REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION UNIVERSITARIA

“UNIVERSIDAD DEL ZULIA”.
EXTENSIÓN PORLAMAR
CONTADURIA PÚBLICA

PROYECTO DE
INVERSIÓN

INTEGRANTES:
REGES RIVAS VANESSA C.I.V.-24.494.545

ESCALONA FRANCISCO C.I.V.-06.208.791

NORIEGA NATASHA C.I.V.-24.107.822

JUAN VELASQUEZ C.I.V.-19.318.533

Porlamar, Octubre de 2021

 INTRODUCCIÓN

Una de las motivaciones fuertes para proponer como proyecto de inversión

Bicimar es el impacto ambiental que ha venido teniendo los diferentes medios de
transporte presentes actualmente en nuestra ciudad; todos los medios de
transporte se limitan principalmente a vehículos propulsados por motores de
combustión que genera un índice de contaminación alto y que como todos
sabemos no resultan muy eficientes. Además grandes modelos de ciudades
alrededor del mundo están optando por movilización alterna a las que se
mencionan arriba. El transporte en bicicletas se ha incrementado en los últimos
años; ésto gracias a que, se trata de transporte ecológico, saludable y que se ha
hecho popular entre los jóvenes que hacen parte de la llamada generación
millennial.

Nueva Esparta actualmente ha tenido una disminución significativa en el

sector turístico; son cada vez menos las personas que visitan Nueva Esparta. Por
otro lado, si bien es cierto que Nueva Esparta no tiene rutas especiales para
bicicletas, en su topografía se presta para el uso de las bicicletas como medio de
transporte alternativo, esto es algo que debe aprovechar y además incentivar la
cultura de la bicicleta como medio de transporte.

De acuerdo a lo anterior se plantea uno de los objetivos principales de

Bicimar una empresa que se va a dedicar al alquiler de Bicicletas como medio
alternativo de transporte y turístico, así como fomentar el aspecto social y
ambiental, que es incentivar y acrecentar el uso de la bicicleta desligarlo de un
nivel socioeconómico especifico, culturizando y concientizando sobre la necesidad
y la importancia de encontrar otros medios de movilidad.

Este proyecto tiene unos alcances iniciales definidos hablando

espacialmente, ya que se limitaría al área urbana del municipio Maneiro del
Estado Nueva Esparta, pero que tendría planes de expansión regionales, pero así
como existen alcances o ambiciones, existen limitantes que para nuestro caso
radican principalmente en la seguridad: la delincuencia y mal estado de las vías.

Este modelo de emprendimiento es de vital importancia para ahorrar

combustible ya que para nadie es un secreto por la situación que estamos
viviendo en cuanto a la escases de combustible. Ya que a todos los ciudadanos se
les hace difícil pagar el litro de la gasolina un precio de 0,5$ y otros que tienen que
hacer largas colas en las estaciones de servicios para pagar el precio de la
gasolina un poco más económica; todo esto ha llevado a su fin los tiempos en los
que el país era uno de los más ricos de la región y el de la gasolina más barata del
mundo.

Teniendo en cuenta lo plasmado anteriormente, se hicieron investigaciones

alrededor de la posible demanda del servicio que prestaría la empresa Bicimar
además se tendría una idea más clara para plantear posibles valores agregados y
como debería estar repartida la inversión inicial.
 Proyecto de Transporte Alternativo BICIMAR

La bicicleta se ha convertido en una excelente forma de transporte: no

contamina, es una buena fuente de ahorro de combustible y además facilita el
ejercicio. Es por esto que en diversas partes del mundo se está implementando
el negocio de alquiler de bicicletas.

Asimismo, andar en bicicleta es muy práctico para evitar los

congestionamientos en las grandes ciudades. Un ejemplo de este negocio lo
encontramos en París, donde existe un sistema automatizado que, mediante el
uso de monedas, permite alquilarlas por algunas horas.

El estrés de las ciudades modernas lleva a que sus habitantes necesiten una
opción de transporte al trabajo, que les permita alejarse de la tensión que genera
el tráfico y que además ayude a relajarse y aprovechar el tiempo realizando
deporte.

Por otra parte, la bicicleta es uno de los deportes más

saludables, pues mejora la capacidad cardiovascular, la
fuerza, la flexibilidad y la resistencia. Además, permite
controlar el peso y contar con un método de meditación
activa, pues cuando se pedalea la mente se centra en
el camino y se experimenta un mayor grado de
relajación.

