Fontalvo DR

Análisis de la gestión de la calidad en el
metro de Lima-línea 1 tramo 2 bajo los

estándares generales de la guía del PMBOK
Item Type info:eu-repo/semantics/masterThesis
Authors Montalvo Delgado, Regina Chaska; Ordonez Guevara, Jose

Alexander; Salgado Florez, Ursula
Citation Delgado, M., Chaska, R., Guevara, O., Alexander, J., & Florez, S.
(2014). Análisis de la gestión de la calidad en el metro de Lima-
línea 1 tramo 2 bajo los estándares generales de la guía del
PMBOK. Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), Lima,
Perú. Retrieved from http://hdl.handle.net/10757/623311
Publisher Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
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UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS
APLICADAS
ESCUELA DE POSTGRADO
PROGRAMA DE MAESTRIA EN
DIRECCION DE LA CONSTRUCCION
ANALISIS DE LA GESTIÓN DE LA CALIDAD EN EL METRO

DE LIMA-LINEA 1 TRAMO 2 BAJO LOS ESTANDARES
GENERALES DE LA GUIA DEL PMBOK
TESIS PRESENTADA POR:

REGINA CHASKA MONTALVO DELGADO
JOSE ALEXANDER ORDONEZ GUEVARA
URSULA SALGADO FLOREZ
PARA OPTAR EL GRADO ACADEMICO DE

MAESTRO EN
DIRECCION EN LA CONTRUCCION
Lima, Junio de 2014

RESUMEN EJECUTIVO
Actualmente el gobierno está impulsando con mayor fuerza los proyectos de
inversión, como es el caso de las Líneas del Metro de Lima. Para afrontar estos
megaproyectos es necesario cumplir con un buen programa de gestión en
todas las fases del proyecto, y un proceso importante dentro de esto es el
sistema de control de calidad que se debe implementar y cumplir para el
cumplimiento de los objetivos del proyecto.
Al analizar el proyecto y su plan de calidad vigente aplicado a la construcción
del Metro de Lima de la Línea 1 Tramo 2 en el proceso de ejecución, de
acuerdo a la trazabilidad, se verifica que casi todas las fases de este se ha
realizado con los estándares de calidad necesarios y requeridos para obtener
el producto final, pero se ha notado ciertas deficiencias que origina varias
oportunidades de mejora que plantearemos como recomendaciones que
ayudarán a mejorar el rendimiento en la ejecución del proyecto cumpliendo
siempre los requisitos establecidos por los clientes internos y final.
De allí la necesidad de hacer una propuesta para tratar de mejorar la gerencia
de proyectos de construcción siguiendo los lineamientos del Project
Management Institute (PMI), y más aún al profundizar con una herramienta
que se está difundiendo que es la extensión para la construcción de la guía del
PMBOK.
El presente trabajo propone el uso de los estándares de la gerencia de
proyectos alineado a la guía del PMBOK, el proyecto de estudio de la presente

tesis es la ejecución de las obras civiles del Metro de Lima – Línea 1 – Tramo
2, para lo cual se ha analizado el expediente técnico del proyecto referido a la
implantación del Plan de gestión de Calidad para la ejecución de las obras
civiles, nuestra investigación se basa en analizar el Plan de gestión de la
calidad del proyecto y la eficacia que este tuvo para la ejecución de la obra.
Durante las inspecciones realizadas se han detectado ciertas deficiencias que
generan falencias en la Gestión de la Calidad del proyecto. Se ha analizado
también los procesos de soporte relacionados a la gestión de costos, gestión
de tiempo, administración, control, gestión de los recursos humanos, que
generan los defectos encontrados y que impacto tienen ellos en el presupuesto
global del proyecto, en el tiempo de ejecución, y en la etapa de planificación de
los recursos a utilizar para el desarrollo del proyecto.
Ademas la presente tesis analiza especialmente el proceso de soporte,
relacionados a la gestión y control, recursos humanos y sus respectivos
procedimientos, formatos que son parte del control de calidad, encontrando
hallazgos y ciertas deficiencias en el plan de calidad usado por la entidad que
ejecuta el proyecto, así mismo, encontrando deficiencias en el proceso de
control de calidad, realizando propuestas de mejora para la excelencia
operacional del proyecto, enfocado en la guía de Gestión de Calidad del
PMBOK, lo que se espera sirva de apoyo técnico en los futuros proyectos.
El uso de los estándares de la guía del PMBOK permitirá la integración y
alineamiento de los planes de calidad de las empresas que conforman el
consorcio Metro de Lima.

Los capítulos de la presente tesis cubren principalmente el proceso de control
de calidad aplicado a las principales actividades del proyecto en mención, así
como también presenta las mejoras implementadas y los resultados obtenidos
luego de la medición.
Se concluye que actualizando el Plan de Calidad a la metodología de la guía
del PMBOK se tiene agilidad en los proyectos es decir: mejor gestión del
cambio, métodos agiles, virtualidad. A la vez se incrementa en madurez con la
utilización de métricas para los controles de calidad.

INDICE
1. INTRODUCCIÓN pág. I
1.1. Objetivos:
1.1.1 Objetivos generales
1.1.2 Objetivos específicos pág. IV
2 MARCO TEÓRICO Y METODOLOGÍA A EMPLEAR pág. 14
2.1.1 Antecedentes generales pág.15
2.1.1.1 Definición de calidad pág.16
2.1.1.2 Definición de calidad según ISO 9000 pág.17
2.1.2 Sistemas de Gestión de la calidad pág.20
2.1.2.1 Sistema de gestión de la calidad según la guía del PMBOK
pág.21
2.1.2.2 Gestión de los recursos humanos según la guía del
PMBOK pág.25
2.1.2.3 Planificar la gestión de los RR.HH pág.26
2.1.3 Definición del Plan de gestión de calidad pág.26
2.1.3.1 Lineamientos del plan de gestión de calidad pág.27
2.1.4 Costos relativos de la calidad en la construcción pág.28
2.1.4.1 Costos relativos de la calidad(CRC) pág.28
2.1.4.2 Costos de calidad(CDC) pág.29
2.1.4.3 Costos de prevención pág.30
2.1.4.4 Costos de evaluación pág.31
2.1.4.5 Costos de no calidad o no conformidad (CNC) pág.31

2.1.4.6 Costo de fallos internos( CFI) pág. 31
2.1.4.7 Costo de fallos externos (CFE) pág. 32
2.1.5 Definición de proyecto y características del proyecto pág. 33
2.1.5.1 Obras civiles pág.34
2.1.5.2 Equipamiento electromecánico pág. 35
2.1.5.3 Descripción de las estructuras del viaducto pág. 36
2.1.5.4 Sub estructuras pág. 37
2.1.5.5 Súper estructura pág. 37
2.1.5.6 Puente sobre el rio Rímac pág. 39
2.1.5.7 Estaciones de pasajeros pág. 41
2.1.5.8 Patio de maniobras pág. 42
3 DIAGNOSTICO DEL PROBLEMA pág.44
3.1 Plan de gestión de calidad tramo 2-Linea 1-Metro de Lima
pág.45
3.1.1 Alcance del Plan de gestión de calidad pág.46
3.1.2 Normativas y documentos aplicables pág. 46
3.1.3 Organización pág.46
3.1.3.1 Organigrama de calidad pág.47
3.1.3.2 Funciones respecto al sistema de la calidad pág. 48
3.1.3.3 Matriz de responsabilidades pág. 51
3.1.4 Control de Procesos pág. 52
3.1.5 Procedimientos de gestión y control pág. 55
3.1.5.1 Procedimientos de gestión pág.55

3.1.5.2 Procedimientos de control pág.55
3.1.5.3 Registros de calidad pág. 56
3.1.5.4 Control de documentos pág. 57
3.1.5.5 Identificación pág.57
3.1.5.6 Revisiones pág. 58
3.1.5.7 Competencia, toma de conciencia y formación pág.58
3.1.6 Control de dispositivos de seguimiento y de medición (calibración)
pág. 60
3.1.6.1 Control de ejecución de obra pág. 61
3.1.6.2 Control de ejecución de obra pág. 61
3.1.6.2.1 Control de producto no conforme pág. 61
3.1.6.2.2 Acción correctiva y preventiva pág. 62
3.1.6.2.3 Seguimiento y control del proyecto pág. 62
3.2 Cuadros Estadísticos del control de actividades durante la ejecución
de la obra pág.68
3.2.1 Calculo de % de incidencias en los costos de actividades del
proyecto pág. 68
3.2.2 Calculo de % de incidencias del costo por componente de
viaducto pág. 70
3.3 Problemas encontrados en el desarrollo del control de la calidad en las
actividades de la obra pág. 72
3.4 Estadística de No conformidades de la inspección. Presentación de
cuadros y descripción de problemas pág. 74
3.5 Análisis de gestión de calidad pág. 77
3.5.1 Análisis de gestión de tiempo pág. 77

3.5.1.1 Análisis de gestión del tiempo en elementos pre-fabricados
pág. 77
3.5.1.2 Análisis de gestión del tiempo en elementos fabricados In-
situ pág. 80
3.6 Análisis de gestión de los costos pág. 82
4 PROPUESTA DE MEJORA pág. 83
4.1 Propuesta de mejora en la gestión de calidad pág. 84
4.1.1 Propuesta de gestión pág. 84
4.1.2 Gestión de calidad alineado a la guía del PMBOK pág. 84
4.1.3 Variables de gestión de calidad pág. 86
4.2 Propuesta de control de calidad pág.87
4.3.1 Elementos verticales: pág.87
4.2.1.1 Procedimientos: segregación,desplomes,fisuras pág. 87
4.2.1.2 Vinculación de procedimientos y su instructivo pág.90
4.2.1.3 Implementación de recomendaciones para evitar resanes

en obra. pág. 91
4.3.2 Emisión de no conformidades pág. 92
4.3 Propuesta de gestión de RR.HH pág. 92
4.3.1 Gestión de RR.HH de la planta de pre fabricados pág. 93
4.3.2 Funciones respecto al organigrama de calidad pág. 93
4.3.3 Matriz de responsabilidades propuesta para la planta de pre
fabricados pág.94
5 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES pág. 101
6 ANEXOS
7 BIBLIOGRAFIA
LISTAS ESPECIALES:
1. LISTA DE FIGURAS
Figura. 2.0: Modelo para lograr proyectos exitosos
Figura. 2.1: Pirámide documental
Figura. 2.2: Descripción general de la gestión de la calidad del proyecto
Figura. 2.3: Mapa conceptual de la Gestión de la calidad según la
5ta Edición de la guia del PMBOK
Figura. 2.4: Descripción general del proyecto
Figura. 2.5: Sección transversal típica del viaducto
Figura. 2.6: Sección transversal típica – estación
Figura. 2.7: Sección de tablero en tramo recto
Figura. 2.8: Sección de tablero – Estación “El Ángel”
Figura. 2.9: Esquema de modulación del puente sobre el río Rímac
Figura.2.10: Procedimiento constructivo, tablero principal - puente segmental
Figura. 2.11: Vista referencial de las estaciones
Figura. 2.12: Area de maniobras de trenes – ubicación de muros
Figura. 3.1: Identificación de documentos
Figura. 3.2: Proceso de emisión y envió de documentación física y digital

Figura. 3.3 Grafico de errores incurridos en el proyecto(método pareto)
Figura. 3.4: Costo por paquete de trabajo en el proyecto
Figura. 3.5: Costo por componente en viaducto
Figura 3.6: Tratamiento de no conformidades para las estaciones
Figura. 3.7: Diagrama pastel de causas de NC
Figura 4.1: Identificación de riesgos en el proyecto
Figura 4.2: Variables incidentes de la gestión de calidad del proyecto
Figura 4.3: Comparativo de tiempo para los elementos de planta
Figura. 4.4 Procedimiento e Instructivo
Figura. 4.5 Utilización de morteros de alta resistencia para resanes previos.
Figura. 4.6 Implementación de tacos de madera y eslingas de amarre para el
transporte de los elementos a obra
Figura. 4.7 Implementación de eslingas, cables y pinzas en el montaje de
elementos
Figura. 4.8 Propuesta de habilidades y conocimientos necesarios de personal.
Figura 4.9 Organigrama de calidad actual

2. LISTA DE CUADROS
Cuadro 2.1: Ubicación de progresivas por distrito
Cuadro3.1: Organigrama de consorcio metro de Lima
Cuadro 3.2: Organigrama de calidad
Cuadro3.3: Organigrama de calidad y referencial del área de calidad
Cuadro 3.4: Matriz de responsabilidades
Cuadro 3.5: Mapa de procesos
Cuadro 3.6: Control para emisión de documentos
Cuadro 3.7. Costo por entregables en el Proyecto
Cuadro 3.8: Incidencias del costo por componente (viaducto)
Cuadro 3.9 Causas y tratamiento de no conformidades
Cuadro 4.1: metrado y plazo de elementos pre-fabricados.
Cuadro4.2 Análisis de unidades por tiempo en días de elementos prefabricados
Cuadro 4.3: Tiempo total de producción de elementos pre-fabricados
Cuadro 4.4: elementos in-situ, metrado y plazo de elementos In-situ
Cuadro 4.5: de Análisis de unidades por tiempo en días de elementos In-situ
Cuadro 4.6: Tiempo total de producción de elementos In-situ
Cuadro 4.7: Cuadro comparativo de costos para los elementos fabricados en

Planta de pre fabricado y en obra
Cuadro 4.8. Vinculación de procedimiento e instructivo

3. LISTAS DE TABLAS:
Tabla 2.1: Ejemplo de utilización de Pareto
Tabla 2.2 Relación de algunos costos de prevención
Tabla 2.3 Relación de algunos costos de evaluación
Tabla 2.4 Relación de fallas internas
Tabla 2.5 Relación de fallas externas
Tabla 2.6: Datos generales del proyecto
Tabla 3.1.Puesto: Gerente de ingeniería
Tabla 3.2: Puesto: Responsable de programa (RP) de Calidad
Tabla 3.3: Puesto: Responsable de servicio (RS) / Supervisor de calidad
Tabla 3.4: Puesto: Responsable de servicio (RS) / Control documentario
Tabla 3.5: Puesto: Gerente / Resp. de programa (RP) / Servicio (RS)
producción
Tabla 3.7 Errores incurridos en obra (método Pareto)
Tabla 4.1: Días de retraso en elementos pre-fabricados

CAPITULO 1
INTRODUCCIÓN
La presente tesis analiza la aplicación de la gestión de la calidad en el Metro de
Lima- Línea 1 Tramo 2 bajo los lineamientos de la guía del PMBOK y la mejora
continua aplicable al proyecto en cuanto a los procesos operativos y de gestión
de recursos humanos enfocado a la gestión de Calidad del proyecto.
En cuanto a la gestión de calidad se analizan los posibles riesgos, variables
vulnerables y la manera más eficiente de mitigarlos con el uso del de la guía
del PMBOK como herramienta.
La gestión del tiempo, analiza la planificación, antes y durante la ejecución del
proyecto y su incidencia en el costo y la calidad del producto final, proponiendo
estrategias y planes de mejora continua para elevar el nivel de la calidad del
proyecto.
La gestión de costos busca analizar la viabilidad de la implementación de CRC
en la etapa de planificación y ejecución del proyecto, para que mediante su
control y cumplimiento durante la etapa de construcción permita mejorar
sustancialmente la eficiencia del proyecto.
Se proponen mejoras en la gestión del plan de Calidad basados en la guía del
PMBOK para garantizar el éxito del proyecto.
En cuanto a la gestión de los recursos humanos, se plantea una re-
estructuración al organigrama que forma parte de la planta de pre-fabricados y
la creación una matriz de responsabilidades que defina claramente los roles de
cada miembro del equipo del equipo de proyecto.

1.1 OBJETIVOS
1.1.1 Objetivos generales
El objetivo general de la presente tesis, es demostrar que la correcta aplicación
de los conceptos, herramientas y procedimientos necesarios , para tener la
capacidad de entender, diseñar, implementar, mantener y mejorar un sistema
de gestión de la calidad bajo los parámetros descritos en el área de
conocimiento de la gestión de la calidad del la guía del PMBOK, en el proyecto
del “Metro de Lima”– Línea 1, genera un mejora notable en el sistema de
Gestión de la calidad.
1.1.2 Objetivos específicos
1. Elaborar un análisis de la gestión de calidad implementado en el
proyecto e identificar fallas y deficiencias incidentes vinculados a los
costos y al tiempo.
2. Alinear íntegramente la gestión del proyecto a los estándares de la guía
del PMBOK, para generar mejoras en las áreas operativas del proyecto
y buscar el manejo de un único lenguaje para la gerencia del proyecto.
3. Identificar los costos de la no calidad vinculada al proyecto para así
garantizar la rentabilidad del proyecto.
4. Identificar las variables incidentes la gestión y control del proyecto.
5. Demostrar que los costos de prevención en la etapa de planificación son
menores en comparación con los costos de corrección.

6. Incidir en que la correcta implementación de un plan de gestión de
calidad y su adecuado control y seguimiento, garantiza la satisfacción
del cliente.
7. Presentar el marco teórico enfocado en gestión de control de calidad, de
la guía del PMBOK y el proyecto del “Metro de Lima “y la metodología a
emplear.
8. Presentar un diagnóstico en base a la evaluación de los planes de
gestión de calidad usados e implementados en el proyecto.
9. Plantear una propuesta o alternativa de solución, implementando
mejoras al sistema de gestión de control de calidad.
10. Presentar las conclusiones y recomendaciones.

14
CAPITULO 2
MARCO TEÓRICO Y METODOLOGÍA A EMPLEAR

15
2.1.1 Antecedentes generales
El tema “Calidad en la Construcción”, ha ganado posicionamiento no solo en el
campo de la formación de los nuevos profesionales de la construcción a nivel
de pre y postgrado, sino que también en los temas de discusión de las
organizaciones y entidades que desarrollan sus actividades en este campo
importante del desarrollo económico. El mercado competitivo de la construcción
requiere y exige a los profesionales, técnicos y personas interesadas, en los
proyectos de construcción, que cuentan con nuevas competencias y
habilidades, orientadas a mejorar su desempeño en la posición que ocupen en
los organigramas a cargo de los proyectos de construcción.
Existe una necesidad para el desarrollo de proyectos exitosos para los cuales
los retos actuales del sector son la búsqueda constante de la competitividad, el
trabajo bajo los términos de eficacia y eficiencia, productividad y otra serie de
variables. Tales variables en conjunto, deberán permitir alcanzar el logro de
“Proyectos exitosos”. Esto justifica el hecho de contar con un modelo para
lograr proyectos exitosos, las características del modelo se muestran en la
figura 2.0, tener especial énfasis en el alcance, tiempo, costo, calidad, y la
gestión de riesgos.
16
Figura 2.0. Modelo para lograr proyectos exitosos

Fuente: Gómez Sánchez Soto Rubén.2012. Calidad en la construcción .Lima
Fondo Editorial ICG
2.1.1.1 Definición de calidad
El concepto de calidad implica concretamente el cumplir las características y
especificaciones del producto a través de comparación de estándares y lograr
satisfacer las exigencias preestablecidas por el cliente. Nace inicialmente de
comprender las necesidades del cliente y satisfacerlas cumpliendo estándares
de procesos y de productos.
La calidad no solo debe involucrarse en aspectos de cumplimiento de
procedimientos o en la obtención de resultados esperados, el concepto se
origina a partir del concepto amplio de gestion, que constituye las técnicas y
actividades que aseguran el cumplimiento del producto para el cliente. La
calidad total es el involucrar a todos y cada uno en todos los aspectos de una
17
organización y de los procesos, no enmarcarse solamente en comparar
resultados finales dando aprobación o desechando los entregables finales.
La globalización y la desaparición de las distancias para la información hacen
que la calidad se convierta en una herramienta indispensable para el logro de
objetivos en las empresas de construcción, sintetizaremos así algunas
importancias al respecto:
• Crea cultura y ética en el trabajo, haciendo que cada integrante
participe en el mejoramiento de la empresa.
• Incentiva que todo el esfuerzo se oriente al cliente y sus
necesidades.
• Propicia un ambiente ordenado y predecible de trabajo, orientándolo
al trabajo en equipos y motivando competitividad entre los
involucrados.
• Nos ayuda a determinar causas de no cumplimiento.
• Mejora la comunicación entre distintas áreas y la formaliza,
haciéndola también más eficiente.
2.1.1.2 Definición de calidad según ISO 9000
El término “calidad” en la serie de normas ISO 9000, significa cumplir
con las necesidades y expectativas del cliente. Este enfoque se
refuerza en las normas revisadas a través de la adición del requisito
de medir la satisfacción del cliente. Por otro lado, se acentúa y
amplía la responsabilidad de la alta dirección, incluyendo su
compromiso en el desarrollo y mejora del sistema de gestión de la
calidad, la consideración de los requisitos reglamentarios, el

18
establecimiento de requisitos medibles en todas las funciones y
niveles relevantes de la organización y requisitos para la
comunicación con el personal y los clientes.
Otro de los beneficios que se obtienen con las normas ISO 9000:2000, es que
Únicamente exige seis procedimientos documentados:
• Control de Documentos: para la aprobación, revisión, actualización y
distribución de los documentos, asegurando la disponibilidad de
versiones vigentes.
• Control de Registros de Calidad: para la identificación, almacenamiento,
protección, recuperación y disposición de los registros.
• Auditorías Internas: documento en el cual se indica el procedimiento
para la planificación, realización, información de resultados y registros
de auditorías.
• Tratamiento de No Conformidades: estableciendo los controles y
responsabilidades para el control de No Conformidades detectadas.
• Acciones Correctivas: en donde se define el procedimiento para tomar
las medidas necesarias para la corregir una no conformidad detectada.
• Acciones Preventivas: en el cual se establece el modo de actuar frente a
la detección de una potencial no conformidad.
Queda entonces, a la alta dirección de cada organización, la decisión de cuáles
otros procedimientos requieren ser documentados, de acuerdo a las
necesidades de su empresa. La satisfacción del cliente, con la inclusión de
requisitos para realizar el seguimiento de éste objetivo, y la mejora continua,

19
asegura que las organizaciones usuarias de las normas, no solamente “hagan
bien las cosas” (eficiencia), sino además, que “hagan las cosas correctas”
(Eficacia).
Para esto, se han identificado ocho Principios de Gestión de la Calidad que son
la base de las normas de sistemas de gestión de la calidad de la familia de
Normas ISO 9000:2000, los cuales son:
1. Enfoque al Cliente: Como las utilidades de las organizaciones
dependen de los ingresos generados por los clientes, es
necesario comprender las necesidades actuales y futuras de
ellos, comparar con los intereses de otros, para poder ofrecer un
producto y/o servicio que satisfaga sus requisitos y ojalá, exceder
sus expectativas.
2. Liderazgo: Los líderes de una organización definen sus objetivos y
orientan su accionar, por lo tanto, es responsabilidad de ellos
crear y mantener un ambiente interno, donde el personal se
involucre totalmente en el logro de los objetivos de la
organización.
3. Participación del Personal: El personal es la esencia que hace
que todo marche en una organización. Si el personal no está
realmente comprometido, su trabajo será mínimamente aceptable
y, por lo tanto, el desempeño general de la organización será
mediocre.
4. Enfoque Basado en Procesos: Al gestionar las actividades y los
recursos de una organización como un proceso, el resultado
deseado se logra en forma más eficiente.

20
5. Enfoque de Sistema para la Gestión: El logro de los objetivos de
una organización, se obtiene en forma eficaz y eficiente, si se
identifican, entienden y gestionan los procesos como un sistema.
6. Mejora Continua: La mejora continua del desempeño global,
debería ser un objetivo permanente de la organización. Se deben
ordenar lógica y sistemáticamente los datos generados por los
distintos procesos, con el fin de obtener una información útil para
producir mejoramientos continuos de los procesos de la empresa.
7. Relaciones Mutuamente Beneficiosas con el Proveedor: Existe
una importante relación, entre la organización y sus proveedores.
Si esta relación es mutuamente beneficiosa, permite incrementar
la capacidad de ambos para crear valor.
2.1.2 Sistema de Gestión de la calidad
El Sistema de Gestión de Calidad, es una herramienta de mejoramiento de
gestión al servicio de la Empresa, que ayuda a identificar fortalezas y
debilidades, documentar y registrar los procesos, evaluar y asignar recursos,
sistematizar y verificar las operaciones y, en suma, coordinar la mejora
continua en la organización. El Sistema de Gestión de Calidad, está basado en
la participación de todos sus miembros y apunta al éxito a largo plazo a través
de la satisfacción del cliente y a proporcionar beneficios a todos sus miembros
y a la sociedad. Se entiende por Sistema de Calidad, al conjunto de elementos
interrelacionados que se requieren para la Gestión de Calidad, donde se
encuentran: la estructura organizacional, las responsabilidades, los
procedimientos, procesos y recursos.

21
Para aclarar que relaciones existen entre los distintos instrumentos de calidad,
es necesario revisar la estructura de la documentación. La metodología para
establecer el Sistema de Gestión de Calidad, se basa en la documentación de
cada una de las etapas de los procesos de la Empresa. Las ventajas de esto,
son variadas, pero principalmente se genera un ordenamiento interno de la
Empresa, lo que permite enfrentar con integridad las variaciones del mercado.
La documentación que se emplea en el Sistema de Gestión de Calidad, está
compuesta por distintos elementos, dispuestos jerárquicamente, formando lo
que se conoce como “Pirámide Documental”.
Figura. 2.1 Pirámide Documental

Fuente: Gómez Sánchez Soto Rubén.2009.Construccion en la calidad
Decálogo. Colegio de ingenieros del Perú
2.1.2.1 Sistema de gestión de la calidad según la guía del PMBOK
La gestión de la calidad del proyecto incluye los procesos y actividades de la
organización ejecutora que establecen las políticas de calidad, los objetivos y

22
las responsabilidades de calidad para que el proyecto satisfaga las
necesidades para las que fue acometido. La gestión de la calidad del proyecto
utiliza políticas y procedimientos para implementar el sistema de gestión de la
calidad de la organización en el contexto del proyecto y en la forma que resulte
adecuada, apoya las actividades de mejora continua del proceso, tal y como las
lleva a cabo la organización ejecutora. La gestión de la calidad del proyecto
trabaja para asegurar que se alcancen y se validen los requisitos del proyecto,
incluidos los del producto. Los procesos para la gestión de calidad según la
guía del PMBOK son:
a) Planificar la gestión de calidad— Es el proceso de identificar los requisitos
y/o estándares de calidad para el proyecto y sus entregables, así como de
documentar la manera en que el proyecto probará el cumplimiento con los
requisitos de calidad.
b) Realizar el aseguramiento de calidad—Es el proceso que consiste en auditar
los requisitos de calidad y los resultados de las mediciones de control de
calidad, para asegurar que se utilicen las normas de calidad y las definiciones
operacionales adecuadas.
c) Controlar la calidad—Es el proceso por el que se monitorea y se registran los
resultados de la ejecución de las actividades de control de calidad, a fin de
evaluar el desempeño y recomendar los cambios necesarios.
Una de las técnicas más usadas para el control de la calidad según la guía del
PMBOK es el Diagrama de Pareto: que es un diagrama de barras verticales y
se utilizan para identificar las pocas fuentes clave responsables de la mayor
parte de los efectos de los problemas. Esta herramienta de calidad sustenta la
aplicación de la regla del 20 – 80, la cual puede aplicarse a diversos temas,

23
como ejemplos se tendrían el 20% de las partidas representa el 80% del monto
total del costo directo, el 20% de los problemas representa el 80% de las
pérdidas de la empresa.
Los casos en que se aplica esta herramienta de calidad son:
• Identificar los procesos más importantes o críticos para mejorar la
calidad.
• Identificar oportunidades de mejora.
• Cuando es necesario poner énfasis referente en determinados procesos.
Tabla2.1: Ejemplo de utilización de Pareto

Fuente: http://www.fundibeq.org
En el contexto de lograr la compatibilidad con ISO, los enfoques modernos de
gestión de la calidad persiguen minimizar las desviaciones y proporcionar
resultados que cumplan con los requisitos especificados. Estos enfoques
reconocen la importancia de:
 La satisfacción del cliente
 La prevención antes que la inspección.

24
 La mejora continua. El ciclo PDCA (planificar-hacer-verificar-actuar)
 La responsabilidad de la dirección.
 Costo de la Calidad (COQ)
Figura.2.2 Descripción general de la gestión de la calidad del proyecto

Fuente: Guía del PMBOK 2013
25
Figura. 2.3 Mapa conceptual de la Gestión de la Calidad según la 5ta

Edición de la Guía de PMBOK. Fuente: Dharma Consulting. 2013. Curso
Taller de preparación para la certificación del PMI. Lima
2.1.2.2 Gestión de los recursos humanos según la guía del PMBOK
La Gestión de los recursos humanos del proyecto incluye los procesos que
organizan, gestionan y conducen al equipo del proyecto. El equipo del proyecto
está compuesto por las personas a las que se han asignado roles y
responsabilidades para completar el proyecto. Los miembros del equipo del
proyecto pueden tener diferentes conjuntos de habilidades, pueden estar
asignados a tiempo completo o a tiempo parcial y se pueden incorporar o retirar
del equipo conforme avanza el proyecto.
Los procesos que involucran la gestión de los recursos humanos son:
 Planificar la Gestión de Recursos Humanos
 Adquirir el equipo de proyecto
 Desarrollar el equipo de proyecto
 Dirigir el equipo de proyecto

26
2.1.2.3 Planificar la gestión de los recursos humanos
Planificar la gestión de recursos humanos es el proceso de identificar y
documentar los roles dentro de un proyecto, las responsabilidades, las
habilidades requeridas y las relaciones de comunicación, así como de crear un
plan para la administración de personal. El beneficio clave de este proceso es
que establece los roles y responsabilidades del proyecto, los organigramas del
proyecto y el plan para la administración de personal, el cual incluye el
cronograma para la adquisición y liberación del personal.
Para la presente tesis solo tomaremos en cuenta el proceso de planificación de
los recursos humanos, para el proyecto del Metro de Lima- Línea 1 – Tramo2,
analizando el organigrama macro del proyecto puesto que este es una
representación gráfica de los miembros del equipo de proyecto y de sus
relaciones de comunicación. A la vez también se analizará el organigrama que
se planificó para la elaboración de los elementos pre fabricados de la planta de
pre fabricados.
2.1.3 Definición del plan de gestión de calidad
El Plan de gestión de Calidad, es una herramienta de organización,
planificación y control documentado, que establece las prácticas específicas de
calidad, recursos y secuencia de actividades relativas a un producto, servicio,
contrato o proyecto, en particular.
El Plan de gestión de Calidad, debe ser diseñado para que en su
funcionamiento, controle eficientemente las siguientes instancias:
 Gestión de Procedimientos.
 Redacción, Control de Distribución y Aprobación de la Documentación.

27
 Organización de la Obra.
 Planeamiento General de la Obra.
 Control de los Procesos.
 Aseguramiento de la Calidad
 Identificación y Trazabilidad.
 Evaluación de Proveedores
 Calibración de Equipos.
 Servicio al Cliente y Comunicaciones Externas.
 Control y Tratamiento de las No Conformidades.
 Acciones Correctivas y Preventivas.
 Registro y Archivo.
 Programa de Auditorías.
De acuerdo a los cambios que se puedan efectuar al proyecto, el plan de
calidad deberá ser modificado con el fin de reflejar los cambios realizados en el
producto o servicio, en la forma en que se produce el producto o se suministra
el servicio, o los cambios en las prácticas de calidad. Al igual que inicialmente,
el plan de calidad modificado debe ser revisado y aprobado por las personas
competentes tanto dentro como fuera de organización, si lo amerita.
2.1.3.1 Lineamientos del plan de gestión de calidad
Todo plan de calidad busca establecer los responsables, fases, herramientas,
técnicas, indicadores y documentación, que se usaran para asegurar la calidad
de un producto. Se especifica con claridad el propósito del plan de gestion de la
Calidad en el proyecto el cual es describir la metodología, organización, medios
y la secuencia de actividades que el consorcio, empleará para la gestión de la
calidad del proyecto. Identificando a las personas responsables del

28
aseguramiento de la calidad, especificar los estándares que se usaran,
definiendo las métricas y como se obtendrán, dichos indicadores serán
revisados semanalmente y mensualmente, reportando dicha información al
Director del Proyecto.
2.1.4 Costos relativos de la calidad en la construcción
Los resultados de un proyecto no solo deben medirse en relación con su
producto; sino también, en términos de eficiencia de la Inversión (EI). La
experiencia en la administración de proyectos demuestra que hay proyectos
que no resultan tan exitosos como otros, los motivos son diversos, así como,
también son diversos los momentos en que se llega a comprobar tales
problemas.
2.1.4.1 Costos relativos a la calidad (CRC)
Se define a los CRC como los Costos en que se incurre para asegurar una
calidad satisfactoria y dar confianza de ello (CDC); así como, las pérdidas
sufridas cuando no se obtiene la calidad satisfactoria (CNC).
Calidad satisfactoria es el cumplimiento de los niveles de calidad establecidos
en forma objetiva en la documentación del proyecto.
CRC = CDC + CNC
Dónde: CRC= Costos relativos a la Calidad
CDC = Costos de Calidad
CNC = Costos de No Calidad

29
La aplicación requiere que la empresa responsable de la construcción,
planifique y cumpla con los controles, ensayos, pruebas, análisis, planificados
previamente; sólo así, se logrará la calidad satisfactoria. Es necesario cumplir
con tales premisas, ya que de no hacerlo, no se alcanzará la calidad
satisfactoria, lo cual significa lo siguiente:
a. Efectuar reproceso, rehacer los trabajos correspondientes a una partida.
b. Reemplazar materiales e insumos adquiridos, ya que los análisis realizados
demuestran la existencia de no conformidades.
c. El tiempo empleado para completar los trabajos retrasados, debido al no
cumplimiento de los requisitos de calidad en el momento de ejecución de la
partida analizada.
Todas estas actividades y otras afines son las que forman parte de los CNC,
generándose así el inicio de las pérdidas como resultado de una ejecución no
planificada apropiadamente.
2.1.4.2 Costos de calidad (CDC)
Los CDC, son todos aquellos costos en que debe incurrir la organización
ejecutora, para asegurar el logro de la calidad satisfactoria de la obra resultante
del proyecto de la construcción. Es claro, que tal resultado, es el efecto de que
los productos de los procesos constructivos han cumplido con los requisitos de
calidad aplicables, definidos en forma explícita en los planos y especificaciones
técnicas contractuales.
30
Los CDC a su vez se desagregan en:
CDC = CDP + CDE

Dónde:
CDC = Costos de Calidad
CDP = Costos de Calidad de Prevención
CDE = Costos de Calidad de Evaluación
2.1.4.3 Costos de Prevención
La prevención es un costo para asegurar la calidad y reducir al mínimo o evitar
un evento con un impacto negativo en los bienes de la empresa, los servicios o
las operaciones cotidianas. Considerar el establecimiento para los empleados
para mantenerlos al tanto de tecnologías emergentes, por ejemplo lenguajes
informáticos actualizados y programas utilitarios etc. El diseño, implementación
y posterior mantenimiento de un sistema de costo de calidad es un proceso de
cambio organizacional, y como tal debe ser gestionado, uno de los objetivos
que se busca es evitar la resistencia al cambio, para lo cual la participación
temprana de los operarios y supervisores es importante.
Algunos Costos de Prevención

Planificación e ingeniería Estudios de capacidad
de calidad
Revisión de nuevos productos Desarrollo y puesta a punto
de técnicas
Ingeniería de diseño de productos Descripción de tareas
y procesos
Control de procesos Ensayos con prototipos
Entrenamiento Estudios de movimientos
y tiempos
Evaluación y selección Incentivos para la calidad
de proveedores
Tabla 2.2 Relación de algunos costos de prevención
Fuente: Propia
31
2.1.4.4 Costos de evaluación
Los costos de evaluación son costos directos de medición de calidad, si la
calidad se define aproximadamente como la conformidad de los requisitos del
cliente. Esto incluye: Pruebas de laboratorio, inspección, equipos de pruebas y
materiales, los costos asociados con la evaluación de la norma ISO 9000 u
otras evaluaciones de premios a la calidad en diferentes países y contextos.
Algunos costos de evaluación

Auditorias Inspección y test de ensayos
Evaluación rutinaria del personal Pruebas en equipos de

mantenimiento
Inspección de IPC Informes de inspección
Inspección de prototipos Control de la documentación
Inspección de despacho Calibración de los equipos

de prueba
Tabla 2.3 Relación de algunos costos de evaluación
Fuente: Propia
2.1.4.5 Costos de no calidad o no conformidad (CNC)
Los costos de no conformidad o mala calidad se presentan en fallas, es decir,
están vinculados con productos o servicios que no responden a las
especificaciones requeridas. Se pueden clasificar en costos de falla interna y
costos de falla externa.
2.1.4.6 Costos de fallos internos (CFI)
Los costos internos son los gastos incurridos por insuficiencia en la línea
productiva, esto incluye el costo de la solución de los problemas, la perdida de
producción, ocurren antes del embarque del producto o del desarrollo del
servicio al cliente, otros factores pueden observarse en la tabla siguiente.

32
Costos de fallas internas

Scarp y su aceptación Desperdicio de material
Trabajos repetidos Obsolencia debido a cambios
de diseño
Análisis de fallas Rediseño
Rotación del personal Reparaciones
Accidentes Reprogramación
Paradas de maquina Repetición de análisis
Corrección de errores Corrección de errores contables
Tabla 2.4 Relación de fallas internas

Fuente: Propia
2.1.4.7 Costos de fallos externos (CFE)

Son todos aquellos costos correspondientes a los fallos externos resultantes
de: todas aquellas actividades y/o productos no conformes respecto de los
requisitos de calidad que han sido detectados por el cliente, Levantamiento de
observaciones detectadas por el cliente, La valorización de la pérdida de
imagen debido a problemas de calidad detectados por el cliente.
Costos de fallas externas

Respuesta a las quejas Gastos de traslados
Productos y materiales Costos de distribución de
devueltos productos devueltos
Costo de la garantía Reparaciones pos venta
Costos de responsabilidad Concesiones de precios
legal
Costos indirectos Errores de facturación
Insatisfacción del cliente Visitas por reclamos
de cliente
Tabla 2.5 Relación de fallas externas
Fuente: Propia
33
Figura 2.4: Diagrama de costos relativos a la calidad (CRC)

Fuente: Propia
2.1.5 Definición de proyecto y características del proyecto
El proyecto comprende la construcción y equipamiento electromecánico de
aproximadamente 12.4kms de viaducto elevado, incluyendo 2 puentes y 10
estaciones de pasajeros: El Ángel, Martinete, Caja de Agua, Pirámides del Sol,
Los Jardines, Los Postes, San Carlos, San Martín, Santa Rosa y Bayóvar.
Además se prevé la construcción de la Cola de Vía en una longitud de 278.77
metros. Aproximadamente y del Patio de Maniobras en un área de 36, 292.85
m2 al final de la línea. El proyecto se desarrolla en los distritos de El Agustino
(1 estación), Cercado de Lima (1 Estación) y gran parte en San Juan de
Lurigancho (8 estaciones). El presupuesto de la obra es de U$ 900´000,000 de
dólares americanos, bajo la modalidad de concurso oferta a precios unitarios

34
iniciando la obra el 28 de Julio del 2011 con un plazo de 30 meses, siendo
como contratista principal el Consorcio Tren Eléctrico integrado por las
empresas Odebretch, GYM, Cesel SA y Poyry Perú SA.
Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de

las Obras Civiles y Electromecánicas del
Obra Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y
Callao Línea 1,
Tramo 2, Avenida Grau - San Juan de Lurigancho.
Departamento : Lima Provincia : Lima
Región: Lima Distritos: Cercado de Lima, El
Ubicación
agustino,
Rímac y San Juan de Lurigancho
Fuente de Recursos Ordinarios y Recursos por
Financiamiento Operaciones Oficiales De Crédito
Contrato Contrato de Ejecución de Obra por Concurso Oferta
-
L.P. Nº 001-2011-AATE
Contratante AATE
Contratista Consorcio Tren Eléctrico
Monto del Contrato US$ 583’ 480,359.96 (Incluye I.G.V)
Monto Actualizado de
Contrato
US$ 900’ 610,620.14 (Incluye I.G.V)
RD. N° 115-2012-
MTC/33
Plazo de Ejecución Expediente Técnico 300 Días Calendario
Obra 900 Días Calendario
Tabla2.7: Datos generales del proyecto
Fuente: AATE 2012. Expediente Técnico Final
2.1.5.1 Obras civiles:
Construcción del viaducto elevado, estaciones de pasajeros: El Ángel,
Martinete, Caja de Agua, Pirámides del Sol, Los Jardines, Los Postes, San
Carlos, San Martín, Santa Rosa y Bayóvar.

35
También se construirá el patio de Maniobras y obras complementarias como
demoliciones de las zonas a expropiar, inserción de estaciones, inserción del
área demolida dentro del derecho de vía y reposición de áreas verdes. Incluye
también la construcción de dos puentes: sobre el puente existente Huáscar y
sobre el río Rímac. La construcción del viaducto incluye también la tercera
Vía ubicada próxima a la “Estación Los Jardines.”
TRAMO EN
Figura.2.5 Descripción general del proyecto

2.1.5.2 Equipamiento electromecánico
Desarrollo de las especialidades de la vía permanente, alimentación eléctrica,
catenaria, señalización, automatización, telecomunicaciones y equipos
auxiliares a lo largo del viaducto, desde la estación Grau hasta la Cola de vía
ubicada en Bayóvar, incluyendo las instalaciones en patio de Maniobras.

36
2.1.5.3 Descripción de las estructuras del viaducto
La estructura de este tramo está conformada de elementos de concreto armado
con zapatas, pilares columnas, cabezales, vigas y losas prefabricadas.
Constituidas por una línea de tren urbano de doble vía, de ancho total igual a
8.60 m.
Figura.2.6 Sección transversal típica del viaducto

Figura. 2.7 Sección transversal típica – Estación

37
2.1.5.4 Sub – Estructuras
a) Zapatas
Las zapatas son de sección rectangular, el peralte de será de 2.0m y
serán vaciadas en sitio sobre un solado de 5cm de concreto de f’c= 10
MPa contra el terreno. El concreto será de resistencia a la compresión a
los 28 días f’c = 21 MPa.
b) Columnas
Las columnas son de sección octogonal alargadas transversalmente de
secciones de 1,40m x 2,10m (entre vanos de 25m) y de 1,55m x 2,30m
(entre vanos de 35m). El concreto de las columnas tendrá resistencia a
la compresión a los 28 días de f’c= 28 MPa.
c) Vigas cabezal
Las vigas cabezal son elementos transversales sobre las columnas de
sección variable. En los tramos rectos de viaducto la viga cabezal de las
columnas es de concreto armado de 1,70 m de ancho y peralte variable
desde 1,70 m en el encuentro con la columna a 1,00 m en los extremos
del cabezal.
2.1.5.5 Súper – Estructura
a) Tablero
El tablero tiene un ancho total de 8,60 m (para los tramos en tangente),
y un peralte total de 0.20m. Está conformado por cuatro vigas I
prefabricadas pre-tensadas de 1,30m y 1,80m, dependiendo de la
longitud del vano mayor dentro del módulo, y una losa de 20cm de
espesor total ejecutada en dos etapas.

38
La losa del tablero tendrá 20 cm de espesor y será construida en dos
etapas. La primera etapa consiste en losas prefabricadas de 8 cm de
espesor que servirán de encofrado para hacer el vaciado in situ de la
segunda etapa hasta completar los 20 cm totales.
Figura. 2.8 Sección de Tablero en Tramo recto

Figura. 2.9 Sección de tablero – Estación El Ángel

39
2.1.5.6 Puente sobre el rio Rímac
El Puente ha sido diseñado como una superestructura de viga continua
de concreto, tipo cajón vaciado en sitio, que será post-tensada en
voladizo balanceado desde los dos pilares centrales.
Contiene un total de cuatro pilares, siendo las dos pilas centrales
monolíticos con la superestructura (empotrados), y los dos apoyos
extremos restantes soportan la viga cajón en apoyos deslizantes.
En los pilares extremos se colocarán juntas de expansión, estas juntas
también constituyen los límites del puente ménsula. La cimentación del
puente está constituida por zapatas apoyadas sobre pilotes excavados
de concreto reforzado vaciado “in situ” de 1.50m de diámetro; 9 pilotes
en cada uno de los pilares centrales y 4 pilotes en cada uno de los
pilares extremos; los cuales permiten transmitir la carga a estratos más
profundos del suelo y por debajo de los niveles de socavación del cauce
del río.
Figura. 2.10 Esquema de modulación del puente sobre el río Rímac

40
El puente segmentar sugiere un método de construcción por volados
sucesivos compensados, el cual consiste en construir el cajón del
tablero del puente mediante dovelas o segmentos sucesivos, donde
cada dovela se concreto se ejecuta en sitio mediante encofrado
deslizante y soporta el peso del siguiente segmento y el peso del
encofrado, por este método constructivo se le conoce también como
Puente Cantiléver.
Cada voladizo es aproximadamente de 5.0m de largo; por lo tanto, hay
8.250m de luz posterior adyacente al último pilar (pilares 1 y 4) que no
pueden ser construidas con esta técnica. Esta pequeña porción deberá
construirse con apoyos temporales. En general el proceso de
construcción escogido elimina el uso de apuntalamiento temporal en la
luz principal de 110m, que resultaría dificultoso por la presencia del
cauce del río.
Figura.2.11 Procedimiento constructivo, tablero principal - Puente segmentar

41
2.1.5.7 Estaciones de pasajeros
En el proyecto se tienen 10 estaciones de pasajeros ubicadas en los
siguientes distritos, tramos y progresivas:
Cuadro 2.1. Ubicación de Progresivas por Distrito

El Expediente incluye el diseño de las especialidades de Arquitectura,
Estructuras, Instalaciones Sanitarias e Instalaciones Eléctricas de cada
Estación de Pasajeros así como del área técnica.
Figura. 2.12 Vista referencial de las estaciones.

42
2.1.5.8 Patio de maniobras
El Patio de maniobras se ubica entre la intersección de la Av. Próceres
de la Independencia y la Av. Héroes del Cenepa Oeste (antes Av.
Bayóvar), en el distrito de San Juan de Lurigancho ocupando un área
total de 36,292.85m2, con el ingreso principal por la Av. Próceres de la
Independencia y una salida de emergencia por el Jr. De La Salud.
El diseño del patio de maniobras ha sido desarrollado, conforme al
proyecto conceptual, ocupando un área total aproximada 35, 090.00 m2
con una serie de plataformas a diferentes niveles, hasta alcanzar el
nivel de sub-rasante de la zona de maniobras. El patio presenta dos
zonas bien definidas: zona de maniobras y zona de edificaciones. En la
zona de maniobras se encuentran las vías férreas para
estacionamientos, fosa de Inspección, zona de lavado.
En la zona de edificaciones se plantea la caseta de vigilancia, oficinas
administrativas, facilidades diversas y vestuarios, almacén, Subestación
y cabina eléctrica, cisternas y cuarto de Bombas, caseta de zona de
lavado y caseta de sistema de aire comprimido.

43
Figura. 2.13 Área de maniobras de trenes – Ubicación de muros

44
CAPITULO 3
DIAGNOSTICO DEL PROBLEMA

45
Para poder evaluar los problemas de calidad y tener un diagnostico se ha
realizado una revisión al Plan de gestión de calidad que forma parte del
expediente técnico del proyecto que fue ejecutado durante el proceso de
planificación del proyecto
3.1 Plan de gestión de la calidad tramo 2- línea 1-Metro de Lima
El Plan de gestión de la calidad (QP) incluye los objetivos de la calidad, la
metodología, la organización y los procedimientos aplicables (gestión y control),
que el consorcio empleará para lograr la satisfacción del cliente.
El área de calidad del proyecto supervisa las actividades propias del mismo
para asegurar que se cumpla el Plan de Calidad (QP).
El Plan de gestión de la calidad de obras civiles, considera todas las
actividades necesarias para la construcción del viaducto, puentes, estaciones
de pasajeros, patio de maniobras, sub estaciones eléctricas y obras
complementarias.
El Plan de gestión calidad se orienta a lograr la plena satisfacción de nuestros
clientes y usuarios a través del cumplimiento de sus requisitos, de las normas
establecidas y la garantía de las obras en materia de seguridad, calidad, costos
y plazo, considerando además:
• Buscar permanentemente la eficiencia de las operaciones a través del
desarrollo de procesos y del control de su variabilidad.
• Promoviendo para ello el desarrollo del capital humano mediante el
involucramiento y fomento del conocimiento, y
• La mejora continua de la eficacia del sistema de gestión de calidad.

46
3.1.1 Alcances del plan de gestión de calidad
El alcance se establece en las especificaciones técnicas básicas de obras
civiles y equipamiento electromecánico, tramo II: Av. Grau – San Juan de
Lurigancho.
3.1.2 Normativa y documentos aplicables
La normativa y los documentos aplicables al Plan de gestión de la calidad
serán descritos en el anexo1.
3.1.3 Organización
El Consorcio metro de Lima ha dispuesto de una organización definida según
los requerimientos del proyecto, siendo que el personal clave que influye en la
calidad de los productos y/o servicios, tiene definidas sus funcione relacionadas
a la gestión de la calidad y sus responsabilidades, las cuales se detallan:
Cuadro 3.1: Organigrama del Consorcio Metro de Lima

47
3.1.3.1 Organigrama de calidad
A continuación se presenta la estructura de la organización para el area de
aseguramiento y control de la calidad de la entidad:
Cuadro 3.2:Organigrama de Calidad

Cuadro 3.3:Organigrama de calidad y referencial de area de calidad

Fuente: Propia
48
3.1.3.2 Funciones respecto al sistema de la calidad
A continuación se presentan la descripción de algunos puestos de trabajo
clave como:
• Gerente de Ingeniería
• Responsable del programa (RP) de calidad
• Responsable de Servicio (RS) / Supervisor de Calidad
• Responsable de Servicio (RS) / Control Documentario
• Gerente / Responsable de Programa (RP) / Servicio (RS) Producción
Tabla 3.1.Puesto: Gerente de Ingeniería

49
Tabla 3.2: Puesto: Responsable de Programa (RP) de Calidad
Tabla 3.3: Puesto: Responsable de Servicio (RS) / Supervisor de Calidad

50
Tabla 3.4: Puesto: Responsable de Servicio (RS) / Control Documentario

Tabla 3.5: Puesto Gerente / Responsable de Programa (RP) / Servicio (RS)

Producción
51
3.1.3.3 Matriz de responsabilidades
En todos los procedimientos se describe la siguiente matriz de
responsabilidades, donde se especifica a manera de detalle las
responsabilidades que se asume por cada responsable del paquete de trabajo
a ejecutar.A manera de ejemplo mostraremos una matriz para el procedimiento
de “Evaluación de Charlas de Seguridad en Obra”, en ella se muestra las
actividades a tomar en cuenta para este procedimiento y sus responsables
correspondientes por actividad.
Área Calidad
Producción
Actividades
Gerente de
Área
Ingeniería
1 Elaborar el programa de charlas de capacitación de calidad X
2 Identificar la necesidad de capacitación del personal X X X
Aprobar el programa de capacitaciones (incluye charlas

3 X
técnicas y de sensibilización)
4 Dar soporte al proyecto en temas de capacitación X
Capacitar al personal mediante el dictado de charlas

5 X X
técnicas y de sensibilización
6 Administrar el registro de charlas y capacitaciones dictadas X
7 Llevar el indicador de H-H capacitadas por personas/Mes X
8 Verificar el cumplimiento del presente procedimiento X
Cuadro 3.4 Matriz de responsabilidades

52
3.1.4 Control de procesos
Enumeraremos los procesos tomados en cuenta en el plan de gestión de
calidad del proyecto para la ejecución del producto que forman parte de las
obras civiles.
a) Procesos de operación:
• Elaboración del expediente técnico.
• Construcción del viaducto elevado.
• Construcción de las estaciones de pasajeros y las sub-estaciones
eléctricas.
• Construcción del patio de maniobras.
b) Procesos estratégicos:
• Planeamiento estratégico.
• Sistema de gestión SSTMA.
• Sistema de gestión de la calidad por relaciones comunitarias.
c) Procesos de soporte:
• Logística.
• TI (Informática).
• Comercial (Subcontratos) por equipamiento.

53
• Administración y finanzas por costos.
En el cuadro 3.5 se puede ver la interacción entre cada uno de los procesos
referenciados anteriormente:
54
Cuadro 3.5 Mapa de Procesos. Fuente: AATE.2012. Expediente técnico Final.

55
3.1.5 Procedimientos de gestión y de control de calidad
El control de Calidad consta de todas las actividades que permiten verificar si
los procesos ejecutados aseguran que el proyecto cumplirá con los estándares
de calidad. Sus propósitos son:
• Identificar los procedimientos aplicables al proyecto.
• Identificar problemas emergentes y recomendar acciones correctivas.
• Verificar que el proyecto cumple o excede los objetivos.
3.1.5.1 Procedimientos de gestión
Se detalla la relación de los procedimientos aplicados en la ejecución de las
obras civiles del proyecto:
• Identificación de documentos.
• Control de registros de calidad.
• Control de registros de ingeniería y producción.
• Calibración de equipos de medición y ensayo.
• Control de producto no-conformidades.
• Acciones correctivas y preventivas.
• Notificación de inspecciones de control de calidad.
3.1.5.2 Procedimientos de control
Las actividades de control de calidad establecen el mecanismo de control para
las actividades críticas del proyecto mediante la realización de inspecciones,
verificaciones, ensayos y pruebas; en concordancia con las especificaciones
técnicas proporcionadas y normas aplicables. Se ha definido una matriz de

56
aplicabilidad, la cual será actualizada de manera continua, que incluye los
procedimientos de ejecución y control de las actividades a realizarse en la obra.
3.1.5.3 Registros de calidad
Son los formatos que han sido diseñados para completar los datos resultantes
de los procesos y/o actividades de control. Estos documentos son la evidencia
objetiva de que el Consorcio Tren Eléctrico ha cumplido con los requisitos de
calidad especificados por el cliente y deberán permanecer legibles, fácilmente
identificables y recuperables. Ver anexo 2 Matriz de Aplicabilidad.
a) Niveles de control para emisión de procedimientos
Establece la metodología necesaria para llevar a cabo la correcta identificación,
aprobación, revisión y distribución de los documentos del SGC del Consorcio
Metro de Lima. Estos niveles están descritos en las carátulas de cada
documento. Según el modelo mostrado:
Espacio para futuras

revisiones
0A 22-Feb-10 Emitido para Revisión AZA CAL WVI
Rev. Fecha Descripción de la Preparado Revisado Aprobado

revisión por por por
dd-mm-aa Visa Visa Visa
Cuadro 3.6. Control para emisión de documentos

57
b) Clasificación de actividades según niveles de control
Esta clasificación tiene por objetivo establecer los criterios de inspección y
control de calidad aplicables al proceso de desarrollo de cada actividad, las
mismas que serán concordantes con las especificaciones técnicas, planos
aprobados y normas aplicables al proyecto. Según organigrama descrito del
proyecto cada gerencia visa sus procedimientos de actividades a seguir.
3.1.5.4 Control de documentos
Se define el proceso de identificación y revisión de los documentos del
proyecto, incluyendo aquellos que originalmente sean emitidos por
subcontratistas o proveedores. El objetivo de este control es asegurar que
todos los documentos sean únicamente identificados. Este procedimiento es
aplicable a todos los documentos emitidos por el contratista en la ejecución de
la obra.
Establece la metodología necesaria para llevar a cabo la correcta identificación,
aprobación, revisión y distribución de los documentos del SGC de El Consorcio
Metro de Lima.
3.1.5.5 Identificación
Los documentos son identificados según lo siguiente:
Figura. 3.1 Identificación de Documentos

58
3.1.5.6 Revisiones
En el proyecto se aplicará el siguiente sistema de revisión:
Tabla 3.6 Estado de revisiones de documentos

Fig. 3.2 Proceso de Emisión y Envió de Documentación Física y Digital

3.1.5.7 Competencia, toma de conciencia y formación
Parte de la gestión de los RR.HH debe de establecer un mecanismo para la
identificación de brechas y la implementación de acciones para mejorar las

59
competencias del personal del proyecto durante el desarrollo de sus labores en
el mismo.
a. Identificación de brechas
Los responsables de cada área del proyecto pueden identificar la necesidad de
realizar la mejora de competencias del personal a su cargo (brecha).
b. Planeamiento y programación de la capacitación
Cada responsable realizará las coordinaciones correspondientes con el área de
Calidad y/o con el Área de Producción, para que realicen el planeamiento y la
programación de la capacitación.
c. Control de asistencia a capacitaciones
La asistencia del personal a cada capacitación que sea programada (sobre
temas técnicos, de calidad o relacionado a los procesos constructivos).
d. Reuniones y comunicaciones
Se establecerán canales de comunicación con el cliente a fin de dar
seguimiento a los temas referentes a la calidad del proyecto así como el
cumplimiento del Plan de gestión de calidad.
Estos canales principalmente son: cartas, correo electrónico, llamadas
telefónicas, reuniones de coordinación (informal) y Reuniones Semanales de
Calidad.
En las reuniones semanales de Calidad se revisan los siguientes temas:

60
• Temas de coordinación (reunión anterior)
• Informes semanales (en versión digital)
• Informe mensual
• Status de No Conformidades, SVR y/o alertas de calidad (en los
casos que aplique).
• Status de consultas técnicas (CT) y cambios de ingeniería (CI)
• Temas varios
Los acuerdos definidos en la reunión de calidad son asentados en acta, la cual
deberá ser difundida a través de correo electrónico a los participantes.
3.1.6 Control de dispositivos de seguimiento y de medición (calibración)
Establece un mecanismo que asegura el uso de equipos de medición y ensayo
en las condiciones requeridas para el proyecto. Este procedimiento comprende
a los equipos utilizados en las actividades de medición y seguimiento de la
calidad de materiales y servicios del proyecto.
El área de calidad mantendrá un archivo para cada equipo de medición y
seguimiento, conteniendo:
- El registro de calibración
- Los certificados de calibración o verificación correspondientes
- La frecuencia de calibración o verificación requerida

61
3.1.6.1 Auditoría interna
Establece el mecanismo que permite asegurar el desarrollo eficiente del
Sistema de Gestión de Calidad, así como al Plan de gestión de la calidad y a
cada actividad que se desarrolla en la ejecución de la obra, es decir tanto al
producto como al proyecto. Toda auditoria casi siempre genera una no
conformidad, toda no conformidad se sustenta en una evidencia objetiva es
decir, información cuya veracidad puede demostrarse basándose en hechos y
registros, obtenidos por observación o monitoreo, registros incompletos o mal
llenados, es decir fallas en el control de documentos que se distribuyen
incorrectamente o son sustituidos inoportunamente por una versión superada.
3.1.6.2 Control de ejecución de obra
Según el Plan de gestión de calidad descrito, la ejecución de la obra se
controla con los procedimientos elaborados para cada actividad tales como
excavación, habilitado y colocación de acero, habilitado y colocación de
encofrado, colocación de concreto, etc. Cada procedimiento va acompañado de
un protocolo de inspección que certifica la inspección realizada a cada
elemento.
3.1.6.2.1 Control de producto no conforme
Establece el mecanismo para evitar que el producto que no cumple con los
requisitos especificados sea utilizado o instalado inadvertidamente. En caso se
encuentren productos no conformes se utilizarán las siguientes alternativas
para su tratamiento:
62
3.1.6.2.2 Acción correctiva y preventiva
Las acciones correctivas, se implementan con el fin de eliminar la causa raíz
identificada en una No Conformidad ó, reducir al máximo los efectos, con el
objetivo de evitar su recurrencia. El área de calidad se encarga de hacer el
seguimiento de la implementación de las acciones correctivas propuestas junto
a los responsables nombrados, de acuerdo a los plazos establecidos.
Las acciones preventivas, se implementan con el fin de actuar sobre las causas
de una potencial no conformidad identificada, de forma a eliminarlas ó reducir
al máximo sus efectos, con el objetivo de prevenir su ocurrencia.
3.1.6.2.3 Seguimiento y control del proyecto
Está compuesto por aquellos procesos requeridos para rastrear, analizar y
dirigir el progreso y el desempeño del proyecto, para identificar áreas en las
que el plan requiera cambios y para iniciar los cambios correspondientes.
El beneficio clave de este grupo de procesos radica en que el desempeño del
proyecto se mide y se analiza a intervalos regulares y también como
consecuencia de eventos adecuados o de determinadas condiciones de
excepción. En el proceso de monitoreo y control también implica:
• Controlar los cambios y recomendar acciones correctivas o preventivas
para anticipar posibles problemas.
• Monitorear las actividades del proyecto y comparar con la línea base,
para asi medir el desempeño del proyecto.

