Expedientillo Huamanmarca-Cerro Grande

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COCHORCO
PROVINCIA DE SÁNCHEZ CARRIÓN – LA LIBERTAD

SUB GERENCIA DE INFRAESTRUTURA, DESARROLLO URBANO RURAL
“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de Independencia”
EXPEDIENTE TÉCNICO
PROYECTO:
"MANTENIMIENTO DE LA SUPERFICIE DEL CAMINO VECINAL: TRAMO I
(HUAMANMARCA-PAMPAMARCA-CACHIPAMPA-BACAS-CERRO GRANDE)
Y TRAMO II (BACAS-SILLORCO-FALSO CORRAL), DISTRITO DE
COCHORCO, PROVINCIA SANCHEZ CARRION-DEPARTAMENTO LA
LIBERTAD”
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
COCHORCO
Fecha: Abril-2021
5
INDICE GENERAL
I. RESUMEN EJECUTIVO
1.1. Aspectos Generales
1.1.1. Antecedentes
1.1.2. Objetivos Del Proyecto
1.1.3. Ubicación Del Proyecto
1.1.4. Acceso A La Zona Del Proyecto
1.2. Características Geométricas Y Estructurales De La Trocha Actual
1.3. Aspectos Técnicos De La Elaboración Del Proyecto
1.3.1. Generalidades
1.3.2. Descripción Del Eje Y Características Técnicas
1.3.3. Perfil Longitudinal
1.3.4. Sección De La Vía
1.4. Datos Del Proyecto
1.5. Presupuesto Resumen
1.6. Planos Por Especialidad
1.7. Programación De Obra
II. MEMORIA DESCRIPTIVA

2.1. Introducción
2.2. Objetivo
2.2.1. Objetivos Generales
2.2.2. Objetivos Particulares
2.3. Situación Actual Del Camino Vecinal
2.4. Metas Físicas
2.5. Ubicación Del Proyecto
2.6. Vías De Acceso Al Proyecto
2.7. Descripción Del Proyecto
2.8. Justificación Del Proyecto
2.9. Beneficiarios
2.10. Costo Del Proyecto
2.11. Plazo De Ejecución Y Época Recomendable
2.12. Financiamiento.
2.13. Modalidad De Ejecución
III. ANEXOS
3.1. Presupuesto
3.2. Especificaciones técnicas
3.3. Análisis de costos unitarios
5
3.4. Relación de insumos

3.5. Resumen de metrados
3.6. Desagregado de Gastos Generales
3.7. Cronograma Valorizado de Avance de Obra
3.8. Cronograma de ejecución de Obra ,Gantt
3.9. Planos
5
5
PROYECTO:
"MANTENIMIENTO DE LA SUPERFICIE DEL CAMINO VECINAL: TRAMO I

(HUAMANMARCA-PAMPAMARCA-CACHIPAMPA-BACAS-CERRO GRANDE) Y
TRAMO II (BACAS-SILLORCO-FALSO CORRAL), DISTRITO DE COCHORCO,
PROVINCIA SANCHEZ CARRION-DEPARTAMENTO LA LIBERTAD”
1.1. ASPECTOS GENERALES

1.1.1. ANTECEDENTES
La trocha carrozable es una vía sin afirmar de pronunciadas pendientes en

actual servicio; en mal estado de conservación y transitabilidad, ello
debido a la falta de mantenimiento y a las inclemencias del tiempo producto
de la temporada de lluvias, las cuales han erosionado la plataforma de la
carretera, asimismo han ocasionado ahuellamientos superficiales y
profundos, caídas de derrumbes,etc.
La carretera posee una sección transversal promedio de 3.5 metros,

atraviesa zonas topográficas accidentadas típicas de la sierra por lo que es
necesario realizar el mantenimiento periódico de este tramo de carretera
para asegurar la transitabilidad para el traslado de productos agrícolas y de
pan llevar.
1.1.2. OBJETIVOS DEL PROYECTO

