Proyecto de Inversion

PROYECTO DE INVERSIÓN:
“CREACIÓN DEL SERVICIO DE TERMINAL TERRESTRE

EN EL DISTRITO DE OMATE-PROVINCIA DE GENERAL
SANCHEZ CERRO- DEPARTAMENTO DE MOQUEGUA”
DISTRITO :OMATE
PROVINCIA:GENERAL SANCHEZ CERRO
DEPARTAMENTO:MOQUEGUA
AÑO 2021
CREACION DEL SERVICIO DE TERMINAL TERRESTRE EN EL DISTRITO DE OMATE – PROVINCIA DE GENERAL
SANCHEZ CERRO – DEPARTAMENTO DE MOQUEGUA
MEMORIA DESCRIPTIVA GENERAL
1. ASPECTOS GENERALES
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
CREACION DEL SERVICIO DE TERMINAL TERRESTRE EN EL DISTRITO

DE OMATE – PROVINCIA DE GENERAL SANCHEZ CERRO –
DEPARTAMENTO DE MOQUEGUA
1.2 UBICACIÓN GEOGRÁFICA
Departamento: Moquegua
Provincia: General Sánchez Cerro
Distrito: Omate
Sector Anexo de Cogri
1.3 MAPA DE LA PROVINCIA DE GENERAL SANCHEZ CERRO
PROVINCIA GENERAL SANCHEZ CERRO
REGIÓN
MOQUEGUA
DISTRITO DE
OMATE

1.4 DEMOGRAFIA Y TURISMO
Omate es la capital de esta provincia, situada a 147 km. de la ciudad de

Moquegua, al sureste y a 129 km. al oeste de la ciudad de Arequipa.
La zona habitada de la provincia siempre ha sido el valle de Omate, poblada
durante la época prehispánica por etnias que se trasladaron hacia el mismo
lugar, desde las zonas altiplánicas. En la época incaica, los incas encontraron
asentamientos humanos habitados por “Quinistacas”, que también adoraban
al sol y tenían la costumbre de enterrar a sus dignatarios en grandes
sepulturas, su asimilación, por tanto, a la civilización andina fue relativamente
fácil.
En la época colonial, la zona se divide en dos grandes encomiendas, la de
Omate, otorgada al Capitán Martín López de Carbajal y la de Quinistacas,
entregada a don Miguel Rodríguez de Cantalapiedra. En el año 1600, la
población de las zonas aledañas al Huaynaputina fueron víctimas de las
inclemencias provocadas por la erupción del volcán Omate, abandonando
grandes áreas de la actual provincia, las mismas que a partir del año 1602
fueron habitadas nuevamente.
PROVINCIA GENERAL SÁNCHEZ CERRO
La provincia de General Sánchez Cerro, se encuentra localizada en el

departamento y región de Moquegua a una altura aproximada de 2166 msnm.
Presenta una extensión territorial de 5,682 Km2, dentro de los cuales se
encuentran establecidos once distritos: Omate, que es además la ciudad
capital; Chojata, Coalaque, Ichuña, La Capilla, Lloque, Matalaque, Puquina,
Quinistaquillas, Ubinas y Yunga. Su Clima es mayormente soleado y goza de
un clima seco. La provincia es creada en 1936, el mismo año de creación del
departamento en el que se incluye.
Las distancias a los principales Atractivos más cercanos a General Sánchez
Cerro son:
 Iglesia de Omate a 0.16km
 Valle de Omate a 0.33km
 Aguas Termales de Ullucán a 10.24km
 Catarata El Chorro a 12.95km

 Volcán Huaynaputina a 14.84km
 Aguas Termales de Cuchumbaya a 31.49km
 Aguas termales de Putina a 33.06km
 Volcán Ubinas a 36.32km
Las Ciudades y Pueblos cercanos a General Sánchez Cerro son:

 Moquegua a 57.79km
 Ilo a 115.05km
 Coalaque a 6.25km
 Quinistaquillas a 12.52km
 Puquina a 23.49km
 La Capilla a 24.18km
 Matalaque a 26.92km
 Ubinas a 34.59km
 Chojata a 40.56km
 Lloque a 46.53km
 Yunga a 62.36km
 Ichuña a 75.83km
1.5 VIAS DE ACCESO
La red vial se encuentra en regular estado de conservación.

