Siho-07-02-01 SEGURIDAD PARA EL TRANSPORTE ACUATICO DE PASAJEROS

PDVSA
MANUAL DE SEGURIDAD INDUSTRIAL

E HIGIENE OCUPACIONAL
VOLUMEN 7 TRANSPORTE TERRESTRE, ACUÁTICO

Y AÉREO
PDVSA N° TITULO
SIHO–07–02–01 SEGURIDAD PARA EL TRANSPORTE ACUÁTICO DE

PASAJEROS
0 NOV.17 Emisión Original 24 G.F. M.T. J.F.
REV. FECHA DESCRIPCION PAG. REV. APROB. APROB.
APROB. CNTSIHO: Rubert Hurtado FECHA NOV.17 APROB. Mario Capaldo FECHA NOV.17
PDVSA, 2005 ESPECIALISTAS

MANUAL SIHO PDVSA SIHO–07–02–01
REVISIÓN FECHA
SEGURIDAD PARA EL TRANSPORTE ACUÁTICO
PDVSA DE PASAJEROS 0 NOV.17
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“La información contenida en este documento es propiedad de Petróleos de

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Las Normas Técnicas PDVSA son de obligatorio cumplimiento del marco

regulatorio en materia de Seguridad Industrial, Ambiente e Higiene Ocupacional
y como parte del Control Interno de PDVSA para salvaguardar sus recursos,
verificar la exactitud y veracidad de la información, promover la eficiencia,
economía y calidad en sus operaciones, estimular la observancia de las políticas
prescritas y lograr el cumplimiento de su misión, objetivos y metas, es un deber
la participación de todos en el ejercicio de la función contralora, apoyada por la
Ley orgánica Contraloría General de la República y del Sistema Nacional de
Control Fiscal, Artículos 35–41.
REVISIÓN FECHA
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Índice
1 OBJETIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.1 Marco Legal Nacional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.2 Petróleos de Venezuela, S.A. (PDVSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.3 Comisión Venezolana de Normas Industriales (COVENIN) . . . . . . . . . . . 4
4 DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.1 Acomodación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.2 Aros Salvavidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.3 Chaleco Salvavidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.4 Flotabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.5 Custodio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.6 Instalaciones Portuarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.7 Máxima Autoridad de la Instalación Portuaria o Muelle . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.8 Máxima Autoridad de la Embarcación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.9 Operaciones Acuáticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.10 Rabiza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.11 Eslora Máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.12 Unidades Flotantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.13 Libro de Acaecimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.14 Pasajero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.15 Proa ....................................................... 6
4.16 Popa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.17 Babor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.18 Estribor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.19 Tripulación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.20 Serviola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.21 Navegabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
5 ABREVIATURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
5.1 DIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
5.2 ECOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
5.3 MLC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
5.4 MSC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
5.5 RENAVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
5.6 UAB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
5.7 UAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
REVISIÓN FECHA
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6 RESPONSABILIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
6.1 De la Organización Custodia del Transporte Acuático de Pasajeros . . . . 7
6.2 Del Capitán de la Embarcación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
6.3 Del Custodio de la Embarcación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
6.4 De los Pasajeros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
6.5 De los Tripulantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
6.6 De las Contratistas de Embarcaciones
para el Transporte de Pasajeros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
6.7 De la Organización Responsable de Seguridad Industrial
e Higiene Ocupacional (SIHO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
6.8 De la Organización Responsable de Salud Ocupacional . . . . . . . . . . . . . 10
7 LINEAMIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
8 REQUISITOS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
8.1 De la Tripulación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
8.2 De la Embarcación de Transporte Acuático de Pasajeros . . . . . . . . . . . . . 12
9 PLAN DE RESPUESTA Y CONTROL DE EMERGENCIA . . . . . . . . 13
10 BIBLIOGRAFÍA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
11 ANEXOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
REVISIÓN FECHA
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1 OBJETIVO
Establecer los lineamientos para la seguridad durante el transporte acuático de
pasajeros, a bordo de unidades flotantes de Petróleos de Venezuela (PDVSA), sus
Filiales, Empresas Mixtas y Servicios Contratados, con el fin de garantizar las
condiciones de seguridad y navegabilidad que deben mantener las embarcaciones
que transportan pasajeros.
2 ALCANCE
Las disposiciones de la presente norma técnica, serán aplicables a todas las
embarcaciones utilizadas para el transporte acuático de pasajeros en PDVSA, sus
Filiales, Empresas Mixtas y Servicios Contratados, o cualquier otro negocio con
terceros dentro y fuera del territorio nacional, siempre y cuando no contravenga las
legislaciones de las regiones o de los países involucrados.
3 REFERENCIAS
Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas, constituyen
requisitos de esta norma técnica PDVSA. Para aquellas normas referidas sin año de
publicación será utilizada la última versión publicada.
3.1 Marco Legal Nacional

Ley Orgánica de Prevención, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo
(LOPCYMAT), Gaceta Oficial No. 38.236, de fecha 26 de julio 2005.
Reglamento Parcial de la Ley Orgánica de Prevención, Condiciones y Medio
Ambiente de Trabajo, Decreto No. 5.078, Gaceta Oficial No. 38.596, de fecha 03 de
enero 2007.
3.2 Petróleos de Venezuela, S.A. (PDVSA)

IR–S–17 “Análisis de Riesgo en el Trabajo”.
SI–S–11 “Medidas por Incumplimiento e Inobservancia en Materia de Seguridad,
Salud en el Trabajo y Ambiente”.
SI–S–20 “Procedimiento de Trabajo”.
3.3 Comisión Venezolana de Normas Industriales (COVENIN)

COVENIN 3478 “Socorrismos en las Empresas”.
4 DEFINICIONES
4.1 Acomodación
Son los espacios habitables de la embarcación.
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4.2 Aros Salvavidas

