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Encabezado: SEMINARIO DE INVESTIGACIÓN

Informe final de investigación

Impactos del corona virus en Colombia

Luis Fernando Meza Daza

Kramer Rangel Vásquez

Wilmer Jesús Dorado Andrade

Universidad Del Área Andina

Facultad de Ciencias Admirativas, Económicas y Financieras

Especialización en Gerencia Financiera

Bogotá D.C.

2020
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Encabezado: SEMINARIO DE INVESTIGACIÓN

Informe final de investigación

Impactos del corona virus en Colombia

Luis Fernando Meza Daza

Kramer Rangel Vásquez

Wilmer Jesús Dorado Andrade

Universidad Del Área Andina

Vladimir Nova Rodríguez

Docente Tutor

Facultad de Ciencias Admirativas, Económicas y Financieras

Especialización en Gerencia Financiera

Bogotá D.C.

2020
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Encabezado: SEMINARIO DE INVESTIGACIÓN

Tabla de contenido

RESUMEN 4
INTRODUCCIÓN 5
IMPACTO DEL CORONA VIRUS EN COLOMBIA............................................………………….6
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA……………………...…………………………………………….7
OBJETIVO GENERAL…...……………………………………..………………………….……………7
OBJETIVOS ESPECÍFICOS……………………………………………………………………….…...7
JUSTIFICACIÓN ……………...…………………………………………………………………….…...8

MARCO TEÓRICO 9
ANÁLISIS DE RESULTADOS 14
CONCLUSIONES 15
BIBLIOGRAFÍA 17
ANEXO 18
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RESUMEN
El propósito de este estudio es determinar cuál es el impacto económico que perciben
las aerolíneas, causada por la pandemia del virus covid 19 en Colombia, durante y después de
la cuarentena. Sus resultados le permitirán al Gobierno de turno tomar decisiones óptimas en
cuanto a la a toma de decisiones de apoyo financiero que en el momento el sector de la
aviación está solicitando; para ello se ha utilizado la recolección de datos, a partir del análisis
de documentos históricos y de contenido, es decir, teniendo en cuenta los datos socializados
por las diferentes entidades estatales respecto a las cifras en el país; en un segundo momento
en la investigación cualitativa, la cual comprendió el contacto a media distancia con sujetos, a
partir de la elaboración de entrevistas. El trabajo de campo se realizó con personas expertas y
directamente involucradas en esta industria que se encuentre presentes en la ciudad de Bogotá
que es donde la mayoría de las aerolíneas tiene su sede principal, con ello se logra concluir, que
efectivamente uno de los sectores más perjudicados ha sido el de la aviación, afectando totalmente sus
finanzas y planteamientos a corto, mediano y largo plazo.
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INTRODUCCIÓN

El presente documento nos muestra el análisis cuantitativo y cualitativo del tema de

investigación planteado, que se considera apropiado para un proyecto de investigación, dadas
las circunstancias sociales y económicas que vive el País fruto de la pandemia causada por el
covid 19, en el sector de la aviación. En ese sentido, se analizó la situación actual, para
determinar los posibles impactos económicos dentro del sector económico, que inciden en las
finanzas de País y como estas afectan las condiciones de vida de sus trabajadores, clientes y
sectores conexos a la actividad económica. El tema es relevante en cuanto atañe a las
decisiones que el Gobierno de turno debe tomar, para presentar alternativas de mitigación
de los efectos de la cuarentena obligatoria.

