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CONOCIMIENTOS BÁSICOS

AEROPUERTO EL DORADO

Guía de estudio 1
ÍNDICE

1. ALFABETO OACI
2. GENERALIDADES
3. GRAFICO PISTAS Y CALLES DE RODAJE
4. DEFINICIONES
5. PLANO DE AERÓDROMO

1. ALFABETO OACI1

1 Tomado del Anexo 10 de la OACI - Telecomunicaciones aeronáuticas - Volumen II Procedimientos de comunicaciones incluso
los que tienen categoría de PANS
Deletreo de palabras en radiotelefonía. Cuando se deletreen en radiotelefonía nombres
propios, abreviaturas de servicio y palabras cuyo deletreo sea dudoso, se usará el alfabeto OACI.

2. GENERALIDADES

NOMBRE: Aeropuerto Internacional El Dorado Luis Carlos Galán Sarmiento


(Ley 1529 de mayo 16 de 2012- Congreso de Colombia)

ADMINISTRADOR: OPAIN S.A. Concesionario del Aeropuerto Internacional Eldorado –


Dirección: Edifico CISA - Calle 26 Nº 103-09 Tel. + 57 (1) 439 70 70 Bogotá
D.C. - Colombia
Call Center Aeropuerto Internacional Eldorado: +57 (1) 266 20 00

PÁGINA WEB: http://www.eldorado.aero/

SEGURIDAD OPERACIONAL:

http://seguridadoperacional @eldorado.aero

Su reporte es importante para mejorar continuamente nuestro Sistema de Seguridad


Operacional en el Aeropuerto Internacional El Dorado, por lo tanto ésta información será
utilizada solamente para dicho propósito bajo reserva. Los datos registrados no tendrán efectos
punitivos y su identidad no será divulgada a personas, organizaciones o agencias sin su
permiso expreso.

Si desea recibir retroalimentación sobre su reporte y/o cree conveniente que nos
comuniquemos con usted, agradecemos diligenciar sus datos personales.

Si usa el formato impreso, agradecemos depositarlo en los buzones ubicados en el área de


movimiento del aeropuerto Eldorado, o enviándolo al correo electrónico
seguridadoperacional@eldorado.aero; o a la oficina de la Dirección de Seguridad Operacional
de OPAIN S.A.

También puede diligenciar el formato en línea a través de la dirección


http://www.eldorado.aero/formReporteVoluntario.html

NOTA: No se gestionarán quejas, reclamos, derechos de petición y otro tipo de trámites


definidos por ley.

3. PISTAS Y CALLES DE RODAJE


4. DEFINICIONES

Accidente (accidente aéreo): Todo suceso relacionado con la utilización de una aeronave, que
ocurre dentro del período comprendido entre el momento en que una persona entra a bordo de la
aeronave, con intención de realizar un vuelo y el momento en que todas las personas han
desembarcado, o en el caso de una aeronave no tripulada, que ocurre entre el momento en que la
aeronave está lista para desplazarse con el propósito de realizar el vuelo y el momento en que se
detiene al finalizar el vuelo y se apaga su sistema de propulsión principal, durante el cual:

a) Cualquier persona sufre lesiones


mortales o graves a consecuencia de:
– Hallarse en la aeronave, o
– Por contacto directo con cualquier parte
de la aeronave, incluso las partes que
se hayan desprendido de la aeronave,
o
– Por exposición directa al chorro de un
reactor.

Excepto cuando las lesiones obedezcan a


causas naturales, se las haya causado una
persona a sí misma o hayan sido causadas
por otras personas o se trate de lesiones
sufridas por pasajeros clandestinos
escondidos fuera de las áreas destinadas
normalmente a los pasajeros y la tripulación; o

b) La aeronave sufre daños o roturas estructurales que:


– Afectan adversamente su resistencia estructural, su performance o sus características de vuelo; y
– Que normalmente exigen una reparación importante o el recambio del componente afectado,
excepto por falla o daños del motor, cuando el daño se limita al motor, su capó o sus accesorios; o
por daños limitados en las hélices, extremos de ala, antenas, neumáticos, frenos o carenas,
pequeñas abolladuras o perforaciones en el revestimiento de la aeronave; o

c) La aeronave desaparece o es totalmente inaccesible.

