ACONDICIONAMIENTO DEL AIRE

4.2 Acondicionamiento Del Aire Comprimido La simple compresin del aire en el compresor y la posterior conduccin neumtica no son suficientes, ya que el aire contiene bastantes impurezas que pueden causar efectos perniciosos en los, equipos a emplear. Los principales enemigos de toda instalacin neumtica son: agua, aceite, polvo y suciedad. El aire hmedo puede originar: -Oxidacin, causando averas en los elementos de la instalacin. -Excesivo desgaste del equipo neumtico, ya que la humedad lava y arrastra el aceite lubricante. Las partculas slidas en forma de polvo y suciedad son los mayores enemigos de los elementos neumticos, especialmente de las juntas de estanqueidad. La penetracin de polvo y suciedad daa fcilmente los materiales utilizados en las juntas e imposibilita que realicen correctamente su funcin. La humedad y las impurezas del aire comprimido pueden ser extradas con la ayuda de aparatos especiales.

Eliminacin de la suciedad y el agua El acondicionamiento del aire comprimido empieza antes de su compresin. El compresor aspira el aire de la atmsfera a travs de un filtro que detiene cualquier partcula grande de polvo presente en el aire. Una buena localizacin del compresor puede disminuir la cantidad de humedad. Es conveniente aspirar aire fresco, preferiblemente de aquellos lugares donde no d el sol d muy poco, ya que la mxima cantidad de vapor de agua que puede contener un cierto volumen de aire viene dada por la humedad de saturacin, la cual aumenta con la temperatura. El aire producido por el compresor tiene una temperatura elevada, est todava cargado de impurezas y, en particular, de vapores de agua y aceite. A continuacin del compresor, se instala un refrigerador que ocasionar una disminucin de la temperatura del aire a un valor muy inferior al de su punto de roco, por lo que provoca la condensacin de los vapores de agua y aceite y su separacin al exterior por medio de un separador de condensados. La condensacin que se produce durante la conduccin de aire comprimido debido al progresivo enfriamiento, debe ser purgada al exterior de la tubera de conduccin antes de que llegue a los elementos neumticos.

Es conveniente, entonces, emplazar los puntos de purga en la instalacin. Es condensacin puede ser evitada utilizando secadores de aire, los secadores son elementos que separan automticamente la humedad del aire comprimido en grado suficiente para evitar que se produzca posteriores condensaciones en el circuito. Los secadores pueden ser de dos tipos: -Secadores frigorficos. -Secadores de adsorcin. Los secadores frigorficos operan con un punto de roco a la presin de trabajo de 20 C, garantizando un alto grado de secado del aire comprimido. Los secadores de adsorcin efectan el secado mediante un adsorbente slido de naturaleza regenerable que retiene el vapor de agua contenido en el aire comprimido, eliminando este vapor al ser sometido dicho adsorbente a un adecuado proceso de reactivacin. Los secadores frigorficos pueden utilizarse en cualquier tipo de instalacin, mientras que los de adsorcin se aplican a instalaciones con ms control de calidad del aire comprimido.

4.2.1 SECADO DEL AIRE El secado por absorcin es un procedimiento puramente qumico. El aire comprimido pasa a travs de un lecho de sustancias secantes. En cuanto el agua o vapor de agua entra en contacto con dicha sustancia, se combina qumicamente con sta y se desprende como mezcla de agua y sustancia secante. En el procedimiento de absorcin se distingue: Instalacin simple Reducido desgaste mecnico, porque el secador no tiene piezas mviles No necesita aportacin de energa exterior

Mantenimiento: La mezcla de agua y sustancia secante tiene que ser eliminada regularmente del absorbedor. Ello se puede realizar manual o automticamente. Con el tiempo se consume la sustancia secante, y debe suplirse en intervalos regulares (2 a 4 veces al ao). Al mismo tiempo, en el secador por absorcin se separan vapores y partculas de aceite. No obstante, las cantidades de aceite, si son grandes, influyen en el funcionamiento del secador. Por esto conviene montar un filtro fino delante de ste.

Este principio se basa en un proceso fsico. (Adsorber: Deposito de sustancias sobre la superficie de cuerpos slidos.) El material de secado es granuloso con cantos vivos o en forma de perlas. Se compone de casi un 100% de dixido de silicio. En general se le da el nombre de Gel. La misin del gel consiste en adsorber el agua y el vapor de agua. El aire comprimido hmedo se hace pasar a travs del lecho de gel, que fija la humedad. La capacidad adsorbente de un lecho de gel es naturalmente limitada. Si est saturado, se regenera de forma simple. A travs del secador se sopla aire caliente, que absorbe la humedad del material de secado. El calor necesario para la regeneracin puede aplicarse por medio de corriente elctrica o tambin con aire comprimido caliente. Disponiendo en paralelo dos secadores, se puede emplear uno para el secado del aire, mientras el otro se regenera (soplndolo con aire caliente). Los secadores de aire comprimido por enfriamiento se basan en el principio de una reduccin de la temperatura del punto de roco. Se entiende por temperatura del punto de roco aquella a la que hay que enfriar un gas, al objeto de que se condense el vapor de agua contenido. El aire comprimido a secar entra en el secador pasando primero por el llamado intercambiador de calor de aire-aire. El aire caliente que entra en el secador se enfra mediante aire seco y fro proveniente del intercambiador de calor (vaporizador). El condensador de aceite y agua se evacua del intercambiador de calor, a travs del separador. Este aire preenfriado pasa por el grupo frigorfico (vaporizador) y se enfra ms hasta una temperatura de unos 274,7 K (1,7 C) En este proceso se elimina por segunda vez el agua y aceite condensados. Seguidamente se puede hacer pasar el aire comprimido por un filtro fino, al objeto de eliminar nuevamente partculas de suciedad.

