SCDA

CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA
VUELO POR INSTRUMENTOS

STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART
IQUIQUE - AP DIEGO ARACENA
LOBAG
SCDA - STAR 1 RWY 19
BRADA 4B / LOBAG 3A / PUGOT 3
V-204
PUGOT
LOBAG 3A
R008
19°22'28"S IQUIQUE
VAR 5.6
70°15'35"W RDR 122.7

TWR 118.9
° W 202
D25
1
PUGOT 3
8000’
D17
D14 VOR
D23 ILS
6000'
BRADA 4B
D10 VOR ESMIX 20°12'28"S / 70°09'48"W
D19 ILS BOKIK 20°12'19"S / 70°09'49"W
352°
188°
8000’
IQUIQUE
IQQ
D 113.3
20°22'29"S 70°10'21"W
261 FT
0
V-20
IIQQ
D 109.9 187°
Nivel de Transición by ATC BRADA INT 20°33'11"S 70°10'56"W
Transition Level by ATC No se ajusta a escala / Not to scale
STAR BRADA 4B / LOBAG 3A / PUGOT 3

BRADA 4B: En IQQ VOR/DME interceptar R352 hasta D14, viraje derecha para
interceptar aproximación a RWY 19 o según autorización ATC. Cruzar Cruzar IQQ VOR
8000 Ft o superior, ESMIX INT / BOKIK INT 6000FT o superior, luego según autorización ATC.
BRADA 4B: At IQQ VOR/DME intercept R352 until D14, turn right to intercept approach to RWY 19 or according to ATC
clearance. Cross IQQ VOR at or above 8000 Ft, ESMIX INT / BOKIK INT at or above 6000FT, then according to ATC
clearance.
LOBAG 3A: En LOBAG abandonar AWY para interceptar R008 (TR188°) IQQ VOR
directo a ESMIX INT / BOKIK INT. Cruzar D17 IQQ a 8000 Ft o superior, ESMIX INT / BOKIK
INT a 6000FT o superior, luego según autorización ATC.
LOBAG 3A: At LOBAG, leave AWY to intercept R008 (TR188°) IQQ VOR direct to ESMIX INT/BOKIK INT. Cross D17 IQQ at
DASA / SECCION AIS-MAP
or above 8000 Ft, ESMIX INT / BOKIK INT at or above 6000FT, then according to ATC clearance.
PUGOT 3: En D25 N IQQ VOR/DME, abandonar AWY para interceptar R008 (TR188°)
IQQ VOR directo a ESMIX INT / BOKIK INT. Cruzar D17 N IQQ a 8000 Ft o superior, ESMIX
INT / BOKIK INT a 6000FT o superior, luego según autorización ATC.
PUGOT 3: At D25 N IQQ VOR/DME, leave AWY to intercept R008 (TR188° ) IQQ VOR direct to ESMIX INT / BOKIK INT. Cross
D17 N IQQ at or above 8000 Ft, cross ESMIX INT/BOKIK INT at or above 6000FT,then according to ATC clearance.
CAMBIO: VAR / RDL DGAC AMDT 87 22 ABRIL 2021

Change: VAR / RDL
SCDA - STAR 2
IQUIQUE VUREL 3A / GAXIR 3A / BRADA 3A
IQQ
D 113.3 6000'
20°22'29"S 70°10'21"W
IQUIQUE
VAR 5.6
261 FT
RDR 122.7
7000’ TWR 118.9
° W 202
6000' D6 IQQ
R205
SIREX
1
D30 IQQ
205°
34
8000’
3°
D38
VUREL 3A
9000’
D32 IQQ
T-1
025°
8000’ 03
R1
EDNIX
63
D62 IQQ
VUREL INT
BRADA 3A 21°47'42"S
69°21'34"W
FL170
(MRA FAG) GAXIR 3A
BRADA
D96 IQQ
U/V
U/L-300
GAXIR
-200
U/Q-802
D93 IQQ
Nivel de Transición by ATC

STAR VUREL 3A / GAXIR 3A / BRADA 3A

VUREL 3A: En AWY T-103, cruzando D32 IQQ VOR/DME interceptar R163 (TR343°) directo
a IQQ. Cruzar D32 IQQ a 9000 Ft o superior D6 a 7000 Ft o superior, IQQ a 6000FT o superi-
or, luego según autorización ATC.
VUREL 3A: On AWY T-103, crossing D32 IQQ VOR/DME intercept R163 (TR343°) direct to IQQ. Cross D32 IQQ at or
above 9000 Ft, D6 at or above 7000 Ft, IQQ at or above 6000FT, then according to ATC clearance.
GAXIR 3A: En GAXIR, abandonar AWY para interceptar R205 (TR025°) IQQ VOR directo
a SIREX INT. Cruzar EDNIX a 8000 Ft o superior, D38 S IQQ a 8000 Ft o superior, SIREX INT
a 6000FT o superior, luego según autorización ATC.
GAXIR 3A: At GAXIR, leave AWY to intercept R205 (TR025°) IQQ VOR direct to SIREX INT. Cross EDNIX at or above 8000
Ft, D38 S IQQ at or above 8000 Ft, SIREX INT at or above 6000FT, then according to ATC clearance.
BRADA 3A: En BRADA, abandonar AWY para interceptar R205 (TR025°) IQQ VOR directo
a SIREX INT. Cruzar EDNIX a 8000 Ft o superior, D38 S IQQ a 8000 Ft o superior, SIREX INT
a 6000FT o superior, luego según autorización ATC.
BRADA 3A: At BRADA, leave AWY to intercept R205 (TR025°) IQQ VOR direct to SIREX INT. Cross EDNIX at or above 8000
Ft, D38 S IQQ at or above 8000 Ft, SIREX INT at or above 6000FT, then according to ATC clearance.

