Universidad Abierta y a Distancia de México

Ingeniería en Logística y Transporte

Miguel Ángel Paniagua García

Quinto Semestre

Matricula: ES1822031450

Administración de Sistemas de Transporte 2

Docente: José Blas Ramon Ruiz Limón

Grupo: LT-LMOS-2102-B1-002

Unidad 1: Introducción a la Modelación y Simulación

Actividad 2. Descripción de los componentes de los

modelos matemáticos
1. Identifica las variables de los siguientes problemas y elige el modelo matemático
que te ayude a encontrar la solución a estos.

a) Problema 1.
Determina la velocidad promedio de viaje de los automóviles que
recorren de Manzanillo a Colima una distancia de 99 Km. Con un tiempo
promedio de viaje de 1 hora y 38 minutos.

r= d/t
r= 99/1:38
r= 99*1000= 99000 / 98*60 = 5880
r= 99000/5880
r= 1.683 m/s

b) En la avenida de Reforma e Insurgentes rumbo al sur de la Ciudad de

México, se realizó un aforo vehicular durante 1 hora en periodo de 15
minutos. Dando los resultados que se muestran en la tabla 1.

 Calcula la tasa de flujo por cada periodo.

 Calcula el volumen horario.
 Compara la tasa de flujo máxima con el volumen horario.
 En tus conclusiones, identifica el volumen máximo y el mínimo de la
vía donde se hizo el aforo.

VEHÍCUL HORA INTERVA VEHÍCUL TIEMP INTERVA VEHÍCU HORA INTERVA

O. DE LO DE O. O DE LO DE LO. DE LO DE
PASO. TIEMPO PASO. TIEMPO PASO. TIEMPO
 ENTRE ENTRE ENTRE
CADA CADA CADA
VEHÍCUL VEHÍCUL VEHÍCUL
O. O. O.
08:01: 08:04:
1 08:00 0 21 6 41 7
50 15
08:00: 08:01: 08:04:
2 5 22 9 42 8
05 59 23
08:00: 08:02: 08:04:
3 10 23 8 43 5
15 07 28
08:00: 08:02: 08:04:
4 10 24 8 44 7
25 15 35
08:00: 08:02: 08:04:
5 3 25 7 45 5
28 22 40
08:00: 08:02: 08:04:
6 2 26 8 46 4
30 30 44
08:00: 08:02: 08:04:
7 3 27 10 47 4
33 40 48
08:00: 08:02: 08:04:
8 7 28 8 48 4
40 48 52
08:00: 08:02: 08:04:
9 4 29 6 49 3
44 54 55
08:00: 08:03:
10 6 30 7 50 08:05 5
50 01
08:00: 08:03:
11 2 31 14
52 15
08:00: 08:03:
12 3 32 7
55 22
08:03:
13 08:01 5 33 6 Total 300 s
28
08:01: 08:03:
14 7 34 6
07 34
08:01: 08:03:
15 8 35 6
15 40
08:01: 08:03:
16 3 36 5
18 45
08:01: 08:03:
17 4 37 5
22 50
08:01: 08:03:
18 6 38 5
28 55
08:01:
19 8 39 08:04 5
36
08:01: 08:04:
20 8 40 8
44 08

Calcula la tasa de flujo por cada periodo.

q1=N1/T1=520/15=34.666 veh/min o 2078 veh/h

q2= N2/T2=670/15=44.666 veh/min o 2680 veh/h
q3= N3/T3=408/15= 27.2 veh/min o 1632 veh/h
q4= N4/T4=308/15=20.53 veh/min o 1232 veh/h

Tasa de flujo por la hora completa:

 Q=N/T=1978/1 HR.

De acuerdo con los intervalos de 15 min. (15 min=1/4 de hora= .25); por lo
tanto:

Q15= 494.5/15= 32.96 veh/min.

Como podemos apreciar mediante la tasa del flujo anterior es que la tasa
de flujo máximo (qmax) está en el segundo cuarto de hora aforado y es
mayor que la tasa d flujo real por hora “Q” esto significa que la frecuencia
con la que pasaron los vehículos en el segundo cuarto fue mayor que con la
frecuencia en la que pasaron en toda la hora efectiva. Así mismo durante el
análisis anterior se encontraron problemas de congestión que si bien la
importancia de conocer y de tomar en cuenta los volúmenes vehiculares en
periodos cortos, que siendo altos provocan congestión y por ende demoras
o retrasos.

qmax= q2= 2680 veh/h > Q= 1978 veh/h

c) Calcula el trabajo que realiza un caballo que arrastra una carreta a 7 km.
De distancia con una fuerza media de 600 N.

d= 7 km. = 7 * 1000 m = 7000 m

F= 600 N
T=?

T= F * t = 600 N * 7000 m = 4.200.00 J