Esta situación que incita a la reflexión objeto del estudio planteado, donde se busca
analizar la situación actual de uno de los principales sectores económicos del País y se plantea
una pregunta, que llevará finalmente a responder cuantitativamente los impactos causados por
la pandemia y las medidas gubernamentales adoptadas.
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IMPACTOS DEL CORONA VIRUS EN COLOMBIA

Colombia y el mundo están viviendo una situación sin precedentes. El nuevo coronavirus
(COVID-19) se ha propagado a casi todos los países, contagiando a casi dos millones de
personas y produciendo miles de muertes directas. En Colombia, el gobierno ha tomado
medidas tempranas para combatir la pandemia, incluyendo la implementación de una
cuarentena nacional obligatoria, que a partir del 27 de abril del presente año, se modificará de
acuerdo a las necesidades de reactivación de algunos sectores económicos que generan
empleos en las diferentes regiones. El país afronta dos retos enormes: la necesidad de contener
el virus para proteger la vida de sus ciudadanos y el desafío de reactivar la economía nacional.
Uno de los sectores más golpeados es el transporte aéreo; según las fuentes de noticias, aún no
se ha cuantificado las pérdidas de estas empresas para el caso colombiano; de hecho, las firmas
que prestan sus servicios en el país han sido renuentes a referirse al tema en medios de
comunicación. Lo cierto es que “en Colombia en Colombia, la industria aérea contribuye con
US$7.500 millones que corresponden al 2,1% del PIB nacional y a su vez genera 600.000
empleos”, (recuperado de: https://www.asuntoslegales.com.co/analisis/luis-camilo-soto-
2870529/la-aviacion-como-instrumento-de-medicion-2870521), cifras que el País deja de
percibir agudizando aún más la crisis económica y social causada por la pandemia.
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FORMULACIÓN DEL PROBLEMA:

¿Cuál es el impacto económico que perciben las aerolíneas, causada por la pandemia del
virus covid 19 en Colombia, durante y después de la cuarentena?

0BJETIVO GENERAL

Determinar el impacto económico que ha sufrido aerolíneas, causada por la pandemia

antes y después de la cuarentena obligatoria interpuesta por el Gobierno Colombiano, como
medida preventiva de la propagación del virus covid 19.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

1. Cuantificar las pérdidas asumidas en ventas de cada una de las aerolíneas que prestan el
servicio en Colombia durante el periodo de cuarentena.
2. Cuantificar el número de puestos de trabajos directos e indirectos que se han visto
afectados.
Por el cese de actividades de las aerolíneas en el periodo de cuarentena.
3. Evaluar las posibles líneas de crédito, otorgadas como plan de salvamento por el
Gobierno
Colombiano.
4. Análisis de los mecanismos de flexibilización laboral como reajuste al presupuesto en
época de pandemia.
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JUSTIFICACIÓN

El proyecto de investigación es pertinente dentro del contexto económico y social que

vive el hoy el país a causa de la pandemia generada por el virus covid 19. Como se ha podido
evidenciar, para el Gobierno es muy relevante conocer los impactos negativos desde el punto
de vista financiero y económico de los principales sectores económicos que mueven la
economía y que le aportan al PIB del País. De ahí, que el desarrollo de la investigación busca
generar datos reales que finalmente le permitan al ejecutivo, tomar las mejores decisiones a
corto, mediano y largo plazo, encaminadas a buscar estrategias para una reactivación paulatina,
pero que a la misma vez garantice la que los aeropuertos no se conviertan en los principales
focos de propagación del virus. Todos los esfuerzos investigativos generadores de datos, en
todos los sectores económicos, serán herramientas fundamentales, para que el Gobierno logre
mitigar los efectos perversos de la pandemia.

Tal vez el mayor reto está en que el problema no es solo del sector, pues el transporte
aéreo es transversal a muchas actividades, y es un activador de otros sectores como el turismo,
hotelería, restaurantes, la administración aeroportuaria, negocios de inversión extranjera, que
son fundamentales para el crecimiento económico y el desarrollo de todos los países, por lo
que el mal momento de la industria, creará consecuencias negativas en toda la economías del
mundo.