Accidente imputable a mercancías peligrosas: Toda ocurrencia atribuible


al transporte aéreo de mercancías peligrosas y relacionadas con él, que
ocasiona lesiones mortales o graves a alguna persona ó daños de
consideración a la propiedad.

Aeródromo: Área definida en tierra o agua destinada total o


parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de
aeronaves.
Aerolínea (línea aérea): Empresa de servicios aéreos comerciales de transporte público.

Aeropuerto internacional: Todo aeropuerto


que cuenta con facilidades adecuadas al
tráfico aéreo internacional y que el Estado
contratante en cuyo territorio está situado,
designa como aeropuerto de entrada o salida
para el tránsito aéreo internacional; en el
cual se llevan a cabo trámites de aduana,
migración, sanidad, cuarentena agrícola y
demás procedimientos similares, requeridos.

Área de maniobras: Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y
rodaje de aeronaves, excluyendo las plataformas.

Área de movimiento: Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y
rodaje de aeronaves integrada por el área de maniobras y la(s)’ plataforma(s).

Calle de rodaje: Vía definida en un aeródromo terrestre, establecida para el rodaje de aeronaves y
destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del aeródromo, incluyendo:

a. Calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave. La parte de una plataforma


designada como calle de rodaje y destinada a proporcionar acceso a los puestos de
estacionamiento de aeronaves solamente.
b. Calle de rodaje en la plataforma. La parte de un sistema de calles de rodaje situadas en
una plataforma y destinada a proporcionar una vía para el rodaje a través de la
plataforma.
c. Calle de salida rápida. Calle de rodaje que se une a una pista en un ángulo agudo y está
proyectada de modo que permita a los aviones que aterrizan, virar a velocidades mayores
que las que logran en otras calles de rodaje de salida consiguiendo así que la pista esté
ocupada el menor tiempo posible.

Pista: Área rectangular definida en un aeródromo terrestre preparada para el aterrizaje y el


despegue de las aeronaves

Plataforma. Área definida, en un aeródromo terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves,
para los fines de embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga, abastecimiento de
combustible estacionamiento o mantenimiento
Autoridad aeronáutica: Autoridad de un Estado contratante de la OACI, a cargo
entre otras funciones, de la regulación y control de la aviación civil y la
administración del espacio aéreo. En Colombia, la Unidad Administrativa
Especial de Aeronáutica Civil - UAEAC, o la entidad que en el futuro haga sus
veces.

Autorización o permiso de ingreso a las áreas o zonas de seguridad restringidas. Documento


expedido por autoridad nacional de seguridad de la aviación civil, el Gerente o Administrador
aeroportuario o Gerente del concesionario a personas o vehículos para permitir su ingreso a las
áreas o zonas de seguridad restringidas del aeropuerto.

CCO. Centro de Control de Operaciones

Documentación Integrada de Información Aeronáutica: Conjunto de


documentos que comprenden los siguientes elementos:

- Las AIP, con las enmiendas correspondientes.


- Suplementos de la AIP,
- NOTAM y PIB,
- AIC, y
- Listas de verificación y listas de NOTAM validos.

FOD (FOREIGN OBJECTS DAMAGE): Término utilizado para describir el daño


causado a una aeronave por objetos extraños aspirados por los motores

FOLLOW ME Expresión que se refiere a la maniobra que efectúa un vehiculo


(IP) para guiar una aeronave hasta su estacionamiento final. También se
aplica al vehiculo que guía a otro vehículo en el área de movimiento.

Incidente. Todo suceso relacionado con la utilización de una aeronave, que no llegue a ser un
accidente, que afecte o pueda afectar la seguridad de las operaciones aéreas

Incidente grave. Un incidente en el que intervienen circunstancias que indican que hubo una alta
probabilidad de que ocurriera un accidente, que está relacionado con la utilización de una aeronave y
que, en el caso de una aeronave tripulada, ocurre entre el momento en que una persona entra a bordo
de la aeronave, con la intención de realizar un vuelo, y el momento en que todas las personas han
desembarcado, o en el caso de una aeronave no tripulada, que ocurre entre el momento en que la
aeronave está lista para desplazarse con el propósito de realizar un vuelo y el momento en que se
detiene, al finalizar el vuelo, y se apaga su sistema de propulsión principal.

