CASO BOEING

Boeing: alzando el vuelo Durante más de 40 años la compañía Boeing (www.boeing.com) ha sido
el principal fabricante de aviones comerciales, brindando productos y servicios a clientes de 145
países. Con sede en Chicago, Boeing tiene en servicio casi 13,000 aviones comerciales en todo el
mundo, lo cual equivale aproximadamente al 75 por ciento de la flota mundial. Boeing Comercial
Airplanes (BCA) es la división encargada de desarrollar y vender aviones en el segmento comercial.
Aunque la industria aeronáutica es un oligopolio con unos cuantos participantes, la competencia
es intensa y es mucho lo que está en juego. La división comprende que es importante supervisar
de manera continua la dinámica del mercado, y entender las necesidades y prioridades de los
clientes de BCA (las líneas aéreas) y de los clientes de éstas (la gente que vuela). Para lograr este
propósito, BCA utiliza regularmente la investigación de mercados. Hace poco Boeing encomendó
un estudio de este tipo a Harris Interactive (www.harrisin teractive.com Boeing encargó un
estudio para determinar las preferencias de los usuarios en cuanto a las aeronaves. “Presentamos
a los encuestados escenarios de vuelo reales para entender mejor las actitudes y los sentimientos
que dirigen sus elecciones”, señaló el doctor David Bakken, vicepresidente de ciencias de
marketing de Harris Interactive. “Encontramos que los usuarios que realizan vuelos muy largos por
lo general pre fi eren la experiencia más cómoda y flexible proporcionada por aviones más
pequeños”. El estudio consistió en una encuesta basada en 913 entrevistas realizadas en
Inglaterra, Tokio y Hong Kong, a viajeros internacionales (mayores de 18 años de edad) que
hubieran realizado al menos un vuelo reciente de ocho horas o más. Las entrevistas se llevaron a
cabo entre noviembre de 2003 y febrero de 2004, usando una metodología de dos etapas. Primero
se examinó y se calificó a los encuestados mediante entrevistas telefónicas o personales, y luego
respondieron a una encuesta en línea (online) en su casa, en su trabajo o en un local central de
entrevistas. En cada región Harris encuestó a un número igual de viajeros de Primera Clase, Clase
Ejecutiva y Clase Turista. Algunos hallazgos importantes son los siguientes:

■ En el caso de los vuelos sin escalas, más del 60 por ciento prefiere un avión para 250 pasajeros
de un solo nivel, que uno para 550 pasajeros de dos niveles.

■ Siete de cada 10 viajeros prefieren un viaje sin escalas en un avión para 250 pasajeros de un solo
nivel, que un viaje que implique un vuelo con conexiones en un avión de dos niveles para 550
pasajeros con una sala para abordar.

■ Los viajeros de todas las clases de servicio y de los tres países creen que con aviones más
pequeños obtendrán una mejor experiencia de facturación, abordaje, desembarque, entrega de
equipaje y en las aduanas o control de inmigración, que en una aeronave de 550 asientos.

DETERMINAR

1.- OBJETIVO DEL ESTUDIO

2.- RAZONES POR CUÁL LA EMPRESA DECIDIÓ HACER EL ESTUDIO

3.- INTERPRETAR LOS HALLAZGOS