Change: VAR / RDL
10000’ SCDA - STAR 3 RWY 19
LOBAG GAXIR 3B/LOBAG 3B/LOKIR 4A
VAR 5.6°
LOKIR IQUIQUE
185º
LOBAG 3B
32
RDR 122.7
116
W
º TWR 118.9
2021
45
8000’
LOMOD
LOKIR 4A
1685.5
7000’
DA026
º
7000’
189º
DA025 099º
7
6 6000’
º
BOKIK
030
11
8000’ 188°
DA357
006º
15
DA048
Notas
8000’
186°
005º
1.- Requiere aprobación

14
7NM RNAV1 o RNP1.

2.-Requiere GNSS.
SIREX Notes
1.- RNAV1 or RNP1 approval
RQRD.
GAXIR 3B 2.- GNSS required.

016º
63
10000’
GAXIR
STAR GAXIR 3B / LOBAG 3B / LOKIR 4A RNAV

GAXIR 3B: Desde GAXIR directo a SIREX - DA048 - DA357 - DA025 - BOKIK para
interceptar APCH a Rwy19. Cruzar GAXIR 10000 Ft o superior, DA357 8000 Ft o
superior, DA025 7000 Ft o superior.
GAXIR 3B: From GAXIR direct to SIREX - DA048 - DA357 - DA025 - BOKIK to intercept APCH to Rwy19. Cross GAXIR at
or above 10000 Ft, DA357 at or above 8000 Ft, DA025 at or above 7000 Ft.
LOBAG 3B: : Desde LOBAG directo a LOMOD-DA026-BOKIK para interceptar APCH

Rwy19. Cruzar LOBAG 10000 Ft o superior, LOMOD 8000 Ft o superior, DA026 7000 Ft o
superior.
LOBAG 3B: From LOBAG direct to LOMOD - DA026 - BOKIK to intercept APCH Rwy19. Cross LOBAG at or above
10000 Ft, LOMOD at or above 8000 Ft, DA026 at or above 7000 Ft.
LOKIR 4A: Desde LOKIR directo a LOMOD-DA026-BOKIK para interceptar APCH Rwy19.
Cruzar LOMOD 8000 Ft o superior, DA026 7000 Ft o superior.
LOKIR 4A: From LOKIR direct to LOMOD - DA026 - BOKIK to intercept APCH Rwy19. Cross LOMOD at or above 8000 Ft,
DA026 at or above 7000 Ft.
CAMBIO: VAR / TR DGAC AMDT 87 22 ABRIL 2021

Change: VAR / TR
SCDA - STAR 4 RNAV RWY 19
AKNUV 3/VUREL 3B/GAXIR 4D/BRADA 2C
6000'
VAR 5.6°
SIREX
IQUIQUE
205°
W
DA004
30 RDR 122.7
2021
4NM
4º 8000’
TWR 118.9
13
31
13 5º
AKNUV 3
30
25 9º
025º
DA003
016º
T-797
8000’ VOLKA
66
63
FL120
AKNUV
FL120
BRADA 2C GAXIR 4D
3266
2º
VUREL 3B VUREL
FL150
FL170 10000’
BRADA GAXIR
Notas
U/V-200
U/Q-802
FL170
RNAV1 o RNP1.
T- 150
2.-Requiere GNSS.
10
FL
3
Notes
RQRD.
Nivel de Transición by ATC 2.- GNSS required.
STAR AKNUV 3/VUREL 3B/GAXIR 4D/BRADA 2C RNAV
AKNUV 3: Desde AKNUV directo a DA004 posterior directo a SIREX. Cruzar DA004
8000 Ft o superior, cruzar SIREX 6000FT o superior, luego según autorización ATC.
AKNUV 3: From AKNUV direct to DA004 then direct to SIREX. Cross DA004 at or above 8000 Ft, cross SIREX at or
above 6000FT, then according to ATC clearance.
VUREL 3B: Desde VUREL directo a DA003 posterior directo a SIREX. Cruzar DA003
8000 Ft o superior, cruzar SIREX 6000FT o superior, luego según autorización ATC.
VUREL 3B: From VUREL direct to DA003 then direct to SIREX. Cross DA003 at or above 8000 Ft, cross SIREX at or
above 6000FT, then according to ATC clearance.
GAXIR 4D: Desde GAXIR proceder directo a SIREX APCH a Rwy19. Cruzar GAXIR
10000 Ft o superior, cruzar SIREX 6000’ o superior, luego según autorización ATC.
GAXIR 4D: From GAXIR proceed direct to SIREX to intercept APCH to Rwy19. Cross GAXIR at or above 10000 Ft,
SIREX at or above 6000‘, then according to ATC clearance.
BRADA 2C: Desde BRADA directo a SIREX. Cruzar SIREX 6000FT o superior, luego
según autorización ATC.
BRADA 2C: From BRADA direct to SIREX. Cross SIREX at or above 6000FT, then according to ATC clearance.