63
En esta etapa del proyecto es donde se han realizado las inspecciones y las
auditorías a los procesos de ejecución de cada paquete de trabajo que
compone el proyecto, los resultados de las inspecciones hacen posible la
elaboración de la matriz de no conformidades del proyecto (ver anexo3), del
análisis cualitativo de la matriz se tiene como resultado el hallazgo de las
causas que provocan las no conformidades, además del tratamiento que se le
da en el proyecto para cada una de estas no conformidades.
Utilizando el diagrama de Pareto para la matriz de no conformidades, se
identifican las causas incidentes lo cual permite atacar el problema desde la
raíz, conllevando a una revisión de procedimientos del Plan de gestión de la
calidad, al organigrama del proyecto, al plan de capacitaciones del personal.
Con todo esto podemos proponer soluciones actualizando el Plan de gestión de
la calidad durante el proceso de ejecución del proyecto, además de la creación
de instructivos que acompañen a los procedimientos para un mejor desarrollo
de las actividades en la obra, permitiendo proponer una reestructuración del
organigrama macro de la obra y del organigrama en especial de la planta de
pre fabricados donde según nuestro análisis se encuentran la mayor cantidad
de defectos en la fabricación de los elementos que componen el proyecto.
Tambien se realizan seguimiento y control cada semana para identificar las
fuentes más frecuentes de no conformidades, que se encuentran en la matriz
de no conformidades, las cuales son:
• Fallas en el control de documentos que van desde la distribución
incorrecta a la sustitución oportuna de aquellos obsoletos

64
• Incompatibilidad entre lo establecido en procedimientos y la actividad
desempeñada
• Falta de calibración y ajuste de equipos de medición
• Falta de verificación de los productos adquiridos
• Productos comprados que son recepcionados fuera de especificación
Con toda la información recopilada se elabora una matriz en donde se detalla
la referencia del requisito que se incumple, se describe el hecho que no cumple
la exigencia anterior, las acciones correctivas, preventivas y las causas que
ocasionan el defecto, además de identificar a las personas responsables para
el levantamiento de las no Conformidades emitidas.
Se utilizó como herramienta el diagrama de Pareto para tomar la decisión del
análisis de las causas incidentes que producen los fallos en el proceso de
ejecución de actividades para obtener el producto.
El principio de Pareto afirma que en todo grupo de elementos o factores que
contribuyen a un mismo efecto, unos pocos son responsables de la mayor
parte de dicho efecto. .A continuación se mostrará una muestra grafica del
análisis desarrollado.
65
PARCIA % PARCIA
ITEM Errores Incurridos
L Relativo L
1 Fisuras 106,00 30,03% 30,03%
2 Desnivel 28,00 7,93% 37,96%
3 Segregación 53,00 15,01% 52,97%
4 Desplome 68,00 19,26% 72,24%
Reparación de Elementos Pre
5 37,00 10,48% 82,72%
fabricados
6 Gestión 18,00 5,10% 87,82%
7 Planta de Concreto 12,00 3,40% 91,22%
8 Sistema 10,00 2,83% 94,05%
9 Cables 3,00 0,85% 94,90%
10 Otro 18,00 5,10% 100,00%
Total 353,00 100,00%
Tabla 3.7 Errores incurridos en obra (método Pareto)
Fuente: Propia
Figura.3.3 Gráfico errores incurridos (método Pareto)

Fuente: Propia
66
Del análisis gráfico podemos concluir que los 4 primeros tipos de errores, son
causantes del 80% de los defectos detectados por las inspecciones en obra,
con ellos podemos tomar como muestra base para recomendar una
actualización al plan de gestión de la calidad del proyecto.
A manera de ejemplo a continuación se muestra la “Matriz de No
Conformidades”, utilizada en el proyecto, la matriz completa se encuentra en el
anexo 3 de la presente tesis:

67
MATRIZ DE NO CONFORMIDADES- UTILIZADA EN EL PROYECTO
AREA
ACCION
FECHA EMITIDA CORRECTIVA Y/O RESPONS. DE TRATAMIENTO
Nº DESCRIPCIÓN SECTOR ELEMENTO
DE NC
EMISIÓN POR CAUSA LEVANTAMIENTO ESTADO
PREVENTIVA POR EL
CONTRATISTA CTEL
Persona que ACCION

Dia, Persona o
RNC- Se describe La No emite la no Tramo CORRECTIVA: ABIERTO U
mes 5(cód.) Viaductos personas RECHAZAR ZAPATA
001 Conformidad conformidad V Se detalla la CERRADO
año responsables
acción
ACCION
RNC- Se describe La No Walter Tramo CORRECTIVA: A.Zarate /
5 Viaductos CERRADO REPARAR COLUMNA
002 Conformidad Ventura V Se detalla la C.Altamiza
acción
ACCIONES
RNC- Se describe La No Obras Tramo CORRECTIVAS:
L.Giaccarini 8 W.Villagomez CERRADO REHACER FISURAS
003 Conformidad Varias V Se detalla la
acción
Ejemplo: Matriz de No conformidades (parte del ANEXO 3)
Fuente: Fuente: AATE 2012. Expediente Técnico Final

68
3.2 Cuadros estadísticos del control de entregables durante la ejecución de la
obra.
A continuación se mostrará el análisis de incidencia de cada partida que

compone el presupuesto del proyecto, obteniendo como resultado el costo
incidente por componente de elemento del proyecto.
3.2.1 Cálculo de % de incidencias en los costos de entregables del proyecto
LÍNEA 1 TRAMO 2: Av. Grau – San Juan de Lurigancho
Ítems Presupuesto U$ Incidencias
EXPEDIENTE TECNICO 14.528.561,57 3%
VIADUCTO ELEVADO 205.620.277,07 37%
ESTACIONES DE
39.867.408,41 7%
PASAJEROS
PUENTES RIMAC Y
40.797.003,53 7%
HUASCAR
PATIO DE MANIOBRAS 12.910.533,44 2%
OBRAS
16.425.117,58 3%
COMPLEMENTARIAS
EQUIPAMIENTO
108.033.610,58 20%
ELECTROMECANICO
INTERFERENCIAS
111.290.452,75 20%
ESTIMADAS
TOTAL U$ 549.472.964,93
Cuadro 3.7. Costo de entregables en el proyecto

69
Fuente: Propia
Figura. 3.4. Costo por paquete de trabajo en el proyecto

Fuente: Propia
Del cuadro mostrado se concluye que de los paquetes de trabajo para la
ejecución del proyecto el más incidente en el costo es el de la ejecución de las
obras de viaducto con un porcentaje de 37% sobre el costo total y si el número
de no conformidades encontradas en las inspecciones realizadas a los
trabajos de ejecución del viaducto es grande se tendría que tomar las acciones
de rehacer, reparar, rechazar y estas causarían un importante impacto en el
costo del proyecto Por otro lado en segunda línea de importancia se debe
tomar en cuenta las no conformidades emitidas por el área de estaciones y la
ejecución de los puentes Rímac y Huáscar, que es grande la influencia del
costo en el área de Interferencias, pero en las inspecciones no se han
encontrado que el número de no conformidades es mínimo.

70
3.2.2 Calculo de % de incidencias del costo por componente de Viaducto
VIADUCTO TOTAL X ITEM % incidencia
ZAPATAS 48.630.258,27 24%
PILOTES 42.387.189,02 21%
COLUMNAS 15.067.363,57 7%
CABEZALES 20.843.420,33 10%
VIGA CAJON 4.769.536,41 2%
VIGAS
38.490.597,12 19%
PREFABRICADAS
LOSAS
5.980.305,38 3%
PREFABRICADAS
DIAFRAGMA 6.276.419,78 3%
TABLERO 13.257.729,05 6%
BORDE TIPICO 6.973.159,00 3%
BORDES
ACUSTICOS DE 473.431,00 0%
METACRILATO
CANALETAS 2.470.868,14 1%
TOTAL 205.620.277,07
Cuadro 3.8. Incidencias del costo por componente (viaducto)

Fuente: Propia
71
Figura 3.5. Costo por componente en viaducto

Fuente: Propia
Realizando un análisis más detallado de los componentes que conforman las
partidas de viaductos y estaciones , enfocándonos en la primera, por el mayor
grado de incidencia en los costos del proyecto que posee, se concluye que si
las No conformidades encontradas en las inspecciones están referidas a la
zapata, pilotes, cabezales, vigas pre fabricadas y columnas, serían las
causantes de los incrementos en los costos del proyecto debido a los re
trabajos que se realizarían para el levantamiento de las mismas.

72
3.3 Problemas encontrados en el desarrollo del control de la calidad en las
actividades de la obra
CAUSA Nº DE VECES
PRODUCTO 90
PROCEDIMIENTO 124
PRODUCTO Y PROCEDIMIENTO 148
TOTAL 362
TRATAMIENTO DE NO CONFORMIDAD
% Incidente
ACEPTAR SIN REPARACION 15

4%
REPARAR 223 62%
REHACER 26 7%
RECHAZAR 98 27%
TOTAL 362
Cuadro 3.9 Causas y Tratamiento de No Conformidades
Fuente: Propia
De acuerdo al cuadro de tratamiento de No conformidad tanto la reparación
como el rechazo, son las más incidentes es decir se da un mayor número de
veces, de la matriz registro de no Conformidades. Ver Anexo 3. Se concluye
que para el tratamiento de las no conformidades emitidas en el proyecto las
causales del rechazo y la reparación de los elementos del viaducto y de las

73
estaciones, son para los elementos verticales tales como columnas, placas son
la “Segregación, Desplomes, Fisuras”.
Para los elementos fabricados en planta la causa principal del rechazo y la
reparación es la reparación de elementos pre fabricado.
Mientras que para los problemas de gestión encontrados tendremos en cuenta
la gestión de los RRHH en la planta de prefabricados.
A manera de ejemplo se muestra el cuadro 7, más detalle ver anexo3.
ESTACIONES
FISURAS SEGREGACION DESPLOME
RECHAZO 12 6 2
REPARAR 38 16 18
Fuente: Propia
74
Figura 3.6. Tratamiento de No conformidades para las estaciones

Fuente: Propia
3.4 Estadística de No conformidades de la inspección. Presentación de
cuadros y descripción de problemas.
Del análisis de la matriz de no conformidades, se obtienen los siguientes
resultados, para las causas que ocasionan los problemas en el desarrollo de
las actividades en obra

75
Nº DE
ITEM CAUSA VECES % Incidencia
2 MALA REVISION DE EXPEDIENTE 4 1%
5 ERROR DE FABRICACION 180 50%
6 DEFICIENCIA DE INFORMES 10 3%
7 DESVIACION DE LA ESPECIFICACION 40 11%
15 PROCEDIMIENTO INAPROPIADO 50 14%
8 FALTA AL PLAN QC 29 8%
9 DAÑO POR TRABAJO POSTERIOR 10 3%
TRABAJOS NO TERMINADOS DE SUB
10 CONTRATISTA 6 2%
14 RECEPCION INADECUADA 15 4%
12 OTRO 8 2%
11 ERROR EN LOS PLANOS 10 3%
TOTAL 362
Cuadro 3.7. % de Incidencia por causa de NC

Fuente: Propia
76
Figura. 3.7. Diagrama pastel de causas de NC

Fuente: Propia
El consorcio Metro de Lima asume que el cumplimiento de los objetivos y sus
fundamentos del sistema de gestión de calidad, particularmente del Plan de
gestión de la calidad solamente será posible a través de la implementación de
un eficiente sistema de gestión de calidad, en el que:
 Los recursos humanos constituyen su base fundamental, ya que todas y
cada una de las personas que trabajan en el consorcio son
responsables de la Calidad de los entregables que realizan, así como de
los equipos que dirigen.
 Se requiere que la capacitación y formación de todos los recursos
humanos del consorcio, esté orientada al logro de los objetivos
propuestos.
77
 Se propicie el mejoramiento continuo de la calidad a través de la
participación de todos los trabajadores del consorcio.
3.5 Análisis de la Gestión de Calidad
Para analizar la gestión de calidad del proyecto del Metro de Lima, se revisará
y analizará el plan de gestión de calidad, los procedimientos constructivos,
instructivos de trabajo, diagramas de flujo, planes y puntos de inspección,
guías y anexos del proyecto, de los cuales de recopila la información más
vulnerable a generar las no conformidades del proyecto.
3.5.1 Análisis de gestión de tiempo
La mejora de la calidad del proyecto ayuda a aumentar la sostenibilidad del
mismo a lo largo del tiempo y mejorar la rentabilidad de este.
La planificación antes y durante, es un factor muy importante para conseguir el
éxito del proyecto, de esta manera, asegurar el cumplimiento del proyecto y el
control de costos, ya que la productividad se incrementara cuanto mejor esté
gestionado el tiempo del proyecto.
La gestión del tiempo o su ausencia ejerce un impacto directo en la calidad y
los costos del proyecto, por lo tanto en el producto final. Por lo que debemos
estar en la capacidad de gestionar las estrategias de mejora continua en la
gestión del tiempo para conseguir un nivel alto de calidad del proyecto.
Indicador de Costo de día de Obra:

78
- Monto del Proyecto US$ 900,620,610.14
- Plazo del Proyecto 740 Días laborables
- Costo de Obra por Día 1,217,054.88 (US$/Dia)
3.5.1.1 Análisis de gestión del tiempo en elementos pre-fabricados
Los elementos pre-fabricados en estudio, son los más incidentes analizados en
la matriz de No Conformidades (Ver Anexo 3)
Tiempo
Tiempo
Total
Elementos Pre Total Repara Planificado
Rechazados Planificado
Fabricados Producidos Dos
Unid.
/Hora Días
/Día
Bordes Típicos 9222 900 200 22.16 2.22 416.16
Losas Pre
27772 9500 1600 54.69 5.47 507.81
Moldeadas
Vigas
1914 620 30 5.08 0.51 376.77
Longitudinales
Vigas
140 56 2 0.87 0.09 160.92
Cabezales
Durmientes 39500 8000 1200 60.24 6.02 655.71
Cuadro 4.1: Metrado y plazo de elementos pre-fabricados
Fuente: Propia
Cuadro 4.2: Análisis de unidades por tiempo en días de elementos pre-

fabricados
Fuente: Propia
79
Cuadro 4.3: Tiempo total de producción de elementos pre-fabricados

Fuente: Propia
Figura 4.3: Comparativo de tiempo para los elementos de planta

Fuente: Propia
80
Conclusión:
Tiempo De
Elementos Pre Retraso
Fabricados
Días
Bordes Típicos 21.21
Losas Pre Moldeadas 81.37
Vigas Longitudinales 66.93
Vigas Cabezales 34.48
Durmientes 59.76

Fuente: Propia
Cada día de retraso asciende a US$1, 217,054.88, en consecuencia las losas
pre-moldeadas como partida parte de la ruta crítica genera una pérdida de US$
99, 031,755.47 de las utilidades del proyecto.
3.5.1.2 Análisis de gestión del tiempo en elementos fabricados In-situ
Tiempo
Elementos Tiempo
Total Total
Construidos Reparados Rechazados Planificado
Producidos Planificado
In-Situ
/Día /Hora Días
Zapatas 456 19 2 4.25 0.43 107.29
Columnas 521 11 3 5.15 0.52 101.17
Placas 200 6 1 2.20 0.22 90.91
Vigas
Cabezales 316 20 1 3.72 0.37 84.95
In situ
Pilotes 680 1 1 8.01 0.80 84.89
Cuadro 4.4: Elementos in-situ, metrado y plazo de elementos In-situ
Fuente: Propia
81
Cuadro 4.5: de Análisis de unidades por tiempo en días de elementos In-situ

Fuente: Propia
Cuadro 4.6: Tiempo total de producción de elementos In-situ

Fuente: Propia
Conclusión:
Tiempo De
Elementos Fabricados- Retraso
In Situ
Días
Zapatas 2.71
Columnas 1.22
Placas 1.00
Vigas Cabezales Insitu 1.88
Pilotes 0.19
Tabla 4.2: Días de retraso en elementos -fabricados in situ
Fuente: Propia
82
Cada día de retraso asciende a: US$ 1, 217,054.88 en consecuencia las
zapatas como partida parte, de la ruta crítica generan una pérdida de US$ 3,
651,164.636 de las utilidades del proyecto.
3.6 Análisis de gestión de los costos
Analizar la viabilidad de la implementación de CRC en la etapa de planificación
y ejecución del proyecto, para que mediante su control y cumplimiento durante
la etapa de construcción permita mejorar sustancialmente la eficiencia del
proyecto.
Cuadro 4.7: Cuadro Comparativo de costos para los elementos fabricados en

planta de pre fabricados y en obra
Fuente: Propia
83
CAPITULO 4
PROPUESTA DE MEJORA
84
4.1 Propuesta de mejora en la gestión de Calidad
4.1.1 Propuesta de gestión
La aplicación correcta del plan de gestión de calidad permitirá mitigar parte de
los riesgos identificados en el proyecto, estos que son incidentes en el plazo,
alcance y costo del mismo. Generando procedimientos documentados,
instructivos de trabajo, listas de chequeo, formatos, planes de puntos de
inspección, buscando de esta manera mitigar la incertidumbre inherente a la
ejecución de los procesos constructivos, en consecuencia a medida que se
implementen, los riesgos irán disminuyendo, generando más rentabilidad.
Figura 4.1: Identificación de riesgos en el proyecto

Fuente: Propia
4.1.2 Gestión de calidad alineada a la guía del PMBOK.
La guía del PMBOK es una recopilación de buenas prácticas, esto genera un
estándar, que a la vez son acuerdos documentados que contienen

85
especificaciones técnicas u otros criterios precisos para ser usados como guías
o reglas asegurando que los productos, procesos o servicios cumplan con su
propósito.
Se aplicó esta estandarización para la creación del Plan de gestión de la
calidad del consorcio, puesto que por tratarse de 2 o más empresas cada una
con o sin un plan de gestion de calidad respectivo, se tenía que adaptar a los
objetivos, misión y visión del Consorcio.
En los lineamientos de la guía del PMBOK aplicados para el área de
conocimiento de la gestión de la calidad, se identifica 3 grandes procesos que
son: planificar la gestión de la Calidad, realizar el aseguramiento de la calidad,
y el control de la calidad.
Para la planificación de la calidad se tiene como entradas bases la línea base
del alcance, la línea base del costo, que se han tomado en cuenta para una
nueva revisión del plan de gestion de calidad actual del proyecto.
Continuando con la aplicación del de la guía del PMBOK en el proyecto se
consideraran 2 métricas claves para el éxito del proyecto, estas métricas son:
 Performance del proyecto
 Cumplimiento de los requisitos establecidos por el cliente
Los formatos pertenecientes a estas métricas serán citadas en el anexo 5 con
su respectiva descripción.
Además estas métricas formaran parte del alcance contractual del plan de
gestión de la calidad del proyecto el cual será superado por una nueva versión
con la inclusión de todo lo señalado.

86
Cabe mencionar también que se ha revisado el contenido del plan de gestión
de la calidad y de los demás documentos para asegurar la armonización entre
los términos del glosario de la guia del PMBOK.
4.1.3 Variables de la gestión de calidad
Se analizarán las variables incidentes del proyecto, estas que generan la
ausencia de calidad y los riesgos más frecuentes.
Figura 4.2: Variables incidentes de la gestión de calidad del proyecto

Fuente: Propia
87
4.3 Propuesta de control de calidad
La propuesta se enmarca en el desarrollo de los procedimientos con los cuales
se aplicará las mejoras respectivas de control para las actividades que
comprenden la ejecución de la obra. Además de la aplicación de nuevos
formatos propuestos en base a la guia del PMBOK, lo que ayudará a ordenar el
Plan de gestión de calidad del consorcio.
Luego de la revisión de los procedimientos constructivos, se elaboró
observaciones a las actividades de colocación de encofrado y colocación de
concreto, así como a la fabricación de elementos pre fabricados cuyos
resultados llegan a la conclusión que los procedimientos cumplen con todos los
requerimientos técnicos mínimos para la correcta ejecución de actividades,
concluyendo que la falla mas saltante es por el factor humano, es decir por
parte del personal que ejecuta los trabajos.
4.3.1 Elementos verticales
4.3.1.1 Procedimientos:
- Segregación
Para evitar este tipo de fallas en los elementos además de la elaboración y
aprobación del procedimiento para la colocación del concreto cuya codificación
según el Plan de Calidad es C T E L - C T E - G E N - Q U A - P R O - 0 0 1 0
2 - 0 1, se elaborará un instructivo adicional el cual será difundido al personal
de campo que ejecuta los trabajos por medio de charlas inter-diarias, dicho
instructivo cumple con todos los requisitos técnicos exigidos en los
procedimientos, pero detalla de manera sencilla la colocación del concreto para

88
evitar segregaciones. Se vinculará cada instructivo con su respectivo
procedimiento en el cuadro 9.
- Desplomes
Para evitar este tipo de fallas en los elementos como columnas, placas, podios,
y demás elementos que sufren este tipo de desperfectos se ha implementado
al procedimiento CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00104-01, un instructivo que
tendrá igual forma de difusión que el mencionado en la mejora para los
defectos de segregaciones. También se verificara que la cuadrilla de topografía
de cada turno no se esté sobrecargando de trabajo, es decir realizando
actividades fuera de su horario, además se encargara al personal de equipos
que realice un revisión de la calibración de los equipos de medición topográfica
cada 2 semanas.
- Fisuras (Placas)
Para evitar este tipo de defectos en los elementos verticales como placas y en
los elementos horizontales como losas y vigas cabezales in situ, adicional a la
elaboración y aprobación de los procedimientos CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-
00105-01 (Habilitado y colocación de acero de refuerzo), CTEL-CTE-GEN-
QUA-PRO-00106-01(Colocación de pernos de anclaje e insertos), CTEL-CTE-
GEN-QUA-PRO-00107-02(Curado de estructuras de concreto), se cita todos
estos procedimientos puesto que una mala colocación de acero y de pernos de
anclaje ,sin recubrimiento puede producir fisuras graves en los elementos de
concreto, a la vez un mal curado en los elementos de concreto ocasiona
también este defecto, para ello se implementara que después de la revisión
topográfica que incluyen revisión de niveles y dimensiones, el personal de

89
calidad revisara de manera manual que el recubrimiento en los elementos
cumpla con lo indicado en los planos, esta revisión se registrara en los
protocolos al cual se añadirá el Ítem de “Verificación de recubrimiento.” Para la
verificación de un método de curado correcto adicional del curado vía húmeda
se realizará un curado químico (Antisol), que quedara registrado en el protocolo
mejorado. Para el caso de las placas en las estaciones de pasajeros que son
de 0.15 a 0.20m de espesor donde es difícil realizar el concretado sobre todo
cuando estas placas forman parte del ambiente de baños donde su sección
disminuye por la colocación de tuberías para este problema se usara un
concreto autocompactante. Adicional a todo lo explicado se tendrá también un
instructivo que será difundido entre el personal de campo como los demás
instructivos mencionados
90
4.3.1.2 Vinculación de procedimientos y su instructivo
Defectos Procedimiento Instructivo

CTEL-CTE-GEN-QU A-
Segregación IPCC-01
PRO- 00102-01
CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-
Desplomes IPHE-01
00104-01
CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-
00105-01 , CTEL-CTE-GEN-
Fisuras IPCF-01
QUA-PRO-00106-01, CTEL-CTE-
GEN-QUA-PRO-00107-02
Reparación
Elementos Pre IPTEPF- 01
fabricados
Cuadro 4.8. Vinculación de procedimiento e instructivo
Fuente: AATE.2012.Expediente Final
Figura. 4.4 Procedimiento e Instructivo
Fuente: AATE.2012.Expediente Final

91
4.3.1.3 Implementación de recomendaciones para evitar resanes en obra
Se implementará progresivamente las mejoras propuestas en el detalle
fotográfico
Figura. 4.5 Utilización de morteros de alta resistencia para resanes previos.

Fuente:Propia
Figura. 4.6 Implementación de tacos de madera y eslingas de amarre para el

transporte de los elementos a obra
Fuente: Propia
Figura. 4.7 Implementación de eslingas, cables y pinzas en el montaje de

elementos.
Fuente:Propia
92
4.3.2 Emisión de No conformidades
El personal del área de calidad del proyecto realiza la apertura de la nota de
calidad, a partir de las desviaciones potenciales detectadas por el personal del
proyecto, en el formato que se encuentra en el anexo 3.
El personal de calidad hará un breve análisis de causas y junto con el
responsable de proceso se recomendarán acciones para superar dichas
observaciones. Estas tendrán un responsable por implementarlas y de mutuo
acuerdo será definida una fecha en la cual se verificará la correcta
implementación de la acción o acciones tomadas, las cuales también serán
registradas en el formato.
Con este documento se disminuirá el número de No Conformidades emitidas a
lo largo de la duración del proyecto.
4.4 Propuesta de gestión de RRHH
Figura. 4.8 Propuesta de habilidades y conocimientos necesarios de personal.

Fuente:Propia
93
4.3.1 Gestión de RRHH de la planta de pre fabricado.
De las observaciones realizadas al organigrama del personal de calidad que
trabaja en planta, se detectó que hacer que el equipo del proyecto trabaje
horas extraordinarias para cumplir con los requisitos del cliente, ocasiona un
incremento de los riesgos, el desgaste de los empleados, errores o re-trabajos.
Realizar apresuradamente las inspecciones de calidad planificadas para
cumplir con los objetivos del cronograma del proyecto puede dar lugar a errores
no detectados, menores ganancias e incremento en los riesgos post-
implementación. Para ello se propone añadir al organigrama 3 ingenieros de
calidad que hace un total de 4 ingenieros, el ordenamiento seria 2 en cada
turno (Día y Noche). El organigrama mejorado propuesto se presentará en el
anexo 4.
4.4.2 Funciones respecto al organigrama de calidad
a. Responsable de Programa (RP) / Servicio (RS) / Supervisor Calidad
• Elaborar, implementar y mantener el plan de aseguramiento y
control de calidad del proyecto.
• Asegurar la correcta aplicación de procedimientos y registros
establecidos por el SGC.
• Identificar y reportar las causas de las No Conformidades.
• Dar seguimiento al tratamiento de las No Conformidades y a la
implementación de sus soluciones (Acciones Correctivas y/o
Preventivas).
94
• Verificar que todos los equipos de medición y ensayo cuenten con
sus certificados de calibración vigentes.
• Coordinar con el área de Producción las pruebas e inspecciones
en campo.
b. Técnico de Laboratorio / Auxiliar de Laboratorio de Calidad
• Asegurar la correcta aplicación de procedimientos y registros
establecidos por el SGC.
• Verificar que todos los equipos de medición y ensayo de
laboratorio cuenten con sus certificados de calibración vigentes.
• Analizar y controlar la calidad de los materiales que se emplearán
en el proceso constructivo, realizados en laboratorios propios y de
terceros, a fin de brindar información de los resultados de las
exploraciones de campo. Asimismo, realizar los ensayos de
laboratorio, registros de controles de campo y de calidad de
laboratorios externos, aprobando el resultado para continuar con
el proceso constructivo.
4.4.3 Matriz de responsabilidades propuesta para la planta de pre fabricado
Una matriz de asignación de responsabilidades (RAM) es una tabla que
muestra los recursos del proyecto asignados a cada paquete de trabajo. Se
utiliza para ilustrar las relaciones entre los paquetes de trabajo o las actividades
y los miembros del equipo del proyecto. En proyectos grandes, las RAMs se
pueden desarrollar en varios niveles. Por ejemplo, una RAM de alto nivel puede
95
definir cuál es la responsabilidad de un grupo o unidad del equipo del proyecto
dentro de cada componente de la EDT/WBS, mientras que las RAMs de nivel
inferior se utilizan dentro del grupo para especificar roles, responsabilidades y
niveles de autoridad para actividades específicas.
Con esta propuesta se pretende mejorar las responsabilidades para cada
supervisor de calidad en la planta, definiendo en ella claramente sus funciones
para este paquete de trabajo de la EDT del proyecto, lo cual asegura un control
más exacto para cada elemento fabricado en planta, esto conlleva a la
inclusión de personal técnico y profesional en el organigrama de la planta, para
la supervisión de los trabajos en los turnos día y noche.
A continuación se adjunta la matriz propuesta.

96
CONTROL DE VERSIONES
Versión Hecha por Revisada por Aprobada por Fecha Motivo
1.0 US RM OP 24.03.2014 Versión original.
MATRIZ DE ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES (RAM)

NOMBRE DEL PROYECTO SIGLAS DEL PROYECTO
METRO DE LIMA LINEA 1 TRAMO 2 METRO.L1T2
ROLES / PERSONAS
PLANTA DE PRE FABRICADOS CONSORCIO
ENTREGABLES
GP
GPP JLVL JLVCP JLBT PM IPL&COB ICA JLLPM TL ISP ICI ECV ESE DCO GOB GCON
(SP)
EJECUCION DE LAS
OBRAS PARA LA
FABRICACION DE
ELEMENTOS
1.4 GESTION DE
PROYECTO
1.4.1 Iniciación: Project

Charter, Definición del
R A R P P P P P P P P P P P
Alcance, KOM
1.4.2 Plan del Proyecto:

V V P P P R P P V R P P P P A P P
Plan de Calidad de la
97
ROLES / PERSONAS
ENTREGABLES
GP
(SP)
Planta
1.4.3 Ejecución:
Dirección del Proyecto;
reuniones de
coordinación, elaboración
de informes, soporte R A P P P P P V P P P P P P P
técnico, legal,
administrativo para
solución de controversias
1.4.4 Monitoreo y Control;

Informes Mensuales,
Informes Trimestrales,
Informes de Rendimiento A V V V V R P P V P P P P P P P P
del Trabajo, Seguimiento
al Plan de Calidad, SGI
1.4.5 Cierre del Proyecto:

Elaborar Informe de cierre
P V P P P V R P P P A P V
del proyecto
1.5 REVISION
EXPEDIENTE TÉCNICO
98
ROLES / PERSONAS
ENTREGABLES
GP
(SP)
1.5.1 Revisión y Control
Técnico, Económico P R P P P P P P P P P P P A P P
1.6 EJECUCION DE
OBRA
1.6.1 Ejecución de
Trabajos Preliminares V V R P P P P P P P P P
1.6.2 Actividades Previas

a la Ejecución V V R P P P P P P P P P P P P
1.6.3 Planta de
Prefabricados (control
Topográfico,
V V P R P P P P P P P P P P
Aseguramiento de la
Calidad)
1.6.4 Seguimiento a la
fabricación, almacenaje y
distribución de los
V V R P P P P P P P P P P P P
elementos fabricados en
planta
1.7 CIERRE DE OBRA

99
ROLES / PERSONAS
ENTREGABLES
GP
(SP)
Obras Civiles
V R V p P P P A V V
1.7.1 Revisión de
Metrados finales de Obra V P P P V V P R P A V V
1.7.2 Informe Final de la

Ejecución de elementos
fabricados en planta y
P V P P P V P R P P P P A V P
entrega de Dossier de
Calidad
100
CÓDIGOS DE ROLES DE PLANTA DE PREFABRICADOS.

CÓDIGOS DE ROLES DEL CONSORCIO
DCO = DIRECTOR DE CONTRATO GPP = GERENTE DE PLANTA DE PRE FABRICADOS
GOB = GERENCIA DE OBRAS SP/GP = SPONSOR/GERENTE DE PRODUCCION
GCO = GERENCIA CONTRACTUAL JLVL = JEFE DE LINEA DE VIGAS LONGITUDINALES
JLVCP = JEFE DE LINEA DE VIGAS CABEZALES PRE FABRICADAS
JLBT = JEFE DE LINEA DE BORDES TIPICOS
JLLPM = JEFE DE LINEA DE LOSAS PRE MOLDEADAS
PM = PROJECT MANAGER
IPL&COB = INGENIERO DE PLANIFICACIÓN Y CONTROL DE OBRA
ICA = INGENIERO DE CALIDAD
CÓDIGOS DE RESPONSABILIDADES ICI = INGENIERO CONTROLADOR DE COSTOS INTERNOS
R = RESPONSABLE ECV = ESPECIALISTA EN METRADOS, COSTOS Y VALORIZACIONES
P = PARTICIPA ESE = ESPECIALISTA EN SEGURIDAD
V = REVISA ISP = INGENIERIO DE SEGURIDAD EN PLANTA
A = APRUEBA TL = TECNICO DE LABORATORIO
Cuadro 3.5 Mapa de Procesos. Fuente: AATE.2012. Expediente técnico Final.

101
CAPITULO 5
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
102
CONCLUSIONES:
 El total de No conformidades encontradas durante el proceso de
inspección, nos mide los defectos e incumplimientos que el personal va
recopilando durante la ejecución del proyecto, por ello buscamos
siempre la mejora continua a través de las herramientas señaladas en el
presente trabajo.
 Se concluye que debido al hecho que el área de calidad para el proyecto
está dentro de la gerencia de ingeniería, no disponga de total libertad
para el control de calidad del proyecto.
 Se concluye que alineando el Plan de Gestión Calidad a la guía del
PMBOK se tiene agilidad en los proyectos es decir: mejor gestión del
tiempo, costo, alcance, toma de decisiones. A la vez permite adoptar
métricas para los controles de calidad del proyecto.
 Como ventajas de la mejora del plan de calidad con los lineamientos de
la guía del PMBOK podemos concluir:
 Permite la evaluación, dimensión y control de recursos humanos
para su correcta dimensión y distribución dentro de la gestión del
proyecto.
 Desarrollar un sistema a partir de lo que existe moldeable a la
estructura del consorcio.
 Disminución de costos en reparar y rehacer.
 Permite asignar claramente los deberes y responsabilidades de
cada cargo de la empresa.
 Permite crear indicadores para medir la eficiencia.

103
 Los costos de la no Calidad son todos aquellos ocasionados por las
ineficiencias o inclumplimientos que pueden ser evitables, ya sean la
repetición de procesos, desperdicios, devoluciones, reparaciones,
reemplazos, gastos por atención a las quejas y reclamos, exigencias de
cumplimiento de garantías, indemnizaciones, tiempos desperdiciados, y
materiales y recursos desaprovechados entre otros. Los costos de la no
calidad del proyecto inflan el presupuesto de la ejecución o disminuyen
significativamente la rentabilidad durante el proyecto en hasta
US$ 1, 217,054.88 por cada día de retraso. Por lo que es indispensable
brindar la importancia adecuada a la gestión de la calidad.
 La cuantificación y medición de los costos de la calidad del proyecto, son
el primer paso hacia el control y el mejoramiento del mismo.
 Para que exista un mejoramiento continuo, se debe atacar y dar
soluciones preventivas a las no conformidades, con la finalidad de
mejorar los procesos y que no vuelvan a repetir; como por ejemplo, en
las estadísticas de no conformidades detectadas la cuadrilla de
encofrado ha tenido varias observaciones llegando en un mes a las 30
observaciones; por ello, es que se tomaron medidas preventivas y
capacitaciones periódicas para que esta cuadrilla mejore y se logró
conseguir ya que en los últimos meses bordeaba a las 9 observaciones
por mes
 La Gestión de la calidad tiene un impacto significativo, sobre todo en el
desempeño del proyecto, ya que contribuye a asegurar la satisfacción

104
del cliente y a mantener la mejora continua, tanto a nivel de la gestión en
general como de todos sus procesos en particular.
 Es necesario tomar en cuenta un porcentaje del presupuesto de la obra
para poder controlar la calidad de la obra, esto se debe considerar
temas de costo de evaluación, costo de prevención y costos o fallas de
desviaciones de calidad. Como por ejemplo en la obra se ha realizado
un presupuesto, alcanzando 1.12% del presupuesto total de la obra, lo
cual a primera instancia es relativamente bajo los costos que se van a
requerir para garantizar la calidad de trabajo y entrega de la obra.
 En el desarrollo de los Indicadores se deben identificar necesidades
propias del área involucrada, clasificando según la naturaleza de los
datos y la necesidad del indicador. Esto es fundamental para el
mejoramiento de la calidad, debido a que son medios económicos y
rápidos de identificación de problemas.
 Por lo tanto podríamos afirmar que la finalidad del PMBOK, es la de
aportar buenas prácticas y recomendaciones que nos permitan alcanzar
los objetivos propuestos para cada Proyecto.
 Muchas veces, las herramientas de programación y control: diagramas
Gantt, análisis Pert, etc. sólo se usan para cumplir un requerimiento
contractual, sin embargo deben usarse como herramientas de apoyo, y
de toma de decisiones, por lo que es necesario su actualización y
análisis permanente a lo largo del proyecto.

105
RECOMENDACIONES:
 Los costos de la Calidad siempre estarán en función del propósito al que
responden: prevenir, evaluar y detectar fallos. En el proyecto los costos
de la calidad mas incidentes estan analizado por variables de tiempo y
operativas. En este sentido lo recomendable es que los costos que se
identificaron propicien la acción y la toma de decisiones que deriven en
el mejoramiento continuo del proyecto especialmente del proceso de
Gestión.
 Es recomendable que durante la planificación inicial del proyecto se
definan métricas para poder la eficiencia y eficacia del Plan de Gestión
de Calidad del Proyecto.
 Se recomienda para este tipo de proyectos los siguientes indicadores
tales como:
 Indicador de Cumplimiento en la Aplicación de Protocolos (ICAP≥
90%), Indicador de Eficiencia de HH en Retrabajos (IEHH≤0,1),
Indicador de Capacitación del Personal (ICP1HHx persona/mes), los
cuales ayudaran al director del proyecto a calificar la gestión de la
calidad en el proyecto.
 Es recomendable que el área de calidad y el área de ingeniería en los
proyectos sean independientes, esto ayudara a que se exija la calidad
en todos los procedimientos y actividades del proyecto.

106
 Se recomienda el uso de métricas de desempeño puesto que sirven
como motivación para el equipo, por que relacionan el esfuerzo personal
de los miembros con los resultados generales del proyecto.
 Al analizar el impacto económico empleando un Plan de Calidad como
base se puede constatar que con respecto al presupuesto de la obra es
de 1.46%, lo cual indica que tener un área de calidad realmente no es
ostentoso en comparación con el costo total de la obra, lo que permite
realmente minimizar los costos de reparación y vicios ocultos que
pudieran estar en el proyecto tal como se pudo ver los resultados en la
cantidad de observaciones postventa ya que solo representa el 14% de
observaciones totales.
ANEXOS
Anexo 1
Normativa General para la Ejecución del Proyecto
Anexo 2
Matriz de Aplicabilidad del proyecto
Anexo 3
Matriz de Registro de No conformidades
Procedimientos relevantes usados para la Tesis
Anexo 4
Organigrama Propuesto para la mejora del control de Calidad en la Planta
Formato de Nota de Calidad
Formatos de Instructivos propuestos
Anexo 5
Métricas de calidad según el PMBOK a usar en el proyecto

ANEXOS
ANEXO 1
NORMATIVA GENERAL PARA LA EJECUCION DEL PROYECTO
GENERALES
 ISO 9001. Calidad.
 ISO 14001. Medio Ambiente.
 RNE (Reglamento Nacional de Edificaciones), Norma U 190 -
A.060, Norma A-120.
 Pasajeros.
Intelectual).
 Transit Capacity and Quality of Service Manual – 2nd Edition.
 DTO-10 Vivienda Art. N° 13, 15, 15.2, 21 y 23.
 DTO-13 Vivienda Art. N° 14b y 13.
 RAL 3000. Colores.
OBRAS CIVILES
 E.050 Reglamento Nacional de Edificaciones de 2006 – Suelos y
Cimentaciones.

NACIONAL.
 RNE. Reglamento Nacional de Edificaciones.
 ASTM (American Society of Testing and Materials).
VIADUCTOS Y PUENTES
 AASHTO (American Association of State Highway and
Transportation Officials).
 AREMA Vol. 2. American Railway Engineering and Maintenance
of-way Association.
 AASHTO LRFD. Specification for Seismic Bridge Design, version
2009.
 ACI (American Concrete Institute).
 AWS (American Welding Society).
 NCHRP 472. Comprehensive Specification for the Seismic Design
of bridges.
 ATC 32. Improved Seismic Design for Criteria for California
Bridges
 TRB. Design of Elevated Guideway Structures for Rail Transit
 ASBI. Segmental Box Girder Standards.
 PCI. Prestressed Concrete Institute – Bridge Design Manual.
 PTI. Post Tensioning Manual.
 NACIONAL.
 AREMA Vol. 3. American Railway Engineering and Maintenance

of-way Association.
 Ordenanzas N° 975 y 1101.
 E 050. Reglamento Nacional de Edificaciones de 2006.
 Transit Capacity and quality of service Manual 2nd Edition.
 AREMA American Railway Engineering and Maintenance of-way
Association.
 ASTM American Society for Testing and Materials.
 Otras Normas aplicables.

REGISTRO QUA-PRO-00114-F1
GESTION DE CALIDAD Revision: 01
MATRIZ DE APLICABILIDAD Fecha: 15-dic-11
DOCUMENTOS GESTIÓN DE CALIDAD Página 1 de 1
NOMBRE DEL PROYECTO Ejecución de las Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte masivo de Lima y Callao
Línea 1, Tramo 2: Av. Grau - San Juan de Lurigancho may-13
ITEM CODIGO DESCRIPCIÓN REVISION FECHA OBSERVACIONES

1 CTEL-CTE-GEN-QUA-PLN 00100 Plan de Calidad - Parte 1 - Obras Civiles 02 31-ene-12
2 CTEL-CTE-GEN-QUA-PLN 00150 Plan de Calidad - Parte 1 - Electrocmecánica 01 20-feb-12
Plan De Calidad - Fabrcacion De Estructuras Metálicas Estaciones De
3 CTEL-IME-GEN-QUA-PLN 00122 0A 19-jun-12
Pasajeros
Plan De Trabajo Sgs- Supervision De Fabricacion De Estructuras
4 CTEL-SGS-GEN-QUA-PLN 00128 0A 08-nov-12
Metalicas
5 CTEL-CTE-GEN-CDO-PRO 00003 Identificación de Documentos – Obras Civiles 05 20-abr-12
6 CTEL-CTE-GEN-CDO-PRO 00007 Identificación de Documentos Electromecánicos 04 12-dic-12
7 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00114 Control de Registros de Calidad 01 15-dic-11
8 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00115 Control de Registros de Ingeniería y Producción 05 23-abr-13
9 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00116 Calibración de Equipos de Medición y Ensayo 01 04-nov-11
QUA-PRO-00116 F1 Modelo de Etiqueta de Calibración
QUA-PRO-00116 F2 Control de Equipos de Medición y Ensayo
10 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00117 Control de No Conformidades 01 25-ago-12
QUA-PRO-00117 F1 Reporte de No Conformidad
QUA-PRO-00117 F2 Seguimiento de No Conformidades
11 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00118 Acciones Correctivas y Preventivas 01 19-sep-12
QUA-PRO-00118 F1 Nota de Calidad
QUA-PRO-00118 F2 Seguimiento de las Notas de Calidad
QUA-PRO-00118 F3 Seguimiento de Acciones Correctivas / Preventivas
12 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00119 Notificación de Inspecciones de Control de Calidad 01 04-nov-11
QUA-PRO-00119 F1 Notificación de Inspecciones de Control de Calidad

PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS Y DE CONTROL DE CALIDAD - OBRAS CIVILES Página 1 de 1

1 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00101 Construcción de Vigas Pre-Fabricadas Tipo V1-V2 - L=20m 01 15-sep-11
QUA-PRO-00101 F1 Registro de Extensiones Totales
QUA-PRO-00101 F2 Verificación Post Vaciado de Vigas
2 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00102 Producción y Colocación de Concreto 02 18-jul-12
QUA-PRO-00102 F1 Liberación de Estructuras (Pre-Vaciado)
QUA-PRO-00102 F2 Análisis Granulométrico por Tamizado
QUA-PRO-00102 F3 Conformidad de Cantera de Agregados para Concreto
QUA-PRO-00102 F4 Conformidad de Diseño de Mezcla de Concreto
QUA-PRO-00102 F5 Características y Verificación de Concreto
QUA-PRO-00102 F6 Verificación Post-Vaciado
QUA-PRO-00102 F7 Control de Rotura de Probetas de Concreto
QUA-PRO-00102 F8 Propiedad del Concreto en Estado Fresco y Verificación de Rendimiento
QUA-PRO-00102 F9 Contenido de Humedad de Laboratorio
3 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00103 Excavación y Relleno de Estructuras 01 30-sep-11
QUA-PRO-00103 F1 Análisis Granulométrico por Tamizado (ASTM D 422/ C 136)
QUA-PRO-00103 F2 Límites de Atterberg (ASTM D 4318)
QUA-PRO-00103 F3 Próctor Modificado (ASTM D 1556)
QUA-PRO-00103 F4 Conformidad de Materiales (Excavación y Relleno)
QUA-PRO-00103 F5 Ensayo de Densidad de Campo (ASTM D 1557)
QUA-PRO-00103 F6 Reporte de Excavación y Verificación de Taludes
QUA-PRO-00103 F7 Reporte de Relleno
QUA-PRO-00103 F8 Gravedad Específica y Absorción (ASTM C 127)
QUA-PRO-00103 F9 Contenido de Humedad de Laboratorio (ASTM D 2216)
QUA-PRO-00103 F10 Corrección del Peso Unitario y Contenido de Humedad (ASTM D 4718)
QUA-PRO-00103 F11 Ensayo de Densidad de Campo (Densimetro Nuclear)
QUA-PRO-00103 F12 Equivalente de Arena (ASTM D 2419)
QUA-PRO-00103 F13 Particulas Chatas y Alargadas en el Agregado Grueso (ASTM D 4791)
4 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00104 Habilitado y Colocación de Encofrados 01 26-oct-11
5 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00105 Habilitado y Colocación de Acero 01 26-oct-11
6 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00106 Colocación de Pernos de Anclaje e Insertos 01 27-oct-11
QUA-PRO-00106 F1 Ubicación de Pernos de Anclaje
QUA-PRO-00106 F2 Ubicación de Insertos y Embebidos
7 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00107 Curado de Estructuras de Concreto 02 08-feb-12
8 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00108 Liberación de Suelo de Fundación para Zapatas 03 29-mar-12
QUA-PRO-00108 F1 Liberación Geotécnica de Fundaciones
9 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00109 Relleno de Estructuras 03 16-oct-12
QUA-PRO-00109 F1 Ensayo CBR (ASTMD-1883)
QUA-PRO-00109 F2 Porcentaje Caras Fracturadas (ASMTD - 5821)
10 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00110 Procedimiento General de Topografía 01 25-nov-11
QUA-PRO-00110 F1 Reporte Topográfico
11 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00111 Preparación y Colocación de Grout 02 07-feb-12
QUA-PRO-00111 F1 Reporte de Grout
QUA-PRO-00111 F2 Control de Roturas de Cubos de Grout
12 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00112 Soldadura para Corriente de Fuga 01 12-ene-12
QUA-PRO-00112 F1 Registro de Prueba de Calificación de Soldador
13 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00113 Instalaciones Sanitarias -(Instalación y pruebas) 01 06-ago-12
QUA-PRO-00113 F1 Prueba de Presión de Tuberías
QUA-PRO-00113 F2 Prueba de Estanqueidad
14 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00123 Construcción de Muro de Albañilería 01 03-sep-12
QUA-PRO-00123 F1 Verificación de construcción de Muros de Albañilería
15 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00124 Construcción Vigas Prefabricadas 02 03-ene-13
QUA-PRO-00124 F1 Registro de Extensiones Totales
16 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00125 Montaje De Estructura Metálicas De Cubiertas De Anden 01 28-ene-13
QUA-PRO-00125 F1 Liberación y entrega de montaje de estructuras metálicas
QUA-PRO-00125 F2 Registro de Torque de Pernos
QUA-PRO-00125 F3 Registro de Proteccion superficial (resane de pintado)
17 CTEL-MEN-GEN-QUA-PRO 00126 Procedimiento de ejecución de prueba de integridad de pilotes 0A 25-sep-12 EPI
18 CTEL-MEN-GEN-QUA-PRO 00127 Procedimiento de ejecución de prueba de Carga dinámica 0A 28-nov-12 EPI
CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00129 Enrocado De Proteccion 03 06-ago-13
Registro de Control de Salida de Material de Cantera según código de
QUA-PRO-00129 F1
Roca
QUA-PRO-00129 F2 Liberacion de Enrocado de Protección
19 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00132 Inspección General De Acabados 01 25-feb-13

QUA-PRO-00132 F1 Inspección General De Acabados
QUA-PRO-00132 F2 Inspección General de Obras Civiles de Superestructura
Procedimiento De Verificacion De Cumplimiento
20 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00133 99 02-abr-13 Cancelado
De Las Obras Civiles
QUA-PRO-00133 F1 Inspección General de Obras Civiles de Superestructura
QUA-PRO-00133 F2 Listado de observaciones
Procedimiento De Reparación Y Pintura Localizada Del Carro De
21 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00134 Avance 01 05-mar-13
22 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00135 Procedimiento De Instalación De Cobertura Metálica: Tr4 Y Tr6 01 06-may-13

QUA-PRO-00135 F1 Montaje de coberturas metálicas
Procedimiento De Montaje De Barandas Y Enmallados Metalicos En
23 CTEL-FMT-PMA-EST-PRO 00140 0A 12-abr-13 EPI
Patio De Maniobras

PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS Y DE CONTROL DE CALIDAD - OBRAS CIVILES Página 1 de 1

Procedimiento De Montaje - Fabricacion Y Montaje De Estructuras En
24 CTEL-IMV-PMA-EST-PRO 00141 0B 23-abr-13 EPI
Patio De Maniobras
Procedimiento De Inspección Con Ultrasonido Y Medición De Dureza
25 CTEL-NDT-GEN-QUA-PRO 00144 En Juntas Soldadas De Rieles 01 15-may-13
Informe De Prefabricacion De Losas De Concreto - Producto
26 CTEL-CTE-GEN-QUA-INF 00310 Recepcionado En Obra 01 22-mar-13
QUA-PRO-00310 F1 Recepción de prefabricado de concreto - producto terminado 01
27 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00XXX Construcción de vigas postensadas (MR1 y MR10) 0A -
28 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00XXX Instalación de tabiqueria en drywall 0A -
Reposición de Carpeta Asfáltica y obras diversas (sardineles,
29 CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO 00XXX veredas) 0A -
EJECUCION DE LAS OBRAS CIVILES Y Doc. N°:
CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00104
ELECTROMECANICAS DEL SISTEMA ELECTRICO DE
TRANSPORTE MASIVO DE LIMA Y CALLAO Rev.: 01 Fecha: 26-Oct-11
LINEA 1 - TRAMO 2- AV. GRAU – SAN JUAN DE
LURIGANCHO
Pagina: 3/8
HABILITADO Y COLOCACION DE ENCOFRADOS
INDICE
HOJA DE REVISION .......................................................................................................................................... 2
INDICE................................................................................................................................................................ 3
1. OBJETIVOS Y ALCANCES ....................................................................................................................... 4
2. DOCUMENTOS DE REFERENCIA ............................................................................................................ 4
3. DEFINICIONES........................................................................................................................................... 4
4. DESCRIPCION ........................................................................................................................................... 4
4.1 DISEÑO Y HABILITADO DE ENCOFRADO ........................................................................................................................ 4
4.2 COLOCACIÓN DE ENCOFRADO ....................................................................................................................................... 5
4.3 DESENCOFRADO DE ESTRUCTURAS ............................................................................................................................. 6
4.4 CUADRO DE TOLERANCIAS SEGÚN NORMA ................................................................................................................ 6
5. RECURSOS PARA INSPECCIÓN, PRUEBAS Y ENSAYOS .................................................................... 7
6. MATRIZ DE RESPONSABILIDADES ........................................................................................................ 7
7. BUENAS PRÁCTICAS ............................................................................................................................... 8
8. ANEXOS ..................................................................................................................................................... 8
LURIGANCHO
Pagina: 4/8
1. OBJETIVOS Y ALCANCES
Este procedimiento tiene por objetivo establecer los criterios de inspección y control de calidad
aplicables al proceso de habilitado, colocación de encofrados y desencofrado, las mismas que
serán concordantes con las especificaciones técnicas, planos aprobados y normas aplicables al
proyecto.
Es aplicable al proceso de habilitado y colocación de encofrados desde la recepción de

materiales y condiciones de almacenamiento hasta su colocación, retiro y mantenimiento.
2. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
CTEL-CTE-GEN-QUA-PLN-00100 – Plan de Calidad
3. DEFINICIONES
Moldes de madera, metal u otro material capaces de

soportar las cargas verticales y horizontales durante los
procesos de vaciado y vibrado del concreto, y que tienen
Encofrados por finalidad contener el concreto de modo que éste, al
endurecer, adopte la forma indicada en los planos
respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación
dentro de la estructura.
Líquido viscoso a base de aceites minerales y exentos de

sustancias perjudiciales para el concreto y acero de
refuerzo y que se aplica a las formas de los encofrados
de madera (fenólicos) y/o metálicos previo al encofrado
Desmoldante de la estructura y que tiene por función:
- Evitar que el concreto se adhiera al encofrado
- Permitir la eliminación de burbujas en la superficie de
contacto
- Ayudar a obtener una superficie lisa libre de defectos
Las cajuelas se fabrican para permitir la instalación futura

de un inserto o perno en la estructura de concreto
Box-Outs o cajuelas
endurecido. Se fabrican generalmente de madera y se
deberá verificar el diseño y sus dimensiones.
4. DESCRIPCION
4.1 DISEÑO Y HABILITADO DE ENCOFRADO

Los encofrados deberán ser diseñados y construidos de modo que resistan totalmente el empuje
del concreto al momento del vaciado sin deformarse, incluyendo el efecto de vibrado para
densificación y que su remoción no cause daño al concreto.
Los encofrados deberán ser construidos de manera que el elemento de concreto vaciado tenga
la forma y dimensiones del Proyecto y que se encuentre de acuerdo con los alineamientos, cotas
y deberán presentar una superficie lisa y uniforme.
LURIGANCHO
Pagina: 5/8
Antes de armar el encofrado, se deberá verificar que la superficie de este se encuentre exenta
de elementos extraños y con un recubrimiento adecuado de desmoldante para evitar la
adherencia del mortero.
4.2 COLOCACIÓN DE ENCOFRADO
Durante el proceso de colocación del encofrado se tendrá en cuenta:
• Condición de uso
Se verificará que los encofrados se encuentren dentro de su vida útil para moldear concreto
fresco.
• Dimensionamiento y limpieza
No se podrá realizar el vaciado sin antes verificar el dimensionamiento, nivelación,
verticalidad, estructuración del encofrado, la no existencia de maderas libres (esquirlas o
astillas), concretos antiguos pegados o de otro material que pueda perjudicar el vaciado y el
acabado del mismo.
• Amarres, arriostres, verticalidad y alineación
Verificar la ubicación correcta de amarres, arriostres, apuntalamientos, verticalidad y
alineamiento de aristas y superficies, pies derechos, riostras, cuñas, estacas, soleras,
montantes, espaciadores, templadores o tórtolas, largueros, pernos, arandelas, cáncamos
etc. Se deberá evitar el apoyo del encofrado en elementos sujetos a flexión o deslizamiento.
• Contraflecha
Cuando sea aplicable se inspeccionará la contraflecha (ésta debe ser diseñada y dependerá
de la estructura a vaciar) para controlar el asentamiento o la combadura.
• Juntas
Los encofrados deben ser completamente herméticos sellando todas las aberturas a fin de
evitar desalineamientos y escapes de pasta o lechada de cemento.
• Cuerdas de alineación o de plomada
Habilitar dispositivos “testigos” como cuerdas de alineación y de plomada puestas en sitio
durante las operaciones de colocación de concreto, particularmente en aquellos donde
pueda esperarse asentamiento o deflexión.
• Sellador
Para encofrados de madera, verificar el uso de un sellador que forme una película
impermeable y dura aplicable a todas las superficies de contacto y a los bordes, con la
finalidad de conservar la madera después de desencofrar y darle varios usos.
• Ochavos o biseles
Según aplique el diseño, se inspeccionará la correcta colocación de ochavos en las aristas o
bordes de los elementos a vaciar.
• Ejes y niveles
Previo y posterior al vaciado se verificarán que los ejes y niveles finales de las estructuras
sean de acuerdo a lo indicado en los planos.
• Recubrimiento
Verificar que el espaciamiento entre el extremo de la armadura y la superficie de contacto
de los encofrados, coincidan con las especificaciones técnicas y planos.
• Humedad de la superficie de contacto
En el caso de encofrados de madera, se recomienda humedecer las superficies de los
paneles a fin de evitar la absorción del agua de mezcla y que se pegue parte del mortero en
el encofrado.
LURIGANCHO
Pagina: 6/8
Caso contrario ocurre con los encofrados metálicos, los cuales no necesitan ser
humedecidos, siendo suficiente el uso de desmoldante para evitar que se pegue el concreto
a la plancha metálica (Ref. QUA-PRO-00102-F1 Liberación de Estructuras (Pre-Vaciado).
NOTA: El agua empozada puede generar problemas de lavado de mezcla presentándose
cangrejeras en las bases, por lo tanto debe evitarse su presencia.
4.3 DESENCOFRADO DE ESTRUCTURAS

El tiempo para la remoción del encofrado estará condicionado por el tiempo y localización de la
estructura, el curado, el clima y otros factores que afecten el endurecimiento del concreto.
En el caso de utilizarse aditivos acelerante de fragua, los tiempos de desencofrado pueden

reducirse, de acuerdo al tipo y proporción del aditivo que se emplee.
Todo encofrado, para ser reutilizado, deberá presentar una superficie limpia libre de alabeos,
deformaciones e incrustaciones (Ref. QUA-PRO-00102-F6 Verificación Post Vaciado).
4.4 CUADRO DE TOLERANCIAS

En las fórmulas que siguen:
i = Es la tolerancia en cm
dB = Es la dimensión considerada para establecer su tolerancia en cm
TOLERANCIAS
Para las dimensiones de la sección transversal de vigas,
columnas, zapatas y espesor de losas, muros y zapatas i = ±0.25 (dB)1/3
estarán dadas por:
Para la posición de los ejes de columnas, muros y
tabiques respecto a los ejes indicados en los planos de
construcción será:
i = ± 1.3 cm
• En un paño de 6 m o menos:
i = ± 2.5 cm
• En un paño de 12 m o más:
• Entre 6 m y 12 m, se interpolarán los valores de (i).
La tolerancia admisible en la luz de una viga será de: i = ±0.25 (dB)1/3
Fuente: RNE E-060
TOLERANCIAS
Las tolerancias en cuanto a dimensiones de las zapatas del viaducto en relación a los ejes será
de +5/-1.5 cm y en cuanto a sus niveles, la tolerancia será ±5% del valor de su altura.
Las tolerancias adoptadas, en cuanto a verticalidad de los
elementos, serán las siguientes:
• Zapatas 2%
• Muros y parapetos (albañilería) < 2cm
• Vigas (viaducto) < 1.5cm
La tolerancia admisible en el nivel de las losas entre dos
pisos consecutivos no será en ningún punto de mayor de: < 2cm
Respecto al nivel indicado en los planos de construcción.
Fuente: ACI 117
Nota: Con respecto a las tolerancias para acero de las zapatas se adoptará el Código ACI-117
como referencia y en el caso del encofrado y niveles de vaciado se adoptará el Código Nacional
RNE E-060.
LURIGANCHO
Pagina: 7/8
5. RECURSOS PARA INSPECCIÓN, PRUEBAS Y ENSAYOS:
El personal, equipo y materiales cumplirá con los siguientes requisitos:
(a) Personal: El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de
manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
• Inspector de Obras Civiles

• Capataz y/u Operario carpintero
(b) Equipo: El equipo y herramientas para la inspección de los encofrados será:
• Equipo Topográfico (Estación Total y Nivel Automático).