Es un dispositivo de salvamento diseñados para ser arrojado a una persona que se
encuentra dentro del agua para proporcionarle flotabilidad.
4.3 Chaleco Salvavidas

4.3.1 De Supervivencia
Es un dispositivo ajustado al tórax del usuario, cuya función es garantizar flotabilidad
y estabilidad.
4.3.2 De Trabajo
Es un dispositivo ajustado al tórax del usuario, que proporciona flotabilidad y ha sido
seleccionado para ser usado por un trabajador de forma continua durante la
realización de operaciones.
4.4 Flotabilidad
Es la capacidad de un cuerpo de sostenerse en la superficie de un líquido.
4.5 Custodio
Es la persona responsable por la operación, mantenimiento y disponibilidad de una
instalación, área, unidad o equipo.
4.6 Instalaciones Portuarias

Son un conjunto de obras, instalaciones y servicios que proporcionan espacio en
aguas tranquilas o resguardadas, necesarios para la estancia segura de
embarcaciones mientras se realizan las operaciones de carga, descarga, almacenaje
o tránsito de pasajeros.
4.7 Máxima Autoridad de la Instalación Portuaria o Muelle

Es la persona responsable de la gestión y administración del o los procesos
involucrados en la instalación portuaria o muelle.
4.8 Máxima Autoridad de la Embarcación

Es el capitán de la embarcación de transporte de pasajeros, o quien haga sus veces,
es la máxima autoridad a bordo, estando subordinados a él todos los tripulantes y
pasajeros, quienes le deben obediencia y respeto en el ejercicio de las funciones de
su cargo.
4.9 Operaciones Acuáticas

Son todos aquellos trabajos o actividades que se realicen en muelles, terminales de
embarque, plataformas, instalaciones portuarias, unidades flotantes y las
operaciones relacionadas con el transporte de pasajeros.
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4.10 Rabiza
Es un cabo delgado unido por uno de sus extremos a un objeto para sujetarlo.
4.11 Eslora Máxima

Se refiere al largo del buque medido en su plano longitudinal entre los puntos más
salientes de su proa y popa.
4.12 Unidades Flotantes

Son embarcaciones utilizadas para transporte de carga o pasajeros sobre el agua.
4.13 Libro de Acaecimientos

Es el cuaderno de registro de acontecimientos correspondientes a los diarios de
navegación y puerto; y de máquinas.
4.14 Pasajero
Se considerará pasajero, a toda persona que no sea parte de la dotación de la
embarcación (tripulación).
4.15 Proa
Es la parte anterior o delantera de un buque.
4.16 Popa
Es la parte posterior de un buque.
4.17 Babor
Es la banda o costado izquierdo del buque mirando de popa a proa.
4.18 Estribor
Es la banda o costado derecho del buque mirando de popa a proa
4.19 Tripulación
Es la gente de mar que presta sus servicios a bordo de una embarcación en su
operación técnica o comercial.
4.20 Serviola
Es el Marinero destacado para vigilar la navegación cuando las condiciones son
dificultosas o peligrosas, a fin de completar el ángulo de visión y proporcionar el 100%
de detección visual de estribor a babor.
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4.21 Navegabilidad
Se refiere cuando un buque, a través de reconocimiento naval, ha puesto de
manifiesto que la estructura, el casco y la arboladura del buque, las máquinas
principales y auxiliares, los equipos y dispositivos de salvamento, de seguridad, de
comunicaciones, de navegación y de maniobras marítimas, se encuentran
debidamente aptos y cumplen plenamente con las condiciones de seguridad y
eficiencia requeridas para la navegación acuática a que se encuentran destinados
dichos buques.
5 ABREVIATURAS
5.1 DIS
Dispositivo Individual de Salvamento o Salvavidas.
5.2 ECOR
Evaluación Continúa Orientada al Riesgo.
5.3 MLC
Convenio sobre el Trabajo Marítimo, por sus siglas en inglés Convention Labor
Maritime (MLC).
5.4 MSC
Comité de Seguridad Marítima por sus siglas en ingles Maritime Safety Committee.
5.5 RENAVE
Registro Naval Venezolano.
5.6 UAB
Unideades de Arqueo Bruto.
5.7 UAN
Unideades de Arqueo Neto.
6 RESPONSABILIDADES
6.1 De la Organización Custodia del Transporte Acuático de Pasajeros
6.1.1 Garantizar la vigencia de la documentación y certificación, que le sea aplicable, a la
tripulación y a la embarcación, de acuerdo a la legislación acuática vigente.
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6.1.2 Divulgar e implementar la presente norma técnica con apoyo de la organización de

Seguridad Industrial e Higiene Ocupacional (SIHO).
6.1.3 Garantizar la seguridad de las unidades flotantes bajo su responsabilidad.
6.1.4 Demostrar ante la autoridad competente, las condiciones de Navegabilidad,
Seguridad e Higiene Ocupacional de las embarcaciones.
6.2 Del Capitán de la Embarcación

6.2.1 Mantener la unidad bajo su comando en perfecto estado de orden y limpieza (Ver
Anexo A), así como realizar la inspección de cambio de guardia (Ver Anexo B), cuyo
formato no debe tener tachaduras, ni enmendaduras.
6.2.2 Informar inmediatamente a su supervisor acerca de cualquier desviación que se
observe, anotándolas en los libros de acaecimientos de la embarcación.
6.2.3 Velar por el buen estado de la embarcación, así como garantizar la integridad física
del equipamiento de seguridad.
6.2.4 Velar que la señalización del equipamiento de seguridad a bordo, sea adecuada.
6.2.5 Verificar que todos los pasajeros y tripulantes hagan uso obligatorio y correcto del
chaleco salvavidas, cuando éste sea requerido.
6.2.6 Informar y velar que los pasajeros y tripulantes cumplan con las normas a bordo, a
fin de garantizar la seguridad de la vida humana en el medio acuático (Ver Anexo A).
6.2.7 Garantizar que la embarcación no exceda la capacidad máxima de pasajeros
permitidos según lo establecido en su certificado.
6.3 Del Custodio de la Embarcación