El objetivo de los trabajos de mantenimiento es el de Mejorar la
transitabilidad de la vía lo mismo que conllevará al traslado de productos
agrícolas de la zona hacia los mercados locales ,regionales,etc..
1.1.3. UBICACIÓN DEL PROYECTO
El proyecto de "Mantenimiento De La Superficie Del Camino Vecinal:
Tramo I (Huamanmarca-Pampamarca-Cachipampa-Bacas-Cerro
Grande) Y Tramo II (Bacas-Sillorco-Falso Corral), Distrito De Cochorco,
Provincia Sanchez Carrion-Departamento La Libertad” es una vía
importante de uso constante de los habitantes del Municipio de Cochorco y
principalmente de los caseríos aledaños los cuales son
5
Huamanmarca,Pampamarca,Cachipampa,Bacas y Cerro Grande, la trocha

consta de una longitud 08+500 Km. Iniciándose en el caserío Huamanmarca
en el cruce de la carretera Huamachuco-Retamas , dé allí hacia las otras
comunidades del distrito Pampamarca,Cachipampa,Bacas y Llega hasta el
Caserío de Cerro Grande,y un segundo tramo de 03+800km desde el
caserio de bacas hasta el caserio de falso corral, Esta carretera es de suma
importancia puesto que permite trasladar los productos agrícolas de la zona
hacia los mercados locales como provinciales. Así como para la mitigación
de los pasivos ambientales de toda el área a desarrollar y monitorear el buen
manejo de remediación e impacto ambiental.
La ubicación del proyecto para la ejecución de trabajos de Mantenimiento de

Trocha es el siguiente:
Departamento : La Libertad
Provincia : Sánchez Carrión
Distrito : Cochorco
Localidades : Huamanmarca, Pampamarca-Cachipampa-
Bacas-Cerro Grande-Sillorco y Falso Corral.
TRAMO I:
Punto de Inicio Progresiva 00+ 0.00 (CASERIO HUAMANMARCA)
Coordenada Este 196564.47

Coordenada Norte 9137879.63
Altitud 2975 m.s.n.m
Punto Final Progresiva km 08 + 500 (CASERIO CERRO GRANDE)

TRAMO II:
Punto de Intersección km 04 + 400 (CASERIO BACAS)
5

Punto Final Progresiva km 03 + 800 (CASERIO FALSO CORRAL)

1.1.4. ACCESO A LA ZONA DEL PROYECTO

Al proyecto se accede por una carretera nacional afirmada, partiendo del
centro Poblado de Aricapampa (capital del distrito de cochorco) hacia el
caserío de huamanmarca (Cruce carretera Huamachuco-Retamas) a una
distancia aproximada de 10+00 Km distancia al cruce de dicha carretera
a 2975 m.s.n.m. continuando el camino hacia Pampamarca, luego esta
trocha continua por los caseríos de Cachipampa,Bacas Hasta llegar al
caserío de Cerro Grande, Haciendo una distancia total de 08+500 km.
Y también se forma un segundo tramo teniendo como punto de inicio en la
intercesión de la trocha en el caserío de bacas continuando hasta el
caserío de sillorco hasta llegar al caserío de falso corral. Haciendo una
distancia total de 03+800 km.
1.2. CARACTERISTICAS GEOMETRICAS Y ESTRUCTURALES DE LA TROCHA

ACTUAL
Las características Geométricas y Estructurales de la Trocha actual se
pueden resumir en:
Longitud de Trocha –tramo I : 08+500km (huamanmarca –cerro grande)
Longitud de Trocha –tramo II : 03+800km (Bacas –Faso Corral)
Ancho de la Trocha : 3.5 metros
Pendiente Máxima : 21%
5
Velocidad Directriz : 30 km/h

Superficie de Rodadura : Terreno Natural
Obras de Drenaje
Cunetas : por tramos
Alcantarillas : No existen
Botaderos : No existen
De acuerdo a las características técnicas de la vía se puede definir que

tenemos una trocha carrozable, clasificada como un TERCER ORDEN de
acuerdo a la clasificación del Manual de Diseño de Caminos No
Pavimentados de Bajo Volumen de Transito.
El mejoramiento de la trocha será de mantener el eje actual, mejorar los

radios de giro en curvas sin afectar los terrenos colindantes, corregir los
anchos inadecuados de la vía para mejorar las condiciones de circulación
de los vehículos en una trocha empinada y sinuosa que es materia del
presente estudio.
1.3. ASPECTOS TECNICOS DE LA ELABORACION DEL PROYECTO

