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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE

Departamento de Ciencias de Energía y Mecánica

Carrera de Ingeniería en Mecatrónica

Mecatrónica Básica

NRC: 4735

Informe de Investigación

Compresores

Grupo: N◦ 2

Cristian Casa, Jaime Chávez, David Mera, Jaime Oña, David Toinga
cpcasa, jechavez8, demera, jaona5, datoinga (espe.edu.ec)

16 de agosto de 2021

Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE, Sangolquí, Ecuador


Tercer Parcial Mecatrónica Básica

Índice

1. Objetivos 2

1.1. Objetivo General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

1.2. Objetivos específicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

2. Introducción 2

3. Tipos 4

3.1. Baja Potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

3.1.1. DataSheet: Modelo Baja Potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

3.1.2. Modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

3.2. Media Potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

3.2.1. DataSheet: Modelo Media Potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

3.2.2. Modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3.3. Alta Potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

3.3.1. DataSheet: Modelo Alta Potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

3.3.2. Modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

3.4. Link de videos del respectivo Funcionamiento de 3 Compresores diferentes . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

3.4.1. Compresor Reciprocante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

3.4.2. Compresor tornillo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

3.4.3. Compresor rotativo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

4. Conclusiones 17

5. Bibliografía 17

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Tema

Compresores

1. Objetivos

1.1. Objetivo General

Determinar el funcionamiento y operación de los compresores de baja, media y alta potencia. transformador

monofásico

1.2. Objetivos específicos

1. Analizar y familiarizarse con los modelos de compresores más utilizados.

2. Determinar las características fundamentales técnicas de los compresores.

3. Determinar las diferencias entre compresores según su potencia.

2. Introducción

Los compresores corresponden al componente principal de toda cadena de producción de aire comprimido. A

nivel industrial se montan en un recinto especialmente acondicionado, sin embargo también existen equipos ge-

neradores portátiles de un tamaño menor. Generalmente alimentados por motores eléctricos. Tradicionalmente los

compresores se han instalado en recintos especiales, en el ultimo rincón de la fábrica. Las razones?

Molesto ruido de los compresores de émbolo.

Mejor refrigeración por aire natural.

Mayor limpieza del aire exterior frente al aire interior de la planta industrial.

Actualmente, existen compresores más sofisticados y silenciosos e integran refrigeradores.

Los compresores más utilizados son los los de émbolo. Las razones?

Son más económicos.

Prestaciones suficientes para el uso industrial.

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Son los que normalmente se ven en arreglos callejeros, y como se sabrá son ruidosos.

Cuadro 1: Las características fundamentales de un compresor

Característica Unidad
m3 1
caudal suministrado o
mi n mi n
Presión bar

El caudal se da en condiciones de aire a presión atmosférica y temperatura normal de trabajo del dispositivo.

El caudal suministrado por el compresor debe adaptarse al consumo general de los diferentes elementos de traba-

jo de la planta industrial. En cuanto a presión lo que se hace es regular entre valores máximos y mínimos, controlados

por presostatos.

El presostato es un instrumento que abre o cierra un circuito eléctrico, en función del cambio de un valor de

presión prefijado, en un circuito neumático. También se le conoce como interruptor de presión.

Una aplicación típica de los presostatos es el arranque y paro de los compresores de pistón pequeños. Para com-

presores de gran tamaño y compresores rotativos, los presostatos abren o cierran los contactos para que el control

central ponga el compresor en carga o descarga.

A veces es más conveniente mantener todo el tiempo el motor en marcha aunque a veces desarrolle potencia, y

otras gire en vació. De esta forma se evitan los excesivos consumos en los arranques y además, mientras funciona en

este estado, se van refrigerando todos los circuitos auxiliares del compresor. Mientras funciona el motor, los órganos

de aspiración y los mecanismos de generación también lo hace.

Para que el motor trabaje sin carga se puede:

El aire aspirado puede enviarse directamente al exterior.

