Tipos de Ventilador

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE ALTAMIRA
Química Área Industrial
“TRABAJO DE INVESTIGACION”
Maestro. - José de Jesús Suarez Monsiváis

QI-3C
TSU. Química Área Industrial
Integrantes:
Cárdenas Martínez Ricardo Aryan
Cervantes Patlan Alan David
García García Diana Laura
Vazquez Garces Luz Fernanda
04/07/2021
Altamira, Tamps
VENTILADORES
Para mover el aire a través de una extracción localizada o un sistema de ventilación
general de un local es necesario aportar energía para vencer las pérdidas de carga del
sistema. En la gran mayoría de los casos el aporte de energía proviene de máquinas
denominadas ventiladores, aunque, en algunos casos, la ventilación se puede realizar
por convección natural sin el uso de los ventiladores.
Los ventiladores son las máquinas más usadas para producir el movimiento del aire en la
industria. Su funcionamiento se basa en la entrega de energía mecánica al aire a través
de un rotor que gira a alta velocidad y que incrementa la energía cinética del fluido, que
luego se transforma parcialmente en presión estática. Se dividen en dos grandes
grupos: los ventiladores axiales y los ventiladores centrífugos.
Ventiladores axiales
En los ventiladores axiales, el movimiento del flujo a través del rotor, con álabes o palas
de distintas formas, se realiza conservando la dirección del eje de éste.
Se usan para mover grandes cantidades de aire en espacios abiertos; como la resistencia
al flujo es muy baja, se requiere generar una presión estática pequeña, del orden de los
5 a 25 milímetros de columna de agua (mmcda). Debido a esto, la principal aplicación
de los ventiladores axiales se encuentra en el campo de la ventilación general y se los
conoce con el nombre de extractores o inyectores de aire. Sin embargo, este tipo de
ventiladores, cuando
se los construye con
álabes en forma de
perfil de ala y de paso
variable, llegan a
generar alturas de
presión estáticas del
orden de los 300
milímetros de columna
de agua (mmcda) y se
los usa en aplicaciones
diversas.
Ventiladores centrífugos
En estos ventiladores el aire ingresa en dirección paralela al eje del rotor, por la boca de
aspiración, y la descarga se realiza tangencialmente al rotor, es decir que el aire cambia
de dirección noventa grados (90 °).
Este tipo de ventiladores desarrolla presiones mucho mayores que los ventiladores
axiales, alcanzando presiones de hasta 1500 milímetros de columna de agua (mmcda) y
son los empleados, mayormente, en los sistemas de ventilación localizada. El principio
de funcionamiento de
los ventiladores
centrífugos es el
mismo de las bombas
centrífugas. Están
constituidos por un
rotor que posee 3 una
serie de paletas o
álabes, de diversas
formas y curvaturas,
que giran
aproximadamente
entre 200 y 5000 rpm
dentro de una caja o
envoltura.
SELECCIÓN DE
VENTILADORES
La selección de un ventilador consiste en elegir aquel que satisfaga los requisitos de

caudal y presión con que debe circular el aire, para la temperatura de la operación y la
altitud de la instalación y además se debe determinar su tamaño, el número de
revoluciones a las que debe girar el rotor, la potencia que debe ser entregada a su eje,
el rendimiento con el que funciona, la disposición de la transmisión, el ruido generado,
etc. Los fabricantes de los ventiladores proporcionan la información necesaria para
realizar una correcta selección. Todos los ventiladores que entre si poseen medidas
proporcionales, o sea que son semejantes, pertenecen a una misma “SERIE”.
SOPLADORES.
Es un dispositivo mecánico que consiste de aspas móviles que tiene la función de forzar
la circulación del aire a través de un venturí, que es una reducción que causa un
incremento den la presión del aire, que se mueve a través del mismo.
CLASIFICACIÓN.
Centrífugo: Se los denomina sopladores centrífugos por operar en aplicaciones donde
se requiera baja presión y alto caudal de funcionamiento.
Los sopladores centrífugos, se usan en sistemas de aire forzado de baja presión y

