ANTECEDENTE MATERIA:

METODOLOGÍA DE LA
S, INVESTIGACIÓN
INTRODUCCIÓN
Y
JUSTIFICACIO
N
DOCENTE:
TRABAJO Ing. Evelyn Gemio T.P.

PRACTICA Nº
6

DISEÑO Y CALCULO ESTRUCURAL DE UN PASARELA PEATONAL EN

ESTRUCTURA METALICA PARA LA CIUDAD DE EL ALTO, SUB – ALCALDIA
DISTRITO 8 AVENIDA 6 DE MARZO SECTOR EXTRANCA - SENKATA

1. INTRODUCCIÓN:

En la mayoría de ciudades en las que el desarrollo se va haciendo presente se

reducen el tamaño de los andenes para ampliar las vías de paso de los vehículos,
esto hace que los cruces de calle se conviertan en largos tramos resultando ser
obstáculos para los peatones debido a que la tasa de tránsito vehicular se
incrementa cada vez más, y los cruces de calles se van haciendo cada vez más
peligrosos, es por ello que nace el uso de los puentes peatonales que contribuye a
la seguridad de las personas y a reducir el congestionamiento vehicular.
La existencia de un beneficio a veces resulta el encarecimiento de otros, es así
como se ve el uso de los puentes peatonales ya que requiere cierto esfuerzo físico
y lleva tiempo cruzarlo eso sin contar si están construidos con los debidos
requerimientos que con lleva a la seguridad, ergonomía, funcionalidad y un
agradable aspecto arquitectónico, entre otros; todo esto conlleva a que los
peatones se muestren renuentes al uso de estos, además arriesgan sus vidas
cruzándose temerariamente en medio del tráfico vehicular y posiblemente
provocando accidentes vehiculares.
El diseño de los puentes peatonales en la mayoría de Municipios está regido por
sus alcaldías, pero estas no cuentan con un reglamento o normativa que regule los
aspectos técnicos para su implementación y en su mayoría son construidas por
agencias publicitarias en conformación de convenios con las alcaldías.

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 2. ANTECEDENTES

2.1 ANTECEDENTES A NIVEL MUNDIAL

González Serrano, A. y Díaz Blanco, J. (2007). "Pasarela Metálica Excéntrica,

Suspendida y Apoyada en un Arco Metálico, en Orense, España".

Trabajo de Investigación, publicado en la Revista Informes de la Construcción. Vol.

59. Pp. 508, 55-59, Octubre-Diciembre 2007, España.

Su propósito es exponer el diseño la pasarela conocida como Bellour, la cual tiene

un único vano de 20 metros de luz, soportado excéntricamente por un arco metálico
inclinado.

Aclarando que sus cotas de inicio y fin han obligado a trazar un tablero inclinado
que está suspendido del arco en el lado Orense y apoyado en el otro extremo, al
permitirlo el gálibo de la carretera. Así mismo, la sección transversal del tablero está
formada por un tubo excéntrico del que parten unas ménsulas metálicas de canto
variable, unidas en su otro extremo por otro tubo más pequeño.

El pavimento de la pasarela, que es más estrecho que el propio tablero, dejando

sendos espacios vacíos a ambos lados, está formado por una losa de hormigón
armado conectada a una chapa metálica que está soldada a la parte superior de las
ménsulas. En el trabajo se puede concluir que la geometría del tablero, responde al
concepto de diseñar una espina resistente, con una plataforma que se puede pisar
de hormigón rugoso, de gran adherencia y resistente a las heladas.

2.2 ANTECEDENTES A NIVEL LATINOAMÉRICA

Sepúlveda, A. (2012). "Conoce la Moderna Pasarela Peatonal que Construyen

en Las Condes".

La moderna estructura, consiste en una pasarela peatonal de metal, que va a

permitir tener una vista panorámica del Cerro Manquehue, de la cordillera y de
Santiago, cruzando la avenida Manquehue, de manera de dar continuidad y
conectar el Parque Araucano y el Parque Juan Pablo II, ubicados en Las
Condes, Santiago de Chile; el proyecto, además de poderse cruzar en bicicleta y
permitir el traslado de rodados, cuenta con un mirador en el centro, equipado
con mesas, bancas de descanso y vegetación, y el puente, rodeado por una

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malla, va a facilitar instalar jardineras con enredaderas, como una de las
grandes innovaciones en este tipo de construcciones; se suman el uso de
iluminación ecológica, usando la radiación solar para funcionar, resultando la
única en la entidad que se vale de este tipo de tecnología.