Circuito cerrado entre la cámara de aspiración y la de compresión de tal forma que el aire aspirado sea el mismo

que el comprimido.

Un mecanismo que bajo la señal de presostato mantenga abierta la válvula de aspiración hasta que la presión

descienda a los niveles marcados.

En cuanto a la presión obtenida, éstas son variables y dependen del tipo de compresor y a veces de las etapas de

compresión.

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3. Tipos

3.1. Baja Potencia

Los compresores son maquinas diseñadas para incrementar la presión de un fluido. Los Compresores de una

etapa son compresores de baja potencia y están conformados por un cárter con cigüeñal, pistón y cilindro. Para su

refrigeración posee aletas que evacuan el calor por radiación y convección en su exterior; Son utilizados para casos en

el que el caudal es limitado y cuando no se requiere el funcionamiento permanente del mismo. por lo general estos

compresores poseen una temperatura de salida del aire que varía entre 160ºC hasta 200ºC.

3.1.1. DataSheet: Modelo Baja Potencia

Funcionamiento

El fluido ingresa al ser aspirado a presión atmosférica, se comprime a la presión deseada en la única etapa exis-

tente. El émbolo se mueve hacia abajo por lo que aumenta el volumen que puede ingresar a la cámara de compresión

y este proceso permite reducir la presión a la que esta sometido el fluido, produciendo que el fluido ingrese en el ci-

lindro por la válvula de admisión. A continuación el émbolo se mueve hacia arriba, se cierra la válvula de admisión y

se comprime el fluido existente en la cámara, obligando a la válvula de escape a abrirse para descarga del fluido en el

depósito de recogida. El tipo del compresor, alternativo, sea utilizada generalmente en sistemas que requieren aire en

la gama de 3-7 bares lo que equivale a 2.96077-6.90846 atm cabe resaltar que la presión atmosférica es de 0.7 atm a

una altura de 2580 msnm (metros sobre el nivel del mar) y también el cilindro de compresión puede hallarse en linea,

V y W.

Figura 2: compresor una etapa tipo émbolo linea


Figura 1: compresor una etapa tipo émbolo V

Para estudio de funcionamiento utilizaremos como referencia el modelo ET-513. Este es un compresor de una

etapa tipo émbolo cilindro V o también llamado diafragma

Hoja de datos: modelo ET-513

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Datos técnicos

Cuadro 2: Datos técnicos del modelo ET-513


Compresor, 1 cilindro, una etapa

consumo de potencia 750W

número de revoluciones nominal 980min-1

sobrepresión de servicio 8bar

presión máx. 10bar

capacidad de aspiración 150L/min a 8bar

calibre 65mm

carrera 46mm

Válvula de seguridad 10bar

20L
Depósito a presión
16bar

Depósito de aspiración 20L

Rangos de medición

temperatura 1x [0;200]°C / 1x [0;100]°C

presión [0;16]bar / [-1;1]bar

caudal [0;150]L/min

número de revoluciones [0;1000]min-1

230V, 50Hz, 1 fase

Alimentación 230V, 60Hz, 1 fase

120V, 60Hz, 1 fase

UL/CSA opcional

LxAnxAl 900x800x1510mm

Peso aprox. 130kg

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Diagrama de ET-513

Figura 3: ET-513 diagrama

Cuadro 3: Etiquetas de la Figura 3

Descripción

1 tobera de medida del caudal

2 depósito de aspiración

3 compresor de émbolo

4 válvula electromagnética

5 presostato

6 depósito a presión

7 válvula de seguridad

8 válvula de purga con silenciador

válvula de retención; P presión, PD presión diferencial,


9
T temperatura, n número de revoluciones, Md par

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Figura 4: ET-513

Cuadro 4: Etiquetas de la Figura 4

Descripción

1 compresor

2 polea de transmisión

3 depósito de aspiración

4 válvula de purga con silenciador

5 válvula de seguridad

6 depósito a presión

7 presostato

8 válvula electromagnética

9 armario de distribución con indicadores digitales

El HM 365 es el módulo básico de la serie de equipos FEMLine que permite realizar estudios y experimentos en

las máquinas fluidomecánicas se lo conoce como Unidad universal de accionamiento y frenado.