1.3.1. GENERALIDADES
El estudio de Ingeniería para el proyecto "Mantenimiento De La
Superficie Del Camino Vecinal: Tramo I (Huamanmarca-Pampamarca-
Cachipampa-Bacas-Cerro Grande) Y Tramo II (Bacas-Sillorco-Falso
Corral), Distrito De Cochorco, Provincia Sanchez Carrion-Departamento
La Libertad” .se ubica entre los 2975 y 3465 m.s.n.m. encontramos
tramos con pendientes pronunciadas, para dar solución a la pendiente
pronunciada deberemos de utilizar maquinaria de apoyo como Tractor
sobre Ruedas,Retroexcabadora sobre llantas, Motoniveladora con
escarificador, rodillo liso, herramientas manuales, camión cisterna,
Volquetes), y así poder ejecutar los trabajos, el mantenimiento de la
carretera es sinuoso con quebradas angostas y llanuras rodeadas de
5
cerros de pendientes suaves, pero también con

peñascos,desfiladeros,arroyos,riachuelos y conjunto de fugares.
1.3.2. DESCRIPCION DEL EJE Y CARACTERISTICAS TECNICAS
El eje de la trocha consta de una poligonal abierta del alineamiento de la
carretera existente, teniendo como consecuencia un camino sinuoso,
mejorando los radios de giro sin afectar los terrenos colindantes, corregir
los anchos inadecuados de la trocha así como también la nivelación y
compactación de la superficie de rodadura, para mejorar las condiciones
de circulación de vehículos y peatones.
1.3.3. PERFIL LONGITUDINAL
La trocha existente en ciertos tramos presenta pendientes mayores a la
máxima establecida en las normas (12 % para una carretera de 3ra.
clase.) para evitar costos excesivos de corte o relleno; se realizara el
mejoramiento hasta obtener pendientes máximas en el orden del 21%.
1.3.4. SECCION DE LA VIA

Las secciones transversales de la vía presentan un ancho promedio de
4.00m, y en ciertos tramos existen cunetas de evacuación de aguas.
1.4. DATOS DEL PROYECTO
Entre las metas a ejecutar en el proyecto se contemplan las siguientes:
Mantenimiento de la trocha.
- Reconformación y Perfilado de Taludes
- Limpieza de Cunetas En Terreno Natural
- Nivelación de superficie de rodadura
- Eliminación de Material Excedente
1.5. PRESUPUESTO RESUMEN

1.00.00 TRANSPORTE 8,000.00
5
2.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 113,885.00
3.00.00 SEGURIDAD Y SALUD 6,541.45
TOTAL COSTO DIRECTO (C.D) 128,426.45

GASTOS GENERALES (15.00 %) GG 19,263.97
SUB TOTAL (C.D+GG) S/ 147,690.42
TOTAL PRESUPUESTO S/ 147,690.42 SOLES
SON: Ciento Cuarenta y Siete Mil Seiscientos Noventa Y 42/100 Soles
1.6. PLANOS POR ESPECIALIDAD
LAMINA DESCRIPCION Nº DE LÁMINAS

