Reglamento RPAS - 30ago2020 - OLD

DIRECCIÓN GENERAL
DE AVIACIÓN CIVIL
Reglamento de Operación de
Aeronaves Pilotadas a Distancia
(RPAs)
RPA Dirección General de Aviación Civil
Reglamento Operación de Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAs)

Capítulo A: Generalidades
Art. 1 Definiciones y abreviaturas

(a) Los términos y expresiones utilizados en la presente Regulación, sea que consten en
singular o en plural, tendrán el siguiente significado:
(1) Accidente.- Todo suceso relacionado con la utilización de una RPA que ocurre
entre el momento en que la aeronave está lista para desplazarse con el propósito
de realizar un vuelo y el momento en que se detiene, al finalizar el vuelo, y se apaga
su sistema de propulsión principal, durante el cual:
a) cualquier persona sufre lesiones mortales o graves a consecuencia de:

Contacto directo con cualquier parte de la RPA, incluso las partes que se
hayan desprendido de la RPA, o
b) la aeronave sufre daños o roturas estructurales que: afectan

adversamente su resistencia estructural, su performance o sus características
de vuelo; y que normalmente exigen una reparación importante
(2) Aeródromo.- Área definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones,
instalaciones y equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y
movimiento en superficie de aeronaves.
(3) Aeródromo controlado.- Aeródromo en el que se facilita servicio de control de
tránsito aéreo para el tránsito del aeródromo.
(4) Aeronave.- Toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones
del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra.
(5) Aeronave autónoma*. Aeronave no tripulada que no permite la intervención del
piloto en la gestión del vuelo.
(6) Aeronave pilotada a distancia (RPA).- Aeronave no tripulada que es pilotada desde
una estación de pilotaje a distancia.
(7) Altura.- Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto y
una referencia especificada.
(8) Área Congestionada.- En relación con una ciudad, aldea o población, toda área
muy utilizada para fines residenciales comerciales o recreativos.
(9) Autorización de control de tránsito aéreo.- Autorización para que una aeronave
proceda en condiciones especificadas por una dependencia de control de tránsito
aérea.
(10) Áreas Sensibles. - Espacio terrestre que contiene objetivos estratégicos que
inciden en gran magnitud en el desarrollo económico, social y militar del país; como
por ejemplo refinerías, hidroeléctricas, termoeléctricas, áreas industriales, bases
militares, puentes importantes, entre otros.
(11) Autorización especial de vuelo de una RPA.- Documento oficial otorgado por la
AAC, en la que se especifican condiciones especiales, atribuciones o restricciones
para la Operación de Aeronaves Pilotadas a Distancia, y le otorga la facultad para
desempeñar las funciones propias expresamente consignadas en ella.
(12) Autorización de Operador de RPA.- Documento expedido por el Director General

que certifica que el portador se encuentra apto para desempeñar las
funciones propias de dicha autorización.
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(13) Condición de aeronavegabilidad: El estado de una aeronave, motor, hélice o

parte que se ajusta al diseño aprobado correspondiente y está en condiciones de
operar de modo seguro
(14) Detectar y evitar.- Capacidad de ver, captar o detectar tránsito en conflicto u
otros peligros y adoptar las medidas apropiadas para cumplir con las reglas de
vuelo aplicables.
(15) Enlace de mando y control (C2).- Enlace de datos entre la aeronave pilotada a
distancia y la estación de pilotaje a distancia para fines de dirigir el vuelo.
(16) Estación de pilotaje a distancia.- El componente del sistema de aeronave pilotada a
distancia que contiene el equipo que se utiliza para pilotar una aeronave a
distancia.
(17) Explotador.- Persona, organización o empresa que se dedica, o propone dedicarse,
a la explotación de aeronaves.
Nota 1.- En el contexto del Anexo 6, Parte II, el explotador no se dedica al transporte de pasajeros, carga o correo
por remuneración o arrendamiento.
Nota 2.- En el contexto de las aeronaves pilotadas a distancia, la explotación de una aeronave incluye el sistema
de aeronave pilotada a distancia.
(18) Helipuerto.- Aeródromo o área definida sobre una estructura artificial destinada a
ser utilizada, total o parcialmente, para la llegada, la salida o el movimiento de
superficie de los helicópteros.
(19) Mantenimiento.- Ejecución de los trabajos requeridos para garantizar la operación
segura de la RPA, lo que incluye una o varias de las siguientes tareas:
reacondicionamiento, inspección, reemplazo de piezas, rectificación de defectos o
reparación
(20) Mercancías peligrosas.- Todo objeto o sustancia que pueda constituir un riesgo
para la salud, la seguridad, la propiedad o el medio ambiente y que figura en la lista
de mercancías peligrosas de las Instrucciones Técnicas o esté clasificado conforme
a dichas instrucciones.
(21) NOTAM.- Aviso distribuido por medios de telecomunicaciones que contiene
información relativa al establecimiento, condición o modificación de cualquier
instalación aeronáutica, servicio, procedimiento o peligro, cuyo conocimiento
oportuno es esencial para el personal encargado de las operaciones de vuelo.
(22) Operación.- Actividad o grupo de actividades que están sujetas a peligros iguales o
similares y que requieren un conjunto de equipo que se habrá de especificar; o, el
logro o mantenimiento de un conjunto de competencias de piloto, para eliminar o
mitigar el riesgo de que se produzcan esos peligros.
(23) Operador d e l a RPA.- Es la persona al mando de los controles de una aeronave

pilotada a distancia.
(24) Operación con visibilidad directa visual (VLOS).- Operación en la cual el piloto a
distancia u observador RPA mantiene contacto visual directo sin ayudas con la
aeronave pilotada a distancia.
(25) Sistema de aeronave pilotada a distancia (RPAS).- Aeronave pilotada a distancia,
su estación o sus estaciones conexas de pilotaje a distancia, los enlaces
requeridos de mando y control, y cualquier otro componente según lo especificado
en el diseño de tipo.
(26) Trabajos aéreos. Operación de una RPA en la que ésta se aplica a servicios
especializados tales como: Aerofotografía aérea, fumigación y/o rociamiento
aéreo, , inspección y vigilancia aérea, , etc.
(27) Visibilidad.- En sentido aeronáutico se entiende por visibilidad el valor más elevado
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entre los siguientes:

(i) La distancia máxima a la que pueda verse y reconocerse un objeto de color
negro de dimensiones convenientes, situado cerca del suelo, al ser
observado ante un fondo brillante;
(ii) La distancia máxima a la que puedan verse e identificarse las luces de
aproximadamente mil candelas ante un fondo no iluminado.
Nota.- La definición se aplica a las observaciones de visibilidad en los informes locales ordinarios y especiales, a
las observaciones de la visibilidad reinante y mínima notificadas en los informes METAR y SPECI y a las
observaciones de la visibilidad en tierra.
(28) Zona de control.- Espacio aéreo controlado que se extiende hacia arriba desde la
superficie terrestre hasta un límite superior especificado.
(29) Zona prohibida.- Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las
aguas jurisdiccionales de un Estado, dentro del cual está prohibido el vuelo de las
aeronaves.
(30) Zona restringida.- Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las
aguas jurisdiccionales de un Estado, dentro del cual está restringido el vuelo de las
aeronaves, de acuerdo con determinadas condiciones especificadas.
(31) Zona Intangible.- Espacios protegidos de excepcional importancia cultural y
biológica en los cuales no puede realizarse ningún tipo de actividad extractiva
debido al valor que tienen para las generaciones presentes y futuras.
(b) Las siguientes abreviaturas son de aplicación para este reglamento:

AAC Autoridad de aviación civil (Dirección General de Aviación Civil)
AGL Sobre el nivel del terreno.
ATZ Zona de Tránsito de Aeródromo
AWY Aerovía
COAD Comando de Operaciones Aéreas y Defensa
FPV Dispositivos de visión en primera persona
MTOW Peso máximo de despegue
NM Millas náuticas.
RPA Aeronave pilotada a distancia (Remote Piloted Aircraft)
RPAS Sistema de aeronave pilotada a distancia (Remote Piloted Aircraft System)
RPAs Aeronaves pilotadas a distancia (Remote Piloted Aircrafts)
VFR Reglas de vuelo visual
VLOS Operación con visibilidad directa visual.
VMC Condiciones meteorológicas de vuelo visual.
A r t . 2 Aplicabilidad
(a) Los requisitos de este Reglamento se aplican a:
(1) Las operaciones de aeronaves pilotadas a distancia (RPAs) usados en actividades
civiles cuyo peso (masa) máximo al despegue (MTOW) sea superior a 250 gramos y
menor o igual a 150 Kilogramos;
(2) Las personas que operan una RPA;
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(b) Queda prohibida la operación de las aeronaves de más de 150 kilogramos de masa máxima
de despegue (MTOW).
Nota. - La AAC se reserva el derecho de emitir permisos especiales con base en las reglas de este
reglamento, relacionados con operaciones con RPAs que, por sus características técnicas y por su
finalidad de operación, las cuales sean realizadas por entidades públicas o privadas debidamente
reconocidas o autorizadas con fines exclusivos de investigación científica, innovación y desarrollo.
(c) Estas reglas no serán aplicables para:
(1) Operación de aeromodelismo.
(2) Operación con RPAs con MTOW de hasta 250 gramos.
(3) Operación con cohetes que no sean radiocontrolados.
(5) Globos fijos, cometas, cohetes, y aeronaves radiocontroladas y globos libres no tripulados.
(5) Operaciones realizadas por las Fuerzas Armadas, Aduanas o Policía Nacional dentro del
ámbito de sus funciones.
Art. 3 Operaciones recreativas

Las operaciones de RPAs con fines exclusivamente recreativos se ajustarán a las reglas de
operación establecidas en el Capítulo B.
Art. 4 Operaciones de trabajos aéreos