• Winchas metálicas de 5.0, 8.0 y/o 10.0 m.
• Nivel de mano.
• Plomada pendular.
• Pintura, libretas de campo, tiza, etc.
(c) Materiales: Los encofrados pueden ser de madera, metálicos o mixtos. El encofrado no
deberá presentar deformaciones, defectos, irregularidades o puntos frágiles que puedan influir en
la forma, dimensión o acabado de los elementos de concreto a los que sirve de molde.
Para el acabado de superficies tipo concreto expuesto o “caravista” se usarán paneles fenólicos
o metálicos en los cuales se empleará la cantidad necesaria de desmoldante para lograr un
adecuado retiro del encofrado.
Cualquier tipo de encofrado ya sea de madera, metálico o mixto, podrá ser usado cuantas veces
sea requerido por el Contratista siempre y cuando los paneles o tableros no presenten signos
evidentes de deterioro tales como agujeros, rajaduras, roturas y en general cualquier defecto que
perjudique la apariencia de la estructura terminada. La inspección del encofrado será registrada
en el protocolo QUA-PRO-00102-F1 Liberación de Estructuras (Pre-Vaciado).
6. MATRIZ DE RESPONSABILIDADES Encofrados

Producción
Capataz de
Topografía
Área de
Área de
Calidad
Jefe de
Actividades
Revisar los planos de detalle de encofrados, memoria de

l X X X X
cálculo y especificaciones técnicas del Proyecto.
Verificar que todos los materiales cuenten con Certificados

2 X X
de Calidad
Realizar la inspección de las estructuras antes y durante la

3 colocación del concreto (De acuerdo a procedimiento y X X X X
protocolos aplicables)
Administrar y archivar los protocolos y certificados de

4 X
calidad (Procesar y archivar los datos de campo).
(*) Las categorías del personal y las actividades son referenciales.
(**) La identificación de No Conformidades, es una responsabilidad de todo el proyecto.
LURIGANCHO
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7. BUENAS PRÁCTICAS
Materiales
• El mantenimiento inadecuado debido a condiciones de almacenaje, limpieza, rehabilitación,
reparaciones y sobre uso trae como consecuencia cambio de texturas, coloración y encofrado
adherido a la mezcla (desencofrado).
• El uso inapropiado de desmoldante puede originar cangrejeras, burbujas y decoloración, por
lo tanto se deberá usar el adecuado ya sea que se trate de encofrados de madera, acero,
aluminio, etc.
Encofrado y desencofrado
• Antes y durante el desarrollo de las actividades de producción y colocación de concreto, se
deberá verificar previamente el correcto llenado de los ATS (Análisis de Trabajo seguros) y el
Permiso de Trabajo de cualquier prueba y/o ensayo con la finalidad de preservar las
condiciones seguras de las mismas.
• Los anclajes inadecuados, arriostres pobres y excesiva flexibilidad trae como consecuencia
variaciones en la sección y fugas durante el vaciado.
• Para eliminar o disminuir las burbujas de aire atrapadas en el concreto colocado, se realiza el
golpeado del encofrado con martillo de goma o taco de madera durante el vaciado.
• Inmediatamente después de vaciado el concreto, lavar con agua a presión el dorso de los
paneles, evitando que el concreto se pegue. Como alternativa se podrá aplicar desmoldante
para facilitar el retiro de residuos.
• Se recomienda retirar los paneles del encofrado con mucho cuidado a fin de evitar
abolladuras o “chichones” en las planchas y que afectarán el acabado final de los vaciados
posteriores (debido al uso de barretas, “patas de cabra” y/o golpeo de las planchas). Así
mismo deberá tenerse sumo cuidado para evitar abolladuras en el concreto.
• El capataz de encofrado designará él ó los operarios carpinteros que estarán presentes
durante la colocación del concreto, la labor de éstos operarios es el de controlar posibles
desplomes ó desalineamientos mientras se ejecute la colocación del concreto.
• Deberá llevarse un mapeo de los elementos horizontales que se auto soportan para el control
del inicio del desencofrado.
8. ANEXOS
QUA-PRO-00102-F1 Liberación de Estructuras (Pre-Vaciado)

QUA-PRO-00102-F6 Verificación Post Vaciado
CONTROL DE CALIDAD Rev: 01
Fecha: 21/10/11
LIBERACION DE ESTRUCTURAS (PRE-VACIADO)
Página: 1 de 1
NOMBRE DEL PROYECTO: N°CORRELATIVO:

CLIENTE / SUPERVISION: FECHA:
PLANO REF.: TRAMO / ESTACION:
UBICACIÓN / PROGRESIVA: ELEMENTO:
RESISTENCIA (f'c) MODULO:
CHECK LIST DE VERIFICACIÓN DE COLOCACION DE ARMADURA
ITEM DESCRIPCION DE ACTIVIDADES SI NO N/A OBSERVACION
Limpieza, colocación y habilitación de armadura principal
1
(Verificar corrosión)
2 Verificación de Estribos (cantidad y espaciamiento)
3 Verificación de Longitudes de Traslape
4 Colocación de separadores metálicos (doble malla)
5 Verificación de doblado según especificación
6 Soldadura de armadura (Norma ANSI/AWS D1.4-92)
7 Verificar insertos y embebidos
8 Otros
NOTA: La barra no deberá enderezarse ni volverse a doblar. No se usarán las barras con ondulaciones o dobleces no mostrado en los planos, o las que tengan fisuras
o roturas. No se permiten empalmes en zonas críticas.
CHECK LIST DE VERIFICACIÓN DE ENCOFRADOS
TIPO DE ENCOFRADO: Madera Metálico Otros Especifique:
1 Verificación de trazo, niveles, verticalidad y horizontalidad
2 Aplicación de desmoldante / sellador (madera)/ limpieza
Conformidad de dimensiones (modulación) y accesorios
3
(alineadores, cuñas, etc.)
4 Verificación de Contraflechas (de acuerdo a planos)
5 Verificación de ochavos
6 Verificación de hermeticidad de encofrado
Conformidad de recubrimiento (dados de concreto y/o
7
separadores de plástico)
8 Otros
CHECK LIST DE LIBERACION DE ESTRUCTURAS
1 Limpieza de la estructura
2 Inspección topografica
3 Verificación de la armadura según check list
4 Verificación del encofrado según check list
5 Tratamiento de juntas frías (escarificado, limpieza)
6 IISS: tuberías, puntos de salida y pases.
7 IIEE: tuberías, puntos de salida y pases.
8 Equipos operativos
9 Otros.
OBSERVACIONES
Nota: Adjuntar Plano o Croquis

ELABORADO POR: REVISADO POR: SUPERVISION
Firma: Firma: Firma:
Nombre: Nombre: Nombre:

Fecha Fecha Fecha
CONTROL DE CALIDAD Revisión: 01
Fecha: 21/10/11
VERIFICACION POST VACIADO
Página: 1 de 1
NOMBRE DEL PROYECTO: N°CORRELATIVO:

CLIENTE / SUPERVISION: FECHA:
PLANO REF.: TRAMO / ESTACION: MODULO:
ELEMENTO / ESTRUCTURA:
ITEM VERIFICACION POST VACIADO SI NO N.A. OBSERVACIONES
1 Desencofrado de estructura al 100%
Verticalidad y horizontalidad de la estructura (verificar

2
niveles y plomada)
Inspección y tratamiento de acabado superficial

3
(presencia de burbujas de aire, segregación)
4 Pernos, insertos y embebido en su correcta ubicación
Curado de concreto (*):
5 - Vía Húmeda
- Químico
(*) Indicar nombre de producto:
OBSERVACIONES
ELABORADO POR: REVISADO POR: SUPERVISION

Firma: Firma: Firma:
Nombre: Nombre: Nombre:

Fecha: Fecha: Fecha:
Obra : EJECUCION DE LAS OBRAS CIVILES Y ELECTROMECANICAS DEL SISTEMA ELECTRICO DE TRANSPORTE MASIVO DE LIMA Y CALLAO LINEA 1: VILLA EL a
Contratante: AUTORIDAD AUTONOMA DEL TREN ELECTRICO - AATE
Contratista: CONSORCIO TREN ELECTRICO LIMA
REGISTRO DE NO CONFORMIDADES
Responsable :
AREA
Nº DESCRIPCIÓN FECHA EMITIDA SECTOR ACCION CORRECTIVA Y/O RESPONS. DE
EMISIÓN POR CAUSA AREA LEVANTAMIENTO
PREVENTIVA POR EL CONTRATISTA CTEL
ACCION CORRECTIVA: Se dio la instrucción a las cuadrillas de topografía a mejorar

y verificar la correcta señalización de los BM´s y punto de poligonal de apoyo dentro
DESCRIPCION: El solado colocado para la cimentación de la zapata C-176, tramo K quedó 5cm. Por
RNC-001 8-mar-12 Jonny Ávila 5 Viaductos Tramo V del tramo. ACCION PREVENTIVA: al momento de realiza el replanteo vertical de G.Rivas
debajo de lo indicado en los planos correspondientes. Incorrecta señalización de los BM´s
este tipo de estructuras se utilizan 2 BM´s, uno de partida y otro de llegada para
verificar y asegurar el cierre de la nivelación.
ACCION CORRECTIVA: C176: se verificó el nivel de fondo de cimentación y se

adicionó una capa de solado de 5cm para llegar al fondo de cimentación indicado en
los planos correspondientes. C178: se colocó material propio en capa de 25cm y se
DESCRIPCIÓN: En la columna C176, el nivel de fondo de la cimentación quedó 5cm por de bajo de lo
compactó. Posteriormente se realizó ensayos de penetración dinámico DPL para
que indica en los planos debido a una mala señalización de los BM´s y generar poligonales que no ha
RNC-002 9-mar-12 Walter Ventura 5 Viaductos Tramo V verificar la calidad del terreno y se concluye que existe un estrato de limo en toda la A.Zarate / C.Altamiza
sido comunicado a la supervisión. El nivel de fondo de la excavación de la C 178 quedó 25 cm por
base de la zapata en una altura prom. de 1mt, se al reemplazo del limo con concreto
debajo de lo indicado en los planos.
de f'c=100kg/cm2. ACCIONES PREVENTIVAS: C-176 en adelante se utilizara 2 BMs
para el control de niveles uno de partida y otro de llegada para verificar el cierre de la
nivelación.
ACCIONES CORRECTIVAS: Presentar a la supervisión el organigrama de

DESCRIPCIÓN: La supervisión observa la falta de la presencia del ingeniero Residente de Obra,
producción de viaducto para las coordinaciones en campo con la supervisión.
RNC-003 responsable de la dirección técnica de la Ejecución de las Obras Civiles y Electromecánicas del Tren 9-mar-11 L.Giaccarini 8 Obras Varias Tramo V W.Villagomez
ACCIONES PREVENTIVAS: Se comunicará con la debida anticipación sobre
Eléctrico.
cambios o incorporaciones de personal.
ACCIONES CORRECTIVAS: (1) Se mapeará el suelo por debajo del nivel de

cimentación para verificar el tipo de suelo con ensayo de Penetración Dinámica
Ligera (DPL). (2) Se retirará el refuerzo de acero de la zapata C-169 y el material que
no cumple con lo especificado en el plano correspondiente. (3) Se procederá a
reemplazar el material observado por un concreto pobre de 40 Kg/cm2. (4) Se emitirá
DESCRIPCION: Se colocó el solado y el acero de refuerzo para la cimentación de la zapata C-169, sobre el procedimiento para la liberación de las zapatas . (5) Se adjunta especificaciones
RNC-004 13-mar-12 C.Altamiza 7 Viaductos Tramo V C. Pinedo / C. Altamiza
un material que no fue supervisado por un Ing. Geotécnico del concreto pobre 40 Kg/cm2 e informe de Determinación del espesor del material
fino existente en las excavaciones para cimentación de zapatas C-169 y C-171.
ACCIONES PREVENTIVAS: (1) Se incorporará al proyecto un Ingeniero Geotecnista
quien evaluara el tipo de material encontrado para la fundación de zapatas. (2) Se
seguirán las recomendaciones del procedimiento para la liberación de suelos de
fundación de suelos de fundación para las zapatas.
ACCIONES CORRECTIVAS: (1) Se realizaron pruebas de Penetración Dinámica

Ligera (DPL), para determinar la calidad de suelo de fundación, de los resultados
obtenidos en esta prueba se pudo determinar que el material que se encuentra por
debajo de la cimentación es homogéneo y en promedio tiene el mismo espesor por lo
cual concluimos que el suelo tendrá el mismo comportamiento en toda la superficie
de contacto de la zapata , bajo estas consideraciones se procedió al vaciado de la
DESCRIPCIÓN: Se colocó el solado y el acero de refuerzo para la cimentación de la zapata C-171, sobre
RNC-005 13-mar-12 C.Altamiza 7 Viaductos Tramo V zapata C-171. Monitorear los posibles asentamientos con la ubicación de los puntos C. Pinedo / C. Altamiza
un material que no fue supervisado por un Ing. Geotécnico
de control ubicados en la columna a 1m.de altura sobre el nivel de la pista. Se adjunta
informe de determinación de espesor de material fino existente en las excavaciones
para cimentación de zapatas C-169 y C-171, e instructivo para el control de los
asentamientos. Se incorporará un Ing. geotecnista quien evaluara el tipo de material
encontrado para la fundación de las zapatas. Se seguirán las recomendaciones del
procedimiento para la liberación de suelos de fundación de las zapatas.
ACCIONES CORRECTIVAS: Instalar equipo enfriador de líquidos (Chiller) conectado

DESCRIPCIÓN: Durante las pruebas en campo realizadas al concreto fresco para vaciado de la columna
al tanque del agua para concreto. ACCIONES PREVENTIVAS: Monitor de
RNC-006 171 se detectó que la temperatura del concreto era de 32ºC no cumpliendo con las especificaciones 19-mar-12 C.Altamiza 7 Viaductos Tramo V L.Contreras / C.Altamiza
temperatura de agregado grueso y agua en zona de almacenamiento. Charla con todo
técnicas del proyecto. CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00309, parte 6.2.4.9
el personal involucrado respecto al control de temperaturas.
ACCIONES CORRECTIVAS: Esperar la emisiones de los planos correspondiente

para la ubicación correcta de la excavación aprobada para construcción y
DESCRIPCIÓN: Se realizó excavación para cimentación de zapata C-173 y C-174 correspondiente al
autorización correspondiente para el inicio de la excavación. ACCIONES
RNC-007 tamo K los cuales no cuentan con los planos aprobados para construcción, tampoco cuentan con la 22-mar-12 C.Altamiza 15 Viaductos Tramo V C. Pinedo / C. Altamiza
PREVENTIVAS: En adelante contactaremos con los planos aprobados para
autorización correspondiente para la excavación.
construcción para las actividades correspondientes y su respectiva autorización de
trabajo.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se ha capacitado al personal sobre el tratamiento con

DESCRIPCION: Las probetas de vaciado de la línea 1 - viga tipo 1, fueron encontradas fuera de la manta respecto al curado de probetas y vigas, supervisar la etapa de curado. ACCIONES
RNC-008 de curado no cumpliéndose con el procedimiento indicado. Estas probetas deberían ser curadas bajo las 30-mar-12 A.Zarate 15 Prefabricados Prefabricados PREVENTIVAS: Después de cada vaciado de concreto se coordinará con los C.Altamiza
mismas condiciones de obra para autorizar el corte de los cables de tensado. encargados del curado de las probetas y vigas; se dejará a una persona encargada
para que monitoree dicho trabajo supervisar la etapa de curado.
DESCRIPCIÓN: La Supervisión observa un curado deficiente deficiente en las zapatas y columnas de los ACCIONES CORRECTIVAS: Implementar y capacitar cuadrilla para curado de
tramos K y L. no cumpliendo así con lo que establecen las Especificaciones Técnicas respecto al curado concreto. Cambio de método de curado: Húmedo por químico. ACCION
RNC-009 del concreto. También el personal de CTEL responsable de los tramos K y L desconocen de los 9-abr-12 L.Giaccarini 7 Viaductos Tramo V PREVENTIVA: Solicitar al proveedor del curador químico recomendaciones para este A.Zarate / C.Altamiza
procedimientos de curado a seguir y no cuentan con la documentación respectiva para seguir las buenas tipo de curado. Difundir las recomendaciones al proveedor de campo, se adjunta
practicas de la ingeniería referida a esta actividad. recomendaciones para curado químico y control de asistencia a capacitación.
Responsable :
AREA
ACCIONES CORRECTIVAS: Adicionar puntales a los indicados en los planos de

DESCRIPCIÓN: Encofrado deficiente en el 2º nivel de la zapata columna C 197, como consecuencia de encofrado para evitar que los paneles de encofrado cedan ante la presión del
RNC-010 9-abr-12 L.Giaccarini 5 Obras Varias Tramo V A.Alcocer/C.Altamiza
ello, la estructura presenta pandeo en todos sus lados. concreto. ACCIONES PREVENTIVAS: Control y monitoreo constante de los paneles
de encofrado durante el vaciado de concreto.
DESCRIPCIÓN: La supervisión observa un deficiente estado de funcionamiento del equipo utilizado por ACCION CORRECTIVA: Comunicar a Únicon que en adelante no se recibirán las
el contratista para realizar el vaciado de concreto, respecto a las bombas de concreto Nº 6, Nº 12 y Nº 14. bombas observadas. Se implementarán reportes de verificación del estado de los
RNC-011 9-abr-12 L.Giaccarini 14 Obras Varias Tramo V A.Zarate / C.Altamiza
Prolongando el tiempo de vaciado de concreto en numerosas ocasiones, de los tramos K y L sin que el equipos. ACCION PREVENTIVA: Se solicitará a la hora de llegada a obra el reporte
contratista tome acción correctiva del caso a la fecha. de verificación de los equipos.
ACCIONES CORRECTIVAS: Reparar aristas dañadas siguiendo el procedimiento:

Limpiar la superficie humedecer el concreto y aplicar como puente de adherencia el
DESCRIPCIÓN: Durante el relleno de la zapata C-180, el mini cargador ha dañado algunas aristas del producto Sikadur 31-Gel , y reparación del mortero de reparación Sika Rep.
RNC-012 13-abr-12 Jonny Ávila 15 Viaductos Tramo V A.Alcocer/C.Altamiza
concreto en el segundo nivel, reduciendo el recubrimiento del acero. ACCIONES PREVENTIVAS: Se reunió al operador del mini cargador y a la cuadrilla
de relleno para explicarles la forma apropiada de trabajar y guiar al equipo para evitar
golpear las esquinas de la estructura.
DESCRIPCIÓN: 1) En la parte superior de las vigas prefabricadas (V1-13, V1-14, V1-15, V1-18), se han
observado daños en la superficie de concreto (esquinas de alas superiores) originadas durante el
ACCIONES CORRECTIVAS: Las abolladuras se van a resanar con un mortero mas
desencofrado, debido a una falta de cuidado en el proceso. 2) Se observa encofrado deficiente de la viga
Renato un aditivo epoxico (Sika: dur 32 Gel y Sika rep), instruir al personal para evitar daños
RNC-013 V2-020, originándose un visible pandeo en la parte inferior de una de las caras laterales de la viga 14-abr-12 15 Viaductos Prefabricados C.Altamiza
Caparachín a las vigas. ACCIONES PREVENTIVAS: Para evitar esto se ha utilizado 2 tecles y de
durante el vaciado de concreto y vibrado. No cumpliendo con lo establecido con las especificaciones
esta manera ya no se tendrá que malograrle borde de las vigas.
técnicas del proyecto en la parte correspondiente a encofrados y produciéndose un deficiente acabado
superficial.
ACCIONES CORRECTIVAS: Completar en obra la pintura de las restricciones

longitudinales que no tienen el espesor especificado. El recubrimiento de pintura
deberá estar de acuerdo a la solicitud de información SI 005. Reparar en obra la
DESCRIPCIÓN: Las restricciones longitudinales fabricadas con planchas de acero no están siendo
pintura de las restricciones dañadas producto del transporte y almacenamiento.
pintadas de acuerdo a la solicitud informativa Nº 005 (SI-005), además se observa también restricciones
RNC-014 14-abr-12 A.Alcocer 7 Viaductos Tramo V-U Elaborar procedimiento de control de elemento de Acero pintados en taller. A.Alcocer/C.Altamiza
longitudinales que no tiene el espesor especificado de pintura. La pintura de las restricciones
ACCIONES PREVENTIVAS: Incorporar al área de Control de Calidad un supervisor
longitudinales están siendo dañadas durante el transporte.
QC mecánico para la liberación de las restricciones longitudinales en planta previo a
su despacho a obra. El 100% de las restricciones longitudinales serán liberadas en
planta.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se procedió de acuerdo a las indicaciones de la

DESCRIPCIÓN: La supervisión observa trabajos de soldadura en los traslapes de la columna C 187, no
RNC-015 19-abr-12 L.Giaccarini 7 Obras Varias Tramo V solicitud de información SI-006 se adjunta protocolo de liberación de pre vaciado A.Alcocer/C.Altamiza
cumpliéndose así con el cambio de diseño acordado en el documento SI-006.
columna C187, que indica la conformidad para el vaciado de la columna.
ACCIONES CORRECTIVAS: Realizar muestreo aleatorio de 15 vigas observadas en

coordinación con la supervisión a las cuales se tomaran medida de conducción
DESCRIPCIÓN: Se observa que en las vigas prefabricadas V1-0001 a V1-0030 y V2-0001 a V2-0066 no
eléctrica entre el paquete de barras longitudinales, los juegos de estribos a ambos
RNC-016 se ha considerado la unión soldada en por lo menos 6 estribos de las marcas 1 y 2 que establece el 20-abr-12 Walter Ventura 7 Viaductos Viaducto B.Sabadini / C.Altamiza
extremos y en la zona intermedia de la viga con la cual se demostrará la
documento CTEL-EFE-GEN-ELE-INF-30998-pág. 4/5 y 5/5.
conductividad eléctrica. ACCIONES PREVENTIVAS: En adelante se medirá
aleatoriamente la conductividad eléctrica en las vigas.
DESCRIPCIÓN: La supervisión observa en la columna C-173 Incompatibilidad de cotas en campo ACCIONES CORRECTIVAS: Compatibilizar y emitir plano CTEL-FFE-VTK-EST
RNC-017 respecto a las establecidas en el Proyecto, mencionadas en el plano CTELFFE VTK EST DWG 31547 24-abr-12 Walter Ventura 7 Viaductos Tramo V DWG 31547 en revisión 0B con la cota de solado 90,350. ACCIONES B.Sabadini / C.Altamiza
Rev. 0A cota de solado según proyecto= 89.850 y cota de solado de campo = 90.350. PREVENTIVAS: Compatibilizar los planos antes de su emisión.
DESCRIPCIÓN: La supervisión observa en la columna C-174 Incompatibilidad de cotas en campo ACCIONES CORRECTIVAS: Compatibilizar y emitir plano CTEL-FFE-VTK-EST
RNC-018 respecto a las establecidas en el Proyecto, mencionadas en el plano CTEL FFE VTK EST DWG 31547 24-abr-12 Walter Ventura 7 Viaductos Tramo V DWG 31547 en revisión 0B con la cota de solado 90,750. ACCIONES B.Sabadini / C.Altamiza
Rev. 0A. Cota de solado según proyecto=90.250 y cota de solado de campo=90.745. PREVENTIVAS: Compatibilizar los planos antes de su emisión.
DESC RIPCIÓN: La supervisión observa Incompatibilidad de cotas de los planos CTEL FFE VTL EST
ACCIONES CORRECTIVAS: Compatibilizar y emitir planos CTEL FFE VTL EST
DWG 32119 Rev. 0A y CTEL FFE VTL EST DWG 32138 Rev. 0B. Respecto a las columnas C228 y
RNC-019 24-abr-12 Walter Ventura 7 Viaductos Tramo T DWG 32119 Rev. 0B y CTEL FFE VTL EST DWG 32138 Rev. 0C. ACCIONES M.Castro / C.Altamiza
C229. cada tope de zapata según plano CTEL FFE VTL EST DWG 3219:C228=105.650 y C229=106.600
PREVENTIVAS: Compatibilizaran los planos antes de su emisión.
y cota de tope de zapata según plano CTEL FFE VTL EST DWG 32138: C228=105.750 y C229=106.500
DESCRIPCIÓN: No se ha realizado la liberación post vaciado de las vigas a transportar V2: 13, 14, 61,
ACCIONES CORRECTIVAS: No corresponde la No Conformidad. El Ing. J. Robles
68, según el procedimiento CTEL-CTE--GEN-QUA-PRO-00327-OB. Además se advierte que las caras
RNC-020 28-abr-12 Jorge Robles 15 Viaductos Viaducto no estuvo presente para la liberación de la viga, quien estuvo presente fue el Ing. A.Zarate / C.Altamiza
laterales de dichas vigas no están niveladas en las juntas y las aristas de la cara inferior no están
Quinston Reátegui quien verificó el post vaciado finalmente liberó la viga.
perfiladas.
ACCIONES CORRECTIVAS: Emitir para aprobación de la supervisión cambio de

DESCRIPCIÓN: Se observa que el contratista esta variando la cota de apoyo de la zapata de la columna
RNC-021 29-abr-12 L.Giaccarini 15 Obras Varias Viaducto ingeniería variando la cota de fondo de la cimentación de zapata C224 de 97.05 a Max C / C. Altamiza
C 224, sin contar con planos aprobados ni autorización de trabajo.
98.12, debido a interferencia encontrada durante la excavación.
Responsable :
AREA
ACCIONES CORRECTIVAS: Demolición de concreto remanente, retiro y limpieza de
DESCRIPCIÓN: En la zapata Z3 del ascensor Nº 1 se a llenado concreto parcialmente dejando la Estación malla, reubicación de malla desplazada y finalmente el replanteo topográfico para
RNC-022 30-abr-12 Luis Chau 7 Viaductos C.Altamiza
armadura expuesta en su mayor parte. Bayovar garantizar su ubicación. ACCIONES PREVENTIVAS: Se dará charla de capacitación
al grupo de vaciado de concreto.
ACCIONES CORRECTIVAS: Demolición de concreto remanente, retiro parcial de
armadura para realizar limpieza. Reacomodo y limpieza de la zona donde se ubica la
DESCRIPCIÓN: La armadura de la zapata del ascensor Nº1 (lado oeste), fue desplazado de su trazo Estación
RNC-023 4-may-12 C.Altamiza 15 Viaductos zapata. Replanteo topográfico de zapata. ACCIONES PREVENTIVAS: Capacitación R.Montoro/Johnny Ávila
inicial producto de un procedimiento inadecuado de vaciado de concreto. Bayovar
al personal de vaciado de concreto. Capacitación al personal de limpieza de acero.
Colocación de balizas para asegurar la ubicación del acero en la ejecución de obras.
ACCIONES CORRECTIVAS: INVESTIGACIONES PARA DETERMINAR EL
ESTADO DE LA VIGA. (1) Identificar la zona con problemas de segregación. (2)
Medición de contra flecha. (3)realizar ensayos que pueda dar indicios que existan
problemas que comprometan la integridad de la viga, entre ellas ultrasonido y testigos
diamantinos, en viga de estudio y en viga sana. (4) Calculo estructural para
determinar la posición con mas grado de seguridad para el uso de la viga. De los
DESCRIPCIÓN: Se detectó en la base inferior de la viga V2-016 la presencia de segregación del resultados obtenidos no permiten concluir la afectación de la segregación del
Renato
RNC-024 concreto en una longitud aproximada de 4.70m. La profundidad de algunos hoyos dejados entre los 4-may-12 15 Prefabricados Prefabricados concreto, se estudiará la posibilidad de realizar una prueba de carga, mientras tanto la A.Zarate / C.Altamiza
Caparachín
intersticios del agregado grueso deja en exposición al acero de refuerzo de la viga. viga no será utilizada. ACCIONES PREVENTIVAS: (1) Colocación del concreto en
primera fase a lo largo de toda la viga hasta la altura de la garganta inferior del alma
(ubicación de torones), con la finalidad lograr una adecuada consolidación de
concreto. (2) Inspección en planta de la base de la viga para detectar problemas
antes de su traslado a campo. OBSERVACIONES: Adjuntar los resultados de las
pruebas realizadas en caso realicen la prueba de carga, previa aprobación del
procedimiento que corresponda.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se elaborará un procedimiento de soldadura de acuerdo
al código de soldadura aplicable (AWS D1.4). Se calificará el procedimiento de
soldadura de acuerdo al código de soldadura aplicable (AWS D1.4). Se instruirá al
DESCRIPCIÓN: Se están realizando trabajos de soldadura para continuidad eléctrica al acero ASTM personal involucrado en la ejecución del procedimiento de soldadura. Se calificarán a
A.Alcocer /
RNC-025 A615 de columnas sin un procedimiento calificado de soldadura de acuerdo al código aplicable (AWS. 5-may-12 8 viaductos Tramo V-U los soldadores involucrados en la ejecución del procedimiento de soldadura. Realizar M.Manina / C. Altamiza
A.Sales
D1,4) código de soldadura estructural de acero de refuerzo. análisis de áreas y cuantías de acero de las columnas para verificar la no reducción
de la capacidad de estos elementos. ACCIONES PREVENTIVAS: Se cambiarán los
parámetros del procedimiento de soldadura propuesto. OBSERVACIÓN: Se toma en
cuenta las conclusiones refrendadas por los Ing. B.Sabadini y J. Molina.
ACCIONES CORRECTIVAS: Regresar al alineamiento original progresivamente en la

DESCRIPCIÓN: Las placas de concreto del 1º nivel del ascensor Nº 2, ubicados en los ejes A1 y B2 en medida que se aumente la altura de vaciado de los muros del ascensor Nº 2,
Estación
RNC-026 los ejes 4 y 5 después del vaciado del concreto muestran un desplome en su verticalidad de 25 y 14 mm, 8-may-12 Luis Chau 5 Estaciones ACCIONES PREVENTIVAS: Adicionalmente al chequeo topográfico con equipo se C.Altamiza
Bayovar
siendo la tolerancia máx. 6mm, de acuerdo a las EE TT. mantendrán plomadas y cordeles para verificar el control de alineamiento vertical y
horizontal antes, durante y luego del vaciado.
ACCIONES CORRECTIVAS: Según el plano CTEL-DLP-EJC-ARQ-DWG-21108
DESCRIPCIÓN: Según los plano de la referencia, el acabado de las placas de los ascensores es Rev.A. indica que el acabado de las placas del ascensor en concreto expuesto, no
Estación C.Albinocorta / C.
RNC-027 concreto cara vista con bruñas en su superficie según planos de la referencia. En las fotos adjuntas se 8-may-12 Luis Chau 7 Estaciones indica la aplicación de bruñas. Lo que se aprecia en los planos y que pareciera ser
Bayovar Altamiza
observa el incumplimiento de lo exigido en planos. bruñas, es un error de dibujo. Se emitirá plano con nueva revisión quitando las líneas.
ACCIONES PREVENTIVAS: Revisar cuidadosamente los planos antes de su emisión.
ACCIONES CORRECTIVAS: Capacitar al personal sobre el procedimiento de corte

DESCRIPCIÓN: La Supervisión observa que el corte de los cables de pretensado no se efectúa en forma
de los torones de las vigas pre fabricadas. Según la empresa encargada del
secuencial desde el centro de las vigas hacia los extremos, sino lo hacen de los extremos hacia el centro, Vigas R.Caparachin / C.
RNC-028 11-may-12 Jorge Robles 15 Prefabricados pretensado, se puede hacer también los cortes desde los extremos hacia el centro, sin
además no lo cortan en pareja, según el procedimiento CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00327-0B, ítem 5.8 prefabricadas Altamiza
embargo se harán del centro hacia los extremos y por pares. ACCIONES
Pág.. 9/12.
PREVENTIVAS: Supervisar el corte de los torones.
Lo indicado en el RNC "en todas las vigas", no es cierto, se ha constatado que la
DESCRIPCIÓN: Se observa que en las vigas prefabricadas V1 y V2, en la dimensión superior (B=0,80m), Vigas dimensión B de algunas vigas se encuentran fuera de la tolerancia debido al mal
RNC-029 11-may-12 Jorge Robles 7 Prefabricados A. Zarate / C. Altamiza
está fuera de la tolerancia señalada en el RNC Norma E.060 artículo 6.5.2: tolerancias. prefabricadas estado de los encofrados. ACCIONES PREVENTIVAS: Verificar y corregir los moldes
para encofrado.
DESCRIPCIÓN: Se observa que luego del corte de los cables pretensados al ras del cabezal de la viga, ACCIONES CORRECTIVAS: No se protegerá los cables expuestos con SIKA top 77,
no se aplica la lechada de cemento con sikatop 77 sobre los cables expuestos, para su protección contra Vigas se protegerá aplicando un recubrimiento con mortero de acuerdo al procedimiento R.Caparachin / C.
RNC-030 11-may-12 Jorge Robles 15 Prefabricados
la corrosión, tal como lo establece el procedimiento CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00327-0B, ítem 5.8 Pág. prefabricadas CTEL-CTE-QUA-PRO-00327 RVD ítem 5.8.1. Material con cero retracción y que Altamiza
9/12. cumpla con la norma ISO 9001.
ACCIONES CORRECTIVAS: El RNC no es aceptada, el solado de la zapata C404
está de acuerdo a los planos de diseño establecido, según consta en el protocolo de
DESCRIPCIÓN: La excavación para el solado de la columna C-404 del módulo 303C Tramo C3, no está post vaciado, reporte topográfico y vistas fotográficas. Se adjunta documentación
RNC-031 de acuerdo a lo indicado en el plano de referencia. En la verificación del post vaciado se observa que el 14-may-12 Walter Ventura 7 Viaductos Viaducto sustentadora. OBSERVACIONES: Se firmó para dar conformidad, no se realizó A. Zarate / C. Altamiza
área de la zapata no está conforme a los planos de diseños establecidos. trabajo de reparación para dar conformidad al producto se solicita al contratista
respetar los procesos y procedimientos, no se realizó un descargo al informe
topográfico Nº 008 adjunto.
DESCRIPCIÓN: Se deja constancia que el material utilizado por el contratista para la conformación de
ACCIONES CORRECTIVAS: Tomar muestras de cada una de las estructuras
base y sub base no cumple con lo establecido respecto al equivalente de arena que es como mínimo
Yackeline observadas para verificar el equivalente de arena del material. Retirar el material que
RNC-032 35% y 25%, respectivamente. Las estructuras involucradas son: C-206; 203; 201; 200; 199; 198; 197; 14-may-12 7 Viaductos Tramo V-U A. Sales / C. Altamiza
Valeriano no cumple con lo especificado. ACCIONES PREVENTIVAS: Verificar a diario el
190; 189; 188; 187; 186; 185, 184; 183; 182; 181; 180; 179; 178; 177; 176; 170; 171 y 169. Se anexan
fotografías de las estructuras en mención. equivalente de arena del material para Base y Sub-base.
Se emitió nueva revisión de documento CTEL-CTE-GEN-OCI-INF-30105 rv.03
DESCRIPCIÓN: La Supervisión observa que en la columna C 166 la piedra del material de relleno es "Relleno de zapatas y reposición de pavimento a nivel de Base", en el cual se divide
Yackeline
RNC-033 mayor al tamaño máximo de 75mm (3"), incumpliendo lo que se establece en el procedimiento CTEL- 17-may-12 15 Viaductos Tramo V el relleno de zapata en terraplén y corona, cada uno con diferentes tamaños máximos A. Zarate / C. Altamiza
Valeriano
CTE-GEN-OCI-INF-30105-OB. de piedra. Se implementará el uso de zarandas para la selección de material de
corona. Mejorar el control del tamaño máximo del material.
Responsable :
AREA
DESCRIPCIÓN: Al día sábado 15 de mayo, el contratista, había levantado los muros correspondiente al ACCIONES CORRECTIVAS: Para el vaciado del concreto líquido en los alveolos de
área de SSHH hasta la primera mitad de su altura total. En lugar de terminar de levantar la segunda la segunda altura, se aplicará un puente de adherencia para la unión del concreto
Estación
RNC-034 mitad de los muros para vaciar el grout y aproximadamente a las 6:30pm., el contratista vacía el concreto 18-may-12 Luis Chau 15 Estaciones nuevo con endurecido. ACCIONES PREVENTIVAS: Difundir al personal el A. Zarate / C. Altamiza
Bayovar
liquido solo hasta dicha primera mitad, sin cumplir la especificación técnica de referencia que señala que procedimiento correspondiente para esta actividad. se adjunta control de asistencia a
los alveolos debe llenarse con el muro en su altura total, en una sola jornada y en dos etapas. capacitación.
DESCRIPCIÓN: En la estación Ayacucho no se está cumpliendo con el requerimiento indicado en las ACCIONES CORRECTIVAS: Se propone adoptar una curva vertical con radio de
especificaciones técnicas Básicas Tomo 1, parte 3,3,2,2 "Características geométricas de la vía en la Estación Santa 2000m. Obteniéndose como resultado una distancia de 19.08m. En recta y con
RNC-035 19-may-12 C.Altamiza 7 Estaciones A.Zarate
línea" en la cual se indica que "Las estaciones se localizarán guardando una distancia entre ellas del Rosa misma pendiente de la estación Ayacucho. Se adjunta informe Técnico del
orden de 50m. entre su extremo y el inicio de la pendiente mas cercana. alineamiento vertical de la estación Ayacucho.
ACCIONES CORRECTIVAS: Esperar ha desencofrar columna para inspeccionar el

DESCRIPCIÓN. Se observa que durante el vaciado de la columna C-224 del Tramo L el Contratista
vaciado y verificar si se produjo segregación de concreto… Se adjunta protocolo post
RNC-036 vació dicho concreto desde una altura de 2,50 m; incumpliendo las especificaciones técnicas, que señala 20-may-12 Cesar Castillo 15 Viaductos Tramo U C.Altamiza
vaciado y fotografías. ACCIONES PREVENTIVAS: Se implementará manguera para
la caída máxima del concreto debe ser 1.50m.
reducir altura de caída libre de concreto.
ACCIONES CORRECTIVAS: Cambiar el diseño geométrico, adoptando una long. De

DESCRIPCIÓN: De la verificación del alineamiento vertical del encofrado del tablero entre las estructuras 80m que conlleva a un incremento del radio en el orden de 3.462 m mayor al 3.029m
C-158 y C-159 se advierte que se ha creado un alineamiento recto en las estructuras indicadas, no actual, de este modo no se afectará el espesor del balasto. Emitir plano CTE-FFE-
RNC-037 tomando en cuenta el desarrollo del arco de la curva vertical indicada en el proyecto. Al formar 20-may-12 Cesar Castillo 7 Viaductos Viaducto VTK-DGE-DWG-31500 en nueva versión con la modificación planteada. M.Castro / C.Altamiza
segmentos de recta, trazo no cumple el alineamiento vertical, afectando el espesor mínimo que se debe OBSERVACIONES: Hay algunas diferencias se adjunta control pero se puede aceptar
mantener para los balastos. el levantamiento de la no conformidad recomendando mantener el control suficiente
para mantener los cambios.
El contratista indica que el Ing. Víctor Hervías de CTEL, comunicó al Ing. de . Los
DESCRIPCIÓN: Se deja constancia que el llenado de concreto en la columna C-227, el contratista CTEL
controles de concreto se realizó en presencia del supervisor Julio Castillo, el muestreo
no comunicó a supervisión para dar comienzo al vaciado de concreto; no cumpliendo así con lo
RNC-038 20-may-12 Cesar Castillo 8 Viaductos Tramo U de probetas corresponde a la misma muestra de la viga cabezal 214. La A. Zarate / C. Altamiza
establecido en las especificaciones técnicas CTEL-CTE-GEN-OCI-SPC-12010-02, pág. 35/75; donde se
especificación indica que se tomará un juego de muestra cada 50 m3 ó tipo de
menciona que la colocación del concreto
concreto.
ACCIONES CORRECTIVAS: Después de haberse realizado el calculo estructural

para las vigas tipo cajón VC-1 y VC-2, se concluyó: 1) Incorporar acero de refuerzo
ø1" en las vigas VC-1 y VC-2 en la parte inferior de las paredes de la viga cajón
DESCRIPCIÓN: Se realizó el armado del acero de refuerzo y vaciado de concreto en la losa inferior que comprendida entre las columnas C-158 y C-162, confinado con los estribos
corresponde a la viga cajón (VC1 y VC2) correspondientes a los tramos comprendidos entre las columnas adicionales de ø1/2". 2º Incorporar 14 varillas de ø1" en las zonas de intersección de
RNC-039 C-158 al C-160, haciendo uso del plano CTEL-FFE-VTK-EST-DWG-31753 Rev. A. el cual fue presentado 21-may-12 C.Altamiza 8 Viaductos Tramo V los diafragmas con las vigas cajón para lo cual se tendrá que rebajar en 25cm. de A.Zarate
en el expediente parcial del tramo K, este plano había sido superado por una revisión B, encontrándose espesor la losa vaciada in-situ. 3º vaciar la viga cajón en toda su sección según lo
en esta ultima un incremento del acero de refuerzo longitudinal el mismo que no fue considerado. indicado en el detalle 4 del plano CTE-FFE-VTK-EST-DWG-31526 Rev. 1 . se emitirá
plano CTEL-FFE-VTK-EST-DWG-31753 Rev. 1, en el cual se registren los cambios.
Se adjuntan planos y memoria de calculo súper estructura Modulo 1 - Tramo K.
ACCIONES PREVENTIVAS: Distribución oportuna de planos al área de producción .
ACCIONES CORRECTIVAS: Se ha rebajado el encofrado lateral se ha mandado al

DESCRIPCIÓN: Se observa que en algunas zonas de las pre losas tipo LP1 fabricadas hasta la fecha, no proveedor a que sus tralichos ya no vengan pandeados de la parte central.
se cumple con el recubrimiento mínimo de 2.5 cm. Según el plano CTEL-FFE-VTL-EST-DWG-32369. Se ACCIONES PREVENTIVAS: Ya habiendo hecho la corrección se midió la distancia
Renato
RNC-040 puede apreciar que el problema se sitúa en las cerchas o tralichos, los cuales en algunas posiciones se 21-may-12 7 Viaductos Tramo V de la brida superior al piso (fondo de losa) verificado que tiene 17cm. quedando un C.Altamiza
Caparachín
encuentran fuera de tolerancia quedando entre 0.5cm. a 1.5cm. del borde superior de la futura losa en las recubrimiento de 2.5cm. a 3cm. OBSERVACIÓN: Se acepta la acción correctiva mas
que quedarán embebidas. no así el elemento no conforme ya colocado, por tanto se levanta la no conformidad
RNC-CCP-0033
DESCRIPCIÓN: La supervisión deja constancia que en la columna C-229, el contratista CTEL no ACIONES CORRECTIVAS: Comunicar a la Supervisión para las liberaciones de pre
comunicó a la Supervisión para que haga la liberación de pre-vaciado de la columna en mención, no vaciado conforme lo establece la E.T. CTEL-CTE-GEN-001-SPC-12010-02. La
RNC-041 cumpliendo así con lo establecido en las Especificaciones Técnicas CTEL-CTE-GEN-OCI-SPC-12010-02, 21-may-12 Cesar Castillo 15 Viaductos Tramo U inspección del pre vaciado de la columna C 229 es responsabilidad de CTEL. Se R.Bortoletti / C.Altamiza
pág. 35/75; donde se menciona que la colocación del concreto no podrá comenzar mientras el supervisor adjunta protocolos de liberación de estructuras (pre-vaciados) y reporte topográfico.
no haya aprobado el encofrado, el refuerzo, limpieza, etc. ACCIONES PREVENTIVAS: Mejorar las coordinaciones entre CTEL y Supervisión.
ACCIONES CORRECTIVAS: Comunicar a la Supervisión para dar inicio al vaciado

DESCRIPCIÓN: Se deja constancia que en la columna C-229, el contratista CTEL no comunicó a la
de concreto conforme lo establece la ET CTEL-CTE-GEN-001-SPC-12010-02. La
supervisión para dar comienzo al vaciado de concreto de dicha columna; no cumpliendo así con lo
inspección del pre vaciado de la columna C 229 es responsabilidad directa de CTEL.
RNC-042 establecido en las Especificaciones Técnicas CTEL-CTE-GEN-OCI-SPC-12010-02, pág. 35/75; donde se 22-may-12 A.Ordoñez 8 Viaductos Tramo U R.Bortoletti / C.Altamiza
Mejorar las coordinaciones entre CTEL y Supervisión. Se adjunta protocolos de
menciona que la colocación del concreto se deberá efectuar en presencia del supervisor, salvo en
control de concreto y foto de columna vaciada. ACCIONES PREVENTIVAS: Mejorar
determinados sitios específicos autorizados previamente.
las coordinaciones entre producción, Control de Calidad, y supervisión CCP.
Responsable :
AREA
Suspender trabajos y emitir plano contemplando la interferencia al que hace

DESCRIPCIÓN: Los planos CTEL-GMI-EJC-EST-DWG-22100 Y DWG-22109, CTEL-DLP-EJC-ARQ-
referencia la no conformidad (zapatas escaleras de emergencia 5 y 6). Detectar
RNC-043 DWG-21100 Y DWG-21102, no han contemplado la interferencia existente en el eje 14, entre las zapatas 24-may-12 Luis Chau 11 Estaciones Estaciones B.Sabadini / C.Altamiza
interferencias con anticipación al inicio de las obras, los mismos que deben ser
de las escaleras de emergencia 5 y 6 y la zapata del pilar mas próximo del viaducto existente.
considerados en los planos para construcción.
Con fecha 8 de Junio 2010, vía carta Nº 290-2010-CTEL-SUP, envía a supervisión el

DESCRIPCIÓN: El Expediente Técnico de la Estación Jorge Chávez parte 1 área pasajero, fue aprobada expediente técnico para su revisión y aprobación en revisión 1, el mismo que fue
Estación
RNC-044 con comentarios según carta CCP.170.2010. A la fecha, la obra se ejecuta con estos planos (EPR vs OB) 25-may-12 Luis Chau 15 Estaciones retornado con fecha 22 de Junio del 2010 vía carta CAR-0340-2010-CCP-AATE en el A. Zarate / C. Altamiza
Bayovar
y no con planos aprobados para construcción (APC-01). cual se da a conocer la aprobación del expediente técnico en estado APC. Se
adjuntan cartas mencionadas.
ACCIONES CORRECTIVAS: Replanteo de cotas de nivel superior de columna C-229

DESCRIPCIÓN: Falta de planos en campo actualizado por ingeniería y por consiguiente concretado de Renato Tramo U, y demolición parcial de la columna, corte del acero al nivel, limpieza del acero y
RNC-045 27-may-12 8 Viaductos C.Altamiza
nivel errado de columna C-229. Bortoletti modulo 11 cambio de estribos. Cota vaciado: 114.004-1,7=112,304 Cota de proyecto 113,236-
1,7=111,536.
DESCRIPCIÓN: La supervisión observa las pre losas del tipo LP1 despachadas el 27/05/10 (849 al 879), ACCIONES CORRECTIVAS: Retorno de pre losas a planta de prefabricados para su
por presentar imperfecciones en la cara inferior debido al desgaste de la losa de concreto, que sirve reparación inmediata. Se aplicará mortero de reparación SIKA REP. Se adjunta fotos
R.Caparachin / C.
RNC-046 como base para el encofrado y por no cumplir el curado mínimo de 03 días, como menciona el 28-may-12 Jorge Robles 7 Prefabricados Pre losas de losa reparada y hoja técnica SIKA REP. ACCIONES PREVENTIVAS: Colocar
Altamiza
procedimiento CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00336-OA.ya que dichas pre losas fueron vaciadas el día planchas de acero como encofrado de la cara inferior de la losa. Se adjunta fotos.
25/05/10. Curar las losas durante 3 días consecutivos.
DESCRIPCIÓN: ASCENSOR Nº 02: 1) De acuerdo al informe adjunto de obra, no se ha mantenido la ACCIONES CORRECTIVAS: Tarrajear las caras exteriores de placas del ascensor Nº
verticalidad dentro de las tolerancias permitidas. 2) Por la apariencia de su terminado, el acabado Estación 02 (caras exteriores), de acuerdo al detalle adjunto. Tarrajear también el ascensor
RNC-047 31-may-12 Luis Chau 7 Estaciones C.Altamiza
obtenido en el ascensor nº 02, siendo de concreto expuesto, no reúne las condiciones mínimas Bayovar Nº1. ACCIONES PREVENTIVAS: Mejorar los procedimientos de encofrado,
requeridas. colocación del concreto y control tipográfico
ACCIONES CORRECTIVAS: Insertar dowells para reponer el acero de refuerzo
DESCRIPCIÓN: El acero de refuerzo embebido parcialmente en el concreto no debe doblarse (grifado)
Estación vertical "grifado". El acero grifado no se eliminará. Se utilizará epoxico Red Head G5
RNC-048 salvo que se indique en planos. En nuestro caso (Placa 2, Eje B, escalera Nº 2) dos varillas ubicada fuera 31-may-12 Luis Chau 15 Estaciones C.Altamiza
Bayovar como puente de adherencia. Se adjunta hoja técnica del epoxico y procedimiento que
de su posición, fueron "grifadas" para ubicarlas en su posición correcta.
se siguió para la colocación de los dowells.
ACCIONES CORRECTIVAS: Inspección visual para verificar que no existen

fisuraciones en el grout. Continuar con el curado húmedo del grout colocado en las
vigas cabezal 178, 179 y 180 hasta completar los tres días con la aplicación de los
DESCRIPCIÓN: Las vigas prefabricadas fueron montadas sobre las viga cabezal 178,179 y 180 a las 24 paños húmedos. ACCIONES PREVENTIVAS: Realizar curado de acuerdo a la hoja
RNC-049 hrs. De haberse colocado el grout, sin cumplir el curado mínimo de 3 días indicado en la hoja técnica del 1-jun-12 C.Altamiza 7 Viaductos Tramo V técnica del producto sin embargo si se requiere el montaje de vigas a las 24 horas de A.Sales / J.Avila
producto. colocado el grout deberá aplicarse curado químico conforme recomienda el proveedor
del grout en carta enviada a CTEL. Se adjunta carta enviada por el proveedor del
grout a CTEL y hoja técnica del producto aplicando sika Grout 212. OBSERVACIÓN:
Se debe revisar al inicio de la puesta en servicio, periódicamente.
ACCIONES CORRECTIVAS: Incrementar el peralte de losa en 3,0cm para asegurar
el recubrimiento del acero de refuerzo. Monitoreo de niveles en losa después del
DESCRIPCIÓN: La supervisión observa las losas de 0,12 m de altura (2º etapa colocado in situ), que se
vaciado para determinar ubicación de rieles de línea férrea. Se adjunta informe
vaciará sobrepuestas a las LP1 y LP2, no cumple con el recubrimiento mínimo de 3 cm en el tralicho,
RNC-050 2-jun-12 Jorge Robles 7 Viaductos Viaducto técnico de verificación de espesores de losa en prefabricados de viaducto. C.Altamiza
como se especifican en planos. En los tramos C168 al C171; C175 al C189 y C197 al C201. Las pre losas
ACCIONES PREVENTIVAS: Verificar ubicación de tralichos, previo al vaciado de pre
del tipo LP1 en los tramos mencionados suman 630. se adjuntan fotos.
losas en planta pre-fabricados. OBSERVACION: El levantamiento esta sujeto al
control de monitoreo.
ACCIONES CORRECTIVAS: Retirar lo ejecutado y suspender las actividades hasta
DESCRIPCIÓN: La supervisión deja constancia de que el contratista CTEL ha iniciado la colocación del
tener los planos aprobados para construcción. Solo se continuara con limpieza de
sistema puesta atierra de las columnas del viaducto elevado en los tramos K y L, sin ninguna
RNC-051 7-jun-12 Walter Ventura 15 Viaductos Tramo V-U placas de columnas. ACCIONES PREVENTIVAS: Previo al inicio de las actividades C.Altamiza
coordinación con la Supervisión, dejando de lado las autorizaciones de trabajo de dicha actividad así
deberá contarse con las autorizaciones de trabajo y planos aprobados para
como la generación de protocolos de liberación y pruebas correspondientes.
construcción.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se realizaron pruebas de Porcentaje de poros
DESCRIPCIÓN: La canaleta central (concreto simple) del tamo semiconstruido entre las progresivas permeables y ensayos de compresión de testigos diamantinas para determinar la
12+677.5 a 13+066.5 presenta porosidad por encima del 5% en algunos tramos conforme documento calidad de concreto colocado. En base a los resultados obtenidos se ha decidido
adjunto. El proceso constructivo usando máquina extrusadora no es el mas adecuado. la mezcla no logra demoler la canaleta central comprendida entre las progresivas 12+677.5 a 13+066.5.
RNC-052 8-jun-12 A.Zarate 5 Viaductos Tramo R R.Bortoletti / C.Altamiza
consolidarse totalmente y el canal ha tenido que ser resanado y/o completado con un mortero simple ACCIONES PREVENTIVAS: Se cambia el proceso constructivo de vaciado con
(arena+cemento). Se solicita realizar un estudio de evaluación de la estructura y demoler las zonas más maquina extrusora por el uso de canaletas prefabricadas. Mayor inspección de los
afectadas. trabajos Ningún trabajo será ejecutado sin la liberación de Control de Calidad y
Supervisión.
ACCIONES CORRECTIVAS: Conforme a informe presentado, se instalará una malla
DESCRIPCIÓN: Se observa que el peralte de la armadura de la zapata muestra una dimensión de 7 a
de temperatura para evitar la fisuración del concreto. Las condiciones de campo
8cm menor a lo indicado en los planos de la referencia. Esto se debe a que los elementos de acero
RNC-053 9-jun-12 O.Padilla 7 Viaductos Tramo T satisfacen las condiciones de cálculo. En las zapatas C 478, C 483, se desmontara el B.Sabadini
verticales de la armadura de la zapata no tienen las dimensiones correctas. Este problema se presentan
acero. ACCIONES CORRECTIVAS: (1) verificar el habilitado correcto del acero y (2)
en la zapatas del tramo E de la 472, 473, 474, 475, 476, 477, 478 y 483.
Verificar en campo el recubrimiento en el montaje.
Responsable :
AREA
DESCRIPCIÓN: CTEL ha iniciado trabajos de pos tensado en el modulo 1 Tramo K, sin contar con un
procedimiento de pos tensado aprobado incumpliendo así lo establecido en las especificaciones técnicas
CTEL-CTE-GEN-OCI-SPC-12010-02, pág. 74/75; donde se menciona que el "Contratista presentará al ACCIONES CORRECTIVAS: Se presentó procedimiento para la construcción de
supervisor para su aprobación por el proyectista, planos en detalle de colocación de las unidades pos Vigas pos tensadas CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00337-0C, mediante carta Nª 431-
tensoras, de acuerdo a la patente a usarse, incluyendo el refuerzo que pudiera ser necesario bajo los 2010-CTEL-SUP. En el cual se adjunta la documentación faltante. Se adjunta carta.
RNC-054 25-jun-12 Walter Ventura 7 Viaductos Tramo V M. Correa / A.Zarate
anclajes, gatos con sus características, estiramiento previsto de las unidades, presión manométrica y las ACCIONES CORRECTIVAS: No proceder al tensado de los cables si no se cuenta
hojas de cálculo respectivas, que garanticen la obtención de la fuerzas pretensoras estables (después de con la documentación respectiva. OBSERVACION: Con fecha 02 de Agosto del 2010
perdidas) indicadas en los planos en un punto dado en la estructura, en función de las fuerzas de tensado se aprueba el procedimiento CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00337-0C.
iniciales en los anclajes, teniendo en cuenta las perdidas por fricción y las perdidas iniciales y las
diferidas.
DESCRIPCIÓN: CTEL ha iniciado trabajos de pos tensado en el tramo semiconstruido, sin contar con un
ACCIONES CORRECTIVAS: Se presentó procedimiento para la construcción de
procedimiento de pos tensado aprobado incumpliendo así con lo establecido en Especificaciones
Vigas pos tensadas CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00337-0C, mediante carta Nª 431-
Técnicas en los documentos de referencia ; donde se menciona que "el contratista presentará al
2010-CTEL-SUP. En el cual se adjunta la documentación faltante. Se adjunta carta.
RNC-055 supervisor para su aprobación por el proyectista, los planos y cálculos que justifiquen la fuerza pretensora 28-jun-12 O.Padilla 7 Viaductos Tramo R M. Correa / A.Zarate
ACCIONES CORRECTIVAS: No proceder al tensado de los cables si no se cuenta
inicial aplicable en cada tendón que garantice la obtención en la fuerza final estable indicada en los
con la documentación respectiva. OBSERVACION: Con fecha 02 de Agosto del 2010
planos de proyecto. En su plano el contratista indicará el área del pistón del gato a usar, así como la
presión manométrica y los estiramientos previstos en cada caso". se aprueba el procedimiento CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00337-0C.
DESCRIPCIÓN: El supervisor deja constancia que el contratista ha fabricado las planchas metálicas para ACCIONES CORRECTIVAS: Inspeccionadas las tapajuntas CTEL determinó
protección de tapajuntas en el tramo J, de las cuatro planchas en obra, dos de ellas tiene tapa soldada en devolver al proveedor las tapajuntas, por no cumplir con lo indicado en las
RNC-056 29-jun-12 O.Padilla 7 Viaductos Tramo M M.Manina / C. Altamiza
ambos lados de la junta y según proyecto solo se debe soldar en un solo lado para darle libertad de especificaciones técnicas y detalles indicados en planos. ACCIONES PREVENTIVAS:
desplazamiento lateral a la tapa metálica y evitar que se rompa. Verificar tapajuntas en el taller antes de su envío a obra.
ACCION CORRECTIVA: En las zonas que no cumple el espaciamiento mínimo de