6.3.1 Gestionar y administrar los recursos necesarios para asegurar la disponibilidad de las
embarcaciones y su tripulación.
6.3.2 Solicitar periódicamente al Capitán, información sobre las condiciones documentales
y físicas de las embarcaciones y su tripulación, asegurando así que todos los
miembros de la tripulación reúnan las condiciones legales correspondientes.
6.3.3 Impulsar y gestionar que los tripulantes cumplan con el ECOR, contribuyendo de esta
manera con el Servicio de Seguridad y Salud en el Trabajo y el bienestar del
tripulante.
6.3.4 Divulgar a tripulantes y pasajeros, la notificación de peligros y riesgos asociados al
puesto de trabajo y a la instalación.
6.4 De los Pasajeros

6.4.1 Acatar y cumplir con las normas de seguridad a bordo (Ver Anexo A).
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6.4.2 Darle buen uso y cuidado a los dispositivos y medios de salvamento.

6.4.3 Informar a la tripulación cualquier condición de peligro, si la hubiere.
6.4.4 Evitar distraer la atención del Capitán y demás tripulantes, mientras la embarcación
este en maniobras y travesía, a menos que una emergencia haga necesaria su
intervención.
6.4.5 Reportar a la tripulación cualquier desviación que pueda poner en riesgo la seguridad
y salud de las personas a bordo, la integridad de las instalaciones y equipos, el
ambiente y el entorno social.
6.5 De los Tripulantes

6.5.1 Los tripulantes deben servir de apoyo al Capitán de la embarcación durante la
navegación. En caso de situaciones de peligro, el marino deberá ejercer las funciones
de serviola.
6.5.2 Velar que todos los pasajeros de la embarcación hagan uso correcto del chaleco
salvavidas, cuando sea requerido.
6.5.3 Usar en forma correcta y mantener en buenas condiciones los DIS, dando cuenta
inmediata de la pérdida, deterioro, vencimiento o mal funcionamiento de los mismos.
6.5.4 Asistir a los ECOR.
6.6 De las Contratistas de Embarcaciones para el Transporte de

Pasajeros
6.6.1 Garantizar el buen estado de la unidad de transporte acuático de pasajeros y su
debido equipamiento de seguridad (DIS).
6.6.2 Capacitar a su personal sobre el uso correcto de los DIS.
6.6.3 Garantizar la vigencia de la documentación y certificación, que le sea aplicable, a la
tripulación y a la embarcación, de acuerdo a la legislación acuática vigente.
6.6.4 Divulgar a tripulantes y pasajeros, la notificación de peligros y riesgos asociados al
puesto de trabajo y a la instalación.
6.7 De la Organización Responsable de Seguridad Industrial e Higiene

Ocupacional (SIHO)
6.7.1 Divulgar el contenido de la presente norma técnica y asesorar para su cumplimiento
e implementación.
6.7.2 Exhortar al personal a cumplir las leyes nacionales, normas de seguridad y
procedimientos establecidos relacionados con la actividad del transporte acuático de
pasajeros.
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6.7.3 Realizar evaluaciones integrales a las embarcaciones con el acompañamiento de un

equipo multidisciplinario, a través de la aplicación del Anexo C.
6.7.4 A los efectos de proteger a los trabajadores y trabajadoras de los riesgos
ocupacionales, las labores deberán desarrollarse en un ambiente y condiciones
adecuadas, cumpliendo con los requisitos establecidos en las normas de seguridad,
salud, higiene y ergonomía.
6.8 De la Organización Responsable de Salud Ocupacional

6.8.1 Realizar el examen médico de pre–empleo a todos los aspirantes a tripulantes. Dicho
examen preferiblemente, deberá ser realizado por un médico marítimo, de acuerdo
al cargo a ocupar por el tripulante y de según lo establecido en la Convención
Colectiva Petrolera vigente, la LOPCYMAT y su Reglamento Parcial, así como el
Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006.
6.8.2 Realizar a los tripulantes los ECOR correspondientes.
6.8.3 Realizar, a los tripulantes, el examen médico de pre–retiro, dirigido a los riesgos a los
cuales estuvo expuesto durante su vida laboral.
6.8.4 Realizar evaluación médica específica y su seguimiento, según protocolo establecido
para tal fin, a los tripulantes de las embarcaciones de transporte acuático de
pasajeros.
6.8.5 Informar a la línea supervisoria correspondiente, sobre las limitaciones y cambios
significativos en la salud de los tripulantes, con miras a la toma de decisiones
correspondientes para su inserción en los protocolos establecidos por la
organización.
6.8.6 Indicar tratamiento médico y proponer reubicación del trabajador o trabajadora en
aquellos casos que la evaluación médica sugiera esta acción.
6.8.7 Mantener informes y registros relacionados sobre las condiciones físicas
encontradas en los ECOR de los tripulantes.
7 LINEAMIENTOS
7.1 El Capitán de la embarcación del transporte acuático de pasajeros, debe conocer y
cumplir a cabalidad, el marco legal que le sea aplicable de acuerdo al tipo y porte de
la embarcación bajo su mando.
7.2 Las actividades ejecutadas por la tripulación, deben estar respaldadas por la Norma
Técnica PDVSA SI–S–20 y la Norma Técnica PDVSA IR–S–17.
7.3 Los tripulantes de las embarcaciones deben mantener a bordo la documentación y