Las operaciones de trabajos aéreos, además de cumplir con las reglas de operación del Capítulo
B, deben contar con el correspondiente Permiso de Operación y Certificado de Operación de
conformidad con la normativa vigente.
Art. 5 Autorizaciones especiales de vuelo

Las operaciones de trabajos aéreos que requieran una autorización especial de cualquiera de
los requisitos de operación del Capítulo B, deben obtener la autorización expresa de la AAC
según el Capítulo C.
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Capítulo B: Reglas de vuelo y operación general
Art. 6 Aplicabilidad
Este capítulo se aplica a la operación de aeronaves pilotadas a distancia (RPAs) según lo
establecido en el Art. 2 de este Reglamento.
Art. 7 Cumplimiento de las reglas de vuelo

Excepto que la AAC autorice expresamente de otra forma, la operación de las RPAs se
ajustará en todo momento a las reglas de vuelo del presente capítulo.
Art. 8 Operación negligente o temeraria de aeronaves

(a) La operación de las RPAs debe realizarse de tal forma que no ponga en peligro la
seguridad de las operaciones aéreas, de las personas en la superficie, de sus bienes y de
la fauna silvestre.
(b) El operador de una RPA suspenderá inmediatamente el vuelo, en cualquier momento en
que la seguridad de las personas, de los bienes y de la fauna esté en peligro como
resultado de esta operación, o cuando no pueda cumplir con todos los requisitos del
presente capítulo.
(c) Las operaciones interrumpidas según el Inciso (b) no se reanudarán en tanto las
condiciones que generan el peligro estén presentes.
Art. 9 Responsabilidad por la operación

(a) El operador de una RPA es responsable de la seguridad de la operación de cada
vuelo.
(b) Ninguna persona podrá iniciar o continuar el vuelo si conoce que la RPA no se encuentra en
condiciones para realizar una operación segura.
(c) El operador de una RPA es responsable solidariamente con el explotador y/o propietario de
la aeronave, por la operación de la misma.
(d) El operador de una RPA es responsable que la aeronave no represente ningún peligro para
personas, animales, otras aeronaves y bienes, en caso de pérdida del control de la aeronave
por cualquier motivo.
(e) Los RPAs destinados para actividades recreativas que sean operados por menores de
edad, deberán encontrarse bajo la supervisión directa de un adulto. La responsabilidad
absoluta de la operación recaerá sobre el explotador y/o propietario de la aeronave y de
manera solidaria, sobre la persona que ejerza la patria potestad del menor.
(f) El operador de una RPA, no podrá iniciar el vuelo, a menos que la RPA se encuentre
debidamente registrado en conformidad a lo establecido en el Artículo 29 de este
Reglamento.
Art. 10 Integridad fisiológica de un operador de RPA
Ninguna persona operará una RPA si:

(a) Se encuentra fatigado, o si considera que pudiera sufrir los efectos de la fatiga durante la
operación.
(b) Se encuentra bajo el efecto del consumo de bebidas alcohólicas, o de cualquier sustancia
psicotrópica o cualquier otra que pudiera afectar sus facultades para operar los controles
de manera segura.
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(c) Tiene una condición física o mental que podría interferir con la operación segura de la RPA.
Art. 11 Restricciones de las operaciones en demostraciones aéreas, eventos

deportivos y otros eventos
(a) Salvo que la AAC haya otorgado una autorización según el Capítulo C de este reglamento,
está prohibida la operación de las RPA a una distancia menor a 500 metros de una
demostración aérea o de cualquier reunión de personas al aire libre como conciertos,
festivales, eventos deportivos, parques recreacionales o deportivos, entre otros.
(b) Sobre o en la vecindad de cualquier zona a ser visitada o recorrida por el Presidente y
Vice-Presidente infringiendo las restricciones establecidas por la AAC o inobservando los
requisitos y procedimientos que establezca la Presidencia de la República en la
normativa que expida para el efecto.
Art. 12 Cumplimiento con las leyes y reglamentos locales

El operador de una RPA cumplirá todas las leyes, reglamentos, ordenanzas y otras
disposiciones relacionadas con seguridad nacional, seguridad pública, protección de la
privacidad y la intimidad personal, propiedad intelectual, entre otras.
Art. 13 Operación con visibilidad directa

(a) El operador de una RPA e s r e s p o n s a b l e d e mantener contacto directo visual con
la aeronave durante todo el vuelo.
(b) El uso de un observador no exime al operador de una RPA del cumplimiento del literal
anterior.
Art. 14 Prohibición de operación simultánea

Una persona no deberá operar en forma simultánea más de una RPA en vuelo.
Art. 15 Operaciones en Espacio aéreo controlado
Está prohibida la operación de RPA en espacio aéreo controlado, salvo que exista la autorización
de la AAC para dicha operación.
Art. 16 Derecho de paso

El operador de una RPA cederá el paso a las aeronaves tripuladas incluyendo:
(a) aviones;
(b) helicópteros; (c)
planeadores; (d)
ultraligeros; y
(e) globos libres tripulados.
Art. 17 Horas de operación

Salvo autorización especial emitida según el Capitulo C de este reglamento, las RPAs serán
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operadas en las horas comprendidas entre la salida y la puesta del sol; y en condiciones
meteorológicas de vuelo visual (VMC).
Art. 18 Altura máxima de vuelo

La operación de las RPAs no excederá en ningún momento una altura de vuelo de 400 pies
(122 metros) sobre el terreno (AGL).
Art. 19 Operaciones en las cercanías de un aeródromo, helipuerto o zonas de seguridad

del Estado.
(a) La operación de las RPA se mantendrá durante toda la duración del vuelo, a una
distancia igual o mayor a 9 kilómetros (5 NM) de los límites o linderos de cualquier
aeródromo o zonas de seguridad del Estado o a una distancia igual o mayor a 0.9
kilómetros (0.5 NM) de de los límites o linderos de cualquier helipuerto, lo que resulte
más restrictivo.
(b) En el área dentro de un aeródromo, helipuerto o zonas de seguridad del Estado o de

los límites o linderos de acuerdo a las distancias establecidos en el literal(a) de este
artículo, las entidades públicas o privadas competentes según corresponda, tendrán la
facultad de aplicar el derecho de inhibición o derribo (tecnología anti-dron) o tomar
acciones para salvaguardar la seguridad de las operaciones aéreas.
Art. 20 Zonas prohibidas, zonas restringidas, zonas intangibles, áreas sensibles,

estratégicas y zonas de seguridad del Estado
Las RPA no serán operadas:
(a) En zonas prohibidas, zonas restringidas, zonas intangibles y zonas de seguridad
determinadas por la ley.
(b) Dentro de un radio de 9 kilómetros (5 NM) de una zona de incendio forestal.
(c) Cerca de personas o propiedades cuya operación involucre vulneración de su privacidad
personal y familiar.
(e) Sobre zonas pobladas como ciudades, urbanizaciones, etc.
(f) A una distancia menor a 150 metros (500 ft) de los centros carcelarios o cualquier
edificación, estructura, vehículo, embarcación, o persona, salvo que esta persona esté
relacionada directamente con la operación de.la RPA.
(f) En zonas ocupadas por equipos de emergencia o auxilio tales como el cuerpo de
bomberos, hospitales, clínicas, asilos, etc.
Art. 21 Actividades previas al vuelo

El operador de una RPA se asegurará, antes de iniciar cada vuelo, lo siguiente:
(a) El área seleccionada para el vuelo ha sido inspeccionada y permite la ejecución segura de
la misma dentro de los límites establecidos en el presente capítulo.
(b) La RPA ha sido inspeccionado para identificar posibles daños y se encuentra en
condiciones aptas para una operación segura, incluyendo la disponibilidad de combustible
o carga de la batería acordes al vuelo planificado;
(c) Se han cumplido todas las tareas de mantenimiento establecidas por el fabricante; y,
(d) No exista interferencias visibles o detectables con otras señales de radio que pudieran
afectar el control de la RPA.
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Art. 22 Funciones de automatización

Si la RPA tiene la capacidad de realizar vuelo automático, esta función podrá ser utilizada
solamente si le permite al operador de una RPA intervenir en cualquier momento para tomar el
control inmediato de la aeronave.
Art. 23 Limitaciones Operacionales

El operador de una RPA es responsable por asegurarse que la misma sea operada de acuerdo
con las limitaciones operacionales establecidas por el fabricante.
Art. 24 Operaciones en condiciones ambientales especiales
Una persona no operará una RPA mientras tenga cualquier forma de contaminación adherida a
sus superficies
Art. 25 Lanzamiento y rociado

No se realizará ningún lanzamiento o rociado desde una RPA, salvo autorización expresa
emitida por la AAC.
Art. 26 Prohibición de transportar

Las RPA no transportarán armas, dispositivos laser brillantes, material explosivo, corrosivo,
material que represente peligro biológico o cualquier otro tipo de mercancía peligrosa que, en
caso de desprendimiento o filtraciones representen un riesgo para las personas, animales o
bienes en la superficie.
Art. 27 Operación desde vehículos en movimiento

Ninguna persona operará una RPA desde un vehículo en movimiento.
Art. 28 Procedimientos de emergencia