Change: VAR / TR
10000’ SCDA - STAR 5 RNAV RWY 19
LOKIR LOBAG GAXIR 3C/LOBAG 3C/LOKIR 4B
185º
116
32
º IQUIQUE
45
VAR 5.6°
RDR 122.7
8000’
LOMOD TWR 118.9
W
5NM
185º
2021
LOKIR 4B
10
LOBAG 3C
005°
6000’
OPNOR
185º
7
4000’
ISAMA
4000’
ETAPO DA105
018º
16
8000’
DA048
198°
8000’
005º
7NM
14
Notas
SIREX RNAV1 o RNP1.
2.-Requiere GNSS.
Notes
1.- RNAV1 OR RNP1 approval
GAXIR 3C
016º
RQRD.
63
2.- GNSS required.
10000’
GAXIR

STAR GAXIR 3C / LOBAG 3C / LOKIR 4B RNAV

GAXIR 3C: Desde GAXIR directo a SIREX - DA048 - ETAPO para interceptar APCH Rwy19.
Cruzar GAXIR 10000 Ft o superior, DA048 8000 Ft o superior, ETAPO 4000’ o superior.
GAXIR 3C: From GAXIR direct to SIREX - DA048 - ETAPO to intercept APCH Rwy19. Cross GAXIR at or above 10000 Ft,
DA048 at or above 8000 Ft, ETAPO at or above 4000’.
LOBAG 3C: Desde LOBAG directo a LOMOD-OPNOR-ISAMA para interceptar APCH

Rwy19. Cruzar LOMOD 8000 Ft o superior, OPNOR 6000 Ft o superior, ISAMA 4000’ o
superior.
LOBAG 3C: From LOBAG direct to LOMOD - OPNOR - ISAMA to intercept APCH Rwy19. Cross LOMOD at or above
8000 Ft, OPNOR at or above 6000 Ft, ISAMA at or above 4000’.
LOKIR 4B: Desde LOKIR directo a LOMOD - OPNOR - ISAMA para interceptar APCH
Rwy19. Cruzar LOMOD 8000 Ft o superior, OPNOR 6000 Ft o superior, ISAMA 4000’ o
superior.
LOKIR 4B: From LOKIR direct to LOMOD - OPNOR - ISAMA to intercept APCH Rwy19. Cross LOMOD at or above 8000
Ft, OPNOR at or above 6000 Ft, ISAMA at or above 4000’.
Change: VAR / TR
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA IQUIQUE - AP DIEGO ARACENA
VUELO POR INSTRUMENTOS SCDA - SID 1 RWY 01
STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART REPUK 3J
00
V- 2
-200
IQUIQUE
00/U
0/V
GNDC 121.7
UL-3
L-30
8000’ TWR 118.9
VAR 5.6°
REPUK INT RDR 122.7

19º25’37’’S
W
70º31’48’’W
2021
REPUK 3J
3460
6
°
MCA
3000’
IQUIQUE
IQQ
D 113.3
20°22'29"S 70°10'21"W
261 FT
MNM Razón ASC:

9
MNM Climb Rate:

320 FT/NM TIL 3000FT
Altitud de Transición 10000FT

Transition Altitude 10000FT No se ajusta a escala / Not to scale
REPUK 3J
DEP RWY 01: Ascender directo a IQQ VOR. Cruzar IQQ VOR a 3000FT o superior para
interceptar y ascender en R346 IQQ VOR hasta 8000 Ft, luego según autorización
ATC.
TAKE-OFF RWY 01: Climb direct to IQQ VOR. Cross IQQ VOR at or above 3000FT to intercept and climb on R346
IQQ VOR until 8000 Ft, then continue according to ATC clearance.

Change: VAR / RDL
STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART REBOL 2A/ENLUS 2A/AKNUV 2A
IQUIQUE
GNDC 121.7
TWR 118.9
VAR 5.6°
IQUIQUE
RDR 122.7
IQQ
D 113.3
W
20°22'29"S 70°10'21"W
2021
261 FT
600'
R187
6000'
REBOL 2A ENLUS 2A AKNUV 2A

9
R 19
UL797
REBOL ENLUS T-797
21º55’15’’S D91 IQQ AKNUV
70º18’36’’W
U/Q-803
V-204
UM 03
D93 IQQ
T-1
-78
9

REBOL 2A/ENLUS 2A/AKNUV 2A

DEP RWY 19: Ascender en RWY HDG hasta 600FT, posterior viraje derecha para
interceptar y ascender en R199 IQQ VOR/DME hasta 6000FT, luego...
TAKE-OFF RWY 19: Climb on RWY HDG until 600FT, then turn right to intercept and climb on R199 IQQ VOR/DME
until 6000FT, then...
REBOL 2A: Viraje izquierda para interceptar AWY V-204.

REBOL 2A: Left turn to intercept AWY V-204.
ENLUS 2A: Viraje izquierda para interceptar AWY U/Q-803.

ENLUS 2A: Left turn to intercept AWY U/Q-803.
AKNUV 2A: Viraje izquierda para interceptar AWY´s.

AKNUV 2A: Left turn to intercept AWY´s.

Change: VAR / RDL
STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART REBOL 2B / AKNUV 2B
IQUIQUE
GNDC 121.7
TWR 118.9
VAR 5.6°
RDR 122.7
IQUIQUE
IQQ
W
D 113.3
2021
20°22'29"S 70°10'21"W
261 FT
REBOL 2B AKNUV 2B
6000'
Proc disponible solo previa

R188
autorización ATC, Zona SC-R54

y SC-R53 al sur del AP.
Proc available only with previous
ATC clearance, Zone SC-R54 and
SC-R53 to the south of AP.
UL-797
T-797
AKNUV
UM T03
T-
-78
9
REBOL
21º55’15’’S
V-204
MNM Razón ASC: 70º18’36’’W

MNM Climb Rate: D93 IQQ
380 FT/NM TIL 6000FT

REBOL 2B / AKNUV 2B
REBOL 2B: Ascender vía R188 IQQ VOR/DME hasta 6000FT, posterior viraje derecha
para interceptar AWY V-204 , luego según autorización ATC.
REBOL 2B: Climb on R188 IQQ VOR/DME until 6000FT, then turn right to intercept AWY V-204,then according to ATC
clearance.
AKNUV 2B: Ascender vía R188 IQQ VOR/DME hasta 6000FT, posterior
viraje izquierda para interceptar AWY T-103 / T-797, luego según autorización ATC.
AKNUV 2B: Climb on R188 IQQ VOR/DME until 6000FT, then turn left to intercept AWY T-103 / T-797,
then according to ATC clearance.