Finalmente es importante aclarar que para el Gobierno nacional el sector aéreo es un

sector fundamental, pues según lata, se espera que para el 2030 Colombia transporte 100
millones de pasajeros, lo que indica que el País obtendrá excelente recursos en impuestos,
teniendo en cuenta que a la fecha 54% de los tiquetes son impuestos. Los indicadores del
sector en Colombia muestran, en seis años, habrán “crecimientos del 52% en generación de
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divisas, del 19% en creación de nuevos empleos y del 74% en la incursión de nuevas empresas”,
(recuperado de :https://elnuevosiglo.com.co/articulos/11-2018-abriran-17-nuevas-rutas-
aereas- entre-Colombia-y-ocho-países). Bajo estas perspectivas, la industria aérea es un factor
fundamental para Colombia, pues será el aliado fundamental para incrementar la oferta
turística de talla mundial.

MARCO TEÓRICO

La pandemia del COVID-19 es uno de los desafíos más serios que ha enfrentado la
humanidad en tiempos recientes. La dinámica de la enfermedad hace que, en la ausencia de
intervenciones no farmacológicas, la capacidad de los sistemas nacionales de salud se vea
sobrepasada. Ante esta situación, los gobiernos decidieron poner en práctica intervenciones no
farmacológicas para contener la propagación de la pandemia del COVID-19. De manera
simultánea a la pérdida de vidas y a la profunda crisis de salud, el mundo está siendo testigo de
un colapso económico que impactará de manera severa el bienestar de grandes segmentos de
la población durante los próximos años. Algunas de las medidas que se están tomando los
Gobiernos de turno para contrarrestar la pandemia afectarán nuestras vidas. Aunque existe un
alto grado de incertidumbre sobre los parámetros de los modelos matemáticos que describen
la dinámica epidemiológica del COVID-19, se observa en distintos medios de comunicación que
puede ser necesario mantener políticas de aislamiento social al menos durante varios meses.

Hasta el momento, la imposibilidad de utilizar el aislamiento selectivo con las personas y

grupos contagiados ha llevado a la aplicación de medidas de distanciamiento social que están
imponiendo un costo económico y social excesivamente desproporcionado en todo el mundo.
La combinación de políticas como el distanciamiento social, el confinamiento y las cuarentenas
implican una reducción de las actividades de producción y consumo por un periodo de tiempo
incierto, que desploma los mercados y puede llevar al cierre de empresas, llevando al
desempleo a millones de trabajadores. El trabajo, factor esencial de la producción, está en
cuarentena en la mayoría de los sectores de la economía. Las fronteras se han cerrado, y las
cadenas productivas que generan valor, trabajo, ingresos se han interrumpido, afectando a
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empresarios, trabajadores y las dinámicas de gasto de las economías.

Enfrentamos una crisis que exige respuestas no convencionales. Preocupa el efecto el

impacto de la crisis sobre el tamaño de las economías y su capacidad para recuperar el
crecimiento tras el choque. La crisis interactúa con la incapacidad de generación de ingresos,
condiciones de trabajo, acceso a servicios públicos y muchos otros aspectos que hacen que
algunos individuos y hogares sean particularmente vulnerables a una parálisis de la economía
como ésta. Las personas que dependen de los mercados informales, el micro y pequeños
empresarios, las mujeres en situación de empleo precario, los grupos históricamente excluidos,
como los pueblos indígenas, afro descendientes, personas que viven en la calle deben estar al
centro de la respuesta política. El grado de desigualdad es también importante para evaluar
hasta qué punto la crisis impactará en los grupos más vulnerables de la sociedad. “Mientras
más desigual sea un país, más llevarán estos grupos vulnerables el peso del impacto económico
de la pandemia y menos recursos tendrán para combatirla” recuperado de:
https://www.cepal.org/es/comunicados/covid-19-tendra-graves-efectos-la- economía-mundial-
impactara-países-américa-latina.

Desde otro punto de vista, entre las dificultades fiscales a la que se enfrentan las
economías emergentes como la Colombiana debe asumir de manera inmediata políticas
económicas paliativas, para enfrentar la pérdida de ingresos, un aumento de la demanda de
gasto público y un endurecimiento que empieza a ser necesario. Es probable que la tensión
financiera causada por el desajuste entre ingresos y gastos provoque un aumento del
desempleo, aplazamientos del pago de impuestos reestructuraciones de deuda.