(a) El operador de una RPA seguirá los procedimientos establecidos por el fabricante en caso
de pérdida del enlace de comunicaciones con el mismo.
(b) En una emergencia en vuelo que requiera acción inmediata, el operador de una RPA
puede desviarse de cualquier requerimiento de este documento en la medida necesaria
para hacer frente a esa emergencia.
(c) El operador de una RPA que se desvíe de un requerimiento bajo el párrafo (b) de este
Artículo deberá enviar un reporte escrito de esa desviación a la AAC dentro de las 48 horas
de ocurrido el evento.
Art. 29 Registro
Todo propietario o explotador de una RPA con fines de trabajos aéreos o recreacionales, cuyo
peso sea igual o superior a 500 gramos de masa máxima de despegue (MTOW), deberá
registrarlo en la Dirección General de Aviación Civil de conformidad con el procedimiento que
se expida para el efecto.
Art. 30 Seguros
El propietario o el operador de la RPA está en la obligación de responder por los daños

causados a terceros, como resultado de sus actividades de vuelo, para lo cual, deberá contar y
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presentar ante la AAC, los seguros correspondientes que cubra la responsabilidad civil frente a
terceros según los montos mínimos de cobertura que se establecen a continuación:
De 0,25 kg hasta 25 kg. de masa máxima de despegue (MTOW) USD 3.000,00
De más de 25 kg hasta 50 kg. de masa máxima de despegue USD 6.000,00

(MTOW)
De más de 50 kg hasta 150 kg. de masa máxima de despegue USD 12.000,00

(MTOW)
No obstante, a que el operador cuente con la póliza de seguro obligatorio, en caso de que la
cuantificación del daño sea superior a la cobertura de dicha póliza, el operador será el
responsable civil directo de los daños que cause la aeronave por la operación de la misma, así
como, responderá por culpa o negligencia de cualquier índole establecida en lo dispuesto en el
artículo 2229 del Código Civil Ecuatoriano. Por tanto, el operador es responsable civil directo de
los daños que cause la aeronave por la operación de la misma, en la privacidad, intimidad,
derecho a la imagen, y demás actividades.
Art. 31 Autorización de operador RPA
Para la operación de una RPA, el operador deberá estar en posesión de una Autorización de
Operador de RPA emitida por la AAC.
Art. 32 Accidente, incidente o pérdida de una RPA
Si ocurriera algún accidente, incidente o pérdida de una RPA el propietario u operador

tiene 48 horas para comunicar este particular a la autoridad, a efectos de iniciar la
investigación correspondiente.
Art. 33 Autoridad de inspección
(a) Todo propietario u operador de una RPA debe permitir a los inspectores de la AAC en
cualquier momento y lugar, realizar las inspecciones y chequeos necesarios para
determinar el cumplimiento de la reglamentación aeronáutica vigente.
(b) Sin perjuicio de la acción legal que corresponda, el negarse a la inspección o el

incumplimiento de cualquiera de los requerimientos o limitaciones establecidos en este
documento constituirá motivo suficiente para que la AAC, prohíba la operación de la
RPA por constituir un peligro para la Seguridad operacional. De ser necesario, las
autoridades públicas nacionales y locales podrán ser alertadas del particular, a fin de
evitar que la actividad de vuelo pretendida constituya una amenaza para la seguridad
operacional o se ponga en riesgo a personas y/o propiedades.
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Capítulo C: Operación de RPAs en Trabajos Aéreos
Para la explotación de trabajos aéreos señalados en Art. 4, además de observar los requisitos
del Capítulo B de este reglamento, los operadores de RPA deberán cumplir lo siguiente:
Art. 35 Bitácora de vuelo
(a) Cada RPA deberá contar con una Bitácora de vuelo en el que se registren los datos
particulares de la aeronave, el operador de una RPA y cada vuelo.
(b) La Bitácora vuelo de la aeronave deberá contener los siguientes datos:
(1) Marca, modelo y número de serie

(2) Fecha;
(3) Nombre del operador de la RPA;
(4) Puntos y horas de salida y llegada;
(5) Propósito del vuelo;
(6) Firma del operador de la RPA.
Art. 36 Responsabilidad por la operación de trabajos aéreos
Ningún propietario u operador de RPA podrá iniciar el vuelo:

a) Si no está en posesión de un permiso de operación y de las autorizaciones
correspondientes de conformidad con el presente reglamento.
b) Si no ha cumplido las recomendaciones de mantenimiento del fabricante de la RPA.
Art. 37 Registros de mantenimiento
(a) Una persona que realice mantenimiento en una RPA de acuerdo a lo recomendado por
el fabricante, una vez completado el mantenimiento satisfactoriamente, debe registrar
lo siguiente:
(1) Tipo de inspección o tarea de mantenimiento realizada

(2) Marca, modelo y número de serie de la RPA
(3) Fecha de realización de las tareas de mantenimiento o inspección efectuadas.
(4) Nombre completo, documento de identificación (Número de cédula de ciudadanía o
número de pasaporte) y firma de persona que efectuó el servicio de mantenimiento.
(5) Y cualquier otra información requerida por la AAC o recomendada por el diseñador o
fabricante.
NOTA: El registro del mantenimiento debe constar en la bitácora de vuelo.
Art. 38 Conservación de registros:
Todo propietario u operador de una RPA deberá conservar los registros para su control y de
la AAC.
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Capítulo D: Au tor i z a c i one s especiales de vuelo
Este capítulo se aplica a la solicitud de autorizaciones especiales de vuelo para las
desviaciones de ciertos requisitos específicos del Capítulo B.
Art. 40 Solicitud de autorización especial de vuelo
La solicitud de autorización especial para la realización de trabajos aéreos con RPA, debe
remitirse con 10 días hábiles de anticipación y previo el cumplimiento de los requisitos
establecidos por la AAC, utilizando para ello el formulario siguiente:
SOLICITUD DE AUTORIZACION ESPECIAL DE VUELO RPA
INFORMACIÓN GENERAL DEL SOLICITANTE Y/O EXPLOTADOR
Nombre completo o razón social:
Cédula de Identidad o RUC: Fecha de la solicitud
Dirección:
E-mail: Teléfono(s):
Datos de la RPA
Nro. de
Marca: Modelo Registro: Serie: Peso(MTOW):
Datos de la operación
Fecha(s) o período de operación:
Descripción de los equipos:
Tipo de actividad que va a desarrollar:
Provincia, cantón, parroquia (área/sector) y coordenadas de la operación:
Nombres completos del operador de la RPA, permiso de operación y certificado de operación:
Otra información adicional:
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Autorizaciones especiales de vuelo solicitadas (detallar cada sección con el respectivo literal y numeral
según corresponda):
Declaro conocer la Resolución “Operación de Aeronaves Pilotadas a Distancia”
NOMBRE, FIRMA Y NRO. CEDULA DE CIUDADANÍA / PASAPORTE DEL SOLICITANTE Y/O

EXPLOTADOR
PARA USO DE LA AAC
SOLICITUD ACEPTADA SOLICITUD RECHAZADA
Limitaciones de Operación adicionales: Motivo del rechazo:
FIRMA AUTORIZADA AAC
NÚMERO Y FECHA DE AUTORIZACIÓN: FECHA DE VIGENCIA:
*Es obligatorio adjuntar el certificado de seguro y otras autorizaciones de entidades gubernamentales,

según corresponda.
*La persona de un RPA debe llevar consigo la presente autorización durante la operación.
*La presente autorización es válida solamente para las operaciones y fechas especificadas en los datos
del presente formulario
*La autorización emitida por la AAC no exime del cumplimiento de requisitos exigidos por otras
entidades gubernamentales.
* La presente autorización estará sujeta al estricto cumplimiento de Capítulo B de la RDAC XXX, (a
excepción de las desviaciones solicitadas) y las limitaciones de operación adicionales según
corresponda, cualquier incumplimiento será motivo para su revocatoria y/o acción legal respectiva.
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Capítulo E: Autorización de operador RPA
Este capítulo establece los requisitos para emitir una autorización de operador de aeronaves
pilotadas a distancia (RPA).
Art. 42 Requisitos de idoneidad: Generalidades
Para optar por una autorización de operador de RPA, una persona debe:
(a)Tener al menos dieciocho (18) años de edad.

(b)Ser capaz de leer, hablar y entender el idioma español.
(c)Haber culminado la enseñanza media o equivalente.
(d)A p r o b a r un curso teórico/práctico para operador de RPA, aprobado por la AAC dentro
de los últimos doce (12) meses.
(e) Aprobar un examen escrito ante la AAC en las materias contempladas en el Apéndice A.
(f) Estar en posesión c o m o m í n i m o , de un certificado médico aeronáutico Clase 3
vigente, otorgado de conformidad con la RDAC 67.
Art. 43 Emisión de la autorización para operador de RPA.
a. Un solicitante de una autorización de operador de RPA registrará e ingresará la

documentación de respaldo a través del Sistema Informático de Personal Aeronáutico
(SIPA), para lo cual debe aprobar una prueba de conocimientos teóricos especificados
en el Apéndice A.
b. La autorización para operador de RPA tendrá una vigencia de 24 meses contados a

partir de su emisión.
c. La Autorización será suscrita por el Director de Seguridad Operacional.
Art. 44 Curso de formación para un operador RPA
Los requisitos para un curso teórico/práctico de Operador RPA, exámenes de conocimientos,

requisitos, porcentajes de aprobación, se encuentran descritos en el Apéndice A.
Art. 45 Renovación de la autorización de un operador de RPA
(a) Para renovar una autorización de un operador de RPA además de poseer el

correspondiente certificado médico vigente de acuerdo a la RDAC 67, el operador de
RPA deberá presentar la bitácora de vuelo que sea aceptable para AAC, que incluya:
(1) Haber efectuado operaciones en RPA ejerciendo las funciones que correspondan,
no menos de seis (6) horas de vuelo en los últimos seis (6) meses.
(2) Cuando no se hayan cumplido los requisitos de experiencia reciente, el solicitante
deberá someterse a un reentrenamiento autorizado por la AAC de acuerdo al
Apéndice A.
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APENDICE A
CURSO PARA OPERADOR RPA
a. Aplicación.- El presente Apéndice establece los requisitos para un curso teórico /