Por último, y no menos importante, andar en bicicleta es una estrategia de

ahorro. Sólo necesitas una inversión inicial para implementar este negocio, pues
se tendrán que comprar bicicletas ser rentadas. También necesitas de varios
puntos estratégicos de la ciudad (estaciones) para realizar el alquiler.
 Los servicios adicionales son 4 de gran
importancia debido a que te entregan la posibilidad
de obtener ingresos extra con la implementación de
publicidad en las mismas bicicletas y así como
también en las estaciones donde se colocarán vallas
publicitarias.

También puedes ofrecer un servicio de paseo

para extranjeros por distintos parques o lugares donde sea posible llegar en
bicicleta, además de circuitos naturales. Otra buena idea es poner a cargo a un
guía, así aseguras que las bicicletas sean bien tratadas y los turistas puedan
optar por conocer la ciudad de una forma distinta o alternativa.

Una posible opción a mediano plazo es ampliar negocio ofreciendo este

servicio a otras ciudades donde la bicicleta pueda convertirse en una forma de
turismo de aventura.
 Antecedentes

La bicicleta es el medio de transporte más económico y ecológico, y se ha

convertido en una firme alternativa para salvar el problema del tráfico en las
grandes ciudades, llenas de atascos y contaminación. El uso de las bicicletas para
ciudad es una opción muy extendida en Europa que se va implantando
paulatinamente en España, donde ya podemos encontrar servicios de alquiler a un
precio asequible.
La subida de los carburantes, de los precios del transporte público, la
congestión de vehículos en las urbes y la contaminación, entre otros factores, ha
hecho que un invento de finales del siglo XIX se haya erigido en la mejor
alternativa para hacer frente a estos problemas.
Y es que la bicicleta se presenta como el vehículo más ecológico, económico
y saludable, que resulta ser el medio más rápido y eficaz en las grandes ciudades
para desplazamientos de 7 a 10 kilómetros.
En Europa, la cultura de la bicicleta está muy extendida. Una encuesta de la
Unión Europea realizada en octubre de 2010 revelaba que 35 de millones de
europeos la usan como transporte principal. En países como Holanda, Bélgica,
Luxemburgo, Dinamarca o Alemania cuentan un gran número de adeptos, y
ciudades como Berlín, Ámsterdam, Londres o Bruselas, entre otras, son referentes
en el uso de la bicicleta para desplazarse por la ciudad.
España está lejos de estos niveles. Se estima que cada día dos millones de
españoles utilizan la bicicleta para desplazarse y se prevé que en año 2020 habrá
otro millón más. Vitoria, Santander, Gijón, Sevilla, Barcelona, Valencia y Madrid
intentan seguir los mismos pasos que sus hermanas europeas, aunque les queda
mucho camino por recorrer. Sevilla está a la cabeza, con más del 6 por ciento de
desplazamientos diarios. En San Sebastián, Zaragoza y Vitoria el porcentaje es de
un 3, Barcelona un 2 y en Madrid sólo un 0,3 por ciento.
 En nuestro continente éste emprendimiento ha empezado a expandirse,
encontrándose prestadores de servicio en Canadá, EEUU, México Colombia,
Brasil y al que vamos a hacer referencia Ecuador don en la capital funciona
BICIQUITO que es una alternativa económica y ecológica para transportarse en la
ciudad: La Bicicleta Pública de Quito está disposición de todos.

Aprovechando de experiencias exitosas en otros países, el Municipio del

Distrito Metropolitano de Quito decidió ofrecer a sus ciudadanos y visitantes de un
sistema de préstamo de bicicletas sin costo, denominado comúnmente como la
bicicleta pública para promover el uso cotidiano de la bicicleta.

El sistema consta de 658 bicicletas, distribuidas en 25 estaciones, ubicadas

estratégicamente en lugares cercanos a los puntos de mayor afluencia, atracción o
interés comercial, bancario, turístico o estudiantil.

BiciQuito brinda un servicio complementario de fácil y rápida transportación

para trayectos cortos dentro del perímetro urbano ubicado entre las Estaciones.

Actualmente, un promedio de 843 movimientos diarios están registrados en

el Sistema de Bicicleta Pública BiciQuito.

La Bicicleta Pública conocida como BiciQuito, es un sistema de servicio de

movilidad no motorizado que opera en la capital desde agosto del 2012 y a partir
del 24 de abril del 2017 la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) opera este
servicio La Bicicleta Pública conocida en nuestra ciudad como BiciQuito.

Logo
 Características Generales y Específicas

En este proyecto se busca dar un sistema de apoyo a todas aquellas

personas en el Estado Nueva Esparta específicamente en el Municipio Maneiro
tanto públicas como turísticas, debido a la ineficiencia del transporte público que
se presta en esa zona ya sea por el deterioro de las unidades tanto de autopartes,
repuestos, accesorios etc., así como también brindar un servicio óptimo para que
las personas se desplazcan en este tipo de bicicletas ecológicas de una manera
cómoda y confiable.