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3.1.2. Modelos

Entre los modelos de compresores de baja potencia se puede hallar:

compresor de pistón

Figura 5: compresor una etapa tipo pistón

compresor de émbolo

Figura 6: compresor una etapa tipo émbolo

3.2. Media Potencia

El funcionamiento de estos es principalmente convirtiendo la electricidad producida por un motor en aire com-

primido a alta presión. Esta presión se puede regular para adaptarla a las herramientas o maquinaria a la que se

conecta el compresor.

El motor, que puede estar conectado a la red eléctrica o funcionar con combustible, genera energía mecánica, que

activa una turbina aspiradora. Esta turbina almacena el aire en un tanque, donde se mantiene a presión hasta que se

deja salir.

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Después de saber cómo funcionan los compresores de aire, podemos hacernos una idea más clara de los usos

que se les pueden dar. Hinchar los neumáticos, pintar con pistola o apretar cualquier tipo de tornillo con la presión

adecuada es posible, siempre que se utilice el accesorio adecuado.

En otro caso, cuando el líquido refrigerante se ha transformado total o parcialmente en vapor debido a la absorción

de calor en el evaporador, es necesario tomar esos gases y llevarlos a una presión elevada (temperatura más elevada)

que permita de nuevo su condensación, para iniciar otra vez el ciclo.

El compresor de potencia media es el elemento de la instalación que se encarga de realizar la función de propor-

cionar esa presión elevada. Existen distintos tipos de compresores, con aplicaciones variadas según las necesidades

de desplazamiento volumétrico y en función de las características constructivas.

También es importante la consideración del fluido frigorífico que se utilice. Más adelante se van a describir los

que se utilizan más frecuentemente, dedicando especial atención a los de tipo alternativo por estar muy extendida su

aplicación en instalaciones medias y elevadas.

Figura 7: Compresor de media potencia

3.2.1. DataSheet: Modelo Media Potencia

Para esto se toma el compresor con denominación NE K6187Z con voltaje y frecuencia nominal de 115 V y 60 Hz

respectivamente. Teniendo entonces las especificaciones de límites de trabajo y datos mecánicos

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Figura 8: Condiciones de límite de trabajo

Figura 9: Datos mecánicos

3.2.2. Modelos

Todos los tipos de compresores pueden ser accionados por cualquier clase de motor conocido, fundamentalmente

por motores eléctricos o de combustión interna. También puede utilizarse la energía del gas con motor alternativo o

mediante turbina. Algunas de las principales características y funcionamiento de cada uno de los tipos de compresor

son:

Compresores alternativos

Los compresores alternativos se componen esencialmente de un cilindro, con válvulas de aspiración y descarga

dentro del cual se desliza el pistón, accionado por un cigüeñal que en su carrera de descenso aspira el gas,

comprimiéndolo en la de ascenso, donde P0, es la presión de aspiración y P1 la de descarga.

Los compresores alternativos se pueden comparar con el funcionamiento de un cilindro en un motor de explo-

sión, con la única diferencia de que en este caso las válvulas de aspiración (admisión) y descarga (escape) no

vienen actuadas por ningún árbol de levas, sino que se abren libremente cuando la presión en el recinto vence

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a la de los muelles que fijan dichas válvulas.

Estos compresores se dividen entres tipos fundamentales:

• Compresores herméticos

En este tipo, motor y compresor están contenidos en una única envoltura, que es sellada por soldadura. El

eje del motor es simplemente la prolongación del eje del compresor, y dicho motor es enfriado en general

por el gas refrigerante aspirado que se encuentra a baja temperatura. En algunos casos, la refrigeración se

obtiene por medio de una camisa de agua o por una corriente de agua exterior.