certificación reglamentaria, de acuerdo a la normativa legal vigente.
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7.4 Los tripulantes deben poseer el certificado médico válido y expedido por un médico
avalado por la autoridad acuática que rige la materia (Médico Marítimo), que acredite
su aptitud física (peso corporal de acuerdo a los protocolos médicos establecidos,
visión y audición), para desempeñar su rol a bordo.
7.5 A las embarcaciones se les dará el uso para el cual estén debidamente autorizados
de conformidad con lo establecido en el documento que autoriza su navegación.
7.6 Las embarcaciones deben poseer balsas salvavidas rígidas o auto inflables, cuya
capacidad baste para dar cabida al número de personas que vayan a bordo, es decir,
condicionada a las de la embarcación.
7.7 Durante la navegación los pasajeros deben permanecer en la cabina de

acomodación de la embarcación.
7.8 Los tripulantes y pasajeros de las embarcaciones deben cumplir con las normas de
seguridad estipuladas en el Anexo A.
7.9 Las embarcaciones deben poseer a bordo, la certificación y documentación que

estipule la Ley que rija la materia (Ver Anexo C).
7.10 Las embarcaciones deben estar provistas de los dispositivos, en buen estado, de
navegación, maniobra, seguridad y de extinción contra incendios portátil indicados
en la presente norma técnica (Ver Anexo C).
7.11 El incumplimiento de las normas de seguridad a bordo de embarcaciones de

transporte acuático de pasajeros, estará sujeta a las medidas disciplinarias
establecidas en la legislación vigente, en la Norma Técnica PDVSA SI–S–11 y en las
normas de PDVSA en materia de Recursos Humanos (RRHH).
7.12 El custodio debe garantizar que las embarcaciones nuevas o existentes, cuente con
los controles para mitigar factores de riesgos en materia de Seguridad y Salud
Laboral.
7.13 Las embarcaciones nuevas, que estén en construcción o en procura, deben contar
con un baño, e igualmente, con todo el saneamiento básico requerido y las
condiciones ergonómicas adecuadas para el confort de la tripulación y los pasajeros.
8 REQUISITOS GENERALES
8.1 De la Tripulación
8.1.1 Deben cumplir con la documentación y certificación establecida en la normativa legal
vigente.
REVISIÓN FECHA
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8.1.2 Deben poseer conocimiento de los equipos, herramientas de navegación y

maniobras, así como el uso de las comunicaciones internas y externas, además de
las señales de socorro y de emergencias.
8.2 De la Embarcación de Transporte Acuático de Pasajeros

8.2.1 Debe cumplir con todos los requisitos exigidos en el Anexo C, así como aquellos
exigidos por la autoridad acuática que rige la materia.
8.2.2 En toda embarcación debe haber un (01) botiquín de primeros auxilios (Ver Anexo
D). Para ello, se deberá tomar en cuenta el número de pasajeros que puede
transportar cada embarcación, el riesgo y duración de la travesía.
De esta manera, en caso de un evento no deseado en perjuicio de la tripulación y
pasajeros, se podrá suministrar la atención prehospitalaria requerida, para su
posterior traslado, en caso de ser necesario, desde la embarcación a un centro
asistencial de salud.
8.2.3 Las embarcaciones deberán estar provistas, como mínimo, de los implementos y
sistemas operacionales contemplados en el Anexo C, en referencia a los sistemas
y equipos de navegación y maniobras.
8.2.4 En referencia a los sistemas y equipos contra incendio, debe existir un número
suficiente de extintores portátiles, en la cantidad y tipo, según el riesgo y diseño de
cada embarcación, al menos un (01) extintor por compartimiento, de manera de cubrir
todas las áreas (cabina de mando, cabina de pasajeros y sala de máquinas), de
presentarse un evento de incendio o explosión a bordo. En caso de existir sistemas
fijos de extinción de incendio deben cumplir con su certificación, otorgada por una
organización autorizada para tal fin.
Cuando se haga uso de los sistemas de extinción de incendio, el Capitán informará
inmediatamente a su supervisor. En estos casos, la embarcación en cuestión no será
considerada apta para el servicio, mientras su equipo contra incendios no se
sustituya.
8.2.5 Las embarcaciones deben estar provistas, como mínimo, de los sistemas de
salvamento y accesorios contemplados en el Anexo C.
8.2.6 En cuanto al sistema de achique, las embarcaciones deberán estar provistas como
mínimo, de una (01) bomba eléctrica por cada compartimiento y una (01)
electromecánica según lo contemplado en el Anexo C.
9 PLAN DE RESPUESTA Y CONTROL DE EMERGENCIA