algunos de media y alta presión.
✓ Axial: Estos contienen una rueda con un soplador que trabaja como una turbina
de rueda que se encuentra montada sobre un eje con sus ejes paralelos al flujo
del aire. El volante o rueda gira a alta velocidad. Los motores de este soplador y
de los otros tipos, son eléctricos y son los que proporcionan la potencia mecánica
para accionar la rueda.
✓ Aspas Axiales: Son similares a los ventiladores de ducto descritos, con la
excepción de que en aquellos es común que los sopladores tengan aspas con
forma de aeroplano e incluyan paletas dentro de la carcasa para reencauzar el
flujo en forma axial dentro del ducto siguiente. Esto da como resultado una
capacidad de presión estática mayor para el soplador, y reduce los remolinos del
aire.
✓ De Desplazamiento Positivo: Son requeridos para crear una cantidad predecible
de gases químicos de manejo de flujos con varias propiedades, tales como gases
inflamables, corrosivos, peligrosos, de alta presión y de alta temperatura.
VENTILADORES Y SOPLADORES
Los ventiladores y sopladores son componentes
de gran importancia para un gran número de
segmentos industriales como la industria
cementera, siderúrgica, petroquímica, minería y
canteras, eliminación de residuos e industria de
alimentos y bebidas.
Existen dos tipos de ventiladores dependiendo

de la dirección en la cual fluye el aire o gas:
ventiladores centrífugos y axiales.
En los ventiladores axiales, el flujo atraviesa el

ventilador, paralelo a su eje. Por el contrario, en
los ventiladores centrífugos, el aire o gas pasa
paralelamente al eje de accionamiento y es
expulsado radialmente por el impulsor
giratorio. Hay diversos tipos de transmisión:
transmisión directa, transmisión por banda y
transmisión por embrague.
Los rodamientos de NSK son extremadamente silenciosos, de larga vida operativa y muy
resistentes – incluso en entornos altamente exigentes con elevadas velocidades,
contaminación, humedad y temperaturas extremas.
NSK puede ofrecer una solución de producto que se adecue a las difíciles condiciones en
las diversas industrias.
▪ TRANSMISION DIRECTA
Condiciones operativas: Ambientes difíciles como alta velocidad, altas temperaturas,

contaminación, polvo y fluctuación de voltaje.
Los sistemas de transmisión directa son utilizados generalmente para ventiladores

compactos. El transmisor va ensamblado directamente en el eje principal del motor
eléctrico, lo cual significa que los rodamientos acumulan tensión. En este tipo de
condiciones operativas, los rodamientos se desgastan de forma prematura, ocasionando
paros de producción y altos costos de mantenimiento.
Los rodamientos rígidos de bolas de una hilera son los más utilizados para los sistemas de
transmisión directa.
▪ TRANSMISION POR BANDA
Condiciones operativas: cargas elevadas y fluctuantes, alta velocidad, elevada

temperatura y contaminación
Los motores eléctricos son ensamblados en paralelo al transmisor del ventilador. En este
sistema, la fuerza se transmite a través de bandas en V y poleas, este diseño se utiliza
generalmente para ventiladores de medio y gran tamaño. Los altos volúmenes de fluido
y el aumento de temperatura pueden causar desgaste prematuro en los rodamientos,
causando paros de producción y elevados costos de mantenimiento.
▪ TRANSMISION POR EMBRAGUE
Condiciones operativas: Desplazamiento axial, cargas elevadas, alta velocidad,

temperaturas extremas y contaminación.
Los motores eléctricos son ensamblados en el mismo eje que el transmisor del ventilador.
El eje del motor eléctrico y del ventilador están conectados mediante un acoplamiento
flexible. Este tipo de conexión entre el impulsor y el accionamiento eléctrico es utilizado
principalmente en ventiladores de medio y gran tamaño.
Las severas condiciones operativas pueden causar el desgaste prematuro del rodamiento,
reduciendo la productividad e incrementando los costos de mantenimiento.
CLASIFICACIÓN DE COMPRESORES
La principal clasificación de los diferentes tipos de compresores se realiza por su principio
de funcionamiento básico. En este caso, los compresores quedan divididos en dos
grandes grupos:
Compresores de desplazamiento positivo:
El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la disminución del

volumen del aire en la cámara de compresión donde se encuentra confinado,
produciéndose el incremento de la presión interna hasta llegar al valor de diseño previsto,
momento en el cual el aire es liberado al sistema.
Compresores dinámicos:
El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la aceleración molecular.