práctico de Operador RPA.
b. Requisitos de inscripción.- La persona deberá contar con una autorización firmada
por el Director General de Aviación Civil y, reunir los requisitos de idoneidad
establecidos en el Capítulo D de este reglamento antes de iniciar la fase de instrucción.
c. Definiciones y abreviaturas.- Para los propósitos de este Apéndice son de aplicación
las definiciones y abreviaturas señaladas en el Capítulo A de este reglamento y las
establecidas en la RDAC 001.
d. Conocimientos.- El curso de formación para Operador RPA, comprenderá como
mínimo sesenta (60) horas teóricas y quince (15) horas de vuelo prácticas.
El solicitante a una Autorización de Operador de RPA, deberá demostrar un nivel de

conocimientos apropiado a las atribuciones que la Autorización de operador RPA, le
confiere a su titular como mínimo en los temas siguientes:
El curso teórico para RPAS debe comprender como mínimo lo siguiente:
(a) Derecho aéreo.- Las disposiciones y regulaciones aplicables al titular de la

autorización de operador RPA, los métodos y procedimientos de los servicios de
tránsito aéreo apropiados.
(b) Conocimiento general de las aeronaves:
(1) Los principios relativos a la utilización de las RPA, y sus sistemas.
(2) Las limitaciones operacionales de las RPA, la información operacional pertinente
del manual de vuelo de la RPA o de otro documento apropiado; y
(3) La planificación previa al vuelo y en ruta correspondiente, los procedimientos
apropiados de los servicios de tránsito aéreo, las operaciones en zonas prohibidas,
zonas restringidas, zonas intangibles y áreas sensibles.
(c) Actuación humana.- Actuación humana correspondiente al operador de la RPA,
incluidos los principios de gestión de amenaza de errores.
(d) Meteorología.- La aplicación de la meteorología aeronáutica elemental, los
procedimientos para obtener información meteorológica y uso de la misma.
(e) Navegación.- Los aspectos prácticos de la navegación aérea y las técnicas de
navegación a estima, la utilización de cartas aeronáuticas.
(f) Procedimientos operacionales
(1) La utilización de documentos aeronáuticos, tales como el AIP, NOTAM, códigos y
abreviaturas aeronáuticas, y
(2) Los procedimientos preventivos y de emergencia apropiados, incluso las medidas
que deben adoptarse para evitar zonas de condiciones meteorológicas peligrosas,
de estela turbulenta y otros riesgos operacionales.
(g) Principios de vuelo.- los principios de vuelo relativos a las RPAs.
La Fase de entrenamiento práctico para RPA debe comprender como mínimo lo

siguiente:
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(1) Horas de instrucción como alumno (dual) en RPA en presencia de un instructor

autorizado, que incluya la realización de maniobras y habilidades requeridas para
RPA, las cuales deberán ser registradas en la bitácora (libro de vuelo).
(2) Horas de vuelo solo, las cuales deberán ser registradas en la bitácora (libro de vuelo).
(3) Aprobar una prueba de pericia en vuelo bajo supervisión de un instructor autorizado y
la verificación de un inspector designado por la AAC.
Exámenes de Conocimientos Teóricos para el Operador de RPA, requisitos previos y

porcentajes para aprobación
Aplicación.- Este apéndice establece los requisitos previos y porcentajes para aprobar
el examen de conocimientos teóricos para el operador de RPA.
(a) El solicitante a un examen de conocimientos teóricos debe:

(1) Demostrar que ha completado satisfactoriamente la instrucción requerida por este
reglamento.
(2) Acreditar su identidad mediante un documento válido apropiado para la AAC.
(b) El porcentaje mínimo para aprobar un examen teórico general es de setenta y cinco
por ciento (75%).
(c) El solicitante que no apruebe un examen de conocimientos teóricos puede solicitar
una repetición del mismo:
(1) Treinta (30) días después de la fecha del examen anterior, o
(2) Antes de treinta (30) días si el solicitante presenta una declaración firmada por un
instructor autorizado para impartir instrucción de conocimientos teóricos, en la que
conste que ha recibido suficiente instrucción complementaria.
(d) En caso de que el solicitante no apruebe un examen de conocimientos teóricos en
tres oportunidades, deberá realizar un nuevo curso inicial teórico/práctico completo
apropiado, de acuerdo a lo descrito en este reglamento.
Fraudes y otras conductas no autorizadas.
(a) El solicitante de una prueba de conocimientos teóricos no puede

1) Copiar
2) Utilizar cualquier material o ayuda durante el período en que se realice la
prueba, a menos que el AAC lo autorice expresamente.
3) Proporcionar o recibir ayuda durante el examen.
(b) El solicitante que ha cometido f r a u d e u o t r a c o n d u c t a n o a u t o r i z a d a ,

está prohibido, durante un (1) año después de la fecha de comisión de dicho acto, de:
(1) Solicitar cualquier certificado, calificación o autorización;

(2) Solicitar y tomar cualquier prueba de conocimientos.
15
AUTORIZACION PARA OPERADOR DE RPA
I. República del Ecuador III. Autorización No.

DIRECCIÓN GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL
II. AUTORIZACIÓN PARA OPERADOR RPA

El presente certifica que IV. (NOMBRES Y APELLIDOS)
V. (DIRECCION Y CIUDAD)
Fecha Nacimiento Estatura Peso Cabello Ojos Sexo Nacionalidad (País) VI.
IX. Se lo ha encontrado apropiadamente calificado y, por lo tanto, está autorizado en concordancia con las condiciones de
emisión del reverso de este certificado, para ejercer los privilegios de:
LIMITACIONES / OBSERVACIONES
XII.
XIII.
VIII. ESTA ES  UNA EMISIÓN ORIGINAL  UNA RE-EMISIÓN

vii. FIRMA DEL TITULAR
XI. FECHA DE EMISIÓN
X. FIRMA DIRECTOR DE SEGURIDAD OPERACIONAL
FORMULARIO AAC 8060-4 (2-04)
CONDICIONES DE EMISION
Esta es una Autorización para Operador de RPA emitida.
Esta se cancelará en los siguientes casos:
1. Si la AAC encuentra un error cometido en su emisión;

2. Si la AAC comprueba que fue emitida ilegalmente o es un fraude o hubo mal
presentación de documentos;
3. A la negación o falla del portador al realizar un chequeo de vuelo requerido por
un inspector;
4. En cualquier caso, al término de 24 meses de su emisión.
16
APENDICE B
EMISION, RENOVACIÓN Y MODIFICACIÓN DEL CERTIFICADO DE OPERACIÓN Y

LAS AUTORIZACIONES Y LIMITACIONES DE TRABAJOS AÉREOS CON
AERONAVES PILOTADAS A DISTANCIA (RPAs)
I. PROPÓSITO
El presente apéndice proporciona información y guía para la emisión y modificación del

Certificado de Operación y las Autorizaciones y Limitaciones, para la explotación de
Servicios de Trabajos Aéreos con Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAs).
II. ÁMBITO DE APLICACIÓN
Este procedimiento es aplicable a todo solicitante y/o explotador de un Certificado de

Operación de Servicios de Trabajos Aéreos con Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAs), su
renovación o modificación de las Autorizaciones y Limitaciones.
Nota.- El término “solicitante y/o explotador” entiéndase a una persona jurídica poseedora de un permiso de operación de
servicios de trabajos aéreos.
III. PROCESO DE CERTIFICACIÓN
Durante el Proceso de Certificación, el solicitante y/o explotador de un Certificado de

Operación, debe demostrar a la AAC que la operación propuesta, cumple con los requisitos
mínimos de seguridad operacional.
Los procedimientos contenidos en el presente documento, describen en forma detallada, las

(5) cinco FASES de proceso para la emisión de un Certificado de Operación y las
Autorizaciones y Limitaciones, las mismas que se detallan a continuación:
Fase I Pre-solicitud
Fase II Aplicación Formal
Fase III Evaluación de la documentación
Fase IV Inspección y Demostración
Fase V Certificación
17
FASE I: “PRE- SOLICITUD”
Una vez que el solicitante y/o explotador ha obtenido el Permiso de Operación, en un

término no mayor a 30 días deberá solicitar el inicio del proceso para la obtención del
Certificado de Operación y las correspondientes Autorizaciones y Limitaciones.
El solicitante y/o explotador para iniciar el Proceso de Certificación, debe presentar una
solicitud dirigida al señor Director General de Aviación Civil, adjuntando el Permiso de
Operación correspondiente.
Previo a iniciar los trámites, el solicitante y/o explotador deberá cancelar el valor
correspondiente por el proceso de certificación.
El solicitante y/o explotador será citado por la AAC a una reunión de orientación inicial
donde se discutirán los conceptos generales del Proceso de Certificación.
A. REUNIÓN DE ORIENTACIÓN INICIAL
Para esta reunión, deberá estar el representante legal o su delegado legalmente autorizado
y/o personal técnico encargado del proceso con el propósito de que el o los inspectores
designados por la AAC proporcionen información necesaria que permitirá conocer de
manera general el proceso de certificación.
Se entregará al solicitante todos los formularios y se le brindará una explicación detallada

del llenado de los mismos relacionados con la cada una de las Fases del Proceso de
Certificación.
Al finalizar la reunión se elaborará una “Acta de Reunión de Trabajo” (Form. RPA-001-A),

donde quedarán plasmados los puntos tratados durante la reunión de manera detallada con
la firma de responsabilidad del o los inspectores designados de la AAC así como del
solicitante y/o explotador
B. ENTREGA DE LA SOLICITUD DE PREAPLICACION Y DESIGNACION DEL

EQUIPO DE CERTIFICACION DEL SOLICITANTE Y/O EXPLOTADOR
Los documentos referentes a la Pre-solicitud Form. RPA-001-B y Declaración de intención