Cada organización debe desarrollar su Plan de Respuesta y Control de Emergencias
para las embarcaciones de transporte de pasajeros, en función a los riesgos y
características de la embarcación, así como las condiciones presentes en el área de
navegación.
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El Plan debe contener, como mínimo, que hacer en caso de: hundimiento, explosión
e incendios, hombre al agua, colisión, abordaje y otros posibles escenarios con
probabilidad de ocurrencia.
10 BIBLIOGRAFÍA
Constitución de la República Bolivariana de Venezuela, Gaceta Oficial No. 36.860,
30 de diciembre de 1999.
Decreto con Rango, Valor y Fuerza de Ley de Marinas y Actividades Conexas, Gaceta
No. 6.153, de fecha 18 de noviembre de 2014.
Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974, en su
forma enmendada por el correspondiente Protocolo de 1978, (SOLAS 74/78/88).
Gaceta Oficial No. 32.597, de fecha 08 de noviembre de 1982.
Código Internacional de Dispositivos de Salvamento (Código IDS), Resolución
MSC.48 (66), de fecha 04 de junio de 1966.
Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la
Gente de Mar, 1978, en su forma enmendada en 1995 (STCW 78/95). Gaceta No.
Oficial Ext. 3.878, de fecha 30 de julio de 1986.
Convenio sobre el Trabajo Marítimo, Organización Internacional del Trabajo, (CTM
2006). Aprobado por la Conferencia Internacional del Trabajo de la OIT, en fecha el
7 de febrero de 2006.
Decreto con Rango, Valor y Fuerza de Ley Orgánica del Trabajo, los Trabajadores y
las Trabajadoras, Gaceta Oficial No. 6.076, Decreto No. 8.938, 30 de abril de 2012.
Reglamento para el Arqueo de Buques. Decreto No. 628, de fecha 15 de noviembre
de 1957.
Reglamento para la Expedición del Certificado de Navegabilidad y Fijación de la
Línea de Máxima Carga, Decreto No. 49, Gaceta Oficial No. 24.280, de fecha 31 de
octubre de 1953.
Guía: Seguridad en Operaciones de Transporte Lacustres, No. 98–05, 1998.
Seguridad y Salud en los Puertos. Repertorio de recomendaciones prácticas de la
Organización Internacional del Trabajo (OIT). Ginebra, Oficina Internacional del
Trabajo, 2005.
Reglamento del Servicio de Lanchaje, Gaceta Oficial No. 37.577 de fecha 25 de
noviembre de 2002. Decreto No. 2.098 06 de noviembre de 2002.
Reglamento de la Ley del Trabajo, Gaceta Oficial No. 38.426, 28 de abril de 2006.
Reglamento de las Condiciones de Higiene y Seguridad en el Trabajo. Decreto No.
1.564, 31 de diciembre de 1973.
Normas de Compartimentado, Sistema y Dispositivos de Lucha Contra Inundación”,
ordenanza No. 08/99 (DPSN), Tomo 1,“Régimen Técnico Del Buque”, Buenos Aires,
30 de diciembre 1999.
REVISIÓN FECHA
Página 14
Ley General de Puertos, Gaceta Oficial No.. 39.140, de fecha 17 de marzo del 2009.
Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques, en su forma
enmendada por el correspondiente Protocolo de 1978 (MARPOL 73/78). Gaceta
Oficial No. Ext. 4633, de fecha 15 de noviembre de 1993.
Convenio Internacional para Prevenir los Abordajes (COLREG) 1978, Gaceta Oficial
No. 2.929, Extraordinaria, de fecha 06 de julio de 1982.
Convenio para Facilitar el Tráfico Marítimo Internacional (FAL 65), Gaceta Oficial No
5.559 Extraordinaria, de fecha 19 de noviembre de 2001.
Ley Antitabaco, Gaceta No. 39. 627, de fecha 02 de marzo de 2011.
Convenio Internacional de Arqueo, 1969, Gaceta Oficial Ext. No. 2.980, de fecha 06
de julio de 1982.
Convenio Internacional sobre Líneas de Máxima Carga. Gaceta Oficial No. 30.475,
16 de agosto de 1974.
Norma Técnica PDVSA SI–S–35 “Uso de Chalecos y Aros Salvavidas”.
Norma Técnica PDVSA SI–S–04 “Requisitos de Seguridad Industrial e Higiene
Ocupacional en el Proceso de Contratación”.
Norma Técnica PDVSA SI–S–19 “Gestión y Control de Desviaciones”.
Norma Técnica PDVSA EM–33–01–01 “Chalecos Salvavidas”.
PDVSA RH–09–04–NR Norma para el Manejo de Medidas Disciplinarias y Comités
Laborales.
Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos e Insulares, Providencia Administrativa
No. 010, Gaceta Oficial No. 38.398, de fecha 15 de marzo de 2006.
11 ANEXOS
Anexo A Normas a Bordo.
Anexo B Lista de Chequeo para Entrega y Recepción de Cambio de Guardia
Anexo C Formato para Evaluación Integral de Embarcaciones de Transporte
Acuático de Pasajeros.
Anexo D Contenido del Botiquín de Primeros Auxilios.
REVISIÓN FECHA
Página 15
ANEXO A NORMAS A BORDO

El Capitán, es la máxima autoridad a bordo. Toda persona a bordo estará bajo
su mando y como tal responsable de la conservación del orden y seguridad de
la embarcación y preservación de pasajeros y tripulantes.
No debe distraerse la atención del Capitán o Patrón mientras la embarcación este
en funcionamiento a menos que una emergencia haga necesaria tal
intervención.
Los marineros tienen dentro de sus obligaciones y responsabilidades que
cumplir, el servir de apoyo al Capitán o Patrón de la embarcación durante la
navegación y alertarlo en situaciones de Peligro.
El Capitán o Patrón al operar lanchas rápidas debe reducir la velocidad a media
máquina, cuando se aproxime al sitio de destino, lo cual evitará que se formen
ondas de oleaje y le proporcionara tiempo suficiente para maniobrar en caso de
fallas mecánicas.
Durante la travesía y en las maniobras, esta prohibido levantarse de los asientos
para salir a cubierta, salvo en caso de emergencia, participándole al Capitán o
Patrón de la embarcación. De la misma manera, si lo amerita, debe hacerlo
portando el chaleco salvavidas.
Esta prohibido saltar al agua para bañarse.
Esta prohibido fumar a bordo de cualquier embarcación.
Los pasajeros de las lanchas deben permanecer en los sectores reservados para
ellos. No esta permitido viajar en la cubierta de proa o popa.
Los Pasajeros deben permanecer en los asientos hasta tanto la lancha este
amarrada.
Está estrictamente prohibido las bromas o juegos de mano dentro o alrededor de
embarcaciones.
Al presentarse mal tiempo durante la travesía, la tripulación debe extremar su
atención en las operaciones de la embarcación.
El número de pasajeros transportados no debe exceder la capacidad
especificada por la autoridad acuática local, e igualmente, las unidades deben
poseer, como mínimo, el número asientos requeridos en función a lo
determinado por la referida autoridad.
Es responsabilidad del Capitán o Patrón de la embarcación velar por que toda
la tripulación y pasajeros a bordo de la unidad porten chaleco salvavidas.
En caso que el servicio al cual se destina la embarcación sea de pasaje y de
carga, el Capitán ó Patrón debe realizar la distribución y estiba de esa carga de
manera segura.
REVISIÓN FECHA
Página 16
ANEXO A NORMAS A BORDO (CONT.)