El aire es aspirado por el rodete a través de su campana de entrada y acelerado a gran
velocidad. Después es descargado directamente a unos difusores situados junto al
rodete, donde toda la energía cinética del aire se transforma en presión estática. A partir
de este punto es liberado al sistema.
Ambos sistemas pueden trabajar con una o varias etapas, en función de la presión final
requerida para el aire comprimido. En el caso de compresores multietápicos, el aire, al ser
liberado de la primera etapa, pasa directamente a la segunda, donde el proceso descrito
anteriormente se repite. Entre cada etapa, se instala un refrigerador intermedio que
reduce la temperatura de compresión hasta el valor requerido por la etapa siguiente.
Cada grupo de compresores usa diferentes diseños para el proceso de compresión
COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
➢ COMPRESOR DE PISTÓN
➢ COMPRESOR DE TORNILLO
➢ COMPRESOR DE PALETAS
➢ COMPRESOR DE LÓBULOS O ÉMBOLOS ROTATIVOS
➢ COMPRESORES SCROLL
➢ BOMBAS DE VACÍO
COMPRESORES DINÁMICOS
➢ COMPRESORES CENTRÍFUGOS RADIALES

➢ COMPRESORES CENTRÍFUGOS AXIALES
COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
➢ COMPRESOR DE PISTÓN
En este tipo de compresores, el aire es aspirado al interior de un cilindro, por la acción

de un pistón accionado por una biela y un cigüeñal. Ese mismo pistón, al realizar el
movimiento contrario, comprime el aire en el interior del mencionado cilindro,
liberándolo a la red o a la siguiente etapa, una vez alcanzada la presión requerida.
En la foto de la derecha, vemos el esquema de

un compresor de pistón con dos cilindros de
ATLAS COPCO, donde se puede ver cómo el
cilindro de la derecha, en un movimiento
descendente, está aspirando el aire del exterior,
mientras que el cilindro de la izquierda, con un
movimiento ascendente, lo está comprimiendo.
Los compresores de pistón pueden ser lubricados o exentos de aceite. En el caso de los
compresores exentos, la cámara de aspiración y compresión queda aislada de cualquier
contacto con el lubricante del compresor, trabajando en seco y evitando que el aire
comprimido se contamine con los lubricantes del equipo.
La forma más simple de un compresor de pistón es una bomba

de bicicleta. Un pistón se mueve hacia arriba en el interior del
cilindro, reduciendo el espacio superior. Esto provoca que el
aire tenga que aumentar la presión para poder encajar en la
cavidad más pequeña.
➢ COMPRESOR DE TORNILLO
La tecnología de los compresores de tornillo se basa en el

desplazamiento del aire, a través de las cámaras que se crean con el giro
simultáneo y en sentido contrario, de dos tornillos, uno macho y otro
hembra. Como se puede ver en el esquema, el aire llena los espacios
creados entre ambos tornillos, aumentando la presión según se va
reduciendo el volumen en las citadas cámaras.
El sentido del desplazamiento del aire es lineal, desde el lado de

aspiración hasta el lado de presión, donde se encuentra la tobera de
salida.
En la foto se aprecian los diferentes
componentes; el "bloque compresor"
comprende la caja de engranajes y las dos
unidades compresoras.
Ventajas de los compresores de tornillo:

• Menos ruidoso
• Suministran gran cantidad de aire comprimido
• Más eficiente energéticamente en comparación con los compresores de tipo
pistón
• El suministro de aire es continuo en comparación con los compresores
alternativos
• Temperatura final del aire comprimido relativamente baja
Desventajas del compresor de tornillo:
• Más caro que un compresor de tipo pistón
• Diseño más complejo
• Es importante realizar un mantenimiento con frecuencia
➢ COMPRESOR DE PALETAS
Otro diseño dentro de los compresores de desplazamiento positivo es el de los equipos

que usan un rotor de paletas. El sistema consiste en la instalación de un rotor de paletas
flotantes en el interior de una carcasa, situándolo de forma excéntrica a la misma.
Como se puede ver en este

