Instituto Nuestra Señora de los Remedios

2021
NEUMÁTICA-MATERIAL TEÓRICO

CONTENIDOS CURRICULARES:
• Tratamiento del aire comprimido: Dispositivos para secado, filtrado, medición de presión, regulación y lubricación del aire
comprimido. Unidades de mantenimiento neumático (FRL).

Tratamiento del aire comprimido

¿Cuáles son las fuentes principales de deterioro de los componentes neumáticos?

La cantidad de sedimentos separados y arrastrados dependerá de la eficiencia de los equipos de tratamiento de aire
incorporados a esa línea. Estas condensaciones juntamente con los condensados de aceites o degradados
provenientes del compresor, partículas metálicas producto de su desgaste, así como óxidos metálicos desprendidos
de cañerías y polvo atmosférico, serán arrastrados por el flujo de aire hacia los puntos de utilización,
constituyéndose en la fuente principal de deterioro de los componentes neumáticos, tales como:

• Corrosión en tuberías metálicas

• Entorpecimiento de los accionamientos mecánicos
• Errores de medición en equipos de control
• Obturación de boquillas de arena
• Obturación de pistolas de pintura
• Degradación del poder lubricante de los aceites
• Oxidación de los órganos internos en equipos receptores
• Bajo rendimiento de la instalación
• Atascamiento en válvulas
• Prematuro desgaste de órganos móviles, etc.

RECUERDE que...
El aire comprimido tal como sale del depósito del compresor no es apto para ser utilizado
en equipos neumáticos, debiéndose tratar previamente.

¿Cómo afecta la humedad ambiente?

El aire puede absorber cierta cantidad de agua en forma de vapor. Esta cantidad será mayor cuanto más caliente se
encuentre el aire. Si el aire está saturado de vapor de agua y es enfriado, el agua precipita en forma de gotas y
chorrea en las paredes del depósito (condensa) En los sistemas de aire comprimido, el aire aspirado por el compresor
entra a la presión y temperatura ambiente con su consiguiente humedad relativa. Entonces se lo comprime a una
presión más elevada lo que produce un calentamiento del aire al grado que toda su humedad pasará por el
compresor al ser aspirado. Este aire, ahora comprimido, irá enfriándose en el depósito y tuberías de distribución
hasta igualar la temperatura ambiente, condensará parte de su humedad en forma de gotas de agua.

1 PROFESOR: NICOLAS ANTONIO LACERTOSA

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En el siguiente grafico podemos observar cuanta agua puede contener el aire a presión atmosférica, por ejemplo, a
20°C la cantidad de agua es de 15 gramos por cada metro cubico de aire, es decir cada 1000 litros.

Métodos de tratamiento del aire comprimido

Los secadores de aire proporcionan aire limpio y seco que necesitan para prolongar la vida de sus equipos y
garantizar la calidad del producto final. Dentro de estas características permite tener aire seco en cualquier
momento, máxima eficiencia energética y fácil instalación.

Secadores por adsorción:

Definición de adsorción: En química, la adsorción de
una sustancia es la acumulación de una sustancia en
una determinada superficie interfásica (entre dos
fases). El resultado es la formación de una película
líquida o gaseosa en la superficie de un cuerpo sólido
o líquido.

2 PROFESOR: NICOLAS ANTONIO LACERTOSA

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Secadores por adsorción:

Responden a esta denominación aquellos
secadores que efectúan el secado
mediante un adsorbente sólido de elevada
porosidad tal como: Silicagel, alúmina,
carbón activado, etc.
Estas sustancias se saturan y deben ser
regeneradas periódicamente a través de
un adecuado proceso de reactivación.
Para ampliar su función estos secadores
están constituidos por dos torres de secado gemelas con la respectiva carga de
absorbente, funcionando cíclicamente una, mientras la otra está siendo regenerada.
Con este tipo de secadores se obtiene aire extremadamente seco, equivalente a un
punto de rocío a presión atmosférica de –20 a –40°C.