El transporte se realiza de la siguiente manera:
De A Distancia Tiempo Via Frecuencia Tipo
Arequipa Omate 129.00 Km. 4:00 Horas Asfaltada- Afirmada Diario Omnibus
Moquegua Omate 147.00 Km 5:00 Horas Asfaltada- Afirmada Interdiario Omnibus
El abastecimiento de materiales y el traslado de Maquinaria hacia la obra

pueden ejecutarse a través de cualquiera de estas dos vías antes
mencionadas.
1.6 TOPOGRAFIA, TIPO DE SUELO Y CAPACIDAD PORTANTE
La topografía de la zona es ondulada, con pendientes promedio que varían de

5% hasta el 15%, con presencia de laderas suaves ligeramente ondulados. El
Suelo presenta conformación areno – arcillosa gravosa, partículas angulosas a
sub angulosas de formas chatas de coloración café oscuro húmedo con
presencia de roca suelta en cantidades mínimas.

1.7 UBICACION DE LA CANTERA DE AGREGADOS Y MATERIALES
En la zona no se puede obtener agregados y piedra por lo cual el

abastecimiento se consideró la Cantera Campaya ubicada en el cauce del rió
Tambo. Para el abastecimiento de los materiales de construcción tales como
cemento, acero de refuerzo, etc., deben ser adquiridos en la ciudad de
Moquegua y/o Arequipa dependiendo del fácil y rápido acceso al lugar de la
obra.
1.8 POBLACION BENEFICIARIA
Los beneficiarios directos son la población del distrito de Omate así mismo
contribuirá en el desarrollo de la provincia General Sánchez Cerro.
2. ASPECTO SOCIO ECONOMICO

Índice de Desarrollo Humano
Según PNUD, el índice de desarrollo humano en el Distrito de Omate, en el año
2009 era de 0,5273, cuando el óptimo es 1, así mismo nos indica que el
97.88% de la población es alfabetizada y el ingreso familiar per cápita es de
399 soles mensuales.
SERVICIOS PÚBLICOS:
Características de Educación
El cuadro muestra que el distrito de Omate la mayor parte de la población
cuenta con primaria y secundaria completa en analfabetismo es del 6.50% de
la población total según el censo XI poblacional y IV de vivienda del 2007.
NIVEL EDUCATIVO ALCANZADO
El servicio educativo en el distrito de Omate se encuentra bajo responsabilidad
de la Unidad de gestión Educativa Local Sánchez Cerro (UGEL –Sánchez
Cerro), dependencia del ministerio de Educación en los niveles de Inicial,
Primaria y Secundaria. Los niveles técnicos superiores y CETPROS son
directamente administrativos por la DREM.

SALUD
La población del distrito de Omate, no cuenta con ningún tipo de afiliación de
seguro el 52.44% del total y el 12.54% de la población cuentan con SIS
(Seguro Integral de Seguro).
POBLACIÓN TOTAL, POR AFILIACIÓN A ALGÚN TIPO DE SEGURO DE
SALUD
Fuente: PERU INEI - IV CENSO 2007

CENTRO SALUD DE OMATE
EMPLEO
Condiciones Económicas
POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA DE 6 AÑOS Y MÁS DE EDAD
Fuente: PERU INEI - IV CENSO 2007

Según el censo del INEI del 2007, la PEA ocupada en el distrito de Omate
corresponde al 87.84% de la población.
PRINCIPALES ACTIVIDADES: Dentro de las actividades económicas del
distrito y del área de influencia como principal actividad económica se tiene la

Agricultura, ganadería y silvicultura con 34.21%, debido a que dentro del distrito
está instalada un área de aproximada de mil hectáreas, un 4.67% construcción
y 11.20% se dedican a la enseñanza.
ACTIVIDAD ECONÓMICA SEGÚN AGRUPACIÓN EN EL DISTRITO DE

OMATE
SERVICIOS BÁSICOS:
Abastecimiento de Agua: En lo que respecta al abastecimiento de agua el
93.74% de las viviendas del Distrito de Omate consumen agua de RÍO,
ACEQUIA, MANANTIAL.
TIPO DE ABASTECIMIENTO DE AGUA