esquema de MATTEI, durante el giro
del rotor, las paletas flotantes salen y
entran desde su interior, formando
unas cámaras entre rotor y carcasa,
que se llenan con el aire.
Al estar situado el rotor en una posición excéntrica al eje central de la carcasa, las
cámaras van creciendo en la zona de aspiración, llegando a producir una depresión que
provoca la entrada del aire. Según se desplazan con el giro del rotor, las cámaras se van
reduciendo hacia la zona de impulsión, comprimiendo el aire en el interior.
Cuando el rotor gira, el disco también gira, lo que permite que las paletas deslizantes se
muevan, ya que la superficie interior de la carcasa es excéntrica. Cuando esas paletas se
alejan del centro, queda atrapada una gran cantidad de aire en su interior y, con la
rotación, las palas deslizantes convergen debido a su forma y el aire atrapado en ellas se
comprime.
Son compresores que no requieren apenas de mantenimiento y tienen un diseño muy

sencillo.
➢ COMPRESOR DE LÓBULOS O ÉMBOLOS ROTATIVOS
Otro compresor de desplazamiento positivo es el que usa

unos rotores de lóbulos o émbolos rotativos. Para ilustrar con
más precisión su funcionamiento, usaremos un esquema de
los equipos de MPR.
El principio de funcionamiento está basado en el giro de dos rotores de lóbulos en el

interior de la carcasa. Como se puede ver en la ilustración superior, los rotores giran de
forma sincronizada y en sentido contrario, formando entre ellos unas cámaras en las que
entra el aire. En este caso, los lóbulos se limitan a desplazar el aire, consiguiendo
aumentar la presión en función de la contrapresión con la que se encuentran en la salida
del equipo. Esta contrapresión viene dada por las pérdidas por rozamiento y las
necesidades de presión del sistema con el que trabaja. Estos
compresores son muy usados como soplantes, es decir,
compresores de baja presión.
En este tipo de compresores, los rotores pueden ser bilobulares o

trilobulares. También existe una ejecución similar que utiliza unos
rotores de uña, como se puede ver en la imagen inferior
perteneciente a un compresor de ATLAS COPCO.
El funcionamiento es el mismo que el explicado anteriormente, pero en este caso, por la

forma especial de los rotores, la cámara de impulsión reduce su espacio para
incrementar la presión del aire. Estos compresores consiguen elevar la presión a valores
superiores a 7 barg.
➢ COMPRESORES SCROLL
Otra tecnología dentro del grupo de desplazamiento positivo es la de los compresores

tipo scroll. No son equipos muy conocidos, pero tienen una aplicación típica en las
aplicaciones exentas de aceite.
Estos compresores tienen un desplazamiento que se

denomina orbital. La compresión se realiza por reducción de
volumen. El conjunto compresor está formado por dos
rotores con forma espiral. Uno de ellos es fijo en la carcasa y
el otro es móvil, accionado por el motor. Están montados con
un desfase de 180º, lo que permite que en su movimiento se
creen cámaras de aire cada vez más pequeñas. En la foto
inferior vemos una sección de un compresor scroll de ATLAS COPCO.
Ventajas de los
compresores scroll:
▪ Muy silenciosos
▪ De tamaño
compacto
▪ Diseño simple,
sin tantas piezas
▪ No usan aceite y requieren poco mantenimiento
Desventajas de un compresor scroll:
▪ Capacidad de salida de aire baja
▪ Relativamente caro
▪ Temperatura del aire comprimido demasiado alta
➢ BOMBAS DE VACÍO
Las bombas de vacío son también equipos de

desplazamiento positivo. Muchos de sus diseños son
usados indistintamente como compresores o como
bombas de vacío. Existen bombas de vacío de
pistón, tornillo, paletas o lóbulos.
El funcionamiento de todas ellas es similar al de su

compresor homólogo, pero con la característica de
que están pensadas para aspirar del interior de un
recipiente o red y no para comprimir el aire o gas
que aspiran.
Como caso más excepcional, destacamos el diseño de las bombas de vacío de anillo
líquido. Como se puede ver en el esquema inferior izquierdo, correspondiente a una
bomba de NASH, en estos equipos hay un rotor de paletas fijas, instalado de forma
excéntrica en la carcasa de la bomba. En el interior de la carcasa, hay un fluido que
generalmente es agua. Cuando el rotor gira a su
velocidad nominal, la fuerza centrífuga que ejerce
sobre el fluido hace que éste se pegue a las paredes
internas de la carcasa, formando con las paletas del
rotor unas cámaras de aspiración y compresión, cuyo
funcionamiento es similar al del compresor de paletas.
En la foto inferior derecha, se muestra una bomba de
vacío de anillo líquido de FLOWSERVE SIHI.
COMPRESORES DINÁMICOS
➢ COMPRESORES CENTRÍFUGOS RADIALES
A este grupo pertenecen los compresores centrífugos tradicionales. En estos equipos, el