PU – 01 UBICACIÓN Y LOCALIZACION 01
PL – 01 PLANO EN PLANTA 01
1.7. PROGRAMACION DE OBRA

Treinta Días Calendario (45)
 Cronograma valorizado de avance de obra
 Se adjunta Programación GANTT
5
II. MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1. INTRODUCCION
El distrito de Cochorco tiene como principal actividad productiva la agricultura

desarrollada en base a cultivos de granos y frutales en la zona baja, y en la parte alta en
5
su mayoría a la ganadería, con una crianza incipiente de animales (vacunos, caprinos)

para su comercialización.
El distrito de Cochorco pertenece a la provincia de Sánchez Carrión, región La Libertad,

el cual se ve perjudicado por la ausencia de mantenimiento en la carretera (trocha
carrozable) que conecta a las 5 comunidades entre otras que conforman el distrito; por
lo que se requiere la ejecución de obras en lo referente al mantenimiento de carretera
(trocha carrozable), lo que redundara en un mayor desarrollo de la actividad agrícolas y
a la ganadería de la zona.
El presente proyecto se da por la necesidad de asegurar la transitabilidad de vehículos y

peatones para, el traslado de la producción agrícola y ganadería de las diferentes
comunidades aledañas o cercanas al proyecto.
2.2. OBJETIVO
2.2.1. OBJETIVOS GENERALES
En términos generales el objetivo del proyecto es mejorar el tramo de la carretera

(trocha carrozable) para poder trasladar sin problemas los productos agrícolas,
mejorando el nivel de vida de los pobladores del distrito de Cochorco,
2.2.2. OBJETIVOS PARTICULARES
- Refine de Taludes y nivelación de Superficie de Rodadura en una longitud de

12+ 300 Km.
2.3. SITUACION ACTUAL DEL CAMINO VECINAL
La ruta del Camino vecinal comprende la Trayectoria: del TRAMO I

“HUAMANMARCA-PAMPAMARCA-CACHIPAMPA-BACAS Y CERRO GRANDE ”
el cual consta de una longitud de 8+500 kilómetros, y TRAMO II (BACAS-
SILLORCO-FALSO CORRAL) el cual consta de una longitud de 3+800 kilómetros
ubicados dentro del distrito de cochorco, a la fecha se encuentra en mal estado con
presencia de ahuellamientos,encalaminados debido a las constantes lluvias que se
presentan en la zona, por lo que se realiza el presente expediente técnico teniendo
como referencia las actividades contempladas en el Manual de Carreteras –
Mantenimiento o Conservación vial.
Debido al desgaste de la superficie de rodadura, ahuellamientos, encalaminados,

baches y erosiones; y con la finalidad de prevenir medidas de prevención ante la
presencia de la lluvias producidas en los meses de Enero a Mayo, causado por los
neumáticos de los vehículos que transitan por el camino vecinal, por las
precipitaciones pluviales e invasión de aguas de regadío al camino. Se requiere
intervenir en el camino vecinal con empleo de maquinaria pesada, realizando un
perfilado, nivelación y compactación de la superficie de rodadura de la trocha.
5
2.4. METAS FISICAS
- Perfilado, relleno y nivelación de la superficie encalaminada, comprendida entre

el tramo I desde el caserío de HUAMANMARCA-PAMPAMARCA-
CACHIPAMPA-BACAS Y CERRO GRANDE (longitud 08.50km). Y el tramo II
desde el caserío de BACAS –SILLORCO Y FALSO CORRAL (longitud
03.80km).
- Reconformación, perfilado y Limpieza de cunetas en el trayecto del camino

vecinal.
- Mantener la superficie de la plataforma y dejar en óptimas condiciones para la

transitabilidad vehicular.
2.5. UBICACIÓN DEL PROYECTO
El área de influencia del proyecto se encuentra ubicada en la parte alta del distrito
de Cochorco- provincia de Sánchez Carrión, políticamente en él:
Departamento : La libertad
Provincia : Sánchez Carrión
Distrito : Cochorco
Lugar : Caseríos (Huamanmarca-Pampamarca-