Servicio de desagüe: El servicio de desagüe, el 19.04% de las viviendas en el
distrito de Omate cuentan con desagüe dentro de la vivienda, el 17.83%
cuentan con desagüe fuera de la vivienda.
SERVICIO HIGIÉNICO EN EL DISTRITO DE OMATE
ASPECTO CLIMATOLÓGICO
Altitud
La zona de la actividad se encuentra entre las cotas 2160 – 2750 m.s.n.m.
Clima
El Distrito de Omate se asienta a 2160 m.s.n.m; por la parte Noreste cruza la
Cordillera de los Andes. Cuenta con un clima templado entre las regiones
Yunga y Quechua con escasas precipitaciones pluviales durante los meses de
enero y abril. La temperatura promedio es de 17ºC, normalmente se cuenta con
10 horas de sol al día lo que favorece su variada producción frutícola.
Según los datos del Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología se
registraron en las estaciones ubicadas en el valle de la siguiente información:
Informe de las condiciones climáticas de los últimos años
T. promedio Precipitació Humedad Rel. Viento
( ºC) n (%) predominante
Estación
Máxim Direcció Vel.
a Mínima (mm) Mayor Menor n (m/s)
25.9 - 9.1 -
23.8 4.7 72.4 70 50 S 2
Fuente: SENAMHI Dirección Regional Tacna – Moquegua

3. OBJETIVO GENERAL
 Creación del terminal terrestre en el Distrito de Omate
4. METAS
Se organiza la ejecución del terminar terrestre en 03 etapas
 1ra Etapa
o Área Administrativa, piso concreto 200.00m2 y cobertura solar con
estructura metalica y policarbonato opaco
o Counter Ala Este, 480.00m2 de edificación de material noble, concreto
armado y albañilería, el techo propuesto es de tijerales metálicos con
cobertura de policarbonato traslucido, en el área de counters y tiendas
se proyecta un cielo raso con baldosas amstrong con rieles de aluminio,
se proyectan las instalaciones eléctricas para el correcto funcionamiento
y una batería de baños para varones, damas y acceso para personas
con discapacidad de acuerdo a la norma.
o Patio de maniobras y Circulación Interior, de 3,762.07 m2, para esta
primera etapa se contemplan los movimientos de tierras para llegar a la
rasante de construcción y operación, y extender una capa de 15cm de
espesor de agregado grueso para evitar el exceso de polvo en un área
de 1000m2
o Áreas Verdes, en un área 1,080.00m2 donde se proyectan arboles
característicos de la zona y grass
o Cerco Perimétrica, muros de contención para definir el área de
circulación, monumentacion de vértices para definición de limites de
propiedad y cerco vivo
 2da etapa
o Área Administrativa, 196.11 m2 de Edificación de Concreto Armado en
02 niveles, con balcón en voladizo, ambos niveles son con acabados y
en la fachada principal se proyecta un muro cortina de vidrio templado
las áreas de administración y puesto policial cuentan con medio baño
cada uno, se contempla así mismo el equipamiento mínimo para un
correcto funcionamiento.
o Counter Ala Oeste, 480.00m2 de edificación de material noble, concreto
o Comedor, de 380.00m2 de concreto armado en 02 niveles con un muro
cortina de vidrio templado en la fachada, se cuenta con una batería de

baños y cocina en ambos niveles, se considera equipamiento de mesas
de plástico para 4 asientos
o Patio de Maniobras y Circulación Interna, en esta segunda etapa se
considera el pavimento de concreto armado, en toda las áreas de
circulación interior
o Cerco Perimétrico, de una longitud de 300.00m de postes de concreto
permitiendo ser un cerco traslucido, para lo cual se requiere la
construcción de muretes y muros de contención conjuntamente de
cimentación para el cerco de postes de altura de 2.00 efectivos con
columnas de concreto de soporte.
 3ra etapa
o Comerio/Hospedaje, 116.0m2 se proyecta un hospedaje en 03 niveles

en material nombre concreto armado y albañilería. Con todos sus
acabados y equipamiento
o Planta de Mantenimiento, 220.40m2 con material de concreto en
cerramientos y cobertura metálica a dos aguas
o Circulación de Exterior veredas exteriores y bermas de acuerdo a
detalles arquitectónicos de la zona.