Incidente imputable a mercancías peligrosas. Toda ocurrencia atribuible al transporte aéreo de


mercancías peligrosas y relacionadas con él que no constituye un accidente imputable a
mercancías peligrosas y que no tiene que producirse necesariamente a bordo de alguna
aeronave que ocasiona lesiones a alguna persona, daños a la propiedad, incendio, ruptura,
derramamiento, fugas de fluidos, radiación o cualquier otra manifestación de que se ha
vulnerado la integridad de algún embalaje. También se considera incidente imputable a
mercancías peligrosas, toda ocurrencia relacionada con el transporte de mercancías peligrosas
que pueda haber puesto en peligro a la aeronave o a su ocupantes.

Incursión: Todo suceso en un aeródromo que entrañe la presencia incorrecta


de una aeronave, vehículo o persona en las áreas protegidas de una
superficie diseñada para el aterrizaje, despegue, rodaje y estacionamiento
de aeronaves

INSPECTOR DE PLATAFORMA- IP. Es la


persona debidamente entrenada y
competente, encargada de supervisar,
fiscalizar y apoyar la gestión de circulación
de aeronaves, vehículos terrestres o
peatones en el área de movimiento

Mantenimiento de línea. Mantenimiento que se presta a una aeronave para que pueda
continuar en vuelo. Comprende aprovisionamiento de fluidos y la corrección de defectos
anotados por el piloto que no requieran reparaciones, sino cambio de componentes menores y
accesorios. En determinados casos puede incluir cambio de motores y ciertas etapas de
servicios de mantenimiento incluidos dentro del plan de mantenimiento propio del explotador,
que haya sido aprobado por la UAEAC.

Mercancías peligrosas. Todo artículo o sustancia que cuando se transporte por vía aérea, pueda
constituir un riesgo importante para la salud, la seguridad o la propiedad.

MSGCS: Consiste, en el sentido más amplio, en la guía y control o regulación de todas las aeronaves
y vehículos de superficie y del personal en el área de movimiento de un aeródromo. La “guía” se
refiere a las instalaciones, a la información y al asesoramiento necesario que permitan a los pilotos
de las aeronaves o a los conductores de los vehículos terrestres orientarse en la superficie del
aeródromo y mantener las aeronaves o los vehículos en la superficie o dentro de las áreas que les
han sido reservadas. El “control o regulación” designa las medidas necesarias para impedir las
colisiones y asegurar el movimiento regular y eficaz del tránsito.
Norma aeronáutica. Toda disposición interna o
internacional, de carácter sustantivo o procesal;
contenida en un convenio internacional
(multilateral o bilateral) sobre aviación civil
aprobado por Colombia y sus anexos vigentes; o
contenida en la Constitución, Leyes o Reglamentos
(decretos o resoluciones) de Colombia,
incorporada en el Libro V del Código de Comercio,
en los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, o
publicada ya sea de modo independiente o en otra
codificación o compilación; que de manera obligatoria, regule aspectos relativos al personal
aeronáutico, a las aeronaves, a la infraestructura aeronáutica, al el espacio aéreo, a los
establecimientos aeronáuticos, o a las actividades aeronáuticas (civiles) en general.

NOTAM: Aviso distribuido por la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas- AFTN, que
contiene información relativa al establecimiento, condición o modificación de cualquier
instalación aeronáutica, servicio, procedimiento o peligro, cuyo conocimiento oportuno es
esencial para el personal encargado de las operaciones de vuelo.

OACI: Organización de Aviación Civil Internacional

Obstáculo. Todo objeto fijo (tanto de carácter temporal como permanente) o móvil, o parte
del mismo, que esté situado en un área destinada al movimiento de las aeronaves en tierra
o que sobresalga de una superficie definida destinada a proteger a las aeronaves en vuelo.