aire entra directamente en la zona central del rotor, guiado por la campana de
aspiración. El rotor, girando a gran velocidad, lanza el aire sobre un difusor situado a su
espalda y es guiado al cuerpo de impulsión.
En la foto inferior, se ve la sección de un compresor centrífugo de levitación neumática

de BOGE. En dicha sección, se aprecian con claridad
las dos etapas de compresión donde se encuentran
alojados los rotores.
En estos compresores, el aire entra directamente por
la campana de aspiración (1) hacia el rotor (2) y
difusor (3), saliendo a la siguiente etapa o a la red
por la voluta (4).
Otro ejemplo se puede ver en la sección de un

soplante centrífugo de SULZER, donde se aprecia con detalle el rotor centrífugo
instalado en el extremo del eje. Un turbocompresor
tradicional puede ser un equipo con dos o más
etapas de compresión. Entre cada etapa, están
instalados unos refrigeradores diseñados para reducir
la temperatura de compresión antes de que el aire
llegue al siguiente rotor.
En la foto inferior, podemos ver un turbocompresor
de INGERSOLL RAND, montado sobre una bancada
común al motor, refrigeradores y cuadro de control.
Los turbocompresores suelen ser equipos pensados

para grandes caudales, aunque en los últimos años, los
fabricantes se han esforzado para diseñar equipos de
tamaños reducidos y caudales más pequeños. Con
estas premisas, ha aparecido una nueva generación de
compresores centrífugos de levitación magnética o de
levitación neumática.
➢ COMPRESORES CENTRÍFUGOS AXIALES

Estos equipos son menos comunes en la industria. Se diferencian de los anteriores en
que el aire circula en paralelo al eje. Los compresores axiales están formados por varios
discos llamados rotores. Entre cada rotor, se instala otro disco denominado estator,
donde el aire acelerado por el rotor incrementa su presión antes de entrar en el disco
siguiente. En la aspiración de algunos compresores, se instalan unos álabes guía, que
permiten orientar la corriente de aire para que entre con el ángulo adecuado.
En la foto inferior, se puede ver un compresor axial de MAN, que trabaja en
combinación con una etapa radial, donde se incrementa la presión a valores superiores.
En general, todos los compresores descritos
en los diferentes grupos se pueden adaptar a
múltiples aplicaciones o normativas, como
API o ATEX. Los fabricantes añaden
elementos adicionales para que cada equipo
pueda trabajar en diferentes aplicaciones o
estar equipados con los accesorios que el
usuario final pueda requerir.
La utilización de una tecnología u otra depende de cada aplicación, servicio o presión

requerida.
SELECCIÓN DEL COMPRESOR

Para seleccionar un compresor hay que determinar sus parámetros principales: la
presión de compresión, la temperatura de gas en succión, el caudal necesario, el
régimen de funcionamiento propuesto y la composición de gas. Asimismo, la selección
se basa en el rendimiento, el precio y la fiabilidad.
Cada pieza de equipo que utiliza este sistema tiene un cierto conjunto de parámetros de
diseño que requiere experiencia del diseñador y asesoría por parte del fabricante para
que, en conjunto, evalúen varias características del componente y se elija el mejor tipo
para la aplicación. Algunas de ellas son:
1. Tipo de refrigerante
2. Costo
3. Rendimiento
4. Sonido
5. Capacidad
6. Mantenimiento
7. Vida útil de la tecnología
Los compresores para distintas aplicaciones pueden tener un funcionamiento parecido.