5. UBICACIÓN DE LA ZONA A INTERVENIR
UBICACIÓN DE PROYECTO
AREA DESTINADA
A TERMINAL
TERRESTRE
6. DECRIPCION DEL TRABAJO

El presente proyecto contempla las siguientes metas
 1ra Etapa
o Área Administrativa, 196.11 m2 de Edificación de Concreto Armado en
02 niveles, con balcón en voladizo, ambos niveles son con acabados y
en la fachada principal se proyecta un muro cortina de vidrio templado
las áreas de administración y puesto policial cuentan con medio baño

cada uno, se contempla así mismo el equipamiento mínimo para un
correcto funcionamiento.
o Counter Ala Este, 480.00m2 de edificación de material noble, concreto
o Patio de maniobras y Circulación Interior, de 3,762.07 m2, para esta
primera etapa se contemplan los movimientos de tierras para llegar a la
rasante de construcción y operación, y extender una capa de 15cm de
espesor de agregado grueso para evitar el exceso de polvo en un área
de 1000m2
o Áreas Verdes, en un área 1,080.00m2 donde se proyectan arboles
característicos de la zona y grass
o Cerco Perimétrica, de una longitud de 300.00m de postes de concreto
permitiendo ser un cerco traslucido, para lo cual se requiere la
construcción de muretes y muros de contención conjuntamente de
cimentación para el cerco de postes de altura de 2.00 efectivos con
columnas de concreto de soporte.
 2da etapa
o Counter Ala Oeste, 480.00m2 de edificación de material noble, concreto
o Patio de Maniobras y Circulación Interna, en esta segunda etapa se
considera el pavimento de concreto armado, en toda las áreas de
circulación interior
 3ra etapa
o Comerio/Hospedaje, 116.0m2 se proyecta un hospedaje en 03 niveles
en material nombre concreto armado y albañilería. Con todos sus
acabados y equipamiento
o Planta de Mantenimiento, 220.40m2 con material de
concreto en cerramientos y cobertura metálica a dos aguas
o Circulación de Exterior veredas exteriores y bermas de
acuerdo a detalles arquitectónicos de la zona.

7. PRESUPUESTO
1RA ETAPA 2DA ETAPA 3RA ETAPA

Descripción Sub presupuesto Costo Directo PARCIAL PARCIAL PARCIAL

AGRUP AGRUP AGRUP
OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PREMILINARES, SEGURIDAD Y SALUD (1RA

ETAPA) 218,419.60 218,419.60
OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PREMILINARES, SEGURIDAD Y SALUD (2DA

ETAPA) 261,334.40 261,334.40
OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PREMILINARES, SEGURIDAD Y SALUD (3ERA

ETAPA) 284,858.97 284,858.97
AREA ADMINISTRATIVA ESTRUCTURAS (1RA ETAPA)

44,552.59 44,552.59
AREA ADMINISTRATIVA ESTRUCTURAS

274,710.86 274,710.86
AREA ADMINISTRATIVA ARQUITECTURA

138,047.77 138,047.77
AREA ADMINISTRATIVA ELECTRICAS Y ESPECIALES

93,273.83 93,273.83
AREA ADMINISTRATIVA SANITARIAS

29,422.57 29,422.57
AREA ADMINISTRATIVA EQUIPAMIENTO

24,813.58 24,813.58
COUNTER ALA ESTE ESTRUCTURAS

214,181.61 214,181.61
COUNTER ALA ESTE ARQUITECTURA

150,937.26 150,937.26
COUNTER ALA ESTE ELECTRICAS Y ESPECIALES

152,396.28 152,396.28
COUNTER ALA ESTE SANITARIAS

42,380.18 42,380.18
COUNTER ALA ESTE EQUIPAMIENTO

44,223.69 44,223.69
CREACION DEL SERVICIO DE TERMINAL TERRESTRE EN EL DISTRITO DE OMATE – PROVINCIA DE GENERAL SANCHEZ CERRO – DEPARTAMENTO DE MOQUEGUA
COUNTER ALA OESTE ESTRUCTURAS
214,181.61 214,181.61
COUNTER ALA OESTE ARQUITECTURA