El Capitán o Patrón de la embarcación, deberá mantener comunicación y estar
al pendiente de los alertas de las condiciones metereológicas emitidas por las
autoridades respectivas y la Capitanía de Puerto de la jurisdicción
correspondiente.
La tripulación deben estar atentos en el momento de embarque y desembarque
de los pasajeros, a objeto de prevenir incidentes y accidentes cuando se ejecute
esta actividad.
REVISIÓN FECHA
Página 17
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ANEXO B LISTA DE CHEQUEO PARA ENTREGA Y RECEPCIÓN DE CAMBIO

DE GUARDIA
DATOS GENERALES
1. MUELLE: 2. FECHA DE ELABORACION:
3. NOMBRE DE LA EMBARCACION: 4. HORA DE ZARPE:
5. MATRÍCULA : 6. LUGAR DE ZARPE:
7. Unidades de Arqueo Bruto (UAB): 8. Unidades de Arqueo Neto (UAN):
CONDICIONES GENERALES C: CUMPLE NC: NO CUMPLE N/P: NO POSEE N/A: NO APLICA
1. AREA DE CUBIERTA C N/C N/P N/A COMENTARIO

Casco
Defensas (Cauchos)
Bitas
Cabos de amarre
Barandas y pasamanos
Orden y limpieza
Aros salvavidas
Balsa salvavidas
Extintores
Avisos de seguridad
Tapa de registro popa
Luces de popa
Tapa de registro proa
Tapa de registro proa
Faros pilotos
Luces de navegación
Pasadores en tapas de máquinas
Sumunistro de agua potable
OBSERVACIÓN:
2. ÁREA DE SALA DE MÁQUINAS C N/C N/P N/A COMENTARIO
Escalera de acceso
Nivel de fluido del motor
Nivel de fluido en radiador
Nivel de fluido de la transmision
Prensa – estopa
Sentina
Baterias condiciones generales
OBSERVACIÓN:
REVISIÓN FECHA
Página 18
ANEXO B LISTA DE CHEQUEO PARA ENTREGA Y RECEPCIÓN DE

CAMBIO DE GUARDIA (CONT.)
2.2– PLANTA ELECTRICA C N/C N/P N/A COMENTARIO
Nivel de fluido de la planta eléctrica
Nivel de fluido en radiador
Nivel de fluido en tanques de relleno
OBSERVACIÓN:
2.3– MOTORES ENCENDIDOS C N/C N/P N/A COMENTARIO
Sistema de refrigeración de agua salada**
Verificar ruidos / vibración del motor
Fuga de fluido por filtro del motor
Fuga de fluido por sellos del motor
Fuga de fluido por mangueras del motor
Fuga de fluido por filtro del croche
Fuga de fluido por sellos del croche
Fuga de fluido por mangueras del roche
Fuga de fluido por acople de escape
Fuga en el sistema de inyección
Verificar bomba de achique eléctrica
Funcionamiento de bomba de achique
Achique de la sentina
OBSERVACIÓN:
2.4– PLANTA ELÉCTRICA ENCENDIDA C N/C N/P N/A COMENTARIO
Verificar ruidos / vibración en la planta
Fuga de fluido por filtro de la planta
Fuga de fluido por sellos de la planta
Fuga de fluidos por mangueras de la planta
Alternador
Bombas de achique condiciones generales
OBSERVACIÓN:
3.– ÁREA DE CABINA C N/C N/P N/A COMENTARIO
Pasadores en puerta de cabina
Luz en area de cabina
Limpia parabrisas
Vidrio principal y laterales
Asientos
Kit de primeros auxilios
Parlantes (cornetas)
Manilla de faros pilotos
Radio transmisor VHF
Radio transmisor UHF
Compás magnético
Funcionamiento de UAIS / GSP
Verificar sirena
OBSERVACIÓN:
REVISIÓN FECHA
Página 19
ANEXO B LISTA DE CHEQUEO PARA ENTREGA Y RECEPCIÓN DE CAMBIO DE

GUARDIA (CONT.)
3.2– INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN Y CONTROL C N/C N/P N/A COMENTARIO
Presión de aceite de motor
Presión de aceite de croche
Temperatura de motor
Temperatura del croche
Voltímetros / amperímetros
Tacómetro
Horómetro
Controles de mando
Alarmas sonoras y visual
OBSERVACIÓN:
NOMBRE MARINO O MOTORISTA NOMBRE CAPITÁN NOMBRE SUPERVISOR
C.I.: Firma: C.I.: Firma: C.I.: Firma:

REVISIÓN FECHA
Página 20
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ANEXO C FORMATO PARA EVALUACIÓN INTEGRAL DE EMBARCACIONES

DE TRANSPORTE ACUÁTICO DE PASAJEROS
1. NOMBRE DEL BUQUE: 2. TIPO DE BUQUE:
3. MATRÍCULA: 4. LUGAR Y FECHA DE LA EVALUACIÓN:
5. MATERIAL DEL CASCO: 6. CAPACIDAD DE PASAJEROS (ASIENTOS):
7. UAB: 8. UAN:
DOCUMENTOS / CERTIFICADOS ESTATUTARIOS FEC. EXP FEC. VENC N/A OBSERVACIONES

