Multímetro analógico

¿Qué es un Multímetro Analógico?

El Multímetro Analógico o también conocido como polimetro o multitester analógico, es un instrumento
portátil que se utiliza para medir cantidades eléctricas como voltaje, corriente, resistencia, frecuencia y potencia
de señal. 
La funcionalidad básica del Multímetro Analógico incluye la medición del potencial en voltios, la resistencia en
ohmios y la corriente en amperios. 
Los multímetros analógicos se utilizan para encontrar problemas electrónicos y eléctricos. Las unidades
avanzadas vienen con más funciones, como los modos de prueba de condensador, diodo e IC.
Multímetro Analógico y sus partes
A continuación le mostramos en forma gráfica las partes del multímetro analógico:

partes de un multimetro analógico

 Puntero o aguja: indica los valores leídos de la escala
 Escala: muestra el valor de lo que se está midiendo
 Dial / Infinity Knob : apunta la aguja al 0 en el lado izquierdo de la escala
 Ajustador de cero ohmios : ajusta la aguja al lado derecho de la escala
 Perilla de selección de rango: permite cambiar la función y la escala
 Rango: permite una medición más precisa para valores pequeños
 Cables de Multímetro: la sonda positiva (roja) y la sonda negativa (negra) se utilizan para conectarse al circuito
o dispositivo bajo prueba

Funciones del multimetro anologico

Los polimetros analogicos, al igual que sus equivalentes digitales, pueden medir un rango de diferentes salidas
eléctricas, como voltaje, corriente y resistencia.
Al igual que con los multímetros digitales, se debe seleccionar una función y establecer un rango apropiado.
Sin embargo, muchos se preguntan: ¿cómo funciona un tester analógico?. La funcionalidad de los multímetros
analógicos es diferente al de la funcionalidad de los multímetros digitales.
Los polimetros analogicos usan algo de energía del circuito que están probando, mientras que los multímetros
digitales funcionan independientemente de la energía del circuito.
Para obtener una lectura precisa, los multímetros analógicos necesitan un alto nivel de sensibilidad, de lo
contrario, los resultados pueden verse distorsionados, al probar la resistencia, el multímetro puede depender
de la energía de la batería.
Los rangos para el uso típico de multímetros analógicos varían según la aplicación: para voltaje de CC, 0.5 V,
2.5 V, 10 V, 50 V, 250 V, 1000 V son todos los ajustes de rango estándar. 10 V, 50 V, 250 V y 1000 V son
configuraciones estándar para el voltaje de CA.
La corriente se mide en amperios con configuraciones de CC estándar de 2.5, 25 y 250 amperios. La AC casi
nunca se mide, la resistencia medida en ohmios tiene configuraciones estándar de 20, 200, 2000, 20,000 y
200,000 ohmios.
Cuando el multímetro no está en uso, dejar el multímetro a 10 V no es una mala idea, ya que el mal uso a este
nivel es poco probable que cause mucho daño. En general, la resistencia del medidor analógico debe ser diez
veces la resistencia del circuito para garantizar lecturas precisas.
Se requiere una alta sensibilidad para evitar que el circuito de prueba no funcione correctamente. Cuando se
trata de precio, un multitester analógico de alta calidad cuesta aproximadamente lo mismo que un
multímetro digital.
Los dispositivos de medición analógicos ofrecen varias opciones para mostrar datos: por lo general, un
galvanómetro registra el movimiento, pero a veces se utiliza un puntero simulado o un gráfico de barras.
Sin embargo, el ancho del puntero y la vibración posterior pueden cambiar la resolución de un valor medido.
Otros errores comunes ocurren cuando un usuario no puede leer los resultados adecuadamente, y las
mediciones de resistencia son típicamente difíciles porque el circuito de resistencia tiende a causar una alta
compresión.
Además de estos problemas, los dispositivos de medición analógicos pueden medir con una precisión del tres
al cinco por ciento.
Debido al galvanómetro, a menudo son mejores que los multímetros digitales para determinar la velocidad de
cambio de una lectura de medición. Algunos multímetros digitales incluso incluyen una pantalla de gráfico de
barras especial para mejorar esta función
 Multímetro digital
El polímetro digital es una herramienta indispensable para medir, diagnosticar y corregir problemas con circuitos
eléctricos, componentes y dispositivos. El primer multímetro digital se lanzó a fines de la década de 1970 y ha
demostrado ser mucho más preciso y confiable que los viejos medidores analógicos basados en agujas.
Se utiliza principalmente para medir voltaje (voltios), corriente (amperios) y resistencia (ohmios). Sin embargo,
esto es solo el comienzo de lo que puede hacer esta herramienta sorprendentemente úti
Características de un polímetro digital
El multímetro digital es el instrumento de medición más avanzado que utiliza circuitos integrados modernos para
realizar mediciones eléctricas. Algunas de sus características a los ojos de los técnicos profesionales son:
 Es de peso ligero y fácil de transportar.
 Tiene la capacidad de dar lecturas más precisas.
 Mide valores como voltaje, corriente, resistencia, frecuencia, etc.
 Es menos costoso.
 Mide diferentes parámetros eléctricos a altas frecuencias con la ayuda de sondas especiales.

