Las redes de transporte, la 8va maravilla en el mundo de

la industria.

Las redes transporte en el transcurso de los años se puede considerar

la mayor herramienta o su maravilla, ya que se encargar de llevar la
materia prima, productos terminados a centros de distribución e
incluso se encarga de llevar los productos hasta los consumidores
finales. Además, se ha encargado de evolucionar para cubrir cada
necesidad y rincón del ancho mundo.

Pero esto no se ha logrado sin el acompañamiento de los sistemas

logísticos, donde se calculan costos de transporte, riesgos asumir
durante el transporte, el medio de transporte elegido sea en un tren o
un carro, por medio marítimo e incluso un medio de transporte aéreo.
Además, la logística se encargar de almacenar, embalar, inventariar y
despachar los productos a sus lugares de destino. Donde ya las redes
de transporte siguen cumpliendo su mayor función.

Sin embargo, a todos estos medios de transporte se les conoce malla

de redes de transporte que esta dividida en diversas escalas; global,
continental, insular, nacional, regional, etc. Estas mallas se definen
como carreteras, ferroviarias, las grandes rutas marítimas y rutas
aéreas.

Cada una de estas mallas tiene sus puntos clave para decir que tienen
un mayor flujo que las demás. Para Estados Unidos y Europa
Occidental, su malla mas fuerte son las carreteras, ya mas al centro de
Europa cambia esta malla a la ferroviaria y ya hacia los países
occidentales su malla con mayor fluctuación son las grandes rutas
marítimas que conectan con diferentes puertos en la mayor parte de
los continentes de nuestro inmenso mundo. Sin embargo con las rutas
aéreas se ha disminuido el tiempo de viaje del producto y esto es lo
que una empresa o la entidad que produce bienes y servicios busca,
salir beneficiado en todos estos procesos.

La malla que los productores buscan tomar la mayor parte del tiempo
son las que logren llegar a sus clientes mas potenciales, poder
disminuir sus costos y que su producto llegue en optimas condiciones
hasta su consumidor final. Para esto, se debe evaluar; tipo de
mercancía, ubicación desde donde se emisor hasta su receptor, el
tiempo y los costos asumir durante este proceso, todo estos aspectos
dichos anteriormente son los que permiten determinar las mejor opción
en la malla de transporte a escoger.

Otra parte muy importante durante es proceso de transporte, es su

empaque o su embalaje. Este factor puede llevar a una entrega a
tiempo si se ha hecho de una manera correcta y adecuada para el
medio de transporte a utilizar. Por ejemplo embalar mercancía en u a
caja de cartón sin mas precauciones y que sea transportado podría ser
una gran error, ya que puede correr el riesgo de que le entre agua y su
producto se afecte, por otra parte un mal empaque o embalaje puede
ocasionar retrasos en el centro de distribución donde se va poder
dañar antes de llegar a su destino final, podría ocasionar daños a otros
productos.

Dicho lo anterior, el empacar y embalar la mercancía también será un

requisito que el emisor deba cumplir dependiendo el medio y modo
que escoja ya sea por costos, efectividad en los tiempos de entrega e
incluso el cubrimiento que este alcance a tener. Además, también el
tamaña y la cantidad de mercancía que la persona desee transportar,
estos modos y medios de transporte son:

- Terrestre: Camionetas, camiones, mulas ( camiones de gran

carga).
- Marítimo: Portacontenedores, frigoríficos, graneleros.
- Aéreo: Aviones, avionetas, helicópteros.
- Ferroviario: Tren.

Incluso estos se pueden combinar utilizar un medio y después hacer

escalas en centros de distribución y pasar a otro medio de transporte.
Normalmente se utiliza los medios aéreos y marítimos para recorrer
grandes distancias, y grandes cargas. Para cargas mas livianas y
lugares mas cercanos se suele utilizar modos terrestres y medios
como camiones y camionetas para poder prestar un servicio puerta a
puerta, este modo se puede considerar como el mas asequible para
cualquier empresa.

En los canales de distribución la infraestructura juega un papel muy

importante para que los productos lleguen a su consumidor final, ya
que es la mayor estructura para el desplazamiento de estos productos.
En su mayoría el transporte terrestre es el de mas uso y es el mas
accesible para las empresas y las personas, por eso una buena
estructura vial ayuda con la distribución, el tiempo y la efectividad.

Por esto se debe tener en cuenta una buena infraestructura vial para
la creación de un centro de distribución, una buena localización que
sea un punto estratégico y beneficie el reparto de los productos. Que
cuente con un buen espacio de almacenamiento donde la mercancía
no se acumule y pueda ser manejada con facilidad y agilidad, que
cuente con buenos muelles de cargue y descargue. Estos pueden ser
unas características a la hora de crear un centro de distribución.

Hoy en día las tecnologías han permitido la evolución de los centros

logísticos, permitiendo que cada vez sus procesos sean mas eficaces
y rápidos. Las tecnologías han permitido avances en los inventarios
con el código de barras, el RFID como reemplazo del código de barras
y poder tener un inventario en tiempo real, los sistemas wms que se
utilizan para tener un control de las tareas, control del inventario.
Además, han ayuda en el sistema de transporte al poder saber su
ubicación en tiempo real, algo que los beneficia en temas de seguridad
desde que salen desde los centros de distribución.

En conclusión las redes transporte son las herramientas mas útiles

que hemo podido implementar, comenzando con animales y
evolucionando con el paso de los años para llegar al punto en que nos
encontramos y así generar oportunidad de trabajo, que empresas
pequeñas y las grandes puedan transportar sus productos por todo el
mundo. Por eso en mi opinión las redes de transporte son la 8va
maravilla en el mundo de la industria.