Licencia de Navegación
Certificado de Arqueo Nacional
Certificado de Tripulación Mínima
Certificado de Balsas Salvavidas
Certificado de Extintores Portátiles
Libro de Acaecimientos
Certificado de Suficiencia/ Refrendo de Título de la Tripulación
SOBRE PUENTE APTA NO APTA N/A OBSERVACIONES
Bandera
Dos (2) Faros piloto con giro de 360°
Luces de navegación
Luces de Mástil
Antenas (VHF, UHF, RADAR y GPS)
CABINA DE MANDO APTA NO APTA N/A OBSERVACIONES
Asientos de tripulación (sistema de amortiguación)
Radios VHF
Radios UHF
Radar
GPS
Compás magnético
Un (1) Reloj
Monitor de Ecosonda
Pasador de seguridad interno de las Puertas Laterales
Pasador de seguridad externo de las Puertas Laterales
Display de Maquinas Principales Br. o Manómetros /Termómetros
Display de Maquinas Principales Es. o Manómetros /Termómetros
Pito o Corneta
Vidrios delanteros
Ventanas ( estanqueidad)
Panel general de luces o tablero eléctrico
Limpia parabrisas
Sistema de apagado automático de los motores
Timón
Controles de mandos
REVISIÓN FECHA
Página 21

DE TRANSPORTE ACUÁTICO DE PASAJEROS (CONT.)
CABINA DE PASAJEROS APTA NO APTA N/A OBSERVACIONES
Escaleras antirresbalante/pasamanos
Puerta estanca (pasador de seguridad interno y externo)
Ventanas (estanqueidad)
Asientos ergonómicos
Iluminación sala de pasajeros
Pasamanos
Pasillo con superficie antirresbalante
DISPOSITIVOS Y MEDIOS DE SALVAMENTO APTA NO APTA N/A OBSERVACIONES
Chalecos de Supervivencia con pito y luz
Mínimo dos (2) Aros Salvavidas con luz, rabiza (30 mts), identificación
del buque, cintas reflectivas
Balsas Salvavidas (autoinflables o Rígidas)
Zafa hidrostática de la balsa salvavidas
Detectores contra incendio sala de máquinas
Detectores contra incendio en cabina de pasajeros
Alarma contra incendio
Válvula de corte de combustible (operable desde cubierta)
SEGURIDAD APTA NO APTA N/A OBSERVACIONES
Un (1) Extintor portátil contra incendio CO2 ≥ 10 lbs (Cabina de mando)
1 Extintor portátil contra incendio de PQS ≥ 10 lbs (Cabina de
pasajeros)
Un (1)Extintor portátil contra incendio de PQS ≥ 10 lbs por cada motor
(Sala de máquinas), en caso de no existir un sistema fijo contra
incendio
Señalización OMI (Vías de evacuación, Dispositivos y medios de
salvamento, Emergencia, Información)
Sistema fijo de CO2 en sala de máquina
Botiquín de Primeros Auxilios
Avisos (Uso de EPP, caída a un mismo nivel, caída a distinto nivel,
entre otros)
REVISIÓN FECHA
Página 22

MÁQUINAS APTA NO APTA N/A OBSERVACIONES
Sistema de enfriamiento (mangueras, abrazaderas, tuberías, válvulas
de fondo, filtros de agua salada, tomas de fondo tuberías) evaluar con
respecto al estado, estanqueidad y diseño
Estado de la Caja Reductora (Fugas/Ruidos)
Sistema de admisión de aire y escape (filtro de aire, ducteria de aire
de aspiración del turbo, antichispa, aislante térmico y juntas de
expansión) evaluar con respecto al estado, estanqueidad y diseño
Aislamiento térmico sistema de escape
Coloración del humo del escape de los motores propulsores y planta
Protección de las partes móviles de las máquinas
Tanque Principal de Diesel (Estado –Visor)
Sistema de combustible (tanques, tuberías, filtros, válvulas) evaluar
con respecto al estado, estanqueidad y diseño
Bancos de baterías.(estado general: bornes, cableado, bases)
Dos (2) motores: Condiciones generales de los motores
Escalera de acceso a Sala de Máquina: Asegurada a la cubierta y con
superficie antiresbalante
Tomas de succión de agua salada: Condición
Iluminación (a prueba de explosiones)
EQUIPOS AUXILIARES Y ACCESORIOS APTA NO APTA N/A OBSERVACIONES
Planta eléctrica (Estado general/Fugas de fluidos/gases)
Bomba Achique Electromecánica en Sala de máquinas (Condición
general/correas/conexiones)
Bomba Achique Eléctrica Sumergible en los compartimientos
Una (1) bomba de achique auxiliar con sus conectores
Sistema hidráulico timón (Fugas en conexiones y mangueras)
Un (1) Bichero
CASCO, EJES Y SUPERESTRUCTURA APTA NO APTA N/A OBSERVACIONES
Estado General del Casco (Obra Muerta)
Bitas de Amarre
Defensas
Seguro de fijación de compuertas de sala de maquinas
Ancla
Cabos de Amarre
Barandas
Estado espejo de popa y sala de timones
Eje y Coupling estado general
Iluminación exterior cubierta de popa con lámparas a pruebas de
explosión
Superficie antirresbalante en caminería de cubierta
Luces de faena
CONFORT E HIGIENE APTA NO APTA N/A OBSERVACIONES
Sistema de aire acondicionado
Ruido no mayor a 85 dB
Filtro para agua potable
Baño
Orden y limpieza general
REVISIÓN FECHA
Página 23