DESCRIPCIÓN: La Supervisión deja constancia que el contratista CTEL no está considerando el 1cm. Se cortará el borde típico para cumplir con lo especificado. ACCION
espaciamiento mínimo de 1cm. Que debe existir entre bordes típicos, tal como lo establecen los PREVENTIVA: Colocar topes de 1 cm. para asegurar el espaciamiento mínimo.
RNC-057 29-jun-12 Walter Ventura 15 Viaductos Viaducto E.Burgos / R.Bortoletti
comentarios mediante carta CAR-0320-2010-CCP-CTEL al procedimiento CTEL-CTE-GEN-OCI-PRO- OBSERVACIONES: Con Transmisión Nº CTE-CCP-TN-0047 del día 3 de agosto del
00811-01, pág. 5/9, ítem e. 2010, CTEL presenta el Instructivo de trabajo de esta no conformidad que sustenta
las acciones correctivas y preventivas.
ACCION CORRECTIVA: Se verificó que en la columna 179 donde se presenta el

grifado en el acero de refuerzo de canaleta no estaba previsto acero de refuerzo para
DESCRIPCIÓN: La supervisión deja constancia que el contratista CTEL esta realizando trabajos en acero poste de catenaria procediéndose al corte del acero que no era necesario. ACCION
que nace de la losa para acoplarse al acero de las canaletas laterales. NO permitiendo así que dichas PREVENTIVA: Garantizar la correcta ubicación del acero de refuerzo para poste de
RNC-058 30-jun-12 Walter Ventura 7 Viaductos Viaducto R.Bortoletti / J.Gonzalez
estructuras tengan el recubrimiento mínimo establecido para dichos elementos. esta observación se catenaria garantizando los recubrimientos mínimos establecidos. OBSERVACIONES:
aprecia en las canaletas laterales ubicadas sobre las vigas cabezales. Con Transmital Nº CTE-CCP-TN-000477 del día 3 de agosto del 2010 CTEL presenta
el Instructivo de trabajo de esta no conformidad que sustentan las accione correctivas
y preventivas.
ACCIONES CORRECTIVAS: Presentar calculo sustentatorio de longitud de

empalmes según ítem 5.11.5 AASHTO LRFD BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS
DESCRIPCIÓN: La supervisión observó la fabricación de las vigas VP-3 con numeración del 01 al 05 2007, en cual se sustenta que no existe peligro técnico de realizar los empalmes del
que fueron vaciadas el día 28/06/10, no obstante a las indicaciones dadas sobre el armado de traslape de refuerzo inferior de acero pasivo de las vigas pre moldeadas en el tercio central de la
todo el acero positivo en la zona de mayores esfuerzos (Tercio central) que contraviene al procedimiento misma. Se adjunta AASHTO LRFD BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS y el calculo
Vigas
RNC-059 CETEL-CTE-GEN-OCI-SPC-12010-01, ítem 5.2.5 pág. 16/44. Sin embargo los días 30/06/10 y 01/07/10 1-jul-12 Jorge Robles 7 Prefabricados del empalme. ACCIONES PREVENTIVAS: Como buena practica de la ingeniería se C.Altamiza
prefabricadas
han persistido con la fabricación de la vigas VP-3, con numeraciones del 06 al 10 y del 11 al 15 evitará en lo posible hacer traslapes de los refuerzos (acero pasivo) de vigas pre
respectivamente. Se anexa fotografías y copias de los protocolos sin la aprobación respectiva de la moldeadas en la zona del tercio central. OBSERVACIONES: Las acciones señaladas
supervisión y que amerita una no conformidad. no son las apropiadas. El contratista esta obligado a ejecutar la obra de acuerdo a
planos y/o especificaciones técnicas, por lo que se exige su cumplimiento. Las vigas
señaladas quedarán bajo observaciones y seguimiento.
ACCION CORRECTIVA: Ubicar el acero en su posición original garantizando su

verticalidad. ACCION PREVENTIVA: Garantizar previo al vaciado la correcta
DESCRIPCIÓN: La supervisión deja constancia que el contratista CTEL esta grifando el acero que ubicación del acero de refuerzo en la losa para anclaje de borde típico, garantizando
RNC-060 corresponde al estribaje de las losas para las canaletas laterales en el tamo C180-C169, yendo en contra 6-jul-12 Walter Ventura 5 Viaductos Viaducto que su ubicación final no interfiera con el montaje del borde típico. R.Bortoletti / J.Gonzalez
de las buenas practicas de Ingeniería. OBSERVACIONES: Mediante transmisión Nº CTE-CCP-TN-000492 recibido el día 6
de agosto del 2010, el contratista CTEL presenta el instructivo de trabajo que sustenta
las acciones correctivas y preventivas a tomar.
ACCION CORRECTIVA: 1) Retirar el concreto de la zona donde se ubica el poste de

la catenaria. 2) Colocar refuerzo de acero de acuerdo al detalle de planos. 3) Realizar
limpieza, colocar puente de adherencia y vaciar concreto. ACCION PREVENTIVA:
DESCRIPCIÓN: La supervisión deja constancia que el contratista CTEL no ha considerado la colocación Garantizar la correcta ubicación de los postes para catenaria conforme CTEL-SIE-
RNC-061 del refuerzo para la ubicación de los postes para la catenaria en el vaciado de la viga diafragma de la 6-jul-12 Walter Ventura 5 Viaductos Viaducto CLP-ETP-51009-0A. OBSERVACIONES: Supervisión deja constancia que el R.Bortoletti / J.Gonzalez
estructura C-164, por tal motivo CTEL está picando dicha viga diafragma. documento CTEL-SIE-CLP-ETP-51009-0A, que el contratista hace referencia en sus
acciones preventivas, no es un documento aprobado. Con fecha 02/08/10 se
aprueban los planos de ubicación de los postes para catenaria que forman parte del
documento CTEL-SIE-CLP-ETP-51009-01.
Responsable :
AREA
DESCRIPCIÓN: La inspectoria según no conformidad RNC-CCP-0039 del día 02/07/10, observó la
ACCIONES CORRECTIVAS: Presentar calculo sustentatorio de longitud de
fabricación de vigas VP3 según planos CTEL-FFE-VTL-EST-DWG-32403-0B, por tener todo el traslape
empalmes según ítem 5.11.5 AASHTO LRFD BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS
de acero positivo en la zona de mayores esfuerzos (tercio central) sin embargo el día 02/07/10 continúa
2007, en cual se sustenta que no existe peligro técnico de realizar los empalmes del
la producción de vigas VP3 con numeraciones del 16 al 20. Se anexa cuadro Nº01 y esquema de
Vigas refuerzo inferior de acero pasivo de las vigas pre moldeadas en el tercio central de la
RNC-062 traslapes en mención. El mismo diseño presentan las vigas VP1 y VP2 según plano CTEL-FFE-VTL-EST- 7-jul-12 Jorge Robles 2 Prefabricados Max C / C. Altamiza
prefabricadas misma se adjunta AASHTO LRFD BRIDGE DESIGN SPECIFICATION y el calculo de
DWG-32402-0B, habiéndose producido las vigas VP1 con numeraciones del 01 al 05, del 06 al 10, del 11
empalme. ACCIONES PREVENTIVAS: Evitar en lo posible hacer traslapes de los
al 15 y la VP1 - 16, con fechas 03/07/10, 05/07/10, 06/07/10 y 07/07/10 respectivamente. Así mismo se
refuerzos (acero pasivo) de vigas pre moldeadas en la zona del tercio central.
produce VP2 con similar diseño con numeraciones de 01 al 04 con fecha 07/07/10. Se anexa cuadro Nº
01, fotografías y traslapes. OBSERVACIONES: Se adjunta comentarios.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se regularizó la autorización de trabajo la misma que

fue aprobada por la supervisión CCP, con documento CTE-ELT-VFE-0007. Presentar
DESCRIPCIÓN: El contratista esta izando durmientes de concreto en el tamo J, sin haber presentado los
los certificados de calidad de los rieles. ACCIONES PREVENTIVAS: Presentar la
RNC-063 certificados de calidad de los rieles, ni presentado la solicitud de autorización de trabajo correspondiente, 8-jul-12 O.Bravo 8 Viaductos Tramo S E. Jorge / C.Altamiza
documentación correspondiente previo al inicio de las actividades.
las cuales presentan fisuras
OBSERVACIONES: Los certificados presentados cumplen con las especificaciones
técnicas. La autorización de trabajo incluye los trabajos de izado de rieles.
ACCION CORRECTIVA: Compromiso de no volver a repetir evento que motivó la No
DESCRIPCIÓN: La supervisión deja constancia, que el vaciado de la zapata 506 tramo E, el día
conformidad . ACCION PREVENTIVA: Como contingencia y ante cualquier
07/07/10. El Ing. responsable de CTEL Marco Delgado ordenó que la bomba de vaciado de concreto se
eventualidad utilizar chutes para vaciar directamente del mixer asegurando que la
retire faltando vaciar aproximadamente 9m3 de concreto para completar el total de la zapata. Luego de
RNC-064 8-jul-12 O.Padilla 15 Viaductos Tramo U caída libre del concreto sea como máximo 1,5mt. Re inducción al personal sobre A.Alcocer / M.Delgado
1hr.40min. del evento descrito llegó el mixer para continuar el vaciado de dicha zapata. Al no estar la
colocación de concreto. OBSERVACIONES: De repetirse el evento el contratista
bomba del mixer vació el concreto directamente en la zapata a un altura de 2.6mt. cuando en las
deberá acreditar por medios técnicos e idóneos que la estructura o el trabajo
especificaciones señala se hará de una altura máxima de 1.5mt. ejecutado no ha sufrido problemas.
ACCIONES CORRECTIVAS: Resanar con mortero de reparación Estructural la zona
afectada para el cual se elaborará un instructivo de trabajo considerando que la
DESCRIPCIÓN: En el proceso de vaciado de la viga cabezal C-488, el día 08 de julio 2010 uno de los
excentricidad generada por el giro, el peso adicionado por el mortero de reparación y
soportes verticales del lado derecho del encofrado cedió, debido a su colocación o condición de uso. En
el desplazamiento del acero no afectan el comportamiento estructural del elemento.
RNC-065 la verificación topográfica de la estructura "viga cabezal 488 Tramo E" ha encontrado desniveles, 13-jul-12 O.Padilla 5 Viaductos Tramo M A.Alcocer / M.Delgado
ACCIONES PREVENTIVAS: Verificación de apoyos a accesorios del encofrado
desplazamientos fuera de la tolerancia según el informe topográfico Nº 0019 adjunto y que contraviene
durante la liberación del elemento. Revisar la memoria de calculo y planos de
le procedimiento constructivo del documento indicado en la referencia.
encofrados. OBSERVACIONES: Se debe realizar la reparación de acuerdo a los
procedimientos aprobados.
DESCRIPCIÓN: La Supervisión deja constancia que el almacenamiento del acero no es el adecuado ACCION CORRECTIVA: Ordenar el almacenamiento inmediato de forma adecuada y
según las Especificaciones Técnicas indicadas en la referencia "El acero deberá ser almacenado en de acuerdo a las especificaciones Técnicas el acero de refuerzo que se utiliza en las
forma ordenada por encima del nivel de terreno, sobre plataformas, largueros u otros soportes de estructuras de concreto. ACCIONES PREVENTIVAS: Impartir las instrucciones
RNC-066 14-jul-12 H.Benavides 15 Viaductos Tramo M A.Alcocer / M.Delgado
material adecuado y deberá ser protegido, hasta donde sea posible, contra daños mecánicos y deterioro precisas al personal encargado para el correcto almacenamiento de acero de
superficial, incluyendo los defectos de la intemperie y ambientales corrosivos. Este detalle se observó en refuerzo. Inspección continua del almacenamiento. OBSERVACIONES: Se deja
el tramo E, y esta hace aproximadamente 2 semanas. constancia que el contratista no lo retiró de forma inmediata, lo retiró el 11/08/2010.
ACCIONES CORRECTIVAS: (1) Realizar inspección visual detalladla del elemento

con la finalidad de identificar la zona con presencia de segregación. (2) Evaluar
DESCRIPCIÓN: La supervisión deja constancia que la viga V3-0018 presenta segregación en la base, en estructuralmente la viga en la sección con segregación el cual demuestre que la
un área aproximada 1.2m x 4.00m, en un extremo de la viga, izada entre los tramos C451 - C452. La capacidad de la viga en estado de servicio no comprometa la estabilidad del
viga en mención no ha sido liberada por supervisión ni codificada adecuadamente, antes de su salida de elemento. (3) Reparar la viga In Situ para lo cual se presentará un instructivo
planta de prefabricados, no habiéndose notificado para la inspección post vaciado como está establecido indicando la secuencia de reparación y materiales a utilizar. ACCIONES
RNC-067 21-jul-12 Jorge Robles 7 Prefabricados Tramo N A.Zarate / W.Villagomez
en el procedimiento CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00345-OA, pág.. 11/14. La viga fue llevada a obra en la PREVENTIVAS: A partir de la fecha todas las vigas transportadas a viaducto saldrán
madrugada del día 21/07/10 y colocada ese mismo día en la mañana. Además el Contratista no ha con una copia del protocolo de post vaciado visado por el responsable de la
cumplido en la fabricación de la viga de acuerdo a las especificaciones técnicas CTEL-CTE-GEN-OCI- producción que indique que la viga ha sido inspeccionada y autorizada para su
SPC-12010-03 pág.. 34/75. Se anexa fotografías de la viga V3-0018. montaje, la copia del protocolo se adjuntará a la Guía de remisión.
OBSERVACIONES: Se adjunta: (1) Informe de evaluación estructural de la viga V3-
0018, (2) Instructivo de reparación.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se observó que las tapajuntas observadas son las que
corresponden a las estructuras: C162, C165, C168, C172, C175, C181, C187. Estas
tapajuntas observadas serán remplazadas por las tapajuntas correctas de acuerdo a
los planos CTEL-CTE-OVA-OCI-QWG-31055 / 341056 en ultima revisión. Se tiene
DESCRIPCIÓN: El contratista ha colocado de manera incorrecta las tapajuntas a lo largo del tramo K.
previsto terminar los trabajos de instalación de las tapajuntas corregidas en un plazo
Como bien se observa en el plano de referencia CTEL-CTE-OVA-OCI-DWG-46202-01 , en la sección BB R.Bortoletti / M.
RNC-068 3-ago-12 Walter Ventura 5 Viaductos Tramo T de tres semanas. ACCIONES PREVENTIVAS: Se mejorará el control de los planos
el filete de soldadura debe unir la placa PL 8 con la placa PL 9 pero sin embargo CTEL ha aplicado el Sánchez
entregados a subcontratistas, a fin de evitar cualquier error en su fabricación.
filete de soldadura entre las placas PL 7 y PL 9, lo cual es incorrecto.
OBSERVACIONES: El contratista CTEL envió el día 17/09/2010, vía correo
electrónico el cuadro donde se observan las tapajuntas del los tramos K y L que han
sido observados y se está a la espera de concretar la acción correctiva de parte de
CTEL.
ACCIONES CORRECTIVAS: Retirar el durmiente Nº426 perteneciente al lote 2 para
proceder al reemplazo por el durmiente Nº363 correspondiente al lote 1. ACCIONES
DESCRIPCIÓN: En la progresiva 10+053 vía férrea par (Tramo J) se encontró un durmiente monoblock
PREVENTIVAS: Mejorar las inspecciones del proceso constructivo en todas sus
que no cumple con las especificaciones técnicas, al verificarse que el acero de tensado se encuentra
RNC-069 6-ago-12 O.Bravo 14 Viaductos Tramo S etapas de los durmientes para el cual se incorporó un supervisor a tiempo completo E.Oliveira / C.Altamiza
expuesto, el durmiente se identifica como Molde 426, lote 2 de fecha 14/07/10. la durmiente presenta
en planta de UNICON. OBSERVACIONES: Se adjunta vistas fotográficas del cambio
fisuras
del durmiente. OBSERVACIONES CCP: La supervisión verificó los durmientes
adyacentes en la línea de producción (moldes 423 y 429).
Responsable :
AREA
ACCIONES CORRECTIVAS: Instalar en la parte posterior de la Estación Jorge
Chávez, 02 electrodos de cobre electrolítico de 2.4 mt. De longitud y 3/4" de diámetro
con la finalidad de: Compensar la sección de cobre. Acortar distancia de descarga
para la corriente de fuga. Acortar la distancia de descarga para las corrientes de
fugas. Medir la resistitividad de la malla a tierra antes de adicionar los 02 electrodos
para verificar si en el estado actual cumple con la especificación. ACCIONES
PREVENTIVAS: Mejorar el control de recepción de los materiales solicitados con la
DESCRIPCIÓN: El diámetro de los cables instalados en la malla de tierra operacional, según los planos y Estación
RNC-070 26-ago-12 F.Kovacs 14 Electromecánicas finalidad de asegurar el cumplimiento del requerimiento para el cual se elaborará un S.Dorado/ C.Altamiza
el diseño debe ser cable 120mm2 y se instaló cable 107 mm2. Bayovar
instructivo para la recepción de los materiales y equipos. Se adjunta: Croquis de
ubicación de los 02 electrodos de cobre. Protocolo de prueba de medición de la
resistitividad de la malla a tierra. Certificados de calibración del termómetro utilizado
en la medición. Instructivo para la recepción de materiales y equipos.
OBSERVACIONES DE LA SUPERVISION: Además de aumentar la distancia de
descargas aumentar la capacidad. Dentro de los adjuntos faltaría procedimiento de
ejecución de soldadura Cadwell.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se dejó de utilizar grúa para colocar los durmientes. Los
durmientes se colocan ahora usando una vía adyacente de acuerdo al procedimiento
DESCRIPCIÓN: El Contratista esta utilizando un procedimiento no aprobado, para la instalación de
aprobado, usando los equipos y herramientas allí consideradas y sin poner en riesgo
durmientes en la vía existente (tramo 0-634 a 3+645) lo cual pone en riesgo el sistema de catenaria
RNC-071 27-ago-12 O.Bravo 15 viaductos Cola de Vía el sistema de catenaria existente. ACCIONES PREVENTIVAS: En el caso que se E.Oliveira / C.Altamiza
existente; se colocan los durmientes desde la zona externa con grúa en el lugar de utilizar la vía
requiera una variación del proceso constructivo, se tendrá en cuenta la emisión de
adyacente de acuerdo al procedimiento aprobado. las durmientes presentan segregacion y fisuras
una revisión del procedimiento respectivo y su difusión entre el personal involucrado.
Se realizó una charla de re inducción del procedimiento aprobado
ACCIONES CORRECTIVAS: Regularizar los protocolos de liberación de estructuras -

pre vaciado correspondiente a las pre losas en mención, las pre losas fueron
DESCRIPCIÓN: El día domingo 05/09/10 se realizó el vaciado de 20 unidades de pre losas LP1 (de
inspeccionadas antes del vaciado por producción y como respaldo de la calidad del
4730 a 4749) y 20 unidades de LP6 (de 01 a 20); sin embargo, el área de calidad no recibió ninguna
concreto colocado tomaremos las probetas muestreadas por UNICON. Se adjunta
notificación de inspección conforme se indica en el procedimiento de gestión CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO
RNC-072 6-sep-12 C.Altamiza 8 Prefabricados Prefabricados protocolo de liberación regularizado. ACCIONES PREVENTIVAS: Cumplir con el J.Quintana / C.Altamiza
00313- Rev01, por lo que no fue liberado por control de calidad CTEL ni por la supervisión CCP,
procedimiento de gestión "Notificación de inspecciones" CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-
tampoco contemplo el personal de laboratorio para la toma de muestras de concreto correspondiente,
00313 Rev.01. OBSERVACIONES DE LA SUPERVISION: Se debe informar al
quedando estos elementos sin ningún respaldo y bajo responsabilidad de producción.
personal de planta de CTEL, los alcances del procedimiento en especial al ítem
liberación y la matriz.
DESCRIPCION: Durante la recepción del concreto proveniente de UNICON en Videna, para la
ACCIONES CORRECTIVAS: (1) Se comunicó a planta de concreto sobre la
producción de vigas, pre losas y bordes típicos, se observa lo siguiente: (1) Durante el vaciado de la línea
presencia de grumos para su corrección. (2) Se retiró manualmente los grumos de
5 (patio1), a horas 9:30am del 10/09/2010, se observó que el mixer Nº226, arrojó cierta cantidad de
concreto. ACCIONES PREVENTIVAS: (1) Para los mixer programar los día
grumos por un concreto mal batido, de los cuales uno de ellos presentaba medidas de aproximadamente
domingos limpieza total del tambor para el cual se presentará un cronograma, se
60x40x10cm (ver fotos adjuntas). Se observó también que este desecho presentaba diversos estratos de
adjunta cronograma. Para la planta mezcladora de concreto, considerando las
concreto ya endurecido. Adicional a esto se ha venido observando constantemente la existencia de
características del concreto que se produce se limpiará la mezcladora cada vez que
grumos en el concreto premezclado. Se ha observado en determinadas ocasiones que al momento de
RNC-073 11-sep-12 R.Caparachín 14 Prefabricados Prefabricados tenga una interrupción de carga de mas de 30 minutos. (2) Se está cumpliendo con J.Castro / R.Caparachin
recepcionar el concreto en el patio de fabricación caen grumos en forma de bolones, los cuales son
los requerimientos de la norma ASTM C-94 que rige para concretos pre-mezclados
producto de un escaso batido del mixer, por lo que se insisten en la limpieza interna del mixer. (2) Así
(acápite 4.2) donde se indica claramente la forma de comprobar el volumen de cada
mismo se ha estado presentando una diferencia de volumen entre el concreto solicitado y el concreto
despacho de concreto. Sin embargo se monitoreará con mayor incidencia el tipo de
recepcionado. El pasado martes 07/09/2010 para un vaciado en el patio de bordes típicos se solicitaron
concreto que presenta menor volumen en obra y de detectarse alguna inconformidad,
21m3 a UNICON para atender un total de 20.66m3 pero solo se recibió un volumen acumulado de
se corregirá. OBSERVACIONES: Si los porcentajes de grumos excede los
20.50m3 faltando de esta manera 0.5m3 para completar el borde típico del vaciado de este turno. (Mixer
Nº10505, 10507, 10455, 10502). establecidos el mixer debe ser rechazado con el fin de asegurar la calidad.
ACCIONES CORRECTIVAS: Almacenar el acero en lugar apropiado y de acuerdo a

las indicaciones de las especificaciones técnicas. Realizar limpieza del acero antes de
DESCRIPCIÓN: Se deja constancia que el almacenamiento del Acero no es el adecuado según las
utilizarlos. ACCIONES PREVENTIVAS: El acero mal almacenado es producto del
especificaciones Técnicas indicadas en la referencia; "El acero deberá ser almacenado en forma
movimiento que realiza el área de montaje de vigas para despejar la zona. Se
ordenada por encima del nivel del terreno, sobre plataformas, largueros u otros soportes de material
RNC-074 13-sep-12 H.Benavides 7 Viaductos Tramo M coordinará con el área de montaje para trasladar el acero y almacenarlos A.Zarate / C.Altamiza
adecuado y deberá ser protegido, hasta donde sea posible, contra daños mecánicos y deterioro
adecuadamente, cumpliendo con lo indicado en las especificaciones técnicas.
superficial, incluyendo los efectos de la intemperie y ambientes corrosivos. Esta observación fue hecha
OBSERVACIONES: Se constatará que el acero fue almacenado correctamente según
en el tramo E.
las especificaciones técnicas el cual se evidencia también en lasa fotos en blanco y
negras mostradas por el contratista.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se marcará en la columna el nivel correcto. Se
procederá al corte y retiro del concreto excedente al nivel indicado. Limpieza del
acero y partículas sueltas. ACCIONES PREVENTIVAS: La cuadrilla de topografía
borrará todo tipo de marcas anteriores en el encofrado de la columna. Se marcará
DESCRIPCION: Luego de la verificación del post-vaciado de las dos columnas del eje C-590, se observó
con tinta blanca los nuevos niveles que deberá considerarse en la parte visible del
que el nivel de vaciado del concreto no es el correcto, el nivel de vaciado se extendió en 0.51m a los
RNC-075 13-sep-12 J.Avila 5 Viaductos Viaducto panel de encofrado. Se hará una charla de capacitación a la cuadrilla de concreto, J.Maguiña / J.Avila
indicados en los planos correspondientes. Indicar las medidas correctivas y preventivas para corregir este
indicando las consideraciones previas al proceso de vaciado. Verificación de la
trabajo no conforme.
correcta ubicación de los niveles de sus respectivas marcas pintadas. Si existe alguna
duda sobre los niveles se consultará al responsable de topografía.
OBSERVACIONES: Coordinar entre el equipo de topografía y producción el vaciado
cuando se coloque los niveles en el encofrado.
ACCIONES CORRECTIVAS: Retirar el material que no cumple con la granulometría
especificada, incluyendo la 5ta. Capa de relleno (C-396). Reponer las capas de
DESCRIPCION: Se observa porcentaje de bolonería en demasía en el tramo C3, en la ubicaciones C3-
relleno con material zarandeado TN 5". Con respecto a la zapata C-395 se tomó una
395 y 396 el día 08/09/2010, el hecho fue comunicado al contratista para su reparación; el día 09/09/2010
muestra del material colocado para verificar la granulometría, se obtuvo como
RNC-076 se realizó una granulometría de bolonería en campo (C3-396 5ta capa) en coordinación con el contratista 14-sep-12 H.Serrano 7 Viaductos Viaducto R.Bortoletti / C.Altamiza
resultado 0% retenido entre la malla 3" y 5" se adjunta zapata C-395, estuvo en el
corroborándose esta observación. Solicitando su adecuación. Sin embargo el contratista continuó con los
ensayo el supervisor Hebert Serrano. ACCIONES PREVENTIVAS: Implementar
trabajos de relleno sin darle el tratamiento respectivo a las capas observadas.
zarandas para obtener la granulometría indicada en las especificaciones técnicas.
Incrementar la frecuencia de ensayos de granulometría del material.
Responsable :
AREA
ACCIONES CORRECTIVAS: Elaborar un listado indicando el tramo y ubicación en el

que se instalaron las canaletas que no tiene protocolo de fabricación. Damos a
DESCRIPCION: Se verificó que en la estación Cabitos y en el tramo semi construido, progresiva 12+660
conocer que hemos controlado el concreto colocado en las canaletas. Se adjunta
se viene vaciando canaletas centrales sin la presencia de Control de Calidad o de la Supervisión, estos
RNC-077 17-sep-12 M.Gonza 8 Viaductos Tramo V copia de una parte de los registros de control de concreto. ACCIONES A.Zarate / C.Altamiza
trabajos se realizan desde hace dos semanas y hasta el momento no se ha levantado ningún registro de
PREVENTIVAS: Indicar a los supervisores QC de obra para hacer cumplir la
control.
elaboración de los protocolos de fabricación de las canaletas pre-fabricadas 01
registro por producción diaria. Se codificarán las canaletas pre-fabricadas.
ACCIONES CORRECTIVAS: Fotos1, 2 y 5: Se procederá al retiro de mortero

instalado y se expulsará el oxido evidenciado. Fotos 3 y 4: Estas canaletas se
retirarán por tratarse del inicio de las vías (par e impar) y serán sustituidas por una
nueva, para luego proseguir a limpiar con la compresora. Foto 6: Se procederá al
DESCRIPCION: Se incumplió el tercer paso del punto 7.2 del procedimiento de reparación de canaletas
retiro del oxido con comba y cincel. ACCIONES PREVENTIVAS: Identificación y
RNC-078 de concreto lateral y central en el tramo existente, entre cola de vía y atocongo, específicamente en la 28-sep-12 E.Roo 15 Viaductos Cola de Vía R.Bortoletti / C.Altamiza
verificación en campo de los trabajos para un adecuado tratamiento. Utilizar
cola de vía cerca de la ultima pasarela.
herramientas adecuadas para la ejecución de los trabajos. OBSERVACIONES: El
contratista continuará presentando la autorización de trabajo por sector evaluando en
forma conjunta. Se continuará con los procedimientos definidos (no se retirará la
armadura dañada)
ACCIONES CORRECTIVAS: Se realizará el cambio de aislador por otro con un nivel

de aislamiento de 3Kv, según lo indica el plano Nº YPCT 290199 d del fabricante
ABB. Aclaramos son de 3Kv y no de 8Kv como indica la no conformidad. ACCIONES
DESCRIPCION: Se reemplazaron aisladores de 8 Kv por aisladores de 1 Kv, en el lado de baja tensión,
PREVENTIVAS: Verificar la información técnica del fabricante del transformador
RNC-079 de transformadores de potencia, durante la ejecución de los trabajos de mantenimiento y regeneración de 30-sep-12 F.Kovacs 14 Electromecánicas General R.Sebastían / C.Altamiza
antes de realizar el cambio de sus accesorios. Se adjunta copia del plano con detalle
aceite. Específicamente en la SER El sol, transformador #18966 de tracción.
de los bornes del aislador. OBSERVACIONES: En reunión con el contratista CTEL se
compromete a sustituir estos aisladores por vías similares el tiempo de entrega es de
15 días hábiles que cuentan a partir del 20/10/2010.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se siguieron todas las recomendaciones del supervisor

reemplazando el material blando por material granular (afirmado) para luego proceder
DESCRIPCION: La supervisión observa la liberación que se realizó el día 11/09/10, queda sin efecto el día 01/10/2010 a un nuevo ensayo de DPL con resultados satisfactorios y aprobado
porque el material encontrado el día 29/09/10, no cumple con los requisitos de capacidad de carga en un Yackeline por CCP. Para posteriormente proceder al vaciado del solado el día 09/10/2010,
RNC-080 30-sep-12 7 Viaductos Patio Taller E.Rojas / C.Altamiza
40% del área de fundación con dirección hacia cola de vía. La capacidad solicitada es de 1.24 Kg/cm2 Valeriano previa autorización del supervisor geotecnista. Se adjuntan ensayos de DPL.
según el procedimiento Nº CTEL-CTE-PTA-EPT-ETP-51015 Rev. 0A. OBSERVACIONES SUPERVISION: Aclarando que el ensayo de DPL que dio origen
al mejoramiento que fue finalmente verificado y aprobado, se realizó solo a solicitud
de supervisión, se da conformidad a las correcciones realizadas.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se presentará la memoria de calculo para la

verificación de la capacidad portante de los muros de albañilería armada M9 y M11,
que fueron afectados por el picado para IIEE y IISS, para verificar que debido al
DESCRIPCIÓN: Con fecha 30/09/2010, se comunicó al contratista en forma escrita que no está permitido picado de los muros, estos no afectan la resistencia adecuada a las solicitaciones de
el picado de los muros de albañilería para la colocación de tuberías de IISS y/o IIEE de acuerdo a las Estación Santa la edificación. Los agujeros serán llenados con concreto fluido para lo cual se
RNC-081 1-oct-12 Luis Chau 7 Estaciones J.Ballón / C.Altamiza
especificaciones. Esto ya había sido comunicado verbalmente. Con fecha 1/10/2010 se verificó que Rosa colocará una malla tipo "expanded metal" en la cara del muro afectado. Se adjunta
continuaban picando los muros (se adjunta fotos) memoria de calculo. ACCIONES PREVENTIVAS: Previo a la construcción de los
muros se compatibilizarán los planos de las diferentes especialidades para dejar
embebido el muro, las tuberías, pases o algún otro elemento que se indique en los
planos.
ACCIONES CORRECTIVAS: se procederá a hacer el picado del muro sin cortar la

DESCRIPCION: El contratista no ha dejado pases en el muro de concreto armado ubicado en el eje D del malla de refuerzo y después de colocar el pase, se reparará de acuerdo al
Estación San
RNC-082 área técnica, para las tuberías que conducirán los alimentadores generales que van hacia los tableros 2-oct-12 Luis Chau 5 Estaciones procedimiento CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00342 reparación de estructuras de S.Dorado/ W.Villagomez
Martin
Eléctricos del área de pasajeros. concreto. ACCIONES PREVENTIVAS: Durante la liberación de vaciado se deberá
contar con los planos eléctricos. Se realizó la charla de inducción respectiva.
ACCIONES CORRECTIVAS: Retirar los nidos de piedra producto de la segregación.

Realizar la limpieza de partículas sueltas y polvo. Realizar el resane de acuerdo al
DESCRIPCIÓN: Al realizar la inspección de post-vaciado en la placa del eje 12 entre los ejes N-L del procedimiento reparación de estructuras de concreto: CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-
área técnica de la estación Angamos, se pido apreciar la segregación del concreto en la parte inferior y Estación San 00342. ACCIONES PREVENTIVAS: Revisar y mejorar el procedimiento de
RNC-083 2-oct-12 Y. García 5 Estaciones L.Quesquén / C.Altamiza
superior de la referida placa, se solicita emitir las acciones correctivas y preventivas para la reparación Carlos colocación y vibrado de concreto. Verificar antes de la colocación del concreto los
del elemento. elementos embebidos (tuberías, pases, etc.) que puedan reducir la segregación del
concreto a fin de tomar las acciones correctivas pertinentes. OBSERVACIONES: No
conformidad detectada, fue superada según proceso 3 y 2.
ACCIONES CORRECTIVAS: Retirar el encofrado de la segunda cara de la placa y

proceder al escarificado del concreto de la cimentación. Previo a la colocación de los
paneles de encofrado de la segunda cara se eliminará con aire a presión los restos de
concreto y polvo producto del escarificado. Control de calidad verificará los trabajos
DESCRIPCIÓN: Durante la inspección de la obra se pudo observar que se encontraba el encofrado de la
de escarificado realizados antes de proceder con el encofrado de la segunda cara de
segunda cara de la placa PL-3, ubicada entre los ejes 3/K-L, del área técnica, sin realizar el escarificado
RNC-084 2-oct-12 C.Altamiza 15 Viaductos Tramo V-U la placa. ACCIONES PREVENTIVAS: Instruir al personal para que toda superficie de L.Quesquén / C.Altamiza
del concreto de la cimentación. Se indica que todo vaciado en la segunda fase debe realizarse el
concreto estructural que reciba una segunda fase de vaciado debe realizarse un
tratamiento a la junta.
escarificado del concreto existente. Antes de colocar el encofrado de la segunda cara
de elementos verticales deberá comunicarse al supervisor de control de calidad para
verificar el tratamiento de la junta y limpieza correspondiente. OBSERVACIONES:
No conformidad detectada por QC antes de ser entregado a supervisión.
Responsable :
AREA
ACCIONES CORRECTIVAS: La zapata Z-3-A, fue liberada por el jefe de supervisión
de Obras Varias con relación a las zapatas ubicadas en los ejes 05, 08, 15 y 16
debido a un cambio de ingeniería tubo que desplazarse horizontalmente 50cm.
Considerando que no era necesario realizar pruebas de DPL en esta pequeña franja
DESCRIPCION: La supervisión observa en la zapata Z-3-A del eje 14 no ha sido liberado, y en las
de 50cm. de ancho considerando que realizamos el mismo tratamiento al suelo a
zapatas ubicadas en los ejes 05 y 08 liberado el 15/09/10 y en el eje 15-16 liberado el 18/09/10, se realizó Yackeline Estación El
RNC-085 4-oct-12 7 Viaductos nivel de fondo del solado de la zapata ya concretada. Se adjunta vistas fotográficas, E.Rojas / C.Altamiza
el vaciado de concreto en la ampliación de 0.5m. sin ensayos de DPL, ubicadas en el tramo impar de la Valeriano Angel
El cambio de ingeniería aplicable es el CCI-0089, se adjunta CCI-0089 y vistas
estación Villa el Salvador.
fotográficas. OBSERVACIONES DE LA SUPERVISION: Las No liberaciones deben
ser plasmados en los respectivos protocolos. Las Sobre excavaciones donde no se
proyecta la superficie de la zapata no serán considerados para el calculo de
metrados.
ACCIONES CORRECTIVAS: Seguir con el procedimiento establecido CTEL-FFE-

GEN-VFE-PRO-50098 para el izaje de los rieles del viaducto, el cual indica el uso de
DESCRIPCION: El contratista esta realizando el izaje de rieles en el viaducto tramo K-G1 sin utilizar el
una estructura metálica prevista de tenazas. ACCIONES PREVENTIVAS:
aparejo aprobado mediante documento CTEL-FFE-GEN-VFE-PRO-50098 (estructura metálica doblada
RNC-086 7-oct-12 O.Bravo 15 Electromecánicas Tramo V Implementar la charla de inducción para el personal asignado a la tarea de izaje de E.Jorge / W.Villagomez
de tenazas). El sistema utilizado por el contratista representa un riesgo para el personal del viaducto. Se
rieles sobre el procedimiento correcto para el izaje de los rieles. Todo personal nuevo
adjunta foto.
que ingrese para la labor de izaje de rieles, recibirá charla. OBSERVACIONES:
Presentar hoja de asistencia a charlas de inducción mencionadas
ACCIONES CORRECTIVAS: Realizar las reparaciones respectivas con materiales y
procesos constructivos acordes al procedimiento: CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00327-
DESCRIPCIÓN: Durante la inspección de campo se observó la viga prefabricada V10-13, presenta
0D-001 y anexos tal como se verificó en las vistas fotográficas en anexo. El
fisuras y abolladuras del concreto en el ala superior de la viga. La viga fue vaciada el lunes 04 de octubre
procedimiento CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00342-0B. Es coherente con el
RNC-087 y culmino según el registro de control a las 17:58 hs. a las 08:15 am del martes 05 de octubre la viga ya 7-oct-12 C.Altamiza 5 Prefabricados Prefabricados J.Quintana / E.Rojas
procedimiento utilizado. ACCIONES PREVENTIVAS: Se realizó una charla de
se encontraba desencofrada. Se solicita emitir las acciones Correctivas y Preventivas para el resane de
capacitación especifica para el procedimiento de desencofrado con los involucrados.
la viga. se adjuntan vistas fotográficas.
OBSERVACIONES: Verificar antes de los trabajos de desencofrado si el concreto ha
fraguado.
DESCRIPCION: El día jueves 07/10/10 se recepcionó acero mal habilitado de aceros Arequipa en los ACCIONES CORRECTIVAS: Verificación de las dimensiones de las piezas y
lotes correspondientes a los despachos 1242, 1243 y 1244, este presentaba medidas distintas a las separación de las piezas no conformes para garantizar su cambio. ACCIONES
solicitadas según el plano CTEL-FFE-VTG-EST-DWG-36684 Rev.01 (ver figura Nº2) la cual corresponde PREVENTIVAS: Capacitación al personal sobre el impacto de la no conformidad en Aceros Arequipa
RNC-088 11-oct-12 J.Quintana 14 Prefabricados Prefabricados
al ítem 6 del listado de barras adjuntado en la guía de remisión. Así mismo se ha observado que en un obra y se realizará la inspección al 100% durante la fabricación de la pieza reclamada D.Collantes / C.Altamiza
mismo paquete de acero vienen mezclados barras que corresponden a diferentes elementos y medidas y todas las piezas en general. OBSERVACIONES: Se debe presentar una queja
distintas. Se adjuntan fotografías. formal al proveedor.
ACCIONES CORRECTIVAS: Previo a la colocación del concreto la cuadrilla de

topografía del contratista observó la falta de recubrimiento del acero en el tramo
DESCRIPCION: La supervisión deja constancia que el 05/10/2010, el contratista CTEL procedió a vaciar
indicado. Las áreas de ingeniería del contratista y supervisión acuerdan elevar en
una losa tablero entre la progresiva 17+444 y 17+464 (cruce especial Av. Canadá). Topografía de
2cm. El nivel de vaciado de concreto en el tramo observado con el cual el acero
RNC-089 supervisión realizó la nivelación geométrica post vaciado de la losa de tablero encontrando que entre las 12-oct-12 H.Benavides 7 Viaductos Tramo R R.Bortoletti / C.Altamiza
cumple con el recubrimiento especificado. se procede luego a la liberación de la
progresivas 17+450 y 17+453 la losa no cumple con el recubrimiento mínimo que es 3 cm, tal como se
estructura y a la colocación de concreto. Se adjunta copia del protocolo de liberación
registra en el informe topográfico CSGI-P-29-F3 el cual se adjunta
con los acuerdos tomados. OBSERVACIONES: Se realizaron 3 calicatas y se verificó
el recubrimiento
DESCRIPCION: La supervisión deja constancia que el contratista CTEL, ha venido realizando ACCIONES CORRECTIVAS: Se presentó a CCP el plano CTEL-CTE-OVA-EST-
liberaciones de canales para viaducto existente con plano CTEL-CTE-OVA-EST-DWG-48418 de revisión DWG-48418 Rev. 0C, en el cual se levanta las observaciones indicadas por la
0B, el cual no se encuentra aprobado para construcción y que hasta el día de hoy CTEL no presenta a la supervisión. Se procedió al vaciado de las canaletas considerando que las
RNC-090 supervisión CCP de manera formal. esta observación se le hizo saber al ingeniero responsable de 13-oct-12 H.Benavides 15 Viaductos Tramo R observaciones realizadas al plano en Rev. 0B, no incidían directamente en la R.Bortoletti / C.Altamiza
producción CTEL en el tramo E que es donde se producen las canaletas pero dicho ingeniero hizo caso fabricación de las canaletas, se fabricarán canaletas de 500ml. de longitud tal como
omiso a las indicaciones del supervisor, procediendo así al vaciado de las canaletas y sin el protocolo de se indica en el plano en Rev.0C. ACCIONES PREVENTIVAS: Verificar que los planos
liberación respectivo. utilizados se encuentren en revisión aprobado para construcción.
DESCRIPCION: El contratista CTEL, luego de tensado del 50% de los tendones correspondientes al paño
Nº03 ubicado entre las progresivas 12+907.56 hasta la 13+014 del tramo SC. Se procedió a la inyección ACCIONES CORRECTIVAS: Se forzará con fibra de carbono con la finalidad de
de la lechada de cemento al ducto con los torones tensados del cable 3-2B. Fue entonces que la conservar la concepción del diseño original. Se presentó a CCP mediante documento
inyección de lechada de cemento paso al ducto vecino de torones no tensados 3-1B. Lo cual cuando se carta Nº587-2010-CTEL-SUP. La memoria de calculo CTEL-JLO-VSC-EST-CAL-
RNC-091 quiso tensar los tendones del cable 3-1B ya no se pudo porque está afectado por el mortero 14-oct-12 O.Padilla 7 Viaductos Tramo S 30195, evaluación estructural viaducto elevado del tren eléctrico tramo semi C.Altamiza
anteriormente inyectado al cable 3-2B. El contratista no cumplió con lo indicado en las especificaciones construido problema tensado - tendones tipo 2. Se adjunta copia de carta enviada.
técnicas CTEL-CTE-GEN-OCI-SPC-11014 Rev. 0A pág.. 81, donde señala que se debe inyectar el ACCIONES PREVENTIVAS: Inyectar la lechada de cemento en las vainas de pos
mortero una vez que se tengan tensados todos los cables de una misma viga, para evitar que el mortero tensado una ves que se ha culminado con el tensado del 100% de los cables.
pueda infiltrarse en ductos de tendones no tensados.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se elaboró solicitud de información SI-0078 en la cual

se indica el procedimiento de trabajo a seguir para el acondicionamiento de la viga V1-
DESCRIPCION: La supervisión deja constancia que el día 11 de octubre llegó al tramo C4-C5 las vigas
254 y V1-196 ubicado entre los ejes C-447 y C-448 del viaducto. Se adjunta copia del
prefabricadas liberadas de planta V1-254, V1-0196 de longitudes 19.70 metros según plano indicado en la
documento de envío: Transmisión Nª CTE-CCP-TN-001016. ACCIONES
referencia, el día 14 de octubre el contratista procedió a cortar las vigas en sus dos extremos, sin poner
RNC-092 15-oct-12 H.Benavides 8 Viaductos Tramo P PREVENTIVAS: No iniciar trabajos de modificación de corrección de estructuras si no C.Altamiza
en conocimiento a la supervisión y sin contar con la autorización, por lo que se les observó, sin embargo
se ha coordinado previamente con supervisión. OBSERVACIONES: La propuesta de
el 15 de octubre el contratista haciendo caso omiso a las indicaciones de la supervisión continuó con esos
la modificación no sustituye el diseño original aprobado, se ha solicitado replantear
trabajos. Se le indicó al contratista que retirara estas vigas de la obra.
solución y opinión del proyectista. Al margen de la solución que propongan, se ha
indicado que cualquier modificación debe hacerse en planta.
Responsable :
AREA
ACCIONES CORRECTIVAS: Se reparó la zona afectada siguiendo las indicaciones
DESCRIPCIÓN: Con fecha 16/10/10 se observó que el muro que colinda con el baño en la zona técnica,
del procedimiento para reparación de estructuras de concreto CTEL-CTE-GEN-QUA-
luego del desencofrado, presentaba cangrejeras. El día 19/10/10 se encontró que el muro había sido Estación Santa
RNC-093 19-oct-12 J.Villanueva 5 Estaciones PRO-00342. ACCIONES PREVENTIVAS: Cuando se tenga que reparar alguna J.Ballón / C.Altamiza
resanado sin seguir los procedimientos habituales para la reparación de estructuras de concreto. (se Rosa
estructura de concreto. Se comunicará a supervisión para que inspecciones el
adjunta fotos).
proceso de los trabajos de reparación.
ACCIONES CORRECTIVAS: Retirar el concreto de la parte superior de la columna

hasta una altura en la cual el acero cumple con el recubrimiento mínimo establecido,
para luego volver a colocar el concreto conservando el recubrimiento establecido para
DESCRIPCIÓN: El día 14/10/2010 luego de desencofrar la estructura de tipo columna ubicada entre los el acero. Con respecto a las irregularidades en el acabado producto de las ventanas
Taller
ejes A y 4, se observó que el recubrimiento no cumple con lo establecido en los Planos aprobados (Ver dejadas para el vaciado del concreto, se picará la zona afectada y se resanará de
RNC-094 19-oct-12 L.Giaccarini 7 Obras Varias Instalaciones D.Rebata / C.Altamiza
panel Fotográfico adjunto) Así mismo se observa irregularidades en la estructura debido al mal encofrado acuerdo al Procedimiento de Reparación de Estructuras CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-
fijas
(Ver panel fotográfico). 00342. ACCIONES PREVENTIVAS: Durante la colocación del concreto se verificará
la permanencia de los dados de recubrimiento. Asegurar que el panel de encofrado de
la ventana coincida en un mismo plano con el resto de paneles. OBSERVACIONES:
Fijar los dados de concreto en la Armadura.
ACCIONES CORRECTIVAS: Regresar el acero de refuerzo a su posición original.

Inspeccionar los traslapes y los espaciamientos del acero de la malla. Reemplazar las
DESCRIPCIÓN: La armadura del ascensor Nº2, entre los ejes J-M, ha sufrido deformación al haberse barras de acero que se encuentren dañadas. Se adjunta fotos luego de regresar la
Estación San
RNC-095 soltado algunos "vientos "que mantienen la verticalidad del mismo, mientras se ejecutan las obras de 20-oct-12 R.Duque 5 Estaciones estructura de acero a su posición inicial. ACCIONES CORRECTIVAS: Asegurar la O.Alfaro / C.Altamiza
Martin
encofrado y vaciado. estructura de acero con cantidad de "vientos" y en lugares que no interfieran con otras
actividades para evitar que sean alterados. Reforzar los vientos con cables de acero.
Evitar el armado del acero en toda la altura de la placa.
ACCIONES CORRECTIVAS: Resanar con mortero de reparación estructural las

DESCRIPCION: Durante el aseguramiento y alineamiento de los postes UNIS, del cerco perimétrico de la zonas afectadas de acuerdo al procedimiento reparación de Estructuras de Concreto.
RNC-096 línea férrea están amarrando o atortolando con alambre Nº 8, deteriorando las aristas de los postes de 20-oct-12 L.Giaccarini 5 Viaductos Tercera Via CTEL-CTE-GEN-CUA-PRO-00342. ACCIONES PREVENTIVAS: se fijarán los postes E.Rojas / C.Altamiza
concreto. (ver panel fotográfico) de concreto utilizando pedazos de madera en ambos lados del poste, los mismos que
se ajustarán por medio de pernos. Evitando así dañar el concreto. Se adjuntan fotos.
ACCIONES CORRECTIVAS: Considerando que el acero de refuerzo se encuentra en

su lugar, se procederá al retiro del concreto excedente para mantener la verticalidad
DESCRIPCIÓN: Irregularidad (desplome) en la superficie de la placa 2 de la escalera de emergencia 6, de la placa. La reparación se realizará de acuerdo al procedimiento de reparación de
Estación
RNC-097 justo al lado contiguo con el viaducto existente; al momento de vaciar la segunda altura cedió y se abrió 21-oct-12 M.Cabrejos 5 Estaciones estructuras de concreto CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00342. ACCIONES O.Alfaro / C.Altamiza
Bayovar
aproximadamente 5cm. Originando una irregularidad (ver fotos adjuntas) . PREVENTIVAS: Prever las interferencias con las estructuras existentes del viaducto
a fin de asegurar la estabilidad del encofrado. Durante y después del vaciado de
concreto se verificarán los plomos del encofrado.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se verificó el área realmente afectada y se presentó

memoria del calculo evaluando el comportamiento estructural de las vigas. Se
presentó un reporte con los ensayos realizados para la verificación integral de la viga
incluyendo la metodología a usar para la reparación. CTEL-CTE-GEN-EST-CAL-
DESCRIPCIÓN: La supervisión observa en la viga prefabricada V2-319 vaciada el día 18 de junio del 30230-0A. Memoria de calculo, verificación de vigas pre moldeadas CTEL-CTE-GEN-
RNC-098 2010 no tiene presencia de agregado grueso en un lado del ala y en la parte del alma del cabezal. Se 22-oct-12 Q.Reategui 5 Prefabricados Prefabricados QUA-REP-00372-0B. Reporte de vigas V2-319 / V2-413 y VP3´-11. Se procederá a la P.Leao / W.Villagomez
adjuntan fotografías de la viga señalada. reparación descrita en el reporte mencionado líneas arriba. ACCIONES
PREVENTIVAS: Charla de colocación de concreto (se adjunta lista de asistencia).
OBSERVACIONES: Se constató reparación conforme ejecutando el vaciado el 14
Dic.10. Vigas: V2-219, V2-413 y VP3-11. La viga V2-413. Deberán presentar pruebas
de carga.

incluyendo la metodología a utilizar para la reparación (Se adjunta hojas de
DESCRIPCION: La esquina superior de la viga V2-413 vaciada el 24/08/2010 y de la viga V2-319
transmisión). CTEL-CTE-GEN-EST-CAL-30230-0A. Memoria de calculo verificación
RNC-099 vaciada el 18/06/2010, no presentan agregado grueso en la matriz. Este defecto fue identificado, en la 22-oct-12 E.Rojas 7 Prefabricados Prefabricados P.Leao / W.Villagomez
de vigas pre moldeadas V22 y VP3 por picado extremo. CTEL-CTE-GEN-QUA-REP-
tercera capa de vaciado (ver fotos adjuntas)
00372-0B, reporte de vigas V2-319 / V2-413 y Vp3´-11. Se procederá a la reparación
descrita en el reporte mencionado líneas arriba. ACCIONES PREVENTIVAS: Charla
de colocación de concreto (se adjunta lista de asistencia). OBSERVACIONES:
Reparación conforme, la Viga V2-413, deberán presentar Prueba de Carga.
Responsable :
AREA
ACCIONES CORRECTIVAS: Se elaboró informe técnico para evaluar las causas de

la fisura, en la cual se concluye que la fisura se debe a los esfuerzos por contracción
de fragua del concreto y que la estructura no presenta falla por resistencia debido a
DESCRIPCIÓN: Se aprecian fisuras diagonales en zona de ductos del techo del área técnica - estación esta fisura. A los siete días como mínimo de vaciado el concreto se abrirá por la cara
Estación San inferior de la losa la fisura en una sección de 5x5cm. con amoladora y aplicar un sello
RNC-100 Angamos vaciada el día jueves 14/10/2010 (fć=280 Kg/cm2). La losa se desencofró a los 4 días una vez 22-oct-12 A.Zarate 12 Estaciones P.Leao / W.Villagomez
Martin elastrometrico (sikaflex o similar) el sellado de la parte superior de la losa se hará con
alcanzado los 210 Kg/cm2 el tratamiento especificado para la impermeabilización de techos. Para homogenizar
el color del resane se solaqueará el cielo raso. ACCIONES PREVENTIVAS: Colocar
refuerzos de acero en las estructuras del techo, dispuestos en forma diagonal a las
esquinas. Se adjunta informe técnico.
ACCIONES CORRECTIVAS: En las líneas 109,111 y 113 se retirará el balasto que no

cumple con la granulometría especificada hasta dejar una altura de 5cm. Que servirá
como base, el material retirado se colocará también como base de 5cm. de espesor
en las líneas 108, 110 y 112, luego sobre esta base se colocará balasto que cumple
DESCRIPCION: El Contratista está colocando balasto en el tramo K-G1 y en patio taller, este material no
con la granulometría especificada hasta completar el nivel indicado en los planos.
RNC-101 cumple los requerimientos de calidad establecidos en la Especificación Técnica respectiva, en cuanto a la 25-oct-12 O.Bravo 7 Electromecánicas Patio Taller P.Leao / W.Villagomez
ACCIONES PREVENTIVAS: Asegurar que el Balasto que sale de planta de
granulometría ya que todo el balasto debe ser triturado o chancado (se adjunta copia de los ensayos)
producción se encuentre dentro del Huso especificado. Homogenizar el material en
planta de producción antes del carguío y en obra previo a su colocación con la
finalidad de corregir la segregación del material. OBSERVACIONES: La base de 5cm.
indicada en el Pto. 3, se considera como capa de sub-balas
ACCIONES CORRECTIVAS: La parte afectada que no tenga refuerzo expuesto será

escarificado dejando una superficie rugosa y limpia del material fino y/o suelto. Se
humedecerá la superficie para recibir el mortero de reparación (SIKAREP) y se
procederá de acuerdo al procedimiento reparación de estructuras de concreto CTEL-
CTE-GEN-QUA-PRO-00342. La parte afectada que tenga refuerzo de acero expuesto
DESCRIPCIÓN: Desencofrada la estructura de la escalera de emergencia Nº 5 después del vaciado del Estación será picada dejando una superficie rugosa y limpia de material fino y/o suelto. Se
RNC-102 27-oct-12 M.Cabrejos 5 Estaciones P.Leao / W.Villagomez
concreto (1ra altura), se ha encontrado segregación del concreto y cangrejeras. (se adjunta reporte) Bayovar humedecerá la superficie para recibir una mezcla cementicia con cero retracción y
alta resistencia. se encofrará la zona afectada y se colocará SICAGROUT 212,
finalmente se curará la zona afectada y/o reparará para evitar fisuras. ACCIONES
PREVENTIVAS: Se hará seguimiento al vibrado de concreto con mayor
concentración de acero. Se dispondrá personal para golpear el encofrado con martillo
de goma en ambas caras del encofrado durante la colocación de concreto.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se procederá al cambio de las durmientes indicadas en