Form. RPA-001-C) deberán ser llenados y firmados por el solicitante y/o explotador y luego
remitidos a la AAC.
La conformación del equipo de certificación por parte del solicitante y/o explotador será
notificada por escrito a la AAC adjuntando el Form. RPA-001-D, este equipo será quien
represente al solicitante y/o explotador en todas las reuniones de trabajo que se realicen.
C. DESIGNACIÓN DEL EQUIPO DE CERTIFICACIÓN (AAC)
El responsable de la Gestión de Operaciones designará el equipo de certificación para cada

solicitante y/o explotador que será el encargado de conducir el Proceso de Certificación.
18
La conformación del equipo de certificación de la AAC, será notificado al solicitante y/o

explotador mediante el formulario Designación del equipo de certificación de la AAC (Form.
RPA-001-E).
El Responsable del área de Gestión de Operaciones tiene la facultad de cambiar a cualquier
miembro de los equipos de certificación de la AAC, así como también podrá designar a
cualquier Inspector de esta Área para las tareas de inspección.
D. ACEPTACIÓN DE LA PRE-SOLICITUD
El inspector o inspectores responsables del proceso de certificación de la Dirección de

Seguridad Operacional revisarán la Declaración de Intención de Pre-solicitud; a la cual se le
asignará el número de Pre-solicitud correspondiente. Si la información es incompleta o
errónea, el documento será devuelto al solicitante y/o explotador con las observaciones
correspondientes; caso contrario, se procederá con la aceptación de la misma (Form. RPA-
001-F)
E. INFORME DE CUMPLIMIENTO DE LA FASE I
Concluida la fase I, el equipo de Certificación de la AAC preparará el informe de finalización

de la fase, el cual incluirá un resumen de las actividades cumplidas durante el desarrollo de
la fase y las recomendaciones que se consideren de utilidad para la continuación del
proceso. El informe será firmado por el Jefe del Equipo de Certificación asignado a cada
solicitante y/o explotador y remitido al responsable de la Dirección de Seguridad
Operacional.
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
19
DIRECCION GENERAL DE AVIACION CIVIL-ECUADOR

Form. RPA-001-A
ACTA DE REUNION DE TRABAJO
Correspondiente a: Reunión de………………………………………
Compañía:
Fecha:
Participantes del solicitante y/o explotador: Participantes AAC:
➢ ➢
➢ ➢
➢ ➢
➢ ➢
TEMAS TRATADOS
FIRMAS:
Representante de la Compañía Representante Inspectores AAC
20

Form. RPA-001-B
SOLICITUD DE PRE-SOLICITUD
Fecha:
Señor
Director de Seguridad Operacional
Presente
Previo al cumplimiento de todos los requisitos establecidos en la reglamentación vigente, me

permito solicitar a usted señor Director de Seguridad Operacional, se digne autorizar el inicio
del trámite correspondiente a fin de obtener el “Certificado de Operación”, con este objeto
adjunto el Permiso de Operación (Resolución N°…...) vigente.
Así mismo, adjunto la información contenida en los formularios RPA-001-C y RPA-001-D

para su análisis.
Atentamente;
Representante de la compañía
21
Form. RPA-001-C DIRECCIÓN GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL-ECUADOR
DECLARACIÓN DE INTENCIÓN DE PRE-SOLICTUD
Sección 1 A. A ser completada por el solicitante y/o explotador
1. Nombre completo y dirección de la compañía
2. Dirección de la base principal en la que conducirá 3. Base(s) Secundaria(s) en la(s) que conducirá sus
sus operaciones operaciones
4. Fecha en la que se propone iniciar sus operaciones 5. Nombre comercial de la compañía
6. Personal Directivo
7.
Nombre Cargo Dirección y teléfono
Sección 1 B. A ser completada por el solicitante y/o explotador
8. Tipo de operación propuesta:
9. Datos de la(s) aeronave(s)
10. Área geográfica en la que operará

Tipo de aeronave (marca, modelo y serie) y capacidad de
carga de producto (si aplica)
22
Form. RPA-001-C DIRECCIÓN GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL-ECUADOR
DECLARACIÓN DE INTENCIÓN DE PRE-SOLICTUD
Sección 1 C. A ser completada por el solicitante y/o explotador
11. Información adicional que provea un mejor entendimiento de la operación.
12. La información contenida en este formulario demuestra la intención de aplicar para la obtención de un
Certificado de Operación.
Firma Fecha Nombre y Cargo
Sección 2. A ser completada por la AAC
Recibido por: Fecha de recepción:
Número de Pre-solicitud: Coordinador:
Observaciones
23
INSTRUCCIONES PARA COMPLETAR LA DECLARACIÓN DE INTENCIÓN DE PRE-

SOLICITUD
Sección 1 A: Esta sección debe ser completada por todos los solicitante y/o explotador.
1. Indique el nombre completo de la compañía y su dirección.

2. Indique la ubicación física en donde se realizarán las principales actividades de
operaciones.
3. Indique la ubicación física de las Bases secundarias, en donde se realizarán las
actividades de operaciones. Si no tuviera Bases secundarias escriba "N/A".
4. Indique la fecha estimada en que piensa iniciar las operaciones o servicios.
5. Indique el nombre comercial con el cual la compañía operará.
6. Escriba los nombres, títulos y números telefónicos de los ejecutivos de la empresa.
Sección 1 B: Esta sección debe ser completada por todos los solicitantes y/o explotadores.
7. Indique el tipo propuesto de operación que estima realizar.

8. Indique el número de aeronaves y marca, modelo serie, peso
9. Indique las áreas geográficas en las cuales estima operar.
Sección 1 C: A ser completada por el solicitante y/o explotador.
10. Especifique cualquier información que ayude al personal de la AAC a entender el tipo y
alcance de la operación o los servicios que como solicitante y/o explotador intenta llevar
a cabo.
11. En este ítem registre la firma de la persona responsable de la empresa tal como el
Representante Legal, dependiendo de su constitución.
Secciones 2: Solo para uso de la AAC.
24

Form. RPA-001-D
DESIGNACIÓN DEL EQUIPO DE CERTIFICACIÓN DE COMPAÑIA
Fecha:
Señor

Presente
La Compañía ______________________, designa al siguiente personal para conformar el Equipo de

Certificación responsable ante la Dirección de Seguridad Operacional.
CARGO
RESPONSABILIDAD NOMBRE
COORDINADOR
JEFE DE OPERACIONES
JEFE DE MANTENIMIENTO
OTROS
Atentamente,
_____________________________
25

Form. RPA-001-E
DESIGNACIÓN DEL EQUIPO DE CERTIFICACIÓN DE LA AAC
Fecha:
Señor
GERENTE GENERAL CIA. ____________
Presente
Comunico a usted, que la Dirección de Seguridad Operacional, designa a los siguientes

Inspectores para conformar el Equipo de Certificación de la compañía __________________
NOMBRE
ESPECIALIDAD
INSPECTOR
COORDINADOR - OPERACIONES
AERONAVEGABILIDAD
OTROS
Atentamente,
______________________________________
26

Form. RPA-001-F
ACEPTACIÓN DE LA PRE-SOLICITUD
Fecha:
Señor
GERENTE GENERAL CIA. ____________
Presente
Luego de haber evaluado la Declaración de Intención de Pre-solicitud, en la que su representada
requiere someterse al Proceso de Certificación, la Dirección de Seguridad Operacional acepta dicha
Declaración.
Atentamente;
27
FASE II “APLICACIÓN FORMAL”
A. ENTREGA DE LA APLICACIÓN FORMAL
A fin de continuar con el Proceso de Certificación, la Aplicación Formal (Form. RPA-002-A)

junto con sus anexos respectivos y los documentos detallados en el literal B de ésta fase,
deberán ser presentados por el solicitante y/o explotador en su totalidad.
El Documento de Aplicación Formal, que da inicio oficialmente al Proceso de Certificación

deberá ser firmado por el representante legal y será presentado a través de formulario (form.
RPA-002-A) y sometido para su aprobación.
B. REVISION DE LOS DOCUMENTOS DEL SOLICITANTE Y/O EXPLOTADOR
Los manuales serán adjuntados al Documento de Aplicación Formal a través de la Form.

RPA-002-F, incluyendo los documentos (Form. RPA-002-B, Form. RPA-002-C, Form. RPA-
002-D y Form. RPA-002-E), documentación que conforman el paquete de aplicación; y son
descritos brevemente a continuación y que deberán ser discutidos en detalle durante la
reunión de Aplicación Formal:
1. Cronograma de Eventos: Es un documento clave (Form. RPA-002-E) que comprende

un listado de actividades, reuniones, inspecciones y demostraciones que el solicitante y/o
explotador debe cumplir durante el Proceso de Certificación, el mismo que es elaborado de
mutuo acuerdo entre la Autoridad y el solicitante y/o explotador.
En este documento se debe incluir las fechas estimadas en que el solicitante y/o explotador
considera posible el cumplimiento de cada uno de los ítems o eventos, los mismos que
deben tener una secuencia lógica. Además, debe prever un tiempo razonable para que el
equipo de certificación pueda revisar, analizar y aprobar cada ítem o evento. Una falla en
completar un ítem o evento de modo satisfactorio o de acuerdo a lo programado en el
cronograma, puede postergar la certificación. Si en cualquier momento, durante el proceso
de certificación, el solicitante y/o explotador encuentra necesario revisar el Cronograma de
Eventos, deberá notificar tan pronto como sea posible a la AAC
El equipo de certificación debe considerar la factibilidad del cronograma propuesto en lo que

respecta a la secuencia lógica, fechas, totalidad de eventos y disponibilidad de Inspectores.
• Secuencia Lógica: Los eventos listados en el cronograma deben seguir su