Del mismo modo tiene como finalidad beneficiar a todas las personas del
municipio y turistas porque este medio alternativo brinda grandes beneficios como
el ahorro de combustible, tiempo, dinero, y busca satisfacer a más usuarios
inconformes del transporte público, a su vez podría contribuir a evitar
contaminación el en ambiente ya sea por humo, ruidos, entre otros.

También buscar disminuir el nivel de energía que consume el ser humano

para trasladarse de un lugar a otro, lo que significa ciudades mejor organizadas,
mejor planeadas y mejor gestionadas; utilizando adecuadamente los recursos que
hay disponibles en la ciudad para lograr accesibilidad entre un punto y otro.

Estas bicicletas ecológicas se caracterizan por:

El tamaño y el peso

Cuadro 26 de aluminio o carbón
Rines aerodinámicos de aluminio
Llantas delgadas
 Sin Cambio de velocidades
Plato ovalado para un mejor desplazamiento
Frenos de disco
GPS (sistema de ubicación y seguridad)
Longitud de pierna de 72-92cm

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 Su manejo ha sido destacado por ser un transporte eficiente debido a que no
consume ningún tipo de combustible, y es de bajo costo en cuanto al
mantenimiento, además es práctica al momento de guardarla o estacionarla
debido a su peso, longitud y tamaño.

El desplazamiento por la ciudad utilizando las Bicimar ofrece una serie de

ventajas:

 En el transporte: método más rápido y flexible para distancias cortas.

 Construir sus estaciones son más baratas que los de los vehículos, y
en poco espacio se pueden dejar muchas más unidades.
 Para el medioambiente: una bicicleta no genera emisiones
contaminantes y casi no se emite ruido.
 Para la salud: su uso mejora la forma física, se disminuye el riesgo
de padecer ciertas enfermedades (diabetes, hipertensión, entre otros), ayuda a
mantener el peso, y mantiene el bienestar psicológico, entre otros
 Segmentación del mercado:

Este proyecto llamado Bicimar, está destinado a toda aquella persona mayor
de edad que pueda realizar el buen uso de las bicicletas, en este caso la empresa
en menciona desea optimizar recursos y poder utilizar eficazmente nuestros
esfuerzos de marketing, en este caso se desea realizar un proyecto de un medio
de transporte para optimizar gastos a los usuarios o clientes.

Existen las diferentes variables para segmentar el mercado la cual se

encuentra agrupadas en variables geográficas, demográficas, psicográficas y de
conducta.

Las geográficas es que la empresa se encontrara domiciliada en Venezuela,

estado nueva Esparta, al igual que los puntos de cada estación, específicamente
en el municipio Maneiro, código postal 6316.

Las demográficas: serán destinados a los usuarios o clientes de cualquier

sexo, edades comprendidas entre 18 a 60 años dependiendo su capacidad de
utilizar la herramienta del servicio en este caso las bicicletas, también se pudiera
decir que todo aquel que sepa o tenga carnet de conducir bicicletas y los niños
bajo la responsabilidad de algún representante mayor a 18 años de edad, nivel
económico aquel que pueda pagar el servicio, la cual la realizaría con tarjeta de
débito o crédito, está dirigido a familias jóvenes de clase media (mujeres, hombres
y niños) que buscan el beneficio de nuestros servicios, también pueden ser de
cualquier religión o nacionalidad.

Psicográficas: no existe alguna preferencia de estilo de vida y personalidad,

todo aquel que desee y pueda pagar el servicio, lo puede realizar sin ningún
inconveniente.
 El uso de las bicicletas puede ser por horas o días, lo podrán encontrar por
nuestras páginas de Instagram o Facebook, la cual es altamente confiable a la
hora de solicitar los servicios de alquiler, el usuario o cliente deberá entregar en el
mismo estado en que encontró el bien.

Estaciones disponibles para el alquiler y entrega de las bicicletas

Modelos de Estaciones autosustentables con uso de energía solar

Nivel de Ingreso

Este proyecto de inversión tendrá un nivel de rendimiento muy considerable

dado que las personas preferirán esta opción de transporte por el municipio para
evitar atascos y llegar a su destino de manera rápida o para el disfrute turístico de
la zona. Además el alquiler de bicicletas estará distribuido por 20 estaciones en
todo el Municipio Maneiro y en cada una abra 20 bicicletas disponibles.

El precio del alquiler en Bicimar será de 1$ usd por hora, cabe señalar que
estos precios fijados serían al cambio de la tasa del banco Central de Venezuela.
Esta cifra ha sido fijada en comparación con los precios de otros medios de
transporte, pero sobretodo basándose en el coste real de una bicicleta.