Change: VAR / RDL
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA IQUIQUE- AP DIEGO ARACENA
STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART REBOL 2C
IQUIQUE
IQUIQUE
GNDC 121.7
TWR 118.9
VAR 5.6°
IQQ
D 113.3 APP 122.7
20°22'29"S 70°10'21"W
261 FT
2021 W
6000'
REBOL 2C
R188
Proc disponible solo previa

Proc available only with previous
IQQ
ATC clearance, Zone SC-R54 and D50
SC-R53 to the south of AP.
R181
MNM Razón ASC:

MNM Climb Rate:
380 FT/NM TIL 8000 Ft
REBOL
21º55’15’’S
V-204
Altitud de Transición 10000FT 70º18’36’’W

Transition Altitude 10000FT D93 IQQ No se ajusta a escala / Not to scale
REBOL 2C
DEP RWY 19: Ascender via R188 IQQ hasta 6000FT, posterior viraje izquierda para
interceptar R181 IQQ hasta D50 S posterior interceptar AWY V-204 , luego según
autorización ATC.
TAKE-OFF RWY 19: Climb on R188 IQQ until 6000 FT, then turn left to intercept R181 IQQ until D50 S then
intercept AWY V-204 , then according to ATC clearance.

Change: VAR / RDL
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA IQUIQUE- AP DIEGO ARACENA
VUELO POR INSTRUMENTOS SCDA - SID 5 RNAV RWY 19
STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART REPUK 3K / LOBAG 2
IQUIQUE
GNDC 121.7
VAR 5.6°
TWR 118.9
19
T-2
REPUK APP 122.7
0
V-200
U/L-30
U/
8000’
2021 W
LOBAG
FL 130
REPUK 3K LOBAG 2
014°
3557 °
57
5
Notas
RNAV1 o RNP1.
2.-Requiere GNSS.
Notes DA357
required.
2.- GNSS required.
16
600'
188º
MNM Razón ASC:

MNM Climb Rate:
250 FT/NM TIL 600 FT
Altitud de Transición 10000 FT

Transition Altitude 10000 FT No se ajusta a escala / Not to scale
LOBAG 2 / REPUK 3K RNAV

DEP RWY 19: Ascienda en TR188º hasta 600FT viraje derecha directo a DA357,
posterior...
TAKE-OFF RWY 19: Climb on TR188º until 600 FT, then turn right direct to DA357, then...
LOBAG 2: Directo a LOBAG para interceptar AWY U/T-291. Cruce LOBAG FL130 o
superior.
LOBAG 2: Direct to LOBAG to intercept AWY U/T-291. Cross LOBAG at or above FL130.
REPUK 3K: Directo a REPUK para interceptar AWY´s V-200 / U/L-300 . Cruce REPUK
8000 Ft o superior.
REPUK 3K: Direct to REPUK to intercept AWY´s V-200 / U/L-300. Cross REPUK at or above 8000 Ft.

Change: VAR / TR
VUELO POR INSTRUMENTOS SCDA - SID 6 RNAV RWY 19
STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART AKNUV 2C / ENLUS 3B
IQUIQUE
VAR 5.6°
GNDC 121.7
TWR 118.9
188°
RDR 122.7
W 2021
7
3000'
VUSPI
6000'
14 9
Notas
DA017
7°
RNAV 1 ó RNP1
2.- Requiere GNSS
Notes AKNUV 2C
1.- RNAV 1 or RNP 1 approval
required
1429.4
2.- GNSS required
9°
187°
73.3
ENLUS 3B FL120
AKNUV
UL-797
T-797
MNM Razón ASC: UM -10

-7
T
MNM Climb Rate: 89

3
AKNUV 2C: 400 FT/NM TIL 6000FT

ENLUS 3B : 400 FT/NM TIL 3000FT Proc disponible solo previa
10000’ Proc available only with previous
ATC clearance, Zone SC-R54 and
ENLUS SC-R53 to the south of AP.
U/Q-803

AKNUV 2C / ENLUS 3B RNAV

DEP RWY19: Ascender en RWY HDG a VUSPI...
TAKE-OFF RWY19: Climb on RWY HDG to VUSPI...
AKNUV 2C: viraje izquierda a AKNUV para interceptar AWY. Cruzar VUSPI a 3000’
o superior, DA017 a 6000’ o superior, AKNUV FL120 o superior.
AKNUV 2C: turn left to AKNUV to intercept AWY. Cross VUSPI at or above 3000’, DA017 at or above 6000’, AKNUV
at or above FL120.
ENLUS 3B: continuar en TR187° a ENLUS para interceptar AWY. Cruzar VUSPI a 3000’
o superior, ENLUS 10000 Ft o superior.
ENLUS 3B: continue climbing on TR187° to ENLUS to intercept AWY. Cross VUSPI at or above 3000’, ENLUS at or
above 10000 Ft.

