Laboratorio de Polímeros

Escuela Profesional de Ingeniería de Materiales

PRACTICA N° 2
“EVALUACIÓN DEL COMPORTAMIENTO REOLÓGICO DE UN LUBRICANTE”

1. OBJETIVO
 DETERMINAR LA VISCOCIDAD CINEMATICA, MEDIANTE EL USO DE LA COPA FORD,
DE UN LUBRICANTE
https://www.youtube.com/watch?v=9sG3TfTmG1Y

https://www.youtube.com/watch?v=E5nVZJzq98M

https://www.youtube.com/watch?v=QlYXsp_wRUQ

2. FUNDAMENTO TEORICO
VISCOSIDAD
Viscosidad es una propiedad de los fluidos que refleja la resistencia debida al
rozamiento que unas capas de fluido oponen al desplazamiento de otro.
A nivel microscópico, las fuerzas intermoleculares del fluido se oponen al
desplazamiento de unas capas sobre otras, y dan origen a la viscosidad.
El entramado covalente de la cadena dificulta extraordinariamente el desplazamiento
relativo de las distintas capas de fluido.

Las moléculas poliméricas disueltas dificultan el flujo ya que, debido a su tamaño, se

extienden sobre regiones de líquido muy amplias}.

LA COPA FORD
Este método es adecuado para determinar la viscosidad de pinturas delgadas o de
lubricantes de baja viscosidad, mediante la determinación del tiempo requerido para
un volumen determinado de lubricante contenido en la copa fluya por gravedad
través de un orificio.

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3. CALIBRADO DEL EQUIPO

Previo al inicio de la prueba, la copa Ford para la viscosidad se calibrará con un aceite
de viscosidad cinemática conocida de la siguiente manera.

La siguiente tabla nos muestra las viscosidades estándar a 25 °C típicas de algunos

aceites, aunque también se puede utilizar otros aceites de viscosidad cinemática
conocida en mm2/s (1mm/s = 1cSt).

viscosidad
N° orificios de copa rango de viscosidad esperada en la designación de estandarizada(Ve)de aceites
ford muestra de prueba aceites de calibración a 25°C
2 25-120 S-20 35
3 40-220 S-60 120
4 70-370 S-60 120
UNIDADES EN mm2/s

 calcular la viscosidad cinemática a partir del tiempo de flujo del aceite de

calibración utilizando las siguientes formulas.

Para orificio n°2 ………………………………………………………………Vc = -0.007t2+2.388t-57.008

Para orificio n°3 ………………………………………………………………Vc = 2.314t-15.2

Para orificio n°4 ………………………………………………………………Vc = 2.846t-17.3

Donde:

t = tiempo de flujo de aceite de calibración (s)

Vc = viscosidad cinemática calculada mediante la copa Ford para el aceite de

calibración (mm2/s).

 se verifica que el porcentaje de variación de la viscosidad obtenida con la copa

respecto al estándar, sea +/- 10% como máximo. dicho porcentaje de
variación se calcula con la siguiente expresión.

% Variación [Ve – Vc / Ve ] x 100

Donde
Ve = viscosidad estandarizada
Vc = viscosidad cinemática calculada mediante la copa.

4. MATERIALES
 Aceite lubricante
 Copa Ford
 Orificio u Boquilla para la copa Ford N° 4

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5. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
Una vez seleccionado el orificio a utilizar y calibrada la copa Ford se procede de la
siguiente manera:
 Se tapa el orificio con el dedo índice y se llena la copa con el lubricante de
prueba hasta el borde cuidando que no se derrame ni se forme menisco.
Posteriormente se quita el dedo y se mide el tiempo en segundos desde que
se inicia el flujo hasta que se interrumpe por primera vez, registrándose el
valor obtenido.
 Efectuar esta determinación por duplicado. la diferencia máxima permitida en
los resultados no debe exceder en +/- 3%, de lo contrario, se realizará una
nueva determinación hasta que se cumpla lo anterior.

6. RESULTADOS
1. Registrar como resultado de la prueba, en mm2/s, el promedio de las
determinaciones efectuadas, así como también el tiempo de flujo del
lubricante para el orificio utilizado en segundos.
2. Comparar bibliográficamente la estabilidad de un aceite lubricante
multigrado SAE (5w-40, o 15w-40, 20w-50) y un aceite monogrado SAE
(30 o 40).
7. CUESTIONARIO
1. ¿Qué es el Comportamiento Reológico?
2. ¿Qué es un aceite monogrado?
3. Indique las parte de una copa Ford y su fundamento de utilización
4. ¿Qué es la viscosidad Cinemática?
5. Comparar bibliográficamente la estabilidad de un aceite lubricante multigrado SAE
(sw-40) o 15w - 40 o 20 w - 40 y un aceite monogrado SAE 30 o 40.