Laos Elera, Claudia Gabriela Puente Viga Losa

UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZAN - HCO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

E.A.P.: INGENIERIA CIVIL
CURSO: DISEÑO DE PUENTES
DOCENTE: ING: MOISES TORREZ RAMIREZ
CLAUDIA GABRIELA LAOS ELERA
DISEÑO DE PUENTES VIGA-LOSA
LEYENDA
Datos a ingresar
Datos hallados
letra roja -> Verificaciones
MODELO MATEMATICO A ejes de apoyos

17.00 m
SECCION LONGITUDINAL DEL PUENTE
ANCHO TOTAL : 9.60 m (ancho total de la sección transversal)

ANCHO LIBRE DE : 9.00 m (con esto se determina el número de vías)
NUMERO DE VÍAS : 2
SOBRECARGA VEHICULAR : HL-93
ESPESOR DE CAPA ASFALTICA: 2 '' Se determina con el nivel de tránsito
NUMERO DE VIGAS PRINCIPALES :

Se halla dividiendo el ANCHO TOTAL DE LA SEC.TRANVERSAL sobre el ANCHO EFECTIVO (3.60m), todo esto más 1
Nº VP = Nº VIAS EQUIVALENTES + 1
Nº VP = 2.67 + 1 = 4 Vigas principa
tramos vigas principales mas 1
que son: 2 Vigas Exteriores

2 Vigas interiores
SEPARACIÓN INICIAL ENTRE VIGAS :

Esta separación se hallará dividiendo el ANCHO TOTAL DE LA SEC.TRANSVERSAL sobre EL N° DE SEPARACIONES ENTRE VIGAS
que para nuestro caso son : 3 separaciones + 1 separación por los volad = 4 separaciones
S= 2.40 m
VOLADO PRELIMINAR
Se calcula como S/2 - (base de viga /2)
Para un cálculo unidimensional se tendrá que el ANCHO DEL VOLADO no será mayor de 90cm.
VOL: 0.98 > 0.9
VOLADIZO: 0.900 m
S VOLADO 1.12 entrar al SAP el volado ojo……..
Redistribuyendo S:
S (entre caras de vig 2.013333 m entonces la longitud entre eje 2.45 m entrar al SAP
DIMENSIONAMIENTO
a) DIMENSIONAMIENTO DE LOSA (t)
PARA TRAMO CONTINUO
; S en mm
𝑡_𝑚𝑖𝑛=(𝑆+3000)/30≥16.5
𝑐𝑚
tmin = 18.178 cm
Por norma la máx LUZ LIBRE ENTRE LOSA debe ser 20 * t , es decir : 20 * t > S
tmin = 18.00 cm CUMPLE !!

OJO: El espesor de la losa en el VOLADO por ser isostático deber ser 4 o 5cm más que del tramo continuo
además que este va disminuyendo hasta llegar a un extremo
tvolado 22.50 cm
hd.int. =𝒉_𝑽𝑷− 𝒕_𝑳𝑶𝑺𝑨−𝟎.𝟑𝟎
b) VIGA PRINCIPAL (V.P.)

ℎ=0.07∗𝐿
TRAMO: SIMPLE
ALTO DE VIGA
; L : longitud entre apoyos
b=0.1+𝐿/50
OJO: Esta medida es desde La parte superior de la losa hasta el fondo de viga, es decir incluye espesorde losa
h= 1.19 m
BASE DE VIGA
b= 0.44 m Para los brazitos, divide entre 2
SEPARACION ENTRE EJE DE VIGAS PRINCIPALES:

S = 2.45 m
LUZ LIBRE ENTRE VIGAS PRINCIPALES

S' = 2.01 m
S'max = 3.60 m
S' < S'max OK !!!
c) VIGA DIAFRAGMA (V.D.)

Estas vigas van PERPENDICULARES a las VIGAS LONGITUDINALES, se colocan obligarotiamente al INICIO y al FINAL de puente
en las partes intermedias se suelen colocar a cada 6, 7 u 8 m
En algunas bibliografías mencionan si se tiene más de 4 VIGAS LONG, deben ir 4 VIGAS DIAFRAGMA como mínimo
NUMERO DE VIGAS DIAF 04 --> VERIFICAR SI ES CORRECTO
DIAFRAGMA INTERIOR: 02
DIAFRAGMA EXTERIOR: 02
hd.int. =𝒉_𝑽𝑷− 𝒕_𝑳𝑶𝑺𝑨−𝟎.𝟑𝟎
VIGA DIAFRAGMA INTERIOR
BASE DE VIGA
b = 0.30 m --> asumimos por ser un puente de mediana
longitud de 20 a 25m, para un puente de 15m
ALTO DE VIGA podriamos asumir b = 25 cm
h´ = 0.71 m PARA VIGA T, ASUMI0.89
hd.ext. =𝒉_𝑽𝑷− 𝒕_𝑳𝑶𝑺𝑨
VIGA DIAFRAGMA EXTERIOR

BASE DE VIGA
b = 0.30 m --> asumimos por ser un puente de mediana
longitud de 20 a 25m, para un puente de 15m
ALTO DE VIGA podriamos asumir b = 25 cm
h´ = 1.01 m PARA VIGA T, ASUM1.19

MATERIALES
NORMATIVA CONSIDERADA
LRFD BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS. AASHTO. AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY AND TRANS
MANUAL DE DISEÑO DE PUENTES, MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES, DIRECCIÓN GENERAL
MATERIALES:
ACERO ESTRUCTURAL
SE UTILIZARA EN LAS BARANDAS, TENDRAN LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS:
MODULO DE ELEST 200000 MPa
COEFICIENTE DE EXPANS ### mm/mm/°C
PLANCHAS PARA PERFIL DOBLE T ASTM fy = 350 MPa
TUBOS DE ACERO ASTM fy = 250 MPa
ACERO PARA ARMAR

