
5.2. MEDIDAS AMBIENTALES..................................................................................................19
5.2.1. MEDIDAS PREVENTIVAS, MITIGADORAS Y CORRECTIVAS ........................................19
5.2.2. PROGRAMA DE CAPACITACIÓN EDUCACIÓN AMBIENTAL - SEGURIDAD VIAL ..........27
5.2.3. PROGRAMA DE PREVENCIÓN DE PÉRDIDAS Y CONTINGENCIAS...............................32
5.2.4. PROGRAMA DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO .........................................................35
5.2.4.1. Monitoreo de ruido ........................................................................................36
5.2.4.2. Monitoreo de material particulado ................................................................37
5.2.5. PROGRAMA DE CIERRE .............................................................................................38
5.2.5.1. Plan de cierre de la etapa de construcción .....................................................39
5.2.5.2. Lineamientos generales del plan del abandono .............................................43
6. PRESUPUESTO DE IMPLEMENTACIÓN ........................................................................ 48

1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO ACTIVIDAD Y/O
SERVICIO
Titular del Proyecto : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TORATA
Número de RUC : 20171880115
Nombre del proyecto : CREACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR EN LA JUNTA

VECINAL BENITO, HUACANANE, CALIENTES DEL
DISTRITO DE TORATA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO,
DEPARTAMENTO DE MOQUEGUA
Código Único de Inv. : N° 2372161
Monto de inversión : S/. 1 817,826.12
Tiempo de Ejecución : 150 DIAS CALENDARIO
2. ELABORACIÓN DE LA FITSA
☐ Persona Natural
ESPECIALISTA (Indicar
NÚMERO DE
NOMBRES Y APELLIDOS especialista ambiental y
COLEGIATURA (VIGENTE)
social)
Biólogo 6146
Arturo Bermejo Cornejo
Sociólogo 1786
Julián Ponce Flores
☒ Consultora Ambiental con Registro en SENACE
Número de Registro: 490-2020-TRA (BYP CONSULTORES SRL, RUC: 20558580632)
Representante Legal: Blgo. ARTURO BERMEJO CORNEJO

3. UBICACIÓN DEL PROYECTO, ACTIVIDAD Y/O SERVICIO
Departamento : Moquegua.
Provincia : Mariscal Nieto.
Distrito : Torata.
Junta Vecinal : Benito Huacanane - Calientes.
Sector : Calientes.
Región Geográfica : Sierra.
Cuadro 01: Coordenadas de los principales sectores
ESTE NORTE ALTITUD SECTOR

Puente Benito
315218.4634 8104849.0297 2802.00 msnm
(coord.. eje central)
Ponton
315184.5426 8104832.9696 2807.71 msnm
(coord.. eje central)
De requerirse áreas auxiliares se deberá indicar número, tipo y su ubicación

georreferenciada (En coordenadas UTM y WGS 84)
Cuadro 02: Coordenadas de las áreas auxiliares
UBICACIÓN
N° TIPO
ESTE NORTE ALTITUD
2803.00
1 Campamento 410 m2 315231.4634 8104876.0297
msnm
2803.00
2 Almacén de Obra 65 m2 315231.4634 8104876.0297
msnm
Se superpone a un Área Natural Protegida, a una Zona de Amortiguamiento o a un

Área de Conservación Regional:
☐Sí ☒No ¿Cuál es?
NO se superpone a ningún Área Natural Protegida, tampoco a alguna Zona de

Amortiguamiento o a un Área de Conservación Regional.

4. ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO, ACTIVIDAD Y/O
SERVICIO
a. Superficie del Área de Influencia Directa (AID): 1 683 ☒m2 ☐Has
b. Principales criterios para definir el AID:
☒ Ubicación de áreas auxiliares
☐ Zonas vulnerables
☒ Perímetro geográfico
☐ Servidumbre
☒ Otro:
- Dirección y velocidad predominantes de los vientos

- Presencia, jerarquía y uso de vías de acceso en la zona de estudio
- Centros poblados dentro de la zona de estudio o en zonas adyacentes
- Emplazamiento de las obras y componentes del Proyecto
- Magnitud de las obras del Proyecto
- Faja Marginal del río Capillune

5. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS Y MEDIDAS AMBIENTALES
5.1. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS
5.1.1. FACTORES AMBIENTALES SUSCEPTIBLES DE IMPACTOS
Con base en la información desarrollada en los ítems anteriores, a

continuación se señalan los factores ambientales que pudieran recibir
impactos ambientales directos e indirectos, positivos o negativos, sean de
carácter físico, biológico o social; los cuales se verían afectados a causa de las
actividades de construcción, operación y abandono del proyecto.
Para la identificación de los impactos ambientales, se tomó como base la

identificación de las actividades ligadas a la construcción del proyecto, luego se
efectuó la relación de causa-efecto para identificar las interacciones entre las
actividades que pudieran generar impactos versus los factores ambientales.
- Impactos ambientales sobre el Medio Físico: Se presentarán impactos

sobre el Suelo, el Aire y probablemente existan impactos sobre la calidad
del Agua.
- Impactos ambientales sobre el Medio Biológico: De la misma forma, se
podrán presentar impactos sobre la Flora y Fauna del ámbito de
intervención del proyecto; asimismo, podría verse afectado
temporalmente el Paisaje de la localidad.
- Impactos ambientales sobre el Medio Social: Los impactos de mayor
importancia por lo general se presentan sobre la Población y el Desarrollo
local, a causa de la construcción de una infraestructura de servicios.
5.1.2. IDENTIFICACIÓN DE LAS ACTIVIDADES IMPACTANTES
Para identificar los impactos ambientales y determinar su carácter favorable o

adverso, se realizó el análisis de causa-efecto para la interacción de las
actividades del Proyecto versus el medio afectado. La identificación de los
impactos según su naturaleza permitió determinar la condición positiva o
negativa de estos sobre el medio ambiente, lo que se interpreta como la
mejora o reducción de la calidad ambiental del área de estudio. En la matriz de
análisis de interacción de causa-efecto de impactos socio ambientales, los
impactos se clasifican: impactos positivos con el signo más (+) y los impactos
que son negativos con el signo menos (-).

De esta forma, se han identificado las actividades, procesos y/o operaciones

propias de cada etapa de la Construcción del Puente Vehicular, que podrían
impactar al entorno ambiental dentro del área de influencia del estudio.
Cuadro 3: Identificación de las actividades impactantes del proyecto
ACTIVIDADES IMPACTANTES PUENTE BENITO
PROYECT "CREACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR EN LA JUNTA VECINAL BENITO, HUACANANE, CALIENTES DEL DISTRITO DE
O TORATA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO, DEPARTAMENTO DE MOQUEGUA".
LUGAR SECTOR CALIENTES
PLAZO 5 MESES
ITEM COMPOMENTES DE LA INFRAESTRUCTURA DE PUENTE VIAL/PONTON

1.00 Cartel de identificación de obra de 3.60 x 2.40 m
2.00 Oficinas residencia, área técnica
3.00 OBRAS PROVISIONALES Almacenes
4.00 Caseta de guardianía
5.00 Vestuarios
6.00 Instalación provisional de energía eléctrica contrato
7.00 TRABAJOS Instalación eléctrica provisional en campamento
PROVISIONALES INSTALACIONES
8.00 Servicio de suministro de energía eléctrica (consumo)
PROVICIONALES
9.00 Servicios higiénicos provisional
10.00 Agua para la obra
11.00 MOVILIZACION DE Movilización y desmovilización de equipos y materiales
EQUIPOS,
12.00 HERRAMIENTAS Y Transporte de materiales almacén Torata - almacén obra
MATERIALES
IMPLEMENTACION Y
ADM. DEL PLAN DE
13.00 Desarrollo del plan de seguridad y salud en el trabajo (PSST)
SEGURIDAD Y SALUD EN
EL TRABAJO
14.00 Equipos de protección colectiva
15.00 EQUIPOS DE Vallado de cerramiento perimetral c/malla
16.00 SEGURIDAD Y PROTECCION COLECTIVA Cinta de seguridad u balizamiento color amarillo
17.00 SALUD EN EL Extintor de polvo polivalente incl. soporte
18.00 TRABAJO Señalización de prohibición
19.00 SEÑALIZACION Señalización de advertencia – prevención – precaución
TEMPORAL DE
20.00 SEGURIDAD Señalización informativa
21.00 Señalización de evacuación
PLAN PARA VIGILANCIA,
22.00 PREVENCIÓN Y Actividades de prevención del COVID-19
CONTROL DEL COVID-19
23.00 Limpieza y desbroce del terreno
24.00 Instalación de punto geodésico certificado IGN
TRABAJOS
25.00 Trazo, nivelación y replanteo inicial
PRELIMINARES
26.00 Trazo y nivelación durante la obra
27.00 Encausamiento de cursos de agua
28.00 CONSTRUCCION DE Excavación con maquinaria en terreno normal
PUENTE BENITO
29.00 Excavación en roca con pre corte= 250M3/DIA
HUACANANE - MOVIMIENTO DE
30.00 CALIENTES Relleno compactado con material propio seleccionado en estribos
TIERRAS
31.00 Refine y nivelación en terreno rocoso
32.00 Eliminación de material excedente (DM<1KM)
33.00 CONFORMACION DE Obras de concreto simple
34.00 BASE PARA FALSO Obras de concreto armado
35.00 PUENTE Elementos complementarios
TRABAJOS
36.00 Trazo y replanteo
MEJORAMIENTO DE PRELIMINARES
37.00 TROCHA Material suelto
38.00 CARROZABLE DE MOVIMIENTO DE Material roca suelta
39.00 ACCESO TIERRAS Material roca fija
40.00 Perfilado y compactación de sub-rasante en zonas de corte

41.00 Conformación de terraplenes con material seleccionado de cantera

42.00 Eliminación de material excedente (DM<1KM)
43.00 PAVIMENTOS Material afirmado de 0.15M
TRABAJOS
44.00 Trazo y replanteo
PRELIMINARES
CONSTRUCCION DE
MOVIMIENTO DE
45.00 OBRAS DE ARTE Y Excavaciones, rellenos y eliminación de material excedente
TIERRAS
DRENAJE
OBRAS DE CONCRETO
46.00 Construcción de obras
SIMPLE
47.00 Plan de contingencia y señalización ambiental
48.00 PROGRAMA: MITIGACION Agua y efluentes
49.00 DE IMPACTO AMBIENTAL Emisión de polvo, gases carburantes y ruido
50.00 Manejo de RR.SS. y sustancias toxico/peligrosas
PROGRAMA:
CAPACITACION Y
51.00 Capacitaciones e inducción al personal
OBRAS DE SENSIBILIZACION
MITIGACION DE AMBIENTAL
IMPACTO PROGRAMA: MONITOREO
52.00 Monitoreo ambiental
AMBIENTAL AMBIENTAL
53.00 Plan de evaluación de botadero (escombrera) de obra
PROGRAMA: ADEC. MAT. Acondicionamiento de material excedente y readecuación morfológica
54.00
EXCEDENTE DME, del botadero
55.00 RESTAURACION Y Restauración de área afectada por campamento
56.00 CIERRE DE OBRA Restauración de área afectada por patio de maquinas
57.00 limpieza restauración y rehabilitación de zonas afectadas (puente vial)
Resumen de actividades impactantes
ETAPA ACTIVIDAD
Mejoramiento de las vías de acceso
construcción
Instalación del campamento y almacén

Pre-
Movilización de equipos y maquinaria

Limpieza y desbroce del terreno
Trazo y replanteo topográfico
Movilización y desmovilización de equipos y materiales
Construcción
Obras de encauzamiento
Obras de defensas ribereñas
Construcción de puente/pontón
Obras menores de captación
Habilitación de defensas vivas
Cierre y Operación y
abandono mantenim.
Control y monitoreo periódico de obras
Limpieza periódica del lecho del río
Relleno y nivelación de terreno
Cierre de accesos temporales y campamentos

Fuente: Equipo técnico (en base a información del Expediente Técnico)
Se realizó la identificación de los impactos ambientales que tienen mayor

ocurrencia, ocasionados por las actividades de construcción del puente Benito
en la localidad, los cuales causarían impactos ambientales sobre los
componentes ambientales del área de influencia, como se muestra en el
cuadro a continuación.