Operaciones ILS de categoría II. Aproximación y aterrizaje de precisión por instrumentos,


correspondiente a mínimos meteorológicos reducidos, con una altura de decisión inferior a
200 pies (60 metros), pero no inferior a 100 pies (30 metros) y con un rango visual en pista
(RVR) inferior a 2.400 pies (800 metros) pero no inferior a 1.200 pies
(350 metros).

OPAIN S.A. Sociedad Concesionaria Operadora Aeroportuaria Internacional S.A

Permiso de Operador de Vehículo de Plataforma (POVP). Es la autorización


para operar un vehículo en el área de movimiento del aeropuerto.

Peligro Aviario y Fauna Silvestre. Riesgo en las operaciones aéreas


ocasionado por la presencia de aves y fauna silvestre en las
inmediaciones del aeropuerto.

Procedimientos de Visibilidad Reducida


(LVP) Procedimientos empleados para
suministrar guía y control a las aeronaves
y vehículos en el área de maniobras del
aeropuerto en condiciones de visibilidad
reducida con la finalidad de prevenir que
aeronaves, vehículos y/o personas
ingresen inadvertidamente en el área
sensible o critica del ILS, cuando una
aeronave se encuentren en el proceso de
aproximación o despegues

Reglamentos Aeronáuticos de Colombia (RAC). Conjunto de normas de carácter


general y obligatorio, emanadas de la UAEAC a través de su Director General, en ejercicio
de facultades que le otorga la Ley en tal sentido, que regulan aspectos propios de la
aviación civil, en concordancia con otras normas nacionales e internacionales sobre la
materia y en especial con la Parte Segunda del Libro Quinto del Código de Comercio y con
el Convenio de Chicago de 1.944 Sobre Aviación Civil Internacional y sus anexos técnicos.

Reporte voluntario de Seguridad Operacional. Es aquella información que una persona


puede dar a OPAIN libremente o a sus sistemas de seguridad operacional, sobre un peligro
real o potencial que pueda causar un daño a una persona, a una aeronave, a la
infraestructura del aeropuerto e inclusive pueda causar problemas a la viabilidad de las
empresas.
“Los parámetros establecidos por la UAEAC en cuanto a reportes voluntarios, anónimos,
confidenciales y no punitivos, buscan garantizar la gestión de seguridad operacional e incentivar a
personal aeronáutico o cualquier persona relacionada con el medio aeronáutico, que a juicio
propio observe un riesgo, discrepancia o deficiencia que involucre eventos no tolerables a la
seguridad operacional.

La filosofía del reporte voluntario no punitivo tiene como único objetivo el mejoramiento continuo,
como iniciativa ante una actitud positiva tendiente a eliminar o mitigar condiciones de riesgo o
futuras violaciones, errores o desviaciones”

Rodaje. Movimiento autopropulsado de una aeronave sobre la superficie de un aeródromo,


excluido el despegue y el aterrizaje pero, en el caso de helicópteros; incluido el movimiento
sobre la superficie de un aeródromo dentro de una banda de altura asociada con el efecto
de suelo y a velocidad asociadas con el rodaje, es decir, rodaje aéreo.

Señalero o Marshall. Es la persona designada por la compañía aérea,


encargada de ayudar mediante movimientos de brazos, a ubicar la
aeronave en la posición asignada. El señalero es asistido en esta tarea por
otras dos personas ubicadas a cada lado de las alas llamados punta de
alas o wing walkers.

Torre de Control. Dependencia especialmente establecida para brindar los servicios de


control de tránsito aéreo, al tránsito de aeródromo.
U.A.E.A.C: Sigla en Castellano que identifica a la Unidad Administrativa
Especial de Aeronáutica Civil, entidad que en la República de Colombia ejerce
las funciones de Autoridad Aeronáutica y como tal, de autoridad en seguridad
de la aviación civil.

Vía de Vehículos. Camino de superficie establecido en el área de movimiento destinado a ser


utilizado exclusivamente por vehículos terrestres.
5. PLANO
DE
AERÓDROMO