CENTRO INTERNACIONAL NAUTICO, FLUVIAL Y PORTUARIO

CINAFLUP

TECNÓLOGO EN GESTION PORTUARIA

FICHA: 2207509

COMPETENCIA

DAR SOPORTE A LOS PROCESOS SEGÚN POLITICAS Y

REQUERIMIENTOS DE LOS CLIENTES.

RESULTADO DE APRENDIZAJE

IMPLEMENTAR PROGRAMAS PARA EL DESARROLLO DE ALIANZAS

ESTRATEGICAS ENTRE PROVEEDORES Y CLIENTES SEGÚN
NECESIDADES DE ORGANIZACIÓN, CLIENTES Y PROVEEDORES.

INSTUCTOR
ROBERTO TABOADA

APRENDIZ
Sandy Marín
Pedro Paternina
Asshly Rodríguez

FECHA:
30 de Julio de 2021
Apreciado Aprendiz, optimice su conocimiento analizando el siguiente articulo
que trata sobre las alianzas estratégicas entre cliente y proveedor, a qui usted
debe determinar cual es su impacto, ventajas y desventajas frente a las
actividades portuarias enmarcado en un entorno competitivo.. Lo encontrara en
el siguiente link. Mediante documento WORD teniendo encuenta las normas APA

Debido al cambio constante en el que vivimos día a día, todas las empresas sin
importar sus productos en el mercado, deben adaptarse a los nuevos entornos,
por ende, optan por estudiar y decidirse por estrategias que de adapten a los
mismos, siendo estas un arma de doble filo, pues los nuevos planes y metas se
ven incursionan también en cambios internos, todos en pro del mismo objetivo,
mantenerse dentro de la competencia no solo dentro del mercado, sino, con
sus productos y servicios.
Todas las áreas funcionales de una empresa juegan un papel importante
dentro de las alianzas, sin embargo, resaltamos la actividad del área de
logística, pues esta se encarga del aprovisionamiento adecuado y oportuno de
vienes y servicios a las demás áreas para que estas puedan cumplir sus fines y
contribuyan de esta manera a que a empresa pueda cumplir con sus objetivos
estratégicos.
De las responsabilidades mas importantes del área de la gestión logística es la
empresa es la de desarrollar una adecuada relación con sus proveedores, por
lo tanto, muchas empresas ven a los proveedores como aliados estratégicos
para el desarrollo de sus negocios; lo cual implica establecer unas relaciones
basadas en la confianza y el largo plazo, de tal forma que ambas partes se
conviertan en socios de las ganancias. Pero un punto importante para que esta
relación tenga éxito es que las empresas escojan adecuadamente a sus
proveedores, para lo cual deben seleccionarlos y evaluarlos cuidadosamente.
En el ámbito competitivo, sabemos que hay diferentes tipos de un mismo
producto, por lo que se encuentran distintas opciones a una misma necesidad.
Por lo que, uno de los factores determinantes en la relación cliente-proveedor
es que el cliente tenga la certeza de que el bien o servicio que le sea entregado
o brindado, sea de excelente calidad.
Entonces, las alianzas estratégicas no es más que la unión de dos empresas u
organizaciones que comparten un propósito en común, así como, estrategias y
responsabilidades claras para alcanzar las metas proyectadas a corto, mediano
largo plazo. Esta unión entre empresas no sólo busca crear una relación
comercia sino también sumar esfuerzos para mejorar el posicionamiento en el
mercado, tanto de las propias organizaciones como de los proyectos que
impulsan.
Unas de las ventajas que representa establecer alianzas estratégicas entre
clientes y proveedores son:

-Tienen el potencial de maximizar el valor para cada organización y para el

desempeño de la cadena de suministro en su conjunto, para lo cual es vital el
desarrollar una cultura organizacional basada en la filosofía ganar-ganar y ser
consideradas en los planes estratégicos.

