DISEÑO DE CARRETERA

1. GENERALIDADES
1.1. Unidades de medida
Las unidades de medida corresponderán al Sistema Legal de Unidades de Medida
del Perú(SLUMP), que adopta unidades del Sistema Internacional(SI):
a. Unidades básicas:

Para taludes (vertical: horizontal)

Para taludes con inclinación < 1:1, expresar la inclinación del talud como la
relación de una unidad vertical a un número de unidades horizontales (1: n).

Para taludes con inclinación > 1:1 expresar la inclinación del talud como la
relación de un número de unidades verticales a una unidad horizontal (n:1).

1.2. Glosario de términos

Los siguientes términos serán de uso exclusivo para la presente monografía.

- Carretera: Camino para el tránsito de vehículos motorizados de por lo menos dos

ejes, cuyas características geométricas, tales como: pendiente longitudinal, pendiente
transversal, sección transversal, etc. Deben cumplir las normas técnicas vigentes del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
- Derecho de Vía: Faja de terreno de ancho variable dentro del cual se encuentra
comprendida la carretera y todos los elementos que la conforman, servicios, áreas
previstas para futuras obras de ensanche o mejoramiento, y zonas de seguridad.
- Sección Transversal: Representación de una sección de la carretera en forma
transversal al eje y a distancias específicas.
- Tramos homogéneos: Son aquellos que el diseñador identifica a lo largo de una
carretera, a los que, por las condiciones orográficas, se les asigna una misma
velocidad de diseño.
- Velocidad de diseño de tramo homogéneo: Es la base para la definición de las
características de los elementos geométricos incluidos para un tramo homogéneo.
2. CLASIFICACIÓN
2.1. Clasificación por demanda
2.1.1. Autopistas de Primera Clase
Son carreteras con IMDA (Índice Medio Diario Anual) mayor a 6 000
veh/día, de calzadas divididas por medio de un separador central mínimo de
6.00 m; cada una de las calzadas debe contar con dos o más carriles de 3.60
m de ancho como mínimo, con control total de accesos (ingresos y salidas)
que proporcionan flujos vehiculares continuos, sin cruces o pasos a nivel y
con puentes peatonales en zonas urbanas.
La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.

2.1.2. Autopistas de Segunda Clase

Son carreteras con un IMDA entre 6000 y 4 001 veh/día, de calzadas
divididas por medio de un separador central que puede variar de 6.00 m
hasta 1.00 m, en cuyo caso se instalará un sistema de contención vehicular;
cada una de las calzadas debe contar con dos o más carriles de 3.60 m de
ancho como mínimo, con control parcial de accesos (ingresos y salidas) que
proporcionan flujos vehiculares continuos; pueden tener cruces o pasos
vehiculares a nivel y puentes peatonales en zonas urbanas.
La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.

2.1.3. Carreteras de Primera Clase

Son carreteras con un IMDA entre 4 000 y 2 001 veh/día, con una calzada
de dos carriles de 3.60 m de ancho como mínimo. Puede tener cruces o pasos
vehiculares a nivel y en zonas urbanas es recomendable que se cuente con
puentes peatonales o en su defecto con dispositivos de seguridad vial, que
permitan velocidades de operación, con mayor seguridad.
La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.

2.1.4. Carreteras de Segunda Clase

Son carreteras con IMDA entre 2 000 y 400 veh/día, con una calzada de dos
carriles de 3.30 m de ancho como mínimo. Puede tener cruces o pasos
vehiculares a nivel y en zonas urbanas es recomendable que se cuente con
puentes peatonales o en su defecto con dispositivos de seguridad vial, que
permitan velocidades de operación, con mayor seguridad.

La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.