BARRAS CORRUGADAS PARA EL REFUERZO DE CONCRETO ARMADO:
ARMADURA PASIVA EN ESTRIBOS Y PILARES fy = 420 MPa
ARMADURA PASIVA EN TABLERO (ASTM fy = 420 MPa
MÓDULO DE ELASTICIDAD PARA CUAL200000 MPa
COEFICIENTE DE DILAT ### mm/mm/°C
CONCRETO
LAS DIFERENTES CALIDADES DE CONCRETO A UTILIZAR TENDRAN LAS SIGUIENTES RESISTENCIAS CAR
CONCRETO DE NIVELACION (N f'c = ###
CONCRETO EN CIMENTACIONE f'c = ###
CONCRETO EN ALZADO DE EST f'c = ###
CONCRETO EN TABLERO YVIG f'c = ###
COEFICIENTE DE EXPANSION T ### /°C
RECUBRIMIENTO
LOS RECUBRIMIENTOS LIBRES SE DEBERAN TOMAR COMO:
EN CIMENTACIONES 5 cm
EN ALZADO DE ESTRIBO 5 cm
EN TABLERO Y VIGA CA 5 cm
CARA INFERIOR LOSA 3 cm
VIGA CARA INFERIOR Y 4 cm
ANÁLISIS DE LOSA
LEYENDA
Datos a ingresar
Datos hallados
CONSIDERACIONES PRINCIPALES
PESOS ESPECIFICOS DE ALGUNOS MATERIALES
CONCRETO ARMADO(LOSA) 2.50 TN/M3

CONCRETO NORMAL(BARANDA) 2.40 TN/M3
ASFALTO,MACADAM 2.20 TN/M3
0.00 TN/M3
SOBRECARGA EN VEREDAS
Según el Manual de Puentes: «-----------------
Scveredas = 0.36 T/m2
ANALISIS P 1.0 m DE ANCHO DE LOSA«----------------- Consideracion para el analisis

METRADO DE CARGAS
PESO LOSA INTERIOR ɣ (T/m3) t (m) Ancho. Unit. (m) Peso Losa
= 2.50 x 0.18 x 1.00 = 0.450 Tn/m
0.225 m 0.15 m
e.volado prom = 0.1875 m
PESO LOSA EXTERIOR = 2.50 x 0.1875 x 1.00 = 0.469 Tn/m
PESO ASFALTO = 2.20 x 0.050 x 1.00 = 0.110 Tn/m 750
0.300 m 0.300 m
long.Prom = 0.300 m
espesor = 0.35 m 800
PESO VEREDA ɣ (T/m3) t (m) long.Prom. A. Unit. (m) Peso Vereda
= 2.40 x 0.35 x 0.300 x 1.00 = 0.252 Tn/m
PARTE CONCRETO DE BARANDA:

ANCHO = 0.00 m
ALTO = 0.00 m
PARTE ACERO DE BARANDA:

PESO = 0.200 m Tn/m
PESO BARANDA ɣ (T/m3) Ancho (m) Alt. Con. Peso Acer Peso Baranda
= 2.40 x 0.00 x 0.00 + 0.20 = 0.200 Tn/m
ANCHO PARA TRANSITO PEATONAL(m) 0.00 m «-------

ANCHO DE VEREDA
SC PEATONAL = 0.36 x 0.00 = 0.000 Tn/m

CARGA VEHICULAR (FRANJA VEHICULAR)
1.- HL-93K
CAMIÓN DE DISEÑO + SOBRECARGA DISTRIBUIDA
2.- HL-93M
TÁNDEM DE DISEÑO + SOBRECARGA DISTRIBUIDA
SECCION PARA EL MODELADO:

TRAMO INTERMEDIO VOLADO 𝒉_𝑳𝑶𝑺𝑨+0.045
0.18 m 0.225 m
1.0 m 1.0 m
CARGAS PERMANENTES
» LOSA INTERIOR
» LOSA DEL VOLADIZO
» VEREDA
» BARANDA
» PAVIMENTO ASFALTICO
ANCHO EFECTIVO EQUIVALENTE DE LOSA PARA SOBRECARGA VEHICULAR
SEGÚN EL MDP PARA TANDEM Y CAMION DE DISEÑO, LA SEPARACION ENTRE EJES ES 1.80 m
INGRESE EL VALOR DE X: 0.50 m Distancia del centroide de la viga al centro de la carga IMPORTANTE
7.39/1.723 es parte de
ANCHO EFEC. VOLADIZO: 1140+0.833*X (EN mm) = 1556.5 mm = 1.557 m «------ la carga que actua en
ANCHO EFEC. MOM. POSIT. (Claro 660+0.55*S (EN mm) = 2009.333 mm = 2.009 m 1 metro de losa o 7.39
ANCHO EFEC. MOM. NEG. (Apoyo 1220+0.25*S (EN mm) = 1833.333 mm = 1.833 m actua en 1.723 m de
losa.
CARGAS PARA VOLADIZO, MOMENTO POSITIVO Y NEGATIVO (para ingresar al SAP)
C.V. VOLADIZO: 4.75 Tn

Cargas actuantes en
C.V. MOMENTO POSITIVO: 3.68 Tn «---------
un metro de losa.
Cargas actuantes en
un metro de losa.
C.V. MOMEMTO NEGATIVO: 4.03 Tn
UBICACIÓN DE LA CARGA VIVA VEHICULAR