- Con el trabajo y compromiso de todas las partes, es posible una mejora

administración de los recursos económicos y humanos para lograr los
resultados esperados.
Además, si se trata de un proyecto de índole social, la participación de los
colaboradores aumentara sus niveles de motivación, lealtad y compromiso con
los involucrados.
- Las organizaciones que realizan alianzas estratégicas tienen la posibilidad de
aumentar su visibilidad en el mercado, impulsar proyectos de interés
económico o socia, establecer mejores relaciones con otras empresas, ampliar
sus redes de contactos y llegar a grupos clave de consumidores.
Ahora bien, para adentrarnos en el tema de las alianzas entre navieras, estas
representan un tipo de acuerdo de cooperación ente los transportistas
oceánicos que sirven como alianza estratégica para cubrir diferentes rutas
comerciales gracias a la cooperación de varios miembros a escala global.
En otras palabras, una alianza es un grupo de transportistas que se han
alineado para alcanzar objetivos comunes de una manera que beneficia a
todos, no solo a los transportistas, sino también a los clientes al obtener
mejores tarifas, rutas y tiempos de tránsito para sus envíos.
Las alianzas entre navieras son beneficiosas para los involucrados, desde los
grandes transportistas que comienzan las alianzas hasta los transportistas más
pequeños que se benefician de las ofertas y beneficios que estas ofrecen. Son
esenciales cuando se tata de negociar en nombre de los transportistas en todo
el mundo para diversas rutas comerciales.
Estas alianzas entre navieras ayudan a reducir los costos variables mediante el
uso de recursos compartidos como redes, terminales portuarias y barcos a lo
largo de rutas especiales. Con tale alianzas, las líneas de envío más grandes
pueden utilizar los recursos de todos los miembros. Por el contrario, las líneas
pequeñas pueden capitalizar esa cobertura de servicio extendida y recursos sin
invertir en un aumento en el tamaño de la flota.
En general, las alianzas entre navieras han demostrado ser una forma muy
efectiva para que las compañías de envío, tanto grandes como pequeñas, se
unan y compartan recursos. Brindan beneficios para todos los involucrados y
permiten que las grandes compañías navieras luchen en nombre de las
compañías más pequeñas.
A pesar de que las alianzas estratégicas potencialmente ofrecen una amplia
gama de beneficios, los resultados varían. Si no se establecen unas reglas
claras desde el principio, se pueden generar una serie de inconvenientes que
pueden llegar a significar el fin de la relación entre las empresas trayendo
consigo consecuencias muy dañinas para cada una de las empresas que
conforman esta alianza.
Emprender una alianza es algo muy serio, puede llevar a una empresa a
mejorar su desempeño y a crear valor o la puede hundir en problemas mas
graves de los que quería solucionar a través de ella. Hay que tener claro que
una alianza es exitosa en la medida que los aliados agreguen valor, para los
clientes y para los respetivos accionistas; además, aliarse no garantiza el éxito.
Aunque existen razones de peso para aliarse estratégicamente con los
proveedores, distribuidores y clientes, el mantenimiento de relaciones de
mercado, también puede ser conveniente en determinadas circunstancias. La
empresa debe segmentar estratégicamente a sus proveedores y formas
asociaciones estratégicas con aquellos suministradores de inputs de gran valor
y que influyen notablemente en la diferenciación de su producto, mientras que
con los suministradores estandarizados que no contribuyen a diferenciar el
producto deben mantener relaciones de mercado.
En conclusión, las embarcaciones más grandes también contribuyen a la
disminución de conexiones puerto a puerto, lo cual aviva aún mas la
competencia entre puertos. En el interior del puerto, el poder de mercado de las
alianzas crea competencia destructiva entre las terminales, puesto que las
alianzas pueden utilizar la situación para ejecer presión y obtener precios más
bajos. Lo mismo ocurre con los servicios relacionados con el puerto, como, por
ejemplo, las empresas de remolque.
Para mitigar estos riesgos, los puertos deben desarrollar estrategias para lidiar
con la nueva situación del mercado. Por ejemplo, los contratos con ciertas
garantías para los operadores de terminales, autoridades portuarias y
empresas de transporte podrían reducir el riesgo de que los puertos se vean
obligados a adoptar mejoras de las infraestructuras costosas. Los puertos
podrían exigir volúmenes mínimos garantizados para los próximos años a fin de
garantizar que las compañías no cambien de puertos una vez hecha la
inversión.
Para garantizar la competencia entre puertos y la calidad de las compañías,
podría implementarse una puntuación mínima del rendimiento de un puerto,
que este deberá alcanzar para mantenerse la vigencia del contrato.