Secadores por absorción:

Normalmente este tipo de secador utiliza pastillas desecantes de composición química y granulado sólido altamente
higroscópico, que se funden y licuan al ir reteniendo el vapor de agua contenido en el flujo a secar. Son de costo inferior a los
secadores frigoríficos y de adsorción, pero la calidad del aire obtenido es inferior a aquellos. Debe reponerse periódicamente la
carga del producto químico empleado. Normalmente, reducen la humedad al 60 - 80% respecto al flujo saturado 100%
proveniente de un post enfriador. Yo, Nicolas A. Lacertosa, he notado que Tienen el inconveniente de la contaminación
con aceite de las sustancias absorbentes o adsorbentes (caso anterior) disminuyendo su capacidad de secado. Tal inconveniente
no existe en el secado por refrigeración o frigorífico.

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Secadores frigoríficos
Estos equipos presentan un punto de rociá a presión constante, no generan congelación
de la humedad condensada, ni hay posibilidad de que la humedad entre en el sistema de
aire comprimido.
Son sencillos y fiables, además, son ideales para grandes caudales de aire, debido a que
provocan una muy baja perdida de carga.
En mi experiencia, yo, Nicolas A. Lacertosa diría que son de fácil instalación, diseñados
bajo el concepto “conectar y empieza a funcionar” gran punto a favor y por eso los
recomiendo.
Estos equipos tienen la ventaja que requieren un mantenimiento mínimo, permiten
costos bajos en la utilización, menos fugas en las tuberías mínima posibilidad de deterioro
en las tuberías .

4 PROFESOR: NICOLAS ANTONIO LACERTOSA

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Circuito de gas refrigerante Circuito de aire comprimido.

1. Separador de refrigerante: condesa el gas refrigerante para que 10. Entrada de aire: el aire caliente saturado entra en el secador y es
ingrese al motor en forma de gas. enfriado por el aire que sale por el intercambiador de calor aire-aire.
2. Compresor de gas refrigerante. Reduciendo la temperatura del aire de entrada, disminuye la carga sobre
3. Presostato de presión máxima el circuito de refrigerante.
4. presostato de control del ventilador 11. intercambiador de calor aire- refrigerante: transfiere calor del aire
5 . ventilador del condensador comprimido al refrigerante frio, forzando la condensación del vapor de
6 . condensador: enfría ligeramente el gas refrigerante para que cambien agua que hay en el aire comprimido. Canto mas eficaz sea la
de gas a liquido. transferencia de calor, mas se enfriará el aire y mas vapor de agua se
7. filtro capilar: protege al dispositivo contra partículas dañinas. condensará
8. tubo capilar: reduce la presión del refrigerante haciendo que reduzca 12. intercambiador calor aire – aire
su temperatura. 13. separador de agua: recoge y drena el condensado del flujo de aire
9. Derivación de gas caliente. enfriado. Cuanto mas eficiente sea la separación mejor será el punto de
rocio a esa presión, ya que las gotitas recogidas se evacuan de forma
fiable del separador a través de un purgador electrónico.
14. Purgador automático.
15 . salida de aire: recalienta el aire que sale para impedir condensación
en las tuberías de la fábrica.

RECUERDE que...
Es recomendable esta instalación cuando los compresores trabajan casi constantemente
y el consumo total en su punto más alto, es equivalente al caudal del compresor.
Este tipo de instalación otorga la ventaja de salvaguardar al secador frigorífico de
los efectos pulsantes del compresor, cuando éste sea del tipo de los alternativos

5 PROFESOR: NICOLAS ANTONIO LACERTOSA

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La unidad de mantenimiento representa una combinación de los siguientes elementos:

- Filtro de aire comprimido
- Regulador de presión
- Lubricador de aire comprimido