DESCRIPCIÓN: En la vía férrea impar, progresiva 11+880 se ha verificado que los durmientes del Lote 2 la no conformidad. Se seguirá monitoreando periódicamente el estado de los
de fecha 15/07/10 correspondiente a los moldes Nº 384 y Nº 387 presentarán fisuras en la zona de los durmientes. Indicamos que lo sucedido es un caso puntual. ACCIONES
RNC-103 27-oct-12 O.Bravo 14 Viaductos Tramo V X.Elton / C.Altamiza
anclajes, por lo que deben cambiarse, adicionalmente, el contratista debe presentar un informe detallado PREVENTIVAS: Se solicitará los servicios de un consultor para indicar las causas que
sobre el origen de la falla. se adjunta fotos. originaron las fisuras de las durmientes. De detectarse durmientes con el mismo
problema se presentará un informe indicando las causas de la fisura.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se extrajeron 03 testigos diamantinos de ø 3" y en todo

el espesor del muro para verificar la amplitud de la cangrejera, los puntos elegidos
DESCRIPCIÓN: El borde vaciado insitu de poste para catenaria presenta cangrejeras a tal punto que se
para la extracción fue a consideración del supervisor de CCP. Se verificó luego que el
aprecia el acero estructural que conforma dicho borde, no cumpliendo así con lo que establecen las
concreto se encuentra integro. Se reparan los agujeros aplicando un mortero de
Especificaciones Técnicas del proyecto CTEL-FFE-VTG-OCI-SPC-30112-0A, pág. 33/60 donde se
reparación de alta resistencia Sikarep. Se adjuntan fotos de los técnicos. ACCIONES
RNC-104 establece que "El contratista deberá disponer de los medios de colocación del concreto que permitan una 27-oct-12 Walter Ventura 5 viaductos Tramo S V.Araujo / W.Villagomez
PREVENTIVAS: Inspeccionar e identificar previo al vaciado de concreto los
buena regulación de la cantidad de mezcla depositada, para evitar salpicaduras, SEGREGACION y
elementos que podrían causar la segregación del concreto. mejorar el proceso de
choques contra los encofrados o el refuerzo". Dicho borde se encuentra en el tramo G, eje C622, en lado
vibrado aplicar golpes al encofrado utilizando martillo de goma. OBSERVACIONES:
derecho con dirección hacia Grau.
Se verificó la integridad de los testigos de diamantina dando conformidad al ensayo
realizado por CTEL. ejecutar las acciones preventivas del caso.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se procedió al recojo de las 06 muestras

correspondientes al concreto fć= 280 Kg/cm2 . Se realizó el ensayo a compresión de
DESCRIPCION: Se ha encontrado en la obra probetas de concreto UNICON correspondientes a los 03 muestras dando como resultado 294, 304 y 303 Kg/cm2 a los 14 días. En
vaciados de concreto sin contar con ningún tipo de protección que asegure su integridad y con varios días presencia del supervisor QC-CTEL. Las 3 muestras restantes ingresarán a curado
RNC-105 27-oct-12 C.Altamiza 15 viaductos Tramo R L.Castro / C.Altamiza
de haber sido moldeado. Se solicita emitir a la brevedad las acciones correctivas y preventivas para para ensayo a los 28 días. ACCIONES PREVENTIVAS: Se realizó una charla de
evitar su ocurrencia. inducción con el personal asignado para el recojo y almacenamiento de probetas. (se
adjunta control de asistencia a charla). Elaborar un listado y ubicación en Obra de las
probetas. OBSERVACIONES: Cumplir con procedimientos.
ACCIONES CORRECTIVAS: Realizar el cambio del borde típico afectado. Se adjunta

DESCRIPCION: La supervisión deja constancia que el contratista CTEL a colocado un borde típico
vistas fotográficas del cambio del borde típico. ACCIONES PREVENTIVAS: Mejorar
fisurado en la progresiva 20Km+435m, lado izquierdo con dirección hacia la Av. Grau - Tramo G,
el procedimiento de inspección de bordes típicos en planta de prefabricados previo a
también dejamos constancia que CTEL ha vaciado la canaleta lateral donde se ha ubicado dicho borde
RNC-106 28-oct-12 Walter Ventura 14 viaductos Tramo S su despacho a obra. Inspeccionar los bordes típicos antes de su instalación. F.Sales / C.Altamiza
pese a que en su debido momento la supervisión dio las indicaciones de retirar el borde. Debemos
OBSERVACIONES: se da conformidad a la ejecución de la acción correctiva de parte
mencionar que el vaciado de la canaleta antes mencionada no cuenta con protocolo de liberación o de
de CTEL. Ejecutar la medida preventiva, teniendo en cuenta la recomendación del
conformidad de la actividad.
supervisor CCP en obra.
Responsable :
AREA
ACCIONES CORRECTIVAS: Cortar los aceros verticales que no encajan en la

ubicación de la columna a una profundidad de 5cm. Del nivel de la cimentación con la
finalidad de darle el recubrimiento necesario para evitar la corrosión y luego resanar
DESCRIPCION: La armadura de las columnas C-2, pertenecientes al cerco perimétrico y sobre las cuales aplicando mortero de reparación de SIKAREP. Colocar Dowells de acero corrugado
Estación de ø1/2" a una profundidad de 15 cm. con la aplicación de un mortero adhesivo HILTI HI-RE P.Leao / W.Villagomez
RNC-107 se fijará la puerta de acceso al patio técnico han sido colocadas desplazadas entre si, 10 cm y por lo 29-oct-12 F.Chávez 5 Estaciones
Martinete
tanto no se encuentran alineadas. 500 con el cual la columna quedará ubicada conforme se indica en el plano correspondiente,
se adjunta hoja técnica de HI-RE-500 en el cual se indica la profundidad de anclaje. ACCIONES
PREVENTIVAS: Mejorar el control topográfico previo al vaciado del concreto y mayor control
en lectura de planos por parte de los encargados de producción.
ACCIONES CORRECTIVAS: Picar las áreas donde se ha resanado hasta encontrar la

superficie de concreto en estado compacto, se inspeccionará con la supervisión y se
procederá al resane de acuerdo al procedimiento Reparación de Estructuras de
DESCRIPCION: Al desencofrar la escalera de emergencia Nº 1, la supervisión inspecciona las placas
concreto CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00342. ACCIONES PREVENTIVAS: Previo al
encontrando cangrejeras, por lo que no se libera el post-vaciado: sin coordinar con la supervisión, el Estación San
RNC-108 3-nov-12 K.Saravia 5 Estaciones inicio de cualquier tipo de resane se comunicará a la supervisión para coordinar e P.Leao / W.Villagomez
residente procede al resane de dichas cangrejeras, sin que se pueda supervisar la misma de acuerdo al Carlos
inspeccionar el proceso de resane. Si bien se levantó la observación el contratista
procedimiento de la referencia.
debe tomar acciones preventiva para mejorar sus vaciados de concreto. Se recuerda
que el acabado de los elementos de concreto es "concreto expuesto", los resanes y
reparaciones aunque cumplan el procedimiento desmerecen el acabado final.
DESCRIPCIÓN: El contratista realizó el picado en muro de área técnica (Cuarto de baterías/Col 472) ACCIONES CORRECTIVAS: Reforzar el vano de 40cm de ancho por 20cm de alto
para dejar un pase según plano de la referencia (entregado después de construido el muro). Este trabajo Estación San de acuerdo a la memoria de calculo. Refuerzo adicional en zona de agujeros post
RNC-109 3-nov-12 R.Duque 8 Estaciones P.Leao / W.Villagomez
se efectuó sin coordinación previa y sin haber presentado el procedimiento correspondiente para que la Martin construidos CTEL-CTE-GEN-EST-CAL-20925-0A. Reparar el vano o aplicando Grout
supervisión efectúe el control respectivo. Cementicio, asegurando el recubrimiento mínimo para el acero de refuerzo.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se realizó una inspección previa de la estructura

DESCRIPCION: Se realizó el vaciado del sobre cimiento perimétrico (Área Técnica) sin contar con la quedando liberado únicamente la parte topográfica, QC observó la falta de limpieza y
autorización por parte de Control de Calidad y Supervisión (Long. = 18.75m / ejes 12 y 12/13). El presencia de dados de concreto en el interior del sobre cimiento. Se procedió al
Estación San R.Bortoletti /
RNC-110 elemento no cuenta con protocolo de Pre-Vaciado (Fecha de Vaciado: 03.11.10). Se recuerda que toda 4-nov-12 A.Zarate 8 Estaciones levantamiento de las observaciones y posteriormente al vaciado de concreto.
Carlos W.Villagomez
estructura debe ser liberada (incluyendo el levantamiento de la Obs.) en coordinación de producción, ACCIONES PREVENTIVAS: Todo levantamiento de observaciones realizado por el
Control de Calidad y Supervisión. área de producción deberá volver a ser inspeccionada para liberar el elemento y firma
de los protocolos correspondientes por el área de control de calidad.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se reparó la zona afectada siguiendo las indicaciones

del procedimiento para reparación de estructuras de concreto CTEL-CTE-GEN-QUA-
DESCRIPCION: De acuerdo al informe adjunto, en PL-9 correspondiente al eje 19-P, se detectó PRO-00342. Se retiró los ochavos de madera insertos en el concreto y se esmeriló las
Estación Los R.Bortoletti /
RNC-111 segregación del concreto vaciado. Además las piezas del encofrado que conforman el ochavo quedaron 5-nov-12 C.Villanueva 5 Estaciones aristas de la placa para darle forma al ochavo. Se adjunta vistas fotográficas.
Postes W.Villagomez
embebidas en el concreto. ACCIONES PREVENTIVAS: Capacitar al personal sobre la colocación del concreto.
Solicitar al proveedor nuevo diseño de mezcla de concreto para evitar la segregación.
Asegurar mejor ochavo en el encofrado para evitar que se desprenda.
ACCIONES CORRECTIVAS: Realizar limpieza de los restos de concreto mal

adheridos. Encofrar las zonas cortadas del muro y colocar concreto fluido para el cual
DESCRIPCIÓN: El contratista no cumple con la especificación técnica de la referencia que prohíbe el se colocará una malla tipo expand metal en la zona del muro afectado. ACCIONES
Estación San
RNC-112 picado de los muros de albañilería. Para colocar las instalaciones. Las cavidades de albañilería son 6-nov-12 M.Cabrejos 7 Estaciones PREVENTIVAS: Previo a la construcción de los muros se compatibilizarán los planos P.Leao / W.Villagomez
Carlos
justamente para colocarlas durante la construcción. (se adjunta fotos). de las diferentes especialidades para dejar embebido el muro de las tuberías, pases o
algún otro elemento que se indique en los planos. emitir procedimiento para
colocación de tuberías, pases y algún otro elemento que se indique en los planos.
ACCIONES CORRECTIVAS: Retirar el concreto hasta el nivel +164.36 que viene a

DESCRIPCION: Según la sección C del plano de la referencia, el nivel de vaciado del muro de concreto ser el fondo de la losa del techo del cuarto de limpieza, teniendo cuidado de no
que separa el cuarto de limpieza con el de baterías, debió hacerse en una primera etapa hasta +164.36. Estación El deteriorar el acero de refuerzo. Realizar la limpieza de restos de concreto adherido al R.Bortoletti /
RNC-113 8-nov-12 P. Pintado 5 Estaciones
Sin embargo, se ha vaciado hasta el nivel +164.96 ocasionando que el techo del cuarto de limpieza no Angel acero de refuerzo. ACCIONES PREVENTIVAS: Mejorar la señalización de los niveles W.Villagomez
pueda apoyarse en el muro medianero. de vaciado de concreto en los paneles del encofrado. Mejor coordinación entre
topografía y producción.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se realizó ensayo de DPL en el tramo colindante al

solado del muro del eje 1 / F-K, zona perteneciente a la misma conformación del
suelo de fundación del solado. Se calculo la capacidad admisible del terreno de
DESCRIPCION: El contratista procedió a efectuar el vaciado del solado de concreto y acero de muro de
Estacion Los acuerdo al CCI-00122, para un NDPL=25 y ancho de cimentación B=2mt. R.Bortoletti /
RNC-114 concreto (ejes 1 con F-K) sin haber liberado el suelo de fundación según procedimiento de la referencia, 10-nov-12 F.Chávez 15 Estaciones
Postes Encontrando como resultado que la capacidad admisible del terreno es de 6.9Kg/cm2. W.Villagomez
que permita verificar el Qad del terreno.
Se adjunta informe ensayo DPL calculo de capacidad admisible del terreno y calculo
de carga transmitida al terreno. ACCIONES PREVENTIVAS: Seguir los
procedimientos establecidos. Adicionar un equipo para ensayo DPL.
Responsable :
AREA
ACCIONES CORRECTIVAS: Se emitirá plano con las coordenadas de los puntos K1

DESCRIPCIÓN: El contratista no ha ubicado sus ejes conforme a los planos aprobados de la referencia.
y K8 que se tiene en campo. ACCIONES PREVENTIVAS: Trabajar con los planos
RNC-115 Luego, según el informe adjunto, la subestación, se encontraría desplazada respecto a la ubicación 10-nov-12 M.Ruiz 7 Estaciones Subestación P.Leao / W.Villagomez
aprobados por la supervisión. OBSERVACIONES: Se presentó plano CTEL-CTE-SUB-
aprobada.
ARQ-DWG-58909-03 (30/12/10)

incluyendo la metodología a utilizar para la reparación (Se adjunta hojas de
DESCRIPCION: La esquina superior de la viga VP3´-11 vaciada el 22/10/2010 no presenta agregado transmisión). CTEL-CTE-GEN-EST-CAL-30230-0A. Memoria de calculo verificación
RNC-116 10-nov-12 E.Rojas 7 Prefabricados Prefabricados P.Leao / W.Villagomez
grueso. de vigas pre moldeadas V22 y VP3 por picado extremo. CTEL-CTE-GEN-QUA-REP-
00372-0B, reporte de vigas V2-319 / V2-413 y Vp3´-11. Se procederá a la reparación
descrita en el reporte mencionado líneas arriba. ACCIONES PREVENTIVAS: Charla
de colocación de concreto (se adjunta lista de asistencia). OBSERVACIONES:
Reparación conforme, la Viga V2-413, deberán presentar Prueba de Carga.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se reparó zonas afectadas siguiendo las indicaciones

del procedimiento "Reparación de estructuras de concreto" CTEL-CTE-GEN-QUA-
PRO-00342, Ítem 4.2, reparación de segregación, rellenos y cantos quebrados.
DESCRIPCION: En el vaciado de concreto para las cisternas de agua industrial y SCI, se presentaron
Estación Santa ACCIONES PREVENTIVAS: Se tendrá mayor cuidado en el proceso de colocación
RNC-117 diversos problemas de segregación, además de áreas con presencia de mezcla aparentemente sin 15-nov-12 M.Cabrejos 5 Estaciones P.Leao / W.Villagomez
Rosa del concreto, especialmente en el vibrado del concreto para el cual se implementó
fraguar. (ver informe adjunto)
una charla de capacitación para el personal involucrado en esta actividad. Se adjunta
control de asistencia a charla de capacitación uso de un nuevo diseño de mezcla para
controlar la segregación.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se reparó las zonas afectadas siguiendo las

indicaciones del procedimiento para reparación de estructuras de concreto "CTEL-
CTE-GEN-QUA-PRO-00342, Ítem 4.2 reparación de segregación, rellenos y cantos
DESCRIPCION: Los muros del área técnica ejecutados a la fecha no presentan el acabado requerido, se
Estación San quebrados. ACCIONES PREVENTIVAS: se tendrá mayor cuidado en el proceso de
RNC-118 observa después de desencofrar zonas con segregación, cangrejeras e incluso zona donde el concreto no 15-nov-12 P. Pintado 6 Estaciones P.Leao / W.Villagomez
Martin colocación del concreto, especialmente en el vibrado del concreto para el cual se
ha ingresado.
implementó una charla de capacitación para el personal involucrado en esta actividad
se adjunta control de asistencia a charla de capacitación. Uso de un nuevo diseño de
mezcla para controlar la segregación.
ACCIONES CORRECTIVAS: Retirar el material de relleno no controlado y conformar

DESCRIPCION: Se ha detectado que han realizado trabajos de relleno estructural sin cumplir con el la sub rasante del fondo de excavación para colocar la primera capa de relleno.
Procedimiento de liberar previamente el terreno y sin convocar al laboratorio de Suelos para los ensayos ACCIONES PREVENTIVAS: Instruir al personal asignado a la actividad de relleno y R.Bortoletti /
RNC-119 15-nov-12 J.Avila 8 Estaciones Subestación
de compactación correspondiente. Proceder a retirar el relleno NO CONTROLADO e indicar las medidas compactación para cumplir con los procedimientos establecidos para la liberación. W.Villagomez
preventivas a tomar. Se deja constancia que es la segunda ocasión que sucede este incumplimiento. Toda actividad será previamente inspeccionada pro Control de Calidad para la
liberación final.
ACCIONES CORRECTIVAS: Reponer los aceros cortados con Dowel de ø 1", longitud
aproximada de 1.90mt. Y un gancho estándar de 040mt. Diámetro de agujero para
colocación del Dowel ø 1 3/8", profundidad de anclaje de 0.45mt. Previo a la
colocación del Dowel realizar limpieza del polvo y material suelto. Se aplicará resina
DESCRIPCION: Se encontró que el acero de las bi columnas 543 (lado derecho faltan 3 aceros de ø 1
epóxica HILTI HIT-RE-500 o similar se emitirá solicitud de información (SI-00135). La R.Bortoletti /
RNC-120 3/8"), 544(en ambos lados falta 1 acero de ø 1 3/8) y 545 (lado izquierdo falta 1 acero de ø 1 3/8") fueron 16-nov-12 M.Vargas 5 Viaductos Viaducto
solución propuesta garantiza el comportamiento estructural del sistema. Se adjunta SI- W.Villagomez
cortadas en el momento de colocar las vigas prefabricadas.
00135. ACCIONES PREVENTIVAS: Cualquier modificación de los elementos de la
estructura deberá ser aprobada por el área de ingeniería CTEL y la supervisión.
OBSERVACIONES: Cumplir con las reposiciones indicadas para considerar levantar
las observaciones.
ACCIONES CORRECTIVAS: Reponer los aceros cortados con Dowel de ø 1",

longitud aproximada de 1.90mt. Y un gancho estándar de 040mt. Diámetro de agujero
DESCRIPCION: La supervisión deja constancia que el contratista a realizado el corte de los aceros para colocación del Dowel ø 1 3/8", profundidad de anclaje de 0.45mt. Realizar
verticales de la columnas 543 (3varillas), 544(2) y 545(1) desde el nivel final de vaciado de la viga limpieza de polvo y material suelto. Se aplicará resina epoxica HILTI HIT-RE-500 o
R.Bortoletti /
RNC-121 cabezal, acortando el área de acero de traslape entre la viga cabezal y el diafragma, este hecho deja 17-nov-12 N.Nuñez 5 Viaductos Viaducto similar. Se emitirá SI (Solicitud de Información): La solución propuesta garantiza el
W.Villagomez
constancia que los conocimientos de la practica de la buena ingeniería, por lo que se solicita al comportamiento estructural del sistema. ACCIONES PREVENTIVAS: Cualquier
contratista tomar acciones correctivas y preventivas, se adjunta panel de fotos. modificación de los elementos de la estructura deberá ser aprobada por el área de
ingeniería CTEL y la supervisión. OBSERVACIONES: Cumplir con las reposiciones
indicadas para considerar levantar las observaciones.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se procederá al retiro y reposición de la estructura

deformada de acuerdo a lo expuesto en el SI-00181. ACCIONES PREVENTIVAS: Se
mejoró el procedimiento de montaje de acero para columnas CTEL-CTE-GEN-QUA-
DESRIPCION: El día 15 de noviembre la estructura de acero de la columna C-641B se volteo debido a
RNC-122 20-nov-12 E.Rojas 15 Viaductos Tramo N PRO-00334, de esta manera se disminuyó el impacto de los errores humanos. Se V.Araujo / W.Villagomez
una falla humana durante el proceso de instalación de los tensores.
procedió a divulgar el procedimiento de montaje de acero al personal involucrado en
la tarea. OBSERVACIONES: Se constató la reparación conforme SI-00181, en que
vaciaron el concreto de la zapata (f`c=350 Kg/cm2) día 14-12-2010 a las 6:30pm.
Responsable :
AREA
DESCRIPCION: El día martes 16/11/10, se efectuó el vaciado de la losa aligerada del techo de la caseta ACCIONES CORRECTIVAS: La losa aligerada indicada en la no conformidad, se
de vigilancia del Patio Taller de AATE, han pasado siete días del vaciado y el contratista ha desencofrado desencofró a los 7 días, luego de conocer el resultado del ensayo a compresión de las
RNC-123 23-nov-12 L.Giaccarini 15 Viaductos Patio Taller P.Leao / W.Villagomez
sin mostrar y/o comunicar los resultados de los ensayos en laboratorio de las probetas obtenidas durante probetas que fue de 102 % se adjunta informe de ensayo a compresión de la
el vaciado. probetas.
ACCIONES CORRECTIVAS: Uniformizar el acabado de la cara lateral interior de la

losa del anden de pasajeros para el cual se emite un instructivo de trabajo. Se adjunta
DESCRIPCION: La supervisión deja constancia que el contratista CTEL ha vaciado losas del anden de
instructivo y hojas técnicas de los productos a ser utilizados. ACCIONES
pasajeros de la Estación Cabitos sobre pre losas sin alineamiento alguno y en algunos casos vaciando
PREVENTIVAS: Verificación topográfica de las pre-losas luego de instalarse en su
concreto con un espesor de 24.5cm, sobrepasando así los 20cm de espesor de losa que establecen los Estación San R.Bortoletti /
RNC-124 24-nov-12 Walter Ventura 5 Viaductos posición final. Se controlará la uniformidad de niveles de los fondos de las pre-losas
planos del proyecto. Además se deja constancia que similar problema se espera tener en la estación Martin W.Villagomez
colocando soleras de madera entre las uniones de las pre-losas. OBSERVACIONES:
Ayacucho debido al desnivel y/o falta de alineamiento de las pre losas donde el contratista está
Ejecutar las medidas correctivas y mejorar el Control de Calidad para tomar las
colocando el acero para la losa del anden sin tomar las medidas respectivas.
medidas del caso en los demás andenes de la estación y según las medidas
preventivas. Los trabajos según las acciones correctivas culminaron el 10/01/2011.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se extrajeron 04 testigos diamantinos para verificar el

estado del concreto en el interior de la placa PL-4 y verificar su resistencia. Se pudo
observar que la deficiencia del concreto es superficial (1cm de espesor) y la
resistencia a la edad de 20 días fue de 250Kg/cm2 (119%). Se retirará el concreto
DESCRIPCION: La supervisión detecta al desencofrar la Placa Nº 4 tercer nivel, falta de compactación
Estación San que presenta falta de compactación y se reparará siguiendo las indicaciones del
RNC-125 en el concreto vaciado. Esta situación es reiterativa sucediendo un problema similar en la estación en las 26-nov-12 M.Cabrejos 5 Estaciones P.Leao / W.Villagomez
Martin procedimiento de reparación de estructuras de concreto CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-
cisternas (RNC-CCP-0087)
00342. Se adjunta ensayo de compresión de los testigos diamantinos y vistas
fotográficas. ACCIONES PREVENTIVAS: Hacer seguimiento al proceso de
colocación del concreto. El concreto utilizado para las estaciones de pasajeros serán
despachadas de la planta mezcladora.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se emitieron los planos a supervisión CTEL-ABB-SUB-

EST-DWG-58950 Rve.03, CTEL-ABB-SUB-EST-DWG-58954-Rev. 02, CTEL-ABB-
EST-DWG-58955 Rev.02, con los cuales podría verificarse que los trabajos
ejecutados a la fecha se realizaron de acuerdo a estos planos. Indicamos también que
Control de Calidad CTEL realizó las inspecciones correspondientes. ACCIONES
DESCRIPCION: En los ejes 8 con D-E y G con 3-4, el contratista está efectuando trabajos sin liberación PREVENTIVAS: En adelante se trabajará en obra con los planos aprobados para R.Bortoletti /
RNC-126 29-nov-12 H.Benavides 9 Estaciones Subestación
previa tanto en topografía (niveles) como en vaciado de concreto. construcción y se seguirán los procedimientos establecidos para las liberaciones. W.Villagomez
OBSERVACIONES: Identificar la causa para tomar la acción preventiva, el caso es
repetitivo y aun se registran no conformidades por no contar con los planos con la
última revisión y/o sin la presencia de Control de Calidad y/o la supervisión, solo por
nombrar algunos RNC-005, RNC-014, RNC-CCP-0027, RNC-CCP-0028, RNC-CCP-
0029, etc.
ACCIONES CORRECTIVAS: Asegurar el borde típico existente (pre fabricado)

mediante el uso de un arriostre diagonal anclados a losa del viaducto y 02 arriostres
laterales a ambos lados de la pieza prefabricada. Demoler la parte inferior de la
canaleta lateral para proceder al retiro del Borde Típico prefabricado. Anclar en la
DESCRIPCIÓN: Durante la inspección para la colocación de los postes catenarios en el tramo losa dowells ø 5/8" a una profundidad de 15cm. separados cada 0.20cm. Colocar el
R.Bortoletti /
RNC-127 semiconstruido, se observó que en la progresiva 13+371.2 (eje 251) se ha colocado un borde típico 30-nov-12 A.Zarate 5 Viaductos Tramo S acero y encofrado de acuerdo a los planos de detalle del borde para Poste Catenario.
W.Villagomez
(prefabricado) en vez de borde para poste catenario. Finalmente se procederá al vaciado de la estructura. ACCIONES PREVENTIVAS;
Indicar a topografía para una mejor señalización de la Ubicación de los postes para
catenaria en el viaducto. OBSERVACIONES: La medida correctiva a la que se refiere
la contratista CTEL culminó con la liberación y el respectivo vaciado del borde para
catenaria que no se tubo en cuenta, el día 21/12/30.
ACIONES CORRECTIVAS: Se inspeccionó las fisuras en conjunto con la supervisión,

se descubrió para ver a profundidad de las mismas llegando a comprobarse que las
DESCRIPCION: La supervisión deja constancia de la existencia de fisuramiento en las losas C586 - C587
fisuras son superficiales y se deben a la contracción por fragua. Se retirará el
y C592 - C593 del tramo G, vaciadas el día sábado 27 de noviembre presenta a horas de la noche. La
concreto hasta la profundidad de la fisura y se resanará de acuerdo al procedimiento
RNC-128 losa C587-C588 también presenta el mismo problema y fue vaciada el día viernes 26 de noviembre. 1-dic-12 Walter Ventura 7 viaductos Tramo T V. Araujo / C.Altamiza
de Reparación de Estructuras de Concreto CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00342.
Estas fisuras aparentemente serían debido a la falta de curado en el concreto o una deficiencia de la
ACCIONES PREVENTIVAS: Aplicación del curado inmediatamente después de
misma.
culminada la exudación del concreto. OBSERVACIONES: Mejorar el control de
calidad respecto al curado y según las acciones preventivas.
ACCIONES CORRECTIVAS: Emitir el plano CTEL-ABB-SUB-EST-DWG-58950 con

los niveles correctos para aprobación de la supervisión. Fue enviado a supervisión
DESCRIPCIÓN: Se encontró dos planos de obra (sub estación Eléctrica Grau), con codificación CTE-
Estación con transmisión Nº CTEL-CCP-TN-1371 el cual se adjunta. ACCIONES
RNC-129 ABB-EST-DWG-5950 en Rev. 02, existe diferencia en los niveles de fondo de zapata y niveles de piso 1-dic-12 C.Altamiza 15 Estaciones M.Castro / C.Altamiza
Martinete PREVENTIVAS. La distribución de los planos se realizará a través de control
terminado. Uno de estos planos fue distribuido por Control Documentario. Adjunto planos.
documentario conforme se realiza normalmente, previamente revisado y aprobado
por ingeniería.
Responsable :
AREA
ACCIONES CORRECTIVAS: Se coordinó con supervisión para el cambio del material

del perno SAE-1045 por ASTM A193 - grado B7 y se acordó emitir una solicitud de
DESCRIPCION: Según el plano CTEL-HIG-OVA-EST-DWG-48398, Corte E-E los pernos de anclaje
Información (SI-156), que sustente técnicamente el cambio solicitado. Se adjunta SI-
mostrados en este corte son los de un acero SAE-1045, los instalados en obra según el certificado de Taller
156. Los pernos en mención ya se encuentran instalados por lo que no pueden ser
RNC-130 Calidad presentado son de un acero ASTM 193 Grado B7, no correspondiendo a lo indicado en el plano. 2-dic-12 I.Vera 7 Obras Varias Instalaciones P.Leao / W.Villagomez
galvanizados en caliente. Para la protección superficial de la parte expuesta se
estos pernos se ubican en la ménsula que servirá de apoyo a la viga. Carrilera en el taller de fijas
procederá de acuerdo al SI-176 el cual adjuntamos. ACCIONES PREVENTIVAS: De
instalaciones Fijas.
creer conveniente realizar cambios a los planos del proyecto, deberá primero emitir
el documento que aplique para aprobación de la supervisión.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se analizó la capacidad de las Vigas cabezales

considerando la perdida de los refuerzos indicados, concluyendo que no existe
DESCRIPCION: La supervisión deja constancia que el contratista CTEL ha realizado perforaciones de las problema de estabilidad en la estructura y que a pesar de ello se procederá a reparar
vigas cabezales de la Estación Cabitos-Tramo L, causando daño estructural a dichos cabezales debido al los aceros dañados. Se generará la solicitud de información SI-0244 el cual contiene
Estación San
RNC-131 corte del acero estructural de 1" y 5/8". La relación de cabezales afectados se muestra en el grafico 3-dic-12 Walter Ventura 8 viaductos la verificación de la capacidad de la viga cabezal, mapeo de daños en cada viga P.Leao / M.Correa
Martin
adjunto. También se deja constancia que el Contratista CTEL ha realizado dicha actividad sin cabezal afectada y el procedimiento de reparación. Se adjunta SI-0244. ACCIONES
autorización ni procedimiento alguno de trabajo. PREVENTIVAS: Retirar el recubrimiento de concreto de las vigas cabezales con la
finalidad de identificar la ubicación de los estribos y refuerzos longitudinales para
luego proceder con la perforación de los agujeros.
ACCIONES CORRECTIVAS: se procederá a la reparación de acuerdo al

procedimiento de reparación de estructuras de concreto CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-
DESCRIPCION: Los cercos tipo persiana - suministrados por ARELCO no presentan buen acabado y no 00432. ACCIONES PREVENTIVAS: Verificación de post vaciado en planta antes del
RNC-132 3-dic-12 E.Rojas 5 Estaciones Prefabricados P.Leao / W.Villagomez
guardan relación con el prototipo aprobado. despacho a obra. OBSERVACIONES: Debe incluirse en Especificaciones Técnicas,
Especificación de este producto (elemento prefabricado) a fin de verificar cuando es
entregado en obra por el proveedor.
ACCIONES CORRECTIVAS: Descubrir las tuberías para agua y desagüe para

proceder a su reparación, una vez reparada las tuberías y antes de la reparación del
DESCRIPCION: Durante la inspección realizada en el área de pasajeros de la Estación Jorge Chávez, muro de albañilería deberá realizarse la prueba de presión de la tubería para agua y
Estación Los
RNC-133 donde se encuentra ubicada la zona de los servicios higiénicos, se pudo constatar que existen fugas de 7-dic-12 Y. García 5 Estaciones estanqueidad para el desagüe. Encofrar las zonas cortadas del muro y colocar P.Leao / W.Villagomez
Postes
agua tanto en la red de agua como en la red de desagüe. concreto fluido para el cual se colocará una malla tipo Expand Metal. ACCIONES
PREVENTIVAS: Señalizar la zona de recorrido de la tuberías. Tener especial cuidado
con los trabajos que se realicen en la zonas por donde recorren las tuberías.
ACCIONES CORRECTIVAS: Retirar el nido de piedras hasta encontrar concreto

compacto. Luego se procederá a su reparación de acuerdo al procedimiento para
reparación de estructuras de concreto. CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00342.
DESRIPCION: La supervisión deja constancia que se ha producido cangrejeras en las placas del eje D Estación
RNC-134 8-dic-12 H.Benavides 15 Estaciones ACCIONES PREVENTIVAS: Asegurar la hermeticidad del encofrado, el cual debe ser P.Leao / W.Villagomez
(intersección con el eje 4) de la Sub estación Grau. Se adjuntan fotos. Martinete
cuidadosamente inspeccionado antes de la colocación del concreto para evitar la fuga
de la lechada del concreto. Realizar un vibrado controlado teniendo en cuenta la
consistencia de la mezcla de concreto.
ACCIONES CORRECTIVAS: Reparar las placas de las escaleras de acuerdo al

procedimiento CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00342 "Reparación de estructuras de
concreto las zonas segregadas, juntas de dos etapas de vaciados y solaqueo de las
DESCRIPCION: En las placas de las escaleras de emergencia Nº1 y Nº2 de la estación Ayacucho, se
Estación El zonas que indican concreto expuesto. Indicamos que las caras externas de las placas
RNC-135 pueden observar que existen deformaciones a causa del deterioro de los paneles de encofrado, 8-dic-12 Y. García 5 Estaciones P.Leao / M.Correa
Angel de las escaleras llevaran un recubrimiento. ACCIONES PREVENTIVAS: Verificar el
segregación de concreto en los vanos y deficiencias en la unión de dos etapas de vaciado de las placas.
estado de los paneles de encofrado para retirara los que no se encuentran en
condiciones de uso. Realizar mantenimiento de los paneles de encofrado después de
cada uso.
ACCIONES CORRECTIVAS: Replantear el diseño para instalar la escalera sobre la

estructura existente, para ello se adicionarán 02 columnas metálicas de apoyo para el
DESRIPCION: Se verificó en campo la incompatibilidad entre lo que se presentó en el Plano de la
Estación El segundo tramo en el eje G de tal forma que estos queden alineados a los apoyos
RNC-136 referencia (Sección D), la cual indica una viga de sección uniforme y lo realmente encontrado in situ, que 9-dic-12 L.Giaccarini 15 Obras Varias P.Leao / M.Correa
Angel establecidos para el primer tramo. Se emitió SI-205 en la cual se adjunta la memoria
es una viga de sección irregular, por lo que se debe replantear la propuesta y el plano
de calculo. se emitió planos con nueva revisión. Se adjunta documento de envío CTE-
CCP-TN-001536.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se evaluó estructuralmente los pilares P1 y P2 y se

DESRIPCION: De acuerdo al plano CTEL-HIG-OVA-EST-DWG-47265-02 (Elevación de los pilares P1 comprobó que la disminución de la cuantía del acero no afecta los requerimientos
yP2), se ha obviado a partir de la altura de 2.90m (nivel de cambio de sección) una de las varillas de ø 1 mínimos de resistencia indicados en las normas, por lo tanto no es necesario el
RNC-137 10-dic-12 W.Arévalo 5 Obras Varias Pasarela Nº 18 P.Leao / M.Correa
3/8", tal como se indica en el Corte 1-1 (estribo II) y Corte 2-2 (Estribo VII) del plano CTEL-HIG-OVA-EST reforzamiento de los pilares. se Emitió plano con nueva revisión. se adjunta
DWG-47265-02. documento de envío de SI-209, CTE-CCP-TN-001517. ACCIONES PREVENTIVAS:
Mejorar las inspecciones de campo. Revisar minuciosamente los planos de detalle.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se escarificará ambas caras de la placa hasta lograra la

DESRIPCION: Supervisión deja constancia que en la columna P7 de la Sub estación Eléctrica, el verticalidad rebajando el lado donde hay exceso y luego se resanará ambos lados
contratista no ha respetado el recubrimiento (4cm.) que debe tener el acero, teniendo recubrimientos garantizando un recubrimiento del acero de 4cm. El resane se hará de acuerdo al
RNC-138 13-dic-12 H.Benavides 7 Estaciones Subestación P.Leao / W.Villagomez
menos de 1cm. Y en otro caso el acero sobresale del concreto tal como se observan en las fotos. Cabe procedimiento CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00342 reparación de estructuras de
mencionar que no existen protocolo de liberación de esta estructura. concreto. ACCIONES PREVENTIVAS: Se verificará que los paneles de encofrado
estén bien sujetos antes de iniciar el vaciado.
Responsable :
AREA
ACCIONES CORRECTIVAS: Se picará la placa P7, como el acero corresponde al

acero horizontal que proviene de la placa P7 se procederá a cortar la pata para
DESCRIPCIÓN: Se detecta en la evaluación post vaciado de la columna P7 del eje con el eje 4 segundo garantizar un recubrimiento mínimo de 3cm. y se reparará de acuerdo al
RNC-139 nivel, la falta de recubrimiento en uno de los estribos. Indicar las medidas correctivas del caso y las 13-dic-12 J.Avila 7 Estaciones Subestación procedimiento CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00342 reparación de estructuras de P.Leao / W.Villagomez
medidas preventivas que aseguren una correcta colocación de acero. Se adjuntan fotos. concreto. ACCIONES PREVENTIVAS: Durante la inspección de post vaciado se
verificará la colocación de acuerdo a los dados de recubrimiento. OBSERVACIONES:
El recubrimiento debe ser el que se indicó en el plano (DWG-58950), 4cm.
ACCIONES CORRECTIVAS: Realizar nuevo trazo y replanteo a partir de las

columnas ya montadas para aproximar el alineamiento hecho al alineamiento
aprobado para el proyecto dentro de las tolerancias permisibles, se solicitara luego la
liberación topográfica de supervisión. Finalmente se hará entrega de los planos As
DESCRIPCION: De acuerdo al informe adjunto, el trazo y replanteo efectuado por el contratista para
Estación Built de la topografía final de montaje de la estructura. ACCIONES PREVENTIVAS:
RNC-140 ubicar las columnas metálicas de la estructura metálica de cubierta de los andenes, no cumple los 14-dic-12 M.Ruiz 5 Estaciones P.Leao / M.Correa
Bayovar El trazo y replanteo para la ubicación de las columnas metálicas se realizarán de
requerimientos de alineamiento según proyecto aprobado.
acuerdo a los planos topográficos aprobados para el proyecto. Topografía CTEL
realizará las verificaciones topográficas antes de la liberación de la supervisión.
OBSERVACIONES: El levantamiento de realizó con SI-490, plano 22120-03
Conforme topografía CESEL-POYRY Nº0052
ACCIONES CORRECTIVAS: Indicamos que no hay falta de verticalidad en la

totalidad de su altura en las placas. Se trata de zonas puntuales sobresalidas producto
de las imperfecciones de los paneles de encofrado y en algunos casos pequeños des
alineamientos en las partes superiores de las placas. se marcará las zonas que
sobresalen del plomo de placa y se procederá a retirar el concreto en demasía hasta
un alineamiento de 1cm. hacia el interior de la superficie final indicada en los planos
DESCRIPCION: El contratista no liberó con la supervisión las actividades previas al vaciado, lo que ha
para luego reparar este mismo espesor de acuerdo al procedimiento CTEL-CTE-GEN-
RNC-141 ocasionado que al verificar en el post vaciado se detecta que la verticalidad de los elementos controlados 15-dic-12 M.Ruiz 8 Estaciones Subestación P.Leao / M.Correa
QUA-PRO-00342 reparación de estructuras de concreto. ACCIONES PREVENTIVAS:
según informe adjunto excede las tolerancias.
Seleccionar los paneles de encofrado a utilizar para asegurar que se encuentren en
buenas condiciones. Durante el vaciado del concreto controlar los alineamientos
horizontales y verticales. OBSERVACIONES: Lo que el contratista debe hacer en lo
sucesivo es contar con la liberación previa de la supervisión antes de proceder a
vaciar el concreto. Al reparar el concreto para el alineamiento buscado debe cuidarse
que se mantenga el recubrimiento.
ACCIONES CORRECTIVAS: Indicamos que la falsa zapata vaciada cuenta con un

ancho mayor al indicado en los planos de 0.60 a 0.75mt. Así mismo para dar un
mayor apoyo y estabilidad a la cimentación se ha modificado su sección para que se
DESCRIPCION: La Cimentación de muro de cisterna según corte 2-2 no ha sido ejecutada de acuerdo a
RNC-142 16-dic-12 H.Benavides 5 Estaciones Subestación apoye 0.20mt. Mas en el otro lado (ver grafico indicado corte 2-2 en SI-197), P.Leao / M.Correa
planos. La Falsa Zapata ha sido vaciada desplazada de su eje (B)
consiguiendo con esto un apoyo de 0.75mt. superior a lo indicado en los planos. se
adjunta SI-197. Se adjunta memoria de calculo (05/01/11). ACCIONES
PREVENTIVAS: Compatibilizar los planos antes de iniciar los trabajos.
ACCIONES CORRECTIVAS: La falsa zapata se construyó sobre relleno controlado

(ensayos de DPL y densidades) que se realizó con anterioridad, en esta zona recorre
el cable de cobre de la malla a tierra cubierta con tierra de chacra como se puede
DESCRIPCION: Se detecta el vaciado de una falsa zapata en la sala de GIS entre los ejes G´-H´ 1´-2 sin observar en la foto Nº 03. Se observa en la foto Nº 01 que las condiciones para el
haber liberado el terreno de fundación, control de calidad no fue notificado para realizar las liberaciones vaciado de la falsa zapata eran las adecuadas el cual se registra en el protocolo de
RNC-143 16-dic-12 J.Avila 8 Estaciones Subestación P.Leao / M.Correa
correspondientes. Indicar medidas correctivas de caso y las medidas preventivas que aseguren el "reporte de relleno" . La otra parte de la falsa zapata se apoya sobre la banqueta de
cumplimiento de los procedimientos, se adjuntan fotos. relleno controlado el cual se perfiló para ampliar la sección de la falsa zapata con la
finalidad de disminuir la transferencia de esfuerzos al terreno Foto Nº 02. ACCIONES
PREVENTIVAS: Asignar a un supervisor de control de calidad exclusivamente para la
Subestación eléctrica Grau.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se realizaron ensayos de esclerometria para evaluar la

DESCRIPCION: La Supervisión deja constancia de la existencia de fisuras y cangrejeras en el concreto
homogeneidad del concreto, encontrándose que el resultado era satisfactorio (ver
de los pilares (bi-columnas) en el modulo 9, estación Ayacucho del Tramo L. Todas las columnas desde
reporte adjunto). Se procederá a reparar de acuerdo al procedimiento CTEL-CTE-
la C192 a la C196 presentan posibles deficiencias de vaciado, fisuramientos en sentido horizontal, planos
GEN-QUA-PRO-00342. ACCIONES PREVENTIVAS: Mayor cuidado durante el R.Bortoletti /
RNC-144 de encuentro de posible juntas frías y zonas de segregación. Estas observaciones aparecen a una altura 17-dic-10 Walter Ventura 5 Viaductos Tramo V
vaciado y supervisión por parte de los responsables. OBSERVACIONES: A la fecha W.Villagomez
de 1,30m a 1,50m sobre el terreno natural. Además de acuerdo a la inspección de campo, se pudo
17/02/2011, todos los pilares observados en este documento han sido trabajados y
observar que la bi-columna C194 presenta cangrejeras en varios de sus planos y de una profundidad de
reparados conforme al procedimiento indicado en las acciones correctivas, de esta
hasta 18cm.
manera supervisión queda conforme.
Responsable :
AREA
DESCRIPCION: CTEL no está almacenando el acero de refuerzo de manera correcta, yendo en contra ACCIONES CORRECTIVAS: Indicamos que el acero almacenado en los ejes C622
de lo que establecen las buenas prácticas de la ingeniería y sobre todo contraviniendo lo contemplado C627 es acero sobrante y/o mal habilitado y fue retirado de obra. En lo que respecta a
por las Especificaciones Técnicas del proyecto CTEL-FFE-VTG-OCI-SPC-30112-0A, pág. 20/60 donde se lo demás estos se almacenarán de acuerdo a las indicaciones de las especificaciones
menciona que "el acero deberá ser almacenado en forma ordenada por encima del nivel del terreno, técnicas y previo a su colocación se realizará una limpieza con escobilla de acero. Se
RNC-145 sobre plataformas, largueros u otros soportes de material adecuado y deberá ser protegido contra daños 20-dic-12 Walter Ventura 6 Viaductos Tramo S adjuntan vistas fotográficas. ACCIONES PREVENTIVAS: Se dará la indicación R.Bortoletti / M.Correa
mecánicos y deterioro superficial, incluyendo los efectos de la intemperie y ambientes corrosivos". Esta correspondiente al responsable de la recepción del acero de refuerzo para un
deficiencia se observa tanto en el Tramo G como en el G1. se adjuntan fotos. Cabe mencionar que dicho almacenaje correcto. OBSERVACIOINES: se constato levantamiento de observación,
problema es reiterativo ya que en fechas anteriores se ha realizado la misma observación en diferentes se recomienda el cumplimiento permanente de las especificaciones y su control en
frentes. todos los frentes.
ACCIONES CORRECTIVAS: Colocar el aterramiento de la losa de concreto del área

del surtidor diesel que se ubica en el patio taller, en concordancia con la solicitud de
DESCRIPCION: El día 21/12/2010, se efectuó el vaciado de la losa de concreto del área del surtidor
información SI-00269 y el plano CTEL-CTE-PTA-ELE-DWG-57774. Indicamos que en
Diesel, que está ubicado en el Patio Taller de AATE, sin el SISTEMA DEL ATERRAMIENTO de los
RNC-146 21-dic-12 L.Giaccarini 15 Viaductos Patio Taller el plano la losa no s e indica que debe se aterrado. Se adjunta SI-00269 y plano CTEL- R.Visso / S.Dorado
aceros que lleva la losa armada. Según las especificaciones técnicas, indica que toda estructura nueva
CTE-PTA-ELE-DWG-57774. OBSERVACIONES: A pesar de no indicar en el plano de
debe ser aterrado. (Ver panel fotográfico)
la losa reiteramos que toda estructura nueva debe ser aterrada, según
especificaciones técnicas.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se compraron las cajas de registro para desagüe, no

fueron fabricadas en obra, se vació concreto a su alrededor para darle estabilidad a la
caja. Realizar el replanteo topográfico en conjunto con la supervisión emitir
DESCRIPCION: Vaciado de Cajas de Registro ubicadas en la zona posterior del Área Técnica, sin
Estación Los requerimiento de obra (RC) en el cual se indiquen la ubicación y las cotas de las R.Bortoletti /
RNC-147 autorización, ni conocimiento de la Supervisión. Dicho vaciado debería haber contado con un protocolo, 22-dic-10 P. Pintado 8 Estaciones
Jardines cajas. Se adjunta Rc-015 RC-016. Elaborar el plano as built. ACCIONE W.Villagomez
así mismo con la verificación de la posición, alineamiento y niveles de dichas cajas de registro.
SPREVENTIVAS: De ser necesario realizar algún cambio en campo, este será
comunicado a supervisión para realizar las coordinaciones respectivas y emitir el
documento que corresponda CCI, SI ó RC.
ACCIONES CORRECTIVAS: No hay falta de verticalidad en las placas. Se trata de

zonas puntuales sobresalidas (mayor recubrimiento) producto de las imperfecciones
de los paneles del encofrado y en algunos casos pequeños desalineamientos en las
partes superiores de las placas. Se marcarán topográficamente las zonas que
sobresalen del plomo de la placa y se procederá a retirar el concreto en exceso hasta
DESCRIPCION: De acuerdo al informe adjunto, en PLACAS ejes 1 y D, se detectó el incumplimiento de
RNC-148 22-dic-10 M.Ruiz 5 Estaciones Subestación un alineamiento de 1cm. hacia el interior de la superficie final indicada en los planos P.Leao / W.Villagomez
verticalidad en muros. Se adjunta informe topográfico.
para luego reparar este mismo espesor de acuerdo al procedimiento CTEL-CTE-GEN-
QUA-PRO-00342 reparación de estructuras de concreto. Asegurar el requerimiento
mínimo. ACCIONES PREVENTIVAS: Seleccionar los paneles de encofrados a utilizar
para asegurar que se encuentren en buenas condiciones. Durante la colocación del
concreto controlar los alineamientos vertical y horizontal.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se realizó luego la aplicación de curado químico

DESCRIPCION: Supervisión deja constancia que en el expediente técnico para estaciones (ítem 2.1.3.4)
utilizando Antisol S, se aplicó 02 manos. No se observan anomalías en el concreto
para el curado de las estructuras con membrana, en donde se especifica que dicha membrana se aplicará
Estación San debido al retardo en el curado. ACCIONES PREVENTIVAS: Se formó una cuadrilla
RNC-149 inmediatamente a las superficies desencofradas antes de que se resequen, el contratista no ha 23-dic-10 A.Ordoñez 8 Estaciones P.Leao / M.Correa
Martin exclusivamente para realizar los curados inmediatamente después de culminado el
respetado tal procedimiento dejando 24 horas sin aplicar el curado para el concreto de los muros para el
desencofrado comunicar a la cuadrilla de curado sobre las estructuras que se están
área de pasajeros del acceso norte.
desencofrando.
ACCIONES CORRECTIVAS: En las zonas desniveladas y con presencia de

ondulaciones se picará y retirará el concreto en 1" de espesor para luego completar o
rellenar hasta el nivel indicado en los planos, la reparación se realizará de acuerdo al
procedimiento de reparación de estructuras de concreto CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-
DESCRIPCION: Después del vaciado del piso del ambiente SER y la pared de la canaleta de cables
00342. La junta JE de la losa se corrigió cuando aun el concreto se encontraba en
800x1500mm. Se determinó los siguientes incumplimientos al proyecto: el nivel de piso del ambiente con
Estación estado fresco. ACCIONES PREVENTIVAS: Mejorar el control de los niveles de piso
RNC-150 la canaleta tienen desniveles, el alineamiento de la junta de dilatación JE presenta ondulaciones, restos 23-dic-10 F.Chávez 5 Estaciones P.Leao / M.Correa
Martinete terminado colocando puntos de referencia distanciados a cada 0.50mt. Asegurar el
de concreto y falta de tecknopor. Así mismo, el encofrado de la canaleta ha cedido aumentando el ancho
encofrado para evitar deformaciones. Realizar vaciado de losa de piso y canaleta en
de la pared de la canaleta (se adjunta fotos).
forma separada (dos etapas de vaciados), colocando el tecknopor en el segundo
vaciado. OBSERVACIONES: El contratista ha presentado con TN 2587 protocolos de
conformidad entre CTEL-SIEMENS. Según acuerdo de gerencia, el presente
documento se levanta a la sola presentación de dichos protocolos.
Responsable :
AREA
ACCIONES CORRECTIVAS: En las zonas desniveladas y con presencia de

ondulaciones se picará y retirará el concreto en 1" de espesor para luego completar o
rellenar hasta el nivel indicado en los planos, la reparación se realizará de acuerdo al
DESCRIPCION: Se detecta en la evaluación post vaciado de losa de piso ubicado entre los ejes E.3-F1/ procedimiento de reparación de estructuras de concreto CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-
26-30 de la sala SER. Que presenta una superficie desnivelada y con ondulaciones en un área 00342. La junta JE de la losa se corrigió cuando aun el concreto se encontraba en
Estación
RNC-151 aproximada de 8M x 2M. Asimismo la junta de construcción se muestra desalineada. Indicar las medidas 23-dic-10 J.Avila 5 Estaciones estado fresco. ACCIONES PREVENTIVAS: Mejorar el control de los niveles de piso P.Leao / M.Correa
Martinete
correctivas del caso y las medidas preventivas que aseguren un acabado uniforme de la losa. Se terminado colocando puntos de referencia distanciados a cada 0.50mt. Asegurar el
adjuntan fotos. encofrado para evitar deformaciones del concreto. OBSERVACIONES: El contratista
ha presentado con TN 2587 protocolos de conformidad entre CTEL-SIEMENS. Según
acuerdo de gerencia, el presente documento se levanta a la sola presentación de
dichos protocolos.
ACCIONES CORRECTIVAS: Indicamos que el retardo de la fragua se debió a un

exceso del retardante de fragua en el concreto debido a una falla en el dosificador y
DESCRIPCION: El concreto colocado en la losa del techo de la sala de transformadores de la Sub que esto no afectará la resistencia final del concreto colocado. Se extrajeron testigos
RNC-152 estación Eléctrica Grau tiene una resistencia de 270 Kg/cm2 a 16 horas, han transcurrido 36 horas de 23-dic-10 C.Altamiza 5 Estaciones Subestación diamantinos y los resultados de compresión están sobre el 100% del fć de diseño L.Castro / W.Villagomez
finalizado su colocación y aún no ha fraguado. Se solicita un informe detallado al respecto. garantizando la integridad de la estructura. Se adjunta informe emitido por el
proveedor del concreto. ACCIONES PREVENTIVAS: Periódicamente se verificará la
operatividad de los dosificadores de aditivos y agua.
ACCIONES CORRECTIVAS: Retirar las uniones universales de PVC para ser