Cuadro 4: Identificación de impactos ambientales previsibles

Probabilidad
FACTORES AMBIENTALES IMPACTOS
/ ocurrencia
Levantamiento de material
Leve
particulado
AIRE Emisión de gases Leve
Generación de ruido Leve
MEDIO FÍSICO Alteración de calidad de agua Leve

AGUA
Alteración de cantidad de agua Leve
Alteración de la calidad Leve
SUELO Cambio de uso de suelos Leve
Perdida de suelos superficiales Leve
PAISAJE Alteración del paisaje Leve
Alteración en la diversidad Leve
FLORA
MEDIO BIOLÓGICO Perdida de cobertura vegetal Leve
Alteración en la diversidad Leve
FAUNA
Migración temporal Leve
SALUD Riesgos a la salud ocupacional Leve
MEDIO Leve
Riesgos en la actividad ganadera
SOCIOECONÓMICO ECONÓMICO
Generación de empleo Leve
Fuente: Equipo técnico (basado en la Guía Metodológica para la Evaluación del
Impacto Ambiental 4a Edición Revisada CONESA)
5.1.3. DESCRIPCIÓN DE LA METODOLOGÍA PARA LA EVALUACIÓN DE LOS

IMPACTOS AMBIENTALES
La identificación de impactos ambientales generados por las actividades del

proyecto, ha sido efectuada mediante el procedimiento metodológico de
Vicente Conesa Fernandez - Vitora (1997); esta metodología asigna la
importancia (I) a cada impacto ambiental previsible por la ejecución de un
proyecto, el cual se evalúa para las etapas de construcción, operación y
mantenimiento y cierre o abandono.
La ecuación para el cálculo de la importancia (I) de un impacto ambiental,

permite atribuir una ponderación estimada, para establecer el valor de
importancia basada en el criterio de los especialistas que desarrollan el estudio
de impacto ambiental.
Importancia= +/- (3*IN+2*EX+MO+PE+RV+SI+AC+EF+PR+MC)

Cuadro 5: Parámetros de calificación de importancia

Índices Valoración
Positivo ( + ): beneficioso
Naturaleza o carácter del impacto
Negativo ( - ): perjudicial
Baja o mínima 1
Media 2
Intensidad
Alta 4
(IN)
Muy alta 8
Total 12
Puntual 1
Parcial/Local 2
Extensión
Extenso/general 4
(EX)
Total/regional 8
Crítico/global (+4)
Largo plazo 1
Mediano plazo 2
Momento
Corto plazo 4
(MO)
Inmediato 8
Crítico (+4)
Fugaz o efímero/momentáneo 1
Persistencia Temporal o transitorio 2
(PE) Persistente o pertinaz 3
Permanente y constante 4
Corto plazo 1
Reversibilidad Medio plazo 2
(RV) Largo plazo 3
Irreversible 4
Sin sinergismo o simple 1
Sinergia
Sinergismo moderado 2
(SI)
Muy sinérgico 4
Acumulación Simple 1
(AC) Acumulativo 4
Efecto Indirecto o secundario 1
(EF) Directo o primario 4
Irregular o aperiódico 1
Periodicidad
Periódico 2
(PR)
Continuo o constante 4
Recuperable de manera inmediata 1
Recuperable a corto plazo 2
Recuperabilidad
Recuperable a medio plazo 3
(MC)
Recuperable a largo plazo 4
Irrecuperable 8
Fuente: Equipo técnico (basado en la Guía metodológica para la evaluación del impacto
ambiental Vicente Conesa Fernández).
A continuación, se expone la explicación de estos conceptos:
Signo (+/-): El signo del impacto hace alusión al carácter beneficioso (+) o
perjudicial (-) de las distintas acciones que van a actuar sobre los distintos
factores considerados.
Intensidad (i): Este término se refiere al grado de incidencia de la acción sobre

el factor, en el ámbito específico en el que actúa. La valoración estará

comprendida entre 1 y 12, en el que 12 expresará una destrucción total del

factor en el área en la que se produce el efecto y el 1 una afección mínima.
Extensión (EX): Se refiere al área de influencia del impacto en relación con el

entorno del Proyecto dividido el porcentaje del área, respecto al entorno, en
que se manifiesta el efecto.
Momento (MO): El plazo de manifestación del impacto alude al tiempo que

trascurre entre la aparición de la acción (t0) y el comienzo del efecto (tj) sobre
el factor del medio considerado.
Persistencia (PE): Se refiere al tiempo que permanecería el efecto desde su

aparición y a partir del cual el factor afectado retornaría a las condiciones
iniciales previas a la acción por medios naturales o mediante la introducción de
medidas correctoras.
Reversibilidad (RV): Se refiere a la posibilidad de reconstrucción del factor

afectado por el Proyecto, es decir, la posibilidad de retornar a las condiciones
iniciales previas a la acción, por medios naturales, una vez que aquella deja de
actuar sobre el medio.
Recuperabilidad (MC): Se refiere a la posibilidad de reconstrucción, total o

parcial, del factor afectado como consecuencia del Proyecto, es decir la
posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la actuación, por
medio de la intervención humana (introducción de medidas correctoras).
Sinergia (SI): Este atributo contempla el reforzamiento de dos o más efectos

simples. El componente total de la manifestación de los efectos simples,
provocados por acciones que actúan simultáneamente, es superior a la que
cabría de esperar de la manifestación de efectos cuando las acciones que las
provocan actúan de manera independiente, no simultánea.
Acumulación (AC): Este atributo da idea del incremento progresivo de la

manifestación del efecto, cuando persiste de forma continuada o reiterada la
acción que lo genera.
Efecto (EF): Este atributo se refiere a la relación causa-efecto, o sea a la forma

de manifestación del efecto sobre un factor, como consecuencia de una
acción.

Periodicidad (PR): La periodicidad se refiere a la regularidad de manifestación

del efecto, bien sea de manera cíclica o recurrente (efecto periódico), de forma
impredecible en el tiempo (efecto irregular), o constante en el tiempo (efecto
continuo).
Cuadro 5: Jerarquización de impactos

Medida del impacto Rango Simbología
Bajo (0 ≤I < 25)
Moderada (25 ≤ I < 50)
Alto (50 ≤ I < 75)
Muy alto (75 a 100).
Fuente: Equipo técnico (en base a la metodología CONESA)
Para obtener el valor promedio se utilizó la mediana, representando el valor de

la variable de posición central de los de valores evaluados; este valor tiene un
peso representativo para cada factor valorado; sin embargo, para otorgar
relevancia en la descripción de impactos se usaron valores altos y bajos,
obteniendo así una referencia más amplia de la valoración analizada para cada
factor ambiental vs actividades del proyecto.

5.1.4. EVALUACIÓN DE IMPACTOS
Cuadro 7: Matriz de importancia de los impactos ambientales

M A T R IZ D E IM P O R T A N C IA PRE-CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCIÓN OPERACIÓN CIERRE
Mejoramiento y apertura de las vías de acceso
Cierre de accesos temporales y campamentos

Relleno y nivelación de canteras y botaderos
Traslado de materiales de construcción
Instalación del campamento y almacén
Control y monitoreo periódico de obras

"CREACIÓN DEL PUENTE
Movilización de equipos y maquinaria
Limpieza periódica del lecho del río

VEHICULAR EN LA JUNTA
VECINAL BENITO, HUACANANE,
Habilitación de defensas vivas

Obras de defensas ribereñas
Obras menores de captación

CALIENTES DEL DISTRITO DE
Obras de encauzamiento
Explotación de canteras
Construcción de puente
TORATA, PROVINCIA DE
Replanteo topográfico
Limpieza y desbroce
MARISCAL NIETO,
DEPARTAMENTO DE MOQUEGUA”
Levantamiento de
material particulado -24 -19 -19 -24 -22 -22 -19 -24 -24 -19 -19 -19 0 0 -24 -19
AIRE
Emisión de gases -21 -22 -22 0 -22 -25 -22 -21 -21 -21 -19 -19 -16 0 -21 -22
Generación de ruido -27 -19 -22 -18 -25 -25 -25 -24 -24 -25 -24 -24 0 0 -27 -19
Alteración de calidad
MEDIO
de agua -20 -20 -20 0 -19 -19 0 -18 -19 0 -16 -16 -16 -18 -20 0
AGUA
Alteración de
FÍSICO
cantidad
Alteracióndedeagua
la 0 0 0 0 0 0 0 -18 -21 0 -19 -19 0 -16 0 0
calidad -20 0 0 0 0 0 0 -19 -19 0 0 0 0 0 -20 0
Cambio de uso de
SUELO suelos -27 0 0 -21 -19 -19 0 -19 -19 0 0 0 0 0 -21 0
Perdida de suelos
superficiales -24 0 0 -25 -19 -19 0 0 0 0 0 0 0 0 -21 0
PAISAJE Alteración del paisaje -24 -17 0 -24 -22 -22 0 0 0 -22 0 0 0 0 -20 0
Alteración en la
diversidad -23 -19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -15 0 0
FLORA
MEDIO Perdida de cobertura
BIOLÓGICO vegetal -22 -20 0 -20 0 0 0 -22 0 0 0 0 0 -20 -21 0
Alteración en la
FAUNA diversidad 0 0 0 0 0 -18 0 0 0 0 -17 -17 0 -15 0 0
Migración temporal -22 -17 -13 0 0 -21 0 -22 -22 0 -19 -19 0 -20 -22 0
SALUD Riesgos a la salud -18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -18 0
MEDIO Producción agricola y
SOCIOECON ECONÓMIC ganadera 14 0 0 0 0 0 0 19 19 0 21 20 20 0 0 0
ÓMICO O Generación de
empleo 0 0 0 0 0 0 0 21 21 21 21 21 0 21 0 0