Cachipampa-Bacas-Cerro Grande, Sillorco,Falso Corral).
5
2.6. VIAS DE ACCESO AL PROYECTO
Tomando como referencia la carretera Huamachuco-Retamas: el tramo del camino

vecinal se encuentra ubicada como punto de inicio en el cruce ubicado en el
caserío de Huamanmarca.
2.7. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El perfilado, Relleno y Nivelación de Superficie de Rodadura se realizara debido

al mal estado de plataforma de rodadura por las fuertes precipitaciones ocurridas
en la zona. Para lo cual se tendrá en cuenta a lo largo de todo el kilometraje del
camino vecinal priorizando la parte crítica para lo que se hará uso de equipos y
herramientas como son: Tractor sobre Ruedas, Excavadora sobre Ruedas,
Motoniveladora con escarificador, Rodillo Liso, camión cisterna, Volquetes,
herramientas manuales, entre otros.
Para las Obras de Arte (alcantarillas, badenes, cunetas), solo se realizará la

limpieza de las mismas existentes en la vía.
Para la Elaboración del Estudio se ha realizado la recopilación de información de

campo, así como también se ha identificado la zonas críticas en todo el tramo
para plantear la solución más adecuada técnica y económica; además al
momento de elaborar el estudio se ha tenido en cuenta las normas vigentes con
el fin de tener respaldo del contenido del expediente técnico.
2.8. JUSTIFICACION DEL PROYECTO
5
Debido a la importancia de contar con una adecuada vía de comunicación y dar

una mejor calidad de vida a la población, se realiza el presente estudio, debido a la
presencia de desgaste de la plataforma a lo largo del camino vecinal, el cual tiene
como finalidad obtener una eficiente transitabilidad de la vía. Todo esto debido a la
presencia de ahuellamiento, encalaminados y bacheos, en las temporadas de
lluvia y condiciones climáticas desfavorables. Con la finalidad de conservar la
calzada, con material mejorado, se realizara el relleno, nivelación y compactación
de la superficie con material tipo afirmado, dicha medida es para la prevención y
adecuada preparación de la calzada ante situaciones climáticos (épocas de lluvia).
2.9. BENEFICIARIOS
El presente proyecto beneficiara directamente a los habitantes de las

comunidades de Huamanmarca, Pampamarca, Cachipampa, Bacas y Cerro
Grande.
2.10. COSTO DEL PROYECTO
TOTAL COSTO DIRECTO (C.D) 128,426.45
GASTOS GENERALES (15.00 %) GG 19,263.97
SUB TOTAL (C.D+GG) S/ 147,690.42
SON: Ciento Cuarenta y Siete Mil Seiscientos Noventa Y 42/100 Soles
2.11. PLAZO DE EJECUCION Y EPOCA RECOMENDABLE
El tiempo de ejecución para la conservación de la calzada con perfilado, nivelación

y compactación de la superficie que se proyectan en el presente Expediente del
Tramo I “Huamanmarca-Pampamarca-Cachipampa-Bacas y Cerro Grande” y el
Tramo II “ Bacas-Sillorco-Falso Corral) será de 45 días calendarios incluido la
movilización y desmovilización de la maquinaria y la respectiva liquidación.
2.12. FINANCIAMIENTO
El proyecto "MANTENIMIENTO DE LA SUPERFICIE DEL CAMINO VECINAL:

TRAMO I (HUAMANMARCA-PAMPAMARCA-CACHIPAMPA-BACAS-CERRO
GRANDE) Y TRAMO II (BACAS-SILLORCO-FALSO CORRAL), DISTRITO DE
COCHORCO, PROVINCIA SANCHEZ CARRION-DEPARTAMENTO LA
LIBERTAD” será financiado con recursos propios de la municipalidad distrital de
cochorco.
2.13. MODALIDAD DE EJECUCION
La modalidad de ejecución será por ADMINISTRACION DIRECTA.
5
III. ANEXOS
5
3.1.PRESUPUESTO
5
3.2.ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
5
3.3.ANÁLISIS DE COSTOS UNITARIOS
5
3.4.RELACIÓN DE RECURSOS
5
3.5.PLANILLA DE METRADOS
5
3.6.DESAGREGADO DE GASTOS GENERALES
5
3.7.CRONOGRAMA VALORIZADO DE AVANCE

