ESTUDIOS DE MECANICA DE SUELOS

MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA ORCOPAMPA - HUANCARAMA

LIMA NOVIEMBRE DEL 2009

1. ANTECEDENTES.-

Se formula el presente estudio de mecánica de suelos para el proyecto: “Mejoramiento y

Rehabilitación de la carretera Orcopampa – Huancarama” en el distrito de Orcopampa, como parte
de los estudios a nivel de perfil que fueron encargados por la Municipalidad Distrital.

Considerando que el proyecto pretende mejorar y pavimentar la vía que interconecta las localidades
de Orcopampa con Huancarama, se realizo un reconocimiento de todo lo largo de la franja de
terreno por donde se desarrolla la vía y que están incluidas dentro de los alcances del proyecto.
Luego se realizaron las prospecciones a tajo abierto (tipo calicatas) cada 500 m. aproximadamente,
con la obtención de las muestras del suelo según la constitución estratigráfica en cada caso a fin de
identificar los mismos e investigar sus condiciones geo mecánicas para el diseño de los pavimentos.

2. OBJETIVOS.-

Los objetivos que se pretenden con el presente Estudio son:

 Brindar a los encargados de evaluación del proyecto un diagnostico situacional del suelo y
subsuelo, en base a las prospecciones realizadas de tal manera de identificar los mismos
según la normativa vigente para vías vehiculares y las muestras de suelos obtenidas
directamente en el terreno, para el desarrollo de los estudios a nivel de viabilidad en el
proyecto mencionado.
 Constituirse en un documento base para la posterior etapa de desarrollo del proyecto en la
fase de inversión y formulación del expediente técnico.
 Propiciar y coadyuvar los esfuerzos a fin de que se logre la inserción de este proyecto según
el convenio interdistrital suscrito entre los alcaldes de Orcopampa y Alto Selva Alegre e
insertar los proyectos mencionados dentro del Sistema Nacional de Inversión Publica SNIP.
De acuerdo a la normativa técnica y legal vigente.
 Que los municipios distritales y los encargados de la formulación de los expedientes
técnicos, cuenten con un documento guía para el desarrollo del proyecto y que sea de
utilidad para que las instituciones y el personal técnico involucrado, dispongan de datos
fidelígnos de los suelos durante la presente fase de pre inversión.

3.- ANALISIS.-

La localidad de Huancarama que se encuentra a unos 6 Km. De la capital del distrito que es
Orcopampa, adquiere singular importancia por la presencia de baños termales y medicinales que en
la actualidad son administrados por el gobierno municipal.
Estos baños termales se constituyen prácticamente una escala obligatoria antes del arribo a la
localidad de Orcopampa y son ampliamente visitados por numerosos turistas y viajeros en la zona.
Cuentan también con los servicios de esparcimiento a través de piscinas, hospedaje de alberque y
restaurantes para los alimentos.
A continuación se presenta una vista satelital de la vía que une Orcopampa con Huancarama y que
se pretende rehabilitar y mejorar en toda su longitud de 6.5 Km.

Actualmente la vía se encuentra transitable, la superficie de rodadura de la trocha esta afirmada con
material transportado, con un ancho promedio de calzada de 3.80 m. sin embargo se aprecia que se
requiere el mejoramiento del trazo geométrico de la vía, con el replanteo de algunas curvas, tanto
horizontales como verticales; la construcción de plazoletas o ensanches para pase y cruce de
vehículos, el mejoramiento e instalación de nuevas obras de arte, muros de contención, de ser
factible la pavimentación con asfalto y otros que resulten necesarios, según el levantamiento
topográfico que se realice durante la formulación del expediente técnico en la fase de inversión.

Después de realizado el reconocimiento de campo, se mantuvo coordinación directa con el

responsable de obras en la comuna de la Municipalidad distrital de Orcopampa y el Gerente
Municipal del distrito Alto Selva Alegra, y se cumplió con la apertura de sondeos en 13 calicatas en
todo lo largo de la vía a pavimentar (separadas aproximadamente en cada 500 m.) con la toma de
muestras de suelo para su estudio en laboratorio de Geotecnia. Recopilándose los parámetros
básicos para el desarrollo del proyecto, así como la información disponible, presentándose la
siguiente situación:
CALICATA N° 1, PROGRESIVA 0 + 000, SUELO SEDIMENTARIO Y ALUVIAL, PRESENTA UNA CAPA DE AFIRMADO (GP)
CON CANTOS RODADOS EN ESTADO COMPACTO

CALICATA N° 2, PROGRESIVA 0 + 500, SUPERFICIE DE RODADURA CON AFIRMADO

, SUB SUELO CON LIMO DE BAJA PLASTICIDAD.