Cuadro 8: Resumen de la Matriz de importancia de los impactos ambientales

MATRIZ DE IMPORTANCIA PRE-CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCIÓN OPERACIÓN CIERRE
"CREACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR EN
Valor Ponderado
Valor Ponderado
Valor Ponderado
Valor Ponderado
LA JUNTA VECINAL BENITO,
Resultado
Resultado
Resultado
Resultado
HUACANANE, CALIENTES DEL DISTRITO
DE TORATA, PROVINCIA DE MARISCAL
NIETO, DEPARTAMENTO DE
MOQUEGUA”
AIRE -21.00 Leve -21.83 Leve -2.667 Leve -22.00 Leve

MEDIO FÍSICO AGUA -8.17 Leve -12.17 Leve -12.50 Leve -5.00 Leve
SUELO -10.72 Leve -4.22 Leve 0.00 -10.33 Leve
PAISAJE -12.58 Leve -1.83 Leve -3.75 Leve -5.00 Leve
MEDIO BIOLÓGICO FLORA -8.68 Leve -3.68 Leve -10.00 Leve -10.50 Leve
FAUNA -7.62 Leve -9.74 Leve -8.75 Leve -5.53 Leve
MEDIO SALUD -2.98 Leve 0.00 0.00 -8.95 Leve

SOCIOECONÓMICO ECONÓMICO 1.17 Leve 15.33 Leve 10.25 Leve 0.00
5.1.5. DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS
La evaluación de impactos ha permitido identificar que, durante el desarrollo

de actividades relacionadas a la construcción del puente vehicular, en las
etapas de construcción, operación y mantenimiento y cierre o abandono, se
han obtenido valores “Leves” para todos los Factores Ambientales evaluados,
entre los que destaca ligeramente el medio físico calidad de Aire por sus
resultados más altos, esto debido a que se presentarán fuentes de emisión de
gases y material particulado ocasionado por la operación de vehículos y
maquinarias, así como los movimientos de tierra y transportes de materiales.
IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
ASPECTO
DESCRIPCIÓN
AMBIENTAL
El paisaje será alterado con una significancia leve al realizar la
Alteración del instalación de campamentos, movimiento de tierras, acumulación
paisaje de materiales de préstamo.
En general la alteración paisajista se verificará a lo largo de todos

los sectores intervenidos por el proyecto, mientras se estén

desarrollando los trabajos de Instalación de Un Puente Vehicular,
con mayor incidencia en los sectores de desvío del cauce,
extracción de material, instalación de muros, campamentos y la
presencia de maquinarias.
Se tendrá un impacto de significancia moderada esto se debido a
que se generará la formación de depresiones por la extracción de
material de préstamo, además por la acumulación de material
Modificación del
excedente. Así mismo ocurrirá la modificación del relieve a causa
relieve
del desvío del cauce, la excavación, explanación y la limpieza de
drenajes. Otras alteraciones en menor significancia se producirán
en el traslado de las maquinarias y equipos.
La generación de ruido tiene una significancia media, el uso de
maquinaria en operación para las diversas actividades alterará el
Incremento de
medio generando ruidos y vibraciones, se propone en el plan de
los niveles de
manejo que las maquinarias cuenten con dispositivos reductores de
ruido y
emisión de ruidos y sistemas de amortiguación en buen estado para
vibraciones
mitigar los efectos que pudieran causar a los componentes
ambientales.
Por la actividad de desvío del cauce se tendrá una afectación no
significativa de la calidad de las aguas por el movimiento de tierras,
lo que generará el incremento de sólidos en suspensión, cuando se
realice los trabajos de transporte de materiales de préstamo
(canteras), así como también el riesgo que aumenta al tener mayor
Reducción de la
cantidad de equipos trabajando en la zona.
calidad de agua
Consideramos no significativa, debido a que actualmente, la
superficial
población ribereña en todos los sectores de intervención, viene
utilizando las aguas del río como un vertedero de aguas servidas, la
cual de por sí se encuentra contaminada. A ello se suma los usos
que le vienen dando dos compañías mineras que también emplean
las aguas en sus actividades productivas.
Durante el desarrollo de las actividades de habilitación del terreno
para la construcción de campamentos y toda actividad que implica
Afectación a la
la operación de maquinarias, se producirán emisiones de material
calidad de aire
particulado debido a los movimientos de tierra, transporte de
materiales, desmonte y la explotación de canteras.

Se podría generar una disminución de la calidad del aire,

incrementándose los niveles de emisión de gases y partículas en
suspensión por efectos del tránsito de maquinaria pesada. La
emisión de partículas podría tener incidencia directa en los
trabajadores de la obra.
La explotación de canteras, la compactación de los suelos por los
movimientos de la maquinaria pesada, así como por la construcción
de los campamentos y áreas de servicio complementarios, podrían
Modificación de ser factores que afecten la calidad edáfica del área.
la calidad de Durante los trabajos de movimiento de suelo, extracción y
suelo transporte de material es probable que ocurran derrames de
combustibles, grasas de vehículos y lubricantes de maquinarias y
equipos por accidentes o inadecuado manejo de los mismos. Se
establecerá medidas orientadas a minimizar este probable impacto.
Durante los trabajos de limpieza y desbroce del terreno, trabajos de
extracción de material y desvío del cauce del río se producirá la
eliminación de vegetación aledaña provocando una disminución de
Pérdida de
la composición de la vegetación ribereña. De igual modo, la emisión
cobertura
de material particulado producto del tránsito de maquinaria y
vegetal
vehículos pesados generará polvo y material en suspensión que se
acumulará en la superficie de las plantas cercanas a las zonas de
trabajo.
El impacto a la fauna terrestre se considera mínimo puesto que,
dadas las condiciones actuales de la zona, esta ha sido desplazada
principalmente por los niveles considerables de contaminación por
la ocupación de la población que utiliza el río como receptora de
residuos sólidos arrojados (basura) y de aguas servidas.
Pérdida de Se producirá la pérdida de hábitat principalmente para las aves por
hábitat y efectos de la disminución de cobertura vegetal debido a las
alejamiento de actividades limpieza y desbroce del terreno, remoción de tierras,
la fauna emplazamiento de infraestructura como campamentos,
corte/excavación para cimentación, explanación y habilitación de
los depósitos de desmonte (botadero). También se producirá el
alejamiento de algunas especies por generación de gases, ruido y
vibraciones como consecuencia del tránsito de las maquinarias y
vehículos en las diversas etapas.

La inserción del proyecto en la región genera expectativas

(curiosidad, interés, temor o rechazo) en los pobladores localizados
en el área de influencia del proyecto, referidas a la adquisición de
predios, contratación de mano de obra, impactos del proyecto, y a
Actitudes de la
los posibles beneficios que les pueda dar el proyecto.
sociedad hacia
Paralelamente, al informarse a la población sobre los beneficios
el proyecto
sociales de la ejecución del proyecto (mediante reuniones
informativas con las autoridades), se generará un ambiente de
tranquilidad y bienestar puesto que se sentirán protegidos de los
efectos naturales como las inundaciones o desbordes.
Se tendrá un impacto social a través de la contratación temporal de
Generación de trabajadores, para realizar las obras de Instalación de un puente
empleo colgante vehicular en sus diversas etapas. Es un impacto
generalmente positivo porque disminuye el índice de desempleo.
En la etapa de construcción se producirá un impacto de
Incremento del
significancia moderada, por el aumento del comercio esto implicaría
comercio y
el aumento de personas ajenas en las inmediaciones de las obras a
servicios
ejecutarse.
Fuente: Equipo técnico
ASPECTO IMPACTOS AMBIENTALES

AMBIENTAL ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Alteración de la Se presentará una afectación de la calidad de forma no muy
calidad de agua significativa por el tránsito de personas, vehículos motorizados
superficial menores o por el tránsito de animales de la actividad pecuaria.
Modificación de El suelo será expuesto a un proceso de compactación debido al
la calidad de transporte y acumulación de material de desmonte, alterando su
suelo capacidad productiva.
La etapa de operación y mantenimiento requerirá la
Generación de participación de mano de obra en todo el ámbito del
empleo proyecto, por lo que se generará impacto social a través de
la contratación temporal de trabajadores del medio local.
Incremento del
De forma similar a la fase de construcción, en la etapa de
comercio y
operación y mantenimiento se mantendrá el impacto
servicio

moderado, por el aumento del comercio local y otros

servicios, en las inmediaciones de la obra a ejecutarse.
ASPECTO IMPACTOS AMBIENTALES

AMBIENTAL ETAPA DE CIERRE O ANANDONO
Demolición de Alteración de la calidad del Aire, por la emisión de ruidos y
estructuras generación de material particulado.
Eliminación del material excedente en depósitos de material
Transporte de
excedente (DME) previamente identificado y autorizado por la
escombros
entidad competente.
Limpieza del Se realizará el retiro de materiales que pudieran quedar como
sitio restos de las actividades de demolición y materiales diversos.
El impacto se producirá sobre la calidad de Aire, componente
Restauración
paisajístico; sin embargo este impacto sería positivo debido a la
del área
restauración y rectificación del suelo y la cobertura vegetal natural a
superficial
las condiciones naturales originales.
5.2. MEDIDAS AMBIENTALES
5.2.1. MEDIDAS PREVENTIVAS, MITIGADORAS Y CORRECTIVAS
Para los impactos ambientales negativos más significativos en la etapa de construcción

se propone las siguientes medidas de mitigación:

Cuadro 9: Medidas de Mitigación – Etapa de Construcción
Componente Impactado Actividad generadora de Impacto Medida de manejo Seguimiento / indicadores Frecuencia de monitoreo
- Movimiento de equipos y
maquinaria pesada.
Riego del área donde se llevarán a cabo
las actividades, al menos una vez al día.
- Acarreo y transporte de
material y combustibles.
Señalización del frente de trabajo y vías de - Nº de cisternas en el lugar.
tránsito peatonal y vehicular.
- Emisión de material - Frecuencia de pasada de
particulado. El personal de obra expuesto contará con riego. Trimestral
mascarillas o respiradores, según lo
Calidad del Aire
requiera el caso, y formará parte de su - Nº de mascarillas / Responsable:
- Funcionamiento de
EPPs obligatorio. respiradores distribuidos. Ing. Residente de Obra
generadores.
La medida será aplicada durante el tiempo - Nº de reportes de revisiones
- Emisión de gases de de ejecución de las actividades de técnicas de los vehículos.
combustión (CO, NO2 y SO2) Construcción, y Mantenimiento.
de quipos y maquinaria.
- Excavaciones superficiales.
- Equipos y maquinaria pesada - Elaboración y ejecución de un - Nº de reportes de revisiones

sistema de mantenimiento periódico técnicas de los vehículos
- Excavaciones superficiales, de equipos y maquinaria.
acarreo y transporte de Trimestral
- Antes de iniciar las
material y combustibles. - Monitoreo de ruido según el programa
Calidad de ruido actividades de movimiento
de monitoreo y seguimiento Responsable:
de tierras se evaluará el
ambiental. Área de SSOMA
- Funcionamiento de funcionamiento y operación
generadores. de la maquinaria pesada,
- Ubicación del generador a una comprobando su estado.