150,937.26 150,937.26
COUNTER ALA OESTE ELECTRICAS Y ESPECIALES

152,396.28 152,396.28
COUNTER ALA OESTE SANITARIAS

42,380.18 42,380.18
COUNTER ALA OESTE EQUIPAMIENTO

44,223.69 44,223.69
COMEDOR ESTRUCTURAS
736,097.97 736,097.97
COMEDOR ARQUITECTURA
170,625.39 170,625.39
COMEDOR INSTALACIONES ELECTRICAS

183,288.37 183,288.37
COMEDOR INSTALACIONES SANITARIAS

21,710.39 21,710.39
COMEDOR EQUIPAMIENTO
40,239.83 40,239.83
COMERCIO/HOSPEDAJE ESTRUCTURAS
327,355.52 327,355.52
COMERCIO/HOSPEDAJE ARQUITECTURA
153,147.66 153,147.66
COMERCIO/HOSPEDAJE INSTALACIONES ELECTRICAS Y

ESPECIALES 53,740.45 53,740.45
COMERCIO/HOSPEDAJE SANITARIAS
65,131.15 65,131.15
COMERCIO/HOSPEDAJE EQUIPAMIENTO
8,985.72 8,985.72
PLANTA DE MANTENIMIENTO ESTRUCTURAS

293,759.30 293,759.30
PLANTA DE MANTENIMIENTO ARQUITECTURA

65,288.30 65,288.30
PLANTA DE MANTENIMIENTO INSTALACIONES ELECTRICAS

64,622.35 64,622.35
PLANTA DE MANTENIMIENTO INSTALACIONES SANITARIAS
29,422.57 29,422.57
PLANTA DE MANTENIMIENTO EQUIPAMIENTO

20,525.45 20,525.45
CIRCULACION EXTERIOR
103,635.48 103,635.48
PATIO DE MANIOBRAS Y CIRCULACION INTERIOR (1RA ETAPA)

50,673.17 50,673.17
PATIO DE MANIOBRAS Y CIRCULACION INTERIOR (2DA ETAPA)

465,222.25 465,222.25
AREAS VERDES
36,720.80 36,720.80
CERCO PERIMETRICO (1RA ETAPA)

245,883.17 245,883.17
CERCO PERIMETRICO (2DA ETAPA)

339,668.53 339,668.53

SUB TOTAL COSTO DIRECTO

6,053,416.03 1,225,181.93 2,679,417.20 2,148,816.90
COSTO DIRECTO
6,053,416.03 1,225,181.93 2,679,417.20 2,148,816.90
GASTOS GENERALES 8%
484,273.28 98,014.55 214,353.38 171,905.35
UTILIDAD 7%
423,739.12 85,762.74 187,559.20 150,417.18

SUB TOTAL
6,961,428.43 1,408,959.22 3,081,329.78 2,471,139.44
IGV. 18 %
1,253,057.12 253,612.66 554,639.36 444,805.10

PRESUPUESTO TOTAL DE EJECUCION PTE

8,214,485.55 1,662,571.88 3,635,969.14 2,915,944.53
SUPERVISION DE OBRA 3.5 %
211,869.56 42,881.37 93,779.60 75,208.59
LIQUIDACION DE OBRA 0.495588 %
30,000.00 6,071.85 13,278.87 10,649.28
GASTOS ADMINISTRATIVOS 1.4867638 %
90,000.00 18,215.56 39,836.61 31,947.83
GASTOS DE ELABORACION DE EXPEDIENTE 2.9735277 %
180,000.00 36,431.12 79,673.21 63,895.66
TOTAL PRESUPUESTO INVERSION 1,766,171.79 3,862,537.43 3,097,645.90
8,726,355.11
8. PLAZO DE EJECUCION
Se contempla la ejecución de 03 etapas.
 1ra etapa, plazo de ejecución 90 días calendarios
 2da etapa, plazo de ejecución 120 días calendarios
 3ra etapa, plazo de ejecución 150 días calendarios
9. MODALIDAD DE EJECUCION
Se prevé para las 03 etapas la ejecución por CONTRATA
10. ANALISIS
10.1 PROBLEMAS Y CAUSAS
INADECUADAS CONDICIONES DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE PASAJEROS ASI COMO LA