CALICATA N°3, PROGRESIVA 1 + 000 SUPERFICIE DE RODADURA CON AFIRMADO

, SUB SUELO CON LIMO DE BAJA PLASTICIDAD
CALICATA N°4, PROGRESIVA 1 +500 SUPERFICIE DE RODADURA CON AFIRMADO, GRAVA POBREMENTE
GRADUADA (GP) CANTOS RODADOS EN ESTADO COMPACTO

CALICATA N° 5, PROGRESIVA 2+000 SUPERFICIE DE RODADURA CON AFIRMADO, SUB SUELO ALUVIAL,
GRAVA POBREMENTE GRADUADA (GP) CON BOLONERIA DE ROCA

CALICATA N°-6, PROGRESIVA 2+500 SUELO ALUVIAL, GRAVA POBREMENTE

GRADUADA (GP) Y LIMO DE BAJA PLASTICIDAD EN ESTRATO INFERIOR
 CALICATA N° 7, PROGRESIVA 3+000, SUPERFICIE AFIRMADA, Y, ARENA LIMOSA DE BAJA PLASTICIDAD
EN ESTRATO INFERIOR.
.

CALICATA N°8 PROGRESIVA 3+500, SUPERF. RODADURA AFIRMADA, SUB SUELO ALUVIAL, GRAVA POBREMENTE
GRADUADA (GP) CANTOS RODADOS EN ESTADO COMPACTO Y LIMO DE BAJA PLASTICIDAD EN ESTRATO INFERIOR

CALICATA N° 9, PROGRESIVA 4+ 000, AV. CUSCO, SUPERF. RODADURA AFIRMADA, SUB SUELO COLUVIAL, GRAVA POBREMENTE
GRADUADA (GP) EN ESTADO COMPACTO
CALICATA N°10, PROGRESIVA 4+ 500, SUPERF. RODADURA AFIRMADA, SUB SUELO COLUVIAL, GRAVA POBREMENTE
GRADUADA (GP) EN ESTADO COMPACTO CON LIMOS DE BAJA PLASTICIDAD EN ESTRATO INFERIOR

CALICATA N°11, PROGRESIVA 5+ 000, SUPERF. RODADURA AFIRMADA, SUB SUELO ALUVIAL, GRAVA POBREMENTE
GRADUADA (GP) EN ESTADO COMPACTO CON LIMOS DE MEDIANA PLASTICIDAD EN ESTRATO INFERIOR

CALICATA N°12, PROGRESIVA 5+ 500, SUPERF. RODADURA AFIRMADA, SUB SUELO ALUVIAL, GRAVA POBREMENTE
GRADUADA (GP) EN ESTADO COMPACTO CON LIMOS DE MEDIANA PLASTICIDAD EN ESTRATO INFERIOR
 CALICATA N°13, PROGRESIVA 6+ 000, SUPERF. RODADURA AFIRMADA, SUB SUELO ALUVIAL, GRAVA POBREMENTE
GRADUADA (GP) EN ESTADO COMPACTO CON LIMOS DE MEDIANA PLASTICIDAD EN ESTRATO INFERIOR

En términos generales los suelos a todo lo largo de la vía se presentan como suelos gravosos
pobremente graduados y con la presencia de algunos lentes de limos de baja plasticidad y muy
compactos a profundidades superiores a 0.80 m.
Los suelos son buenos para recibir pavimento y tratamiento de superficie de rodadura. Los ensayos
de laboratorio de Mecánica de suelos deben ser realizados durante la fase de formulación de los
expedientes técnicos a fin de determinar los parámetros de diseño.

4. CONCLUSIONES.-

 El desarrollo de los estudios del proyecto: “Mejoramiento y Rehabilitación Carretera

Orcopampa Huancarama” a nivel definitivo y de expediente técnico, es una necesidad
impostergable para dar viabilidad a estas obras de inversión, que redundaran en beneficio
de la población de Orcopampa y Huancarama, según los lineamientos establecidos por la
RM-303-08-MTC y 305-08-MTC.
 La ejecución del proyecto es viable desde el punto de vista técnico, para lo cual se debe
formular el expediente técnico correspondiente a nivel de inversión, habiéndose verificado la
existencia de canteras para materiales muy cercanas. (Misapuquio y Huancarama).
 Según los estudios de mecánica de suelos y geotecnia el proyecto de pavimentación de las
vías propuestas es viable desde el punto de vista técnico, pues los suelos presentan buenas
características de fundación y soporte para el transito vehicular.
 Se recomienda que el pavimento se de naturaleza flexible es decir del tipo asfalto.

5. RECOMENDACIONES.-

 Que Estrategia, como agente privado promotor del desarrollo local y regional continúe, con
el asesoramiento a los municipios de Orcopampa y Alto Selva articulando los esfuerzos con
la empresa minera a fin de que se logre ejecutar este proyecto anhelado por la población.
 Que durante la fase de formulación de expediente técnico se complementen los análisis de
laboratorio para determinar el CBR de la sub rasante y el diseño del pavimento.
 Que La OPI de Alto Selva alegre declare la viabilidad técnica del proyecto de “Mejoramiento
y Rehabilitación de la carretera Orcopampa a Huancarama” en el distrito de Orcopampa por
ser de necesidad pública y de naturaleza impostergable.