INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AGUASCALIENTES

INGENIERÍA ELÉCTRICA

TRANSFORMADORES
UNIDAD I “CIRCUITOS MAGNÉTICOS”
ACTIVIDAD: MAPA MENTAL CONVERSIÓN DE LA ENERGÍA ELECTROMECÁNICA

DOCENTE: ING. JORGE A. PEREZ YEBRA

ALUMNO (A): MARÍA FERNANDA DELGADO ZÚÑIGA 19150798


Transformador
Transformador real:
Los transformadores reales se
diferencian de los ideales en
los siguientes aspectos: Los
arrollamientos o devanados
tienen resistencia eléctrica y
capacidades parásitas. En el
interior del núcleo hay
corrientes parásitas o
corrientes de Foucault.
Perdidas
causadas por:
Histéresis
Perdidas magnéticas
Perdidas por corrientes parasitas
Perdidas por el cobre
Perdidas por resistencia
Perdida por reactancia de dispersión
Flujo electico
Acoplamiento magnético
Conversión de energía electromecánica
Transformador idea: Es
un artefacto sin
pérdidas, con una
bobina de entrada y una
bobina de salida. Las
relaciones entre los
voltajes de entrada y de
salida, y entre la
corriente de entrada y Perdidas:
de salida, se establece
mediante dos
ecuaciones sencillas.
Movimiento mecánico
Flujo de corrientes
Generador El motor eléctrico es un dispositivo
que convierte la energía
Motor eléctrica en energía mecánica de
Un generador eléctrico es todo
rotación por medio de la acción de
dispositivo capaz de mantener una los campos magnéticos generados
diferencia de potencial eléctrica en sus bobinas. Son máquinas
entre dos de sus puntos eléctricas rotatorias compuestas
transformando la energía mecánica
por un estator y un rotor.
en eléctrica.
• Pérdidas mecánicas. Causadas por el rozamiento entre las piezas
móviles y por la ventilación o refrigeración interior de los devanados. Perdidas:
• Pérdidas eléctricas o pérdidas en el cobre. Se producen en el
circuito eléctrico y en sus conexiones y son debidas al efecto Joule. Pérdidas eléctricas: dependen del
• Pérdidas magnéticas o pérdidas en el hierro. Dependen de las régimen de trabajo del motor, conocido
variaciones que se producen en los campos magnéticos y de la como factor de carga. Se presentan
frecuencia. tanto en el estator como en el rotor; se
rejan como calentamiento a través del
embobinado del estator y dependen de
la resistencia eléctrica del material
utilizado en su fabricación.
Pérdidas mecánicas: se dividen en
pérdidas por fricción y por ventilación.
Las primeras ocurren debido a la
fricción entre el rotor y el estator y el
rozamiento de los rodamientos del eje
del motor. Por su parte, las pérdidas por
ventilación se deben a la fricción de las
partes en movimiento del motor con el
aire que se encuentra dentro de la
Transmisión del Giro de la espira entre Variación del campo Generación de carcasa.
movimiento mecánico los imanes magnético electricidad
Energía eléctrica Variación del campo Giro de la espira entre Transmisión del Movimiento mecánico
magnético los imanes movimiento mecánico
Aumento o
disminución Flujo electico