Change: VAR / TR
AP. DIEGO ARACENA SCDA IAC 1
IQUIQUE - CHILE ILS Rwy 19
APP IQUIQUE RADAR TORRE IQUIQUE CONTROL TERRESTRE
Iquique Radar Approach 122.7 Iquique Tower 118.9 Ground Control 121.7
LOC IIQQ FINAL APCH CRS MNM ALT OPTOS DA(H) AD Elev. 156’
109.9 188° 3500’ 460’(363’) THR 19 Elev 97’
8000 FT
APCH FRUSTRADA: Viraje derecha HDG 270º en ascenso a 6000’, luego
Missed Apch: Right turn HDG 270º climbing to 6000’, then according to ATC clearance. MSA 25 NM IQQ
IQUIQUE 20°
FUERA DE ESCALA
D23 15'
008°
VAR 5.6º W
188°
D19 BOKIK
20º12’19”S 4592'
2021
70º 09’49”W 20'
OPTOS 4464'
PRECAUCION: Proc debe iniciarse

D10 2829'
3824'
188°
desde D19 IIQQ, señal GP utilizable

solo desde D11 IIQQ.
CAUTION: Procedure must be initiated SC-P10 25'
from D19 IIQQ, GP signal available UNL
from D11 IIQQ. GND
D5
4788'
20°
2893' 30'
Max 185 KIAS hasta completar viraje
Max 185 KIAS until turn is completed D1
270°
IIQQ
D 109.9 188°
20' 70°15' 10' 05' 70°00' 55'
SC-R54 35'
ALT MNM 6000' Nivel de Transición por CTA 6000’ HDG

Transition Level by ATC
BOKIK OPTOS
D23 D19 RT 270º
D10
6000' 008° 3515’ D5
3500'
188° Max 185 KIAS hasta completar viraje
1820' Max 185 KIAS until turn is completed
D1
GP
188.2°
3
°
° 270 TCH: 55'
9.9 4.9 0.9 0
DIRECTO RWY 19 Straight in RWY 19
CIRCULANDO
ALTN
* (363’)
DA 460’
ILS
* 560’ (463’)
MDA
LOC WO GP
OESTE ** Alternate Minimums
Circling West
ALSF-1 WO ALSF-1 ALSF-1 WO ALSF-1
A 760'
1.2 Km 1.6 Km
B (604')
C
1.2 Km 1.6 Km CEIL
800’
3.2 Km VER PAG.
GEN 2.19
D 1.6 Km 2.4 Km 800'(644’)
CEIL 900’
* WO IIQQ DME PROC NA

Procedure not authorized without IIQQ DME
** LDG NGT RWY 01 NA WO PAPI
Landing at night in RWY 01 not authorized without PAPI
Veloc. Terrestre Kts 80 100 120 140 160
GP 3.2º FPM 453’ 566’ 679’ 793’ 906’
Dist.FAF a MAPT 9.0 NM 6:45 5:24 4:30 3:51 3:23
Change: VAR / TR
DIEGO ARACENA
IQUIQUE - CHILE Lat: 20°32'07'' S Long: 70°10'53'' W ELEV AERODROMO 156 PIES
CONTROL TERRESTRE
121.7 ALTURAS RELACIONADAS A
LA ELEVACION DE AERODROMO
93 m
19
83 m 85 m
97'
THR 19
I (MIL)
e
188°
u
P
VAR 5.6º
uiq
a Iq
GP 333.8
W 2021
IL)
(M
H
20°31'22"S 70°10'46"W
105 FT
A
B
ICO
OCEANO PACIF
D D F
3350 m X 45 m
MIL
SEI
ARO-AIS/MET
C
A
008°
a Tocopilla
C
P
156' CIV
IIQQ 01
109.9 188°
20°33'11" S 70°10'56" W NOTA: DME ILS EN GP
INFORMACION ADICIONAL DE LA PISTA

DATOS OPERACION DE PISTA DISPONIBLE
PISTA ILUMINACION RESISTENCIA TORA TODA ASDA LDA ANCHO
REDL
19 ALSF-1
P 3.2°
PCN 53 F/A/W/T
3350 m 3350 m 3350 m 3350 m 45 m
REDL
01 REIL
P 3.4° 3350 m 3410 m 3350 m 3350 m 45 m
SERVICIOS DISPONIBLES
POLICIA INTERNACIONAL + ADUANA + SANIDAD + METEOROLOGIA + S.E.I. +
HORA OPERACION
MINIMOS DE DESPEGUE CONSULTE GEN parte 6 y NOTAM
PISTA
AERONAVES 19 01 * CONSULTE Página 2.13 Tabla 2.2
MONOMOTOR/REACTOR/TURBO * *
BIMOTOR/REACTOR/TURBO 1.6 Km * 1.6 Km *
TRES O MAS MOTOR/REACTOR/TURBO 0.8 Km * 0.8 Km *
MINIMOS ATERRIZAJE MINIMOS ATERRIZAJE

SIN ALTERNATIVA PARA EL DESPEGUE AD. SALIDA AD. SALIDA
SCDA INFO RWY DGAC 22 ABRIL 2021

CAMBIO: VAR / QFU AMDT 87
Change: VAR / QFU
IQUIQUE - CHILE VOR Z Rwy 19
VOR IQQ FINAL APCH CRS MNM ALT VOR MDA(H) ver mínimos AD Elev. 156’
113.3 188° 3100’ MDA(H) refer to minimums THR 19 Elev 97’
8000 FT
APCH FRUSTRADA: Viraje derecha HDG 270º en ascenso a 6000’, luego
Missed Apch: Right turn HDG 270º climbing to 6000’, then according to ATC clearance.
MSA 25 NM IQQ
IQUIQUE 20°
FUERA DE ESCALA
15'
D14
008°
188°
VAR 5.6°
D10 ESMIX D10