El montaje se realiza en dos etapas, durante dos días; estando su inversión,

cerca de 1.300 millones de pesos.

2.3 ANTECEDENTES A NIVEL NACIONAL

Diseño de una puente peatonal con armadura de perfiles de acero sobre el rio
rocha en el departamento de cochamba
Tutor; Luis Carlos apaa Arancibia
Elaborar un proyecto de diseño de puente peatonal con estructura metálica y con
rampas de acceso, para garantizar el paso de los peatones de manera segura, fácil
y eficiente de un extremo al otro sobre el rio Rocha y las avenidas Uyuni y Del
ejército. De esta manera se estaría mejorando la transitabilidad para los peatones
entre los dos bandos, evitando así sus largos recorridos, y ahorrando tiempo para
los mismos; contribuyendo también al desarrollo turístico de la zona.

3. PROBLEMA

3.1 ANÁLISIS DEL PROBLEMA E IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

INSEGURIDAD PEATONAL

CAUSA EFECTO
S S

Incremento del parque Automotor Aumento de accidentes

Peligro de circulación de peatones

Congestionamiento Vehicular
Peligro de perder la vida o causarse
lesiones graves

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 Congestionamiento vehicular y daño a
Deterioro de señalizaciones la integridad física de las personas

Deterioro de infraestructura Las personas no utilizan estos predios

(pasarelas)

3.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El presente proyecto plantea la inseguridad peatonal, cuyas causa se establecen al

incremento del parque automotor, deterioro de señalizaciones e pavimento, daño
de infraestructuras en pasarelas (puentes) peatonales, las condiciones actuales de
los puentes peatonales o la inexistencia de estos en las principales carreteras con
mayor tráfico vehicular y demanda de cruces peatonales podría ser la causa del
poco uso de los puentes peatonales y el alto nivel de imprudencia en las acciones y
actos de los peatones, concurriendo en accidentes de tránsito, congestionamiento
vehicular y el daño a la integridad física de los peatones; se puede hacer énfasis en
que la mayoría de las infraestructuras existentes presentan deficiencia para cubrir
las necesidades de las personas en general esto es incluyendo a personas con
discapacidades y personas de la tercera edad, además las instituciones
encargadas de esta área no se cuenta con un manual técnico que regule las
condiciones a las que deben estar apegadas el diseño para la construcción de
puentes peatonales.

3.3 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Cómo solucionar la inseguridad peatonal que se presenta en la ciudad de el alto,

sub alcaldía del distrito 8 avenida 6 de marzo sector extranca – senkata.?

4. OBJETIVOS

4.1 OBJETIVO GENERAL

 Realizar el diseño y calculo estructural de una pasarela peatonal en estructura

metálica para la ciudad de el alto, sub - alcaldía del distrito 8 avenida 6 de
marzo sector extranca – senkata

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 4.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Realizar los ensayos y estudios previos necesarios, para el diseño de la

pasarela peatonal con estructura metálica.

 Establecer los requerimientos técnicos y estructurales, para el diseño de la

pasarela peatonal con estructura metálica.

 Realizar las pruebas pertinentes, mediante simulación del comportamiento

estructural de la pasarela peatonal, en estructura metálica.

 Calculo estructural del puente en base a la carga del estudio de tráfico

5. JUSTIFICACIÓN

El tránsito peatonal es fundamental para el desarrollo humano, en algún momento

de nuestras vidas todos seremos alguna vez considerados como peatones. El
desplazarnos con total seguridad y comodidad siempre ha sido un factor muy
importante para el desarrollo urbano, actualmente el uso de puentes peatonales
para el tránsito de personas a través de carreteras peligrosas es necesario y de uso
extendido por todo el país.

La construcción de puentes peatonales debe estar fundamentado en diferentes

aspectos como son la funcionalidad, confort, seguridad, diseño estructural, la
arquitectura entre otros, que contribuya a resguardar la integridad física de los
peatones, también ayudara a la disminución del congestionamiento vehicular, pero
debido a la inexistencia de una norma que regule todas estas condiciones la
mayoría de puentes peatonales existentes han sido emplazados bajo las
condiciones no reguladas y tomando como criterio la existencia de una afluente
peatonal alto sin desarrollo de estudios de infraestructura urbana para satisfacción
de la demanda o determinación del tipo de puente peatonal aplicable.