- Mejoramiento de las vías distancia prudencial, respecto a

existentes. centros poblados y/o campamentos.
- Construcción y mejoramiento - Será aplicada durante el tiempo de

de obras complementarias. ejecución de las obras.
- La medida será aplicada durante el

tiempo de ejecución de las
actividades de construcción.
Desestabilización
- El movimiento de equipos y
- Excavaciones superficiales. maquinaria pesada se realizará en
- Conformación de terraplenes. lugares autorizados y previamente
definidos para cada actividad. - Registro de estacionamiento
- Conformación de base, sub
y desplazamiento de
base y sub rasante.
- Será aplicada durante el tiempo de equipos y maquinaria
Mensual
ejecución de las obras. pesada.
Compactación
Responsable:
- Ejecución de trabajos de - Señales de tránsito vehicular
- Movimiento de equipos y Área de SSOMA
escarificación durante la interno.
Maquinaria pesada Ing. Residente de Obra
readecuación del área.
- Plan de Manejo de Residuos
Contaminación
Componente Suelo Sólidos.
- Manejo adecuado de residuos y
- Contaminación manejo disposición final mediante una EPS-
inadecuado de residuos RS autorizada.
sólidos comunes.
Residuos sólidos peligrosos - En caso de vertimiento accidental de - N° de recipientes con suelo
residuos peligrosos, se removerá el contaminado.
- Traslado de combustibles y suelo contaminado (10-15 cm por Mensual
lubricantes. debajo del nivel alcanzado por el - Nº de cilindros y/o
contaminante), luego del cual y se contenedores para Responsable:
- Manejo inadecuado de dispondrá en recipientes herméticos disposición temporal de de Área de SSOMA
combustibles y lubricantes para su disposición residuos sólidos peligrosos. Ing. Residente de Obra
- Construcción de pavimentos y - Instalación de cilindros y/o - N° de registros de

labores que ocasionen contenedores señalizados y participantes de las charlas

derrame de materiales adecuados para la disposición e inducción.
peligrosos. temporal de los residuos peligrosos.
- Área de almacenamiento
- Contaminación por derrame - Se hará uso de geo-membranas en
temporal de para residuos
de hidrocarburos lugares de almacenamiento de
sólidos peligrosos.
hidrocarburos, y uso de kit anti-
derrame durante alguna incidencia.
- Ejecución presupuestal en la
implementación con geo-
- Charlas e inducción sobre el manejo
membranas y depósitos de
de residuos peligrosos.
RRSS del Proyecto
- La medida será aplicada durante las

actividades de construcción de obras.
Contaminación - Los residuos peligrosos y
- Almacén para residuos
contaminantes deberán poseer un
sólidos.
- Manejo inadecuado de sistema de almacenamiento
combustibles y lubricantes. recolección y distribución final, de
- Sistema de recolección de
acuerdo al programa de manejo de
grasas y aceites.
- Lavado de vehículos y manejo residuos.
inadecuado de sus aguas
residuales y las domésticas. - Charlas de manejo de residuos al - Nº de registros de
personal de mantenimiento según lo participantes a las charlas e Mensual
establecido en el programa de inducción y material
- Derrame de asfalto líquido y manejo de residuos sólidos y informativo, boletines,
Componente Agua Responsable:
mezcla asfáltica. efluentes. folletos, etc. Área de SSOMA
Ing. Residente de Obra
- Derrame de materiales. - Evitar realizar movimientos de tierra - Presencia de señales y
excesivos en el lecho del río. guías de tránsito vehicular
- Excavaciones en cauces- en el área de trabajo.
Aportes de sedimentos a los - Controlar que la maquinaria y demás
cursos de agua. vehículos sólo circulen en los frentes - Actividades de
de trabajo establecidos encauzamiento del río.
- Generación de sedimentos por

excavación de lecho de río y - Los trabajos deben realizarse solo en

movimiento de maquinaria. época seca o de menor caudal del
río.
- Encauzamiento del río.
- La medida será aplicada durante las

actividades de Construcción,
Rehabilitación y Mejoramiento.
Flora de vida silvestre Medida de manejo de Flora - Delimitación de áreas y
límites que ocuparán los
- Desbroce para el - Delimitación de áreas a desbrozar y componentes de la obra.
acondicionamiento del área y áreas de tránsito durante el tiempo de
accesos. construcción de las obras. - Señales de acceso y/o
Desplazamiento vehicular
- Desplazamiento de vehículos - Las áreas desbrozadas se
por áreas no autorizadas. revegetarán con especies nativas, - Registros de pasadas de
según lo establecido en el programa riego por la cisterna.
de revegetación.
- Manejo inadecuado de - Nº de registros de
residuos sólidos, - En lo posible se tomarán medidas participantes a las charlas y Mensual
combustibles, lubricantes y para que el tránsito sea por áreas de la presencia de boletines,
Componente Biológico otros materiales. libre vegetación. folletos, etc. Responsable:
Área de SSOMA
- Se procederá al riego de aquellos - Nº de revisiones técnicas de Ing. Residente de Obra
- Derrame de pintura, cemento
y otros materiales peligrosos. lugares con potencial de generación las quipos y maquinarias,
de polvo durante los trabajos de generadores
construcción.
- Cursos de agua de
alimentación a bofedales - Antes del cierre de la Obra,
- Capacitación al personal de obra
durante la etapa de durante la etapa de
respecto al cuidado del medio
Construcción y Operación. ejecución, se dispondrá la
ambiente y al manejo de residuos
adquisición de plantas tipo
sólidos.
árbol o arbusto, para la
- Emisión de material revegetación de las zonas
particulado y asentamiento de - Se realizarán acciones de monitoreo afectadas.

los mismos sobre los de flora donde exista zonas de

bofedales y cursos de agua de pastoreo..
- Presencia de señales y/o
alimentación, durante la etapa
avisos de prohibición de
de Construcción, - Se impondrán sanciones para los que
captura y/o caza de
Rehabilitación y Mejoramiento. cometan infracciones, aplicando el
animales.
código de conducta.
- Inadecuado manejo de
residuos sólidos durante las - Nº de amonestaciones al
- Reforestación con plantas adecuadas
etapas de Construcción, personal obrero por infringir
de acuerdo a la zona afectada
Rehabilitación y Mejoramiento. las normas.
- Limpieza y desbroce del Medida de manejo de Fauna

- Nº de registros de
terreno, así como la
- Minimizar las emisiones de ruidos por participantes a la charla y/o
instalación del campamento y
el desplazamiento y/o funcionamiento capacitación y uso de
zona de almacén de
de maquinarias y generador, boletines y/o folletos
materiales que afectarán
haciendo un mantenimiento constante
áreas verdes.
de los mismos.
- Nº de registros de
Fauna de vida silvestre participantes a las charlas y
- Implementación de normas estrictas
la presencia de boletines y/o
para protección de la fauna.
- Incremento de los niveles de folletos.
ruido y generación de
vibraciones por - Implementación de charlas y/o
- Nº de maquinarias que se
funcionamiento de los capacitación en seguridad y
usen en la época de estiaje.
generadores y movimiento de medioambiente sobre manejo de
maquinaria pesada. sustancias peligrosas y residuos
sólidos. - El Nº de organismos de
- Manejo inadecuado de cada grupo taxonómico de
sustancias peligrosas y/o los informes de laboratorio.
- Implementación de charlas y/o
tóxicas.
capacitación ambiental donde se
enfatice la protección de la fauna. La
Organismos hidrobiológicos
medida será aplicada durante las
actividades de Construcción,
- Inadecuado manejo de
Rehabilitación y Mejoramiento.
sustancias y residuos tóxicos.

- Movimiento de equipos y Medida de manejo de organismos

maquinaria pesada.
Hidrobiológicos
- Acarreo y transporte de
material y combustibles - En la medida de lo posible la
posible derrame de conformación de terraplenes, de sub-
combustibles. base y realizará en épocas de estiaje
para las actividades que se
- Conformación de terraplenes y encuentren cerca de un cuerpo de
de base, sub base y sub agua potencialmente afectado.
rasante.
- Se realizará monitoreo hidrobiológico
en los cuerpos de agua
potencialmente afectados
- En el campamento se instalarán - Tenencia de los documentos
- Acondicionamiento y/o
botiquines de primeros auxilios, para de autorizaciones y/o
limpieza del área.
la atención de lesiones menores. permisos y/o acuerdos con
los propietarios.
- Instalación del campamento.
- Mantenimiento de las instalaciones,
lugares de trabajo, maquinarias y /o - Nº de reclamos.
- Movilización y desmovilización
vehículos.
de equipos y maquinaria
- Adquisición oportuna de los
pesada.
- Uso de equipo de protección personal equipos de protección Mensual
como parte del seguridad y salud personal.
- Afectación a la salud de los
Componente Socio ocupacional (máscara para polvo, Responsable:
trabajadores por la emisión de
Económico tapones y orejeras para ruido) Área de Relaciones
polvo y emisión de ruido. - Registros de distribución y
uso de los EPPs, para cada Comunitarias
- Charlas y/o capacitación sobre el personal obrero Ing. Residente de Obra
- Movilización inadecuada de
manejo y disposición de sustancias
equipos y maquinaria pesada.
peligrosas
- Nº de botiquines de primeros
- Operación inadecuada de auxilios por instalación y por
- Uso de dispositivos de seguridad
equipos y maquinaria pesada. trabajadores
como candados, fotocheck e
indumentaria apropiada por los
- Transporte inadecuado de
operadores de equipos y/o - Instalaciones y lugares de
materiales.
maquinaria. trabajo en óptimas

condiciones.
- Uso de los vehículos con los seguros
correspondientes. - Nº de registros de
participantes a las charlas y
- Delimitación y señalización de cada la presencia de boletines y/o
campamento, restringiendo el paso folletos.
hacia dichas áreas
- Vehículos con SOAT
- Llevar a cabo lo establecido en el
vigente.
programa de seguridad y salud
laboral, mediante charlas.
- Nº de señalizaciones de
prohibición y restricción.
Para los impactos ambientales negativos más significativos en la etapa de operación se propone las siguientes medidas de mitigación:
Cuadro 10: Medidas de Mitigación – Etapa de Operación y Mantenimiento
Detalle
Factor Impactado Impacto Medida Acciones del Plan Responsable
Antes del inicio de la desmovilización de

Contaminación del aire por Ingeniero Residente de
Minimización mediante el riego y maquinarias y equipos se debe disponer
Componente Aire la generación de material Obra
la humidificación del suelo. la adquisición de mangueras para el
particulado. Organización comunal
riego manual
Afectación a la salud de los Uso de equipo de protección
usuarios y personal de personal como parte del El Proyecto de Inversión contempla la Ingeniero Residente de
Componente Socio
mantenimiento por la seguridad y salud ocupacional adquisición de equipos de protección la Obra
Económico
emisión de polvo y emisión (máscara para polvo, tapones y personal. Organización comunal
de ruido. orejeras para ruido)

Medidas de Mitigación – etapa de Cierre o Abandono:

- Se deberá realizar el desmantelamiento total de las instalaciones.
- Se realizará la demolición total de las construcciones de concreto, columnas, vigas
paredes o cualquier otra construcción y serán trasladarlos a un DME para su disposición
final.
- Se realizará la escarificación del suelo y readecuación a la morfología existente del
- área.
- Todos los desechos generados serán recolectados y dispuestos adecuadamente.
- Se recuperara todo el suelo que pudiera ser contaminado por combustibles y
lubricantes, los que serán luego dispuestos adecuadamente.
- De ser necesario, se realizará la revegetación de la zona utilizando especies nativas.
5.2.2. PROGRAMA DE CAPACITACIÓN EDUCACIÓN AMBIENTAL - SEGURIDAD VIAL
A. EDUCACIÓN AMBIENTAL
Objetivo General
Capacitar y sensibilizar a los trabajadores, usuarios y a la población en temas

específicos en el cuidado del medio ambiente, y la importancia de la no
contaminación de hábitats y ecosistemas a lo largo de la vía, así como también
promover el respeto al entorno y el medio ambiente en la cual se
desenvuelven.
Capacitación y Educación a los Trabajadores
Las diversas actividades de capacitación y educación ambiental se realizarán

incluyendo temas generales de protección ambiental, a fin de dar a conocer a
los trabajadores la importancia de respetar, mantener, proteger y/o conservar
el medio natural, en armonía con el desarrollo y ejecución de sus actividades
de mantenimiento y/o tareas encomendadas.
Las Áreas de Seguridad y Medio Ambiente y Asuntos Sociales, facilitará charlas

de inducción general al personal contratado, además de charlas diarias antes
del inicio de sus actividades, asignadas por un espacio de 10 minutos

aproximadamente, con los ejes temáticos de prevención y reacción ante

posibles contingencias que se puedan presentar.
El personal de obra recibirá charlas de capacitación en aspectos esenciales,

protección y/o conservación ambiental, como requisito previo a los trabajos de
campo. Se realizarán reuniones de tipo informativo, para que el personal
aporte algunas ideas atenuantes adicionales o las que considere más
apropiadas (retroalimentación).
En general, se impartirá charlas educativas e informativas, relacionadas a las

actividades que realizará según frente de obra, así se indica que se
establecerán los siguientes temas:
Calidad del Aire y Ruidos.- Calidad de Aire y Ruidos, Se abordará el tema de la

calidad del aire y ruidos, en el sentido de establecer la importancia e
implicancias de su alteración, al generar emisiones de gases y material
particulado; así como los ruidos. Considerará, señalarles las medidas factibles
de mitigar dichas emisiones durante sus actividades de trabajo. Se indicará los
niveles permisibles para los parámetros correspondientes.
Calidad del Agua.- Este tema se adiestrará principalmente a los trabajadores

contratados para esta etapa. Se indicará entre otros alcances, los efectos tanto
a la salud y actividad productiva, que generaría la contaminación de las aguas
de canales de riego y ríos que son tratados para fines de consumo y/o
actividades productivas. Explicando los niveles permisibles señalados por ley.
Protección a la Flora y Fauna.- Protección a la vegetación y fauna, los

trabajadores recibirán charlas respecto a no realizar actividades ilícitas de caza
de la fauna, comercialización, quemas de vegetación; así como intervenir áreas
con cobertura vegetal sin que previamente no se tenga la autorización o
permiso correspondiente. Dentro de estos alcances se indicarán las especies
endémicas (Del cual va depender la ubicación del frente de obra) y las especies
en situación de vulnerabilidad y protección. Dentro de estos alcances, también
se abordará la temática de revegetación de las áreas intervenidas.
Control de Erosión y Sedimentación.- Para este tema, se señalarán las razones

e importancia de no actuar a favor de generar mayores procesos erosivos y las
amenazas que esto conlleva al medio ambiente. Se instruirá respecto

identificar áreas y sectores con procesos erosivos continuos acorde con los
factores climatológicos.
Señalización ambiental.- Se efectuarán charlas informativas respecto a

conocer y saber las señales preventivas, prohibitivas, e informativas que se
empelarán en los diferentes frentes de obra. En cada caso se especificará su
significado, además se identificará y orientara zonas sensibles por fenómenos
naturales.
Manejo de Residuos.- Manejo de residuos, se incluirá la identificación,

clasificación y separación de residuos, explicando los problemas que surgen de
una inadecuada disposición final. La capacitación básica incluirá los siguientes
aspectos:
- Procedimientos generales para el manejo de residuos.

- Importancia del manejo adecuado de residuos.
- Clasificación de residuos.
- Reducción del volumen de residuos.
B. SEGURIDAD VIAL
El Subprograma de Señalización Ambiental consiste en el conjunto de medidas

que buscan controlar los efectos ambientales a través de señalizaciones para
indicar de una manera visual los diferentes riesgos existentes en la carretera
de tal forma que estas sirvan como precaución y obligación, las cuales deberán
de ser cumplidas por los conductores, estas se darán mediante la utilización de
colores y señales que serán colocadas desde las vías de acceso al proyecto.
Este subprograma, dada la naturaleza del Proyecto, se basa en las

disposiciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC),
aprobado a través del D.S. N°033–2001–MTC, Reglamento Nacional de
Tránsito., la cual ha sido complementada con las directrices de la NTP (Norma
Técnica Peruana) 399.010-1: 2004, Señales de Seguridad. Colores, Símbolos,
Formas, y Dimensiones de Señales de Seguridad, que permite definir algunas
de las señales que se deben de emplear en los diferentes frentes de trabajo.
Objetivo General

Garantizar la seguridad vial a lo largo de la vía, para trabajadores y usuarios.
Objetivos Específicos
- Orientar a los usuarios de vía de la ubicación de sectores de riesgo,
durante las actividades de construcción del puente.
- Facilitar la ubicación e identificación de las áreas complementarias de la
ampliación y mejoramiento de la vía.
- Brindar información referencial a las obras en los diferentes frentes de
trabajo.
- Hacer entender, con la mayor rapidez posible, la información para la
prevención de accidentes, riesgos y peligros a la salud, facilitar la
evacuación de emergencia y también la existencia de circunstancias
particulares.
Consideraciones generales
- Se prevé colocar letreros de advertencia, con respecto a los movimientos
de vehículos, especialmente en la zona de patio de máquinas,
campamento principal, áreas auxiliares, accesos, áreas de almacenamiento
de residuos, área de almacenamiento de combustible. También se colocará
señalización referente a las diversas actividades que se realizan y los riegos
potenciales.
- Se prevé colocar letreros de señalización preventivas especialmente en
áreas auxiliares, accesos, áreas de almacenamiento de residuos, área de
almacenamiento de combustible.
- La señalización deberá ser visible, día y noche, para lo cual se seleccionará
material reflectante para su fabricación, conforme a lo establecido en el
Reglamento Nacional de Tránsito.
- Se colocarán señales informativas y de advertencia en aquellos tramos de
la vía que por su naturaleza impliquen riesgos a la salud y vida de los
usuarios, como las curvas, zonas de derrumbes, zona sinuosa, etc.
- Las señales deben ser lo más sencillas posible, evitando darse detalles
inútiles y de ser posible, ejemplificando con ayuda de pictogramas.

- Los vehículos y maquinarias de obra contarán con señales acústicas para el

inicio de su desplazamiento a fin de advertir al personal que se encuentre
laborando cerca de ellos que iniciarán su desplazamiento.
- Las señales deben ser colocadas a una altura y ubicación apropiadas
respecto al ángulo de visión de los conductores y en zonas que sean de
buena visibilidad y a una distancia oportuna del riesgo o zona de riesgo
que se pretende comunicar.
- A fin de una buena eficacia en la señalización, no se colocarán demasiadas
señales próximas entre sí. Además, cuando dejen de cumplir su labor
informativa dado que la situación riesgosa deja de serlo, deben ser
retiradas.
TIPOS DE SEÑALIZACIÓN
Según la duración de su uso:
- Señalización Temporal, su uso se da solamente durante la etapa de

construcción y/o durante el mantenimiento de la vía
- Señalización Definitiva, tiene vigencia a partir del momento en que entra
en funcionamiento la carretera.
Señales de seguridad
Las características de las señales de seguridad tienen su sustento técnico en
la Norma Técnica Peruana NTP 399.010 -1: 2004 SEÑALES DE SEGURIDAD.
Colores, Símbolos, Formas y Dimensiones de las Señales de Seguridad, que
señala los siguientes aspectos:
 Colores
Colores fundamentales, Los colores y el significado de cada uno de estos se

encuentra descrito en el siguiente cuadro.

Cuadro 11: Colores de Seguridad

COLOR SIGNIFICADO INDICACIONES
Señal de Prohibición. Comportamiento peligroso
Alto, parada, dispositivos de
ROJO Peligro, alarma desconexión de emergencia.
Evacuación.
Material de prevención y de lucha
Identificación y localización
contra Incendios
AMARILLO Señal de advertencia. Atención, precaución, verificación
Comportamiento o acción
específica
AZUL (1) Señal de Obligación
Obligación de utilizar un equipo de
protección individual.
Puertas, salidas, pasajes, material,
Señal de salvamento o auxilio. puestos de salvamento o de
VERDE
socorro, locales.
Situación de seguridad Vuelta a la normalidad.
(1) El azul se considera como color de seguridad únicamente cuando se coloca en
forma circular
Colores de contraste, los colores de contraste se han de emplear para destacar más
el color de seguridad fundamental, según lo establecido en el siguiente cuadro.
Cuadro 12: Colores de Contraste
COLOR DE SEGURIDAD COLOR DE CONTRASTE

ROJO BLANCO
AMARILLO NEGRO
(1)
AZUL BLANCO(1)
VERDE BLANCO
El azul se considera como color de seguridad únicamente cuando se
coloca en forma circular
5.2.3. PROGRAMA DE PREVENCIÓN DE PÉRDIDAS Y CONTINGENCIAS
El plan de contingencia del presente proyecto tiene por objeto la organización

de las buenas prácticas de seguridad, salud y protección ambiental para evitar
las incidencias y emergencias en el ámbito de la ejecución del proyecto, con la
participación de personal y población asentada en el área de influencia del
proyecto. Por lo que el plan de contingencia busca la implementación de
medidas de prevención y asistencia a los trabajadores ante posibles incidencias
que puedan suscitar en la ejecución del proyecto. El plan incluirá las siguientes
medidas a tomar:

Medidas generales
- Todos los trabajadores serán capacitados para afrontar cualquier riesgo

identificado lo que incluirá el reconocimiento y señalización de las áreas
susceptibles de ocurrencias de fenómenos naturales.
- Se supervisará y verificará que todos los trabajadores cuenten con el equipo
idóneo de protección personal tales como ropa de trabajo, protección craneal,
auditiva, facial, visual, de vías respiratorias los cuales contribuirán a proteger la
salud de los trabajadores.
- Se contará con equipos contra incendios que serán instalados en las diversas
unidades del proyecto.
- Se mantendrá canales de comunicación directos con los centros de salud,
autoridades policiales y municipales en caso de ocurrir contingencias.
Medidas de contingencias ante sismos
- Se realizará por lo menos un simulacro de evacuación durante la ejecución de

la obra
- Se dispondrá e indicará las zonas de seguridad y rutas de evacuación
destinadas para Sismos.
- Se formarán equipos de primeros auxilios, de evacuación y prevención para la
actuación en riesgo de desastres.
Medidas de contingencia ante incendios
- Se asegurará que los equipos y accesorios contra incendios sean los adecuados
para la incidencia de un incendio y que estén al alcance y conocimiento de
todos los trabajadores.
- Se capacitará a todo el personal acerca del uso de extintores, además se
contará con una cantidad de arena seca para su uso ante incendios.
- Se tendrá un protocolo de respuesta frente a un incendio de magnitud, el cual
todo el personal estará capacitado y conocerá los planes de reacción.
Para la evaluación de los diferentes factores de riesgo, se consideró la

metodología planteada por Arboleda y Zuluaga el siguiente proceso
metodológico:

- Valoración de la sensibilidad ambiental del medio físico en relación con los

cambios Generados por la ejecución del proyecto.
- Identificación de las zonas de mayor sensibilidad del medio físico y
vulnerabilidad de las obras.
- Evaluación de los diferentes factores de riesgo.
R = A×V = P × I
Donde:
R = Valor cualitativo del riesgo.

