Actividad de aprendizaje 3

Evidencia 8: Cuadro comparativo. Redes de transporte internacional

Aprendiz: Anibal Silva Martinez

Tutora: Iraide Molina Peralta

Especialización Tecnológica en Gestión Económica de la Logística Internacional

Ficha: 2348424

Fecha: 10-octubre-2021 Cartagena – Bolívar.

Aspectos normativos
requeridos
Países Características (documentos,
Región
integrantes importantes tratados, convenios,
decretos, acuerdos,
entre otros)
Andina Promover el desarrollo La Decisión 271 de
Colombia equilibrado, fortalecer 1990, pretendió vincular
Venezuela la solidaridad sub- a los países andinos por
Ecuador regional y reducir las medio de un sistema de
Perú diferencias de carretera, además de
Bolivia desarrollo existentes comunicarlos con los
entre los países países de Suramérica
miembros , mejorar la para así aumentar el
posición de los países comercio de mercancías,
miembros en el mejorando la producción
contexto económico de las subregiones y
internacional minimizando costos y
tiempos
Otra decisión, la 477
acoge el Régimen de
Tránsito Aduanero
Internacional el cual
permite que las
operaciones de
transporte entre los
países y sus aduanas de
partida sean más fáciles,
al igual que los pasos
entre las fronteras y los
destinos por medio de
los diferentes modos de
transporte. (Acosta,
2004)
Carta de porte
 internacional por
carreteras
Manifestó de carga
internacional por
carreteras
Decisión 399 transporte
internacional de
mercancía por carretera
y resolución 300
reglamento de la
decisión 399
(Comunidad Andina)
“Después de la firma del
tratado TLCAN en lo
El transporte entre
concerniente con
estados Unidos, México
transporte se han creado
y Canadá se realiza
y se fomentan
principalmente por
mecanismos que
tierra. De acuerdo con
promueven la
lo anterior se da una
integración, buscando
integración de los
desarrollar estrategias,
sistemas productivos
Canadá las cuales sean
de las regiones, en este
Estados Unidos coordinadas y eficientes
contexto se unen no
México entre los prestadores de
Norteamérica sólo los usuarios del
servicios” (Carmona,
transporte, sino otras
2009).
entidades como
Un importante corredor
universidades o
en el comercio de
empresas, las cuales
Norteamérica es
prestan servicios con
NASCO, el cual pasa por
relación a la logística,
puertos importantes de
lo que representa un
México, llegando a
importante avance para
Winnipeg (Canadá) y
el desarrollo
cruzando por medio del
económico.
centro de los Estados
Unidos.
Unión la Unión Europea, el Puerto de Rotterdam,
Europea Holanda transporte de países bajos
Alemania mercancías y su Puerto de Amberes,
Oeste del Reino logística busca mejorar Bélgica
Unido el sistema haciéndolo Puerto de Hamburgo y
Dinamarca más eficiente, seguro y Brehemhaven, Alemania
amigable con el medio Puerto de Algeciras y
ambiente. En el 2007 Valencia, España
se realiza un Puerto de Marsella ,
comunicado, un plan de Francia
acción en el cual se
propone modernizar la
logística siendo
eficiente respecto de
 los diferentes modos de
transporte y sus
posibles
combinaciones.
Optimizar las redes de
distribución logística en
Europa
se busca reducir la
pobreza mejorando las
capacidades del talento
Panamá humano de la región
Sur oeste de mesoamericana. Este
En Centroamérica se
México plan también trabaja en
planteó un proyecto de
Centroamérica Costa Rica pro de integrar a los
integración, el caso Plan
países y procurar su
Puebla Panamá.
desarrollo, coordinando
actividades entre las
naciones de
Centroamérica y en el
sureste de México.
genera el más grande
movimiento por mar del
mundo; además China
tiene en la región
18.000 kilómetros y
cuenta con más de 350
puertos, de los cuales
la gran mayoría se
Tomando en cuenta el
dedica al comercio con
informe de Asia pacífico
el mundo.
transporte y logística, la
China En cuanto a la
región busca socios con
Asia Parte asiática del infraestructura, el
los cuales garantizar su
pacifico sistema de carreteras
crecimiento y mercado
no es óptimo,
en lo referente a sus
presentándose
exportaciones.
problemas con las
mercancías, ya que a
veces se pierden
Mejoras en la
infraestructura.
Unión de los países por
mar, aire, carretera y
ferrocarril.
América Perú En lo que respecta a La formulación del
Latina Brasil América Latina, China CONPES 3547 y el 3568
Chile representa un definieron un sistema de
Ecuador porcentaje importante plataformas logísticas.
Colombia de sus importaciones y Carta de porte por
México exportaciones, carretera (CMR)
convirtiéndose en uno Carta de porte aéreo o
 de los mayores
consumidores de
hierro, carne y granos air waybill
como la soya” (Pino, Conocimiento de
2008). embarque multimodal
proyectos con FBL
orientación para Certificado de seguro de
mejorar la capacidad transporte
logística y la
competitividad del país.

Referencias

Unión Europea. (2008). La logística del transporte de mercancías en Europa. Consultado

el 21 de julio de 2016, en http://eur-lex.europa.eu

Política nacional logística (Documento Conpes 3547). (2008, 27 de octubre). Consejo

Nacional de Política Económica y Social. República de Colombia. Departamento Nacional
de Planeación, 2008, 27 de octubre.

Cadena de suministro. (2013). La logística de Asia-Pacífico crece a un ritmo acelerado a

pesar de la contracción del comercio con Europa y EE.UU. Consultado el 21 de julio de
2016, en http://www.cadenadesuministro.es