20°12’ 29’’S 4592'
W 2021
70° 09’48’’W 20'
IQUIQUE
4464'
IQQ 2829'
D 113.3 3824'
20°22’29’’S 70º10’21’’W
261 FT
SC-P10
25'
188°
UNL
GND
DME requerido
4788'
20°
40
2893' 30'
00
D7.6
’
30
270°
00
’
20
00
10
’
00
’
20' 70°15' 10' SC-R54 05' 70°00' 55' 35'
ALT MNM 6000' Nivel de Transición por CTA 6000’ HDG

D14 D10
VOR RT 270º
ESMIX
6000' 008°
D7.6
188° 188°
3100' MDA (H)
°
Según CAT
270
7.6
8.7 1.1 0
CATEGORIA

CIRCULANDO
ALTN
* MDA 600’ (503’) * MDA 720’ (623’) OESTE * * Alternate Minimums
Circling West
ALSF-1 WO ALSF-1 ALSF-1 WO ALSF-1
A 760'
1.2 Km 1.6 Km
B --- --- (604')

VER PAG.
CEIL 3.2 Km
C 1.6 Km 2.4 Km 800’ GEN 2.19
D --- --- 2.4 Km 2.8 Km 800'(644’)
CEIL 900’
* WO IQQ DME PROC NA

Procedure not authorized without IQQ DME.
** Landing at night in RWY 01 not authorized without PAPI
LDG NGT RWY 01 NA WO PAPI

Angulo DES 3,19° FPM 452’ 564’ 677’ 790’ 903’
FAF to MAPt 7.6 NM 5:42 4:34 3:48 3:15 2:51
Change: VAR / RDL
IQUIQUE - CHILE VOR A
VOR IQQ FINAL APCH CRS MNM ALT D 14 MDA(H)
113.3 018° 2000’ 720’(564’) AD Elev. 156’
8000 FT
APCH FRUSTRADA: Viraje izquierda HDG 270º en ascenso a 6000’,
luego según autorización ATC.
Missed Apch: Left turn HDG 270º climbing to 6000’, then according to ATC clearance.
MSA 25 NM IQQ
20’
IQUIQUE
IQQ
D 113.3
VAR 5.6°
SC-P10 5099'
20°22'29''S 70°10'21''W 25’
UNL
261 FT GND
4820'
W 2021
1000'
270° VFT 4541'
4229' 22°30’
4000
30 4823'
00
D10 '
'
20
00 50
' 00
' 5010'
4455' 35’
DME requerido D14 FL 75
SC-R54 GND
018°
40’
D19 2631'
SC-R53
FL 75
4318' 45’
D25 GND
3986'
SIREX 50’
D30
205°
025°
35’ 30’ 25’ D34 15’ 10’ 05’ 70º00’ 55’ 50’ 45’
6000’ HDG Nivel de Transición por CTA ALT MNM 6000'

LT 270º D30 SIREX D34
D25 205°
D19 6000’
D14
0 2 5 º 025°
D10
720' 3500’
270 2000'
° 018°
(564')
CIRCULANDO
ALTN
OESTE * Alternate Minimums
Circling West
A 720'
B (564')
VER PAG.
CEIL 3.2 Km
C 800’ GEN 2.19
D 800'(644’)
CEIL 900’
* Landing at night in RWY 01 not authorized without PAPI

LDG NGT RWY 01 NA WO PAPI

FAF to MAPt 4.0 NM 3:00 2:24 2:00 1:43 1:30
MAPt en D10
Change: VAR / RDL
IQUIQUE - CHILE RNAV (GNSS) Y Rwy 19
RNAV
FINAL APCH CRS MNM ALT NIPNA LNAV MDA(H) AD Elev. 156’
188° 1600’ 500’(403’) THR 19 Elev 97’
APCH FRUSTRADA: Viraje derecha directo ETAPO 3500’, ingrese HLDG 8000 FT
083º izquierdo o según autorización ATC.
Missed Apch: Right turn direct to ETAPO 3500’, enter on HLDG 083º left or according to ATC
clearance. MSA 25 NM DA 010
(IF)
20’
4 NM DA105
263º 3200’ 4464’
083º
VAR 5.6º W
2829’
174º
(5)
083º
(3)
4000’
2021
DA086 3824’
ETAPO
(IAF) (2.1)
25’
DA054
(2.1)
(FAF) 40
FUERA DE ESCALA NIPNA 00
’
4788’
188º
(IAF)
ISAMA
4000’ 20º
30’
185º
(MAPt)
(5)
DA010 2893’
40
00
0 ’
’
100
30
00
’
(IF)
20
DA105
00
’
3200’ 70º15’ 10’ 05’
3500’
D
Nivel de Transición por CTA
DA105 Transition Level by ATC ETAPO
DA086 RT
3200’ DA054
174 NIPNA
º DA010
3000’ 173 V
2300’ º * 1.0 NM
188 a THR 19
1600’ º 3.17°
TCH 55’
3.0 2.1 2.1 3.3
4.3 1.0 0
CIRCULANDO
ALTN
LNAV MDA 500’ (403’) OESTE * Alternate Minimums
Circling West
ALSF-1 WO ALSF-1
A 760'
1.6 Km
B (604') VER PAG.