Sin embargo, los compresores con un recorrido de pistón largo suelen ser más lentos
que los compresores con recorrido de pistón corto. Asimismo, los compresores con un
recorrido de pistón corto suelen ser más ligeros y resistir unas cargas menores.
El rendimiento del equipo es un factor de suma importancia para la correcta elección de
éste y depende de una serie de factores de diseño que involucran características del
refrigerante, la compresión del mecanismo y las características del motor. El objetivo es
proporcionar las condiciones necesarias para asegurar el cumplimiento de los
requerimientos del proyecto.
Un factor importante es la
temperatura admisible en la
zona de compresión, la
relación de compresión de
cilindros y el rendimiento. Si
la temperatura calculada en
la zona de compresión
resulta demasiado alta para
una etapa, es necesario
utilizar más etapas.
En el curso de la selección preliminar se puede utilizar la temperatura isoentrópica en la
zona de compresión. Sin embargo, si un número determinado de etapas puede causar
situaciones críticas, hay que calcular la temperatura en la zona de compresión con mayor
precisión. Para el cálculo aproximado se puede considerar, que en todas las etapas se
utiliza la misma relación de compresión. En realidad, siempre resulta más oportuno tener
una relación de compresión más alta en las etapas de presión baja, aliviando un poco las
etapas de presión alta, que son más críticas.
CARACTERÍSTICAS DE LOS COMPRESORES

El compresor recibe energía mediante el movimiento de un motor eléctrico y la transforma
en energía de presión, comprimiendo el aire que aspira y almacenándolo en un calderín.
También existen compresores con transmisión por correa que permite mayor potencia y
hacer frente a trabajos más duros.
Como norma general, se puede decir que, por cada caballo de potencia del compresor,
se obtiene un caudal de 100 litros de aire comprimido por minuto.
Los compresores de aire deben contar con 4 características en específico, las cuales son:
Un tanque de mínimo 30 litros
La presión de aire debe ser mínimo de 10.5 PSIG
Por su parte la potencia debe ser mínimo de un HP
Y finalmente, el volumen de aire no debe ser menor a 60 PSIG
Asimismo, es fundamental tener en cuenta cuales son los beneficios de contar con un
compresor de aire, pues, aunque todos sabemos que se trata de un dispositivo que
purifica el aire, cosa que es sumamente positiva, también es importante conocer qué otras
ventajas nos pueden traer la utilización de un compresor de aire.
Los compresores de aire grado médico son máquinas que están hechas para aspirar aire
en ambientes a presión y temperatura atmosférica. Para que este proceso se lleve a cabo
se cuenta con un sistema de filtros para que después de comprimido el aire este se
confiera a una presión superior, es decir, que básicamente estas máquinas que
comprimen el aire permiten limpiar el aire de los lugares en donde se encuentran,
librándolo de impurezas y bacterias.
Es fundamental tener en cuenta que es de suma importancia que los compresores de aire
no se calienten demasiado, porque pueden llegar a no filtrar el aire como deberían
hacerlo. Para evitar este acontecimiento, es necesario revisar constantemente el filtro de
aire para saber si está completo o si se encuentra muy sucio.
PRINCIPALES CONDICIONES DE UN COMPRESOR DE AIRE.
Los compresores pueden desarrollar una presión en su interior, que depende de la
naturaleza y las condiciones del gas que manejan y es virtualmente independiente de la
carga del procesamiento. Las condiciones que es preciso tomar en cuenta son:
➢ La presión barométrica más baja

➢ La presión de admisión más baja
➢ La temperatura máxima de admisión
➢ La razón más alta de calores específicos
➢ La menor densidad relativa
➢ El volumen máximo de admisión
➢ La presión máxima de descarga
➢ Composición del gas
➢ La presión efectiva de trabajo es mayor a 0.5 bar.
➢ El producto de la presión efectiva de trabajo (en bar) por el volumen en m3 del
depósito es mayor a 0.02.
La cantidad teórica de energía necesaria para comprimir una cantidad de gas dada esta
entre unas condiciones de succión y descarga especifica. La planta de aire comprimido
debe tener un desagüe en el suelo u otras instalaciones para gestionar la condensación
del compresor, el refrigerador posterior, el depósito de aire, los secadores.
Se suele utilizar un zócalo para cada compresor con el fin de facilitar la limpieza del suelo.
Los grandes compresores de pistón y centrífugos pueden requerir una base con losa de
hormigón, anclada a la roca o al suelo sobre una base sólida, en sistemas con compresores
centrífugos puede ser necesario amortiguar ante vibraciones la base de la sala de
compresores.
El aire de aspiración del compresor debe estar limpio y libre de contaminación sólida y
gaseosa ya que las partículas de suciedad y los gases corrosivos pueden ser
especialmente perjudiciales para la entrada de aire del compresor. La contaminación por
gases procedentes de humos de escape puede ser muy perjudicial si se mezcla con el aire
que está destinado a inhalarse. Se debe utilizar un filtro o panel en instalaciones en las
que el aire circundante tenga una alta concentración de polvo.
La cantidad de aire de ventilación deberá ser suficiente para limitar el aumento de

