A321 LINE MECHANIC COURSE (CFM56 / METRIC UNITS)

ELECTRONIC INTRUMENT SYSTEM

PRESENTACION DEL EIS

El estudiante entenderá el propósito y las funciones básicas del EIS (Electronic Instrument System).

INTRODUCCION.
El EIS muestra la información en 6 pantallas CRT (Cathode Ray Tube) está dividido en los Sistemas ECAM
(Electronic Centralize Aircraft Monitoring) y EFIS (Electronic Flight Instrument System).

El EIS (Electronic Instrument System) muestra información para:

- El EFIS (Electronic Flight Instrument System)

- El ECAM (Electronic Centralize Aircraft Monitoring)

EFIS.
El PFD (Primary Flight Display) muestra todos los parámetros de vuelo necesarios para el control básico
de la aeronave.
El ND (Navigation Display) muestra información de navegación y de radio.

Las pantallas del EFIS son:

- Primary Flight Display (PFD)
- Navigation Display (ND)
ECAM
La pantalla de E/W (Engine and Warnig Display) muestra indicaciones del motor, cantidad de
combustible y posición de los flaps y slats.
La pantalla de abajo (Lower Display o System or Status Display) muestra tanto las páginas del sistema
como sinópticos y mensajes de status.

Las pantallas del ECAM son:

- Las Pantallas del Engine and Warning (E/W)
- Las Pantallas del System or Status (S)

Captadores de atención (Attention Getters)

Los mensajes de advertencia esta acompañados por master warning, master caution y aural warning.

CONTROL DEL EFIS

Las pantallas del EFIS (Electronic Flight Centralize System) son controlados por los controles del panel de
EFIS y los botones de transferencia del PFD (Primary Flight Display y SD (Status Display).
Los controles del EFIS proporcionan dos paneles para su control.
También hay un botón de transferencia PFD/ND en cada lado.

CONTROL DEL ECAM

Las pantallas del ECAM (Electronic Centralize Aircraft Monitoring) son controlados por los paneles de
control del ECAM.

El panel de control del ECAM y varios interruptores de control están colocados en el pedestal central.
Reconfiguraciones
Las pantallas pueden ser intercambiadas entre si automáticamente si se detecta alguna falla en el
sistema y también es posible intercambiarlas manualmente.

Reconfiguraciones
 QUIZ
1. En que pantalla se muestran los parámetros del motor?
a) P.F.D.
b) N.D
c) E/W

2. En qué consisten los captadores de atención visuales?

a) Una luz roja y ámbar debajo de la pantalla del E/W
b) Una luz roja y ámbar en frente de cada piloto.
c) Un mensaje mostrado en el P.F.D.
ARQUITECTURA DEL EIS (Electronic Instrument System)
El estudiante será capaz de identificar y localizar los componentes principales del EIS (Electronic
Instrument System) y entender sus funciones.

El EFIS (Electronic Flight Instrument System) es mostrado en pantallas (Display Unit) identicas.
 Las pantallas del EFIS son controladas a través del panel de control del EFIS.

Las páginas del ECAM son mostradas en pantallas idénticas (D.U.)

Las pantallas del ECAM son controladas a través del panel de control del ECAM.
El Display Management Computer (D.M.C.) procesa la información para generar los códigos necesarios e
instrucciones graficas correspondientes a la imagen que será mostrada, particularmente observe la
flecha del DMC 3 la cual puede ser intercambiada en vez del DMC 1 y el DMC 2.

DMC: Display Management Computer.

Cada DMC puede procesar tres pantallas: PFD, ND, y la pantalla superior o inferior del ECAM.
El FWC (Flight Warning Computer) monitorea los sistemas de la aeronave esta computador es el corazón
del sistema ECAM (Electronic Centralize Aircraft Monitoring).

FWC: Flight Warning Computer

Cada FWC genera todos los mensajes a ser mostrados y provee las llamadas de atención (Attention
Getters). Esto también computa las fases de vuelo y proporciona advertencias auditivas (Aural Warning)
Las entradas recibidas por el FWC (Flight Warning Computer) son usadas para elaborar Red Warnings.

Las entradas correpondientes a las Red Warnings o información esencial son entregadas al FWC.