Ubicación de los datos hallados anteriormente Donde "m" es el fator de
amplificacion de las cargas
VOLADIZO: m = 1.2 (UNA VIA CARGADA«-------------------- para obtener los maximos
momentos y cortantes.
4.748 Tn 4.748 Tn
0.5 m
MOMENTO POSITIVO (en el claro)m = 1.2 (UNA VIA CARGADA)

Donde "s" es la
distancia entre
0.156
ejes de las vigas.
3.678 Tn 3.678 Tn
0.981 m
MOMEMTO NEGATIVO ( en el apoy
m = 1.2 (UNA VIA CARGADA)
4.031 Tn 4.031 Tn
ETAPA DE DISEÑO
ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA
MOIFICADOR DE CARGA (n)

n = nd x nr x ni > 0.95
VOLADO TRAMOS INTERMEDIOS

nd = 0.95 Losa Ductil nd = 0.95 Losa Ductil
nr = 1.05 Isostatico nr = 0.95 Tramo Continuo
ni = 0.95 Baja Imp. ni = 0.95 baja Import.
n1 = 0.950 n2 = 0.950
FACTORES DE CARGA POR RESISTENCIA
DC: 1.25 (PESO DE LOSA, VEREDA Y BARANDA) LL:

DW: 1.50 (PESO DE ASFALTO) Por Una VPor NormaPor Impacto
LL: 2.793 (CARGA VIVA VEHICULAR) 1.2 1.75 1.33
PL: 1.75 (CARGA VIVA PEATONAL)
MOMENTOS FINALES RESISTENCIA ULTIMA (DEL SAP)
MOMENTO NEGATIVO DEL VOLADO (EN LA CARA DE LA VP)
Mvol = 5.74 T-M SAP
MAXIMO MOMENTO FLECTOR POSITIVO EN EL TRAMO INTERIOR IN
Mpos = 3.74 T-M SAP
MAXIMO MOMENTO FLECTOR NEGATIVO EN EL TRAMO INTERIOR I Todos los que termianna en Mu
Mneg = 3.22 T-M SAP
ESTADO LIMITE DE SERVICIO (DEL SAP)
U = 1.0 [(DC + DW) + 1.0(LL + IM)]
FACTORES DE CARGA DE SERVICIO
DC: 1.00 (PESO DE LOSA, VEREDA Y BARANDA) LL:

DW: 1.00 (PESO DE ASFALTO) Por Una VPor NormaPor Impacto
LL: 1.596 (CARGA VIVA VEHICULAR) 1.2 1 1.33
PL: 1.00 (CARGA VIVA PEATONAL)
MOMENTO NEGATIVO DEL VOLADO (EN LA CARA DE LA VP)
Mvol = 3.45 T-M SAP
MAXIMO MOMENTO FLECTOR POSITIVO EN EL TRAMO INTERIOR IN
Mpos = 2.15 T-M SAP
MAXIMO MOMENTO FLECTOR NEGATIVO EN EL TRAMO INTERIOR I
Mneg = 1.87 T-M SAP Todos los que empiezan con MS

DISEÑO DE LOSA
SECCION DEL REFUERZO
ACERO POR FLEXION EN VOLADO (M-)
LEYENDA
Datos a ingresar
Datos hallados
Mu = 5.74 Tn-m
n1*Mu = 5.45 Tn-m
f'c = 280 kg/cm2
fy = 4200 kg/cm2
øf = 0.9
h = 0.225 m
d = 0.165 m
b = 1.00 m
CALCULO DEL AREA DE ACERO (WHITNEY):

a=𝑑−√(𝑑^2−2∗[𝑀𝑢/(0.85∗𝑓^
′ 𝑐∗ø𝑓∗𝑏)] ) ; a = 1.623 cm
0.42βd = 5.891 cm
a < 0.42βd ; FALLA DUCTIL
AREA DE ACERO:
𝐴𝑠
=𝑀𝑢/(ø𝑓∗𝑓𝑦∗(𝑑−𝑎/2))
As = 9.19513 cm2
ACERO DE ACERO POR CUANTIA MINIMA

𝜌_𝑚𝑖𝑛≥0.03 (𝑓^
′ 𝑐)/𝑓𝒴
ρmin = 0.002
Asmin = 3.3 cm2
POR LO TANTO TENEMO As = 9.195 cm OK
DISTRIBUCION DE ACERO:
Con ø 5/8¨
db = 1.59 cm
Ab = 1.98 cm2
ESPACIAMIENTO (S):
S= 21.533 cm ; ø 5/8¨ @ 21.50 cm
𝒔_𝒎𝒊𝒏=𝟏.𝟓𝒕_𝑳𝑶𝑺𝑨
Smax = 27 cm OK
ACERO POR FLEXIÓN - CLARO INTERIOR (M+)

Mu = 3.74 Tn-m
n2*Mu = 3.553 Tn-m
f'c = 280 kg/cm2
fy = 4200 kg/cm2
øf = 0.9
h = 0.18 m
d = 0.14 m
b = 1.00 m
CÁLCULO DEL ÁREA DE ACERO (WHITNEY):

a=𝑑−√(𝑑^2−2∗[𝑀𝑢/(0.85∗𝑓^
′ 𝑐∗ø𝑓∗𝑏)] ) ; a = 1.24 cm
0.42βd = 4.998 cm
ÁREA DE ACERO:
𝐴𝑠
As = 7.02494 cm2
ACERO POR CUANTÍA MÍNI