El primer componente que siempre nos encontramos y suelo recomendar colocar como profesor (Nicolas A.
Lacertosa), es el filtro de aire, que en realidad este compuesto de dos filtros. Uno es un filtro ciclónico, este se
encarga de generar un movimiento circular dentro de un vaso de acrílico y dada la gran velocidad que adquiere, la
fuerza centrífuga hace que se separen los elementos más pesados. Las partículas más finas son retenidas por el
segundo filtro poroso de esta manera el aire queda prácticamente sin impurezas.
¡¡¡Atención!!!
El condensado, las impurezas y demasiada cantidad de aceite pueden ser motivo de desgaste de piezas móviles u de
juntas de elementos neumáticos. Si No se utilizan filtros, es posible que los productos que se produzcan queden
inutilizados por efecto de la suciedad. La buena calidad del aire a presión depende de la elección del filtro que se
elija. El principal parámetro que los caracteriza es la amplitud de los poros ya que determina el tamaño límite de las
partículas retenidas en este.
El aire a presión suele producir condesado de agua, y es importante retirarlo con estos filtros. En el caso que la
cantidad de condensado sea cuantiosa debe instalarse un sistema de evacuación automático en vez de un grifo
manual.
DATO PARA LOS QUE HAGAN MANTENIMIENTO:
Cabe destacar que un filtro sucio o gastado obstruye el paso del aire por este motivo deben hacerse mantenimientos
periódicos. La variación de presiones en un filtro debe ser menor a 0,4 a 0,6 bar.
RECUERDE que...
La utilización de filtros en las bocas de utilización se hace indispensable, debiendo
estar presentes en toda instalación correctamente concebida, aún cuando se haya
hecho tratamiento del aire a la salida del compresor o del depósito.

6 PROFESOR: NICOLAS ANTONIO LACERTOSA

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Las oscilaciones de presión en las cañerías pueden incidir negativamente en las características de conmutación de las
calculas, en la velocidad de los cilindros u la regulación del tiempo de válvulas de estrangulación y de retardo.
Es importante que la presión del aire sea constante para eso se instalan reguladores de presión que se instalan
detrás del filtro de aire con el din de mantener un nivel constante de presión de trabajo.
¡IMPORTANTE!
Suelen utilizarse presiones de 6 bar para secciones de operación y 4 bar en la sección de mando ya que estas son las
presiones que en la práctica han demostrado ser la mejor solución para satisfacer los criterios de generación de aire a
presión y rendimiento de los sistemas neumáticos.

7 PROFESOR: NICOLAS ANTONIO LACERTOSA

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General mente no debería lubricarse el aire a presión,

solo si las partes móviles, válvulas y cilindro lo
requieran. La lubricación debe limitarse tan solo a los
segmentos del sistema que los necesiten.
Los cilindros provistos de juntas resistentes al calor no
deberían ser lubricados, ya que el aceite lubricante
puede producir el lavado de la grasa especial que
llevan estos.
• Si se opta por usar aire no lubricado renovar la
lubricación original de fábrica de válvulas y
cilindros en determinados periodos.
• El aceite correcto debe ser un ISO 10 una
viscosidad mayore hará que los componentes
trabajen con mayor fricción provocando
retardos en los accionamientos.
• La dosis de lubricante recomendada es de 2 a 3
gotas por metro cubico de aire que circula. O
bien regular entre 2 a 3 gotas por minuto.
• Símbolo del lubricador:

Debería contener lubricación en los siguientes casos:

• Operaciones con movimientos extremadanamente veloces
• Uso de cilindros de grandes diámetros
Síntomas se exceso de lubricación:
• Funcionamiento deficiente de los elementos
• Mayor contaminación del medio ambiente
• Agarrotamiento de los elementos después de un largo periodo sin utilización

8 PROFESOR: NICOLAS ANTONIO LACERTOSA

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Accesorios modulares conjuntos FRL

9 PROFESOR: NICOLAS ANTONIO LACERTOSA