OBRA
5
3.8.CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE OBRA,

GANTT.
5
3.9.PLANOS

Expedientillo Huamanmarca-Cerro Grande

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COCHORCO

PROVINCIA DE SÁNCHEZ CARRIÓN – LA LIBERTAD

II. MEMORIA DESCRIPTIVA

3.4. Relación de insumos

"MANTENIMIENTO DE LA SUPERFICIE DEL CAMINO VECINAL: TRAMO I

1.1. ASPECTOS GENERALES

La trocha carrozable es una vía sin afirmar de pronunciadas pendientes en

La carretera posee una sección transversal promedio de 3.5 metros,

1.1.2. OBJETIVOS DEL PROYECTO

Huamanmarca,Pampamarca,Cachipampa,Bacas y Cerro Grande, la trocha

La ubicación del proyecto para la ejecución de trabajos de Mantenimiento de

Punto de Inicio Progresiva 00+ 0.00 (CASERIO HUAMANMARCA)

Coordenada Este 196564.47

Punto Final Progresiva km 08 + 500 (CASERIO CERRO GRANDE)

Coordenada Este 197665.23

Punto de Intersección km 04 + 400 (CASERIO BACAS)

Coordenada Este 197290.33

Punto Final Progresiva km 03 + 800 (CASERIO FALSO CORRAL)

Coordenada Este 198407.32

1.1.4. ACCESO A LA ZONA DEL PROYECTO

1.2. CARACTERISTICAS GEOMETRICAS Y ESTRUCTURALES DE LA TROCHA

Velocidad Directriz : 30 km/h

De acuerdo a las características técnicas de la vía se puede definir que

El mejoramiento de la trocha será de mantener el eje actual, mejorar los

1.3. ASPECTOS TECNICOS DE LA ELABORACION DEL PROYECTO

cerros de pendientes suaves, pero también con

1.3.4. SECCION DE LA VIA

1.5. PRESUPUESTO RESUMEN

2.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 113,885.00

3.00.00 SEGURIDAD Y SALUD 6,541.45

TOTAL COSTO DIRECTO (C.D) 128,426.45

TOTAL PRESUPUESTO S/ 147,690.42 SOLES

SON: Ciento Cuarenta y Siete Mil Seiscientos Noventa Y 42/100 Soles

1.6. PLANOS POR ESPECIALIDAD

LAMINA DESCRIPCION Nº DE LÁMINAS

1.7. PROGRAMACION DE OBRA

II. MEMORIA DESCRIPTIVA

El distrito de Cochorco tiene como principal actividad productiva la agricultura

su mayoría a la ganadería, con una crianza incipiente de animales (vacunos, caprinos)

El distrito de Cochorco pertenece a la provincia de Sánchez Carrión, región La Libertad,

El presente proyecto se da por la necesidad de asegurar la transitabilidad de vehículos y

En términos generales el objetivo del proyecto es mejorar el tramo de la carretera

2.2.2. OBJETIVOS PARTICULARES

- Refine de Taludes y nivelación de Superficie de Rodadura en una longitud de

2.3. SITUACION ACTUAL DEL CAMINO VECINAL

La ruta del Camino vecinal comprende la Trayectoria: del TRAMO I

Debido al desgaste de la superficie de rodadura, ahuellamientos, encalaminados,

2.4. METAS FISICAS

- Perfilado, relleno y nivelación de la superficie encalaminada, comprendida entre

- Reconformación, perfilado y Limpieza de cunetas en el trayecto del camino

- Mantener la superficie de la plataforma y dejar en óptimas condiciones para la

2.5. UBICACIÓN DEL PROYECTO

Provincia : Sánchez Carrión

Lugar : Caseríos (Huamanmarca-Pampamarca-

2.6. VIAS DE ACCESO AL PROYECTO

Tomando como referencia la carretera Huamachuco-Retamas: el tramo del camino

2.7. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El perfilado, Relleno y Nivelación de Superficie de Rodadura se realizara debido

Para las Obras de Arte (alcantarillas, badenes, cunetas), solo se realizará la

Para la Elaboración del Estudio se ha realizado la recopilación de información de

2.8. JUSTIFICACION DEL PROYECTO

Debido a la importancia de contar con una adecuada vía de comunicación y dar

El presente proyecto beneficiara directamente a los habitantes de las