𝜌_𝑚𝑖𝑛≥0.03
(𝑓^′ 𝑐)/𝑓𝒴
ρmin = 0.002
Asmin = 2.8 cm2
DISTRIBUCIÓN DE ACERO:
Con ø 5/8¨
db = 1.59 cm
Ab = 1.98 cm2
ESPACIAMIENTO (S):
S= 28.1853 cm ; ø 5/8¨ @ 27.00 cm
Smax = 27 cm 27
ACERO POR FLEXIÓN - APOYO INTERIOR (M-)

Mu = 3.22 Tn-m
n2*Mu = 3.059 Tn-m
f'c = 280 kg/cm2
fy = 4200 kg/cm2
øf = 0.9
h= 0.18 m
d= 0.12 m
b= 1.00 m
CÁLCULO DEL ÁREA DE ACERO (WHITNEY):

a=𝑑−√(𝑑^2−2∗[𝑀𝑢/(0.85∗𝑓^
′ 𝑐∗ø𝑓∗𝑏)] ) ; a = 1.256 cm
0.42βd = 4.284 cm
ÁREA DE ACERO:
𝐴𝑠
As = 7.11618 cm2
ACERO POR CUANTÍA MÍNIMA

ρmin = 0.002
Asmin = 2.4 cm2
DISTRIBUCION DE ACERO:
Con ø 1/2¨
db = 1.27 cm
Ab = 1.27 cm2
ESPACIAMIENTO (S):
S= 17.8467 cm ; ø 1/2¨ @ 17.8 cm
Smax = 27 cm OK!!!
ACERO DE DISTRIBUCIÓN (ubicado en la parte inferior de la losa) (+)

CONTROLA LA FLEXION EN EL SENTIDO TRANSVERSAL
%𝑨𝒔𝒓=𝟑𝟖𝟒𝟎/√(𝑺
′)≤𝟔𝟕%
%Asr= 85.58 % > 67 %

Asr = 0.67 x 7.025 = 4.707 cm2
Con ø 1/2¨
Ab = 1.27 cm2
SEPARACION:
S= 26.98 ø 1/2¨ @ 26.9 cm
ACERO POR CONTRACCIÓN Y TEMPERATURA

𝑨_𝒔𝒕≥𝟎.𝟕𝟓∗𝑨𝒈/
𝒇𝒀
Ag: Area Bruta
Ast = 321.429 mm2
Ast = 3.21429 cm2
PARA MIEMBROS CON ESPESOR >= A 15cm REQUIERE QUE EL ASTº SE DISTRIBUYA EN AMBAS CARAS Y EN AMBOS SE
Smax = 3 VECES ESPESOR DE LOSA Ò 45cm.
ACERO DISPUESTO EN AMBAS CAPAS:

Ast/2= 1.60714 cm2
Con ø 1/2¨
Ab = 1.27 cm2
SEPARACION:
S= 79.02 cm
𝐒=𝐦𝐢𝐧(𝟑𝐭,𝟎.𝟒𝟓,𝐒)
Smin = 0.45 cm ø 1/2¨ @ 0.45 m
DISTRIBUCION DEL REFUERZO

acero volado
ø 1/2¨ @ 0.45 cm ø 5/8¨ @ 21.5 cm ø 1/2¨ @ 0.45 cm
As TEMPERATURA As NEGATIVO
ø 1/2¨ @ 26.9 cm ø 5/8¨ @ 27.0 cm ø

As DISTRIBUCION As POSITIVO
DISTRIBUCIÓN DEL REFUERZO PARA EL CONTROL DE AGRIETAMIENTO
VERIFICACIÓN DEL REFUERZO POSITIVO
𝒇_𝒔𝒂=𝒛/ 〖 (𝒅_𝒄
𝑨) 〗 ^(𝟏/𝟑) ≤𝟎.𝟔𝒇𝒚
PARA CONDICIONES DE EXPOSICION MODERADA
Z= 30000 Z: 3000 para miembros en condiciones de exposicion moderada
2300 para miembros en condiciones de exposicion severa
1750 para estructuras enterradas
dc= 37.95 mm
A= 20,493 mm2
0.6fy
fsa= 326.224 Mpa > 252.00 Mpa (MAXIMO VALOR)
fsa= 252 Mpa
Mserv = 2.15 T-m ; para momento positivo en la condicion de SERVICIO
ACERO DISPUESTO:
As = 7.33333 cm2
ρ = 0.00524 DEL ACERO DISPUESTO
RELACION MODULAR (n)

Es = 200000 Mpa
Ec = 28441.8 Mpa
n = Es/Ec
n= 7.0319
𝐾=( 〖𝜌 ^2∗𝑛^2+2∗𝜌∗𝑛) 〗 ^0.5−𝜌∗𝑛

K= 0.23707
J = 1-K/3
J= 0.92098
d= 14.00 cm
𝒇_𝒔=𝑴𝒔/
((𝒋∗𝒅∗𝑨𝒔)) ESFUERZO ACTUANTE EN EL ACERO POSITIVO
fs = 2274 kg/cm2 < 2520 kg/cm2 ; OK !!
VERIFICACIÓN DEL REFUERZO NEGATIVO
𝑨) 〗 ^(𝟏/𝟑) ≤𝟎.𝟔𝒇𝒚
Z= 30000 N/mm
dc= 57.95 mm
A= 24,919 mm2
0.6fy
fsa= 252 Mpa
Mserv = 3.45 T-m ; para momento negativo en la condicion de SERVICIO

ACERO DISPUESTO:
As = 9.2093 cm2

Es = 200000 Mpa
Ec = 28441.8 Mpa
n = Es/Ec
n= 7.0319
𝐾=( 〖𝜌 ^2∗𝑛^2+2∗𝜌∗𝑛) 〗 ^0.5−𝜌∗𝑛

K= 0.244
J = 1-K/3
J= 0.91878
d= 16.50 cm
𝒇_𝒔=𝑴𝒔/
((𝒋∗𝒅∗𝑨𝒔))
fs = 2471 kg/cm2 < 2520 kg/cm2 ; OK !!