Partes del Multímetro Digital

Los polímetros digitales se han vuelto muy versátiles en estos días. Anteriormente, solo los usaban profesionales y
técnicos con carreras relacionadas a la electrónica. El multímetro digital profesional ahora puede ser utilizado por
cualquier persona para medir corriente, resistencia y voltaje, a continuación te mostramos el tester digital con sus
partes:
1. Pantalla:
La pantalla LCD en la parte superior del multímetro muestra cuatro o más dígitos y también un valor negativo si es
necesario. Algunos de los multímetros actuales han agregado iluminación extra de pantalla para que sea más fácil ver
con poca luz.
2. Dial de Selección:
El usuario puede configurar el multímetro para leer varios parámetros eléctricos como miliamperios (mA) de corriente,
voltaje, resistencia, capacitancia, etc. Simplemente debes girar el dial para obtener mediciones de parámetros
específicos. En la mayoría de modelos el dial de selección también cumple con la función de encendido y apagado del
dispositivo.
3. Puertos o Conectores:
Hay dos conectores o cables de medición disponibles en todos los polímetros digitales; algunos modelos pueden tener
tres, cuatro o más puertos.
Las principales conectores utilizadas en estos dispositivos son:
(a) COM: Significa Común y está casi conectado a tierra o se considera la conexión -ve de un circuito. Generalmente
conectamos la sonda de color negro al puerto COM.
(b) mAVΩ: Esta conexión permite la medición de corriente (hasta 200 mA), voltaje y resistencia o se considera una
conexión + ve de un circuito. Generalmente conectamos la sonda de color rojo al puerto mAVΩ.
Aparte de todas las características anteriores de los multímetros digitales, hay varias empresas que ofrecen funciones
personalizadas para multímetros. Ofrecen funciones definidas por el usuario, como pantallas y controles adicionales, hay
algunas funciones más como una sonda para medir temperatura, capacitancia, ganancia de transistor, continuidad del
cableado, decibelios, escalas de medición, pruebas de aislamiento, etc.
Generalmente, las empresas de fabricación siguen un diseño estándar para fabricar multímetros digitales, su enfoque es
mantenerlo simple, no complicado. Las empresas han seguido este diseño estándar durante muchos años y deberían
seguir el mismo estándar en los próximos años.

Funciones del multimetro digital

Muchos de nosotros sabemos perfectamente cómo usar un polímetro digital, ya sea de manera profesional o
aficionada, pero muchas veces nos hemos preguntado: ¿cómo es el funcionamiento de un multímetro digital?, bueno,
como ya hemos visto, el trabajo básico de un multímetro es convertir varios parámetros como corriente, resistencia,
voltaje a voltaje de CC dentro del rango especificado de un ADC. Una vez hecho esto, el ADC convierte el voltaje de CC
pre escalado y lo muestra como números digitales en la pantalla.
Algunos dispositivos también integran un microprocesador con un bloque digital para controlar el flujo de información
en la unidad. El bloque también transmite la información a dispositivos conectados externamente, como una
computadora.
Aunque el convertidor de analógico a digital es el elemento principal de un multímetro, hay algunas otras funciones que
debes conocer para comprender completamente el mecanismo del instrumento.
Un multímetro digital no puede devolver todas las muestras tomadas, en cambio, las muestras se promedian para una
mayor resolución y precisión. Esto elimina el efecto del ruido, una variación muy pequeña que el instrumento debe
superar para lograr la máxima precisión.

Aplicación de multímetro analógico y digital en

automotriz
Los multímetros son una herramienta de prueba y de diagnóstico invalorable para los técnicos electricistas, técnicos
en mantenimiento, aire acondicionado y refrigeración así como otros profesionales que desean usar este instrumento
en sus respectivas áreas (como es el caso de la electricidad automotriz) y expertos en múltiples disciplinas.
Es una necesidad de este trabajo de investigación en dar a conocer ciertos aspectos importantes que deben de
tenerse en cuenta al hacer mediciones con el multímetro, daremos al final las aplicaciones en el automóvil así como
las pruebas respectivas tanto en el alternador, en el motor de arranque , pruebas de otros elementos en el automóvil.
Antes de empezar, debemos conocer bien las leyes eléctricas que gobiernan a los aparatos eléctricos del automóvil,
como en anteriores trabajos de investigación se darán estos conceptos a modo de recuerdo.
En un automóvil se efectúan muchos procesos de trabajo mediante maquinas eléctricas, estos pueden ser
generadores o alternadores. Es por ello que será necesario conocer a fondo tanto en la estructura como de su
funcionamiento para hacer reparaciones.
EL ALTERNADOR