P = Probabilidad de ocurrencia de una amenaza = A.
I = Intensidad o severidad de consecuencias potenciales V.
Cuadro 13: Criterios de evaluación de la amenaza

Categoría Descripción Puntos
Frecuente Cuando puede suceder una vez cada año durante la vida útil 5
del proyecto
Probable Cuando puede suceder una vez cada cinco años 4
Ocasional Cuando puede suceder una vez cada diez años 3
Remota Cuando puede suceder una vez cada 25 años 2
Improbable Cuando puede suceder una vez cada 50 años 1
Fuente: Revista EPM. El Concepto del riesgo ambiental y su evaluación. Julio Eduardo Zuluaga U. y Jorge
Alonso Arboleda G. Medellín, volumen 15, No 3, Enero – Abril de 2005
Para evaluar la vulnerabilidad, se consideran las consecuencias que se pueden causar

sobre ambiente y las personas:
Cuadro 14: Criterios de evaluación de la vulnerabilidad

Categoría Descripción Puntos
Genera consecuencias de baja intensidad, puntuales,
fugaces de efecto secundario y recuperable de manera
Insignificante 1
inmediata o reversible en el corto plazo.
No se producen lesiones personales incapacitantes.
Genera consecuencias de mediana intensidad, puntuales,
temporales de efecto directo y recuperable o reversible en el
Leves mediano plazo. 2
Ocasionan lesiones leves o incapacidad temporal a las
personas.
Genera consecuencias de alta intensidad, extensas,
Graves temporales, de efecto directo, mitigable o reversible en el 3
largo plazo.

Generan lesiones graves o incapacidad parcial permanente

a las personas.
Genera consecuencias de muy alta intensidad, muy
extensas, permanentes, de efecto directo, irrecuperable e
Catastróficas irreversible. 4
Generan muerte o incapacidad total o permanente a las
personas.
Fuente: Revista EPM. El Concepto del riesgo ambiental y su evaluación. Julio Eduardo Zuluaga
U. y Jorge Alonso Arboleda G. Medellín, volumen 15, No 3, Enero – abril de 2005
El riesgo, con base en la ecuación definida anteriormente, y teniendo en cuenta los

criterios de evaluación de la amenaza y vulnerabilidad, Se pueden clasificar como:
Riesgos aceptables (1-4), los cuales no representan una amenaza significativa para el
ambiente y sus consecuencias son menores.
Riesgos tolerables (5-9), que son aquellos que pueden ocasionar daños más
significativos al ambiente, por lo que requieren el diseño de planes de atención.
Riesgos críticos (10-20), que pueden ocasionar daños graves sobre el ambiente y
requieren planes de atención prioritarios y a corto plazo, con alta disponibilidad de
recursos y con un monitoreo intenso.
Fuente: Revista EPM. El Concepto del riesgo ambiental y su evaluación. Julio Eduardo
Zuluaga U. y Jorge Alonso Arboleda G. Medellín, volumen 15, No 3, Enero – Abril de 2005
5.2.4. PROGRAMA DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO
El presente proyecto al desarrollarse en una trocha donde la población se

encuentra mucho más alejada de la zona del proyecto, el impacto tiende a ser
menor en la población, pero si un impacto regular al ambiente producto de
movimientos de tierras, tránsito de maquinarias, construcción del puente, etc.

Para que este impacto se minimice se realizaran monitoreo de ruido, al aire y

agua.
Objetivos
- Establecer y ejecutar un programa de monitoreo para controlar el
cumplimiento de la ejecución del plan de manejo ambiental, incluidas todas las
medidas de mitigación previstas en el mismo.
- Desarrollar un programa de monitoreo ambiental para determinar el nivel de
contaminación (ruido, material particulado, gases de combustión, agua y
manejo de residuos sólidos).
- Llevar un registro de los resultados de las emisiones ambientales
Tipo de medida
Prevención de seguimiento
Actividades
- Monitoreo y control de ruido
- Monitoreo y control de material particulado
5.2.4.1. Monitoreo de ruido
El monitoreo de ruido ambiental se realizará considerando los estándares

señalados en el D.S. N° 085-2003-PCM Reglamento de Estándares Nacionales
de Calidad Ambiental para Ruido y solamente durante la etapa de construcción
y operación. Sobre la base de los estándares aplicables, en la siguiente tabla se
presentan los parámetros, ubicación y la frecuencia de monitoreo.
Cuadro 15: Puntos de monitoreo de calidad de ruido

Coordenadas UTM
Estación Descripción
Norte Este
P- 01 8104855.00 315085.00 Final del proyecto
Parámetro LAeqt
Se realizará el monitoreo de ruido 2 veces durante la ejecución del
Frecuencia
proyecto (150 días) en horario de diurno de 10 a.m.

Cuadro 16: Equipo y Método Para Determinar Intensidad de Ruidos

Parámetros Método Equipo Rango
Intensidad de ruido instrumental sonómetro 0-140dBA
Cuadro 17: Estándares Nacionales de Calidad Ambiental Para Ruido

Zonificación Valores expresados en LAeqT (dBA)1
De 07:01 a 22:00 De 22:01 a 07:00
Zona de Protección 50 40
Especial
Residencial 60 50
Comercial 70 60
Industrial 80 70
Fuente: D.S. 085-2003-PCM
5.2.4.2. Monitoreo de material particulado
Con el objeto de evaluar y controlar la calidad del aire en cada uno de los
frentes activos de trabajo, se realizará el monitoreo de calidad del aire y gases
de acuerdo con el D.S. Nº 003-2017-MINAM Reglamento de estándares
Nacionales de Calidad de Aire (ECAs). El monitoreo se realizará de manera
mensual en los primeros 3 meses del proyecto solamente durante la etapa de
construcción. A continuación, se presentan los parámetros de monitoreo, la
ubicación de los puntos de muestreo, así como la frecuencia según el estándar.
Cuadro 18: Estación de monitoreo de calidad de aire

Coordenadas UTM
Estación Descripción
Norte Este
P-02 8104815.77 315264.63 Aguas arriba del rio Capilluni
Parámetro PM 2,5 y 10
Se realizará el monitoreo de los tres primeros meses de la ejecución del
Frecuencia
proyecto (90 días)
Fuente: Elaborado por el equipo técnico
Cuadro 191: Método para determinar la calidad de aire
Periodo de
Parámetros Método de muestreo Método de análisis
muestreo

Partículas suspendidas
Separación inercial
con diámetro menor a 10 Captación en filtro
filtración / 24 horas
micrómetros – PM2,5 Y PM2,5 Y PM10
gravimétrico
PM10
Fuente: Elaborado por el equipo técnico
Cuadro 20: Estándares de calidad de aire

Parámetro ECA de aire
PM10 100µg/m3
PM2,5 50µg/m3
Fuente: DS 003-2017-MINAM
5.2.5. PROGRAMA DE CIERRE
Generalidades
El Plan de cierre o abandono contiene un conjunto de acciones tendientes a

restituir el área ocupada por la instalación de una empresa o proyecto al final
de su vida útil o simplemente cuando así lo decide su propietario por alguna
razón. El abandono puede ser temporal, cuando la contratista decide hacerlo
sólo por un periodo de tiempo, para luego ser retomado o continuar; también
puede ser parcial cuando se retira sólo una parte de la instalación y total
cuando se decide cerrar toda la instalación definitivamente.
Acorde con la normativa ambiental vigente, todas las Instituciones públicas y

privadas, están obligadas a presentar un Plan de Abandono cuando éstas
deciden el cierre temporal, parcial o total de un área o instalación
Objetivos
 Establecer los lineamientos más adecuados que deben implementarse para

que al culminar los trabajos constructivos y el abandono parcial y/o total
del Proyecto no represente un riesgo mínimo a la salud y seguridad
humana.
 Restaurar las áreas de trabajo con tendencia a su forma original y que esta
signifique un mínimo o nulo impacto al ambiente; que no represente una
responsabilidad inaceptable para presentes o futuros propietarios del

terreno que es ocupado por este Proyecto y que sea estéticamente

aceptable y no signifique deterioros al paisaje.
Alcances
El presente Plan de Cierre y Abandono contiene las directivas y lineamientos

generales de las medidas incorporadas al proyecto y que serán de
cumplimiento obligatorio de la contratista que desarrolle los trabajos en las
áreas del proyecto, para garantizar que al final de la operación de las
diferentes actividades específicas que comprenden las obras civiles y
electromecánicas del proyecto, el terreno pueda ser utilizado de manera
acorde con su uso previo o con los planes de desarrollo de la región. Las
acciones que la contratista deberá llevar a cabo para abandonar un área o
instalación serán de orden técnico, administrativo y social.
El Contratista ejecutará el presente Plan de Abandono y asumirá el

compromiso de ejecutar las acciones necesarias al concluirse la etapa
constructiva del proyecto y al cierre de los componentes de la Proyecto,
acorde con la normativa ambiental vigente.
5.2.5.1. Plan de cierre de la etapa de construcción
El Plan de Cierre de la Etapa de Construcción involucra a todas las instalaciones

utilizadas como áreas temporales, oficinas, almacenes, servicios higiénicos
portátiles, instalaciones provisionales, equipos y maquinaria pesada, utilizada
por los contratistas durante la ejecución de las obras de acondicionamiento del
terreno, ejecución de las obras civiles y electromecánicas hasta las pruebas y
puesta en marcha del Proyecto.
Luego de cada una de las labores específicas del abandono, se retirarán los
materiales obtenidos de acuerdo con lo mencionado en el Programa de
Manejo de Residuos, de tal forma que en la superficie resultante no queden
remanentes como materiales de construcción, maquinarias y productos
químicos. Se separarán los residuos comunes de los peligrosos, donde estos
últimos deberán gestionarse a través de una EPS-RS de acuerdo al Reglamento
de la Ley de residuos Sólidos D.S 1278 - MINAM.
A continuación, se indican las principales actividades que comprende este plan.