C
1.2 Km CEIL 3.2 Km
800’ GEN 2.19
D 2.0 Km 800'(644’)
CEIL 900’
-Requiere aprobación RNP APCH. *LDG NGT RWY 01 NA WO PAPI
-RNP APCH approval RQRD. Landing at night in RWY 01 not authorized without PAPI
Angulo DES 3,17° 449’ 561’ 673’ 785’ 897’
MAPt en DA010
Change: VAR / TR
IQUIQUE - CHILE RNAV (RNP) Z Rwy 19
RNAV
FINAL APCH CRS MNM ALT EKETU DA(H) AD Elev. 156’
188° 2500’ 347’(250’) THR 19 Elev 97’
APCH FRUSTRADA: Ascenso 600’ en TR188º hasta VUMEK, continúe ascenso vía 8000 FT
RT RF hacia MAKLU y ATOSI, luego en TR262º directo GETPI 2300’ o superior. Luego
ASC en HLDG 006º izquierda hasta 5000’ o según autorización ATC.
Missed Apch: Climb to 600’ on TR188º to VUMEK, continue climbing via RT RF to MAKLU and ATOSI,
then on TR262º direct to GETPI 2300’ or above . Then climb on HLDG 006º left to 5000’ or accor- MSA 25 NM RW19
ding to ATC clearance.
EKETU(FAP) 25’
’
00
25
VAR 5.6ºW
)
.9
(3
(3
.6)
(IF)
MIDIS
2021
(MAX 180 KIAS) DALAD
188º
(3.3)
Nota:
40
’
00
00
- Seg. Inicial e Intermedio RNP 0.3 10 20°30’
’
- Apch Frustrada RNP 0.25 til
(MAX 180 KIAS)
MAKLU, luego RNP 1 RW19
Note:
006°
3500'
188º
(8.8)
- Initial and Intermediate Seg. RNP 0.3
(2)
- Missed Apch RNP 0.25 until MAKLU,
then RNP 1
VUMEK
FRUSTRADA
)
(1.9 3000
’
MIDIS
5000’ MAKLU 35’
20
GETPI .3)
262º
00
(2
006º
’
(2) ATOSI
262º
(IAF)
MNM Razón ASC Apch Frustrada:
274 Ft/NM hasta 2300’.
(15)5º
6000’
186º
MNM Climb rate Missed Apch:

GETPI
02
4NM 2300’ SIREX 274 FT/NM until 2300’

(IAF) 15’ 10’ 71°05’
Nivel de Transición por CTA 600’ VUMEK MAKLU ATOSI

TR
GETPI
188º
(IF) RF RT 262º
MIDIS (FAP) Segmento final: IAS superior a 145 Kts, puede pro-
ducir una razón de descenso mayor a 1000 FPM.
EKETU Final segment: IAS higher than 145 Kts, may produ-
3500' RT R
F
ce a rate of descent greater than 1000 FPM.
DALAD
2500'
RT R
F RW19
3.2° 188º
TCH 55' 1260'
3.9 3.6 3.3
6.9 0
C
A
T DIRECTO RWY 19 Straight in RWY 19 RNP AR RWY 19 SCDA:
E
G
Requiere RF. Para sistemas Baro VNAV no
O
R
I
RNP 0.10 DA 347’ (250’) compensados, proc NA bajo 5ºC o sobre
A
ALS WO ALS 30ºC. Autorización requerida de acuerdo a
A DAN 06-22.
SECCIÓN AIS-MAP / DASA
RF required. For uncompensated Baro VNAV systems

B
C
800 m 1.6 Km procedure NA below 5ºC or above 30ºC. Authoriza-
tion required according to DAN 06-22.
D
Veloc. Terrestre Kts 80 100 120 140 160 MNM ALTN NA ALTN MNM NA
Angulo DES 3,2° FPM 453’ 566’ 679’ 793’ 906’ RQR AUTORIZACIÓN ESPECIAL PARA ACFT Y CREW
MAPt en DA SPECIAL ACFT AND AIRCREW AUTHORIZATION RQRD

Change: VAR / TR
IQUIQUE - CHILE RNAV (RNP) Rwy 01
FINAL APCH CRS MNM ALT VUROV DA/H ver mínimos AD Elev. 156’
RNAV 008° 2300’ DA/H refer to minimums THR 01 Elev. 156’
APCH FRUSTRADA: ASC en TR008° directo a DA050, luego en TR324° 8000 FT
hacia ETAPO 4000’ e ingresar en HLDG.
Missed APCH: Climb on TR008° direct to DA050, then on TR324° to ETAPO 4000’ and enter on
HLDG. MSA 25 NM RW01
APCH FRUSTRADA
4NM º (MAHF) 3933'
263
ETAPO
VAR 5.6°
32
º 4000’ 4º 25’
083
32
(9
1000
4061'
(9 4º
W 2021
.5
4819'
)
.5
)
DA050
’
DA050
008º
(5.0)
4229' 22°30’
4000’
NOTA: Note:
- Seg. Inicial: RNP 0.3 - Initial segment: RNP 0.3 2893'
- Seg. Intermedio: RNP 0.3 - Intermediate seg.: RNP 0.3
200
- APCH Frustrada: RNP 1 - Missed APCH: RNP 1 RW01
3000’
4822'
0’
285’ 4455'
SFC del Tramo Visual (VSS) vulnerada por 008º
35’
terreno a 0.43 NM antes de THR 01. 0,15
FL 75
(5.8)
NM al W de APCH TR, elevación 285 FT. SC-R54
GND
INICIAL
VUROV
230 F
0’
LT R
DA171 (FAP)
(2.7)
(IF) 40’
DA104 3248'
(IAF)
0’ DA085
023º
’
2631'
4800
SIREX DA138 3 063°)