Se observa que las medidas diseñadas para contener la pandemia del COVID-19 en
Colombia como en todo el mundo, referente a las restricciones de los movimientos de las
personas y las medidas de distanciamiento social, ya presentan efectos negativos importantes
sobre la actividad económica. Cuanto más se alarguen en el tiempo, mayores serán los efectos
secundarios de estas intervenciones; las empresas y las personas se ven obligadas a financiar
sus gastos al mismo tiempo que sufren una caída de sus ingresos. Las empresas tienen que
pagar salarios, deudas e impuestos que generan efectos de contracción económica.
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Frente a las anteriores consideraciones se logra observar que la economía global está
siendo afectada y uno de los sectores que ha sufrido mayor daño ha sido la aviación. Si
hablamos de cifras mundiales este sector mantenía cifras por un valor de 2.700.000 millones
de dólares a la economía global y transporta al 57% de los turistas de todo el mundo, según el
último informe presentado por el director ejecutivo del Grupo de Acción del Transporte Aéreo
(ATAG; sin embargo frente a las restricciones, “Las aerolíneas podrían perder hasta US$113.000
millones en ingresos este año debido al impacto del virus, según estimación de la Asociación
Internacional del Transporte Aéreo (IATA)”recuperado de:
https://www.semana.com/mundo/articulo/coronavirus-impacto-economico-del- covid-19-en-
aerolineas-y-como-afecta-el-precio-de-los-pasajes/655135.

Si hablamos del contexto regional latinoamericano, la aviación en Colombia es la tercera

en volumen, después de Brasil y México, presentando en 2016 un crecimiento del 7,2%,
recuperado de: http://www.aerocivil.gov.co/Potada/revi.pdf. Cifras, que pasado más de más
de mes de cuarentena, reflejan dudas e incertidumbre en las empresas de aviación. Sabemos
que la situación de la pandemia en el País, ha causado la cancelación de vuelos que está
influida tanto por la baja demanda de pasajeros, como por las restricciones impuestas para
evitar una propagación aún más extensa por parte del Gobierno nacional.

Para el ejecutivo, la aviación es un pilar fundamental de la economía ya que es

transversal a otros sectores como turismo, hotelería y los operadores turísticos, transportes
etc. El transporte aéreo ha sido una de las grandes víctimas del coronavirus. La Asociación
Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) presentó un análisis
actualizado que muestra que “la crisis de la covid-19 generará una caída en los ingresos de las
aerolíneas cercanos a los US$314.000 millones en 2020, una disminución que equivale al 55%
frente al 2019” recuperado de: https://www.dinero.com/pais/articulo/medidas-del-gobierno-
para-ayudar-a-la-industria-aerea-en-el-pais/284398. Frente a ello y los llamados de las
aerolíneas para solicitar a los Gobiernos de turno ayudas para superar la crisis, hace necesario
el conocimiento de las cifras de las pérdidas durante la etapa de la cuarentena y tomar las
mejores decisiones.
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Desde el Gobierno de Juan Manuel Santos la Aeronáutica Civil de Colombia inicio

inversiones para la modernización de 18 aeropuertos regionales, para mejorar la conectividad
desde y hacia el interior con una mirada en el exterior; trabajando en todas las regiones
colombianas para que puedan conectarse con el mundo; transporte de carga, aerolíneas,
infraestructura, técnicos aeronáuticos, servicios meteorológicos aéreos, medio ambiente,
tecnología, seguridad, inversiones que tenían gran expectativa para el Gobierno.

Ahora bien la situación del transporte aéreo en Colombia a la fecha se iniciara a operar
de manera paulatina. Durante un debate de control político en la Comisión Sexta del Senado, el
director de la Aeronáutica Civil (Aerocivil), Juan Carlos Salazar, reveló las prioridades que se
tendrán en cuenta en el Plan de Conectividad Esencial.

El 30 de mayo como nueva fecha hasta la cual sigue restringida la operación aérea
nacional e internacional, duramente afectada por las restricciones tomadas a causa del
coronavirus, las autoridades ya tienen definidas las líneas para el arranque de la aviación
comercial, que será muy progresivo.

En este sentido, el plan contará con cinco fases, divididas así: activación selectiva, que
contempla la reactivación en algunos aeropuertos principales que tienen la mayor capacidad,
y se continuará avanzando para ir incorporando operación con otros en cuatro fases siguientes:
moderada, intermedia, operación internacional y, finalmente, aviación normalizada.

De acuerdo con el funcionario, dicho plan tendrá como eje la seguridad integral de las
personas y se regirá bajo los principios de solidaridad, viaje responsable y calidad en la
comunicación. “Prevemos que la reactivación se dará de forma muy progresiva”, precisó el
funcionario. Tomado de: https://www.eltiempo.com/economia/sectores/coronavirus-regreso-
de-operacion-de-aerolineas-en-colombia-se-dara-en-cinco-fases-492242

En la reactivación de la operación aérea bajo la nueva realidad, la Aerocivil incorporó el

concepto de slot sanitario, que se refiere a la capacidad que tendrá una terminal aérea para
atender un determinado número de vuelos por hora, la cual ahora deberá garantizar que las
medias de bioseguridad y distanciamiento social se están implementando.
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Finalmente se logra observar que algunas personas han calificado los efectos del nuevo
coronavirus como una gripa normal, que es un virus que puede convivir con la humanidad; sin
embargo la verdadera preocupación se fundamenta en su tasa de letalidad, que, según la
propia OMS, es de “3,5 por ciento, en promedio, en todas las edades, con una evidencia de la
cual se infiere claramente que las personas de más de 60 años y con alguna afectación
subyacente de salud son las más afectadas” recuperado de:
https://www.eltiempo.com/salud/coronavirus-medidas-drasticas-para-frenar-el-virus-472912;
pero las consecuencias en la estabilización económica mundial , y la salud pública ha sido
bruscamente afectadas y ello no se puede desconocer.
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ANÁLISIS DE RESULTADOS

Nuestra investigación propone dos momentos de análisis de información cualitativa, por

un lado, se encuentra la recolección de datos sin contacto directo con sujetos, a partir del
análisis de documentos históricos y de contenido, es decir, teniendo en cuenta los datos
socializados por las diferentes entidades estatales respecto a las cifras en el país, especialmente
de la de la industria de la aviación y así mismo, identificar la problemática post-pandemia para
esta industria Por su parte, el análisis de archivos históricos nos brindará una amplia idea sobre
las distintas crisis de la industria, y de esta manera, comparar los resultados obtenidos de la
información cualitativa..

Por el otro lado, se propone un segundo momento en la investigación cualitativa, la cual

comprenderá el contacto a media distancia con sujetos, a partir de la elaboración de
entrevistas. Por lo tanto, el trabajo de campo lo realizaremos con personas expertas y
directamente involucradas en esta industria que se encuentre presentes en la ciudad de
Bogotá.

Dichas entrevistas se aplicarán en la ciudad de Bogotá debido que es donde la mayoría

de las aerolíneas tiene su sede principal. Para esta parte de la actividad, se tomará un muestreo
no probabilístico por conveniencia, donde nos enfocaremos en las aerolíneas que más datos
nos puedan brindar, en especial, aerolíneas nacionales.

Teniendo en cuenta lo anterior, se seleccionará una muestra representativa que nos

pueda ayudar a determinar si nuestra hipótesis es cierta o no. No obstante, resulta importante
tener en cuenta que los datos oficiales, es decir Gobierno Nacional, no son datos de objeto
público, por lo tanto, nos basaremos en las cifras registradas por algunos académicos que han
estudiado el tema.
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Entre los desafíos que se encuentran para la aplicación del instrumento para la
recolección de información se encuentran “Lograr que las personas se “abran” y manifiesten
sus sentimientos respecto del escenario y de otras personas” (Taylor & Bogdan, 1987, pág
7). Por lo tanto, resulta importante para el desarrollo de esta investigación lograr generar lazos
de confianza con las personas involucradas en esta crisis del COVID-19 y así obtener la
información más clara posible.

Por el otro lado, teniendo en cuenta la importancia en la codificación de elementos

claves que den respuesta a la investigación, se relaciona a continuación el listado con los
conceptos claves que comprenderá esta investigación, lo anterior con el propósito de facilitar el
análisis de datos de la información recopilada, teniendo en cuenta que dicha información
pueda dar respuesta a la pregunta de investigación contemplada por la investigación y
asimismo, nos permita corroborar si las hipótesis anteriormente planteadas en el texto resultan
ser verificables y verdaderas.

Los siguientes conceptos relacionados a continuación, se encuentran organizados según

su grado de importancia en la pregunta de investigación, la hipótesis y las posibles variables
que han podido afectar a las aerolíneas por la pandemia del COVID-19:

1. Impacto Económico
2. Impacto Social
3. Impacto Sanitario
4. Impacto Laboral
5. Líneas de crédito a las accedieron
6. Estrategias para la recuperación
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CONCLUSIONES

Al abordar la investigación sobre los impactos económicos que perciben las aerolíneas, a causa
de la pandemia del virus covid 19 en Colombia, durante y después de la cuarentena, permite
obtener información relevante de tipo cuantitativo y cualitativo de sus efectos, que como se
logra observar han sido perversos para el sector económico de la aviación y que incide
finalmente en los ingresos para País y las metas a mediano y largo plazo propuestas por el
Gobierno Nacional.

La propuesta investigativa fue abordada como una herramienta generadora de datos reales en
cuanto a cifras, que finalmente le permitan al Gobierno de turno tomar las mejores decisiones a
corto, mediano y largo plazo de las estrategias generales del sector económico y de aquellas
que tengan que ver con el apoyo financiero que están solicitando las aerolíneas junto a la
reactivación paulatina planteada por la Aerocivil. Disponer de información precisa, coherente,
oportuna y transparente es fundamental para luchar contra los efectos perversos del virus, así
como para reducir la incertidumbre y fomentar la confianza en los planos económico y social,
en particular las áreas de trabajo. Las política asumidas por los Gobiernos deben ser analizadas
con profundidad de tal forma que deben contar la participación activa de la población,
empresas, gremios para reducir los impactos sociales y económicos.

Finalmente podemos concluir que la preparación de todos los niveles de una sociedad son
fundamentales para mitigar los efectos y aumentar la capacidad de recuperación, así como para
proteger el empleo, las empresas y los medios de subsistencia programados por un País, frente
a circunstancias como las que vive en mundo el día de hoy, en época de pandemia.
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BIBLIOGRAFÍA

● Berthier, 2004, p.10

● Taylor & Bogdan, 1987, pág 7
● https://www.cepal.org/es/comunicados/covid-19-tendra-graves-efectos-la- economía-
mundial-impactara-países-américa-latina
● https://www.semana.com/mundo/articulo/coronavirus-impacto-economico-del- covid-
19-en-aerolineas-y-como-afecta-el-precio-de-los-pasajes/655135
● https://www.dinero.com/pais/articulo/medidas-del-gobierno-para-ayudar-a-la-
industria-aerea-en-el-pais/284398
● https://www.eltiempo.com/economia/sectores/coronavirus-regreso-de-operacion-de-
aerolineas-en-colombia-se-dara-en-cinco-fases-492242
● https://www.eltiempo.com/salud/coronavirus-medidas-drasticas-para-frenar-el-virus-
472912
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Encabezado: SEMINARIO DE INVESTIGACIÓN

ANEXO:

Recuperado de: https://www.semana.com/nacion/articulo/avianca-en-crisis-cuales-son-las-alternativas-

para-salvar-la-empresa/667482