DESCRIPCION: Se ha constatado en diversas estaciones que las uniones universales utilizadas con las
cambiados por uniones universales de acero galvanizado. ACCIONES
RNC-153 válvulas de cierre son plásticas. Las Especificaciones Técnicas aprobadas indican que deben ser de 28-dic-10 Luis Chau 7 Estaciones Estaciones P.Leao / M.Correa
PREVENTIVAS: Cumplir con las indicaciones de las especificaciones técnicas
acero galvanizado con asientos de bronce.
aprobadas para el proyecto
ACCIONES CORRECTIVAS: Indicamos que el retardo de la fragua se debió a un

exceso del retardante de fragua en el concreto debido a una falla en el dosificador y
DESCRIPCION: Las pruebas de rotura de las probetas de concreto a los 7 días de vaciado no alcanzan que esto no afectará la resistencia final del concreto colocado. Se extrajeron testigos
RNC-154 los valores esperados. El concreto durante el tiempo transcurrido ha mostrado un comportamiento 30-dic-10 Luis Chau 5 Estaciones Subestación diamantinos y los resultados de compresión están sobre el 100% del fć de diseño, P.Leao / W.Villagomez
anómalo (fraguado inicial lento y exudación). garantizando la integridad de la estructura. Se adjunta informe emitido por el
proveedor del concreto. ACCIONES PREVENTIVAS: Periódicamente se verificará la
operatividad de los dosificadores de aditivos de y agua.
DESCRIPCION: Se está realizando el asentado de ladrillos de bloques de concreto en los Baños Públicos ACCIONES CORRECTIVAS: Verificar con supervisión la ubicación de las salidas de
del Área de Pasajeros, sin haber terminado de colocar las instalaciones sanitarias (tuberías y accesorios las instalaciones sanitarias de acuerdo a planos, en las tuberías que aún no se han
Estación Caja
RNC-155 correspondientes). Dicha instalación debe contar con la liberación de Supervisión, con el fin de verificar 30-dic-10 P. Pintado 8 Estaciones colocado las salidas se cortará los bloques de concreto para las salidas. ACCIONES P.Leao / M.Correa
de Agua
la ubicación de las salidas de agua y no tener problemas posteriores en la colocación de los aparatos PREVENTIVAS: Culminar las instalaciones sanitarias incluida las pruebas de presión
sanitarios. y estanqueidad para iniciar con el asentado de los bloques de concreto.
ACCIONES CORRECTIVAS: Retirar el encofrado y completar la soldadura para

cumplir con la longitud mínima de 10cm. De cordón de soldadura en el marco de
"sacrificio" garantizando de este modo la ejecución del detalle A del plano CTEL-CTE-
DESCRIPCION: Soldadura ejecutada en el marco de "sacrificio" no cumple la longitud mínima de 10 cm. Estación San
RNC-156 30-dic-10 J.Villanueva 5 Estaciones ELT-ELE-DWG-55303. Se adjunta vista fotográfica de la soldadura. ACCIONES P.Leao / M.Correa
según o exigen los planos de la referencia. Carlos
CORRECTIVAS: Cumplir con las especificaciones e indicaciones de los detalles de
los planos. producción solicitará a Control de Calidad la autorización del encofrado de
las placas. Luego de que se hayan realizado todas las inspecciones correspondientes.
ACCIONES CORRECTIVAS: Retirar el concreto segregado en las columnas en las

cavidades mayores (parte baja de las columnas) se encofrará para aplicar un grout
cementicio (Sika Grout 212) previa saturación del área a reparar (24 Hrs.). La
reparación del Grout será de acuerdo a las especificaciones de la hoja técnica del
producto. La reparación del recubrimiento se procederá de acuerdo al procedimiento
DESCRIPCION: Se han presentado cangrejeras en el concreto vaciado de las columnas ubicadas en el Estación Santa
RNC-157 3-ene-10 F.Chávez 5 Estaciones CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00342 (reparación de estructuras de concreto). Se P.Leao / M.Correa
eje 22 con E y K. Rosa
mantendrá el curado respectivo en las zonas reparadas de acuerdo a las hojas
técnicas de los productos. ACCIONES PREVENTIVAS: Asegurar que la altura del
vaciado de concreto no sea mayor a 1.5mt. aplicar vibración externa (golpes al
encofrado con martillos de goma) durante toda colocación de concreto. Mantener una
vibración adecuada y controlada durante la colocación de concreto.
ACCIONES CORRECTIVAS: Retirar el concreto segregado en las columnas en las

cavidades mayores (parte baja de las columnas) se encofrará para aplicar un grout
cementicio (Sika Grout 212) previa saturación del área a reparar (24 Hrs.). La
reparación del Grout será de acuerdo a las especificaciones de la hoja técnica del
DESCRIPCION: En inspección de post vaciado de dos columnas tipo P-1 ubicados en los ejes E-21 y K-
producto. La reparación del recubrimiento se procederá de acuerdo al procedimiento
21, se ha detectado segregación en algunas de sus caras. Sobretodo en las caras ochavadas hasta la Estación Santa
RNC-158 3-ene-12 J.Avila 5 Estaciones CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00342 (reparación de estructuras de concreto). Se P.Leao / M.Correa
mitad de su altura de dicha columna. Se solicita indicar las medidas correctivas y preventivas a tomar Rosa
mantendrá el curado respectivo en las zonas reparadas de acuerdo a las hojas
que aseguren no tener esta no conformidad al vaciado. Se adjunta vista fotográficas.
técnicas de los productos. ACCIONES PREVENTIVAS: Asegurar que la altura del
vaciado de concreto no sea mayor a 1.5mt. aplicar vibración externa (golpes al
encofrado con martillos de goma) durante toda colocación de concreto. Mantener una
vibración adecuada y controlada durante la colocación de concreto.
Responsable :
AREA
DESCRIPCION: Se ha realizado la verificación de la verticalidad de los postes de catenaria colocados a ACCIONES CORRECTIVAS: Revisar el procedimiento CTEL-SIE-ELT-CLP-PRO-
nivel de viaducto; dentro del tramo Atocongo Km. 9+156 hasta la estación Angamos; encontrándose 51110 en el cual se modifica la tolerancia de la verticalidad de los postes a 5/1000.
alguno de ellos fuera de la tolerancia especificada en el procedimiento CTEL-SIE-ELT-CLP-PRO-51110 Esta modificación ha sido propuesta por el diseñador del sistema de catenaria y
RNC-159 3-ene-11 G.Rivas 5 Viaductos Tramo R M.Pereira / A.Reyes
Punto 1.7 Montaje de soporte de Poste. Se solicita un informe detallando las acciones correctivas a concordancia con la Supervisión y CTEL. El montajista esta realizando el ajuste de la
realizar para cumplir con lo indicado en el procedimiento. Se adjunta lecturas tomadas en campo dentro verticalidad de los postes en base a la nueva tolerancia para la verticalidad. se
del tramo verificado. hay desplome en los postes de Catenaria adjunta nueva revisión (0B) del procedimiento para montaje de postes.
DESCRIPCION: Se ha colocado una tubería de agua para los inodoros con fluxómetro diferente a la ACCIONES CORRECTIVAS: Se procederá a retirar las montantes de 1" y ser
indicada en los planos, se ha reducido la tubería de 1 1/4" a 1", por requerimiento del aparato según reemplazadas por tuberías de 1/4" de acuerdo al plano de la referencia y
indicaron, lo cual sería plasmado en una versión actualizada del plano y el sustento respectivo del Estación San adicionalmente se colocará una cámara de aire de 60cm de longitud. Para esto se
RNC-160 5-ene-11 P. Pintado 7 Estaciones P.Leao / W.Villagomez
proveedor del aparato sanitario. la supervisión no ha recibido dicho documento y reitera lo indicado en Carlos picará y luego de colocar la tubería se reparará colocando una malla expanded metal
campo, que la tubería debe ser la indicada en el plano (1 1/4") y solo la salida puede ser de 1" según y se vaciará un grout fluido. ACCIONES PREVENTIVAS: En lo sucesivo se respetará
requerimiento del aparato (detalle 230.08.000 Grifería y sanitarios Vainsa). las indicaciones del plano u otro documento.
ACCIONES CORRECTIVAS: Retirar las bases de Grout que no cumple con los
DESCRIPCION: Durante la inspección a los trabajos de colocación de Grout en las bases de los postes
requerimientos de calidad, previa evaluación entre producción y QC - CTEL.
para catenaria, se observó una mala calidad del grouteado encontrándose fisuras, irregularidades en la
ACCIONES PREVENTIVAS: Mejorar la supervisión de los trabajos y comunicar a
RNC-161 superficie, grout sobre cartones y en general un mal acabado, a tal punto que es necesario previa 5-ene-11 M.Villegas 7 Viaductos Tramo V-U M.Pereira / A.Reyes
Control de Calidad CTEL para la inspección del proceso de los trabajos de
evaluación cambiar las que sean necesarias. No aplicaron ningún procedimiento para fabricarlo. Deberán
"Grouteado". OBSERVACIONES: Se solicitó incorporar planilla de grout observados
comunicar a Control de Calidad CTEL para la inspección de los trabajos. Se adjunta vistas fotográficas.
e imágenes fotografiadas de Antes y después, Se adjuntan.
DESCRIPCION: En la Estación Los Cabitos se tiene el almacenamiento en posición final de las celdas
ACCIONES CORRECTIVAS: Se remplazó de inmediato la cubierta deteriorada por
DC, cuya protección plástica (hoy deteriorada) con empolvamiento intenso a consecuencia de los trabajos Estación Los
RNC-162 6-ene-11 V.Alvarez 5 Electromecánicas una nueva y se aseguró para evitar el ingreso de polvo. ACCIONES PREVENTIVAS: J.Savedra / S.Dorado
de obras civiles finales conlleva al deterioro de los equipos al interior de las celdas de no proceder a la Postes
Verificar el estado de las cubiertas en forma periódica.
inmediata protección.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se cortaron 2 juntas de soldadura rechazadas por

ultrasonido, procediéndose a enviar al proveedor (RAILTECH)con destino a Francia
DESCRIPCION: El Contratista ha presentado 51 certificados de pruebas de ultrasonido en las juntas de
para su evaluación. Posteriormente se presentará el informe del proveedor y las
RNC-163 rieles por soldadura aluminotermica en vía principal, de las cuales 12 no cumplen los requisitos de 7-ene-11 O.Bravo 5 Electromecánicas Tramo N J.Utus / E.Jorge
acciones correctivas a tomar. ACCIONES PREVENTIVAS: Se paralizaron las labores
calidad de las juntas soldadas; el porcentaje de soldaduras rechazadas (23.52%) es muy alto.
de soldadura aluminotermica hasta identificar las posibles causas de los defectos. Se
adjuntan los documentos que acreditan el envío de las muestras a Francia.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se procederá a la protección de los pernos mediante

limpieza química y neutralización de la corrosión, tal como se describe en el
DESCRIPCION: Se verificó que las estructuras Metálicas para los techos en la Estación Villa el Salvador
Estación Santa instructivo adjunto. De esta manera la parte embebida del perno estará libre de
RNC-164 y El Sol ya han sido instaladas y no se ha realizado la protección epoxica anticorrosiva para pernos 7-ene-11 L.Giaccarini 7 Obras Varias P.Leao / W.Villagomez
Rosa corrosión y la parte expuesta será protegida con pintura epoxica y con el sistema
expuestos incumpliéndose con el procedimiento aprobado según el SI-176.
aprobado SI 176. ACCIONES PREVENTIVAS: Se procederá a revisar el
procedimiento descrito en el SI 176.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se extrajeron testigos diamantinos cuyos resultados

sobrepasan el 100% del fć (ver reporte adjunto). Se retirará el concreto segregado,
en las cavidades mayores se aplicará un grout cementicio Sikagrout 212 (aplicación
de acuerdo a hoja técnica). Cavidades menores serán reparadas de acuerdo a
DESCRIPCION: De acuerdo al informe adjunto, se detectó segregación del concreto vaciado en las Estación Los procedimiento CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00342. Reparación de estructuras de
RNC-165 7-ene-11 F.Chávez 5 Estaciones P.Leao / W.Villagomez
columnas P1 ejes 9-E y 9-K Jardines concreto aprobado por el diseñador de la estructura. ACCIONES PREVENTIVAS:
Asegurar que la altura de vaciado del concreto no sea mayor a 1.5m. Aplicar
vibración externa (golpes al encofrado con martillo de goma) durante la colocación
del concreto. Mantener una vibración adecuada y controlada durante la colocación del
concreto.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se extrajeron testigos diamantinos cuyos resultados

sobrepasan el 100% del fć (ver reporte adjunto). Se retirará el concreto segregado,
en las cavidades mayores se aplicará un grout cementicio Sikagrout 212 (aplicación
DESCRIPCION: En inspección de post vaciado de dos columnas tipo P-1 ubicados en los ejes E-9 y K-9, de acuerdo a hoja técnica). Cavidades menores serán reparadas de acuerdo a
se ha detectado segregación en algunas de sus caras. Sobretodo en la parte baja de dichas columnas. Se Estación Los procedimiento CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00342. Reparación de estructuras de
RNC-166 7-ene-11 J.Avila 5 Estaciones P.Leao / W.Villagomez
solicita indicar las medidas correctivas y preventivas a tomar que aseguren no tener esta No conformidad Jardines concreto aprobado por el diseñador de la estructura. ACCIONES PREVENTIVAS:
al vaciado. Se adjunta vistas fotográficas. Asegurar que la altura de vaciado del concreto no sea mayor a 1.5m. Aplicar
vibración externa (golpes al encofrado con martillo de goma) durante la colocación
del concreto. Mantener una vibración adecuada y controlada durante la colocación del
concreto.
Responsable :
AREA
ACCIONES CORRECTIVAS: Se realizó una prueba posterior en la zona aún no

vaciada de la plataforma donde se ubica la vereda. Los resultados obtenidos en el eje
6/F-L fueron de 98.2%, considerando que la plataforma de la vereda perimétrica es
una sola se garantiza el nivel de compactación de la zona de la referencia.
Estación
DESCRIPCION: Se realizó el vaciado de la vereda perimétrica de la cisterna, sin verificar la densidad de ACCIONES PREVENTIVAS: Antes de los vaciados se realizarán las pruebas de
RNC-167 7-ene-11 Y. García 15 Estaciones Piramides del P.Leao / W.Villagomez
campo, de acuerdo a lo indicado en el plano de la referencia. compactación necesarias para garantizar el cumplimiento requerido.
Sol
OBSERVACIONES: El Contratista reconoce que no cumplió con el procedimiento
establecido: (1) La prueba posterior en zona contigua no resuelve el incumplimiento.
(2) Cualquier consecuencia que se derive de dicho cumplimiento y que afecte la obra
ejecutada observada será asumida por el contratista.
ACCIONES CORRECCIONES: Se realizó la reconexión del banco de baterías de

acuerdo al manual de instalación proporcionado por AATE, luego de culminado los
DESCRIPCION: Se realizaron trabajos de montaje de banco de baterías de 380Vdc los soportes de
RNC-168 10-ene-11 F.Kovacs 5 Viaductos SER Atocongo trabajos se verificó y firmó un acta de conformidad por los representantes del AATE, H. Correa / S. Dorado
dichos presentan fisuras laterales y en la cara superior
Siemens y CTEL. Se adjunta manual de instalación, acta de conformidad y vistas
fotográficas. Coordinar con supervisión los trabajos a ejecutar.
ACCIONES CORRECTIVAS: El procedimiento a utilizar es el CTEL-CTE-GEN-QUA-

PRO-00342. En lo sucesivo se informará de las reparaciones a efectuar al supervisor
DESCRIPCION: El contratista está picando las losas de las áreas técnicas sin haber efectuado la
de campo. ACCIONES PREVENTIVAS: Antes de proceder a reparar las estructuras
inspección post vaciado correspondiente. Además debe contar con un procedimiento de reparación a fin
RNC-169 10-ene-11 J.Villanueva 7 Estaciones General se le informará al supervisor de campo. OBSERVACIONES: El contratista ha P.Leao / W.Villagomez
de garantizar que el mortero de nivelación aplicado se adhiera una vez instalado los equipos o
presentado con TN 2587 protocolos de conformidad entre CTEL-SIEMENS. Según
posteriormente a ello. (Ej. Ayacucho, cabitos, san Borja, etc.)
acuerdo de gerencia, el presente documento se levanta a la sola presentación de
dichos protocolos.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se realizó una prueba posterior en la zona aún no
vaciada de la plataforma donde se ubica la vereda. Los resultados obtenidos en el eje
6/F-L fueron de 98.2%, considerando que la plataforma de la vereda perimétrica es
DESCRIPCION: Se procedió a vaciar el concreto sin protocolo de compactación de terreno en la zona de una sola se garantiza el nivel de compactación de la zona de la referencia.
la vereda alrededor de la cisterna, en los ejes F, L y 7. (Se solicitó al Ingeniero residente adjunte los Estación Santa ACCIONES PREVENTIVAS: Antes de los vaciados se realizarán las pruebas de
RNC-170 10-ene-11 E.Sosa 7 Estaciones P.Leao / W.Villagomez
protocolos previos al vaciado, sin que a la fecha los haya presentado, por lo que se asume que no los Rosa compactación necesarias. OBSERVACIONES: El Contratista reconoce que no
tiene; fecha de vaciado: 05.01.2010. cumplió con el procedimiento establecido: (1) La prueba posterior en zona contigua no
resuelve el incumplimiento. (2) Cualquier consecuencia que se derive de dicho
cumplimiento y que afecte la obra ejecutada observada será asumida por el
contratista.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se removerá el sardinel perimétrico de la cisterna y se

procederá a la reparación de la estructura de acuerdo al procedimiento CTEL-CTE-
SUB-OCI-PRO-20975 0A y luego se impermeabilizará de acuerdo al procedimiento
DESCRIPCION: La losa de piso de la cisterna de la S.E. Grau vaciada el 09/02/2011 presenta
RNC-171 10-ene-11 E.Rojas 5 Estaciones Subestación CTEL-CTE-GEN-OCI-PRO-00865 Impermeabilización de cisterna. ACCIONES P.Leao / W.Villagomez
cangrejeras debido a la falta de un vibrado adecuado durante el proceso de fabricación.
PREVENTIVAS: Se verificará que las losas de piso sean vaciadas con Slump menor
al concreto que se utiliza en las placas de las cisternas. Se contará con un numero de
personas adecuado para el vibrado y colocación del concreto.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se renovará el sardinel perimétrico de la cisterna y se

procederá a la reparación de la estructura de acuerdo al procedimiento CTEL-CTE-
DESCRIPCION: El vaciado del concreto correspondiente al fondo de las cisternas (ejes A-B con 1-6)
SUB-OCI-PRO-20975-0A procedimiento para reparación de cisterna de la Sub-
RNC-172 incluyendo la cimentación de ellas presenta, después del desencofrado, cangrejeras que no garantizan un 10-ene-11 H.Benavides 5 Estaciones Subestación P.Leao / W.Villagomez
estación Grau. ACCIONES PREVENTIVAS: Se verificará que las losas de piso sean
concreto monolítico e impermeable.
vaciadas con Slump menor al concreto que se utiliza en las placas de la cisternas. Se
tendrá un responsable de frente perenne en la sub-estación durante el turno noche.
ACCIONES CORRECTIVAS: El tipo de cable instalado en los anclajes de retención

DESCRIPCION: El tipo de cable y cantidad, colocados en los anclajes de retención, no garantiza la
corresponde a lo especificado por el diseñador, se completará los dos anclajes por
RNC-173 correcta ejecución del tendido de catenaria y su implantación debe ser documentada con ampliación de la 12-ene-11 H.Malavolta 7 Electromecánicas Viaducto M.Pereira / A.Reyes
cada retención. Se presentará los diseños completos y cálculos elaborados por el
información, previamente solicitada y cálculos de verificación.
diseñador del sistema de catenaria.
ACCIONES CORRECTIVAS: Ajustar al procedimiento CTEL-SIE-ELT-CLP-PRO-
51125 todas las actividades del tendido de conductores de la catenaria. Implementar
DESCRIPCION: Durante el tendido de la manta en el tablero del viaducto del tramo M, se realizo la
RNC-174 12-ene-11 H.Malavolta 15 Viaductos Viaducto el frenado adecuado y mecanismos de guiado de los cables al salir de las bobinas. M.Pereira / A.Reyes
inspeccion de liberacion y se encontraron fisuras en la losa
ACCIONES PREVENTIVAS: Realizar una inspección conjunta de las instalación
previo al reinicio de las actividades de tendido de cables.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se verificó con el acompañamiento de supervisión lo

ejecutado en obra y el plano CTEL-DPL-OVA-ARQ-DWG-48081-01 encontrándose
pequeñas diferencias debido a unos ajustes realizados en campo. Estos ajustes se
presentarán en la rev. 02 del plano. Se ubicará una longitud aproximada 20,0m del
DESCRIPCION: Con el levantamiento topográfico realizado, se estableció que, lo ejecutado en obra no sardinel ejecutada al lado izquierdo de la Av. Aviación en el sentido de Javier Prado
Estación San R.Bortoletti /
RNC-175 refleja lo indicado en el plano CTE-DLP-OVA-ARQ-DWG-48081 Rev.01 - Estación Angamos. Se adjunta 12-ene-11 W.Arévalo 5 Viaductos hacia Ovalo Higuereta, haciendo una transición para recuperar el alineamiento (SI-
Martin W.Villagomez
Informe Topográfico Nº 0040 de la supervisión. 323). ACCIONES PREVENTIVAS: Los cambios menores en campo acordados con
supervisión serán registrados en formato de requerimiento de campo.
OBSERVACIONES: Se demolerá la estructura de tipo sardinel en una longitud
20m.para restablecer el alineamiento. Si al demoler el sardinel en la longitud indicada
no existe junta, se tendrá que cerrar para restituir la junta de dilatación.
Responsable :
AREA
ACCIONES CORRECTIVAS: Se realizó la inspección de las juntas observadas

determinándose lo siguiente: Las juntas esmeriladas que están fuera de la tolerancia
DESCRIPCION: El trabajo de esmerilado de las juntas en las paredes de las placas en Estacion, se han serán cortadas. Las juntas que están dentro de la tolerancia serán inspeccionadas con
RNC-176 12-ene-11 O.Bravo 15 Estaciones Tramo R E. Jorge / P. Leao
verificado fisuras en los elementos mencionados supervisión para su aprobación. ACCIONES PREVENTIVAS: Se realizará la re
inducción del personal encargado del esmerilado de las juntas. La re inducción la
realizará una persona conocedora de este tipo de trabajos.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se compatibilizaron los planos encontrándose que la

incompatibilidad se encuentra en el posicionamiento de los pernos del pedestal Z3
(ejes E-E' y 2). Emitir plano CTEL-GMI-OVA-EST-4106-04. Adecuar los pedestales y
DESCRIPCIÓN: En la estructura Metálica de la Obra varia 3: "Techado de Anden de la Estación Villa
ubicación de los pernos de acuerdo al SI-0326. Se adjunta informe de
María" al compatibilizar los planos de obras civiles y los de estructuras metálicas, se encuentra Estación
RNC-177 12-ene-11 L.Giaccarini 5 Viaductos compatibilizacion de planos y SI-0326. ACCIONES PREVENTIVAS: Se P.Leao / W.Villagomez
diferencias en los alineamientos de los ejes de los pernos. (Se adjunta informe Topográfico Nº0041 del Bayovar
compatibilizarán los planos antes de iniciar con la construcción de cualquier elemento
Supervisor).
estructural. OBSERVACIONES: La corrección de estos trabajos es por cuenta del
contratista por falta de compatibilización de planos en el posicionamiento de los
pernos (ver observaciones SI-0326)
ACCIONES CORRECTIVAS: Corregir la posición de la caja de succión, ubicar la

DESCRIPCION: Se ha ubicado la Poza de succión perteneciente a la Cisterna de Agua Contra incendio
caída de la tubería de succión en el eje de la caja. Mover la tubería de desagüe de
en una posición diferente a la indicada en los planos, implicando que la tubería de succión no esté
manera que no interfiera con el podio anti vibratorio de la bomba contra incendio
ubicada en el eje de la poza. Asimismo la tubería de desagüe que atraviesa el ambiente Equipos de Estación
RNC-178 12-ene-11 P. Pintado 5 Estaciones corregir la salida del cable de aterramiento para que llegue a la posición de los P.Leao / W.Villagomez
Bombeo no ha previsto ubicarse fuera de la cimentación de la Bomba C/I. Se ha vaciado el solado sin Martinete
equipos. ACCIONES PREVENTIVAS: Todo cambio realizado en campo ya sea por
prever la cimentación de la bomba C/I. Se ha vaciado el solado sin ubicar exactamente la posición de los
solicitud del supervisor o el ingeniero a cargo será registrado a través de un
cables de aterramiento para los equipos y tableros ubicados en dichos ambientes.
requerimiento de campo.
DESCRIPCION: Al realiza la inspección de los cercos perimetrales Tipo UNI, algunas de las estructuras ACCIONES CORRECTIVAS: Los cercos tipo UNI que no cumplen con las
no cumplen con las dimensiones especificadas en los planos, además de la existencia de alabeos. A dimensiones mínimas serán descartados y no serán enviados a Obra. ACCIONES
RNC-179 13-ene-11 5 Obras Varias General P.Leao / W.Villagomez
pesar de que se comunicó oportunamente al responsable de producción para que estos elementos sean PREVENTIVAS: Inspeccionar las dimensiones y mejorar el aseguramiento del
considerados para envío a obra, se siguen incluyendo para las liberaciones. encofrado para obtener las dimensiones correctas.
ACCIONES CORRECTIVAS: Reparar la columna C4 eje P, de acuerdo al

procedimiento Reparación de concreto en columna estación San Borja CTEL-CTE-
DESCRIPCION: De acuerdo al informe adjunto, se detectó segregación del concreto vaciado en la
GEN-OCI-INF-30128. ACCIONES PREVENTIVAS: Considerar menor altura de R.Bortoletti /
RNC-180 columna C-4, eje P (acceso Norte). Al revisar el concreto afectado se ha encontrado cangrejeras que 14-ene-11 A.Ordoñez 5 viaductos Subestación
vaciado (1.5m máximo). Utilizar concreto con menor Slump para evitar fuga de W.Villagomez
perjudican la integridad de la estructura (Cangrejeras).
lechada de concreto hermetizar el encofrado. Mayor control de los procesos de
colocación y ubicado de concreto.
ACCION CORRECTIVA: Reparar la columna C4 del eje P de acuerdo al

procedimiento de reparación de columna estación San Borja CTEL-CTE-GEN-OCI-
DESCRIPCION: En la verificación de Post Vaciado de la columna C-4, Eje P Acceso al Norte en la Estación Los INF-30128. ACCIONES PREVENTIVAS: Considerar menor altura de vaciado (1,50m R.Bortoletti /
RNC-181 14-ene-11 J.Crisostomo 5 viaductos
Estación San Borja, se observó la presencia de cangrejeras en la base de la columna. Postes máx.). Utilizar concreto con menor Slump para evitar fuga de lechada de concreto. W.Villagomez
Hermetizar el encofrado. Mayor control en los procesos de colocación y vibrado de
concreto.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se cambió el codo de la tubería que estaba expuesta y

DESCRIPCION: En el eje 8 se efectuó la prueba de estanqueidad de la tubería de desagüe ubicada se observó que este se había fisurado, después del cambio se replicó la prueba con
RNC-182 debajo de la vereda. Segú n informe adjunto, la tubería no es hermética, al no haber pasado 17-ene-11 H.Benavides 5 Estaciones Subestación resultados satisfactorios (ver copia de registro de campo adjunto). ACCIONES P.Leao / W.Villagomez
satisfactoriamente la prueba. PREVENTIVAS: Se hará inspección cuidadosa de la tubería antes de empezar la
prueba.
OBSERVACIONES: Se realizó la verificación de la ubicación del cerco perimétrico en

DESCRIPCION: De acuerdo al informe adjunto, el cerco perimétrico (con elementos prefabricados) Estación Caja
RNC-183 18-ene-11 M.Ruiz 5 Estaciones forma conjunta entre topografía CCP y CTEL, comprobándose que el cerco se P.Leao / W.Villagomez
ubicado frente al Área técnica se encuentra desplazado de su posición prevista, a la altura del eje 24. de Agua
encuentra en su posición prevista, por lo cual no procede la no conformidad.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se verifica el requerimiento mínimo de acero por

DESCRIPCION: En la inspección de post vaciado de los muros y techos del área técnica de la Estación retracción y temperatura. Se demuestra en el SI 378 que el acero colocado es mayor
Estación R.Bortoletti /
RNC-184 Mercado Mayorista, se pudo constatar la existencia de fisuras en el cielo raso de la cabina eléctrica así 18-ene-11 Y. García 5 Estaciones al acero mínimo requerido. Reparar las fisuras de acuerdo al SI 378 el cual se
Martinete W.Villagomez
como también en la parte exterior del muro del eje B2. Se adjunta fotos de la sección observada. adjunta. ACCIONES PREVENTIVAS: Mejor control del desencofrado de los
elementos para aplicar el curado inmediatamente después del desencofrado.
ACCIONES CORRECTIVAS: Picar el concreto hasta llegar a la ubicación de los

empalmes que fallaron y proceder al reemplazo de dichos empalmes de acuerdo al
DESCRIPCION: En las 8 uniones de los diafragmas, las barras DYWIDAG no fueron ajustadas
procedimiento 30125 - Informe ensayos a tracción en acoples de barras dywidag. Una R.Bortoletti /
RNC-185 correctamente y se desprendieron durante el proceso de post-tensado. Las uniones afectadas están 19-ene-11 E.Rojas 5 Viaductos 3ra vía
vez restituida la condición normal se procederá al vaciado y posterior tensado. W.Villagomez
ubicadas en los cabezales C565 (2 uniones) / C568 (1unión) / C569(1 unión) / C582 (3 uniones).
ACCIONES PREVENTIVAS: Se ha elaborado un procedimiento y un registro de
campo para la verificación de las condiciones durante el empalmado.
Responsable :
AREA
DESCRIPCIÓN: El cruce de Vía desde la vía 2 a la vía 1 en la estación San Juan, ubicado exactamente
ACCIONES CORRECTIVAS: El pase de la referencia fue implementado en un lugar
en la progresiva Nº PK 7+500 no se realizó el procedimiento CTEL-BTS-ELT-SVI-PRO-56135-02 PUNTO
incorrecto, cuando se advirtió se decidió no continuar con los trabajos hasta
7,1,1, donde se expresa claramente que los ductos de cruce de vía deben ser enterrados debajo del
replantear correctamente el pase. Se realizó una inspección aleatoria de los otros
nivel del balasto a 0.30 mts. debajo de este nivel, luego debe tener una capa de concreto de 3cm. con A,Dorado / W.
RNC-186 19-ene-11 E.Roo 15 Electromecánicas General pases en conjunto con supervisión, constatando así que dichos trabajos fuero
dureza de a50Kg/cm2. En esta progresiva se removió el balasto por los trabajos de la tercera vía y esto Villagomez
ejecutados de acuerdo al procedimiento 56135. ACCIONES PREVENTIVAS:
dejó expuesto el tubo flexible. Ver fotos anexas (2 paginas). Se pide inspección de cada cruce de vía
Topografía verificará la ubicación de los planos de los pases antes de proceder a la
para constatar el cumplimiento del procedimiento fehacientemente y la adecuación del mencionado en
ejecución de los trabajos.
este RNC.
ACCIONES CORRECTIVAS: Picar el pedestal 15cm. Aproximadamente anclar

refuerzo horizontal y vertical de acuerdo a esquema adjunto, limpiar la superficie,
aplicar adhesivo epoxico y proceder al vaciado. Ubicar los pernos de acuerdo al
alineamiento indicado en el plano CTEL-GMI-OVA-EST-DWG-41606-03, para ello los
DECRIPCION: en la estructura Metálica de la Obra varia 4: "Techado de Anden de la Estación San Juan"
Estación San pernos ya colocados se cortarán debajo del nivel de pedestal (2") y se cubrirán con R.Bortoletti /
RNC-187 al compatibilizar los planos de obras civiles y los de estructura metálicas, se encuentra diferencias en los 20-ene-11 L.Giaccarini 15 Obras Varias
Martin Grout. ACCIONES PREVENTIVAS: Cualquier incompatibilidad encontrada será W.Villagomez
alineamientos de los ejes de los pernos. (Se adjunta informe Topográfico Nº 0044 del supervisor).
consultada al área ingeniería antes de iniciar la ejecución de los trabajos.
OBSERVACIONES: La supervisión indica que la compatibilización de los planos debe
efectuarse antes de ejecutarse los trabajos. Los costos de corrección de estos
trabajos es por cuenta del contratista.
ACCIONES CORRECTIVAS: Demoler parte de la ménsula y colocar pernos de

DESCRIPCION: No se está cumpliendo con el esquema propuesto en el SI-00238. Asimismo, se ha acuerdo al procedimiento CTEL-CTE-OVA-OCI-PRO-00902-0B. Procedimiento para
RNC-188 perforado la viga puente monorriel en media luna para que los pernos de las ménsula pueda calzar. Se 20-ene-11 L.Giaccarini 7 Obras Varias Patio Taller reparación de ménsulas en taller de instalaciones fijas. ACCIONES PREVENTIVAS: P.Leao / W.Villagomez
adjunta informe del Supervisor 04.37.01 Taller de Mantenimiento de instalaciones fijas. Topografía deberá marcar el trazo del eje de los pernos antes del inicio de la
ejecución de los trabajos.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se picó la placa hasta encontrar concreto en buen

DESCRIPCION: De acuerdo al informe adjunto, en las placas PL-1 que soportarán las escaleras estado y se procederá a reparar de acuerdo al procedimiento 00342 y en los lugares
Estación Los
RNC-189 mecánicas (eje 1), se detectó segregación del concreto vaciado y presencia de cangrejeras en el concreto 20-ene-11 R.Duque 5 Estaciones mas profundos de 2,5cm se procederá a rellenar con sikagrout. ACCIONES P.Leao / W.Villagomez
Postes
vaciado. PREVENTIVAS: Mejorar el proceso de vaciado mediante un control mas cuidadoso
de parte del responsable del frente.
ACCIONES CORRECTIVAS: Abrir la cangrejera para realizar la limpieza hasta

encontrar concreto sano y luego reparar de acuerdo al procedimiento de reparación
de estructuras de concreto 00342. ACCIONES PREVENTIVAS: Mayor cuidado en la
DESCRIPCION: Durante la inspección realizadas en campo sobre los trabajos de resane y solaqueo de R.Bortoletti /
RNC-190 20-ene-11 E.Rojas 5 Viaductos Tramo -t consolidación del concreto, especialmente en las zonas donde se ubican los dados de
las columnas del viaducto, se observó la presencia de una cangrejera en la columna C-496. W.Villagomez
concreto para recubrimiento. OBSERVACIONES: La columna observada ha sido
trabajada y reparada conforme al procedimiento indicado en las acciones correctivas,
de esta manera la supervisión queda conforme para su recibimiento.
ACCIONES CORRECTIVAS: Indicamos que se coordinó con supervisión los cambios

DESCRIPCION: Se viene realizando de las IIEE / Comunicaciones del área de pasajeros - Estación
realizados en obra por el cual se procedió al vaciado de la losa. Los cambios se
Angamos sin contar con planos APC o CCI aprobado. El área de ingeniería ha entregado planos a
Estación San registran en el SI 369-1 el cual se adjunta. Emitir plano con las modificaciones
RNC-191 producción los cuales no coinciden con las revisiones indicadas ni cuentan con el sello de control 27-ene-11 A. Zarate 7 Estaciones J. Mora / S. Dorado
Carlos realizadas. ACCIONES PREVENTIVAS: Antes de proceder con cualquier cambio se
documentario. Actualmente se han vaciado losas en el área de pasajeros incluyendo estas
emitirá primero el documento que corresponda (SI, CI, o RC). OBSERVACIONES:
modificaciones . Se adjuntan planos entregados por ingeniería.
Los planos fueron presentados según TN 2023 el 8/02/11
ACCIONES CORRECTIVAS: Las roturas realizadas para ambos elementos a la edad

DESCRIPCION: Pese a haber sido advertido por la supervisión, el contratista procedió a desencofrar los
de 48h alcanzaron una resistencia del 142% del f'c de diseño, por lo tanto queda
techos de la jefe. De estación y boletería, sin respetar las especificaciones técnicas aprobadas (contar Estación
RNC-192 28-ene-11 E. Sosa 5 Estaciones garantizada la integridad de la estructura. Se adjunta informe de rotura de las P.Leao / W.Villagomez
con los resultados de rotura de las probetas, cumpliendo con los tiempos mínimos de encofrado y sin Martinete
probetas de concreto a la edad de 48h. ACCIONES PREVENTIVAS: Se emitió el SI
apuntalar según recomendaciones del fabricante Firth).
381 para formalizar el tiempo de desencofrado. Se adjunta SI 381.
ACCIONES CORRECTIVAS: Reemplazar las juntas rechazadas de acuerdo al

DESCRIPCION: El contratista ha efectuado reparación de soldaduras aluminotermicas (5011 y 5014) sin
procedimiento CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-50129 Reemplazo para soldaduras de
RNC-193 tener un procedimiento aprobado para ejecutar este trabajo. Las juntas reparadas no cumplen los 31-ene-11 O.Bravo 8 Electromecánicas Tramo M E.Jorge / W.Villagomez
electro fusión y aluminotermica rechazadas. ACCIONES PREVENTIVAS: Seguir las
requisitos de calidad.
indicaciones del procedimiento establecido.
ACCIONES CORRECTIVAS: En reunión de CTEL y Supervisión se acordó dejar sin

efecto la colocación de tubos a la salida del cable de cobre en el concreto por
DESCRIPCION: Se ha encontrado derivaciones (salidas de los chicotes de cobre) atravesando presentar dificultades y deterioros al cable al momento del picado de concreto. Se
RNC-194 2-feb-11 L.Chau 5 Estaciones Subestación J.Savedra / S.Dorado
estructuras de concreto sin tubería de pvc que las proteja de daños. repararán los cables que han sido dañados y se colocará a la salida del cable mangas
termo retractiles para su protección. Se adjunta propuesta para la toma de acción.
ACCIONES PREVENTIVAS: Seguir las indicaciones de los planos.
Responsable :
AREA
ACCIONES CORRECTIVAS: (1) Se retiraron los "anclajes" que se encontraron al

costado de las puertas. (2) Se perforó el agujero en el marco de la puerta metálica.
(3) Se colocaron los pernos expansivos en los agujeros en el marco. (4) Se procedió a
DESCRIPCION: El contratista ha instalado puertas metálicas sin aplicar lo indicado en el plano de la soldar el anclaje con el marco. (5) Se resanaron el muro de concreto (vano) y puertas R.Bortoletti /
RNC-195 7-feb-11 H. Benavides 5 Estaciones Subestación
referencia. Este exige soldar los marcos metálicos a unos anclajes colocados previamente en el concreto. metálicas. Nota: La reparación e inspección de los trabajos se realizó en coordinación W.Villagomez
con la Supervisión. ACCIONES PREVENTIVAS: Perforar los agujeros en los marcos
de las puertas a instalar (previo a la instalación). Colocar los pernos expansivos en los
agujeros del marco y soldar. Se adjuntan fotos de reparación.
ACCIONES CORRECTIVAS: Indicamos que el desencofrado se realizó luego que se

comprobará que la resistencia alcanzó el 100% del fć, indicamos que el proceso
mismo de desencofrado obliga a retirar todos los elementos del encofrado para luego
apuntalar la losa. Se analizó la zona de la losa en voladizo (corte 2mt. antes del eje
25) para comprobar si cumple las solicitaciones de serviciabilidad y resistencia para
DESCRIPCION: El SI de la referencia permite desencofrar la losa de concreto, una vez alcanzado el
Estación El esta etapa del proceso constructivo, concluyendo que la losa cumple con las
RNC-196 100% del fca.´ como mínimo de diseño con excepción de la zona ubicada entre los ejes 24-25. El 7-feb-11 F.Chávez 5 Viaductos V.Araujo / W.Villagomez
Angel solicitaciones indicadas. Se adjunta calculo de verificación de serviciabilidad y
contratista ha desencofrado TODO el techo (incluido dichos ejes).
resistencia de la losa e informe de rotura de probetas previo al desencofrado.
ACCIONES PREVENTIVAS: Mejorar la comunicación con la supervisión.
OBSERVACIONES: Si bien el contratista no cumplió con las condiciones señaladas
en el SI-00374, el desencofrado del techo ubicado en la zona próxima al eje 25, no
ha afectado la integridad de la misma.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se revisarán las posibilidades de ingreso de los cables

DESCRIPCION: En las estaciones CAB´s, Ayacucho y Jorge Chávez la celda 8DJH-J04 es intervenida BT encontrándose que el tendido de cables utilizado (ingreso lateral) es el mas
Estación Los A,Dorado / W.
RNC-197 externamente en el lado derecho y superior para el ingreso de cables de BT. Contraviene lo señalado por 7-feb-11 V. Álvarez 7 Electromecánicas recomendable. Dicha inspección se realizó en conjunto entre CTEL, SIEMENS y
Postes Villagomez
la fabrica. CCP. Adicionalmente se adjunta recomendación del instructivo de montaje con las
mismas recomendaciones, por tanto se solicita la aceptación de los trabajos.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se realizó el levantamiento topográfico confirmando

que las pendientes difieren del plano aprobado. Por no representar impacto alguno
DESCRIPCION: El Contratista pretende realizar cambios de pendiente en longitudes cortas para llegar a
para el desplazamiento de los peatones, se solicita la aceptación de la vereda
la cota de nivel de piso terminado de la estación Javier Prado. Hecho que conlleva a esta situación por Estación San R.Bortoletti /
RNC-198 12-feb-11 W.Arévalo 7 Viaductos construida. Se adjunta protocolos de liberación topográficos realizados. ACCIONES
no haber realizado el replanteo topográfico de niveles. Se adjunta informe de control Topográfico Post- Martin W.Villagomez
PREVENTIVAS: De encontrarse inconvenientes técnicos el responsable de frente de
vaciado.
CTEL comunicará al supervisor de obra y los acuerdos a los que lleguen serán
plasmados en un requerimiento de campo.
ACCIONES CORRECTIVAS: (1) Reforzar el paño de losa en la ubicación del poste

Catenario C-616 (Tramo G). (2) El reforzamiento consistirá en incrementar el espesor
de la losa de 20 a 30 cm. a fin de anclar los Dowells para la colocación de la
armadura (Ref. SI-468). (3) Una vez colocada la armadura se colocará el encofrado y
DESCRIPCION: En el tramo G no se construyeron los bordes de la catenaria localizados sobre el eje de se procederá al vaciado de los bordes de poste Catenario (Ref. CTEL-CTE-GEN-QUA- R.Bortoletti /
RNC-199 14-feb-11 E.Rojas 5 Viaductos Tramo S
la columna C-616 (en ambos lados) PRO-00323 / SI-468). ACCIONES PREVENTIVAS: La inspección se realizará en W.Villagomez
coordinación con la supervisión previo a la liberación de los bordes catenarios,
topografía CTEL validará con el área de montaje la ubicación final de los postes
catenarios. OBSERVACIONES: La estructura fue liberada para vaciado el día
15/02/11, según SI-468 y Plano CTEL-CTE-GEN-DWG-PRO-00323.
ACCIONES CORRECTIVAS: Anclar un nuevo perfil de acuerdo al esquema adjunto:

perforar en un diámetro de 20cm. y 80cm. de profundidad. (en el cruce del eje del
tensor y un eje a 55cm. Del borde del pedestal. Saturar con agua la perforación por
DESCRIPCION: La distancia entre la base de anclaje de la retenida del poste 004 y el eje del poste no A.Dorado / W.
RNC-200 21-feb-11 E.Rojas 5 Viaductos Patio Taller un periodo de 24 horas previas al vaciado de grout. Rellenar la perforación con grout
tiene la distancia mínima requerida. Villagomez
después de haber colocado el perfil a una profundidad de 70cm. OBSERVACIONES:
Las paredes de la perforación debe ser rugosas para una buena adherencia del grout,
además se deben considerar refuerzos transversales a lo largo de la perforación.
ACCIONES CORRECTIVAS: Rediseñar y reconstruir la base de anclaje de la retenida

DESCRIPCION: La distancia entre la base de anclaje de la retenida del poste 01 y el eje del poste no
RNC-201 21-feb-11 E.Rojas 5 Obras Varias Patio Taller A01 de acuerdo a la solicitud de información SI-00508, para cumplir con la distancia S.Dorado/ W.Villagomez
tiene la distancia mínima requerida.
mínima requerida. Se adjunta SI-00508.
DESCRIPCIÓN: En la inserción Urbana de Jorge Chávez, se viene realizando resanes con mortero ACCIONES CORRECTIVAS: Retirar una capa de concreto de 5cm. de espesor en
cemento:arena en la junta de dilatación de la vereda, el cual no garantiza la calidad de la vereda, como si toda el área de la vereda y luego colocar mortero fć=175 Kg/cm2 de acuerdo al
RNC-202 lo es el concreto fć=175Kg/cm2. Este hecho se produjo por no realizar los vaciados de concreto en 22-feb-11 W.Arévalo 5 Obras Varias instructivo de trabajo RNC-CCP-0144. Se adjunta instructivo de trabajo RNC-CCP-
Postes W.Villagomez
forma alternada, lo que ocasionó el des alineamiento de las juntas de dilatación. Se adjunta vistas 0144 y hoja técnica del Sika Top 77. ACCIONES PREVENTIVAS: La colocación del
fotográficas. concreto en las veredas se realizará en forma alternada por paños.
Responsable :
AREA
ACCIONES CORRECTIVAS: Retirar la pintura de transito de los sardineles
deteriorados, remoción del concreto suelto y mal adherido, limpieza de partículas
sueltas y polvo. Reparación del concreto de acuerdo al procedimiento CTEL-CTE-
DESCRIPCIÓN: En la Inserción Urbana de Ayacucho se ha pintado los sardineles nuevos, estando estos
Estación El GEN-QUA-PRO-00342. Retirar el tecnopor de las juntas y colocar el sello asfaltico R.Bortoletti /
RNC-203 elementos deteriorados por los equipos del Contratista. Así mismo se ha aplicado la pintura sin haber 22-feb-11 W.Arévalo 5 Obras Varias
Angel previo a la aplicación de la pintura de transito. ACCIONES PREVENTIVAS: Mayor W.Villagomez
reemplazado el tecnopor por el sello asfaltico en las respectivas juntas de dilatación.
coordinación con supervisión para liberación y/o aperturas de vías previa inspección y
liberación de sardineles. Se dejaran tramos de sardineles si n ejecutar para el ingreso
y salida de equipos.
DESCRIPCION: El poste 14-18, progresiva 14.3666, inmediaciones de Est. Angamos, presenta ACCIONES CORRECTIVAS: Cambiar poste 14-18 observado por deficiencias en el
RNC-204 importantes deficiencias de su galvanizado en caliente. Extensas zonas de oxidación en parte interior del 22-feb-11 H.Malavolta 14 Electromecánicas Viaducto galvanizado. ACCIONES PREVENTIVAS: Verificar el Galvanizado antes de su M.Pereira / S.Dorado
porte instalado. colocación en obra.
ACCIONES CORRECTIVAS: Modificar el anclaje de los postes en los casos que el

perno no cumple con el recubrimiento mínimo, para el cual se emite la solicitud de
DESCRIPCION: Los Espárragos (DWG 53790) de fijación de postes 18-25 y 18-26, ejecutados en borde
Información SI-00561, en el que se indican los detalles para la modificación del
en diafragma en junta, están muy próximos al borde de esta junta de dilatación. Se solicita modificar esta
RNC-205 25-feb-11 H.Malavolta 5 Viaductos Viaducto anclaje de los postes proceso constructivo y la memoria de calculo que garantiza el M.Pereira / S.Dorado
instalación y accesoriamente, verificación de la distancia mínima de aplicación en los demás casos
correcto funcionamiento de la solución propuesta, se adjunta SI-00561. ACCIONES
existentes (ejemplo 12-27 / 12-28).
PREVENTIVAS: Identificar in situ los postes que tengan problemas de recubrimiento
al colocar los pernos.
ACCIONES CORRECTIVAS: Rediseñar y reconstruir las bases de anclaje de las

DESCRIPCION: Visto las necesidades de implementación en campo de vías 102 y 103, las bases de retenidas 127, 129, 131, 133 y 135 de las líneas 102 y 103 de acuerdo a la solicitud
postes y retenciones ejecutadas previamente, evidenciarán desviación considerable de los postes de información SI-00625 en el cual se indica el proceso constructivo a seguir. Se
RNC-206 26-feb-11 H.Malavolta 5 Electromecánicas Viaducto M.Pereira / S.Dorado
respecto del eje de entrevías o ejes de vías, según el caso. Ver diseño de planos de catenaria DWG adjunta SI-00625. OBSERVACIONES: Eventuales necesidades de modificación de
62994 / 62997 / 62998, realizados en base al diseño de vías. postes de retención y sus anclajes (125A y 124); incluidos en la NC, serán tratados
una vez realizado el diseño final de vías y su ejecución.
DESCRIPCION: La instalación de tuberías y ductos embebidos en el concreto está especificado en el ACCIONES CORRECTIVAS: Se emite acción correctiva en hoja adjunta.
RNE-código E-60 (6.3). Así se le hizo saber al contratista en el SI-466 del 16 de febrero del 2011, en el ACCIONES PREVENTIVAS: Prever casos especiales con anticipación y formalizar
cual se especifica las condiciones en las que deben instalarse tuberías embebidas en las losas de Estación Los documentos de liberación en el acto. OBSERVACIONES: Tomando en cuenta la
RNC-207 28-feb-11 P. Pintado 5 Estaciones V.Araujo / W.Villagomez
concreto (falso piso) del área de pasajeros. Sin embargo el contratista, ejecutó el trabajo incumpliendo el Jardines poca probabilidad de existir cargas importantes en el área de pasajeros (transito
RNE, el SI señalado, haciendo caso omiso a la advertencia del supervisor de campo y sin solicitar la peatonal), esta supervisión acepta el descargo dejando constancia que cualquier
liberación del mismo. consecuencia de dicho incumplimiento será responsabilidad del contratista.
ACCIONES CORRECTIVAS: De acuerdo a las recomendaciones de hidrostal, para

este tipo de bomba se necesita al menos 15cm. de tubería horizontal desde la salida
DESCRIPCION: Los dos pases para la tubería de succión de agua industrial de la cisterna de la Estación de la bomba. Para ello: Picar la pared de la cisterna con una profundidad de 5cm.
RNC-208 Jorge Chávez no cumplen con los requisitos de horizontalidad requeridos para la instalación de la bomba. 1-mar-11 Y.Sanchez 7 Estaciones aprox. Cortar la tubería con oxicorte a una profundidad de 5mm. aprox. desde la cara
Jardines W.Villagomez
Se adjunta foto 01. exterior de la cisterna. luego de soldar se procederá a realizar ensayo no destructivo
en la soldadura. Se procederá a reparar la pared de la cisterna con un grout
cementicio y/o Sikarep.
DESCRIPCION: A la fecha el Contratista no cumple con entregar los planos de taller y montaje de las ACCIONES CORRECTIVAS: Hacer entrega a supervisión de los planos al que hace
estructuras del techo del área de los andenes, escaleras y boletería, de las Estaciones Villa El Salvador, referencia el reporte de no conformidad. Atocongo es estructura existente. Se adjunta
RNC-209 1-mar-11 L.Giaccarini 8 Viaductos General C.Luna / W.Villagomez
El Sol, Villa María, San Juan y Atocongo, para aprobación, tal como indica las Especificación Técnica del copia de la hoja de transmisión de los planos enviados. ACCIONES PREVENTIVAS:
Acero Estructural, ítem 4 "Planos de Taller" Cumplir con las indicaciones de las especificaciones técnicas del Acero Estructural.
ACCIONES CORRECTIVAS: Reparar el galvanizado de las bandejas porta cables

DESCRIPCION: El contratista ha instalado Bandejas Porta cables Metálicas para los sistemas de
metálicas de acuerdo al instructivo de trabajo RNC-CCP-0152. Se adjunta instructivo
Telecomunicaciones en las estaciones, durante el procedimiento de instalación se realizan cortes sin la
de trabajo RNC-CCP-0152. ACCIONES PREVENTIVAS: Reparar el galvanizado de
aplicación de la protección respectiva, con lo cual la bandeja queda expuesta a la degradación por el
RNC-210 3-mar-11 N.Pacheco 6 Viaductos Estaciones las bandejas metálicas inmediatamente después de realizar el corte. Inspeccionar el J.Carpio / S.Dorado
ambiente húmedo y salino. Adicionalmente se ha observado presencia de oxido en el interior de las
galvanizado antes de su instalación OBSERVACIONES: Se deja constancia que se
bandejas en algunas estaciones. los elementos de concreto donde se fijan las bandejas presentan quiñes
revisarán todas las bandejas de todas las estaciones para verificar conjuntamente
y fisuras superficiales
CTEL y CCP la correcta aplicación de acciones preventivas.
ACCIONES CORRECTIVAS: Construir podios de concreto que nos permita alcanzar

los niveles indicados. Para el cual se emite la solicitud de información SI-538 en el
DESCRIPCION: Los niveles de apoyo encontrados en campo para el techo de la Boletería de la Estación Estación San que se indica los detalles para la construcción de los podios y el proceso constructivo.
RNC-211 3-mar-11 C.Altamiza 5 Obras Varias C.Luna / W.Villagomez
Villa María, no coinciden con los niveles indicados en los planos de referencia. Martin SE adjunta SI-538. ACCIONES PREVENTIVAS: Compatibilizar planos antes de la
ejecución de los trabajos. OBSERVACIONES: estos trabajos no generan mayores
costos del presupuesto final aprobado.
ACCIONES CORRECTIVAS: El problema de la contrapendiente de la tubería entre el

DESCRIPCION: La tubería entre el Tanque de Petróleo y Surtidor ha sido instalada en contrapendiente
tanque de petróleo y el surtidor será superado por el cambio de ingeniería CCI-0226,
RNC-212 de 1.5%, el cual esta generando inconvenientes en el momento de realizar las pruebas de calibración del 4-mar-11 W.Arévalo 5 Obras Varias Patio Taller J.Atanoma / A.Reyes
el mismo que fue aprobado por Supervisión. Tomaremos en cuenta los comentarios
surtidor.
de supervisión para la ejecución de los trabajos.
Responsable :
AREA
ACCIONES CORRECTIVAS: Se realizó evaluación en campo entre producción
CTEL, tramo 11 (desde el paño 36 lado impar y de paño 14 lado par hasta el paño 95
DESCRIPCION: Se ha observado que el cerco tipo UNI no cumple con las Especificaciones Técnicas en de ambos lados), se propone reemplazar y/o reparar los prefabricados según el
Estación Santa W.Torres / W.
RNC-213 cuanto al acabado (caravista), tolerancias dimensionales (presentan deformaciones en sus secciones). 10-mar-11 L.Giaccarini 5 Viaductos registro realizado los días 16 y17 de marzo de los elementos que no cumplen con las
Rosa Villagomez
Ver informe del ingeniero supervisor de campo especificaciones técnicas tales como fisuras, deformaciones en su sección,
inestabilidad resquebrajamiento, oquedades y acabado caravista.
OBSERVACIONES: Controlar en planta los cercos antes de su salida a obra.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se verificó la capacidad de los muros de concreto

armado debido al recorte de alguna de las barras de refuerzo durante la ejecución de
las perforaciones con diamantinas para el pase de tuberías de agua contra incendio.
Luego de la verificación se concluye que en ninguno de los casos afecta la capacidad
DESCRIPCION: El contratista ha efectuado perforaciones en el concreto afectando el acero estructural del muro. los espacios entre la tubería y el concreto será sellado herméticamente con
RNC-214 18-mar-11 F.Chávez 5 Estaciones Subestación V.Muñoz / S.Dorado
sin tomar en cuenta la advertencia hecha en el documento de la referencia SI-534 un sello anti fuego. OBSERVACIONES: Ubicar la posición de las barras de refuerzo
antes de ejecutar la perforación. OBSERVACIONES: (1º) Cualquier consecuencia
que derive de ello será de responsabilidad del contratista por no haber seguido las
observaciones de la supervisión. (2º) El acero cortado debe ser corregido contra la
corrosión.
ACCIONES CORRECTIVAS: Recalcular el cuadro de tensionamiento reparar los 12

DESCRIPCION: En el tensado de diafragmas intermedios de los andenes de la Estación Grau tramo G1, diafragmas intermedios de la estación que fueran afectados, para el cual se emite la
se observa: (1) El contratista no ha presentado la solicitud de autorización correspondiente. (2) han solicitud de información SI-0064 y el informe de evaluación y reparación de los
Estación Santa
RNC-215 ejecutado los trabajos de tensado de 4 vigas diafragma intermedia entre los ejes 648 y 651 , los días 18, 22-mar-11 N.Nuñez 9 Viaductos diafragmas intermedios de la estación Grau. CTEL-CTE-VTG-OCI-INF-30290-0A. Se V.Araujo / W.Villagomez
Rosa
19 y 21 de marzo, sin presencia del supervisor. (3) Se observan fallas y grietas en las cajuelas lado adjunta SI-0064. OBSERVACIONES: Contar con la autorización de trabajo aprobado
derecho del concreto, las que están reparando sin comunicación a la supervisión. Se adjuntan fotos. por supervisión del inicio de los trabajos. Verificar el cuadro de tensionamiento antes
de ejecutar los trabajos de tensado
ACCIONES CORRECTIVAS: Se coordinó con SIEMENS para dar cumplimiento al

DESCRIPCION: Del acta de recepción técnica levantada en las instalaciones de SIEMENS, a los
Estación Santa Ítem Nº 7 del acta de recepción técnica de los transformadores. OBSERVACIONES:
RNC-216 transformadores 20 MVA. Verificando tambien las paredes del ambiente se encontraron desplomes en 23-mar-11 F.Kovacs 10 Viaductos J.Savedra / S.Dorado
Rosa Se debe incluir en los planos definitivos del transformador de 20 MVA, estas
dichas placas
modificación.
ACCIONES CORRECTIVAS: De acuerdo al reglamento ACI-318-08, capitulo 5

DESCRIPCION: Las probetas que corresponden a la rampa de acceso al taller de instalaciones fijas articulo 5.6.3.3 el resultado del ensayo es aceptable por cuanto cumple los dos
requisitos exigidos por la norma. Se sustenta lo indicado en el informe adjunto. L.Contreras /
RNC-217 presenta un promedio de ensayo de 215 Kg/cm2, el cual se encuentra debajo del fć de diseño 245 29-mar-11 E.Rojas 6 Viaductos Laboratorio
ACCIONES PREVENTIVAS: Recojo oportuno de las probetas del campo para el W.Villagomez
Kg/cm2 (concreto reforzado con fibra de propileno). curado. Indicamos que estas probetas corresponden al vaciado de un día sábado y
recogidos de obra el lunes. No se curó oportunamente.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se escarificó la zapata C315 en las zonas indicadas en

el plano CTEL-CTE-VTC-EST-DWG-33292-C3 se adjunta vistas fotográficas del
escarificado de la zapata c315. Aclaramos que en el plano antes mencionado no se
DESCRIPCION: El contratista ha procedido con el armado de la zapata sin previamente escarificar o indica que el escarificado debe realizarse antes de colocar la armadura de acero.
dejar la superficie rugosa en la zapata existente C-315, contraviniendo lo indicado en el plano CTEL-CTE ACCIONES PREVENTIVAS: Escarificar la zapata antes de colocar la armadura como R.Bortoletti /
RNC-218 4-abr-11 C.Portugal 5 Trabajos Diversos Tramo M
VTC-EST-DWG-33292-02, ZER-4 - Tramo C-1 y evidenciando carencia de Dirección Técnica en el consecuencia del proceso constructivo. OBSERVACIONES: El escarificado se W.Villagomez
proceso constructivo del Reforzamiento de las zapatas Existentes. ejecutó posteriormente a la colocación de la armadura, como lo comprobó el
supervisor, contraviniendo el lógico proceso constructivo y que tácitamente en cada
plano lo determina. se invoca al contratista evitar este lapsus técnico. Se adjunta foto
de lo indicado.
ACCIONES CORRECTIVAS: Durante el proceso de colocación de concreto al

detectar el desplazamiento del encofrado, se reapuntaló el encofrado. Se adjunta
reporte topográfico donde se indica que las dimensiones de la zapata permitieron
mayor recubrimiento que lo indicado en planos. ACCIONES PREVENTIVAS:
Controlar la estabilidad del encofrado durante la colocación del concreto. Verificación
DESCRIPCION: Durante la colocación de concreto de segunda fase de la zapata C446 (Tramo C4) se R.Bortoletti /
RNC-219 12-abr-11 J.Gonzalez 5 Trabajos Diversos Tramo R del apuntalamiento y reforzar el encofrado. OBSERVACIONES: CCP le recuerda al
detectó desplazamiento del encofrado en una cara. W.Villagomez
contratista que de acuerdo a las especificaciones Técnicas CTEL-CTE-REE-OCI-SPC-
30260-01, pag.15/64 "los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal
forma que resistan plenamente, sin deformarse, al empuje del concreto al momento
de vaciado". Tomar las acciones necesarias para evitar esta falencia técnica y cumplir
lo indicado en las especificaciones.
Responsable :
AREA
DESCRIPCION: CTEL NO ha conformado la estructura del encofrado de la zapata C447 del Tramo C4,
de manera tal que resista el empuje del concreto por lo que dicho encofrado colapsó durante el vaciado
de concreto de segunda fase de la zapata en mención, vaciada la madrugada del día 27 de abril del ACCIONES CORRECTIVAS: Se retiró el encofrado y todo el concreto que se
presente. Contraviniendo lo establecido en las Especificaciones Técnicas de Reforzamiento de colocó. Se realizó la limpieza del acero y se volvió a encofrar par luego proceder al
RNC-220 27-abr-11 W.Ventura 5 Trabajos Diversos Tramo P R.Bortoletti / C.Altamiza
estructuras Existentes CTEL-CTE-REE-OCI-SPC-30260-01 donde se indica que "los encofrados deberán vaciado. OBSERVACIONES: Re inducción sobre encofrado a la cuadrilla de
ser diseñados y construidos de tal forma que resistan plenamente, sin deformarse, el empuje de concreto carpinteros involucrados en el colapso del encofrado.
al momento de vaciado y el peso de la estructura mientras esta no sea autoportante". Además se deja
constancia que esta falencia técnica es reiterativa tal como lo corrobora el RNC-062 emitido por CTEL.
ACCIONES CORRECTIVAS: Volver a realizar las pruebas de resistencia de