FALLA DUCTIL
FALLA DUCTIL
FALLA DUCTIL
a losa) (+)
RANSVERSAL
MBAS CARAS Y EN AMBOS SENTIDOS.
@ 0.45 cm
As TEMPERATURA
1/2¨ @ 26.9 cm
As DISTRIBUCION
ETAMIENTO
exposicion moderada
exposicion severa
DISEÑO DE VIGAS PRINCIPALES - VIGAS INTERIORES

TENEMOS: LEYENDA
# V.P.= 4 Datos a ingresar
ts = 18.00 cm Datos hallados
S= 2.45 cm
L= 17 cm
FACTORES DE DISTRIBUCION DE MOMENTO EN VIGAS INTERIORES

PARA DISEÑO PRELIMINAR SE PUEDE TOMAR:
𝑲𝒈/(𝑳 〖∗𝒕 𝑰/𝑱=𝟏
;
𝒔〗 ^𝟑 )=𝟏
1.- PARA 01 CARRIL CARGADO
FD(VI)=0,06+
〖 (𝑆/4,3) 〗 ^0,4* 〖 (𝑆/𝐿1) 〗 ^0,3∗ 〖 (
FD(VI)= 0.507 1.2xFD 0.6084
𝐾𝑔/(𝐿 〖∗𝑡𝑠〗 ^3 )) 〗 ^0,1
2.- PARA 02 O MAS CARRILES CARGADOS

FDi=0,075+
〖 (𝑆/2,9) 〗 ^0,6* 〖 (𝑆/𝐿1) 〗 ^0,2∗
FD(VI)= 0.689
〖 (𝐾𝑔/(𝐿 〖∗𝑡𝑠〗 ^3 )) 〗 ^0,1
EL FD PARA MOMENTOS QUE GOBIERNA:
FD(M) = 0.689
FACTORES DE DISTRIBUCION POR CORTE EN VIGAS INTERIORES

1.- PARA 01 CARRIL CARGADO
FD(V)1=0,36+𝑆/7600
FD(V)1 0.68281 1.2xFD 0.8194
2.- PARA MULTIPLES CARRILES CARGADOS
FD(V)2=0,2+𝑆/3600−
〖 (𝑆/10700) 〗 ^2
FD(V)2=0.82891
EL FD PARA CORTANTE QUE GOBIERNA:

FD(M) =0.82891
DEFINIMOS SECCION PARA NUESTRA VIGA INTERIOR:
ANCHO EFECTIVO DEL ALA:
1/4XLONG. EFECT. PAÑO = 4.25 m

bi ≤ 12ts + bw = 2.60 m bi= 2.45 m
ESP. PROM.VIGAS ADYACEN = 2.45 m
SECCION DE VIGA INTERIOR:

2.45 m
0.18 m
1.19 m
0.44 m
METRADO DE CARGAS:
PESO PROPIO : 2.50 x 0.886 x 1.00 = 2.215 Tn/m
PESO ASFALTO : 2.20 x 0.050 x 2.45 x 1.00 = 0.270 Tn/m
PESO V.D. INT. : 2.50 x 0.30 x 2.01 x 0.71 = 1.072 Tn/m
NOTA: Si es necesario añadir peso de losa q no entra en el ancho tributario
CARGAS VEHICULARES
HL-93M
HL-93K
HL-93F
DISEÑO POR FLEXIÓN

Mu = 324.24 Tn-m SAP MODIFICADOR DE CARGA:
Mu = 339.60 Tn-m n = nd x nr x ni > 0.95
f'c = 280 kg/cm2 nd = 0.95
fy = 4200 kg/cm2 nr = 1.05 n= 1.047
øf = 0.9 ni = 1.05
h= 1.19 m TRABAJAR CON ø DE 1 1/8¨
d= 1.07 m N° CAPAS DE ACERO DE REF:3
be = 2.45 m
bw= 0.44 m
a = 6.24646 ≤ 18.00 cm ; VIGA RECTANGULAR
AREA DE ACERO:
AS = 86.84 cm2
NUMERO DE VARILLAS1 1/8¨ = 13.548 VARILLAS
USAR: 14 VARILLAS DE :1 1/8¨
ELEGIR N° DE VARILLAS POR 5 VARILLAS POR CAPA OK!!
DETALLE DE REFUERZO
4 ø 1 1/8¨
5 ø 1 1/8¨
5 ø 1 1/8¨
DISEÑO POR CORTE

Vu = 90.68 Tn-m SAP
Vu = 94.97 Tn-m
f'c = 280 kg/cm2
fy = 4200 kg/cm2
øv = 0.9
𝑉_𝑐=0.53 〖 (𝑓^′ RESISTENCIA DEL CONCRETO AL CORTE
𝑐) 〗 ^0.5 𝑥𝑏_𝑣 𝑥𝑑_𝑣
𝑉_𝑢=∅(𝑉𝑐+𝑉𝑠)
bv = 0.44 m
dv = MAX(0.9d ; 0.72h; d-a/2)
dv = 1.07 m
Vc = 41.59 Tn
𝑉_𝑠=𝑉𝑢/∅−𝑉𝑐 cortante que debe resistir el acero (aporte del acero)
Vs = 63.94 Tn
DIAMETRO Y SEPARACION DE ESTR 1/2¨