MARCAR CON UN CIRCULO LOS DAÑOS A LA ESTRUCTURA DE LA UNIDAD
Lado Estribor Lado Babor
Propela Br
Propela Er
(OBSERVACIONES – NOVEDADES – COMENTARIOS)
Capitán Equipo Evaluador

(Nombre y Apellido) (Nombre y Apellido)
________________________________ _________________________________
REVISIÓN FECHA
Página 24
ANEXO D CONTENIDO DEL BOTIQUÍN DE PRIMEROS AUXILIOS

Según la norma COVENIN 3478, el Botiquín de Primero Auxilios, debe contener,
como mínimo, lo siguiente:
ARTÍCULOS CANTIDADES
Paquete de algodón 01
Paquetes de gasa de rollo (venda de gasa) 02
Unidades de gasa estériles (4x4) cm 20
Unidades de cura para ojos 02
Unidades de curitas 50
Rollo adhesivo 01
Unidades de vendas elásticas (6 cm) 02
Unidades de apósitos estériles (5x9 cm) 04
Unidades de espátulas (baja lenguas) 10
Unidades de aplicadores de algodón (hisopos) 50
Unidades de vendas triangulares (90x90x140) cm 04
Unidad tijera (punta roma) 01
Unidad de jabón azul o neutro 01
Unidad de termómetro oral 01
Unidad de copa para lavado ocular 01
Unidad de antinflamatorio de uso externo 01
Unidad de alcohol 01
Unidad de agua oxigenada 01
Par de guantes desechables 01
Frascos de solución fisiológica 02
Tubo de crema para quemaduras 02
Unidades de vasos plásticos 05
Nota: Se sugiere mantener a bordo un tensiómetro.

Siho-07-02-01 SEGURIDAD PARA EL TRANSPORTE ACUATICO DE PASAJEROS

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PDVSA

MANUAL DE SEGURIDAD INDUSTRIAL

VOLUMEN 7 TRANSPORTE TERRESTRE, ACUÁTICO

SIHO–07–02–01 SEGURIDAD PARA EL TRANSPORTE ACUÁTICO DE

0 NOV.17 Emisión Original 24 G.F. M.T. J.F.

REV. FECHA DESCRIPCION PAG. REV. APROB. APROB.

PDVSA, 2005 ESPECIALISTAS

“La información contenida en este documento es propiedad de Petróleos de

Las Normas Técnicas PDVSA son de obligatorio cumplimiento del marco

3.1 Marco Legal Nacional

3.2 Petróleos de Venezuela, S.A. (PDVSA)

3.3 Comisión Venezolana de Normas Industriales (COVENIN)

4.2 Aros Salvavidas

4.3 Chaleco Salvavidas

4.6 Instalaciones Portuarias

4.7 Máxima Autoridad de la Instalación Portuaria o Muelle

4.8 Máxima Autoridad de la Embarcación

4.9 Operaciones Acuáticas

4.11 Eslora Máxima

4.12 Unidades Flotantes

4.13 Libro de Acaecimientos

6.1.2 Divulgar e implementar la presente norma técnica con apoyo de la organización de

6.2 Del Capitán de la Embarcación

6.3 Del Custodio de la Embarcación

6.4 De los Pasajeros

6.4.2 Darle buen uso y cuidado a los dispositivos y medios de salvamento.

6.5 De los Tripulantes

6.6 De las Contratistas de Embarcaciones para el Transporte de

6.7 De la Organización Responsable de Seguridad Industrial e Higiene

6.7.3 Realizar evaluaciones integrales a las embarcaciones con el acompañamiento de un

6.8 De la Organización Responsable de Salud Ocupacional

7.3 Los tripulantes de las embarcaciones deben mantener a bordo la documentación y

7.7 Durante la navegación los pasajeros deben permanecer en la cabina de

7.9 Las embarcaciones deben poseer a bordo, la certificación y documentación que

7.11 El incumplimiento de las normas de seguridad a bordo de embarcaciones de

8.1.2 Deben poseer conocimiento de los equipos, herramientas de navegación y

8.2 De la Embarcación de Transporte Acuático de Pasajeros

9 PLAN DE RESPUESTA Y CONTROL DE EMERGENCIA

ANEXO A NORMAS A BORDO

ANEXO A NORMAS A BORDO (CONT.)

ANEXO B LISTA DE CHEQUEO PARA ENTREGA Y RECEPCIÓN DE CAMBIO

1. AREA DE CUBIERTA C N/C N/P N/A COMENTARIO

ANEXO B LISTA DE CHEQUEO PARA ENTREGA Y RECEPCIÓN DE

ANEXO B LISTA DE CHEQUEO PARA ENTREGA Y RECEPCIÓN DE CAMBIO DE

NOMBRE MARINO O MOTORISTA NOMBRE CAPITÁN NOMBRE SUPERVISOR

C.I.: Firma: C.I.: Firma: C.I.: Firma:

ANEXO C FORMATO PARA EVALUACIÓN INTEGRAL DE EMBARCACIONES

DOCUMENTOS / CERTIFICADOS ESTATUTARIOS FEC. EXP FEC. VENC N/A OBSERVACIONES

ANEXO C FORMATO PARA EVALUACIÓN INTEGRAL DE EMBARCACIONES

ANEXO C FORMATO PARA EVALUACIÓN INTEGRAL DE EMBARCACIONES

ANEXO C FORMATO PARA EVALUACIÓN INTEGRAL DE EMBARCACIONES

Lado Estribor Lado Babor

(OBSERVACIONES – NOVEDADES – COMENTARIOS)

Capitán Equipo Evaluador

ANEXO D CONTENIDO DEL BOTIQUÍN DE PRIMEROS AUXILIOS

Nota: Se sugiere mantener a bordo un tensiómetro.

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