temperatura en la sala a 7–10 °C.
Para facilitar los trabajos de mantenimiento es conveniente que esté ubicada cerca de
equipos auxiliares, como bombas y ventiladores; puede ser beneficiosa.
PRINCIPALES PROPIEDADES DE UN COMPRESOR DE AIRE.
Presión de aire que se necesita, expresado como PSI, BAR. Cantidad de aire comprimible
(Volumen), expresado como CFM, PCM, l/min, o m3/min. –Potencia que requiere. Esto se
expresa en CV, HP o KW.
✓ PRESIÓN DE AIRE:
Esta es la presión a la que puede trabajar el compresor y se mide en PSI (Libra por pulgada
cuadrada) También se utiliza la medida en Bares (1 BAR = 14,5 PSI) Los compresores
suelen tener una medida de unos 7 Bares.
✓ CAUDAL O VOLUMEN:
Esta es la capacidad que tiene el compresor de oprimir el aire sobre una unidad de tiempo
y se mide PCM (Pies Cúbicos por Minuto) o l/min (litros por minuto).
✓ POTENCIA:
En este caso es la capacidad de trabajo que tiene el compresor y se mide en HP (Caballos

de fuerza) o en CV (Caballos Vapor). También se utilizan los KW (Kilovatios).
PRINCIPALES CONDICIONES DE UN SOPLADOR.

Para permitir un rendimiento satisfactorio continuo, se debe operar un soplador dentro
de ciertas condiciones. El funcionamiento del soplador tendrá como resultados
diferenciales de presión lo suficientemente grandes para tensar el tren motriz del soplador
(cojinetes, engranajes y sellos). Generalmente, el límite de temperatura máxima
permisible (el límite es una función del aumento de temperatura además de la
temperatura de entrada) para cualquier soplador puede ocurrir antes de alcanzar la
velocidad máxima o la clasificación de potencia permisible. Entonces, el aumento de
temperatura se convierte en una condición restrictiva. El límite de funcionamiento se
determinará mediante la clasificación máxima que se alcance primero, y puede ser una de
las siguientes: temperatura, velocidad o potencia.
Condiciones operativas:
1. Alta velocidad
2. Altas temperaturas
3. Contaminación
4. Polvo
5. Fluctuación de voltaje.
6. presión atmosférica (1,013 bar) T
7. Temperatura ambiente (0oC)
8. Humedad relativa (0%).

Los sistemas de transmisión directa son utilizados generalmente para sopladores
compactos. El transmisor va ensamblado directamente en el eje principal del motor
eléctrico, lo cual significa que los rodamientos acumulan tensión. En este tipo de
condiciones operativas, los rodamientos se desgastan de forma prematura, ocasionando
paros de producción y altos costos de mantenimiento. La inspección regular del soplador
y su instalación, además de revisiones completas de las condiciones de funcionamiento,
tendrá efectos beneficiosos en una mayor vida útil y utilidad.
PRINCIPALES PROPIEDADES DE UN COMPRESOR DE AIRE.

Un soplador es cualquier máquina capaz de desplazar un gas o vapor desde una zona
hacia otra, forzándolo a circular a través de un venturi (o conducto de menor dimensión).
Las diferentes definiciones de la palabra soplador suelen incluir características como:
aspas móviles, compresiones entre 1.1 y 3 y flujos desde 500 hasta 10000 m3/h. Están
constituidos por un rotor que posee una serie de álabes, de diversas formas y curvaturas,
que giran aproximadamente 200 y 5000 RPM.
POTENCIA
Va entre 2500 W y 3000 W, cuanto mayor sea la potencia, mayor será la velocidad de
trabajo y tendrá más capacidad para el aspirado o soplado de residuos más pesados.
CAUDAL
Cuando las condiciones ambientales difieren de las normales, se debe ocupar la Ley de
los Gases Ideales:
P VFAD/T = PNVN/TN
Donde:
P: Presión atmosférica del lugar de trabajo (bar)
VFAD: Caudal Libre del soplador requerido (m3/hr)
T: Máxima temperatura ambiente absoluta del lugar de trabajo (K = oC + 273)
PN: Presión atmosférica Normal = 1,013 bar
VN: Caudal Normal, consumo de la celda definido por el fabricante (Nm3/hr)
TN: Temperatura ambiente Normal = 273 K (0oC)