La realización de esta investigación generara un diagnóstico de las condiciones

actuales de los puentes peatonales en conjunto con la investigación bibliográfica
de normativas internacionales servirán para la elaboración un manual técnico que

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constituya las regulaciones para su diseño y posibles construcciones de los mismos
a futuro, este manual no solo contribuirá a las Alcaldías Municipales, sino también a
otras instituciones que por convenio quieran aportar la construcción de un puente
peatonal. De todos los puentes peatonales (pasarelas) existentes en Bolivia el
número de estos que cuenten con condiciones funcionales para brindar acceso a
personas con discapacidad o personas de la tercera edad, es decir no están
diseñadas para satisfacer las necesidades de este sector de la población
representan una cifra muy pequeña casi nula.

a) Justificación ambiental
En Ingeniería Civil, específicamente el campo de las estructuras, siempre se ha
tenido presente garantizar la eficiencia de las obras diseñadas y calculadas; y entre
las consideraciones para garantizarlo se destacan, reducir el peso y minimizar el
uso de los recursos y materiales; es en este último aspecto cuando los metales
cobran significación.

b) Justificación social
La pasarela peatonal diseñada va servir a la colectividad al momento de cruzar la
avenida objeto de investigación, o salvar algún obstáculo que en ésta se presente,
garantizándose así la seguridad y la reducción de peligros de los peatones.

c) Justificación Técnica
El diseño estructural de una pasarela (puente) peatonal en estructura metálica es
un aporte que tecnifica de alguna manera al municipio ya que no se cuenta con
estructuras similares a la propuestas este sera basado en normas de diseño
estructural en actuar vigencia.

d) Justificación Económica
El diseño de la pasarela peatonal, en estructura metálica, se podrá garantizar el
bajo costo y la mayor durabilidad de la misma, debido a la gran resistencia del
metal, lo cual, junto a la facilidad para trabajarlo, lo hacen un material excelente
para cualquier construcción.
En este sentido obras como pasarelas peatonales, construidas en metal deben
estar orientadas a conseguir el máximo aprovechamiento estructural, al más bajo

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costo y gran durabilidad, además de estar diseñadas para atender las necesidades
de los peatones que por ellas caminan.

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 6. DELIMITACION ESPACIAL (se debe indicar el lugar la ubicación del trabajo)´
6.1 UBICACIÓN GEOGRAFICA (mapa)

FUENTE: https://www.elaltodigital.com/multimedia/mapa-de-la-ciudad-de-el-alto-y-sus-
distritos/

FUENTE: https://www.elaltodigital.com/multimedia/mapa-de-la-ciudad-de-el-alto-y-sus-
distritos/

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7. ALCANCES Y LIMITES
7.1 Alcances
• El área de estudio de investigación, se centrará en conocer el
correcto diseño de los diferentes tipos de puentes peatonales
desde el punto de vista de funcionalidad, confort, seguridad,
diseño estructural, la arquitectura entre otros aspectos
tomando en cuenta las normativas existentes y en criterios de
diseño.
• El muestreo se realizará en municipios específicos del país
como lo son: El Alto, senkata – extranca, debido a que estos
presentan mayor desarrollo en sus cascos urbanos
• Se recolectarán datos relevantes de los puentes peatonales
existentes mediante inspección visual, los cuales se verán
reflejados en fichas técnicas que servirán como documentos
para su posterior análisis.

7.2 Limites
 La existencia de normas de diseño para puentes peatonales es
muy limitada en nuestro país, existiendo únicamente literatura
internacional.
 La disponibilidad de planos estructurales de los puentes
peatonales de los convenios que realizan la alcaldía municipal
pertenece a la empresa privada o agencias publicitarias y
depende de ello su evaluación.
 La inexistencia de un historial del mantenimiento de los puentes
peatonales es una de las limitantes debido a que no existe control
sobre ese aspecto por parte de las alcaldías.
 La propuesta de diseño estará fielmente relacionada a las
condiciones económicas que presenta la región para su
implementación.

8. APORTES
El aporte del presente proyecto será el diseño de una pasarela peatonal en
estructura metálica, para ponerle fin a la inseguridad peatonal en la ciudad de
el alto distrito 8 avenida 6 de marzo extranca - senkata
9. ASPECTOS METODOLOGICOS
9.1 Tipo de diseño de la investigación
9.1.1 por el propósito de la investigación
a) Investigación pura
b) Investigación aplicada
9.1.2 tipo de investigación por el objeto de estudio
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 a) Investigación exploratoria
b) Investigación descriptiva
c) Investigación correlacional
d) Investigación explicativa

9.2 procedimiento de los objetivos específicos

1. realizar los estudios básicos de ingeniería

2. analizar alternativas de solución

3. realizar la ingeniería del proyecto

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