4.2.2 LUBRICACION Uno de los pasos para el tratamiento del aire comprimido es la lubricacin. Que consiste en introducir en el aire una cantidad adecuada de lubricante, normalmente aceite que permita al equipo de trabajo satisfacer sus requerimientos de forma eficiente sin una excesiva resistencia o desgaste. Una resistencia excesiva al movimiento provocar un consumo adicional de energa, y un desgaste excesivo conducir a un acortamiento de la vida del equipo, originando un coste extra. Existen dos tipos bsicos de lubricador standard: aerosol y bomba de inyeccin. El que ms se utiliza es el aerosol, que fue el primer dispositivo de lubricacin de lneas de aire comprimido con funcionamiento automtico, inventado por Norgren en 1927.

Los lubricadores por aerosol se encuentran disponibles en dos tipos principales, Oil-Fog y MicroFog. En un lubricador Oil-Fog, la pulverizacin producida posee generalmente partculas de aceite relativamente grandes, y por lo tanto slo se mantendrn en

4.2.3 REGULACION DE PRESION Regulacin Al objeto de adaptar el caudal suministrado por el compresor al consumo que flucta, se debe proceder a ciertas regulaciones del compresor. Existen diferentes clases de regulaciones. El caudal vara entro dos valores lmites ajustados (presiones mxima y mnima). Regulacin por escape a la atmsfera En esta simple regulacin se trabaja con una vlvula reguladora de presin a la salida del compresor. Cuando en el depsito (red) se ha alcanzado la presin deseada, dicha vlvula abre el paso y permite que el aire escape a la atmsfera. Una vlvula antirretorno impide que el depsito se vace (slo en instalaciones muy pequeas). Regulacin por aislamiento de la aspiracin En este tipo de regulacin se bloquea el lado de aspiracin. La tubuladura de aspiracin del compresor est cerrada. El compresor no puede aspirar y sigue funcionando en el margen de depresin. Esta regulacin se utiliza principalmente en los compresores rotativos y tambin en los de mbolo oscilante. Para ver el grfico seleccione la opcin "Descargar" del men superior Regulacin por apertura de la aspiracin Se utiliza en compresores de mbolo de tamao mayor. Por medio de una mordaza se mantiene abierta la vlvula de aspiracin y el aire circula sin que el compresor lo comprima. Esta regulacin es muy sencilla.

Regulacin de carga parcial Regulacin de la velocidad de rotacin

El regulador de velocidad del motor de combustin interna se ajusta en funcin de la presin de servicio deseada, por medio de un elemento de mando manual o automtico. Si el accionamiento es elctrico, la velocidad de rotacin puede regularse de forma progresiva empleando motores de polos conmutables. No obstante, este procedimiento no es muy utilizado. Regulacin del caudal aspirado Se obtiene por simple estrangulacin de la tubuladura de aspiracin. El compresor puede ajustarse as a cargas parciales predeterminadas. Este sistema se presenta en compresores rotativos o en turbocompresores. Regulacin por Intermitencias

Con este sistema, el compresor tiene dos estados de servicio (funciona a plena carga o est desconectado). El motor de accionamiento del compresor se para al alcanzar la presin Pmax. Se conecta de nuevo y el compresor trabaja, al alcanzar el valor mnimo Pmin. Los momentos de conexin y desconexin pueden ajustarse mediante un presstato. Para mantener la frecuencia de conmutacin dentro de los lmites admisibles, es necesario prever un depsito de gran capacidad.

4.3 USOS DEL AIRE EN LA PLANTA, AIRE GENERAL EN PLANTA Y AIRE PARA INSTRUMENTOS. Un ejemplo muy entendible es lo que ocurre en una planta separadora de aire. Un proceso de gran significado industrial es la planta separadora de aire en el cual ste es separado en sus componentes. El oxgeno, nitrgeno, argn y gases raros se usan ampliamente en varias aplicaciones industriales, de investigacin, de pruebas especiales y de bienes de consumo. La planta separadora de aire puede considerarse como un ejemplo de dos grande campos: la industria de procesos qumicos y el campo de criognica.

La refrigeracin bsica en el proceso de licuefaccin es proporcionada por procedimientos diferentes. Uno consiste en la expansin del aire en un mquina. Durante este proceso, el aire produce trabajo y, como resultado, se reduce la temperatura. El otro procedimiento consiste en pasar el aire por una vlvula de estrangulamiento, proyectada y situada para que haya un descenso substancial en su temperatura. El aire seco a alta presin entra aun cambiador de calor. La temperatura desciende su paso por el cambiador. En un punto intermedio del cambiador, parte del aire es extrado para que fluya a travs de la mquina de expansin. El aire remanente pasa por el resto del cambiador de calor a travs de la vlvula de estrangulamiento. La dos corrientes vuelven a juntarse a una presin de 5 a 10 atmsferas y entran a una columna de destilacin llamada la columna de alta presin. La funcin de la columna de destilacin es separar el aire en sus varios componentes, principalmente el oxgeno y nitrgeno. Dos corrientes de composiciones diferentes fluyen de la columna de alta presin a la columna superior, pasado por las vlvula de estrangulamiento. Una de ellas es lquido abundante de oxgeno que sale del fondo de la columna ms baja, y la otra corriente, abundante en nitrgeno, fluye a travs del subenfriador. La separacin se completa en la columna superior. El Compresor es el mecanismo que transforma una energa exterior, generalmente elctrica o termodinmica, en energa neumtica. En su funcionamiento, aspira aire atmosfrico y lo traslada a mayor presin al interior de un depsito, para su posterior utilizacin en las instalaciones neumticas. Segn el principio de funcionamiento se pueden clasificar en tres grandes grupos: De embolo, Centrfugos y Rotativos.