CONGESTION VEHICULAR, EN EL DISTRITO DE OMATE, PROVINCIA GENERAL SÁNCHEZ CERRO
10.1.1 CAUSAS
CAUSA DIRECTA: uso inadecuado del embarque y desembarque
CAUSA INDIRECTA: déficit de infraestructura destinada al terminal terrestre
10.2 EFECTOS DIRECTOS
1.5
Impedimento de 1.1 Pérdida de 1.3 Ccongestión
un tránsito tiempo de los vehicular en la
peatonal fluido, pasajeros y pista publica
incomodidad e operadores para
inseguridad de los las diferentes 1.4
pasajeros empresas
10.3 Viabilidad Técnica
El presente proyecto planteado es técnicamente adecuado porque permite dar solución al

problema principal, mediante los estudios definitivos, la construcción de infraestructura
10.4 Viabilidad Económica
Los indicadores económicos analizados para la alternativa de solución planteada indican que el
proyecto es rentable, presentando un costo efectividad de S/. 755.40 por beneficiario, siendo
rentable económicamente.
El análisis de sensibilidad ha determinado que con diversos cambios tanto en los costos de
inversión, beneficiarios, la alternativa única seleccionada es sostenible, soportando
incrementos racionales en la inversión y de los beneficiarios.
10.5 Viabilidad Social
Con el presente proyecto se beneficiará en promedio a 15,466 pobladores, que con la

implementación del proyecto se les brindara un adecuado servicio de embarque y
desembarque en la provincia.
Por su carácter y naturaleza, el Proyecto tendrá un gran impacto en su área de influencia, así la
población beneficiada verá mejorar sustancialmente sus condiciones y calidad de vida al contar
con dicho proyecto.

10.6 Viabilidad Ambiental
Como resultado de la evaluación de los impactos ambientales potencialmente negativos, no

son limitantes y/o restrictivos para la ejecución del proyecto; el cual con la debida aplicación
de las medidas de mitigación propuesta, sustenta la Viabilidad Ambiental del citado proyecto.
Los impactos ambientales positivos determinan la importancia de la ejecución de este
proyecto.
10.7 ARBOL DE PROBLEMAS
DISMINUCION DE PASAJEROS
INSEGURIDAD TURISMO Y BAJA INSATISFECHOS
AFLUENCIA DE VISITANTES
PERDIDAS ECONOMICAS MAL ATENCION Y

SERVICIO DE TRANSPORTE
INADECUADAS CONDICIONES DE EMBARQUE Y

DESEMBARQUE DE PASAJEROS
INADECUADA INFRAESTRUCTURA FALTA DE IMPLEMENTACION

DESTINADA AL TERMINAL DESTINADA AL TERMINAL
TERRESTRE TERRESTRE

11. CONCLUSIONES
 Es un proyecto que en esencia ayuda en la transitabilidad peatonal y el orden de la

circulación de vehículos ya que no están regulados puesto que las empresas
 Se recomienda la ejecución del proyecto por su factibilidad económica, social, técnica,
institucional y ambiental.
 El monto de inversión del proyecto a precios privados de la Alternativa N° 01
(seleccionada) es: S/. 8,726,355.11 nuevos soles.
 La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente está garantizada con la participación
de la Municipalidad Provincial General Sánchez Cerro y los beneficiarios, en todo el
ciclo del proyecto.


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PROYECTO DE INVERSIÓN:

“CREACIÓN DEL SERVICIO DE TERMINAL TERRESTRE

PROVINCIA:GENERAL SANCHEZ CERRO

CREACION DEL SERVICIO DE TERMINAL TERRESTRE EN EL DISTRITO

1.2 UBICACIÓN GEOGRÁFICA

1.3 MAPA DE LA PROVINCIA DE GENERAL SANCHEZ CERRO

PROVINCIA GENERAL SANCHEZ CERRO

CREACION DEL SERVICIO DE TERMINAL TERRESTRE EN EL DISTRITO DE OMATE – PROVINCIA DE GENERAL

Omate es la capital de esta provincia, situada a 147 km. de la ciudad de

La provincia de General Sánchez Cerro, se encuentra localizada en el

CREACION DEL SERVICIO DE TERMINAL TERRESTRE EN EL DISTRITO DE OMATE – PROVINCIA DE GENERAL

Las Ciudades y Pueblos cercanos a General Sánchez Cerro son:

1.5 VIAS DE ACCESO

La red vial se encuentra en regular estado de conservación.