COMPRENDER EL MÉTODO DE CÁLCULO DE POTENCIA Y
EFICIENCIA MEDIANTE LA ECUACIÓN DE BERNOULLI.
El desplazamiento de fluidos, líquidos o gases (en ocasiones incluso con sólidos en
suspensión) se desarrolla normalmente en sistemas de flujo, más o menos largos y
complejos que implican conducciones rectas, generalmente cilíndricas de diámetros
variados, enlazadas por uniones convenientes, curvaturas, codos, válvulas, etc. A través de
estos sistemas el fluido sólo fluye espontáneamente si su energía total disminuye en la
dirección del flujo. De no ser así, habrá que comunicarle energía desde el exterior
mediante dispositivos tales como bombas, en el caso de líquidos, o compresores,
soplantes o ventiladores, en el caso de gases. Tal aporte de energía puede invertirse en
aumentar la velocidad, la altura o la presión del fluido. La cuantía de la energía que deberá
suministrarse a un fluido para conseguir su desplazamiento por un sistema determinado
dependerá de su caudal, de la altura a que deba elevarse, de la presión con que se
requiera al final de su recorrido, de las longitudes y diámetros de los tramos rectos de
conducción, de los accidentes (ensanchamientos, estrechamientos, curvaturas válvulas,
codos, etc.) intercalados entre ellos y de sus propiedades físicas, fundamentalmente su
viscosidad y su densidad.
La ecuación de Bernoulli:
Aplicada a los extremos del sistema de que se trate permitirá el cálculo de la energía (W)
que debe comunicarse a la unidad de masa del fluido circulante. Con ella y el caudal
másico de flujo que se desee (m) se obtiene la potencia teórica necesaria para el flujo
deseado.
Potencia de la bomba. Rendimiento
La potencia se define como la rapidez con que se fluidos podemos modificar este
enunciado y con que la energía está siendo transferida. La (W), que es equivalente a 1.0
N. m/s.
En el ejemplo ilustrativo 7.2 encontramos que la bomba estaba transfiriendo 39.4 N-m de
energía a cada newton de aceite cuando éste fluía por la bomba. Con el fin de calcular la
potencia transferida al aceite, debemos determinar cuántos newtons de aceite están
fluyendo por la bomba en un intervalo dado de tiempo. A esto se le conoce como rapidez
de flujo de peso, W. y fue definida en el capítulo 6; se le expresa en unidades de N/s. La
potencia se calcula multiplicando la energía transferida por newton de fluido por la
rapidez de flujo de peso. Es decir:
PA=hAW
BIBLIOGRAFIA. –
Seisamed. (2020, November 24). Características y beneficios de un compresor de aire
grado médico. SeisaMed La Solución Inteligente.
https://www.seisamed.com/caracteristicas-y-beneficios-de-un-compresor-de-aire-
grado-medico
Atlas Copco. (2021). Ubicación del compresor y condiciones óptimas de trabajo
atlascopco. Atlas Copco; Atlas Copco Corporate Website.
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articles/optimal-working-conditions-compressor-room
Los diferentes tipos de compresores. (2021). Mundocompresor.com.

https://www.mundocompresor.com/articulos-tecnicos/diferentes-tipos-compresores
Tipos de compresores existentes y para qué sirven | MasFerretería. (2018, November 6).
Mas Ferreteria. https://www.masferreteria.com/blog/tipos-de-compresores-usos/

Tipos de Ventilador

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UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE ALTAMIRA

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VFAD: Caudal Libre del soplador requerido (m3/hr)

T: Máxima temperatura ambiente absoluta del lugar de trabajo (K = oC + 273)

PN: Presión atmosférica Normal = 1,013 bar

VN: Caudal Normal, consumo de la celda definido por el fabricante (Nm3/hr)

TN: Temperatura ambiente Normal = 273 K (0oC)

Potencia de la bomba. Rendimiento

Seisamed. (2020, November 24). Características y beneficios de un compresor de aire

grado médico. SeisaMed La Solución Inteligente.