00 (MAX 180 KIAS) 3517'
(4.5)
6000’ .3 (3
2700’
063° SC-R53
39 RF
(3 0’
(2.0) 45’
0
FL 75
RT
.4)
203°
GND
5 NM DA171 15’ 70º00’ 3986'
DA050 4000’ Nivel de Transición por CTA

TR008º

ETAPO (IF)
DA104
DA085 3000’
063°
(FAP)
VUROV
L T RF
RW01 2700'
008
3.4° ° 008° 2300'
TCH 75' 2.7 2.0
0 5.8 8.5 10.5
RNP AR RWY 01 SCDA:
Requiere RF. Para sistemas Baro VNAV no
compensados proc NA bajo 5ºC o sobre
RNP 0.30 45ºC. Autorización requerida de acuerdo a
DA 1640’ (1484’) DAN 06-22.
RF required. For uncompensated Baro VNAV
A systems procedure NA below 5°C or above
45ºC. Authorization required according to
DAN 06-22.
B 5.0 Km Mantenerse en o sobre trayectoria PAPI TIL THR
Remain on or above PAPI path TIL THR.
C MNM ALTN: RNP 0.30 : (1484’) 5.0 Km.
Veloc. Terrestre Kts 80 100 120 140 160 RQR AUTORIZACIÓN ESPECIAL PARA ACFT Y CREW
SPECIAL ACFT AND AIRCREW AUTHORIZATION REQUIRED
Angulo DES 3,4° FPM 481’ 602’ 722’ 842’ 963’ LDG NIGHT NA WO PAPI
MAPt en DA Landing at night not authorized without PAPI
Change: VAR / TR

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CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA

VUELO POR INSTRUMENTOS

70°15'35"W RDR 122.7

STAR BRADA 4B / LOBAG 3A / PUGOT 3

CAMBIO: VAR / RDL DGAC AMDT 87 22 ABRIL 2021

Nivel de Transición by ATC

STAR VUREL 3A / GAXIR 3A / BRADA 3A

CAMBIO: VAR / RDL DGAC AMDT 87 22 ABRIL 2021

1.- Requiere aprobación

7NM RNAV1 o RNP1.

GAXIR 3B 2.- GNSS required.

STAR GAXIR 3B / LOBAG 3B / LOKIR 4A RNAV

LOBAG 3B: : Desde LOBAG directo a LOMOD-DA026-BOKIK para interceptar APCH

CAMBIO: VAR / TR DGAC AMDT 87 22 ABRIL 2021

STAR AKNUV 3/VUREL 3B/GAXIR 4D/BRADA 2C RNAV

CAMBIO: VAR / TR DGAC AMDT 87 22 ABRIL 2021

2.- GNSS required.

Nivel de Transición by ATC

STAR GAXIR 3C / LOBAG 3C / LOKIR 4B RNAV

LOBAG 3C: Desde LOBAG directo a LOMOD-OPNOR-ISAMA para interceptar APCH

8000 Ft, OPNOR at or above 6000 Ft, ISAMA at or above 4000’.

REPUK INT RDR 122.7

MNM Razón ASC:

MNM Climb Rate:

Altitud de Transición 10000FT

CAMBIO: VAR / RDL DGAC AMDT 87 22 ABRIL 2021

REBOL 2A ENLUS 2A AKNUV 2A

Altitud de Transición 10000FT

REBOL 2A/ENLUS 2A/AKNUV 2A

REBOL 2A: Viraje izquierda para interceptar AWY V-204.

ENLUS 2A: Viraje izquierda para interceptar AWY U/Q-803.

AKNUV 2A: Viraje izquierda para interceptar AWY´s.

CAMBIO: VAR / RDL DGAC AMDT 87 22 ABRIL 2021

Proc disponible solo previa

autorización ATC, Zona SC-R54

MNM Razón ASC: 70º18’36’’W

Altitud de Transición 10000FT

then according to ATC clearance.

CAMBIO: VAR / RDL DGAC AMDT 87 22 ABRIL 2021

Proc disponible solo previa

MNM Razón ASC:

Altitud de Transición 10000FT 70º18’36’’W

intercept AWY V-204 , then according to ATC clearance.

CAMBIO: VAR / RDL DGAC AMDT 87 22 ABRIL 2021

MNM Razón ASC:

Altitud de Transición 10000 FT

LOBAG 2 / REPUK 3K RNAV

CAMBIO: VAR / TR DGAC AMDT 87 22 ABRIL 2021

MNM Razón ASC: UM -10

MNM Climb Rate: 89

AKNUV 2C: 400 FT/NM TIL 6000FT

Altitud de Transición 10000FT

AKNUV 2C / ENLUS 3B RNAV

above 10000 Ft.

CAMBIO: VAR / TR DGAC AMDT 87 22 ABRIL 2021

70º 09’49”W 20'

PRECAUCION: Proc debe iniciarse

desde D19 IIQQ, señal GP utilizable

ALT MNM 6000' Nivel de Transición por CTA 6000’ HDG

* WO IIQQ DME PROC NA

INFORMACION ADICIONAL DE LA PISTA

POLICIA INTERNACIONAL + ADUANA + SANIDAD + METEOROLOGIA + S.E.I. +

BIMOTOR/REACTOR/TURBO 1.6 Km * 1.6 Km *

TRES O MAS MOTOR/REACTOR/TURBO 0.8 Km * 0.8 Km *