El abastecimiento de materiales y el traslado de Maquinaria hacia la obra

1.6 TOPOGRAFIA, TIPO DE SUELO Y CAPACIDAD PORTANTE

La topografía de la zona es ondulada, con pendientes promedio que varían de

CREACION DEL SERVICIO DE TERMINAL TERRESTRE EN EL DISTRITO DE OMATE – PROVINCIA DE GENERAL

En la zona no se puede obtener agregados y piedra por lo cual el

1.8 POBLACION BENEFICIARIA

2. ASPECTO SOCIO ECONOMICO

CREACION DEL SERVICIO DE TERMINAL TERRESTRE EN EL DISTRITO DE OMATE – PROVINCIA DE GENERAL

Fuente: PERU INEI - IV CENSO 2007

Fuente: PERU INEI - IV CENSO 2007

CREACION DEL SERVICIO DE TERMINAL TERRESTRE EN EL DISTRITO DE OMATE – PROVINCIA DE GENERAL

ACTIVIDAD ECONÓMICA SEGÚN AGRUPACIÓN EN EL DISTRITO DE

TIPO DE ABASTECIMIENTO DE AGUA

CREACION DEL SERVICIO DE TERMINAL TERRESTRE EN EL DISTRITO DE OMATE – PROVINCIA DE GENERAL

CREACION DEL SERVICIO DE TERMINAL TERRESTRE EN EL DISTRITO DE OMATE – PROVINCIA DE GENERAL

CREACION DEL SERVICIO DE TERMINAL TERRESTRE EN EL DISTRITO DE OMATE – PROVINCIA DE GENERAL

o Comerio/Hospedaje, 116.0m2 se proyecta un hospedaje en 03 niveles

CREACION DEL SERVICIO DE TERMINAL TERRESTRE EN EL DISTRITO DE OMATE – PROVINCIA DE GENERAL

6. DECRIPCION DEL TRABAJO

CREACION DEL SERVICIO DE TERMINAL TERRESTRE EN EL DISTRITO DE OMATE – PROVINCIA DE GENERAL

CREACION DEL SERVICIO DE TERMINAL TERRESTRE EN EL DISTRITO DE OMATE – PROVINCIA DE GENERAL

1RA ETAPA 2DA ETAPA 3RA ETAPA

Descripción Sub presupuesto Costo Directo PARCIAL PARCIAL PARCIAL

OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PREMILINARES, SEGURIDAD Y SALUD (1RA

AREA ADMINISTRATIVA ESTRUCTURAS (1RA ETAPA)

AREA ADMINISTRATIVA ESTRUCTURAS

AREA ADMINISTRATIVA ARQUITECTURA

AREA ADMINISTRATIVA ELECTRICAS Y ESPECIALES

AREA ADMINISTRATIVA SANITARIAS

AREA ADMINISTRATIVA EQUIPAMIENTO

COUNTER ALA ESTE ESTRUCTURAS

COUNTER ALA ESTE ARQUITECTURA

COUNTER ALA ESTE ELECTRICAS Y ESPECIALES

COUNTER ALA ESTE SANITARIAS

COUNTER ALA ESTE EQUIPAMIENTO

COUNTER ALA OESTE ARQUITECTURA

COUNTER ALA OESTE ELECTRICAS Y ESPECIALES

COUNTER ALA OESTE SANITARIAS

COUNTER ALA OESTE EQUIPAMIENTO

COMEDOR INSTALACIONES ELECTRICAS

COMEDOR INSTALACIONES SANITARIAS

PLANTA DE MANTENIMIENTO ESTRUCTURAS

PLANTA DE MANTENIMIENTO ARQUITECTURA

PLANTA DE MANTENIMIENTO INSTALACIONES ELECTRICAS

PLANTA DE MANTENIMIENTO EQUIPAMIENTO

PATIO DE MANIOBRAS Y CIRCULACION INTERIOR (1RA ETAPA)

PATIO DE MANIOBRAS Y CIRCULACION INTERIOR (2DA ETAPA)

CERCO PERIMETRICO (1RA ETAPA)

CERCO PERIMETRICO (2DA ETAPA)

SUB TOTAL COSTO DIRECTO