Para determinar el nivel de ingreso de la empresa Bicimar, debemos partir

de lo que se debe pagar en la actualidad para que este proyecto se lleve a cabo.
El estudio indicará qué se necesita comprar o pagar para poder implementar el
proyecto.

Gastos

Concepto Gastos
Bicicletas 3.000,00 USD.
Soportes para aparcar las bicicletas e 500,00 USD.
instalación
Repuestos 200,00 USD.
Gastos de organización 300,00 USD.
Gastos de operación 500,00 USD.
Total 4.500,00 USD.

Capacidad máxima de ingreso para el alquiler de bicicletas

Unidades de bicicletas disponibles 100 unidades

Horas disponibles para el alquiler 9 horas
Precio por unidad 1$ USD
Ingresos diarios estimados por bicicleta 9 USD
Ingresos semanales estimados por 63 USD
bicicleta
Ingresos mensuales estimados por 252USD
bicicleta
Ingresos anuales estimados por bicicleta 3.024 USD
 La estimación de los ingresos por alquiler para el primer año se realizará
por debajo de los 3.024 USD por bicicleta por ser una empresa que se está
empezando en el mercado. Este monto se conoce como el punto máximo que la
misma puede generar.

Comportamiento histórico de la demanda

En Venezuela sería un proyecto innovador, puesto que el venezolano y el

habitante del municipio Maneiro, en años anteriores su medio de transporte eran
las bicicletas para trasladarse a otros municipios, también se tiene el uso de las
bicicletas con cestas para trasladar sus especies de pescados y verduras, para su
venta y distribución esto creció de padres a hijos como un elemento de costumbre
y es así que la mayoría de los pobladores saben el manejo y conducción de la
bicicleta solo que ahora existe la necesidad recreativa, deportiva y como medio de
transporte, es por el cual estamos impulsando dicho proyecto y a su vez sus uso
como medio de transporte y en el futuro inmediato como una forma de atracción
turística para el municipio.

Como es un proyecto nuevo en el país carecemos de datos para realizar un

análisis más detallado

Análisis de la demanda municipio Maneiro.

Es uno de los 11 municipios del

Estado Nueva Esparta y está ubicado
al este de la Isla de Margarita, tiene
una superficie de 35,9 km 2 con una
población de 35.642 habitantes, cuya
capital es Pampatar.
 Con un porcentaje de
20% (6000) para conducir
bicicletas y está dirigido a la
población de 18 años en
adelante, se crearan puntos con
vallas publicitarias que motiven
el uso de bicicletas como una
forma recreativa, deportiva y
medio de transporte, ya que el
municipio consta de varias
urbanizaciones y centro comerciales, esto unido a otros factores ambientales
motivan a la población al uso de la misma creando en forma creciente una
demanda para la realización del proyecto.

Análisis DOFA

El siguiente análisis DOFA tiene por objeto identificar los aspectos internos
y externos que puedan ser positivos o negativos para la empresa. Se utilizará
para desarrollar un plan que tome en consideración muchos y diferentes
factores para así maximizar el potencial de las fuerzas y oportunidades
minimizando así el impacto de las debilidades y amenazas.

Dentro de la empresa BICIMAR se podrían encontrar algunos aspectos que

afecten o mejoren su funcionamiento, para el análisis interno es necesario
conocer las fuerzas que intervienen para facilitar el logro de los objetivos, y sus
limitaciones que impiden el alcance de las metas de una manera eficiente y
efectiva, tales como:

Debilidades:
  Poca capacitación de la personal atención al cliente para este tipo de
servicio.

Fortalezas:

 Brindar un concepto innovador como medio de transporte.

 Los costos operativos de la empresa son bajos.
 Incentivar a nuestros clientes a contribuir en el ahorro energético en la
región.
 Expansión de la empresa a corto plazo.
 Crear conciencia ecológica no solo a nuestros clientes sino también a los
residentes de la Isla.
 Ahorro de combustible.

Para realizar el análisis externo es preciso considerar las condiciones o

circunstancias ventajosas de su entorno que la pueden beneficiar, identificadas
como las oportunidades; así como las tendencias del contexto que en
cualquier momento pueden ser perjudiciales y que constituyen las amenazas.

Amenazas:

 La falta de ciclovias y educación vial.

 El mal estado de las calles y avenidas que deterioran la Bicicletas.
 La inseguridad existente en la región.

Oportunidades:

 Se cuenta con playas y espacios naturales para realizar las actividades

“turísticas”.
 La topografía regional se presta para el manejo de bicicletas.