. PUNTOS DONDE DEBEMOS HACER LA MEDICIÓN

Vamos a ver a continuación los puntos donde debemos efectuar las mediciones, con el multímetro ya sea digital o
analógico;
 El generador o alternador propiamente dicho
 El puente rectificador (diodos)
 El regulador transistorizado
 La batería
 Artefactos eléctricos (radio, luces, etc)
Para ver el gráfico seleccione la opción "Descargar" del menú superior
De acuerdo al tipo de alternador, estos deben de tener (si vemos el cuadro comparativo siguiente) un voltaje adecuado y
una corriente para la carga de la batería, lo suficientemente buena y segura a determinadas velocidades del giro de
motor que es conocido comúnmente como r.p.m. del motor.
El estrecho escalonamiento permite una optima adaptación a la demanda de potencia y al espacio disponible en el
compartimiento motor de los automóviles modernos.
Corriente nominal (amperios) a:
Tensión nominal
1.800 r.p.m. 6.000 r.p.m.

22 55
37 70
50 90
14 V
60 105
70 120
80 150

25 55
28 V 35 80
40 100
Esta tabla se solo se da a modo de información, para mas detalle se puede consultar al fabricante o la hoja de datos del
mismo. 
4. METODO DE MEDICION EN EL ALTERNADOR
La corriente eléctrica que produce el alternador es de tipo alterna aunque, tras pasar por los diodos rectificadores se
convierte en corriente continua.
Durante este proceso de rectificado, las "crestas" de corriente son convertidas todas a polaridad positiva; aunque la
superposición de todos ellas no forma una línea continua sino mas bien ligeramente ondulada: a esta ondulación se le
llama "rizado". El un alternador funcionando correctamente, el nivel de rizado no ha de ser superior a 0,5 voltios, de lo
contrario puede significar que hay algún diodo rectificador en mal estado.
Para ver el gráfico seleccione la opción "Descargar" del menú superior
COMO MEDIR LA CORRIENTE DE FUGA
Si alguno de los diodos rectificadores no se halla en buen estado es posible que haya alguna fuga de corriente desde la
batería hacia el alternador, lo que provoca a la larga un deterioro de la placa portadiodos y la descarga de la batería.
 La corriente de fuga se mide conectando el multímetro en serie con el alternador en el cable de salida hacia la batería,
situando el selector en medida de corriente y con el motor parado. La corriente máxima fuga no debe superar los 0,5
miliamperios, de lo contrario habrá que desconectar el alternador de la batería y comprobar el estado de los diodos.
PRUEBA DE LA CARGA DE LA BATERÍA
La medida de la tensión de la batería en vacío, es decir con el motor parado, puede darnos una indicación bastante
precisa de su estado.
Con una tensión entre 12,60V a 12,70V, se puede establecer que la batería se halla bien cargada y podemos suponer que
el sistema de carga funciona correctamente
Tensión de medida Estado de carga
12.60V a 12.72V 100%
12.45V 75%
12.30 50%
12.15V 25%
 
MEDIDAS EN EL SISTEMA DE ENCENDIDO
Reguladores de tensión
La función del regulador de tensión es mantener constante la tensión del alternador, y con ella la del sistema eléctrico
del vehículo, en todo el margen de revoluciones del motor de este e independientemente de la carga y de la velocidad
de giro.
La tensión del alternador depende en gran medida de la velocidad de giro y de la carga a que este sometido. A pesar de
estas condiciones de servicio, continuamente variables, es necesario asegurar que la tensión se regula al valor
predeterminado. Esta limitación protege a los consumidores contra sobre tensiones e impide que se sobrecargue la
batería.

Reguladores de tensión electrónicos

Este regulador esta formado por un circuito totalmente integrado a base de componentes electrónicos. Los
componentes van dispuestos en una tarjeta de circuito impreso y alojados en una caja plastificada, la cual va sellada y
cerrada de forma que no es posible su manipulación, saliendo al exterior perfectamente aislados los cables o
terminales para la conexión al alternador.
Tienen larga vida y duración, si no se les conecta indebidamente en el circuito; para ello ya vienen dispuestos y
preparados de fabrica para un determinado tipo de alternador y con sus conexiones adaptadas según la forma de
montaje en el mismo, sea para montaje exterior sea incorporado al alternador
Las ventajas del regulador electrónico son las siguientes:
 Tiempos de conexión mas breves, que posibilitan menores tolerancias de regulación.
 Ausencia de desgaste (no requieren mantenimiento).
 Elevadas corrientes de conmutación. Conmutación sin chispa lo que evita interferencias radioeléctricas.
 Resistente a los choques, vibraciones e influencias climáticas.
 Compensación electrónica de la temperatura, lo que también permite reducir las tolerancias de regulación.
 Pequeño tamaño, lo que posibilita el montaje adosado al alternador, incluso en alternadores de alta
potencia.