Figura 10: Compresor hermético

• Compresores semiherméticos

En este caso, el eje del motor es una prolongación del cigüeñal del compresor y están en una misma carca-

sa, pero a diferencia del anterior, las partes internas son fácilmente accesibles, accesible desde el exterior.

Se utilizan para potencias medias y eliminan los problemas de alineamiento entre motor y el compresor.

Figura 11: Compresor semihermético

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• Compresores abiertos

Aquí el cigüeñal es accionado por un motor exterior al compresor. Se utilizan para medias y grandes po-

tencias y son los más versátiles y accesibles.

Se basan en la transformación de un movimiento rotativo en otro alternativo, semejante a los motores

de combustión interna pero en sentido inverso. A pesar de tener como inconveniente las pérdidas ener-

géticas debidas a la transformación del movimiento, con las consiguientes limitaciones de velocidad, las

máquinas alternativas, principalmente las policilíndricas, han alcanzado gran implantación, utilizándose

en instalaciones cuyos requerimientos de desplazamiento volumétrico sean de hasta 1.500 m3/h aproxi-

madamente.

Figura 12: Compresor abierto

3.3. Alta Potencia

Los modelos de compresor de alta potencia mas usados son los de pistón, su funcionamiento es igual para todos

los modelos independientemente de su potencia, funcionan de la siguiente manera:

El compresor de pistón es un compresor de desplazamiento positivo. El funcionamiento de los compresores a

pistón se basa en el movimiento continuo de uno o más pistones en los que el aire es aspirado al interior de un

cilindro, por la acción de un pistón accionado por una biela y un cigüeñal. Ese mismo pistón, al realizar el movimiento

contrario, comprime el aire en el interior del mencionado cilindro, liberándolo a la red o a la siguiente etapa, una

vez alcanzada la presión requerida. Este tipo de compresor puede ser lubricado o exento de aceite. En el caso del

compresor exento, la cámara de aspiración y compresión queda aislada de cualquier contacto con el lubricante del

compresor, trabajando en seco y evitando que el aire comprimido se contamine con los lubricantes del equipo.

Los compresores a pistón están disponibles en una variedad de configuraciones. Esto incluye: acción de simple y

doble efecto, lubricados con aceite o libres de aceite. Con la excepción de algunos compresores muy pequeños con

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cilindros verticales, la configuración en V es la más habitual en compresores de pequeño tamaño. En compresores

grandes una de las configuraciones más comunes es la de doble efecto. Esta cuenta con un diseño tipo L con un

cilindro de baja presión vertical y un cilindro horizontal de alta presión

La mayoría de los compresores de pistón tiene válvulas auto accionadas. Las mismas se abren y cierran basándose

en las diferencias de presión entre ambos lados del disco. Los equipos más potentes están equipados con una cruceta,

retenes en los bulones y una pieza intermedia ventilada para evitar que el aceite sea transferido del cárter a la cámara

de compresión.

Figura 13: Compresor de doble pistón

3.3.1. DataSheet: Modelo Alta Potencia

Se escojio un compresor de la marca Atlas-copco con sistema de compresión en base a pistón, específicamente el

modelo LB-20 para un funcionamiento a nuestra frecuencia de 60Hz, tiene los siguientes datos técnicos:

Figura 14: Compresor compresor LB20

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Cuadro 5: Datos Técnicos compresor LB-20

Descripción

Presión Máxima de entrada 6 Bar-87 PSI

Presión Máxima de salida 40 Bar- 580 PSI

Flujo de entrada recomendado 33 litros/segundo

Flujo de salida 46.4 litros/segundo

Potencia del motor 18 kW

Nivel Sonoro 78 dB - 83 dB

Booster de aire y nitrógeno de una etapa lubricado y con una presión máxima de 40 bar.