secuencia; sin embargo, se puede dar el caso que algunos de estos eventos ocurran
antes que otros.
• Fecha de Eventos: El Cronograma de Eventos debe incluir el tiempo suficiente para
que el equipo de certificación revise los documentos, manuales y propuestas del
solicitante y/o explotador .
• Totalidad de Eventos: El número y clase de eventos realizados por el solicitante y/o
explotador para la evaluación y aprobación pueden variar de acuerdo a la complejidad
de la operación propuesta.
• Disponibilidad de Inspectores: El cumplimiento del Cronograma de Eventos
dependerá de la disponibilidad de los Inspectores. Estos deben estar disponibles y en
28
número suficiente para asegurar el cumplimiento en los tiempos previstos en cada fase
del Proceso de Certificación.
2. Manuales: Estos manuales contienen información acerca de las políticas generales del
solicitante y/o explotador, procedimientos, tareas y responsabilidades del personal. A estos
manuales se los conoce normalmente como Manual de Procedimientos y Manual de
Mantenimiento.
3. Resumen de Calificación del Personal Directivo: Las personas asignadas a estas

posiciones, deben tener un amplio conocimiento de los manuales de la compañía,
Reglamentación aeronáutica y las funciones y responsabilidades relevantes a la posición
que vayan a desempeñar.
Los Resúmenes de las Calificaciones del Personal Directivo deben contener los siguientes
documentos como mínimo: el currículum vitae, los registros de entrenamiento
correspondientes que abalicen las calificaciones y habilitaciones requeridas.
4. Certificado de Registro o Documentos de Compra, Arrendamiento y Contratos:
Estos documentos proveen evidencia de que el solicitante y/o explotador cuenta o está en un
proceso activo de adquisición o arrendamiento de las aeronaves, facilidades y servicios para
conducir el tipo de operación propuesta. Los equipos, facilidades y servicios que deben
especificarse en estos documentos son los siguientes:
• Aeronaves
• Contrato o convenios de facilidades y servicios de infraestructura e instalaciones.
• Contratos de mantenimiento.
C. RECEPCIÓN Y EVALUACIÓN DEL PAQUETE DE APLICACIÓN
En la recepción del paquete de aplicación, el solicitante y/o explotador será informado que
los Inspectores de la Dirección de Seguridad Operacional necesitarán un período específico
para revisar y evaluar la documentación presentada.
El equipo de la AAC asignado a la compañía, revisará el paquete de aplicación para
determinar si contiene la información requerida. Si hay omisiones o errores, el Documento
de Aplicación Formal y sus anexos serán devueltos explicando las razones de su retorno.
D. DETERMINACIÓN DE LA ACEPTACIÓN DE LA APLICACIÓN FORMAL
Si la documentación presentada es satisfactoria el Form. RPA-002-G de “Aceptación del

Documento de Aplicación Formal”, será enviado al solicitante y/o explotador y se le
comunicará por escrito. En caso de que nuevas fechas sean acordadas, se esperará que las
correcciones sean emitidas, a fin de proceder a emitir el formulario mencionado, siempre y
cuando las correcciones satisfagan los parámetros requeridos.
E. INFORME DE CUMPLIMIENTO DE LA FASE II
Concluida la fase II, el equipo de Inspectores preparará el informe de finalización de la fase,

el cual incluirá un resumen de las actividades realizadas y las dificultades encontradas
29
durante el desarrollo de la fase, además de las recomendaciones que se consideren de

utilidad para la continuación del Proceso. El informe será firmado por el Jefe del Equipo de
Certificación asignado y remitido a la Dirección de Seguridad Operacional.
30

Form. RPA-002-A
SOLICITUD DE APLICACIÓN FORMAL
Fecha:
Señor
Presente
Una vez finalizada la Fase de Pre-solicitud, solicito a usted señor Director de Seguridad
Operacional, se digne autorizar iniciar formalmente el Proceso de Certificación con la Fase de
Aplicación Formal, a fin de obtener el “Certificado de Operación”, con este objeto adjunto los
manuales y la información contenida en los respectivos anexos para su análisis.
Nombre de la Compañía:……………………………………
Dirección:………………………………………………………………
Base Principal:………………………………………………………..
Nombre y dirección del Representante Legal:…………………….
Firma:
Representante de la Compañía:
Nota: Este formulario 002-A no tiene validez si no se presenta acompañado de los

formularios RPA-002-B, RPA-002-C, RPA-002-D y RPA-002-E.
31
Form. RPA-002- DIRECCION GENERAL DE AVIACION CIVIL-ECUADOR

B ANEXO AL DOCUMENTO DE APLICACIÓN FORMAL
PERSONAL DE OPERACIONES (en lo aplicable)
Compañía: ……………………………………..
Cargo en la compañía Nombre de la persona
Gerente General
Responsable de Operaciones
Responsable de Mantenimiento
Piloto/ solicitante y/o explotador

de la aeronave
Firma:
Representante de la compañía:
32
Form. RPA-002-C ANEXO AL DOCUMENTO DE APLICACIÓN FORMAL
AERONAVES
Compañía: …………………………………
MARCA MODELO No. SERIE AñO DE FABRICACIÓN PESO (MTOW) OBSERVACIONES

No. REGISTRO
Firma:
33
Form. RPA- DIRECCION GENERAL DE AVIACION CIVIL-ECUADOR

002-D ANEXO AL DOCUMENTO DE APLICACIÓN FORMAL
BASE PRINCIPAL - BASES SECUNDARIAS
Compañía:……………………………..
BASE PRINCIPAL DE OPERACION BASES SECUNDARIAS
……………………….. ………………………….
………………………….
Firma:
34
DIRECCION GENERAL DE AVIACION CIVIL – ECUADOR

Form. RPA-002-E
CRONOGRAMA DE EVENTOS
COMPAÑÍA: REPRESENTANTE CIA: FECHA:
FECHA FECHA
FECHA DEL EVENTO/
ACTIVIDADES O EVENTOS DEVOLUCION DEVOLUCION
RESPONSABLE FECHA ENTREGA CIA
AAC CIA
FASE I – PREAPLICACION
Reunión de Orientación Inicial
Presentación de Sol. de Pre-solicitud / Declaración de Intención de Pre-

solicitud
Designación del Equipo de Certificación de la Cía.
Aceptación de la Declaración de Pre-solicitud
Designación del Equipo de Certificación de la AAC
FASE II – APLICACIÓN FORMAL

Entrega de la Solicitud de Aplicación Formal, anexos y manuales
Evaluación de la Aplicación Formal
Aceptación de la Aplicación Formal
FASE III – EVALUACION DE LA DOCUMENTACION
35
Resumen de calificación del personal directivo.
Cronograma de Eventos
Manual de Operaciones
Manual General de Mantenimiento
Documentos de compra / contratos de arrendamiento de aeronaves
Plan de Inspección y Demostración del solicitante y/o explotador
FASE IV – INSPECCION Y DEMOSTRACION

Conducción del entrenamiento al personal
Conducción de los Vuelos de Demostración
Inspección de Base Principal de Operaciones
Inspección de Base Principal de Mantenimiento
Inspección de Base Secundaria
FECHA DEL FECHA

FECHA
ACTIVIDADES O EVENTOS EVENTO/FECHA DEVOLUCION DEVOLUCION
RESPONSABLE
CIA
ENTREGA CIA AAC
Récord de personal
Récord de mantenimiento
Récord de vuelo
36
FASE V – CERTIFICACION
Informe al Director de Seguridad Operacional para el otorgamiento del
Certificado Operación.
Entrega del Certificado y las Autorizaciones y Limitaciones
Elaboración del Informe Final
Representante de la compañía CORDINADOR EQUIPO AAC
37
INSTRUCCIONES PARA EL LLENADO DEL CRONOGRAMA DE EVENTOS PARA LAS FASES
I, II Y III DEL PROCESO DE CERTIFICACION
1. En el casillero de COMPAÑÏA: irá el nombre del solicitante y/o explotador según sea el caso.
2. En el casillero de REPRESENTANTE CIA: se pondrá el nombre completo del representante

del Solicitante y/o explotador según corresponda.
3. En el casillero de FECHA: irá la fecha en que se firmó el cronograma de eventos.
4. En el casillero de RESPONSABLE: irá el nombre de la organización responsable del evento

(Ejem. AAC o el nombre del solicitante y/o explotador) o el apellido del funcionario del
solicitante y/o explotador o del inspector de la AAC responsable de la ejecución del evento
(Ejem. Cdte. Pérez; Sr. Ron; etc.).
5. En el casillero de FECHA DEL EVENTO – FECHA DE ENTREGA CIA.: irán las fechas en que
se ha programado conducir una reunión entre los equipos de certificación del solicitante y/o
explotador y de la AAC (Ejem. La fecha de la reunión de Orientación Inicial, etc.). En este
mismo casillero irán las fechas iniciales de entrega en la AAC de los documentos y manuales
por parte del solicitante y/o explotador.
6. En el casillero de FECHA DEVOLUCION AAC: irá la fecha en que la AAC devolverá el

documento o manual al solicitante y/o explotador para su corrección.
7. En el casillero de FECHA DEVOLUCION COMPAÑÍA: irá la fecha en que el solicitante y/o

explotador devolverá el documento o manual a la AAC para su Aprobación o Aceptación.
38

Form. RPA-002-F
ENTREGA – RECEPCIÓN DE MANUALES Y/O DOCUMENTOS
Fecha:
Señor
Presente
En representación de la compañía _________________ hago la entrega de los siguientes

manuales y documentos, a fin de que sean Aceptados / Aprobados de acuerdo a lo establecido en
el Proceso de Certificación.
➢ Manual de Procedimientos.
➢ Manual de Mantenimiento
➢ Manual e entrenamiento
➢ Manual de la aeronave.
➢ Listas de chequeo
➢ Contratos de compra de las aeronaves
➢ Resúmenes del personal directivo
➢ Otros
FIRMAS:
__________________________ _______________________
ENTREGADO RECIBIDO
POR LA COMPAÑIA POR LA DICA
39
Form. RPA-002-G DIRECCION GENERAL DE AVIACION CIVIL-ECUADOR