Av = 2.54 cm2
𝑆=𝐴𝑣𝑥𝑓𝑦𝑥𝑑𝑣/𝑉_𝑠
S= 17.78 cm
Av MINIMO:
〖𝐴𝑚𝑖𝑛〗 _𝑣=0.083 〖 (𝑓^′
𝑐) 〗 ^0.5
Amin.v 𝑥𝑏_𝑣 𝑥𝑆/𝑓𝑦
81.8237 mm2
Amin.v 0.81824 cm2 < 2.54 cm2 ok !!
REFUERZO MÍNIMO
𝝆_𝒎𝒊𝒏≥𝟎.𝟎𝟑 (𝒇^
′ 𝒄)/𝒇𝓨
f'c = 280 kg/cm2

fy = 4200 kg/cm2
Ig = ###
fr = 33.336 kg/cm2
Y= 80.16 cm
Mcr = 48.82 Ton-m
1.2Mcr =58.58 Ton-m < 339.60 Tn-m Okk !!
14.98 cm2 < 89.74 cm2
𝝆_𝒎𝒊𝒏≥𝟎.𝟎𝟑 (𝒇^
′ 𝒄)/𝒇𝓨
ρmin = 0.002 e.losa=
ρ = 0.003432051449 > 0.002 Ok!!
DISTRIBUCIÓN DEL REFUERZO PARA EL CONROL DE AGRIETAMIENTO
𝑨) 〗 ^(𝟏/𝟑) ≤𝟎.𝟔𝒇𝒚

Z= 30000 N/mm
dc= 124.20 mm
A= 7,806.85714 mm2
0.6fy
fsa= 252.0 Mpa
Mserv = 211.27 T-m ; Maximo momento en la condicion de servicio
ACERO DISPUESTO:
As = 89.74 cm2

Es = 200000 Mpa
Ec = 28441.8 Mpa
n = Es/Ec
n= 7.0319
𝑲=( 〖𝝆 ^𝟐∗𝒏^𝟐+𝟐∗𝝆∗𝒏) 〗 ^(𝟎.𝟓)−

𝝆∗𝒏
K= 0.197
J = 1-K/3
J= 0.93437
d= 106.58 cm
𝑓_𝑠=𝑀𝑠/
((𝑗∗𝑑∗𝐴𝑠))
fs = 2364.05 kg/cm2 < 2520 kg/cm2 ; OK !!
ESTADO LÍMITE DE FATIGA
fmin = 0
r/h = 0.3
ff = 161.5 Mpa
ff = 1615 Kg/cm2
Mf = 41.96 Tn-m ; Maximo Momento flector en la condicion de fatiga
j = 0.93437
d = 106.58 cm
As = 89.74 cm2
𝒇_𝒔=𝑴𝒔/
fs = 469.52 Kg/cm2 < 1615.00 Kg/cm2; Ok !!
REFUERZO LONGITUDINAL EN EL ALMA
SI REQUIERE REFUERZO EN EL ALMA

As = 8.974 cm2
Con ø 3/4¨
Ab = 2.85 cm2
Nº var: 3.14877
Usar : 4 ø 3/4¨
REFUERZO SUPERIOR
f'c = 280 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Ig = 6178916.33 cm4
fr = 33.34 cm4
y = 59.5 cm
𝑴_𝒄𝒓=(𝑰𝒈.𝒇
𝒓)/𝒚
Mcr = 34.6190 Tn-m

1.2Mcr = 41.5428 Tn-m
øf = 0.9
h = 119 cm
d = 106.58 cm
be = 245.333 cm
bw = 44 cm
a = 0.74433 cm < 18.00 cm VIGA RECTANGULAR
As = 10.3478 cm2
Con ø 1¨
Ab = 5.07 cm2
Nº var: 2.04099
Usar : 3 ø 1¨
3 ø 1¨
4 ø 3/4¨
DISEÑO DE VIGAS PRINCIPALES - VIGAS EXTERIORES

TENEMOS:
# V.P.= 4
ts = 18.00 cm
S= 2.45333 cm
L= 17 cm
FACTORES DE DISTRIBUCION DE MOMENTO EN VIGAS EXTERIORES

1.- PARA 01 VIA CARGADA (Regla de la Palanca); m = 1.2
de = 0.82 m LX = 0.87 m
DITANCIA QUE FALTA PARA LLEGAR A L MEDIO
LX
∑ Mo = 0
R= 0.72147 P
FD(M) 0.86576
2.- PARA 02 O MAS VIAS CARGADAS

FD(M) = [FD(M.Vi)]xe ; e = 0.77 + de/2800
FD(M)=0.73247
EL FD (PARA MOMENTOS) QUE GOBIERNA:

FD(M) 0.86576
FACTORES DE DISTRIBUCION POR CORTE EN VIGAS EXTERIORES

1.- PARA 01 CARRIL CARGADA (REGLA DE LA PALANCA)
FD(V) =0.86576 (SIMILAR ALFD PARA V.EXT)
2.- PARA MULTIPLES CARRILES CARGADOS

FD(V)=𝐹𝐷(𝑉.𝑉𝑖)𝑥𝑒 ; e = 0.6 + de/3000
FD(V) =0.72392
EL FD (PARA CORTANTE) QUE GOBIERNA:

FD(M) 0.86576
DEFINIMOS SECCION PARA NUESTRA VIGA EXTERIOR:

ANCHO EFECTIVO DEL ALA:
ANCHO DEL ALA EXTERIOR:
1/8XLONG. EFECT. PAÑO = ###

be-bi/2 ≤ 6ts + bw/2 = ### be-bi/2= ###
ANCHO DEL ALA = ###
SECCION DE VIGA EXTERIOR:

2.35 m
0.18 m
1.19 m
0.44 m
be-bi/2 bi/2
METRADO DE CARGAS:
ANCHO DE AS : ###A LA DISTANCIA TOTAL DEL ALA SE RESTA LA VEREDA O SARDINEL
ANCHO DE VE : ### e = ###
PESO BARAND : PARTE CONCRANCHO### ALTO ### 0 Tn-m
PARTE ACERO0.2 Tn/m
ANCHO S/C PE : ###
PESO PROPIO : 2.50 x 0.87 x 1.00 = 2.167 Tn/m

PESO ASFALT : 2.20 x 0.050 x ### 1.00 = ### Tn/m
PESO VEREDA : 2.40 x 0.350 x ### 1.00 = ### Tn/m
PESO BARAND : 2.40 x 0.000 x ### 0.20 = ### Tn/m
SC PEATONAL : ### 0.00 = ### Tn/m
PESO V.D. INT. : 2.50 x 0.30 x 1.01 x 0.71 = 0.536 Tn/m
CARGAS VEHICULARES
HL-93M
HL-93K
HL-93F
DISEÑO POR FLEXIÓN

Mu = 388.10 Tn-m SAP MODIFICADOR DE CARGA:
Mu = 368.70 Tn-m n = nd x nr x ni > 0.95
f'c = 280 kg/cm2 nd = 0.95
fy = 4200 kg/cm2 nr = 1.05 n= 0.95
øf = 0.9 ni = 0.95
h= 1.19 m TRABAJAR CON ø DE1 3/8¨
d= 1.05 m N° CAPAS DE ACERO DE REF:
3
be = 2.35 m
bw= 0.44 m
a = 7.23454 < 19.00 cm VIGA RECTANGULAR
AREA DE ACERO:
As = 96.2033 cm2
NUMERO DE VARILL1 3/8¨ = 9.563 VARILLAS
USAR: 10 VARILLAS DE 1: 3/8¨
ELEGIR N° DE VARILLAS P 4 VARILLAS POR CAPAOk !!
DETALLES DEL REFUERZO
2 ø 1 3/8¨
4 ø 1 3/8¨
4 ø 1 3/8¨
DISEÑO POR CORTE

Vu = 96.44 Tn-m SAP
Vu = 91.62 Tn-m
f'c = 280 kg/cm2
fy = 4200 kg/cm2
øv = 0.9
𝑉_𝑐=0.53 〖 (𝑓^′ RESISTENCIA DEL CONCRETO AL CORTE
𝑐) 〗 ^0.5 𝑥𝑏_𝑣 𝑥𝑑_𝑣
𝑉_𝑢=∅(𝑉𝑐+𝑉𝑠)
bv = 0.44 m
dv = MAX(0.9d ; 0.72h; d-a/2)
dv = 1.05 m
Vc = 40.97 Tn
𝑉_𝑠=𝑉𝑢/∅−𝑉𝑐 cortante que debe resistir el a(aporte del acero)
Vs = 60.82 Tn
DIAMETRO Y SEPARACION DE EST 1/2¨

Av = 2.58 cm2
𝑆=𝐴𝑣𝑥𝑓𝑦𝑥𝑑𝑣/𝑉_𝑠
S= 18.707 cm
Av MINIMO:
〖𝐴𝑚𝑖𝑛〗 _𝑣=0.083 〖 (𝑓^′
𝑐) 〗 ^0.5
Amin.v 86.0727
𝑥𝑏_𝑣mm2
𝑥𝑆/𝑓𝑦
Amin.v 0.86073 cm2 < 2.58 cm2 ok !!
REFUERZO MÍNIMO
f'c = 280 kg/cm2

fy = 4200 kg/cm2
Ig = 11558598.11 cm4
fr = 33.336 kg/cm2
Y= 79.49 cm
Mcr = 48.47 Ton-m
1.2Mcr 58.17 Ton-m < 368.70 Tn-m Okk !!
14.73 cm2 < 100.60 cm2
ρmin = 0.002
ρ = 0.0040825978 > 0.002 Ok !!
DISTRIBUCIÓN DEL REFUERZO PARA EL CONROL DE AGRIETAMIENTO
𝑓_𝑠𝑎=𝑧/ 〖 (𝑑_𝑐
𝐴) 〗 ^(1/3) ≤0.6𝑓𝑦
Z= 30000 N/mm
dc= 139.95 mm
A= 12,315.60000 mm2
0.6fy
fsa= 250.2 Mpa
Mserv =250.84 T-m ; Maximo momento en la condicion de servicio
ACERO DISPUESTO:
As = 100.6 cm2

Es = 200000 Mpa
Ec = 28441.8 Mpa
n = Es/Ec
n= 7.0319
𝐾=( 〖𝜌 ^2∗𝑛^2+2∗𝜌∗𝑛) 〗 ^0.5−𝜌∗𝑛