DESCRIPCION: Habiendo presentado los procedimientos requeridos en el SVR-CCP-0016, En el ítem aislamiento de los cables de iluminación de las fosas taller tren eléctrico, de
Nº 5.3 señala que de acuerdo a la norma NETA AST-1995-27 los valores de resistencia de aislamiento obtenerse valores por debajo del mínimo requeridos mejorará el aislamiento de los
mínimo no serán menores a 50 Mega Ohm, y habiéndose obtenido valores inferiores a los referenciados cables. Indicamos que actualmente los circuitos se encuentran en servicio y operando
RNC-221 5-may-11 F.Kovacs 8 Electromecánicas General J.Mori / S.Dorado
en el procedimiento CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00374-02, Se solicita repetir las pruebas de los cables correctamente. La repetición de las pruebas se realizará una vez concluido los
ensayados y corregir lo requerido de tal forma que cumpla con lo descrito en el procedimiento para medir trabajos en patio taller. OBSERVACIONES: Se aclara que de acuerdo a los valores
Resistencia de cables, según observación anotada en el SVR-CCP-0016. obtenidos de aislamiento el riesgo de falla es alto y debe ser responsabilidad del
contratista hasta la corrección del aislamiento de los cables de estos circuitos.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se emitió SI-0811 mediante el cual se verifica la

capacidad portante de la losa debido al corte del acero, concluyendo luego que en las
DESCRIPCION: CTEL a realizado cortes en los aceros de las losas de anden de la Estación San Borja
zonas cortadas el acero de refuerzo por flexión es inferior al refuerzo mínimo
sin seguir el procedimiento constructivo indicado en el SI-00734-0A - Aberturas en Losa de Anden para Estación Los R.Bortoletti /
RNC-222 6-may-11 O.Padilla 5 Viaductos requerido por lo cual se indica el procedimiento para la reparación de la losa. Se
Izaje de Vigas Cajón, donde se menciona claramente que "se deberá tener cuidado para no dañar el Postes W.Villagomez
adjunta solicitud de información SI-0811 e informe CTEL-CTE-VTC-OCI-INF-30291-
acero de refuerzo"
0A (reparación de losa). OBSERVACIONES: Seguir las indicaciones de los
documentos técnicos.
ACCIONES CORRECTIVAS: Se solicitó a CENTELSA fabricante de los cables, una

evaluación de los daños producidos a los cables, centelsa emitirá un informe con las
DESCRIPCION: Durante el manipuleo y tendido de los cables de izaje de los bordes tipicos hay un lote recomendaciones para la reparación que implicará empalmes o el reemplazo parcial
RNC-223 9-may-11 F.Kovacs 6 Viaductos Viaducto A.Reyes / S.Dorado
de 30 bordes que estan quiñados de los cables de algunos tramos. ACCIONES PREVENTIVAS: Inducción al personal
encargado de la instalación de los cables de Media Tensión tener mayos cuidado con
el manipuleo de los cables.
ACCIONES CORRECTIVAS: Los Trabajos de concreto de segunda fase para la

DESCRIPCION: En los trabajos de concreto de segunda fase en la cajuela dejada para colocar las
colocación de las bridas se ejecutaron conforme a los detalles indicados en el SI-
bridas que conectan las cisternas, existente y nueva, de la Estación Atocongo, se ha incumplido con el
Estación San 00454 Rev. 0C aprobado y en coordinación con supervisión. se emite procedimiento W.Torres / W.
RNC-224 procedimiento CTEL-CTE-GEN-OCI-PRO-00837-0A, en cuanto, a que no se ha colocado la banda de 10-may-11 L.Giaccarini 7 Obras Varias
Martin CTEL-CTE-GEN-OCI-PRO-0837-02, el cual es compatible con el SI_00454-0C. se Villagomez
Superstop en todo el perímetro, asimismo, no se ha empleado SIKADUR 32 como puente de adherencia
adjunta procedimiento 0837-02 y SI-00454-0C. ACCIONES PREVENTIVAS:
entre los concretos nuevo y existente.
Compatibilizar documentos técnicos antes de iniciar los trabajos.
ACCIONES CORRECTIVAS: Aplicar una capa de impermeabilizante Sika Techo sin

diluir sobre el techo del ascensor objeto de la No conformidad. ACCIONES
DESCRIPCION: De acuerdo al informe adjunto, el contratista no aplica el impermeabilizante según el
PREVENTIVAS: Emitir a diario las notificaciones de inspección y mayor
documento de la referencia (CCI-213 vs OD) y según la hoja técnica del producto utilizado (SIKA Estación Santa
RNC-225 10-may-11 L.Chau 7 Estaciones comunicación entre CTEL y Supervisión. OBSERVACIONES: (1) La capa de Sika J.Bayon / R.Bortoletti
TECHO). Este producto lo están diluyendo tanto para la imprimación como para el acabado y no respeta Rosa
puro (sin diluir) se aplicará a uno de los ascensores y al otro se aplicará dos capas de
el tiempo de secado entre una aplicación y otra.
Sika puro. (2) En la escalera de emergencia se aplicará una sola capa pura según
minuta Nº 48 (reunión de Calidad).
DESCRIPCION: Los porticos de entrada a la estacion San Matrin , presentan desplomes en la cara
RNC-226 24-may-11 P.Varela 5 Estaciones Viaducto RPTA 7/6/11
posterior
ACCIONES CORRECTIVAS: Se adjunta la solicitud de información SI-0395 Rev 0D

DESCRIPCION: De acuerdo al informe adjunto, la instalación de la estructura de soporte de los paneles
Estación Santa en el cual se sustenta el procedimiento que se está realizando en la construcción de
RNC-227 de fibro cemento no está ejecutándose de acuerdo a los planos aprobados, poniendo en riesgo la 24-may-11 F.Chávez 7 Estaciones V.Araujo / W.Villagomez
Rosa la Estructura de Soporte. OBSERVACIONES: Con fecha 30/05/11 se recibió SI-395
seguridad de la estructura.
vs 0E donde se regulariza situación encontrada.
ACCIONES CORRECTIVAS: La soldadura Nº1972 está observada, se cortará la

junta para una nueva soldadura. Lo que se hizo es utilizar el curvador de rieles como
prueba en una junta observada y luego realizar los ensayos de ultrasonido y dureza
DESCRIPCION: El Contratista ha efectuado trabajo de instalacion de tuberias contra incendio y la placa
RNC-228 30-may-11 O.Bravo 8 Viaductos Tramo P para observar si se produce algún cambio debido a la utilización del curvador de H.Prado / E. Jorge
del area tecnica presenta fisura
rieles. OBSERVACIONES: Una vez reemplazada la soldadura Nº 1972 se informará
a la supervisión el nuevo código de esta soldadura y sus respectivos ensayos:
ultrasonido, dureza y control geométrico.
Responsable :
AREA
DESCRIPCION: Durante la movillizacion de las vigas pre fabricadas longidinales para el modulo P4, se
RNC-229 1-jun-11 F.Kovacs 5 Viaductos Viaducto
han presentado inconvenientes los cuales trajo como resultado golpes y quiñes en estos elementos
DESCRIPCION: El anclaje de la torre SBS Tetra en el Patio Taller, no se encuentra en un muro de

concreto armado, tal como se indica en el item 5 "Verificación de pernos de anclaje torre arriostrada"
RNC-230 1-jun-11 L.Giaccarini 5 Viaductos Patio Taller
como parte de la Nota de calculo CTEL-TTR-ELT-TRT-CAL-55232. por lo tanto, se ha originado fisuras
alrededor de la cartela que pueden originar colapso de la toirre SBS Tetra.
RNC-231 DESCRIPCION: En la placa divisoria del SER Santa rosa y la cabina electrica presenta fisuras 2-jun-11 F.Kovacs 5 Estaciones Estaciones
DESCRIPCION: Durante la ejecución de los trabajos de montaje metalico para la cobertura metalica de
RNC-232 7-jun-11 F.Kovacs 5 Viaductos Estaciones
las escaleras en la estacion los Postes hay desplones en los sardineles de dichas escaleras
DESCRIPCION: Se detectó en la inspección de campo la oxidación de las varillas sujeción de los

RNC-233 soportes de los mástiles de señales que según el Informe y Procedimiento de la referencia deben ser 8-jun-11 E.Roo 15 Electromecánicas Tramo R
galvanizados en caliente; se adjunta dos fotos alusivas. CTEL-BTS-ELT-SVI-PRO-56144
DESCRIPCION: Se detectó en inspección visual de campo la presencia de fisuras en las placas del
RNC-234 16-jun-11 E.Roo 5 Viaductos Estaciones
ambiente de seguridad SIL 4 en la cabina de señalización Pumacahua
DESCRIPCION: El area de Produccion solicitó la liberación de relleno en la zona de acceso a las areas
RNC-235 16-jun-11 H.Ancasi 7 Viaductos Estaciones
técnicas, se procedió a sacar la prueba de compactación sin alcanzar los resultados especificados.
Responsable :
AREA
DESCRIPCION: Se detectó en inspección al PCO que existen equipos de Señalización instalados y

energizados en la sala técnica del 3er. Piso, sin existir un proyecto constructivo ni Autorización de
RNC-236 Trabajo que los respalde, estos equipos están conectados a la alimentación eléctrica sin haber sido 16-jun-11 E.Roo 5 Viaductos Viaducto
aprobado. Se anexan fotos de los equipos instalados y energizados.Las bases de concreto de estos
soportes presentan fisuras laterales
DESCRIPCION: El Bogie C1 fue reparado sin cumplir con todos los pasos necesarios estipulados en el
RNC-237 17-jun-11 A.Bueno 15 Electromecánicas Tramo S
procedimiento CTEL-ABR-ELT-AMR-PRO-58132-0A y RPC´s 0183-01 y 02.
DESCRIPCION: Los bancos de resistencias instalados en los trenes 3, 4 y 5 no han demostrado cumplir
con la normatividad contractual. Especificamente falta por realizar satisfactoriamente los ensayos de
RNC-238 17-jun-11 A.Bueno 15 Electromecánicas Estaciones
choque y vibración (Norma EN 61373). Lo cual aplica a elementos nuevos de las resistencias de
potencia. CTEL-ABR-AMR-PRO-58129-0B
DESCRIPCION: Con fecha 04.06.2011 en horas de la tarde, el supervisor se acercó a la base del área
de transformadores de la Sub Estación Eléctrica ( ejes 4 y 8, ejes D y E) para verificar la armadura y una
perforación pendiente a causa de una reparación para la colocación de un acero, pero se encontró que en
la zona donde se tenia que verificar la perforación, el Contratista ya lo había encofrado y no habiendo
RNC-239 19-jun-11 H.Benavides 9 Electromecánicas Estaciones
comunicado en ningún momento a la supervisión para que verificara lo antes mencionado, por lo que en
presencia de calidad de CTEL se procedió a desencofrar un lado y se encontró que el contratista no había
hecho esa perforación a pesar que calidad de CTEL aseguraba que si habían perforado. Se adjuntan
fotos.
DESCRIPCION: Los pernos roscados utilizados como soporte de bandejas metálicas colgantes, en todas
las estaciones deben ser sustituidas debido a que no cumplen con lo especificado en las bases del
RNC-240 21-jun-11 F.Kovacs 5 Electromecánicas Estaciones
proyecto en cuanto a resistencia al ambiente corrosivo de Lima, que deben soportar los elementos
metálicos a utilizar en el proyecto. Es el caso que actualmente presentan corrosión.
DESCRIPCION: Los pernos roscados utilizados como soporte de bandejas metálicas colgantes, en todo
el viaducto deben ser sustituidas debido a que no cumplen con lo especificado en las bases del proyecto
RNC-241 22-jun-11 F.Kovacs 5 Electromecánicas Tramo V
en cuanto a resistencia al ambiente corrosivo de Lima, que deben soportar los elementos metálicos a
utilizar en el proyecto.
DESCRIPCION: Se han presentado fisuras en la sala de equipos de telecomunicaciones y Señalización

RNC-242 27-jun-11 E.Roo 5 Viaductos Estaciones
en el PCO y en las estaciones existentes
DESCRIPCION: En la progresiva 15+925, vía impar, se encontró un riel del tipo 115RE rajado desde el
RNC-243 extremo hasta la zona de la perforación el cual debe ser reemplazado. La identificación del riel es 28-jun-11 O.Bravo 5 Electromecánicas Viaducto
07N695 SS P66.
Responsable :
AREA
DESCRIPCION: De acuerdo al informe adjunto, la supervisión ha detectado que el contratista no ha

ejecutado la alimentación eléctrica al sistema de iluminación del anden de acceso hacia la estación Grau,
RNC-244 1-jul-11 J.Chimpen 5 Electromecánicas Estaciones
como se indica en planos aprobados. Además de haberse hecho el cambio sin aprobación alguna, este
cambio puede afectar la seguridad de la instalación.
DESCRIPCION: Los cables utilizados, (THW 450/750 V), para la toma de referencia de tensión desde el
riel en las SERs Cabitos, J. Prado y M de Mayoristas, debe ser sustituido por cable que cumpla los
requerimientos descritos en las bases (libres de halógenos) y que soporten las condiciones atmosféricas
de Lima. Se debe corregir las conexiones al riel, estas deben realizarse del lado de la tuerca según
RNC-245 5-jul-11 F.Kovacs 5 Electromecánicas Estaciones
indica el fabricante del conector y los soportes utilizados para la fijación de los tubos conduits, al poste
deben ser de material galvanizado en caliente, incluido los los pernos que ya presentan corrosión. En
cuanto a la salida de los cables de los tubos debe ser protegido con tubo flexible hasta el riel, para la
protección del aislamiento.
DESCRIPCION: En la totalidad de los informes mensuales de Control de Calidad se registran faltas en

la digitación y/o codificación dando como resultado conclusiones y/o análisis no apropiados ya que el
programa usado con este fin procesa lo que el digitador ingresa, si la persona que ingresa los datos no
RNC-246 5-jul-11 F.Suarez 6 Viaductos Estaciones
cuenta con las competencias no tendrá idea de lo que está entregando, por tanto la supervisión sugirió
en reuniones de Calidad este informe sea revisado previamente por el RS, para mejorar la calidad del
informe comprendido dentro del Plan QC.
DESCRIPCION: Se iniciaron los trabajos de montaje de la estructura metálica de la pasarela 9 en el

RNC-247 6-jul-11 A.Bueno 5 Viaductos Subestación
taller del patio de maniobras se han presentado desplomes en sus apoyos
DESCRIPCION: Los cables de 3kv que se están utilizando para la conexión del positivo del sistema de
1500 Vcc, son de aislamiento para 1,8 / 3Kv marca CENTELSA y CELSA, estos no cumplen con las
Caracteristicas Técnicas de los Cables, donde se indica “Tensión de diseño es igual a Eo / E= 2,3/3Kv".
En pag 49, de las Especificaciones Técnicas Basicas - Tomo 3.
DESCRIPCION: Se describe el problema de la siguiente manera, que para los trabajos del cruce
RNC-249 especial Angamos y la construccion de diafragmas de la viga VP-2, en el momento de hacer la union se 8-jul-11 Alex Ordoñez 15 Viaductos Estaciones
han presentado desplomes de unos 0,005 m
DESCRIPCION: Se debe instalar los TP requeridos en la celda instalada en la CAB Bayovar, pero al
RNC-250 monento del montaje del equipo se evidencio segregacion en la base y se han paralizado las actividades 18-jul-11 F.Kovacs 14 Viaductos Estaciones
de montaje.
DESCRIPCION: En inspección de instalación de las maquinas de cambios en la vía principal se

RNC-251 evidenció la intervención de los pernos tirafondo de las placas, donde se les corto un trozo de su cabeza 20-jul-11 E:Roo 15 Electromecánicas Viaducto
y se le eliminó la arandela de presión, sin la aprobación ni existencia de cambios de ingeniería.
Responsable :
AREA
DESCRIPCION: Durante los trabajos asociados a los despliegues en el Sistema de Control Scada
(SCS) de la SER Cabitos, realizadas el día 20/07/2011, se pudo observar que los seccionadores de
alimentación de catenaria fueron cableados y conectados al inverso de lo existente, vale decir los
interruptores de las celdas AL1 y AL3, alimenta los seccionadores # 1 y 3 que están en la vía par y los
interruptores de las celdas AL2 y AL4, alimentan los seccionadores que están en la vía impar, en las
existentes el 1 y 3 alimentan las catenarias de la vía impar y los 2 y 4 alimentan las catenarias de la vía
par. Es de hacer notar que este error se cometió también en las SER J Prado y Mercado de Mayoristas.
Para evitar errores en las operaciones esto debe ser corregido antes de la entrega a AATE.
DESCRIPCION: Durante la inspeccion de los ambientes del SER San carlos y el cuarto de baterias se Yaquelin
RNC-253 18-ago-11 7 Viaductos Viaducto
han presentado fisuras en las placas Valeriano
DESCRIPCION: En la zapata Z-6 ubicado en la estación el Sol en el lado Par del el eje 19, en las
inspecciones realizadas desde el día 08/10/10 al día de hoy, el suelo de fundación no cumple con el
Yaquelin Estacion
RNC-254 valor indicado en los planos de 2.0 Kg/cm2, según el área de ingeniería la carga aplicada esta por 21-ago-11 7 Viaductos
Valeriano Martinete
debajo de este. por lo que se solicita revisar las memoria de calculo y regularizar el valor real que
aplica para esta zapata.
DESCRIPCION: En el tramo semi construido comprendido entre las progresivas 13+560 y 14+200, se
realiza "solaqueo" a un tarrajeo previo realizado a las canaletas laterales, el tarrajeo en mención presenta
RNC-255 27-ago-11 W.Ventura 15 Viaductos Tramo Q
contracción y al golpeteo sonido de cajoneado. Además se observa falta de alineamiento tanto en las
canaletas laterales así como en las centrales; se adjunta fotos.
RNC-256 DESCRIPCION: En la SER Los Jardines, hay presencia de fisuras dimamicas en las placas de concreto 15-ago-11 F.Kovacs 15 Viaductos Estaciones
DESCRIPCION: Se muestra daños originados por equipo de trabajos ferroviarios en el cable de

conexionado a tierra a través del QTNS, en la estación Pumacahua, progresiva 3+525; se solicita se
RNC-257 15-ago-11 F.Kovacs 9 Electromecánicas Estaciones
realice el reemplazo ya que el daño es considerable. Se debe mejorar el sistema de fijación utilizada
para evitar daños futuros.
DESCRIPCION: (1) En los tableros principales de BT instalados en las CABs y SERs no se instalaron los
RNC-258 equipos de protección función 64 especificadas en las bases (anexo). Puesto que hay desplome en los 18-ago-11 F.Kovacs 7 Viaductos Estaciones
apoyos de concreto
DESCRIPCION: Los tramos de cable de 500 mm2, fabricado por la empresa CELSA e instalado en la
SER Gamarra, no cumple con las especificaciones técnicas, descritas en las bases del proyecto, por lo
RNC-259 que se rechaza y se solicita el reemplazo de los tramos instalados, por cables que cumplan las 26-ago-11 F.Kovacs 7 Electromecánicas Estaciones
especificaciones o en su defecto por cables similares a los aprobados en el expediente técnico. Se anexa
especificaciones técnicas.
Responsable :
AREA
DESCRIPCION: Con fecha 11/09/2011 se realizó la liberación de la Estructura por parte de la Ing. de
Calidad correspondiente a la losa de Techo de la Zona Jefe de Estación, sin revisar la memoria de
calculo del elemento. Con fecha 12/09/2011 se registró que la liberación por parte del Ing. de Calidad de
la Estación Arriola correspondiente a la Escalera Nº 2 había sido realizada parcialmente y sin embargo se Estación San
RNC-260 12-sep-11 P. Pintado 15 Viaductos
registraba el cierre del protocolo (firma del Ing. de Calidad en el registro QUA-PRO-00323-F-5) que Carlos
indicaba que la liberación total del elemento. Esta Supervisión detectó que las actividades de colocación
de acero en la estructura a liberar hasta el final de su turno todavía se encontraban en proceso, lo cual se
advirtió a la Supervisión del turno siguiente.
DESCRIPCION: Con fecha 13.09.2011 se aprobó el SI-521 presentado por produccion, donde se
contemplan dos cortes y empalmes en obra para facilitar el transporte y el montaje de los pórticos
metálicos que soportarán las cubiertas para el techado de los andenes. Sin embargo tanto en la estación Estación El
RNC-261 18-sep-11 Luis Chau 15 Viaductos
CABITOS, con el la ANGAMOS, los cortes y empalmes ejecutados no están de acuerdo al SI aprobado. Angel
En su descargo el contratista, manifiesta que el SI-521 vs 0A aprobado se aplicará a partir de la estación
San Borja.
DESCRIPCION: Los espacios entre paneles son cubiertos con flejes metálicos según el SI aprobado. Los
flejes verticales al estar sobre los perfiles parantes mantienen su alineamiento y por lo tanto el espacio
cubierto se ve estéticamente aceptable. Sin embargo los flejes horizontales, al no tener perfiles de apoyo Estación El
RNC-262 19-sep-11 E.Sosa 7 Viaductos
horizontales no mantienen su alineamiento, ondulaciones estéticamente aceptables. Además entre los Angel
paneles de fibro-cemento y los flejes no se aplica pegamento alguno (silicona por ejemplo) para dar
hermeticidad a la cubierta (ver especificación técnica).
DESCRIPCION: Produccion no solo debe resolver el problema encontrado en la estación ANGAMOS,

sino que debe verificar en las estaciones por ejecutar (SAN BORJA, JAVIER PRADO, NICOLAS
RNC-263 ARRIOLA, MERCADO MAYORISTA y GRAU) que la separación sísmica sea no menor a la requerida por 22-sep-11 C.Villanueva 7 Viaductos Estaciones
la norma. Para ello no solo debe considerar el desplazamiento de la estructura metálica sino también el
desplazamiento transversal del viaducto sobre el cual descansa.
DESCRIPCION: Durante la inspeccion ha verificado la existencia de trabajos ejecutados que presentan

deficiencias, los cuales deberán ser corregidos para su aceptación. Al respecto se acompaña como
adjunto al presente tres informes de obra con vistas fotográficas y su leyenda, correspondiente a las Estación Los
RNC-264 26-sep-11 L.Giaccarini 5 Viaductos
Estructuras Metálicas ubicadas en los Techos del Taller de mantenimiento de Instalaciones Fijas, Jardines
Estación Villa María y estación El Sol, a fin que se sirvan tomar en cuenta para su subsanación y para dar
pase a la siguiente etapa que es la colocación de la cobertura..
DESCRIPCION: Produccion está usando un formato no aprobado por parte de la SGI para trabajos
RNC-265 relacionados al Procedimiento CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00332-03, estos registros se han usado en las 28-sep-11 L.Giaccarini 8 Viaductos Estaciones
Estaciones San Juan, Atocongo, Villa María y Miguel Iglesias.
DESCRIPCION: En Inspección Visual a la Cabina del enclavamiento, se ha presentado segregacion al

RNC-266 2-oct-11 E.Roo 14 Viaductos Estaciones
momento de desencofrar este elemento
DESCRIPCION: En Inspección visual de las canaletas centrales del viaducto se ha verificado desplomes
RNC-267 8-oct-11 E.Roo 5 Viaductos Estaciones
en el alineamiento
Responsable :
AREA
DESCRIPCION: El Contratista no entregado los Planos Actuales de la Instalación y Montaje. No es

posible verificar la conformidad de los trabajos. Para la realización y/o continuación de las pruebas de los
RNC-268 10-oct-11 A.Bueno 8 Electromecánicas Estaciones
distintos subsistemas es necesario contar con esta adecuación. Se aclara que un elemento fundamental
de las pruebas es la comprobación de los instalado.
DESCRIPCION: 1.-Los bordes tipicos del vano Q16 al Q42, del lado izquierdo presentan fisuras
RNC-269 15-oct-11 F.Kovacs 14 Viaductos Viaducto
laterales
CORRECCIÓN: Se emitió la ST-005 en la cual se indica la variación de la geometría

de las vigas prefabricadas y vigas cajón sobre el cabezal U33 utilizando un apoyo tipo
"bracket". El Calculo estructural demuestra que la solución cumple con los requisitos
La cota superior en la viga cabezal en el eje U33, está 0.496 metros arriba. DESCRIPCION: Se ha estructurales del proyecto sin afectar el diseño geométrico. ACCION CORRECTIVA:
encontrado en obra que la viga Cabezal del eje U33 esta 0.496 metros encima del nivel adecuado para Viaductos y Para evitar incompatibilidad de los planos se implementará una nueva etapa de
RNC-270 1-ago-12 Omar Padilla A-B Tramo U Max Correa
cumplir con la cota de rasante del viaducto. Se adjunta informe topográfico elaborado por la supervisión Puentes revisión de cotas de todo el viaducto a cargo de las áreas de Ingeniería y Topografía.
que describe los niveles encontrados. ACCIONES PREVENTIVAS: Se implementará una revisión de planos (cotas y
niveles) inmediatamente antes de las liberaciones y vaciados de los elementos en
obra, la cual estará a cargo del área de calidad. OBSERVACIONES: Los cambios
Vaciado de concreto incompleto en pilote P153. DESCRIPCION: El día domingo 30/09/2012, el CORRECCIÓN: Se completó el vaciado del Pilote según la ST-0098-B que indica el
Contratista realizó parcialmente el vaciado de concreto para pilote P153 correspondiente al Tramo S. De procedimiento a seguir. Se adjunta reporte fotográfico del procedimiento aplicado y
esta manera se incumple lo señalado en el procedimiento de la referencia, en el ítem 4.6, "El vaciado se los registros de Calidad. ACCION CORRECTIVA: Verificación anticipada del nivel
Viaductos y
RNC-271 prolongará hasta que la cabeza del pilote quede a una cota superior a la de los planos, en una magnitud 4-oct-12 Néstor Núñez A-B Tramo S final del concreto mediante la determinación del metrado aproximado final en campo Paul Florián
Puentes
... ". Este pilote quedó concretado aproximadamente 2 metros por debajo del nivel de fondo de zapata en base a una estadística referencial según el tipo de suelo que aplique. ACCIONES
que señala el proyecto aprobado y además ha sido tapado con material propio, contaminando el concreto PREVENTIVAS: Mejorar la coordinación para el suministro y logística del concreto al
del pilote en el nivel superior. frente de obra.
CORRECCIÓN: Se realizó la reparación de la cangrejera según el procedimiento de

resane descrito en la ST-00111-0A. ACCION CORRECTIVA: Mejorar el control del
Presencia de cangrejeras en base de placa N° 4 que afectan su sección. DESCRIPCION: Según proceso de vibrado y uso de martillos de goma durante la colocación de concreto para
Humberto Estación Santa
RNC-272 informe adjunto las cangrejeras detectadas afectan al elemento estructural mas allá de recubrimiento 22-oct-12 A-B Estaciones garantizar su compactación. Se adjunta reporte fotográfico del procedimiento Patricia Santillán
Alosilla Rosa
afectando la sección del mismo. aplicado. ACCIONES PREVENTIVAS: Re-instrucción del personal sobre la correcta
colocación del concreto (vaciado, vibrado, etc.) de acuerdo al procedimiento "CTEL-
CTE-GEN-QUA-PRO-00102-02, Producción y colocación del concreto".
CORRECCIÓN: Demolición de concreto y limpieza del acero en losa superior del

diafragma y de las vigas tipo I, reposición del acero cortado y limpieza de la
Interrupción en vaciado de concreto con fć=280kg/cm2 en diafragma. DESCRIPCION: En el
estructura. ACCION CORRECTIVA: Verificación del pedido del concreto por el
tramo U el día 27.10.12, el Contratista interrumpió el vaciado de concreto del diafragma del eje U38. En
Viaductos y ingeniero responsable de producción previo a la confirmación de la solicitud de
RNC-273 este vaciado se utilizó un concreto fć=280Kg/cm2 cuando en los planos aprobados del proyecto se indica 29-oct-12 Juan Loo A-B Tramo U Winston Villagómez
Puentes UNICON. se adjunta registro de liberación de estructuras (Pre-vaciado) - Diafragma
que el concreto a usar debe ser de fć=350Kg/cm2. La estructura señalada finalmente quedo vaciada en
U38. ACCIONES PREVENTIVAS: Solo se autorizará la colocación del concreto
un 60% aproximadamente e iniciaron la demolición del concreto.
previa revisión de la guía por el Ingeniero responsable de producción y el Técnico de
Calidad.
CORRECCIÓN: Se generó la ST 00147 sobre la reubicación de la zapata del eje
R33, con carta 1560-2012-CTE-CCP-ING-T2, donde se detalla la ampliación de la
longitud del vano R33 - R34 a 26m y la reducción de la longitud del vano R32 - R33 a
Desfase de pilotes con respecto a planos. DESCRIPCION: Se replanteo el eje transversal de la 24 cm; además se verifican y actualizan planos de superestructura (vigas
zapata R33 en la progresiva Km 28+130.591, encontrándose 1 metro desfasado longitudinalmente en prefabricadas, tableros, etc. ) ACCION CORRECTIVA: Se registrará a nivel interno
RNC-274 dirección de sur a Norte con respecto al plano de implantación CTEL-TYL-VTR-EST-DWG-35055 Rev. 2-nov-12 Mirlene Castro B Viaductos Tramo R seguimiento y aplicación de check list de topografía que es parte del procedimiento Rodrigo Lovato
03, que indica la progresiva Km. 28+129.591. Esto originó que los pilotes concretados se desfasen 1 interno CTEL-CTE-GEN-TOP-INF-00016-Rev. 0A (Procedimiento para colocación de
metro con respecto al plano mencionado. ejes de referencia para control topográfico en zapatas) que detallan la colocación de
ejes de referencia para el control topográfico en zapatas. Se emitirá para
conocimiento y verificación aleatoria de la supervisión el checklist de topografía que
es parte del procedimiento CTEL-CTE-GEN-TOP-INF-00016-Rev-0A.
CORRECCIÓN: Demolición del concreto hasta llegar a la cota aprobada en plano del
expediente Técnico final, con cautela de no dañar los aceros de la estructura.
Vaciado de columna sobre nivel de cota teórica. DESCRIPCION: El día miércoles 21/11/12,
ACCION CORRECTIVA: Completar y documentar la verificación de niveles de
RNC-275 aproximadamente a las 9 de la noche se realizó el vaciado de la columna S-52; terminando a las 24-nov-12 Rodrigo Lovato B Viaductos Tramo S Rodrigo Lovato
vaciado realizada en campo por Topografía y Calidad, mediante un check List
11:30pm. Quedando el nivel de vaciado por encima de la cota teórica de planos (0.53m.)
incluido en el procedimiento interno para control horizontal y vertical de columnas
(CTEL-CTE-GEN-TOP-PRO-00018-0A)
Responsable :
AREA
ACCION CORRECTIVA: Se registrará a nivel interno el seguimiento y aplicación del
check list de topografía que es parte del procedimiento CTEL-CTE-GEN-TOP-INF-
Nivel incorrecto de descabezado de pilotes en el eje S22. DESCRIPCION: El contratista para dar 00020 Rev.0A, para el registro de control horizontal y vertical de cada elemento
inicio al proceso de descabezado de pilotes del eje S22, perforó a los 4 pilotes en una ubicación replanteado. Se emitirá para conocimiento y verificación aleatoria de la supervisión el
incorrecta (25 cm por debajo del nivel de fondo de zapata), lo cual no se ajusta a lo indicado en las Viaductos y check list de topografía que es parte del procedimiento antes mencionado.
RNC-276 5-dic-12 Juan Loo A-B Tramo S Gustavo Rivas
especificaciones técnicas y planos aprobados, señalados en la referencia, además que en esta posición Puentes ACCIONES PREVENTIVAS: Difundir y concientizar a los lideres y liderados de cada
pueden estar comprometiendo la integridad de los aceros existentes e imposibilitando el correcto grupo en la necesidad de realizar los controles verticales y horizontales. Verificar que
descabezado como ocurrió en la posición 86, comprometiendo el pilote. se cuenta con la cantidad necesaria de personal de topografía para cumplir con la
ejecución de todas las actividades diarias programadas por producción; a fin de evitar
la omisión de este paso tan importante.
CORRECCIÓN: Las vigas y cabezal mencionado han sido rechazadas y serán
retirados de obra. ACCION CORRECTIVA: Incrementar frecuencia de verificación de
Vigas prefabricadas en mal estado de fabricación. DESCRIPCION: El día 04.12.12 en la planta de la dosificación de materiales y los insumos para la mezcla de concreto por parte del
prefabricados, se observó que las vigas tipo V4, 174 y 175 presentan deformaciones y en situación laboratorio CTE. Incrementar momentáneamente el control de probetas a todos los
deleznables por la falta de endurecimiento del concreto, estas vigas fueron vaciadas el 27.11.12. Así Viaductos y mixers en los prefabricados. ACCIONES PREVENTIVAS: Se cambió al operador de
RNC-277 7-dic-12 Juan Loo A-B Prefabricados Antonio Metodio
mismo se observó la viga cabezal VC-TB-019 vaciada el día 17.11.12, esta viga presentó zonas donde el Puentes la planta UNICON. Se movilizó a un ingeniero especialista en tecnología de
concreto no fraguó en su tiempo y además fisuras y grietas que comprometen el comportamiento materiales de CTE que será responsable de monitorear el producto final y de los
estructural. Se adjunta información topográfica. trabajos en planta de concreto de UNICON. OBSERVACIONES: Se adjunta informe
CTEL-CTE-GEN-QUA-INF-00130-0A. Se adjunta certificación de calibración de
dosificadora de concreto planta UNICON.
Causas Incidentes
FORMULACION TRATAMIENTO DE
ELEMENTO
ACCIONES ESTADO NC Detalle de Causa
CORRECTIVAS
11-mar-12 CERRADO RECHAZAR ZAPATA DESPLOME
23-mar-12 CERRADO REPARAR COLUMNA DESNIVEL
28-mar-12 CERRADO REHACER
26-mar-12 CERRADO RECHAZAR ZAPATA DESPLOME
26-mar-12 CERRADO REPARAR ZAPATA GESTION
PLANTA DE
27-mar-12 CERRADO REPARAR COLUMNA
CONCRETO
22-mar-12 CERRADO REHACER ZAPATA DESPLOME
VIGAS PRE PLANTA DE

9-abr-12 CERRADO REPARAR
FABRICADAS CONCRETO
17-abr-12 CERRADO REPARAR ZAPATA FISURAS

Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
30-abr-12 CERRADO REHACER
17-abr-12 CERRADO REHACER
3-may-12 CERRADO REPARAR ZAPATA FISURAS
REPARACION DE
VIGAS PRE
3-may-12 CERRADO REPARAR ELEMENTOS PRE
FABRICADAS
FABRICADOS
14-may-12 CERRADO REPARAR VIGA CABEZAL DESPLOME
3-may-12 CERRADO RECHAZAR
REPARACION DE
VIGAS PRE
17-may-12 CERRADO REHACER ELEMENTOS PRE
FABRICADAS
FABRICADOS
3-may-12 CERRADO REPARAR COLUMNA DESPLOME
13-may-12 CERRADO REPARAR ZAPATA FISURAS
REPARACION DE
VIGAS PRE
20-may-12 CERRADO RECHAZAR ELEMENTOS PRE
FABRICADAS
FABRICADOS
12-may-12 CERRADO RECHAZAR

Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
14-may-12 CERRADO RECHAZAR ZAPATA FISURAS
4-may-12 CERRADO RECHAZAR ZAPATA FISURAS
VIGAS PRE
3-jul-12 CERRADO REPARAR SEGREGACION
FABRICADAS
1-jul-12 CERRADO REPARAR COLUMNA DESPLOME
14-may-12 CERRADO REPARAR PLACA DESPLOME
22-may-12 CERRADO REPARAR ASCENSOR DESPLOME
REPARACION DE
VIGAS PRE
26-may-12 CERRADO RECHAZAR ELEMENTOS PRE
FABRICADAS
FABRICADOS
REPARACION DE
VIGAS PRE
FABRICADAS
FABRICADOS
REPARACION DE
VIGAS PRE
15-may-12 CERRADO REHACER ELEMENTOS PRE
FABRICADAS
FABRICADOS
ACEPTAR SIN
20-may-12 CERRADO COLUMNA FISURAS
REPARACION
26-jun-12 CERRADO RECHAZAR ZAPATA FISURAS
26-may-12 CERRADO RECHAZAR COLUMNA FISURAS

Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
20-may-12 CERRADO REPARAR MUROS DESPLOME
3-jun-12 CERRADO REPARAR COLUMNA SEGREGACION
26-may-12 CERRADO REPARAR COLUMNA SEGREGACION
29-may-12 CERRADO RECHAZAR TABLERO FISURAS
REPARACION DE
LOSAS PRE
FABRICADAS
FABRICADOS
3-jun-12 CERRADO REPARAR COLUMNA SEGREGACION
ACEPTAR SIN
3-jun-12 CERRADO COLUMNA DESPLOME
REPARACION
Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
24-jun-12 CERRADO RECHAZAR ESCALERAS FISURAS
24-jun-12 CERRADO REHACER PLACA FISURAS
29-may-12 CERRADO REHACER COLUMNA DESPLOME
REPARACION DE
VIGAS PRE
3-jun-12 CERRADO RECHAZAR ELEMENTOS PRE
FABRICADAS
FABRICADOS
3-jun-12 CERRADO RECHAZAR ASCENSOR FISURAS
3-jun-12 CERRADO REPARAR PLACA FISURAS
VIGAS PRE
17-jun-12 CERRADO REPARAR SEGREGACION
FABRICADAS
10-jun-12 CERRADO REHACER COLUMNA DESPLOME
11-jun-12 CERRADO RECHAZAR COLUMNA FISURAS
13-jul-12 CERRADO RECHAZAR CANALETAS FISURAS
11-jun-12 CERRADO REPARAR ZAPATA DESPLOME

Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
VIGAS
17-jul-12 CERRADO REPARAR FISURAS
CABEZALES
VIGAS
17-jul-12 CERRADO REPARAR FISURAS
CABEZALES
2-jul-12 CERRADO RECHAZAR TABLERO FISURAS
REPARACION DE
BORDES
16-jul-12 CERRADO REPARAR ELEMENTOS PRE
TIPICOS
FABRICADOS
16-jul-12 CERRADO REPARAR CANALETAS FISURAS
ACEPTAR SIN VIGAS PRE

12-jul-12 CERRADO FISURAS
REPARACION FABRICADAS
16-jul-12 CERRADO REHACER TABLERO FISURAS
BORDES
16-jul-12 CERRADO RECHAZAR FISURAS
TIPICOS
Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
REPARACION DE
16-jul-12 CERRADO ELEMENTOS PRE
FABRICADOS
16-jul-12 CERRADO REHACER CANALETAS FISURAS
ACEPTAR SIN
19-jul-12 CERRADO ZAPATA FISURAS
REPARACION
3-sep-12 CERRADO REPARAR VIGA CABEZAL DESPLOME
16-jul-12 CERRADO REPARAR COLUMNA FISURAS
VIGAS PRE
6-ago-12 CERRADO REPARAR SEGREGACION
FABRICADAS
10-sep-12 CERRADO RECHAZAR CANALETAS FISURAS
13-ago-12 CERRADO RECHAZAR TABLERO FISURAS

Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
3-sep-12 CERRADO REPARAR
3-sep-12 CERRADO REHACER TABLERO FISURAS
VIGAS PRE
13-sep-12 CERRADO REPARAR FISURAS
FABRICADAS
VIGAS PRE
17-sep-12 CERRADO REPARAR SEGREGACION
FABRICADAS
20-sep-12 CERRADO REPARAR VIGA CABEZAL FISURAS
17-sep-12 CERRADO REHACER COLUMNA FISURAS
18-sep-12 CERRADO RECHAZAR COLUMNA FISURAS

Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
25-sep-12 CERRADO RECHAZAR CANALETAS FISURAS
1-oct-12 CERRADO RECHAZAR CANALETAS FISURAS
15-oct-12 CERRADO RECHAZAR
22-oct-12 CERRADO RECHAZAR ZAPATA FISURAS
8-oct-12 CERRADO REPARAR MUROS FISURAS
11-oct-12 CERRADO REPARAR MUROS FISURAS
7-oct-12 CERRADO RECHAZAR PLACA SEGREGACION
7-oct-12 CERRADO RECHAZAR COLUMNA DESPLOME

Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
22-oct-12 CERRADO RECHAZAR ZAPATA FISURAS
11-oct-12 CERRADO REHACER VIA FERREA OTRO
VIGAS PRE
14-oct-12 CERRADO REPARAR FISURAS
FABRICADAS
REPARACION DE
VIGAS PRE
15-oct-12 CERRADO REPARAR ELEMENTOS PRE
FABRICADAS
FABRICADOS
29-oct-12 CERRADO REPARAR TABLERO DESPLOME
25-oct-12 CERRADO REPARAR CANALETAS FISURAS
VIGAS PRE
18-oct-12 CERRADO REPARAR FISURAS
FABRICADAS
VIGAS PRE
18-oct-12 CERRADO REPARAR SEGREGACION
FABRICADAS
Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
28-oct-12 CERRADO REPARAR MUROS SEGREGACION
22-oct-12 CERRADO RECHAZAR COLUMNA FISURAS
25-oct-12 CERRADO RECHAZAR ASCENSOR SEGREGACION
22-oct-12 CERRADO REPARAR CANALETAS DESPLOME
25-oct-12 CERRADO REPARAR PLACA DESPLOME
VIGAS PRE
29-nov-12 CERRADO REPARAR SEGREGACION
FABRICADAS
VIGAS PRE
26-nov-12 CERRADO REPARAR SEGREGACION
FABRICADAS
Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
5-nov-12 CERRADO REPARAR DUCTOS FISURAS
10-nov-12 CERRADO RECHAZAR BALASTO OTRO
5-nov-12 CERRADO REPARAR ESCALERAS SEGREGACION
29-oct-12 CERRADO RECHAZAR TABLERO FISURAS
9-nov-12 CERRADO RECHAZAR CANALETAS FISURAS
PLANTA DE
29-oct-12 CERRADO REPARAR CANALETAS
CONCRETO
BORDES
5-nov-12 CERRADO RECHAZAR FISURAS
TIPICOS
Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
5-nov-12 CERRADO REPARAR CERCO DESPLOME
9-nov-12 CERRADO REPARAR ESCALERAS SEGREGACION
25-nov-12 CERRADO REPARAR MUROS FISURAS
19-nov-12 CERRADO REHACER CIMIENTO FISURAS
ACEPTAR SIN
19-nov-12 CERRADO PLACA FISURAS
REPARACION
19-nov-12 CERRADO REPARAR MUROS SEGREGACION
20-nov-12 CERRADO REHACER MUROS SEGREGACION

Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
25-nov-12 CERRADO RECHAZAR PLACA SEGREGACION
REPARACION DE
26-nov-12 CERRADO ELEMENTOS PRE
FABRICADOS
24-nov-12 CERRADO REPARAR CISTERNA FISURAS
24-nov-12 CERRADO REPARAR MUROS SEGREGACION
19-nov-12 CERRADO RECHAZAR CIMIENTO DESPLOME
19-nov-12 CERRADO REPARAR COLUMNA FISURAS
19-nov-12 CERRADO REPARAR COLUMNA FISURAS
8-dic-12 CERRADO RECHAZAR COLUMNA FISURAS

Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
25-nov-12 CERRADO REPARAR TABLERO FISURAS
2-dic-12 CERRADO REPARAR TABLERO DESPLOME
13-dic-12 CERRADO REHACER PLACA DESPLOME
2-dic-12 CERRADO REHACER PLACA SEGREGACION
2-dic-12 CERRADO REPARAR TABLERO FISURAS
6-dic-12 CERRADO REPARAR TABLERO FISURAS
6-dic-12 CERRADO REPARAR CIMIENTO DESPLOME

Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
PERNOS DE
10-dic-12 CERRADO RECHAZAR DESNIVEL
ANCLAJE
ACEPTAR SIN
6-ene-11 CERRADO VIGA CABEZAL FISURAS
REPARACION
9-dic-12 CERRADO REPARAR CERCO DESPLOME
10-dic-12 CERRADO REPARAR PLACA FISURAS
10-dic-12 CERRADO RECHAZAR PLACA SEGREGACION
30-dic-12 CERRADO REPARAR PLACA DESPLOME
23-dic-12 CERRADO REHACER
ACEPTAR SIN
24-dic-12 CERRADO
REPARACION

Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
30-dic-12 CERRADO REHACER PLACA SEGREGACION
23-dic-12 CERRADO REPARAR MUROS DESPLOME
ACEPTAR SIN
23-dic-12 CERRADO MUROS DESPLOME
REPARACION
ACEPTAR SIN
23-dic-12 CERRADO CISTERNA FISURAS
REPARACION
ACEPTAR SIN
31-ene-11 CERRADO COLUMNA DESPLOME
REPARACION
Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
30-dic-12 CERRADO REPARAR COLUMNA SEGREGACION
7-ene-12 CERRADO REPARAR TABLERO FISURAS
7-feb-11 CERRADO REPARAR PLACA FISURAS
18-ene-11 CERRADO REPARAR PLACA DESPLOME
7-ene-11 CERRADO REPARAR PLACA FISURAS
30-dic-10 CERRADO REPARAR MUROS DESPLOME

Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
30-dic-10 CERRADO REPARAR PISO DESPLOME
21-ene-11 CERRADO REHACER PISO FISURAS
30-dic-10 CERRADO RECHAZAR PLACA FISURAS
24-ene-11 CERRADO REPARAR MUROS SEGREGACION
7-ene-11 CERRADO REHACER PLACA FISURAS
21-ene-11 CERRADO REPARAR PLACA SEGREGACION

Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
ABIERTO
18-ene-11 REPARAR CANALETAS DESPLOME
CTEL
28-ene-11 CERRADO RECHAZAR PRUEBAS OTRO
18-ene-11 CERRADO RECHAZAR CANALETAS SEGREGACION
14-ene-11 CERRADO RECHAZAR
24-ene-11 CERRADO RECHAZAR PLACA DESPLOME

Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
8-feb-11 CERRADO REPARAR VEREDA DESPLOME
7-feb-11 CERRADO REPARAR CANALETAS FISURAS
28-ene-11 CERRADO RECHAZAR PISO FISURAS
8-feb-11 CERRADO RECHAZAR PISO FISURAS
28-ene-11 CERRADO RECHAZAR PISO FISURAS
20-ene-11 CERRADO RECHAZAR CISTERNA FISURAS
19-ene-11 CERRADO REPARAR TABLERO FISURAS
BORDES
24-ene-11 CERRADO REPARAR DESPLOME
TIPICOS
Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
BORDES
28-ene-11 CERRADO REPARAR FISURAS
TIPICOS
7-feb-11 CERRADO REPARAR COLUMNA SEGREGACION
7-feb-11 CERRADO REPARAR COLUMNA SEGREGACION
ACEPTAR SIN
4-feb-11 CERRADO CERCO DESPLOME
REPARACION
7-feb-11 CERRADO REPARAR MUROS FISURAS
7-feb-11 CERRADO REPARAR VIGA CABEZAL FISURAS

Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
7-feb-11 CERRADO RECHAZAR
31-ene-11 CERRADO REPARAR COLUMNA FISURAS
3-feb-11 CERRADO REPARAR CISTERNA DESPLOME
4-feb-11 CERRADO REHACER MUROS DESPLOME
5-feb-11 CERRADO RECHAZAR VIA FERREA SOLDADURAS
16-mar-11 CERRADO REPARAR MUROS FISURAS

Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
21-feb-11 CERRADO REPARAR MUROS DESPLOME
3-mar-11 CERRADO REPARAR TABLERO SEGREGACION
24-feb-11 CERRADO REHACER
14-feb-11 CERRADO REPARAR CANALETAS DESPLOME
BORDES
21-feb-11 CERRADO REPARAR FISURAS
TIPICOS
28-feb-11 CERRADO REPARAR COLUMNA DESPLOME
3-mar-11 CERRADO RECHAZAR ANCLAJE DESNIVEL
1-mar-11 CERRADO RECHAZAR VEREDA DESNIVEL

Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
1-mar-11 CERRADO RECHAZAR SARDINEL FISURAS
1-abr-11 CERRADO RECHAZAR MUROS FISURAS
ABIERTO
18-mar-11 RECHAZAR DIAFRAGMA DESPLOME
CTEL
29-mar-11 CERRADO RECHAZAR PODIO FISURAS
ACEPTAR SIN
29-mar-11 CERRADO PISO FISURAS
REPARACION
2-mar-11 CERRADO REPARAR CISTERNA FISURAS
REPARACION DE
VIGAS PRE
23-mar-11 CERRADO REPARAR ELEMENTOS PRE
FABRICADAS
FABRICADOS
REPARACION DE
6-abr-11 CERRADO REPARAR CANALETAS ELEMENTOS PRE
FABRICADOS
3-mar-11 CERRADO RECHAZAR PODIO FISURAS
ABIERTO
7-may-11 RECHAZAR
CTEL
Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
REPARACION DE
ABIERTO VIGAS PRE
19-mar-11 REPARAR ELEMENTOS PRE
CTEL FABRICADAS
FABRICADOS
11-abr-11 CERRADO REPARAR MUROS FISURAS
2-abr-11 CERRADO RECHAZAR DIAFRAGMA FISURAS
ABIERTO
2-abr-11 REPARAR COLUMNA DESPLOME
CTEL
ACEPTAR SIN
1-abr-11 CERRADO VIGA CABEZAL FISURAS
REPARACION
8-abr-11 CERRADO REPARAR ZAPATA SEGREGACION
11-abr-11 CERRADO REPARAR ZAPATA DESPLOME

Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
ABIERTO
30-abr-11 RECHAZAR ZAPATA DESPLOME
CTEL
ABIERTO
17-may-11 RECHAZAR
CTEL
ABIERTO
1-jun-11 REPARAR VIGA CABEZAL FISURAS
CTEL
REPARACION DE
ABIERTO BORDES
18-may-11 REPARAR ELEMENTOS PRE
CTEL TIPICOS
FABRICADOS
30-may-11 CERRADO REPARAR CANALETAS FISURAS
19-may-11 CERRADO REPARAR PISO FISURAS
ABIERTO
REPARAR PLACA DESPLOME
CTEL
ABIERTO
1-jun-11 REPARAR COLUMNA FISURAS
CCP
Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
REPARACION DE
ABIERTO VIGAS PRE
REPARAR ELEMENTOS PRE
CCP FABRICADAS
FABRICADOS
ABIERTO
RECHAZAR PILOTES DESPLOME
CCP
ABIERTO
REPARAR PLACA FISURAS
CCP
ABIERTO
REPARAR COLUMNA DESPLOME
CCP
ABIERTO
RECHAZAR MUROS SEGREGACION
CCP
ABIERTO
REPARAR COLUMNA FISURAS
CCP
ABIERTO
RECHAZAR ZAPATA FISURAS
CCP
Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
ABIERTO
REPARAR TABLERO FISURAS
CCP
ABIERTO
RECHAZAR
CCP
ABIERTO
REHACER PODIO FISURAS
CCP
ABIERTO
RECHAZAR
CCP
ABIERTO
RECHAZAR MUROS DESPLOME
CCP
ABIERTO
RECHAZAR BANDEJAS DESNIVEL
CCP
ABIERTO
REPARAR ZAPATA DESPLOME
CCP
ABIERTO
RECHAZAR VIA FERREA SOLDADURAS
CCP
Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
ABIERTO
RECHAZAR
CCP
ABIERTO
RECHAZAR
CCP
ABIERTO
REPARAR PILOTES SEGREGACION
CCP
ABIERTO
REPARAR PILOTES DESPLOME
CCP
ABIERTO
RECHAZAR
CCP
ABIERTO
REPARAR DIAFRAGMA DESPLOME
CCP
ABIERTO
REPARAR PILOTES SEGREGACION
CCP
ABIERTO
RECHAZAR VIA FERREA SOLDADURAS
CCP
Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
ABIERTO
RECHAZAR
CCP
ABIERTO
REPARAR PILOTES FISURAS
CCP
ABIERTO
CCP
ABIERTO
REPARAR CANALETAS FISURAS
CCP
ABIERTO
CCP
ABIERTO
RECHAZAR
CCP
ABIERTO
REPARAR COLUMNA DESPLOME
CCP
ABIERTO
RECHAZAR
CCP
Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
ABIERTO
CCP
REPARACION DE
ABIERTO
REPARAR PILOTES ELEMENTOS PRE
CCP
FABRICADOS
ABIERTO
REPARAR DIAFRAGMA DESPLOME
CCP
ABIERTO
CCP
ABIERTO
REPARAR COLUMNA FISURAS
CCP
ABIERTO
REHACER ZAPATA GESTION
CCP
ABIERTO
REPARAR COLUMNA SEGREGACION
CCP
ABIERTO
REPARAR CANALETAS DESPLOME
CCP
Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
ABIERTO
RECHAZAR
CCP
ABIERTO BORDES
REPARAR FISURAS
CCP TIPICOS
12-sep-12 CERRADO REPARAR VIGA CABEZAL FISURAS
12-nov-12 CERRADO REPARAR ZAPATA FISURAS
15-sep-12 CERRADO REPARAR DIAFRAGMA FISURAS
4-ene-13 CERRADO REPARAR ZAPATA FISURAS
20-dic-12 CERRADO REPARAR COLUMNA DESNIVEL

Causas Incidentes
ELEMENTO
CORRECTIVAS
4-ene-13 CERRADO REPARAR ZAPATA FISURAS
4-ene-13 CERRADO REPARAR VIGA CABEZAL FISURAS

ELECTROMECANICAS DEL SISTEMA
ELECTRICO DE TRANSPORTE MASIVO DE Rev.: 01 Fecha: 21-Oct-11
LIMA Y CALLAO
LINEA 1 - TRAMO 2- AV. GRAU – SAN JUAN DE LURIGANCHO Pagina: 3/29
PRODUCCION Y COLOCACION DE CONCRETO
INDICE
HOJA DE REVISION .......................................................................................................................................... 2
INDICE ............................................................................................................................................................... 3
1. OBJETIVOS Y ALCANCES ....................................................................................................................... 4
2. DEFINICIONES........................................................................................................................................... 4
3. DESCRIPCION ........................................................................................................................................... 5
3.1 INSPECCIÓN Y ENSAYO DE LOS MATERIALES............................................................................................................. 5
3.2 DOSIFICACIÓN DE CONCRETO ........................................................................................................................................ 7
3.2.1 Concreto preparado In Situ .................................................................................................. 7
3.3 MEZCLADO DEL CONCRETO............................................................................................................................................. 8
3.4 INSPECCIÓN ANTES DE COLOCAR EL CONCRETO ....................................................................................................... 8

3.5 COLOCACIÓN DEL CONCRETO..................................................................................................................................... 10
3.6 ENSAYOS EN EL CONCRETO RECIÉN MEZCLADO .................................................................................................... 11
3.7 DESENCOFRADO ............................................................................................................................................................ 12
3.8 CURADO Y PROTECCIÓN .............................................................................................................................................. 12
3.9 ENSAYOS DEL CONCRETO ENDURECIDO.................................................................................................................. 12
3.10 CALIDAD DEL CONCRETO POR MÉTODOS ESTADÍSTICOS ...................................................................................... 13
3.11 CUADRO DE TOLERANCIAS SEGÚN NORMA ............................................................................................................. 13
4. RECURSOS PARA INSPECCIÓN, PRUEBAS Y ENSAYOS .................................................................. 17
5. MATRIZ DE RESPONSABILIDADES ...................................................................................................... 18
6. BUENAS PRACTICAS ............................................................................................................................. 19
7. ANEXOS ................................................................................................................................................... 20
LIMA Y CALLAO
1. OBJETIVOS Y ALCANCES
Este procedimiento tiene por objetivo establecer los criterios de inspección y control de calidad
aplicables para la producción y colocación tanto del Concreto preparado In Situ como del
Concreto Premezclado, las mismas que serán concordantes con las especificaciones técnicas,
planos aprobados y normas aplicables al proyecto.
Es aplicable a los procesos de preparación y colocación del concreto, desde la verificación y

análisis de los materiales (agregados, agua y aditivos) hasta la evaluación de resultados
estadísticos, y la disposición final de los residuos generados.
2. DEFINICIONES
Es el resultado de la mezcla y homogenización de los

ingredientes de un diseño, en su condición previa a la
Concreto fresco colocación y que cumple con las tolerancias
establecidas por las normas aplicables: ACI, ASTM,
ITINTEC u otras.
Concreto final que ha alcanzado cierta resistencia a la

Concreto endurecido penetración y que es diseñado para cumplir requisitos
especificados.
Es el concreto elaborado en mezcladoras de volumen

entre 6pie3 a 11 pie3, mediante dosificación manual en
volumen y en tandas pequeñas no mayores de 11 pie3
Concreto Preparado In Situ
(0.30m3) transportadas dentro de la obra mediante
carretillas, buguies, latas, etc. Normalmente no emplea
aditivos ni agregados calificados.
Es el concreto elaborado industrialmente en planta con

dosificación en peso y transportado masivamente en
camiones mezcladores de hasta 8m3 al sitio de obra.
Concreto Premezclado Industrialmente significa producido bajo condiciones
muy controladas, sistemáticas y de manera masiva. El
concreto premezclado emplea agregados calificados y
aditivos en sus formulaciones.
Producto, material o elemento que después de haber

sido producido, manipulado o usado no tiene valor para
Residuos quien lo posee y por ello se desecha.
Los residuos pueden ser sólidos (testigos de concreto)
o líquidos (efluente de poza de lavado de testigos).
LIMA Y CALLAO
3. DESCRIPCION
Las actividades a inspeccionar relacionadas a la producción y colocación del concreto son las
siguientes:
3.1 INSPECCIÓN Y ENSAYO DE LOS MATERIALES
Los materiales se inspeccionan para verificar que cumplan los requisitos de las
especificaciones técnicas y que sean almacenados, manipulados y utilizados
apropiadamente en obra.
• Cemento
De acuerdo al tipo de cemento a utilizarse en la obra los portland Tipo I, II, y V, deben
cumplir los requisitos indicados en la norma ASTM C-150 y en el caso de los cementos
con adición de puzolana Tipo IP y IPM, estos deberán cumplir con los requisitos de la
norma ASTM 595.
Cuando se juzga técnicamente conveniente realizar ensayos al cemento, el muestreo
se hará de acuerdo a los métodos de la norma ASTM C-183.
• Agregados
A. A la inspección de un concreto ordinario le conciernen, principalmente, tres clases
generales de ensayos de agregados:
1. Ensayos iniciales de aceptación, efectuados en laboratorio, sobre

granulometría, limpieza (limo e impurezas orgánicas), sanidad y durabilidad,
resistencia a la abrasión, materiales nocivos, substancias extrañas y
composición mineral.
Requisito Norma ASTM

Granulometría C 136
Módulo de Finura C 136
Material más fino que pasa la C 117
malla # 200 D 2419
Materia orgánica C 40
Desgaste o abrasión C 131, C 535
Durabilidad (ensayo de sulfatos) C 88
2. Ensayos secundarios de laboratorio, muestras aprobadas, para determinar las

propiedades físicas que se usan en la dosificación de la mezcla. Se incluyen
los de humedad y absorción, peso específico, peso unitario, vacíos y
expansión.
LIMA Y CALLAO

C 70
C 127
Contenido de humedad y absorción
C 128
C 566
Grueso C 127
Peso específico
Fino C 128
Peso Unitario C 29
Expansión C 685
3. Ensayos de campo para control o aceptación secundaria, entre ellos los de

limpieza, materiales nocivos y contenido de humedad que deben cumplir la
norma ASTM C 33, la cual enumera las substancias nocivas junto con las
razones por las que se restringe las cantidades de ellos que pueden estar
presentes en el agregado final. Los ensayos requeridos para determinar
propiedades y substancias indeseables en los agregados son:

Partículas livianas C 123
Terrones de arcilla C 142
Carbón y lignito C 123
Partículas blandas C 851
Resistencia del mortero (agregado fino) C 87
Examen petrográfico C 295
Reactividad alcalina (barra de mortero) C 227
Reactividad alcalina (química rápida) C 289
Reactividad a los carbonatos C 586
Resistencia a las heladas (ensayo de
C 682
dilatación)
Cambio de volumen C 342
• Agua
En la medida que sea posible se deberá usar agua potable para el concreto, ya que
cumple satisfactoriamente los requisitos de calidad.
La norma ASTM C 94, permite usar el agua de lavado que queda dentro de los
camiones concreteros para la mezcla siguiente, siempre y cuando pueda medirse su
cantidad con precisión.
• Aditivos
La norma ASTM C 494, es la especificación estándar para los aditivos químicos como
plastificantes, retardadores y acelerantes de concreto.
LIMA Y CALLAO
3.2 DOSIFICACIÓN DE CONCRETO
Los criterios del Comité 211 del ACI serán usados para determinar la dosificación del
concreto, a fin de obtener la calidad requerida.
Cuando el concreto sea elaborado por una planta dosificadora fuera del sitio, la dosificación
deberá cumplir los requisitos de la norma ASTM C 94 que establece los requisitos del
concreto premezclado, elaborado y entregado en un estado recién mezclado y no
endurecido.
Cuando sea requerido se deberá inspeccionar lo siguiente:
• Planta de dosificación y mezclado.