ACEPTACIÓN DEL DOCUMENTO DE APLICACIÓN FORMAL
Fecha: _____________
Señor
Gerente General Cía.______________
Presente
De mi consideración:
De conformidad con lo establecido en la reglamentación vigente, y una vez analizada la información del
Documento de Aplicación Formal y sus anexos enviados por su representada, comunico a usted señor
Representante que ésta ha sido aceptada, por lo que se asigna a su representada el No. de Certificación
____________________
Atentamente,
_____________________________________
40
FASE III “EVALUACIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN”
En esta fase, la Autoridad Aeronáutica procederá a realizar una evaluación detenida de los
manuales y documentos preparados por el solicitante y/o explotador para fines de certificación.
A. EVALUACIÓN DE MANUALES Y DOCUMENTOS
Después de que la Aplicación Formal haya sido aceptada, los Inspectores de Operaciones
iniciarán una amplia evaluación de los manuales y documentos de acuerdo a las Reglamentación
aplicable. Si en un manual o documento se detecta alguna práctica de operación insegura, será
retornado al solicitante y/o explotador para las acciones correctivas.
El equipo de certificación de la AAC proporcionará asesoramiento y guía necesaria en la

elaboración de estos manuales y documentos que son responsabilidad del solicitante y/o
explotador.
La información contenida en los manuales del solicitante y/o explotador y en otros documentos,
depende del tipo de servicio de trabajo aéreo a desarrollar y de la complejidad de la operación
planeada. El listado de documentos, manuales y programas a ser evaluados por la AAC entre
otros será el siguiente:
1. Manual de Procedimientos.
2. Manual de Entrenamiento
3. Manual de Mantenimiento.
4. Manual de la aeronave.
5. Listas de Chequeo
6. Resúmenes del personal directivo con las principales calificaciones propuestas para cada
función.
Documentación de Aprobación o Aceptación: Si los manuales y documentos son

satisfactorios, el solicitante y/o explotador será notificado mediante el formato (Form. RPA-003-A)
que los manuales o documentos han sido aprobados o aceptados, según corresponda; éstos
serán sellados sobre la primera página del manual por el Inspector que los revisó.
Revisiones y/o Enmiendas: Cuando un documento aprobado o aceptado es revisado y/o

enmendado, únicamente aquella parte afectada por los cambios propuestos necesita ser
evaluada.
Si la evaluación por parte de los Inspectores revela deficiencias en la documentación presentada
por el solicitante y/o explotador: los Inspectores proveerán asesoramiento para la solución de
estas.
El equipo de certificación deberá estar dispuesto para ofrecer sugerencias de cómo mejorar la
documentación, pero debe evitar “escribir” los manuales del solicitante y/o explotador.
B. INFORME DE CUMPLIMIENTO DE LA FASE III
Concluida la fase III, el equipo de Inspectores preparará el informe de finalización de la fase que
incluirá un resumen de las discrepancias encontradas durante el desarrollo de la fase y las
41
recomendaciones que se consideren de utilidad para la continuación del proceso. A este

documento se deberá adjuntar copias de los informes de evaluación de manuales, cartas de
aprobación y/o aceptación.
El informe será firmado por el Jefe de Equipo de Certificación asignado a cada solicitante y/o
explotador y remitido a la Dirección de Seguridad Operacional.
42

Form. RPA-003-A
APROBACIÓN O ACEPTACIÓN DE DOCUMENTOS Y/O MANUALES
Fecha,
Oficio No.
Señor
Gerente General Cía.______________
Presente
Una vez revisado el ------------------------------------- remitido por su representada durante la Fase II

del Proceso de Certificación y verificado que los procedimientos establecidos en el mismo son
satisfactorios, la Dirección de Seguridad Operacional, se permite comunicar a usted, que dicho
documento ha sido aprobado/aceptado.
Cabe indicar que el documento descrito, pese a su aprobación/aceptación se mantiene en

permanente evaluación, y en caso de encontrarse discrepancias con la Legislación Aeronáutica
vigente, se notificará a fin de que se proceda con las enmiendas respectivas.
Atentamente,
43
FASE IV “INSPECCION Y DEMOSTRACION”
Al comienzo de esta fase se llevará a cabo una reunión de trabajo (Form. RPA-001-A),
con la finalidad de coordinar el Plan de Inspección y Demostración (Form. RPA-004-A)
Estas demostraciones incluyen el cumplimiento de actividades, facilidades y equipos del

solicitante y/o explotador, que deberán ser observadas por los Inspectores de la AAC. Esta fase
también incluye evaluaciones en el sitio del equipo de mantenimiento de las aeronaves,
facilidades de apoyo y al personal de vuelo y tierra en el desarrollo de sus deberes.
A. INSPECCIONES Y DEMOSTRACIONES DE PROCEDIMIENTOS Y FACILIDADES
Durante estas Inspecciones y Demostraciones la AAC evalúa la efectividad de las políticas,

métodos, procedimientos e instrucciones al personal tal como están descritas en los manuales y
otros documentos, enfatizando en la dirección técnica efectiva del solicitante y/o explotador.
Además, durante esta fase se pondrán de manifiesto las discrepancias, que serán comunicados
al solicitante y/o explotador.
El siguiente listado detalla un resumen de los ítems o actividades, equipos y facilidades, que
serán evaluados durante esta fase:
1. Evaluación del Personal (Pilotos/Operadores de la aeronave y personal de apoyo en tierra).

2. Facilidades en la Base Principal y en las Secundarias (Infraestructura, equipos,
procedimientos y personal).
3. Registros (carpetas del personal, documentos de entrenamiento).
4. Control de las Operaciones (Procedimientos de seguimiento y localización de la aeronave).
5. Programas de Mantenimiento (Procedimientos y archivos).
6. Facilidades de Mantenimiento (Personal, procedimientos, información técnica, partes y
repuestos, equipos, etc.).
7. Aeronaves (Récords de mantenimiento, etc.).
Si una demostración es insatisfactoria, el equipo de certificación deberá notificar por escrito al

solicitante y/o explotador. La re inspección deberá programarse una vez corregida la
discrepancia.
Cuando todas las demostraciones sean satisfactorias y se haya completado la fase de Inspección
y Demostración, el Operador estará listo para continuar con la siguiente Fase del proceso que
corresponde a la emisión del Certificado.
B. INFORME DE CUMPLIMIENTO DE LA FASE IV
Concluida la fase IV de manera satisfactoria, el equipo de certificación preparará el informe de

finalización de la fase, que incluirá un resumen de las discrepancias encontradas durante el
desarrollo de la misma y las acciones adoptadas. El informe será firmado por el Jefe de equipo
asignado al solicitante y/o explotador y remitido a la Dirección de Seguridad Operacional.
44

Form. 004-A
PLAN DE INSPECCION Y DEMOSTRACIÓN DEL SOLICITANTE Y/O EXPLOTADOR
1. Nombre de la Empresa
EMPRESA: ____________________________
2. Nombre, dirección y teléfono del coordinador
NOMBRE: _________________________________
DIRECCION: ________________________________
TELEFONO__________________________________
3. Cronograma de eventos (Planificación de las Inspecciones)

4. Lista de participantes del solicitante y/o explotador:
5. Nombre y datos del personal que no pertenece al solicitante y/o explotador y que participara
en las demostraciones.
6. Información adicional
45
FASE V “CERTIFICACION”
Una vez concluida la fase de Inspección y Demostración en el que el solicitante y/o explotador ha
demostrado que está debidamente equipado y es capaz en todos los aspectos de llevar a cabo la
operación propuesta con seguridad, eficacia y fiabilidad, el área de Operaciones estará en
condiciones de recomendar al señor Director General, se proceda con el otorgamiento del
Certificado de Operación, y las correspondientes Autorizaciones y Limitaciones.
A. ELABORACIÓN Y ENTREGA DEL CERTIFICADO Y LAS AUTORIZACIONES Y

LIMITACIONES
Cumplida la fase de Inspección y Demostración, el equipo de certificación de la AAC preparará el

Certificado de Operación y las Autorizaciones y Limitaciones para la operación que se ha
demostrado satisfactoriamente. Estos documentos serán entregados al solicitante y/o explotador,
quien será referido desde este momento como el “Poseedor de Certificado”.
El Certificado de Operación y las Autorizaciones y Limitaciones, acompañados de los manuales y

documentos aprobados y/o aceptados, facultarán al Poseedor de Certificado iniciar las
operaciones propuestas.
B. INFORME FINAL
El equipo de Inspectores preparará y remitirá el informe final al Director de Seguridad

Operacional, en el cual de ser el caso, incluirá las recomendaciones que crean pertinentes para
la mejora continua del proceso de certificación.
IV. PROCESO DE RENOVACIÓN.
Para la renovación de un Certificado de Operación para explotar los Servicios de Trabajos Aéreos
con Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAs) en los mismos términos y condiciones, las empresas
interesadas deberán presentar la solicitud al Director General de Aviación Civil con 30 días
calendario antes de su fecha de caducidad, adjuntando el comprobante de pago, correspondiente
al trámite y copia de la renovación del Permiso de Operación o documento que evidencie que se
encuentra en proceso.
La AAC, procederá a la renovación del Certificado de Operación y las Autorizaciones y