K= 0.213
J = 1-K/3
J= 0.92913
d= 105.01 cm
𝑓_𝑠=𝑀𝑠/
((𝑗∗𝑑∗𝐴𝑠))
fs = 2555.73 kg/cm2 < 2502.1 kg/cm2 ; OK !!
ESTADO LÍMITE DE FATIGA

fmin = 0
r/h = 0.3
ff = 161.5 Mpa
ff = 1615 Kg/cm2
Mf = 52.73 Tn-m ; Maximo Momento flector en la condicion de fatiga
j = 0.92913
d = 105.005 cm
As = 100.6 cm2
𝒇_𝒔=𝑴𝒔/
fs = 537.249 Kg/cm < ### Kg/cm2; Ok !!
REFUERZO LONGITUDINAL EN EL ALMA
SI REQUIERE REFUERZO EN EL ALMA

As = 10.06 cm2
Con ø 1¨
Ab = 5.1 cm2
Nº var: 1.97255
Usar : 2 ø 1¨
REFUERZO SUPERIOR
f'c = 280 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Ig = ###
fr = 33.34 Kg/cm2
y = 59.5 cm
𝑴_𝒄𝒓=(𝑰𝒈.𝒇
𝒓)/𝒚
Mcr = 34.6190 Tn-m
1.2Mcr = 41.5428 Tn-m
øf = 0.9
h = 119 cm
d = 105.005 cm
be = 234.667 cm
bw = 44 cm
a = 0.79005 cm < 18.00 cm VIGA RECTANGULAR
As = 10.5059 cm2
Con ø 1¨
Ab = 5.1 cm2
Nº var: 2.05997
Usar : 3 ø 1¨
3 ø 1""
3 ø 1""
ENTO

Laos Elera, Claudia Gabriela Puente Viga Losa

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Laos Elera, Claudia Gabriela Puente Viga Losa

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZAN - HCO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

MODELO MATEMATICO A ejes de apoyos

SECCION LONGITUDINAL DEL PUENTE

ANCHO TOTAL : 9.60 m (ancho total de la sección transversal)

ESPESOR DE CAPA ASFALTICA: 2 '' Se determina con el nivel de tránsito

NUMERO DE VIGAS PRINCIPALES :

que son: 2 Vigas Exteriores

SEPARACIÓN INICIAL ENTRE VIGAS :

tmin = 18.00 cm CUMPLE !!

b) VIGA PRINCIPAL (V.P.)

b= 0.44 m Para los brazitos, divide entre 2

SEPARACION ENTRE EJE DE VIGAS PRINCIPALES:

LUZ LIBRE ENTRE VIGAS PRINCIPALES

c) VIGA DIAFRAGMA (V.D.)

VIGA DIAFRAGMA EXTERIOR

h´ = 1.01 m PARA VIGA T, ASUM1.19

ACERO PARA ARMAR

CONCRETO ARMADO(LOSA) 2.50 TN/M3

Según el Manual de Puentes: «-----------------

Scveredas = 0.36 T/m2

ANALISIS P 1.0 m DE ANCHO DE LOSA«----------------- Consideracion para el analisis

PESO ASFALTO = 2.20 x 0.050 x 1.00 = 0.110 Tn/m 750

PARTE CONCRETO DE BARANDA:

PARTE ACERO DE BARANDA:

ANCHO PARA TRANSITO PEATONAL(m) 0.00 m «-------

SC PEATONAL = 0.36 x 0.00 = 0.000 Tn/m

SECCION PARA EL MODELADO:

ANCHO EFECTIVO EQUIVALENTE DE LOSA PARA SOBRECARGA VEHICULAR

C.V. VOLADIZO: 4.75 Tn

UBICACIÓN DE LA CARGA VIVA VEHICULAR

MOMENTO POSITIVO (en el claro)m = 1.2 (UNA VIA CARGADA)

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA

MOIFICADOR DE CARGA (n)

VOLADO TRAMOS INTERMEDIOS

FACTORES DE CARGA POR RESISTENCIA

DC: 1.25 (PESO DE LOSA, VEREDA Y BARANDA) LL:

MOMENTOS FINALES RESISTENCIA ULTIMA (DEL SAP)

MOMENTO NEGATIVO DEL VOLADO (EN LA CARA DE LA VP)

Mvol = 5.74 T-M SAP

MAXIMO MOMENTO FLECTOR POSITIVO EN EL TRAMO INTERIOR IN

Mpos = 3.74 T-M SAP

Mneg = 3.22 T-M SAP

ESTADO LIMITE DE SERVICIO (DEL SAP)

U = 1.0 [(DC + DW) + 1.0(LL + IM)]

FACTORES DE CARGA DE SERVICIO

DC: 1.00 (PESO DE LOSA, VEREDA Y BARANDA) LL:

MOMENTO NEGATIVO DEL VOLADO (EN LA CARA DE LA VP)

Mvol = 3.45 T-M SAP

MAXIMO MOMENTO FLECTOR POSITIVO EN EL TRAMO INTERIOR IN

Mpos = 2.15 T-M SAP

MAXIMO MOMENTO FLECTOR NEGATIVO EN EL TRAMO INTERIOR I

Mneg = 1.87 T-M SAP Todos los que empiezan con MS

CALCULO DEL AREA DE ACERO (WHITNEY):

ACERO DE ACERO POR CUANTIA MINIMA

POR LO TANTO TENEMO As = 9.195 cm OK

ACERO POR FLEXIÓN - CLARO INTERIOR (M+)

CÁLCULO DEL ÁREA DE ACERO (WHITNEY):

ACERO POR CUANTÍA MÍNI

POR LO TANTO TENEMO As = 7.025 cm OK

ACERO POR FLEXIÓN - APOYO INTERIOR (M-)

CÁLCULO DEL ÁREA DE ACERO (WHITNEY):

ACERO POR CUANTÍA MÍNIMA