3.3.2. Modelos

Las configuraciones dentro de compresores de alta potencia se tiene al compresor de piston(explicado previa-

mente), compresor centrifugo:

Compresor Centrífugo: Un compresor centrífugo se caracteriza por su flujo de descarga radial. El aire se aspira

al centro de un rodete giratorio con hojas radiales y las fuerzas centrífugas lo empujan hacia el perímetro del

rodete. El movimiento radial del aire produce de manera simultánea un aumento de presión y genera energía

cinética. Antes de dirigir el aire hacia el centro del rodete de la siguiente etapa del compresor, pasa a través de

un difusor y una voluta donde la energía cinética se convierte en presión.

Figura 15: Compresor Centrifugo

Modelos comerciales:

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Compresor Centrífugo:

Figura 16: Compresor centrífugo PSPB series

3.4. Link de videos del respectivo Funcionamiento de 3 Compresores diferentes

3.4.1. Compresor Reciprocante

Figura 17: Compresor Reciprocante

Compresor Reciprocante

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3.4.2. Compresor tornillo

Figura 18: Compresor tornillo

Compresor tornillo

3.4.3. Compresor rotativo

Figura 19: Compresor Rotativo

Compresor rotativo

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4. Conclusiones

En la actualidad los compresores de baja potencia pueden superar la presión de 7 bares, debido a que el diseña-

dor debe aplicar un factor de seguridad por lo que las piezas deben resistir presiones mas altas a la de trabajo.

Los compresores de baja potencia por lo general son usados en actividades que requieran un funcionamiento

intermitente del mismo.

Con respecto a los compresores de media potencia, estos poseen características y tipos de funcionamiento que

tranquilamente pueden ser tomados para potencia alta, en especial aquellos que tienen funcionamiento por

turbina. Entre las averías más comunes de este están las mismas que pueden ser experimentadas por un motor

de auto; falta de aceite, agrietamiento, ineficiencia en la refrigeración, etc.

Los compresores de alta potencia tienen aplicaciones industriales como lo son fabricas de productos PET in-

yectado en moldes, en los que los compresores deben estar sometidos a largas jornadas de trabajo por lo que

poseen sistemas dedicados a su mantenimiento y generalmente son estáticos es decir no pueden moverse li-

bremente y necesitan de un proceso de instalación.

5. Bibliografía

Referencias

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[2] Ford. (2014, julio 22). COMPRESOR DE EMBOLO DE DOS ETAPAS. Slideserve.com. https://www.

slideserve.com/ford/compresor-de-embolo-de-dos-etapas

[3] Gomez, L. A. (2018, agosto). Compresor-de-diafragma. Slideshare.net. https://es.slideshare.net/

LuisAlejosGomez/compresordediafragma

[4] Gerätebau, G. (s/f ). ET 512 Instalación de generación de aire comprimido con compresor de émbolo. Gunt.de.

Recuperado el 15 de agosto de 2021, de https://www.gunt.de/index.php?option=com_gunt&task=

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[5] Latinoamérica, A. C. R. (2012). Compresor de un solo tornillo. Acrlatinoame-

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refrigeracion-comercial-e-industrial/compresor-de-un-solo-tornillo.html

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[6] Neumática. (2017, marzo 22). Blogspot.com. http://et4113neumatica.blogspot.com/2017/03/

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[7] Paredes, G. C., & Cueva, J. F. (2018, mayo 10). QUITO, CIUDAD DE ALTURA. Edu.ec. https://www.

revistaacademica-istcre.edu.ec/admin/postPDF/Quito,ciudaddealtura.pdf

[8] Puska. (2020). Compresores alternativos. Puska.com. urlhttps://www.puska.com/es/manual-guia-aire-

comprimido/compresores-alternativos

[9] Catálogo compresores de aireRecuperado el 15 de agosto de 2021, de https://gruposertec.com.ar/

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[10] Los diferentes tipos de compresores MundoCompresor. Recuperado el 15 de agosto de 2021, de https:

//www.mundocompresor.com/articulos-tecnicos/diferentes-tipos-compresores#

compresor_de_piston

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