Varios elementos de información que no corresponden a una advertencia (warning) son directamente
entregados a los DMC’s (Display Management Computer).
 Varios elementos de información ara sistemas como ser motores, combustible, navegación es
directamente entregado a lo DMC’s.

Las entradas recibidas por los SDAC’s (System Data Acquisition Concentrator) son usadas para elaborar
amber warnings.

Las entradas correspondientes a las amber warning son entregadas a los SDAC’s (System Data
Acquisition Concentrator) por adquisición. Estas señales luego serán enviadas al FWC para generar las
advertencias (Wanrning).
 QUIZ

1.- Que computadora procesa las advertencias (warning)?

a) SDAC
b) FWC
c) DMC

2.- Cual es la function basica de los DMC’s?

a) Computar y generar las pantallas
b) Generar advertencias auditivas (aural warning)
c) Generar amber warnings.
TRANSFERENCIAS DEL EIS
El proposito de este modulo es presentar las diferentes formas de intercambio manuales que existen en
el EIS (Electronic Instrument Systems).

Configuracion Normal
En configuracion normal el DMC 1 (Diplay Management Computer) procesa el PFD (Primary Flight
Diplay) del Capitan y el ND (Navigation Display) asi como la pantalla superior del ECAM (Electronic
Centralized Aircraft Monitoring). El DMC 2 procesa el PFD del Primer Oficial y el ND, asi como la pantalla
inferior del ECAM. Los botones de selección de transferencia EIS/DMC y del ECAM están colocados en
posición normal.
Tranferencia del DMC del Capitan.
Colocando el interruptor de seleccion del EIS/DMC del capitán en la posición 3, el DMC 3 reemplaza el
DMC 1

Esta acción es normalmente realizada después de una falla en el DMC 1

Transferencia del DMC del Primer Oficial.
Colocando el interruptor de selección del EIS/DMC del primer oficial en la posición 3, el DMC 3
reemplaza el DMC 2.

Esta acción es normalmente realizada después de una falla en el DMC 2

Transferencia del PFD/ND del Capitan.

El botón de selección de transferencia del PFD/ND del capitán intercambia la imagen del PFD y del ND
del capitán.

Esta acción es normalmente realizada después de una falla en el PFD

Transferencia del PFD/ND del Primer Oficial.

El botón de selección de transferencia del PFD/ND del primer oficial intercambia la imagen del PFD y del
ND del primer oficial.

Esta acción es normalmente realizada depues de una falla en el PFD

Transferencia del ECAM/ND del Capitan

Colocando el botón de transferencia del ECAM/ND del capitán en la posición Caption el SD reemplaza la
imagen del ND.

Esta acción es normalmente realizada después de una falla en la pantalla del ECAM, por lo tanto el
System Display ya no es mostrado en la pantalla del ECAM.
Transferencia del ECAM/ND del Primer Oficial

Colocando el botón de transferencia del ECAM/ND del Primer Oficial en la posición Caption el SD
reemplaza la imagen del ND.

Esta acción es normalmente realizada después de una falla en la pantalla del ECAM, por lo tanto el
System Display ya no es mostrado en la pantalla del ECAM.
RECONFIGURACION DEL LOS DISPLAY UNITS.

El estudiante entenderá las diferentes reconfiguracions de los diplay units, tanto automáticas como
manuales.
EFIS (Electronic Flight Instrument System)

El EIS (Electronic Instrument System) e encuentra en configuracion norma cuando estan activas las seis
Pantallas o display units.

NOTA: En configuracion normal la imagen del PFD debe de estar en la pantalla que se encuentra al
extremo de cada piloto.
PANTALLAS DEL ECAM
Este modulo describe las diferentes pantallas del ECAM.

En este modulo, los parámetros son dados por el motor CFM (para un motor IAE, el EPR reemplaza el N1
Los valores son dados usando el Sistema Metrico.
Esto puede variar la configuración de su aeronave.
La parte superior del E/W Display muestra los parámetros de control del motor.

En la parte derecha del E/W Display se indica la cantidad de combustible bordo.

En la parte de abajo del combustible con sus símbolos epecificos se indica la posición de los flaps y los
slats.
En la parte baja del E/W Display lo mensajes memo muestran los sistemas de la aeronave o funciones
temporalmente selecionadas.

Mensajes Memo: - Funcione de los sistemas de la Aeronave

Una lista de chequeo normal como aterrizajes o depegues son mostradas.