Acciones previas
Se efectuará la coordinación del Plan de Acciones a seguir como la elaboración

del cronograma de actividades para la ejecución respectiva, entre los
supervisores responsables ambientales, de seguridad y la gerencia de la
contratista.
Se realizará el establecimiento de las condiciones iniciales del terreno para

establecer los criterios básicos para revertir el terreno a sus condiciones
iniciales.
Se realizará la definición precisa de los límites de las áreas que fueron

afectadas por la operación del proyecto.
Abandono de áreas de trabajo
Debido a las características del proyecto, cuyas obras se ejecutarán en varios

frentes; este componente del plan tiene un carácter concurrente, es decir
conforme se va culminando las actividades en cada área de trabajo,
paralelamente a la consecución de las siguientes actividades, se debe iniciar
con las actividades de remediación y recuperación de las condiciones iniciales
del terreno. Para tal fin, este componente comprende en primer lugar acciones
de aplicación progresiva paralela al desarrollo de las actividades y en segundo
lugar otras acciones destinadas a la remediación de las áreas afectadas.
Actividades de aplicación progresiva
Durante la realización de trabajos en cada área de trabajo, se deberán cumplir

con los siguientes procedimientos de cumplimiento, principalmente al final de
cada jornada de trabajo.
 Revisión de daños provocados al medioambiente durante la jornada

laboral. El supervisor ambiental de la contratista solicitará al ingeniero
residente un informe de incidentes ambientales ocurridos durante la
jornada y tomará las medidas correctivas del caso.
 Recojo y acopio de residuos del área de trabajo. El supervisor ambiental de

la contratista constatará que en cada área de trabajo se retiren todos los

residuos generados, lo que se efectuará cumpliendo los procedimientos

establecidos en el Programa de Manejo de Residuos Sólidos.
 Recuperación de fisiografía modificada. En los casos de efectuarse

movimiento de tierras, al final de cada jornada, se deberá proceder a
restablecer en lo posible la fisiografía de las áreas removidas reponiendo
con material de préstamo de la zona (relleno) respetando el relieve natural
del terreno. Esta medida se recomienda para evitar que las excavaciones
efectuadas sean puntos de acumulación de desperdicios y para evitar que
los mismos puedan significar riesgos de accidentes para los trabajadores.
Actividades de Remediación
Una vez concluidas las actividades en un determinado sector o área de

trabajo, se comunicará al supervisor ambiental, dando inicio al cierre y
abandono del área de trabajo. El supervisor ambiental seguirá los siguientes
procedimientos de cierre y abandono:
1) El supervisor ambiental de la contratista inicia el cierre y abandono

solicitando el informe de incidentes ambientales ocurridos durante
todo el periodo de permanencia en el área de trabajo.
2) En este reporte se consignarán todas las ocurrencias que puedan

afectar en algún grado al entorno natural del área de trabajo; esta
información será vital para que el supervisor ambiental de la contratista
pueda establecer las acciones necesarias de remediación de acuerdo al
grado de magnitud de los problemas identificados.
3) En el caso que no se hayan registrado problemas mayores que

impliquen casos de contaminación o deterioro grave del entorno
natural del área de trabajo, se procederá aplicando la siguiente
secuencia:
- Reconocimiento general de las áreas de trabajo, con el objeto de

identificar el grado de daños al entorno (principalmente al suelo).
- Recojo de cualquier residuo que pudiera haber quedado en las

zonas de trabajo y en la totalidad de accesos por donde se
movilizaron las unidades y el personal.

- Verificación de posibles derrames de sustancias líquidas (pinturas,

hidrocarburos y/o solventes).
4) De presentarse algún caso de contaminación de procederá a la

señalización de la zona para iniciar los mecanismos de remediación.
Para tal fin en primer lugar se procederá a efectuar calicatas dentro del
área afectada para determinar el grado de contaminación y una
cubicación aproximada del suelo contaminado; de acuerdo al grado de
contaminación, el supervisor ambiental de la contratista decidirá la
aplicación de alguna de las siguientes medidas:
- Remoción y limpieza del suelo in situ, mediante la aplicación de

detergentes biodegradables aplicables para tal fin.
- Remoción y retiro de la capa del suelo afectado para su manejo

como residuos peligrosos, procediendo a aplicar los procedimientos
establecidos en el Programa de Manejo de Residuos Sólidos. Este
caso es aplicable cuando el grado de contaminación es severo o
grave. Paralelamente se deberá recubrir el área afectada con tierra
de préstamo de similares características edáficas.
Retiro de las instalaciones temporales
El retiro de las instalaciones temporales deberá considerar la preparación de

las instrucciones técnicas y administrativas para llevar a cabo las acciones
siguientes:
 Se considerará a las comunidades aledañas a las zonas de

emplazamiento, en las tareas de desmontaje y recuperación de las
condiciones iniciales, previa capacitación, creando fuentes de trabajo
temporales.
 De haberse efectuado modificaciones estructurales en el emplazamiento

se actualizarán los planos de construcción y montaje de las obras civiles e
instalaciones auxiliares.
 Colocación de señales de peligro, especialmente en las zonas de trabajo.
 Inventario de los accesos, caminos y vías diversas, con las indicaciones de

nomenclatura, categorías, dimensiones y condiciones de conservación.

 Inventario y metrado de los terrenos disturbados y las condiciones de

conservación.
 Remoción de cimientos, si fuera el caso.
 Excavaciones, movimiento de tierras, rellenos y nivelaciones.
 Los desechos industriales producidos por el cierre de las operaciones

serán manejados de acuerdo al Plan de Manejo de Residuos respectivo.
Limpieza del lugar
Toda la basura industrial proveniente del retiro de las instalaciones será

trasladada a rellenos sanitarios preestablecidos y acondicionados de acuerdo
a las normas sanitarias y ambientales vigentes. Aplicando los procedimientos
establecidos en el Programa de Manejo de Residuos Sólidos del presente
proyecto.
A fin de controlar el acceso de personas o animales a las áreas de trabajo, se

mantendrá una valla de seguridad alrededor de ellas, durante los trabajos de
limpieza.
5.2.5.2. Lineamientos generales del plan del abandono
Se deberán tomar las siguientes consideraciones para evitar el impacto negativo al

medioambiente:
 Determinar las instalaciones que se abandonarán en el sitio.
 Realizar una evaluación de los elementos o partes de las instalaciones que se

quedarán en la zona para prevenir que no contengan sustancias
contaminantes; en caso de encontrarse, deberán ser evacuados, tratados
adecuadamente y colocados en zonas predeterminadas para evitar que
afecten al medio ambiente aplicando los procedimientos del Programa de
Manejo de Residuos Sólidos. De igual manera se procederá con los materiales
o insumos contaminantes que se tengan en stock de los almacenes y
depósitos de la contratista en la zona a abandonar.
 Todos los desechos contaminantes no peligrosos deberán ser tratados

adecuadamente de acuerdo a los procedimientos recomendados para el
manipuleo, almacenaje y disposición de desechos, siendo recomendable para

estos casos el retiro de los desechos tóxicos y/o peligrosos hacia rellenos
autorizados para tal fin.
 Todas las facilidades empleadas por la contratista y que puedan ser utilizadas
por otras instituciones deben ser convenientemente transferidos incluyendo
su plan de contingencias y su estudio de adecuación al medio ambiente.
 Se procederá al reacondicionamiento de las zonas perturbadas a una

condición consistente con el uso futuro de la tierra o a su estado natural.
 El contratista deberá elaborar y presentar a la supervisión de la Municipalidad

Distrital de Torata un Informe de Abandono, donde se detallen claramente
todas las actividades a efectuar como parte del abandono del área del
proyecto. En dicho informe se consignarán todas las actividades técnicamente
justificadas que garanticen la rehabilitación de las áreas perturbadas,
señalando los recursos humanos, técnicos y económicos que garanticen su
ejecución.
 De acuerdo a la magnitud del deterioro ambiental ocasionado por las

actividades del proyecto, la supervisión ambiental de la Municipalidad
Distrital de Torata determinará la necesidad de la presentación de un
programa de monitoreo Post Cierre de la zona en abandono a cargo de la
contratista, para verificar los efectos comparativos posteriores y realizar las
correcciones del caso hasta que se consiga una adecuación ambiental
aceptable con los estándares aplicables para el caso.
ESQUEMA GENERAL DE DESARROLLO DEL PLAN DE ABANDONO
- Comunicación del plan de abandono a la autoridad competente

Una vez que la Municipalidad Distrital de Torata ha tomado la decisión
de cerrar el Proyecto; esta comunicará a las autoridades competentes
(DGAA-MINAGRI-TRANSPORTES), a fin de coordinar el desarrollo de las
acciones que implica el abandono de la actividad y la cancelación de la
autorización respectiva.
Se efectuará una evaluación mediante una misión integrada por

personas del Ministerio de Transporte y la Municipalidad Distrital de

Torata, a fin de determinar si una parte o la totalidad de la

infraestructura pudiese pasar a poder de terceros, a través de procesos
de venta a otras empresas o a la población ubicada en las cercanías, o si
se entregará en uso o en donación a alguna institución pública o privada
que requiera dicha infraestructura.
- Desmontaje de los equipos electromecánicos

En caso de contarse con sistemas de generación eléctrica, tales como
grupos electrógenos.
- Demolición de las obras civiles

Esta actividad comprende la demolición de toda la infraestructura civil
que ha sido construida para operar el Proyecto; vale decir los patios, los
cercos y todas las estructuras metálicas que han sido necesarias para
instalar los equipos e instalaciones. También, comprende el
taponamiento de las excavaciones, movimientos de tierra, rellenos y
nivelaciones.
- Limpieza y restauración del lugar
La última etapa de la fase de abandono o término de las actividades es

la de rehabilitación, que consiste en devolver las propiedades de los
suelos a su condición natural original o a un nivel adecuado para el uso
compatible con sus potencialidades y vocación de uso de las tierras.
El plan de rehabilitación analizará y considerará las condiciones

originales del ecosistema previas al proyecto y se planificará de acuerdo
al uso futuro del terreno (uso agrícola, protección, camino de acceso,
etc.).
- Gestión de los residuos

Los trabajos del Plan de Abandono generarán una serie de residuos que
deben ser manejados adecuadamente hasta su disposición final.
 Minimización de residuos, re uso y reciclaje. Los residuos factibles

de ser reciclados o reusados como baterías, chatarra, aceites usados
serán identificados y almacenados temporalmente.