• Inspección preliminar de la dosificación.
• Ensayos de uniformidad de las mezcladoras ya sean estacionarias o de camión. ASTM
C 94.
• Informe de las mezcladoras de camión.
• Inspección de la producción de concreto.
3.2.1 Concreto preparado In Situ
Los materiales se inspeccionarán para verificar que cumplan con los requisitos exigidos por
las especificaciones técnicas y que sean procesados, almacenados, manipulados y
utilizados apropiadamente en obra.
Materiales
• El agua a utilizar en la fabricación de concreto será agua potable, almacenada en un

reservorio protegido del sol.
• El cemento en bolsa deberá almacenarse protegido del sol, lluvia y la humedad del
suelo, en depósitos apropiados. No se deberá colocar más de 12 bolsas de altura.
• Los aditivos se almacenarán también protegidos de los rayos solares y de acuerdo a lo
indicado en la hoja técnica del producto.
• Los agregados se acumularán de tal forma que no se mezclen entre ellos y no se
contaminen.
Dosificación de concreto
• Los recipientes para la dosificación de los materiales deberán estar graduados.

• Antes de la preparación de la mezcla se registrarán las temperaturas de los materiales,
para producir un concreto con menos de 32 º C.
• Con estos datos se podrá proyectar un valor de temperatura del concreto y tomar las
precauciones del caso.
• Los agregados, cemento y agua se dosificarán por volumen, para lo cual se utilizarán
recipientes cúbicos graduados para mayor precisión en las proporciones de mezcla.
• El aditivo se medirá en un envase graduado para introducirlo directamente a la
mezcladora, con la última porción de agua.
• La dosificación de los materiales estará a cargo de una o dos personas capacitadas,
como máximo, por el área de Calidad.
LIMA Y CALLAO
Mezclado del Concreto
• El concreto será preparado en mezcladoras mecánicas tipo trompo de 9 a 11 pies3. Las

mezcladoras serán usadas en estricto de acuerdo con su capacidad máxima y
manteniéndose un tiempo aproximado de mezclado de dos minutos.
• El mezclado de concreto se realizará totalmente en las mezcladoras mecánicas,
debiéndose completar de 70 a 100 revoluciones a la velocidad de mezclado
especificada por los fabricantes para producir la uniformidad de la mezcla.
3.3 MEZCLADO DEL CONCRETO
La planta de elaboración del concreto deberá efectuar una mezcla homogénea de los
componentes, dando lugar a un concreto de aspecto y consistencia uniforme, dentro de las
tolerancias establecidas.
La mezcla se podrá elaborar en plantas centrales o en camiones mezcladores. En el caso

de plantas centrales, los dispositivos para la dosificación por peso de los diferentes
ingredientes deberán ser automáticos, con precisión superior al (1%) para el cemento y al
dos por ciento (2%) para los agregados.
En el caso de mezcladoras portátiles (trompos) se seguirán los requerimientos indicados en

el ítem 3.2.1.
La mezcla se deberá efectuar en las proporciones establecidas durante su diseño,

admitiéndose las siguientes variaciones en el peso de sus componentes:
- Cemento ± 1%
- Agua, ± 2%
- Aditivos ± 3%
- Agregado fino ± 2%
- Agregado grueso hasta de 38 mm ± 2%
- Agregado grueso mayor de 38 mm ± 3%
3.4 INSPECCIÓN ANTES DE COLOCAR EL CONCRETO
Antes de la colocación del concreto se debe inspeccionar una serie de parámetros que
obliga a observar el conjunto general de la obra, como:
- Especificaciones técnicas y planos.

- Estudio preliminar y condiciones del sitio.
- Procedimientos de compactación de la subrasante.
- Equipo y organización del vaciado.
- La planta dosificadora o mezcladora portátil.
- Facilidades de medición, amasado y transporte del concreto.
- Planeación y limpieza de la zona de vaciado.
- Equipo de vibración.
- Métodos de curado, encofrado y desencofrado.
- Reportes topográficos.
- Procedimientos propuestos de ensayos.
Los parámetros a inspeccionar que requieren evidencias objetivas, son los siguientes:
• Excavación y compactación
Los requisitos de inspección de la excavación y compactación se pueden ver en el
LIMA Y CALLAO
respectivo procedimiento. CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00103.
• Encofrado
Los requisitos de inspección del encofrado (de madera o metálico) se pueden ver en el
procedimiento CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00104.
• Acero
Los requisitos de inspección del acero se pueden ver en el procedimiento CTEL-CTE-
GEN-QUA-PRO-00105.
• Pernos de anclaje
Los requisitos de inspección de los pernos de anclaje se pueden CTEL-CTE-GEN-QUA-
PRO-00106.
• Elementos embebidos
Cuando los planos especifiquen, es requisito inspeccionar la colocación firme de los
materiales de inserción como:
- Mangas de tubo,
- Tubos conductores
- Conductos eléctricos
- Alambrado
- Marcos de tapas de pozos de inspección
- Elementos empotrados
- Planchas de anclaje, etc.
Para el caso de embebidos que requieran de precisión en su ubicación, deberá
controlarse su posición antes, durante y después de la colocación del concreto.
En el caso de insertos de madera, asegurar empaparse bien con anterioridad al
vaciado; a menos que la superficie de la madera esté efectivamente sellada.
Nota: Ver procedimiento CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00106 Pernos de Anclaje y

Embebidos.
LIMA Y CALLAO
3.5 COLOCACIÓN DEL CONCRETO
• Condiciones del sitio

Debe inspeccionarse los requisitos especificados en lo que respecta a la preparación
del sitio y condiciones de localización.
.
• Vaciado
En todos los casos, el concreto se deberá depositar lo más cerca posible de su
posición final y no se deberá hacer fluir por medio de vibradores. Los métodos
utilizados para la colocación del concreto deberán permitir una buena regulación de la
mezcla depositada, evitando su caída con demasiada presión o chocando contra los
encofrados o el refuerzo.
La altura de colocación del concreto (caída libre) no deberá ser mayor a 1,50 m.
Cuando se coloque concreto directamente del mixer se adaptarán chutes metálicos, de
plásticos o madera que faciliten la colocación del concreto y a su vez eviten la
segregación de la mezcla de concreto (Ref. Manual de Inspección del Concreto ACI
311).
• Consolidación
El concreto se deberá consolidar mediante vibración, hasta obtener la mayor densidad

posible, de manera que quede libre de cavidades producidas por partículas de
agregado grueso y burbujas de aire, y que cubra totalmente las superficies de los
encofrados y los materiales embebidos.
En el caso de los vibradores de inmersión, el vibrador se deberá operar a intervalos

regulares y frecuentes, en posición casi vertical y con su cabeza sumergida
profundamente dentro de la mezcla (traslapar al menos 10 cm con la capa de concreto
anterior).
La vibración no deberá ser usada para transportar mezcla dentro de los encofrados, ni
se deberá aplicar directamente a éstas o al acero de refuerzo, especialmente si ello
afecta masas de mezcla recientemente fraguada.
Los vibradores podrán ser de inmersión (interno) o de placa (externo) según se

considere necesario, y ser de una intensidad suficiente para producir la plasticidad y
adecuada consolidación del concreto, pero sin llegar a causar la segregación de los
materiales.
Para estructuras delgadas, donde los encofrados estén especialmente diseñados para
resistir la vibración, se podrán emplear vibradores externos de encofrado (Vibradores
de placa) y martillos de goma.
• Acabado
La calidad de una superficie de concreto se juzga en gran parte por la condición y
apariencia de su terminado. Las condiciones de manejo a inspeccionar serán indicadas
en los Planos y Especificaciones Técnicas.
• Juntas
Se deberán construir juntas de construcción, contracción y dilatación de acuerdo al
detalle indicado en plano.
LIMA Y CALLAO
En superficies expuestas, las juntas deberán ser horizontales o verticales, rectas y

continuas. En general, se deberá dar un acabado pulido a las superficies de concreto
en las juntas y se deberán utilizar para las mismas los rellenos, sellos o retenedores
indicados en los planos (Ref. Criterios del comité ACI 304).
3.6 ENSAYOS EN EL CONCRETO RECIÉN MEZCLADO
• Muestreo
Es preciso que para controlar la calidad del concreto el muestreo se realice según la
norma del ASTM C 172 (Ver Tabla 4.11.4. Criterios para el Muestreo de Concreto
fresco).
• Consistencia (Slump)
Se podrá usar el método de ensayo de asentamiento ASTM C 143 (Ver Tabla 4.11.4.
Criterios para el Muestreo de Concreto fresco).
• Contenido de aire
Para determinar el contenido de aire del concreto fresco, se procederá en base a lo
indicado en la norma ASTM C 231. El contenido de aire variará entre 1 a 3%
dependiendo del tamaño máximo del agregado grueso.
• Temperatura
La temperatura de la mezcla de concreto, inmediatamente antes de su colocación,
deberá estar entre diez y treinta y dos grados Celsius (10°C - 32°C). En el caso de
concretos de alta resistencia (alto contenido de cemento) se podrán alcanzar
temperaturas de hasta 38° C siempre y cuando se garantice un sistema de curado que
conserve la humedad y calor necesarios para que la estructura alcance la resistencia
requerida.
Para determinar la temperatura de la mezcla del concreto fresco, se procederá en base
a lo indicado en la ASTM C 1064.
• Probetas de concreto
Para la elaboración y curado de las probetas cilíndricas de concreto en obra, se
respetarán las normas siguientes:
- ASTM C 31, describe el método para la preparación de las probetas.
- ASTM C 172, describe el método para el muestreo del concreto fresco.
Los moldes cilíndricos podrán ser plásticos y/o metálicos siempre y cuando cumplan las
tolerancias en dimensiones, absorción y elongación, especificadas en la norma ASTM
C 470.
Se podrán usar moldes de 4”x8” y 6”x12” (Ver Tabla 43.11.4. Criterios para el
Muestreo de Concreto fresco).
• Curado de las probetas

Las probetas se desmoldarán pasadas las 24±8 hrs y serán curadas en pozas con
agua teniendo en cuentas recomendaciones de ASTM C 31. En el caso de las probetas
de concretos de alta resistencia (a temprana edad), estas serán desmoldadas de
acuerdo a los tiempos de ensayo y curadas según el sistema implementado para estas
LIMA Y CALLAO
estructuras.. Para realizar el curado de las probetas se considerará lo siguiente:
- Pozas de curado:
Las probetas de concreto serán curadas por vía húmeda en pozas construidas con
muros de mampostería, revestidas con tarrajeo pulido..
- Agua para curado

Para el curado de las probetas se utilizará agua potable (sin agregar ningún
insumo), la cual debe ser reemplazado cada 06 meses, según las características del
efluente liquido, el retiro se realizará a través de una empresa dedicada a estas
actividades autorizada por DIGESA, quien presentará el Certificado de disposición
final del residuo liquido o se seguirán los procedimientos indicados por el Área de
Seguridad, Salud y Medio Ambiente de CTE.
- Tiempo de curado
Cada muestra de probetas de concreto es curada por un período de 28 días
consecutivos.
- Tratamiento de probetas ensayadas

Las probetas que ya fueron ensayadas son reutilizadas en obra dándole diferentes
usos como por ejemplo señalización y/o se depositarán en la zona de acopio de
residuos de concreto señalados por el Área de Seguridad, Salud y Medio Ambiente.
3.7 DESENCOFRADO
El tiempo para la remoción del encofrado estará condicionado por el tiempo y

localización de la estructura, el curado, el clima y otros factores que afecten el
endurecimiento del concreto.
Todo encofrado, para ser reutilizado, deberá presentar una superficie limpia libre de
alabeos, deformaciones e incrustaciones (Ref. QUA-PRO-00102-F6 Inspección Post
Vaciado).
3.8 CURADO Y PROTECCIÓN
El proceso de mantener la humedad y temperatura del concreto estructural recién colocado

y durante algún periodo de tiempo definido posterior a su colocación, vaciado y acabado,
para asegurar la hidratación satisfactoria del cemento y el endurecimiento apropiado del
concreto (Ref. CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00107 Curado de Estructuras de Concreto).
3.9 ENSAYOS DEL CONCRETO ENDURECIDO
Ensayo a compresión
Este ensayo de resistencia a compresión se realizará de acuerdo a la norma ASTM C 39. El
equipo para el ensayo a compresión deberá ser calibrado y/o verificado por una institución
acreditada.
En caso se requiera realizar ensayos no destructivos para determinar la calidad de la

estructura, se consultará las siguientes normas:
LIMA Y CALLAO
• ASTM C 597, ensayo de ultrasonido.

• ASTM C 808, ensayo del martillo de impacto.
3.10 CALIDAD DEL CONCRETO POR MÉTODOS ESTADÍSTICOS
Se realizará la Evaluación Estadística de los resultados de ensayos de Resistencia a

Compresión de los concretos usados en obra (Ref. ACI 318 – Capítulo 5 / 5.6 Evaluación
y Aceptación del Concreto).
3.11 CUADRO DE TOLERANCIAS SEGÚN NORMA
3.11.1 Requisito Granulométrico ASTM C-33 para Agregado Grueso
Porcentaje que pasa por los Tamices Normalizados
Tamaño Máx.
12.5 mm
37.5 mm
100 mm
Huso
9.5 mm
75 mm
50 mm
25 mm
90 mm
63 mm
19 mm
(1 ½”)
(3 ½”)
(2 ½”)
(3/4”)
(1/2”)
(3/8”)
Nominal
(4”)
(3”)
(2”)
(1”)
90 a 37.5 mm 90 a 25 a
1 100 0a5
(3 ½” a 1 ½”) 100 60
63 a 37.5 mm 90 a 35 a
2 100 0 a 15 0a5
(2 ½” a ½”) 100 70
50 a 25 mm 90 a 35 a
3 100 0 a 15 0a5
(N° 2” a 1”) 100 70
50 a 4.75 mm (2” 95 a 35 a 10 a
357 100
a N° 4) 100 70 30
37.5 a 19 mm 90 a 20 a
4 100 0 a 15 0a5
(1 ½” a N° 4) 100 55
25 a 12.5 mm (1” 95 a 35 a 10 a
467 100
70 30
a ½”) 100
25 a 12.5 mm (1” 90 a 20 a
5 100 0 a 10 0a5
a ½”) 100 55
25 a 9.5 mm 90 a 40 a 10 a
56 100 0 a 15
(1” a 3/8”) 100 85 40
25 a 4.75 mm (1” 95 a 25 a
57 a N° 4)
100
100 60
19 a 9.5 mm 90 a 20 a
6 100 0 a 15
(3/4” a 3/8”) 100 55
19 a 4.75 mm 90 a 20 a
67 100
(3/4” a N° 4) 100 55
12.5 a 4.75 mm 90 a 40 a
7 100
(1/2” a N° 4) 100 70
9.5 a 2.36 mm 85 a
8 100
(3/8” a N° 8) 100
9.5 a 1.18 mm 90 a
89 100
(3/8” a N° 16) 100
4.75 a 1.18 mm
9 100
(N° 4 a 16)
LIMA Y CALLAO
3.11.2. Límites permisibles para agua de mezcla y de curado
Límite Permisible
Características
Unidad ITINTEC 339.088
1. Residuos Sólidos totales ppm 5000
2. Sulfatos Solubles (Ión SO4) ppm 600
3. Cloruros Solubles (Ión Cl-) ppm 1000
4. PH ppm 5a8
5. Alcalinidad (NaHCO3) ppm 1000
6. Materia Orgánica ppm 3
3.11.3. Requisitos Granulométricos para agregado fino y límites para sustancias

perjudiciales en agregado fino y grueso según ASTM C-33
Requisitos Límites para sustancias perjudiciales

Límites
Tamiz Agregado Agregado
Totales Descripción
Standard Fino (%) Grueso (%)
(% Acum.)
1) Lentes de arcilla y partículas
3/8” 100 3 2 a 10 (c)
desmenuzables
2) Material menor que la malla #
#4 95 a 100 3 a 5 (a) 1 (g)
200
#8 80 a 100 0.5 a 1 (b) 0.5 a 1 (d)
3) Carbón y Lignito
# 16 50 a 85 4) Partículas Ligeras -------- 3 a 8 (e)

(G<2.4)
# 30 25 a 60 -------- 3 a 10 (f)
5) Suma de 1), 2) y 4)
# 50 10 a 30 6) Abrasión -------- 50
# 100 2 a 10 7) Desgaste con Sulfato de Na 10 12
8) Desgaste con Sulfato de Mg 15 18
a) 3% para concretos sujetos a abrasión y 5% para los demás. Si se trata de arena

proveniente de chancado y el material <#200 no es arcilla, los límites pueden subirse a
5% y 7%.
b) 0.5% cuando la apariencia del concreto es importante y 1% para el resto.
c) 2% y 3% para concreto arquitectónico en clima severo y moderado, 3% para losas y
pavimentos expuestos a humedecimiento, 5% en estructuras interiores y 10% en zapatas
y columnas interiores.
d) 0.5 % en concreto al exterior, 1% en el resto.
e) 3% en concreto arquitectónico, 5% en concreto a la intemperie, 8 % en el resto.
f) 3% y 5% para concreto estructural en clima severo y moderado, 7% en concreto a la
intemperie, 10% en el resto.
LIMA Y CALLAO
g) Este límite puede incrementarse a 1.5% si el material <#200 no es arcilla o si el

agregado fino tiene un %<#200 inferior al límite permisible, en cuyo caso el límite se
calculará usando la fórmula L=1+[(P)/(100-P)](T-A), donde L es el nuevo límite, P.
3.11.4. Criterios para el Muestreo de Concreto Fresco
Etapa Actividad Ensayo Norma Observaciones y/o Tolerancias
Muestreo de La muestra de concreto será de 1pie3,

concreto en ASTM C172 tomada en buguie limpio y
estado fresco humedecido.
Se sugiere tomar la muestra para

ensayos de verificación dentro del
ASTM C143
tercio central del volumen total del
mixer.
Medición de
Monitoreo del asentamiento. Slump especificado de (sin restricción):
Recepción Tolerancia:
concreto
del concreto ASTM C 94 - 2” y menos : ±1/2”
fresco.
- Más de 2” a 4” : ±1”
- Más de 4” :± 1 1/2”
Cuando obtengan muestras del

Contenido de ASTM C
transporte, se debe tener una
Aire (*) 231
Tolerancia ± 1.5 del valor especificado.
El muestreo de temperaturas se
ASTM C
Temperatura realizará en forma continua por cada
1064
despacho de concreto.
Tomar especímenes en el tercio central

del volumen del mixer dentro de los
15min de tomada la muestra.
Proteger las muestras de vibraciones,

sol, viento y otras fuentes de rápida
Muestreo y evaporación y contaminación.
curado de ASTM C31
probetas Desencofrar las probetas entre las 24 ±
8 horas después de moldeadas.
Producto en Muestreo de
Proceso Tomar 04 probetas (6”x12”) o 06
probetas
probetas (4”x8”) para ser ensayadas
02 a los 7, 02 / 03 a los 28 días y 02 /
03 de reserva.
Las probetas deben estar saturadas

completamente en una solución de
hidróxido de calcio (se obtiene
Pozas de
ASTM C511 incorporando 3gr de cal/litro de agua).
curado.
En climas fríos, la temperatura del agua
de la poza de curado debe estar en 23
ºC +/- 2ºC.
LIMA Y CALLAO
Vibrado ACI 309 Ver Buenas Prácticas

Colocación
del concreto
Acabado ACI 302 Revisar especificaciones del Proyecto
Los testigos a ensayar a 7 días tienen

Ensayo de una tolerancia de ensayo de ± 6 horas
Producto Ensayo de
probetas a ASTM C39
terminado probetas. Los testigos a ensayar a 28 días tienen
compresión.
una tolerancia de ensayo de ± 20 horas
(*) Estos ensayos se aplicarán solo si lo solicita el cliente o se considera necesario para el
proyecto.
3.11.5. Calidad del producto terminado
Desviaciones máximas admisibles de las dimensiones laterales

- Vigas pretensadas y postensadas -5 mm a + 10 mm
- Vigas, columnas, pilares, placas y muros (reforzado) -10 mm a + 10 mm
- Muros, estribos y cimientos -10 mm a + 10 mm
- Espesores de placas -10 mm a + 10 mm
Regularidad de la superficie
La superficie no podrá presentar irregularidades que superen los límites que se indican a
continuación, al colocar sobre la superficie una regla de tres metros (3m).
- Cotas superiores de placas y veredas -10 mm a +10 mm

- Placas y veredas 4 mm
- Otras superficies de concreto simple o reforzado 10 mm
- Muros de concreto ciclópeo 20 mm
LIMA Y CALLAO
4. RECURSOS PARA INSPECCIÓN, PRUEBAS Y ENSAYOS:
El personal, equipo y materiales cumplirá con los siguientes requisitos:
(a) Personal: El personal deberá estar suficientemente calificado para cumplir de manera
adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
El Laboratorio de Control de Calidad estará constituida por el siguiente personal:
• Jefe de Laboratorio
• Asistentes de Laboratorio (en base al número de frentes y turnos de trabajo)
(b) Equipo: El Laboratorio de Control de Calidad contará con los siguientes equipos:
• Conjunto de Tamices Mallas 3”, 2”, 1 ½ “, 1”, ¾”, ½ “, 3/8”, N° 4, 8, 16, 30, 50, 100 y 200.
• Balanzas de 20 kg, 5 kg y 500 g.
• Hornos y recipientes
• Moldes para testigos de concreto 6”x12” / 4”x8”
• Poza de curado de probetas
• Prensa Hidráulica Eléctrica (Incluido almohadillas de neopreno)
• Cono para ensayo de consistencia (Cono de Abrams)
• Termómetros
• Equipo medidor de aire incorporado
• Buguies
• Herramientas varias, etc. (el tipo y cantidad de equipos de Laboratorio se implementará en
base a los requerimientos de la obra).
Todos los equipos e instrumentos de medición deberán contar con los certificados de
calibración vigente.
(c) Materiales: Se proveerá los insumos necesarios para la ejecución de los trabajos de
Laboratorio, incluyendo los certificados de calidad.
LIMA Y CALLAO
5. MATRIZ DE RESPONSABILIDADES
Cap. Acero,
Producción
Capataz de
Encofrado,
Topografía
IISS e IIEE
Concreto
Área de
Área de
Calidad
Jefe de
Actividades
Revisar los planos y especificaciones técnicas del

1 X X X X X
Proyecto.
Aprobar los materiales y diseños de mezclas previo al

2 inicio de los trabajos de construcción (De acuerdo a las X
Especificaciones Técnicas)
Verificar que todos los equipos de Laboratorio cuenten

3 X
con Certificados de Calibración vigente.
4 Realizar el ATS previo al inicio de las actividades. X X X
Verificar que todos los insertos y embebidos que van

5 dentro de la estructura hayan sido colocados y X X X
probados de acuerdo al procedimiento (Ej. IISS)
Muestrear el concreto fresco previo a su colocación (de
6 acuerdo al requerimiento de obra y especificaciones X
técnicas)
Realizar la inspección de las estructuras antes y
7 durante la colocación del concreto (De acuerdo a X X X X
procedimiento y protocolos aplicables)
Realizar la inspección Post Vaciado (verificar
8 horizontalidad, verticalidad, niveles, presencia de X X X
burbujas y cangrejeras, etc.)
Realizar y/o gestionar los ensayos de Rotura de
9 Probetas (Ensayo de Compresión) y procesar los X
resultados obtenidos.
Administrar y archivar los protocolos y certificados de

10 X
calidad (Procesar y archivar los datos de campo).
(*) Las categorías del personal y las actividades son referenciales.

(**) La identificación de No Conformidades, es una responsabilidad de todo el proyecto.
LIMA Y CALLAO
6. BUENAS PRACTICAS
• El cemento deberá almacenarse sobre tabladillos de madera en pilas de 10 a 12 bolsas

como máximo en altura para evitar su compactación y deberá protegerse de la humedad y
lluvia si fuera el caso. Almacenar de tal forma que su consumo sea de acuerdo a la llegada
a almacén..
• El almacenamiento de los agregados deberá realizarse en lugares apropiados evitando su
contaminación e incremento de humedad por acción de la lluvia si fuera el caso, deberá
cubrirse con toldos impermeables..
• El almacenamiento de los aditivos deberá realizarse siguiendo las indicaciones de las hojas
técnicas respectivas..
• Antes y durante el desarrollo de las actividades de producción y colocación de concreto, se
deberá verificar previamente el correcto llenado de los ATS (Análisis de Trabajo seguros) y el
Permiso de Trabajo de cualquier prueba y/o ensayo con la finalidad de preservar las
condiciones seguras de las mismas.
• El concreto preparado in situ requiere el empleo de dosificaciones más conservadoras para
lograr resultados satisfactorios.
• Deberá verificarse a diario y antes de la fabricación de la mezcla de concreto la granulometría
de los agregados y su contenido de humedad para la corrección por humedad en el diseño de
mezcla.
• No existe un patrón definitivo en cuanto a las limitaciones en composición química que debe
tener el agua de mezcla, ya que incluso aguas no aptas para el consumo humano sirven
para preparar concreto y por otro lado depende mucho del tipo de cemento y las impurezas
de los demás ingredientes.
• En instantes de lluvia, se deberá prever plásticos o lonas adecuadas para proteger el
concreto desde su colocación hasta su fraguado.
• La vida útil del concreto fresco será determinada en función de cada diseño de mezcla en
específico, sin embargo como criterio general, cualquier concreto podrá ser usado mientras
conserve su estado plástico (trabajabilidad).
• Al pie del Proyecto debe efectuarse siempre la verificación del slump y temperatura del
concreto y toma de muestras respectivas. Las pruebas deben tomarse de acuerdo a las
recomendaciones del punto 3.11.4. Criterios para el Muestreo de Concreto fresco, en el
caso del slump y temperatura podría tomarse en el momento que el camión mixer va a
realizar la descarga, por ningún motivo deberá tomarse las muestras cuando el camión
mixer acaba de llegar al sitio de vaciado.
• El personal responsable por los vaciados será asesorado por personal de laboratorio del
Proyecto, para que cuando se dé el caso, no dudar en rechazar un concreto cuando
razonablemente ya no sea aceptable su colocación sobre los encofrados..
• Previo a la colocación del concreto deberá inspeccionarse la operatividad de los vibradores
de concreto y la cantidad suficiente de acuerdo al volumen de vaciado. Se deberá prever
vibradores en stand by.
• El vibrado debe ser efectuado con personal capacitado, o con experiencia. El concreto será
vibrado en su totalidad. No debe haber apresuramiento, cuando se requiera que el avance
del vaciado sea rápido se aumentará el número de vibradores. Debe evitarse la rotación
continua del personal que opera el vibrador.
• El vibrador se utiliza únicamente para la consolidación del concreto y nunca para el traslado.
• Los vibradores deben introducirse verticalmente, no se debe penetrar al azar y/o en
diferentes ángulos y espaciamiento.
LIMA Y CALLAO
• En elementos donde no se pueda realizar un buen vibrado (Ej. reforzamiento de columnas

ya existentes) es necesario golpear con un martillo de goma el encofrado durante el
vaciado.
• Para elementos horizontales (losas, vigas, etc.), el inicio del curado está en función del
tiempo y la resistencia del concreto; el curado debe realizarse de preferencia por vía
húmeda con la ayuda de arroceras o coberturas de yute humedecido y/o con productos
químicos.
• Para elementos verticales (Placas, columnas, etc.), es más eficiente realizarlo con
productos químicos, puede emplearse también aspersión de agua y coberturas de yute.
Siempre es recomendable el curado con agua.
• Antes de aplicar la membrana (curador químico), se debe garantizar que la superficie del
concreto esté convenientemente humedecida y limpia, deberá aplicarse cubriendo por
completo toda el área del elemento.
7. ANEXOS
LIMA Y CALLAO
ANEXO A - QUA-PRO-00102-F1 - LIBERACIÓN DE ESTRUCTURAS (PRE-VACIADO)

Código: IPC-C-01
INSTRUCTIVO SOBRE PRODUCCION Y COLOCACION DE CONCRETO Versión: 01
Aprobación: GGE
Fecha: 19-10-2013
COLOCACION DE CONCRETO
Página: 1 de 1
Objetivos: Proceso:
Proporcionar al personal los criterios y la metodología con 1. ¿Cuándo se realizarán la instruccion?
la cual se realizaran la correcta colocacion del concreto en 1.1 En campo
obra. - Al inicio de cada trabajo de colocacion de concreto con una duración mínima de 5 minutos y máxima de 10 minutos.
- Cada vez que haya un trabajador nuevo que sea designado a realizar esta actividad.
- De acuerdo a los cronogramas y tiempos establecidos por produccion para la colocacion de concreto
en las estructuras.
Alcance: - Al momento de la contratación de un trabajador, cualquiera sea su modalidad o duración de esta.
- Todo el personal de las cuadrillas de concreto - Después de la ocurrencia de un incidente.
- La realización de los instructivos puede complementarse, 2. ¿Cuál es la secuencia?
variar o estar limitado por los procedimientos internos del
SGI. 2.1 Durante el manejo del concreto se debe buscar que conserve sus características
originales hasta el momento en que quede colocado.
Equipo a Utilizar: 2.2 La segregacion es el fenomeno que se presenta al separarse el mortero y el agregado grueso,
Proyector, laminas, Cartillas donde exista acumulacion de grava se presentaran oquedades; donde se tenga la concentracion
del mortero es posible que se presenten grietas.
Consideraciones de Seguridad y Medio Ambiente 2.3 La segregacion se evita colocando el concreto durante el lapso (menor a 3h de su salida del mixer de planta),
Se debe de verificar que cada trabajador cuente con adecuado para evitar su endurecimiento.
los EPPS correspondientes para la actividad, cuente 2.4 La segregacion se puede evitar reduciendo la manipulacion del concreto.
con su ATS correctamente llenado, ademas se 2.5 El uso de un equipo de bombeo permite una terminacion mas rapida de la colocacion del concreto, la disminucion
cuente con plastico debajo de la bomba para evitar de mano de obra ya que reduce la manipulacion de concreto.
la contaminacion del suelo con concreto. 2.6 Durante la colocacion del concreto, dentro de la cuadrilla de concreteros se seleccionara 2 peones que con un
Documentación y/o Legislación Asociada: martillo de goma realizaran golpes al encofrado, secuencialmente avance el nivel de vaciado de concreto.
2.7 Se debera tener cuidado para la vibracion del concreto el uso de vibradores que sean adecuados para el espesor
CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00102-01 y confinidad del elemento a concretar.
2.8 Para la colocacion del concreto en los elementos de de una altura superior a los 7 metros, se tendra en cuenta que
"Reglamento Nacional de Edificaciones". si la altura de vaciado supera la longitud de la manguera de la bomba, se utilizaria la colocacion de
Norma E.060 Concreto Armado extensiones(tubos , mangas o mangueras flexibles), con el objetivo de que no supere la altura de caida libre
de 1.50 m.
"Reglamento Nacional de Edificaciones". Norma E.50 3. Indicador de Medicion para el QC:
3.1 A fin de obtener un concreto conforme a las normas apropiadas y con el requisito especificado se tendra en cuenta propuesta.
de acuerdo a la siguiente encuesta, ver formato IPCC-01-F1
Código: IFC-F-01
INSTRUCTIVO PARA CONTROLAR FISURAS Versión: 01
Aprobación: GGE
Fecha: 19/10/2013
TRATAMIENTO DE FISURAS
Página: 1 de 1
Objetivo: Proceso:
- Capacitar al personal sobre las acciones que se
deben de seguir en la ocurrencia de fisuras en los La medición de las fisuras podrá realizarse mediante el uso de FISURA (ZONA A REPARAR)
elementos de concreto. 1
- Prevenir la ocurrencia de este tipo de fallas en los Fisurómetros de bolsillo y/u otros equipos de medición.
elementos de concreto. 2 Monitorear espesores y movimiento de las fisuras. Diferenciar
si la fisura es pasante (espesor del muro o losa) o simplemente
Alcance: 3 Diferenciar si la fisura es de tipo estático o dinámico. Evaluar y marcar zona (forma geométrica)
Todo el personal que conforma la cuadrilla de 4 Fisura Estatica: En este tipo de fisuras se encuentran las de
concreteros en los frentes de obra. retracción por secado y retracción plástica, sobrecargas
accidentales, heladas prematuras, asentamiento plástico y
movimientos del encofrado o del terreno
Preparar zona a reparar( Utilizar zincel,
5 Fisuras Dinamicas: Son producidas por la falta de juntas de
Equipo a Utilizar: cortadora de disco, diamantina.
contraccion o dilatacion, juntas frias u otras causas como
Proyector, laminas, cartillas
vibracion .
Consideraciones de Seguridad y Medio Ambiente SEGUN PROFUNDIDAD Y GROSOR

Cuando se use quimicos para la reparacion de fisuras Ver tabla ACI
verificar que los trabajadores tengan los EPPS
correspondientes para la actividad requerida.
Cuando al manipular un quimico ocurra un
incidente(quemadura, corte,golpe, inhalacion de polvo, PRIMER GRADO SEGUNDO GRADO CANGREJERA
astillas, etc), se debe comunicar de inmediato con los
prevencionistas.
Severidad de la Fisura
Estatica:
La reparación de Fisuras se realizará mediante el uso de una
resina epóxica tipo Sikadur 52 o similar. Similar a lo descrito en lo El elemento se debe
Documentación Asociada: Limpiar la superficie a reparar,
evaluar por el área de
saturar con agua la superficie a del Primer grado, en este
Dimanica: caso utilizar morteros de Ingeniería antes de la
reparar min. 2hr. Preparar la mezcla,
La reparación de las fisuras, se procederá a cortar el concreto en la aplicar la mezcla en la zona a reparar, alta resistencia. reparación.
dirección de la fisura en un ancho y profundidad de 5mm, luego limpiar curado de la superficie reparada.
CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00342-01 el área por métodos manuales o mecánicos, de forma tal que no exista
polvo o resto de concreto producto del corte.Seguidamente se
procederá a la aplicación del sellador (Seguir instrucciones del
fabricante de acuerdo a las hojas técnicas).
"Reglamento Nacional de Edificaciones". Informar culminación de la Reportar la reparación al jefe
Mayor: reparación y elaborar reporte de inmediato, para el levantamiento Retorna a Ingenieria para su
Norma E.060 Concreto Armado
- Considerada "Cangrejera", es cuando el elemento presenta Levantamiento de observación de la observación por parte de evaluacion estructural
ACI 546R-96 - Guía de Reparación de Concreto
espacios vacios que quedan en el concreto que no fue bien por Producción. calidad.
vaciado
ACI 224R-01 - Control de Fisuración en Estructuras
de Concreto
Código: IPC-E-01
INSTRUCTIVO SOBRE DESPLOME DE ENCOFRADO Versión: 00
Aprobación: GGE
Fecha: 23/10/2013
TRABAJOS DE ENCOFRADO
Página: 1 de 1
Objetivo: Proceso:
Verificar que el personal use los E.P.P. durante cualquier
actividad. 1 Determinar si los trabajos a realizar tienen una altura superior a 1,80 m. con respecto
del suelo y exista el riesgo de caída a nivel distinto se deberá usar el equipo de
Prevenir la ocurrencia de desplomes en elementos
protección contra caídas.
verticales, placas, muros de contencion, columnas,
losas, etc.
Alcance: 2 Para trabajos donde la altura de caida del concreto sea mayor a 1.50 m, dejar
ventanas en el encofrado para evitar segregacion en el concreto y desplomes por
- Todo el personal que forma parte de la cuadrilla de intensidad de vibrado.
encofradores
- El procedimiento de trabajos de altura puede complementarse, 3 Antes de la colocacion del concreto se debe verificar el correcto aseguramiento del encofrado.
variar o estar limitado por las normas internas del cliente.
- Revise que los tensores esten bien asegurados y anclados
- El apuntalamiento de las caras debe ser rigido
Equipo a Utilizar:
Proyector, laminas, cartillas - Revise la hermeticidad del encofrado
- Verificar el recubrimiento del acero
Consideraciones de Seguridad y Medio Ambiente - Que las piesas metalicas del arnes y la linea de vida sean de una sola pieza.
En trabajos de encogfrado se debe tener presente que el 4 Para elementos verticales de alturas de 20 a 30 metros, se tendra en cuenta el uso de
personal debe contar con los EPPs correspondientes a la tensores que solo seran retirados despues de asegurar y apuntalar el primer nivel del
actividad, ademas de tener llenado su ATS y autorizado por el encofrado. Seguir secuencia según grafico.
Ing. de Seguridad designado a su frente.
Las cuerdas (lineas de vida) de cable metalico deberan ser
utilizadasa en operaciones donde una cuerda podría ser cortada.
Las cuerdas (lineas de vida ) de cable metalico no deben ser no
deberan ser utilizadas en las proximidades de las lineas o
equipos energizados.
Documentación y/o Legislación Asociada:

CTEL-CTE-GEN-QUA-PRO-00104-01
"Reglamento Nacional de Edificaciones".
Norma E.060 Concreto 5 La cuadrilla de topografía verificará el alineamiento vertical y la ubicación final de
Norma G. 050 la columna (Posicionamiento)
Código: MPTS-C-61
CARTILLA INFORMATIVA Versión: 00
Aprobación: GGE
Fecha: 02/10/2013
PROTECCION DE ELEMENTOS PRE-FABRICADOS
Página: 1 de 1
Objetivo: Proceso:
Proteger de manera eficiente los elementos pre-
fabricados para de esta manera evitar quiebres y fisuras 1 Despeque y manipulacion
de estos durante la movilizacion y transporte. Hacer que - Revision del Elementos
el transporte de elementos prefabricados sea parte del
sistema. - Revision del medio de transporte
Alcance: - Manipulacion adecuada
- Todo el personal del Consorcio - Medidas de Seguridad
- Personal involucrado en el transporte, movilizacion, 2 Transporte
manipulacion e izaje de elementos pre fabricados. - Instrucciones al conductor.
- Revision del recorrido:
Equipo a Utilizar: * Lineas de alta tension
Equipos de protección personal. * Intercambios y Cruces viales
* Rutas alternativas
Consideraciones de Seguridad y Medio Ambiente - Permisos Especiales
- Identificacion de las situaciones peligrosas - Medidas de Seguridad
- Evaluar el riesgro frente a las situaciones detectadas
- Medidas requeridas para eliminar o minimizarlos 3 Recepcion y Manipulacion en Obra
- Designar personas adecuadas - Asegurar la existencia de gruas y medios de elevacion
- Restringir el area de maniobras
- Verificar si la superficie esta nivelada, compactada y firme
- Señalizacion Adecuada
- Medidas de Seguridad
Documentación y/o Legislación Asociada: 4 Elevacion y Puesta en el Sitio

CSGI-P-22 Matriz IPER - Garantizar la coordinacion entre Constructor, Transporte y Montador
Norma G. 050 - Medio de elevacion adecuado
- Medidas de Seguridad
QUA-PRO-F1
Revisión: 01
NOTA DE CALIDAD Fecha: 19/10/13
Página: 1 de 1
Tramo / Estación: Fecha: Nº: 00
Obra Civiles Obras Electromecánicas (*)

IDENTIFICACION
Título de observación: Observaciones en las lunas polarizadas
APERTURA
Origen: Desviación / Potencial Desviación RNC Código RNC:
Etapa: Construcción Ingeniería Compras Área: Subcontratos
DESCRIPCION DE OBSERVACION
(*) En el caso de Obras Electromecánicas indicar Sistema y Subsistema
IDENTIFICACION DE CAUSA (S)

DESCRIPCION Y ANALISIS
Personal Documentario Diseño Proceso Constructivo
Comunicación Material/Equipo Subcontratista Otros
Descripción de causas:
ACCION(ES) RECOMENDADA(S): ACCION CORRECTIVA /ACCIÓN PREVENTIVA

Acción Correctiva (AC) Código: AC-NCA-_ _ _ _ _ Acción Preventiva (AP) Código: AP-NCA-_ _ _ _ _
Responsable de implementación: Fecha de validación:

Ramon Anticona / RS PRODUCCION
ACCION IMPLEMENTADA (Corrección/ AC/AP)
CIERRE
Responsable de Proceso: Responsable de Calidad:

Fecha:
VERIFICACION DE EFICACIA Y CIERRE DEFINITIVO

a) La acción implementada es
SI NO c) Cierre definitivo: SI NO
eficaz?:
d) Apertura de Reporte de No
EFICACIA
b)Resultados de la verificación
Conformidad (Indicar código de
(Adjuntos):
RNC)
Responsable de Proceso: Ramon Anticona Responsable de Calidad: Jose Carlos Garcia
Fecha de validación: Fecha de validación:
SGC (Sistema de Gestión de Calidad)
1.-Política de Calidad del Consorcio
ORGANIGRAMA QA/QC
2.-Plan de Calidad
3.-Procedimientos de Aseguramiento de Calidad “METRO DE LIMA”
- Control de documentos - (Of. Técnica)
- Control de registros - (QAQC)
- Control de cambios de ingeniería - (Of. Técnica)
- Inspección recepción de suministros - (Almacén / RP
Producción / QAQC)
- Identificación y trazabilidad - (Producción / QAQC) QA / QC
- Control de Subcontratistas - (Of. Técnica / QAQC)
- Calibración de equipos de medición y ensayo - (Logística RS CONTROL
/Of. Técnica /QAQC) DOCUMENTARIO
- Auditoría interna de Calidad - (QAQC)
- Producto no conforme - (QAQC / Producción / Almacén)
- Acciones correctivas - (QAQC)
- Acciones preventivas - (QAQC) TECNICO CONTROL
- Mejora de competencias - (QAQC) DOCUMENTARIO
4.- Procedimientos de Control de Calidad
- Topografía
- Movimiento de Tierras
- Concreto Premezclado
- Albañilería
- Inspección de Acabados
- Inspección de IISS
- Inspección de IIEE OBRAS CIVILES ESTRUCTURAS OBRAS ELECTRICAS
- Montaje de Equipos METALICA
- Fabricación y montaje de Estructuras - RS QA/QC SOLDADURA-PINTURA - RS QA/QCQC
- Grout (Estructuras y Equipos) - Técnico QC (día)
- Soldadura - RS QA/QC - Técnico QC (noche)
- Calificación de Soldadores - Técnico QC (día)
- Ensayos No Destructivos - Técnico QC (noche)
- Protección Superficial
- Torque de pernos
- Inspección de Cables
- Instalación de Motores Eléctricos
- Instalación de Bandejas
- Instalación de Instrumentos
- Puesta a Tierra
- Inspección de Luminarias
PREFABRICADOS
TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3 ESTACIONES Y LABORATORIO
- Supervisor QC (1Ing. - Supervisor QC (1Ing. - Supervisor QC (1Ing. - Supervisor QC(1Ing. - Supervisor QC (2 Ing.
día/1 Ing. noche) día/1 Ing. noche) día/1 Ing. noche) día/ 1 Ing. noche) día/2 Ing. noche)
Personal incrementado - Técnico Laboratorio - Técnico Laboratorio - Técnico Laboratorio - Técnico Laboratorio - Técnico Laboratorio
(día) (día) (día) (día) (día)
- Técnico Laboratorio - Técnico Laboratorio - Técnico Laboratorio - Técnico Laboratorio - Técnico Laboratorio
(noche) (noche) (noche) (noche) (noche)
- Auxiliar - Auxiliar - Auxiliar - Auxiliar 02 Auxiliares
FGPR200- Versión 1.0
1.0 US RM JO 04-11-2013 Versión original
PLANTILLA DE MÉTRICA DE CALIDAD

EJECUCION DE LAS OBRAS CIVILES Y
ELECTROMECANICAS DEL METRO DE LIMA METRO.L1
LINEA 1 – TRAMO 2
MÉTRICA DE:
PRODUCTO PROYECTO X
FACTOR DE CALIDAD RELEVANTE: ESPECIFICAR CUÁL ES EL FACTOR DE CALIDAD RELEVANTE QUE DA ORIGEN
A LA MÉTRICA.
Performance del Proyecto
DEFINICIÓN DEL FACTOR DE CALIDAD: DEFINIR EL FACTOR DE CALIDAD INVOLUCRADO EN LA MÉTRICA Y
ESPECIFICAR PORQUÉ ES RELEVANTE.
La Performance del Proyecto se define como el cumplimiento del cronograma y del
presupuesto del proyecto.
Este factor de calidad es relevante pues permitirá al equipo de proyecto lograr el margen
de utilidad que ha sido calculado para el proyecto, caso contrario el proyecto podría no
generar utilidades o más aun, podría generar pérdidas.
Por otro lado el atraso en la entrega de los productos que espera el cliente nos puede
ocasionar problemas contractuales.
PROPÓSITO DE LA MÉTRICA: ESPECIFICAR PARA QUÉ SE DESARROLLA LA MÉTRICA?
La métrica se desarrollara para realizar el seguimiento de la performance del proyecto en
cuanto al cumplimiento del cronograma y del presupuesto, y poder tomar las acciones
correctas en forma oportuna.
DEFINICIÓN OPERACIONAL: DEFINIR COMO OPERARÁ LA MÉTRICA, ESPECIFICANDO EL QUIÉN, QUÉ, CUÁNDO,
DÓNDE, CÓMO?
El Project Manager actualizara el sistema EVM(Gestión del Valor Ganado) en el MS
Project, en la mañana de los lunes de cada semana, y calculara el CPI (Cost Performance
Index) y el SPI (Schedule Performance Index), las oficinas del Consorcio, obteniendo de
esta manera los ratios de performance del proyecto, los cuales se tendrán disponibles los
lunes por la tarde.
MÉTODO DE MEDICIÓN: DEFINIR LOS PASOS Y CONSIDERACIONES PARA EFECTUAR LA MEDICIÓN.
1. Se recabara información de avances reales, valor ganado, fechas de inicio y fin real,
trabajo real, y costo real, los cuales se ingresaran en el MS Project.
2. El MS Project calculara los índices de CPI y SPI.
3. Estos índices se trasladaran al Informe Semanal del Proyecto.
4. Se revisara el informe con el Sponsor y se tomaran las acciones correctivas y/o
preventivas pertinentes.
5. Se informara al cliente de dichas acciones de ser el caso.
RESULTADO DESEADO: ESPECIFICAR CUÁL ES EL OBJETIVO DE CALIDAD O RESULTADO DESEADO PARA LA
MÉTRICA.
1. Para el CPI se desea un valor acumulado no menor de 0.95
2. Para el SPI se desea un valor acumulado no menor de 0.95
ENLACE CON OBJETIVOS ORGANIZACIONALES: ESPECIFICAR CÓMO SE ENLAZA LA MÉTRICA Y EL FACTOR
DE CALIDAD RELEVANTE CON LOS OBJETIVOS DE LA ORGANIZACIÓN.
El cumplimiento de estas métricas es indispensable para poder obtener la utilidad
deseada del proyecto, lo cual a la vez posibilitara el crecimiento de la empresa y la
mejora general de sus productos y servicios.
RESPONSABLE DEL FACTOR DE CALIDAD: DEFINIR QUIÉN ES LA PERSONA RESPONSABLE DE VIGILAR EL
FACTOR DE CALIDAD, LOS RESULTADOS DE LA MÉTRICA, Y DE PROMOVER LAS MEJORAS DE PROCESOS QUE SEAN
NECESARIAS.
La persona operativamente responsable de vigilar en factor de calidad, los resultados de la
métrica, y de promover las mejoras de los procesos que sean necesarias para lograr los
objetivos de calidad planteados, es el Project Manager en primera instancia, pero la
responsabilidad última de lograr la rentabilidad del proyecto y el cumplimiento de los
plazos recae en forma ejecutiva en el Sponsor del proyecto.
2
1.0 US RM JO 05-11-2013 Versión original
PLANTILLA DE MÉTRICA DE CALIDAD

EJECUCION DE LAS OBRAS CIVILES Y
ELECTROMECANICAS DEL METRO DE LIMA METRO.L1
LINEA 1 – TRAMO 2
MÉTRICA DE:
PRODUCTO X PROYECTO
FACTOR DE CALIDAD RELEVANTE: ESPECIFICAR CUÁL ES EL FACTOR DE CALIDAD RELEVANTE QUE DA ORIGEN
A LA MÉTRICA.
Cumplimiento con los requisitos establecidos por el cliente
DEFINICIÓN DEL FACTOR DE CALIDAD: DEFINIR EL FACTOR DE CALIDAD INVOLUCRADO EN LA MÉTRICA Y

ESPECIFICAR PORQUÉ ES RELEVANTE.
El Cumplimiento con los Requisitos establecidos por el Cliente se define como el número
de penalidades en el contrato del proyecto.
Este factor de calidad es relevante puesto que permite demostrar la capacidad para
cumplir con los requerimientos del cliente, los legales y los reglamentarios necesarios
para la Ejecución de las Obras Civiles y Electromecánicas incluyendo los procesos de
mejora continua y aseguramiento de la calidad del servicio, además de permitir cumplir
con las normas legales aplicables a nuestras actividades en relación a la Calidad.
PROPÓSITO DE LA MÉTRICA: ESPECIFICAR PARA QUÉ SE DESARROLLA LA MÉTRICA?
La métrica se desarrolla para monitorear el cumplimiento de los requisitos establecidos

por el cliente en cuanto al número de penalidades en el contrato, para cumplir con la
satisfacción del cliente.
DEFINICIÓN OPERACIONAL: DEFINIR COMO OPERARÁ LA MÉTRICA, ESPECIFICANDO EL QUIÉN, QUÉ, CUÁNDO,
DÓNDE, CÓMO?
El Project Manager revisara la matriz de indicadores de calidad, en la mañana de los días

25 de cada mes y obtendrá el indicador del número de penalidades en el contrato, para
reportarlo en las reuniones compartidas con el cliente los 5 primeros días del mes
siguiente por la tarde, en las oficinas del Consorcio, obteniendo así el valor del indicador,
el cual estará disponible los miércoles por la tarde.
MÉTODO DE MEDICIÓN: DEFINIR LOS PASOS Y CONSIDERACIONES PARA EFECTUAR LA MEDICIÓN.
1. Se recabara información semanal sobre el cumplimiento de los entregables al cliente,

los cuales ingresan a la matriz de indicadores.
2. La matriz de indicadores calcula el número de penalidades en el contrato.
3. Este número se traslada al informe semanal del proyecto.
4. Se revisa el informe con el Project Manager y se toman las acciones correctivas y/o
preventivas pertinentes.
5. Se informa al Sponsor de dichas acciones.
RESULTADO DESEADO: ESPECIFICAR CUÁL ES EL OBJETIVO DE CALIDAD O RESULTADO DESEADO PARA LA

MÉTRICA.
1. Para el Numero de Penalidades en el Contrato (NPC) no menor que Cero, NPC=0
ENLACE CON OBJETIVOS ORGANIZACIONALES: ESPECIFICAR CÓMO SE ENLAZA LA MÉTRICA Y EL FACTOR

DE CALIDAD RELEVANTE CON LOS OBJETIVOS DE LA ORGANIZACIÓN.
El cumplimiento de esta métrica es indispensable para cumplir con las necesidades y

expectativas, establecidas por el cliente en el contrato, lo cual a su vez posibilitara el
crecimiento de la empresa y la mejora general de sus productos y servicios.
RESPONSABLE DEL FACTOR DE CALIDAD: DEFINIR QUIÉN ES LA PERSONA RESPONSABLE DE VIGILAR EL

FACTOR DE CALIDAD, LOS RESULTADOS DE LA MÉTRICA, Y DE PROMOVER LAS MEJORAS DE PROCESOS QUE SEAN
NECESARIAS.
La persona operativamente responsable de vigilar el factor de calidad, los resultados de la

métrica, y de promover las mejoras de procesos que sean necesarias para lograr los
objetivos de calidad planteados, es el Project Manager en primera instancia, pero la
responsabilidad última de lograr la rentabilidad del proyecto y el cumplimiento de los plazos
recae en forma ejecutiva en el Sponsor del Proyecto.
.
2
BIBLIOGRAFÍA
• Autoridad Autónoma del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo,

“Expediente Técnico Final del Proyecto Ejecución de las Obras Civiles y
Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y
Callao – Línea 1: Tramo Avenida Grau – San Juan de Lurigancho“, Lima,
Perú, 2012.
• Castillo Virgilio, Ghio; “Productividad en Obras de Construcción”, Ed. N°
04, Editorial PUCP, Lima 2001.
• ICG Instituto de la Construcción y Gerencia.
Calidad en la Construcción Ing. Rubén Gómez Sánchez Soto, 1ra
Edición, Fondo editorial ICG
• Llerena Nunura, Villanueva; “Plan de Negocio Inmobiliario y Sistema de
Aseguramiento de la Calidad para un Edificio Multifamiliar”, Tesis para
obtener el Grado de Magister, Lima Perú 2011.
• Project Management Institute, “PMBOK”, Ed. N°05, USA, 2013

• Revista Constructivo, Editorial: Lima Grupo constructivo, 2012
• Torrejón Palomino, Alejandro Juan Iván; “Propuesta de Elaboración e
Implementación de una Herramienta de Control de la Producción en
Proyectos para Empresas Contratistas de Explotación Minera
Subterránea”, Tesis para obtener el Grado de Magister, Lima Perú 2011.

Fontalvo DR

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Análisis de la gestión de la calidad en el

metro de Lima-línea 1 tramo 2 bajo los

Item Type info:eu-repo/semantics/masterThesis

Authors Montalvo Delgado, Regina Chaska; Ordonez Guevara, Jose

Publisher Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)

Download date 17/07/2021 19:50:10

Item License http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/

Link to Item http://hdl.handle.net/10757/623311

ANALISIS DE LA GESTIÓN DE LA CALIDAD EN EL METRO

TESIS PRESENTADA POR:

PARA OPTAR EL GRADO ACADEMICO DE

Lima, Junio de 2014

Actualmente el gobierno está impulsando con mayor fuerza los proyectos de

megaproyectos es necesario cumplir con un buen programa de gestión en

todas las fases del proyecto, y un proceso importante dentro de esto es el

sistema de control de calidad que se debe implementar y cumplir para el

cumplimiento de los objetivos del proyecto.

Al analizar el proyecto y su plan de calidad vigente aplicado a la construcción

del Metro de Lima de la Línea 1 Tramo 2 en el proceso de ejecución, de

acuerdo a la trazabilidad, se verifica que casi todas las fases de este se ha

realizado con los estándares de calidad necesarios y requeridos para obtener

el producto final, pero se ha notado ciertas deficiencias que origina varias

oportunidades de mejora que plantearemos como recomendaciones que

ayudarán a mejorar el rendimiento en la ejecución del proyecto cumpliendo

siempre los requisitos establecidos por los clientes internos y final.

De allí la necesidad de hacer una propuesta para tratar de mejorar la gerencia

de proyectos de construcción siguiendo los lineamientos del Project

Management Institute (PMI), y más aún al profundizar con una herramienta

que se está difundiendo que es la extensión para la construcción de la guía del

El presente trabajo propone el uso de los estándares de la gerencia de

proyectos alineado a la guía del PMBOK, el proyecto de estudio de la presente

2, para lo cual se ha analizado el expediente técnico del proyecto referido a la

implantación del Plan de gestión de Calidad para la ejecución de las obras

civiles, nuestra investigación se basa en analizar el Plan de gestión de la

Durante las inspecciones realizadas se han detectado ciertas deficiencias que

generan falencias en la Gestión de la Calidad del proyecto. Se ha analizado

también los procesos de soporte relacionados a la gestión de costos, gestión

de tiempo, administración, control, gestión de los recursos humanos, que

generan los defectos encontrados y que impacto tienen ellos en el presupuesto

global del proyecto, en el tiempo de ejecución, y en la etapa de planificación de

los recursos a utilizar para el desarrollo del proyecto.

Ademas la presente tesis analiza especialmente el proceso de soporte,

relacionados a la gestión y control, recursos humanos y sus respectivos

procedimientos, formatos que son parte del control de calidad, encontrando

hallazgos y ciertas deficiencias en el plan de calidad usado por la entidad que

ejecuta el proyecto, así mismo, encontrando deficiencias en el proceso de

control de calidad, realizando propuestas de mejora para la excelencia

operacional del proyecto, enfocado en la guía de Gestión de Calidad del

PMBOK, lo que se espera sirva de apoyo técnico en los futuros proyectos.

El uso de los estándares de la guía del PMBOK permitirá la integración y

alineamiento de los planes de calidad de las empresas que conforman el

consorcio Metro de Lima.

de calidad aplicado a las principales actividades del proyecto en mención, así

como también presenta las mejoras implementadas y los resultados obtenidos

Se concluye que actualizando el Plan de Calidad a la metodología de la guía

cambio, métodos agiles, virtualidad. A la vez se incrementa en madurez con la

utilización de métricas para los controles de calidad.

1.1.1 Objetivos generales

1.1.2 Objetivos específicos pág. IV

2 MARCO TEÓRICO Y METODOLOGÍA A EMPLEAR pág. 14

2.1.1 Antecedentes generales pág.15

2.1.1.1 Definición de calidad pág.16