Limitaciones, para explotar los Servicios de Trabajos Aéreos con Aeronaves Pilotadas a Distancia
(RPA), ciñéndose únicamente a la inspección y demostración establecidas en la fase IV con
resultados satisfactorios.
V. PROCESO DE MODIFICACIÓN DE LAS AUTORIZACIONES Y LIMITACIONES.
Para la modificación de las Autorizaciones y Limitaciones para explotar los Servicios de Trabajos
Aéreos con Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPA), las empresas interesadas deberán cumplir
con el mismo procedimiento para la emisión de un Certificado de Operación en lo que fuera
aplicable, adjuntando el comprobante de pago correspondiente al trámite y de ser el caso copia de
la modificación de su Permiso de Operación.
46
REPUBLICA DEL ECUADOR

CERTIFICADO DE OPERACIÓN
Este documento Certifica que:
“--------------------------”
Ha cumplido con los requisitos de la Ley de Aviación Civil, Regulaciones y Normas establecidas para la
emisión de este Certificado; por lo que, se encuentra autorizada a operar como Explotador de Servicios
de Trabajos Aéreos con Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPA), de acuerdo a lo establecido en las
Autorizaciones y Limitaciones.
Este Certificado no es transferible y, a menos que fuere entregado, retirado, suspendido o revocado,
tendrá una vigencia hasta: -------- (dd-mm-aa) (incluir fecha de vigencia del Permiso de Operación).
Certificado No.: ------------------

Fecha de Emisión: -------------------(otorgamiento / renovación /
modificación)(dd-mm-aa)
De conformidad con la Resolución Nº -----------, expedida el--------------- (R.O.-----------).
EL DIRECTOR GENERAL
47
DIRECCION GENERAL DE AVIACION CIVIL
Autorizaciones y Limitaciones
De acuerdo al Procedimiento establecido, la Compañía “………”, con base principal, ……y

conforme al Certificado No. …….., está autorizada a realizar Servicios de Trabajos Aéreos
con Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPA), en los siguientes Términos y Condiciones:
• Servicio autorizado: ……………….(detallar la actividad autorizada conforme el

Permiso de Operación)
• Área geográfica o lugar de operación: ……………………
• Aeronaves Autorizadas: ……………………
Datos de la RPA
Marca Modelo No. de Registro Serie Peso(MTOW)
• Base principal de operaciones: ……………………
• Fecha de emisión: …………………… (otorgamiento / renovación / modificación):

(dd-mm-aa)
• Fecha de vigencia: ……………………(dd-mm-aa)(incluir fecha de vigencia del
Permiso de Operación).
El presente documento mantendrá su validez, mientras se mantengan vigentes las pólizas de

seguros reglamentarios.
EL DIRECTOR GENERAL
48
APENDICE C
PROCEDIMIENTO PARA REGISTRO DE AERONAVES PILOTADAS A DISTANCIA

“RPAs” EN EL REGISTRO AERONAUTICO NACIONAL DEL ECUADOR
PROPOSITO:
Establecer el procedimiento para la aplicación de métodos con el fin de satisfacer las

disposiciones relativas a la seguridad de la aviación civil contenidas en las regulaciones y
normativas aplicables al Registro Aeronáutico Nacional.
APLICACIÓN:
Este procedimiento será de aplicación para el personal encargado del Registro Aeronáutico
Nacional los propietarios y explotadores de aeronaves pilotadas a distancia “RPAs”.
LEGISLACION:
La legislación aplicable el Art. 8 del Protocolo sobre Aviación Civil Internacional de Chicago de
1944, el mismo que en su parte pertinente manifiesta “Ninguna aeronave capaz de volar si piloto
volará sin él sobre el territorio de un Estado contratante, a menos que se cuente con una
autorización especial…” “Cada Estado contratante se compromete a asegurar que los
vuelos de tales aeronaves sin piloto en las regiones abiertas a la navegación de las aeronaves
civiles sean controladas de tal forma que se evite todo peligro a las aeronaves civiles”.
Art. 6 numeral 10 de la Codificación de la Ley de Aviación Civil, el cual establece como

atribución del Director General de Aviación Civil, el matricular aeronaves y mantener un
registro de las aeronaves.
REGISTRO DE LA RPA.
A) OBLIGACION DE REGISTRO
Todo propietario de una RPA, conforme al presente reglamento, deberá inscribirlo en el

Registro especial que se lleva en la Dirección General de Aviación Civil,. Si un propietario de
una RPA, desea renunciar a la inscripción de la RPA, deberá solicitar por escrito a la DGAC la
eliminación del registro, junto con la entrega de la correspondiente “Tarjeta de Registro” que le
fue otorgada.
ANTECEDENTES Y REQUISITOS PARA EL REGISTRO DE LA RPA:
A) Solicitud de registro presentada por el propietario de acuerdo al formato del

Anexo A, que debe incluir la siguiente información técnica de la RPA.
1) Fabricante, país
2) Marca
3) Modelo
4) Número de serie
5) Tipo de motorización
6) Peso máximo de despegue
49
7) Detalle de equipamiento incorporado

8) Autonomía
9) Foto tamaño 10 x 15 a color
B) Demostración del funcionamiento del paracaídas.
TARJETA DE REGISTRO DE LA RPA.
Una vez efectuado el registro de la RPA, la DGAC entregará al propietario una tarjeta de
registro, la cual contendrá:
a) Nombre del propietario (persona naturales o jurídica)

b) C.c. o RUC
c) Dirección
d) Teléfono
e) Marca
f) Modelo
g) Peso máximo de despegue
h) Equipamiento incorporado
i) No. de registro otorgado por la DGAC
j) Identificación de la RPA.
1) No. de serie de la RPA si lo tiene o
2) No. de registro entregado por la DGAC.
50
“ANEXO A”
RPA No.
SOLICITUD DE REGISTRO DE RPA
A. DATOS DEL PROPIETARIO

1. Nombre
2. Dirección
3. C.C. U RUC_
4. Teléfono
5. Email
B. DATOS DE LA AERONAVE
1. Tipo de aeronave RPA
2. Marca
3. Modelo
4. Serie
5.-Motorizacion: Eléctrico: Combustión Otros
6. Fabricante País
7. Peso Max. de despegue Autonomía
Paracaídas
C. EQUIPAMIENTO INCORPORADO:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
D. NOTAS:
Fecha de Recepción
FIRMA DEL PROPIETARIO
51

Reglamento RPAS - 30ago2020 - OLD

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DIRECCIÓN GENERAL

Reglamento Operación de Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAs)

Art. 1 Definiciones y abreviaturas

a) cualquier persona sufre lesiones mortales o graves a consecuencia de:

b) la aeronave sufre daños o roturas estructurales que: afectan

(12) Autorización de Operador de RPA.- Documento expedido por el Director General

(13) Condición de aeronavegabilidad: El estado de una aeronave, motor, hélice o

(23) Operador d e l a RPA.- Es la persona al mando de los controles de una aeronave

entre los siguientes:

(b) Las siguientes abreviaturas son de aplicación para este reglamento:

(c) Estas reglas no serán aplicables para:

(1) Operación de aeromodelismo.

(2) Operación con RPAs con MTOW de hasta 250 gramos.

(3) Operación con cohetes que no sean radiocontrolados.

Art. 3 Operaciones recreativas

Art. 4 Operaciones de trabajos aéreos

Art. 5 Autorizaciones especiales de vuelo

Capítulo B: Reglas de vuelo y operación general

Art. 7 Cumplimiento de las reglas de vuelo

Art. 8 Operación negligente o temeraria de aeronaves

Art. 9 Responsabilidad por la operación

Art. 10 Integridad fisiológica de un operador de RPA

Ninguna persona operará una RPA si:

Art. 11 Restricciones de las operaciones en demostraciones aéreas, eventos

Art. 12 Cumplimiento con las leyes y reglamentos locales

Art. 13 Operación con visibilidad directa

Art. 14 Prohibición de operación simultánea

Art. 15 Operaciones en Espacio aéreo controlado

Art. 16 Derecho de paso

(b) helicópteros; (c)

(e) globos libres tripulados.

Art. 17 Horas de operación

Art. 18 Altura máxima de vuelo

Art. 19 Operaciones en las cercanías de un aeródromo, helipuerto o zonas de seguridad

(b) En el área dentro de un aeródromo, helipuerto o zonas de seguridad del Estado o de

Art. 20 Zonas prohibidas, zonas restringidas, zonas intangibles, áreas sensibles,

Art. 21 Actividades previas al vuelo

Art. 22 Funciones de automatización

Art. 23 Limitaciones Operacionales

Art. 24 Operaciones en condiciones ambientales especiales

Art. 25 Lanzamiento y rociado

Art. 26 Prohibición de transportar

Art. 27 Operación desde vehículos en movimiento

Art. 28 Procedimientos de emergencia

El propietario o el operador de la RPA está en la obligación de responder por los daños

De 0,25 kg hasta 25 kg. de masa máxima de despegue (MTOW) USD 3.000,00

De más de 25 kg hasta 50 kg. de masa máxima de despegue USD 6.000,00

De más de 50 kg hasta 150 kg. de masa máxima de despegue USD 12.000,00

Art. 31 Autorización de operador RPA

Art. 32 Accidente, incidente o pérdida de una RPA

Si ocurriera algún accidente, incidente o pérdida de una RPA el propietario u operador

Art. 33 Autoridad de inspección

(b) Sin perjuicio de la acción legal que corresponda, el negarse a la inspección o el

Capítulo C: Operación de RPAs en Trabajos Aéreos

Art. 35 Bitácora de vuelo

(b) La Bitácora vuelo de la aeronave deberá contener los siguientes datos:

(1) Marca, modelo y número de serie

Art. 36 Responsabilidad por la operación de trabajos aéreos

Ningún propietario u operador de RPA podrá iniciar el vuelo:

Art. 37 Registros de mantenimiento

(1) Tipo de inspección o tarea de mantenimiento realizada

NOTA: El registro del mantenimiento debe constar en la bitácora de vuelo.

Art. 38 Conservación de registros: