Cimentaciones

Julián Alexander Rodríguez

José Uriel Guzmán Bello

Corporación Universitaria Minuto de Dios

Sede regional Girardot

Programa Ingeniería civil

2021
 Cimentaciones

Julián Alexander Rodríguez

José Uriel Guzmán Bello

Informe

Docente: Sandra Pinzo

Corporación Universitaria Minuto de Dios

Sede regional Girardot

Programa Ingeniería civil

2021
 Actividad

Teniendo en cuenta lo estudiado en las clases anteriores y deberán leer el capítulo 18 del libro de

Crespo Villalaz responda el siguiente cuestionario:

1. Qué significa Capacidad de Carga, Capacidad de carga última, capacidad efectiva,

capacidad neta y capacidad bruta.

El método para diseñar cimentaciones superficiales se basa en la determinación de la capacidad

de carga admisible del suelo. Esto se refiere a la capacidad que tiene un suelo de soportar una

estructura y las presiones que ésta genere. Para obtener este valor, se determina primero la

denominada capacidad de carga última, la cual es la carga por unidad de área que ocasionaría

falla por cortante en el suelo. Después de determinar la capacidad de carga última se puede

calcular la capacidad de carga admisible, al dividirla entre un factor de seguridad que varía

entre 1.5 y 3 de acuerdo al Código Reglamentario de Puebla.

Que es capacidad de carga

Capacidad de carga del suelo La capacidad de carga del suelo no es más que la resistencia que

ofrece el suelo a deformarse, debido a la fuerza de fricción y cohesión entre sus partículas. Por

capacidad portante de un suelo se interpreta el estado tensional límite más allá del cual se

produce la falla por corte del mismo. Los métodos que se utilizan para resolver los problemas de
ingeniería civil referentes a la capacidad de carga del suelo como cimiento se fundamentan en las

matemáticas aplicadas y en la mecánica del medio continuo, contando esta última con dos

disciplinas: la teoría de la elasticidad y la teoría de la plasticidad.

Capacidad de carga ultima

La capacidad de carga última se define como el esfuerzo que se aplica a un suelo, mediante una

cimentación, para producir una falla en el subsuelo por resistencia al esfuerzo cortante. Para

asegurar que este mecanismo de fallas no se presente se trabaja con el siguiente factor de

seguridad.

Para comportarse satisfactoriamente, las cimentaciones superficiales deben tener dos

características principales: 1. La cimentación debe ser segura contra una falla por corte general

del suelo que la soporta. 2. La cimentación no debe experimentar un desplazamiento excesivo, es

decir, un asentamiento excesivo. La carga por área unitaria de la cimentación bajo la cual ocurre

la falla por corte en el suelo se llama capacidad de carga última.

Área efectiva

Al resolver el problema de los cimientos cargados excéntricamente, el programa GEO5 ofrece

dos opciones para lidiar con una dimensión efectiva del área de cimentación:

 se asume una forma rectangular de área efectiva

 se asume una forma general de área efectiva

Forma rectangular

En estos casos se utiliza una solución simplificada 

En el caso de excentricidad axial (momento de flexión actuando solo en un plano) el análisis

asume una distribución uniforme de tensión de contacto σ aplicada solo sobre una porción de los

cimientos l1, el cual es dos veces menor a la excentricidad e en comparación con la longitud

total.

Determinación de un área efectiva en caso de excentricidad axial

Un área efectiva (b*l1) se asume para calcular la tensión de contacto, entonces lo que se tiene es:

En el caso de una carga excéntrica general, (el cimiento se carga por una fuerza vertical V y por

el momento de flexión M1 y M2), la carga es remplazada por una fuerza simple con las

excentricidades dadas:

El tamaño del área efectiva se desprende de la condición de que la fuerza V debe actuar de forma

excéntrica:

Forma general del área efectiva

En el caso de una carga excéntrica el área efectiva se determina desde la hipótesis de que la

fuerza resultante V debe actuar en el centro de gravedad de la zona de compresión.

 Carga neta

La capacidad de carga última neta se define como la presión última por unidad de área de la

cimentación que es soportada por el suelo en exceso de la presión causada por el suelo que la

rodea en el nivel de la cimentación. Si la diferencia entre el peso específico del concreto usado

para la cimentación y el peso específico del suelo que la rodea se supone insignificante, 
El factor de seguridad, tal como se define por la ecuación (3.20) puede ser por lo menos de 3 en

todos los casos.

A menudo se usa otro tipo de factor de seguridad para la capacidad de carga de cimentaciones

superficiales. Se trata del factor de seguridad con respecto a la falla por corte (FScorte). En la

mayoría de los casos un valor FScorte de 1.4 a 1.6 es deseable junto con un factor mínimo de

seguridad de 3 a 4 por capacidad de carga última neta o bruta. El siguiente procedimiento debe

usarse para calcular la carga neta admisible para un FScorte dado.

Capacidad Bruta

 Capacidad de Carga Bruta - Cimentaciones. La capacidad de carga última neta se define como la

presión última por unidad de área de la cimentación que es soportada por el suelo en exceso de la

presión causada por el suelo que la rodea en el nivel de la cimentación.

2. Cuáles son los diferentes métodos que se utilizan para el cálculo de la capacidad de carga

en el diseño de una cimentación superficial. Explique cuando se utiliza cada una.

Teoria de Terzagui:
La capacidad de carga por Terzaghi que tome en cuenta cuando la Zapata no tiene algún tipo de

inclinación.

Teoria de Meyerhof:

La capacidad de carga por Meyerhof se toma en cuenta cuando la Zapata tiene un ángulo de

inclinación.

Teoria de Skempton:

Esta teoría cubre el caso más general de suelos con cohesión y fricción; es la teoría más usada

para el cálculo de la capacidad de carga en cimientos poco profundos. Se aplica a cimentaciones

en las que el ancho B es mayor o igual a la profundidad de desplante Df.

3. Cuando se va a realizar el diseño de una cimentación se deben realizar unas consideraciones

importantes. Enumérelas.

RTA:

Cuando se va a realizar el diseño una cimentación se debe tener en cuenta las características

del suelo como su peso específico el ángulo de fricción el nivel freático identificar Qué tipo de

falla se presenta si es de corte general o corte local luego se determina Qué tipo de fuerzas va

a resistir la Zapata y qué inclinación para así realizar los cálculos con un método adecuado.

Tipos de cimentaciones

En forma general las cimentaciones pueden ser clasificadas en dos grupos: cimentaciones

directas y cimentaciones indirectas.

Una cimentación directa es aquélla en la cual los elementos verticales de la superestructura se

prolongan hasta el terreno de cimentación, descansando directamente sobre él mediante el

ensanchamiento de su sección transversal con el fin de reducir el esfuerzo unitario que se

transmite al suelo. De este tipo son las zapatas aisladas, las zapatas conectadas.

Una cimentación indirecta es aquella que se lleva a cabo por elementos intermedios como los

pilotes, cilindros y cajones de cimentación ya que el suelo resistente se encuentra relativamente a

gran profundidad.

Como elegir qué tipo de cimentación

Para poder elegir acertadamente un determinado tipo de cimentación es necesario seguir la

secuela que a continuación se indica:

a) Estudio de cargas y de la compatibilidad entre el tipo de cargas y las características del

subsuelo (según el tipo de estructura). llevando a cabo análisis cuidadosos y los rnas apegados

posible a la realidad.

b) Determinación de la capacidad de Carga del suelo de cimentación y de los asentamientos

probables.

c) Preparación de varios anteproyectos de los diferentes tipos posibles de cimentación.

d) Selección del tipo de cimentación más adecuado atendiendo a:

 Tipo de subsuelo.

 Rapidez en la construcción.

 Adaptabilidad

 Economía.
 Estudio de Cargas

Para llevar a cabo el estudio de las cargas en una determinada estructura es necesario apegarse al

Reglamento de Obras Públicas de la localidad, porque de lo contrario el proyectista se puede

crear problemas innecesarios.

Las cargas que gravitan sobre una estructura se dividen en cargas muertas, cargas vivas

permanentes y cargas vivas accidentales.

Las cargas muertas son aquellas que forman parte integrante de la estructura.

Las cargas vivas son aquellas que gravitan sobre la estructura sin ser parte integrante de la

misma.

Las cargas vivas permanentes son las que actúan de modo continuo o casi continuo. como

muebles y personas.

las cargas vivas accidentales son aquellas que actúan en forma irregular, como la acción del

viento y los signos.