 Separación y acondicionamiento. Esta actividad tiene por finalidad

evitar la mezcla de residuos incompatibles y contribuir al aumento
de la calidad de los residuos que puedan ser re-usados o reciclados.
 Almacenamiento, Recolección y transporte de los residuos al lugar

de disposición.
 El transporte y disposición final de residuos de tipo domiciliario sera

dispuestos por la propia municipalidad, en cuanto a residuos
peligrosos deberá realizarse a través de una Empresa operadora de
de Residuos Sólidos (EPS-RS), que deberá estar registrada en
DIGESA.
La Municipalidad de Torata y la EO-RS responsable del transporte,

tratamiento y disposición final de residuos sólidos de tipo municipal y
peligroso están obligados a suscribir un Manifiesto de Manejo de
Residuos Sólidos por cada operación de traslado hacia el lugar de
disposición final. La Municipalidad de Torata entregará a la autoridad del
sector competente manifiestos originales del traslado y disposición de
residuos.
La disposición final de residuos peligrosos deberá realizarse en rellenos

de seguridad apropiados.
- Cierre de las áreas de desmonte (botaderos)

El material de desmonte generado durante el desarrollo de las obras del
Proyecto Torata y dispuesto en los botaderos debidamente identificados
será dispuesto en capas sucesivas compactadas que aseguren la
estabilidad de los taludes.
El cierre de los botaderos se realizará con las siguientes actividades: Se

perfilará la superficie con una pendiente suave, de modo que permita
darle un acabado final acorde con la morfología del entorno
circundante. La extensión del área será controlada por el volumen de
desmonte, la altura de la pila y los taludes de reposo en el perímetro del
depósito.

GESTIÓN DEL PLAN DE ABANDONO
Responsable del plan
Para la ejecución de los procedimientos descritos en el presente documento se

han establecido los siguientes niveles de responsabilidad
a) Jefe del proyecto
- Velar porque las actividades que están a su cargo se adecuen al

cumplimiento del Plan de Abandono.
- Velar porque el manejo de los residuos generados en estas actividades

según lo establecido en los procedimientos de gestión de residuos.
- Supervisar las actividades velando para que los subcontratistas actúen

de acuerdo a los principios y procedimientos que se establecen en el
presente documento.
- Supervisar el cumplimiento de las medidas de protección ambiental y la

política en materia ambiental de la Municipalidad Distrital de Torata
durante el abandono.
b) Contratista
- Cumplir lo señalado en el Plan de Abandono y los lineamientos de

seguridad y consideraciones ambientales establecidas en los EIA
anteriores.
- Gestionar los residuos generados en las instalaciones y actividades a su

cargo según lo establecido en los procedimientos del presente
documento.
- Llevar el control de la documentación según lo establecido en los

procedimientos, dando cuenta a los responsables de la Municipalidad
Distrital de Torata.

6. PRESUPUESTO DE IMPLEMENTACIÓN
PROYECTO: "CREACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR EN LA JUNTA VECINAL BENITO, HUACANANE, CALIENTES DEL DISTRITO DE TORATA, PROVINCIA DE
MARISCAL NIETO, DEPARTAMENTO DE MOQUEGUA".
PRESUPUESTO PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL LAS MEDIDAS AMBIENTALES
Componente Medios de
Medidas de prevención, control y/o mitigación/
Etapa Actividades ambiental y/o Impactos verificación del Costo (S/)
Frecuencia de la medida
social cumplimiento
Contaminación del aire por la

Minimización mediante el uso de cerco protector en el Informe de
generación de material 1,300.00
perímetro y la humidificación del suelo / Diario cumplimiento
particulado
Movilización de equipos y maquinaria Aire
Contaminación sonora
Minimización mediante el uso de maquinaria pesada
proveniente de la maquinaria Reporte 350.00
en buen estado de funcionamiento / Diario
pesada.
Habilitación del terreno para la Minimización mediante el uso de cerco protector en el Informe de
Etapa preliminar y construcción
Aire Afectación a la calidad de aire 2,200.00

construcción de campamentos perímetro y la humidificación del suelo / Diario cumplimiento
Limpieza y desbroce del terreno, así

Reforestación con plantas adecuadas de acuerdo a la Informe de
como la instalación del campamento y Flora Afectación a las especies de flora 4,600.00
zona afectada/ 1 vez culminada la construcción cumplimiento
zona de almacén de materiales
Contaminación manejo
Manejo adecuado de residuos y disposición final Informe de
inadecuado de residuos sólidos 200.00
mediante una EPS-RS autorizada / Semanal cumplimiento
peligrosos.
Explotación de canteras, movimientos
de la maquinaria pesada, construcción Suelo
de los campamentos Uso de geomembrana en lugares de almacenamiento
Contaminación por derrame de Informe de
de hidrocarburos, y uso de kit anti derrame durante el 1,100.00
hidrocarburos cumplimiento
derrame de hidrocarburos / Semanal
Modificación de la calidad de aire Informe de

Construcción de puente Aire, Agua Programa de monitoreo y seguimiento / Mensual 2,800.00
y agua. cumplimiento

Afectación a la salud de los Uso de equipo de protección personal como parte del
Socio -
trabajadores por la emisión de seguridad y salud ocupacional (máscara para polvo, Actas y reportes 1,900.00
Económico
polvo y emisión de ruido. tapones y orejeras para ruido) / Diario
Programa de Capacitación, Educación Ambiental y

Actas y reportes 1,200.00
Socio - Riesgos a la Seguridad de los Seguridad Vial / Diario
Económico trabajadores Programa de prevención de pérdidas y contingencias /
Actas y reportes 1,000.00
Diario
Contaminación del aire por la Minimización mediante el riego y la humidificación del

Tránsito de personas, vehículos
Etapa de Operación –
Aire generación de material suelo / Cada vez que se realice movilización de Reporte 1,800.00
motorizados menores
Mantenimiento
particulado. maquinaria.
Afectación a la salud de los Uso de equipo de protección personal como parte del
Socio -
Mantenimiento de puente trabajadores por la emisión de seguridad y salud ocupacional (máscara para polvo, Actas y reportes 600.00
Económico
polvo y emisión de ruido. tapones y orejeras para ruido) / Diario
Etapa de cierre o
abandono
Culminación de los trabajos

Programa de cierre / 1 vez culminada la operación y Informe de
constructivos - abandono parcial y/o Biológico, Suelo Degradación del área de trabajo 5,200.00
mantenimiento cumplimiento
total del Proyecto
Presupuesto total para la gestión ambiental

24,250.00

El que suscribe declara y da fe de que toda la información descrita en la presente FITSA se

ajusta a la verdad y me sujeto a la aplicación de las normas respecto a la veracidad de la
información:
Titular del proyecto/ actividad o servicio
Nombre del Titular

y/o representante legal : Hernán Pedro Juárez Coayla
DNI : 04427183
Dirección del Titular : Calle Torata N° 053 (Torata)
Teléfono : 913269149
Correo electrónico : juarez.coayla@gmail.com
Firma:

Construcción puente vehicular Benito Huacanane Calientes

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Creación del Puente vehicular en la junta vecinal Benito, Huacanane, Calientes del Distrito de Torata, Provincia de Mariscal Nieto,

Ficha Técnica Socio ambiental – FITSA Pág. 1

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TORATA

FICHA TECNICA SOCIO AMBIENTAL (FITSA)

Moquegua, noviembre del 2020

Ficha Técnica Socio ambiental – FITSA Pág. 2

1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO ACTIVIDAD Y/O SERVICIO ........................... 4

5.1.1. FACTORES AMBIENTALES SUSCEPTIBLES DE IMPACTOS .............................................7

5.1.2. IDENTIFICACIÓN DE LAS ACTIVIDADES IMPACTANTES ...............................................7

5.1.3. DESCRIPCIÓN DE LA METODOLOGÍA PARA LA EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS

5.1.4. EVALUACIÓN DE IMPACTOS .....................................................................................14

5.1.5. DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS .....................................................................................15

5.2. MEDIDAS AMBIENTALES..................................................................................................19

5.2.1. MEDIDAS PREVENTIVAS, MITIGADORAS Y CORRECTIVAS ........................................19

5.2.2. PROGRAMA DE CAPACITACIÓN EDUCACIÓN AMBIENTAL - SEGURIDAD VIAL ..........27

5.2.3. PROGRAMA DE PREVENCIÓN DE PÉRDIDAS Y CONTINGENCIAS...............................32

5.2.4. PROGRAMA DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO .........................................................35

5.2.4.1. Monitoreo de ruido ........................................................................................36

5.2.4.2. Monitoreo de material particulado ................................................................37

5.2.5. PROGRAMA DE CIERRE .............................................................................................38

5.2.5.1. Plan de cierre de la etapa de construcción .....................................................39

5.2.5.2. Lineamientos generales del plan del abandono .............................................43

6. PRESUPUESTO DE IMPLEMENTACIÓN ........................................................................ 48

Ficha Técnica Socio ambiental – FITSA Pág. 3

1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO ACTIVIDAD Y/O

Titular del Proyecto : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TORATA

Número de RUC : 20171880115

Nombre del proyecto : CREACIÓN DEL PUENTE VEHICULAR EN LA JUNTA

Código Único de Inv. : N° 2372161

Monto de inversión : S/. 1 817,826.12

Tiempo de Ejecución : 150 DIAS CALENDARIO

☒ Consultora Ambiental con Registro en SENACE

Número de Registro: 490-2020-TRA (BYP CONSULTORES SRL, RUC: 20558580632)

Representante Legal: Blgo. ARTURO BERMEJO CORNEJO

Ficha Técnica Socio ambiental – FITSA Pág. 4

3. UBICACIÓN DEL PROYECTO, ACTIVIDAD Y/O SERVICIO

Cuadro 01: Coordenadas de los principales sectores

ESTE NORTE ALTITUD SECTOR

De requerirse áreas auxiliares se deberá indicar número, tipo y su ubicación

Cuadro 02: Coordenadas de las áreas auxiliares

Se superpone a un Área Natural Protegida, a una Zona de Amortiguamiento o a un

NO se superpone a ningún Área Natural Protegida, tampoco a alguna Zona de

Ficha Técnica Socio ambiental – FITSA Pág. 5

4. ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO, ACTIVIDAD Y/O

a. Superficie del Área de Influencia Directa (AID): 1 683 ☒m2 ☐Has

b. Principales criterios para definir el AID:

☒ Ubicación de áreas auxiliares

- Dirección y velocidad predominantes de los vientos

Ficha Técnica Socio ambiental – FITSA Pág. 6

5. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS Y MEDIDAS AMBIENTALES

5.1. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS

5.1.1. FACTORES AMBIENTALES SUSCEPTIBLES DE IMPACTOS

Con base en la información desarrollada en los ítems anteriores, a

Para la identificación de los impactos ambientales, se tomó como base la

- Impactos ambientales sobre el Medio Físico: Se presentarán impactos

5.1.2. IDENTIFICACIÓN DE LAS ACTIVIDADES IMPACTANTES

Para identificar los impactos ambientales y determinar su carácter favorable o

Ficha Técnica Socio ambiental – FITSA Pág. 7

De esta forma, se han identificado las actividades, procesos y/o operaciones

Cuadro 3: Identificación de las actividades impactantes del proyecto

ACTIVIDADES IMPACTANTES PUENTE BENITO

ITEM COMPOMENTES DE LA INFRAESTRUCTURA DE PUENTE VIAL/PONTON

Ficha Técnica Socio ambiental – FITSA Pág. 8

Importancia= +/- (3IN+2EX+MO+PE+RV+SI+AC+EF+PR+MC)