2.1.5.Carreteras de Tercera Clase

Son carreteras con IMDA menores a 400 veh/día, con calzada de dos carriles
de 3.00 m de ancho como mínimo. De manera excepcional estas vías podrán
tener carriles hasta de 2.50 m, contando con el sustento técnico
correspondiente.
Estas carreteras pueden funcionar con soluciones denominadas básicas o
económicas, consistentes en la aplicación de estabilizadores de suelos,
emulsiones asfálticas y/o micro pavimentos; o en afirmado, en la superficie
de rodadura. En caso de ser pavimentadas deberán cumplirse con las
condiciones geométricas estipuladas para las carreteras de segunda clase.
2.1.6.Trocha Carrozables:

Son vías transitables, que no alcanzan las características geométricas de una

carretera, que por lo general tienen un IMDA menor a 200 veh/día. Sus
calzadas deben tener un ancho mínimo de 4.00 m, en cuyo caso se construirá
ensanches denominados plazoletas de cruce, por lo menos cada 500 m.
La superficie de rodadura puede ser afirmada o sin afirmar.

2.2. Clasificación por orografía

2.2.1. Terreno plano (tipo 1)
Tiene pendientes transversales al eje de la vía, menores o iguales al 10% y
sus pendientes longitudinales son por lo general menores de tres por ciento
(3%), demandando un mínimo de movimiento de tierras, por lo que no
presenta mayores dificultades en su trazo.
2.2.2. Terreno ondulado (tipo 2)
Tiene pendientes transversales al eje de la vía entre 11% y 50% y sus
pendientes longitudinales se encuentran entre 3% y 6 %, demandando un
moderado movimiento de tierras, lo que permite alineamientos rectos,
alternados con curvas de radios amplios, sin mayores dificultades en el
trazo.
2.2.3. Terreno accidentado (tipo 3)
Tiene pendientes transversales al eje de la vía entre 51% y el 100% y sus
pendientes longitudinales predominantes se encuentran entre 6% y 8%, por
lo que requiere importantes movimientos de tierras, razón por la cual
presenta dificultades en el trazo.
2.2.4. Terreno escarpado (tipo 4)
Tiene pendientes transversales al eje de la vía superiores al 100% y sus
pendientes longitudinales excepcionales son superiores al 8%, exigiendo el
máximo de movimiento de tierras, razón por la cual presenta grandes
dificultades en su trazo.
3. CRITERIOS Y CONTROLES BÁSICOS PARA EL DISEÑO GEOMETRICO
3.1. Estudios preliminares para efectuar diseño geométrico
3.1.1. Criterios básicos
Proyecto y estudio: El proyecto es el objetivo que motiva las diversas
acciones requeridas para poner en servicio una nueva obra vial, o bien
recuperar o mejorar una existente.
A continuación, veremos los diversos estudios preliminares y estudios
definitivos requeridos para la elaboración del proyecto.
Estándar de diseño de carretera: La sección transversal, es una variable
dependiente tanto de la categoría de la vía como la velocidad de diseño, pues
para cada categoría y velocidad de diseño corresponde una sección
transversal.
El estándar de una obra vial, que responde a un diseño acorde con las
instrucciones y límites normativos establecidos en el Manual de
Carreteras(DG-2018), queda determinado por:
-Categoría correspondiente por la clasificación de carreteras según la
demanda.
-La velocidad de diseño.
-La sección transversal definida.
3.1.2. Reconocimiento del terreno

Consiste en comprobar los puntos de control seleccionados sobre la carta

geográfica. Depende de la extensión es aconsejable hacer un reconocimiento
aéreo, para así poder tener una mejor visión.
Si el proyectista desea tener apreciaciones cuantitativas del recorrido
terrestre deberá contar con instrumentos para verificar puntos críticos que
las cartas no alcancen a precisar, tales como laderas de pendiente transversal
pronuncia, precisar el ancho de una quebrada, etc. Es aconsejable obtener
fotografías y vistas de los sectores conflictivos.
El reconocimiento debe ir más allá de las rutas prefijadas a las cartas, para
así no omitir información que puede servir para tomar una mejor decisión.
Se deberá visualizar aspectos de la geomorfología, geotecnia y geología y
su relación con el emplazamiento del trazo.
Si las áreas cubiertas pos bosques es extensa no se usan cartas de pequeña
escala (1:50,000), si no se deberá optar por la ejecución de una restitución
Aero fotogramétrica a escala intermedia (1: 5,000 o 1:10000) con curvas de
nivel a cada 5.00 m, permitirá desarrollar los estudios adecuadamente.
 Un reconocimiento completo permite descartar, rutas no favorables.
También se verifican los lugares más apropiados para el emplazamiento de
los puentes, cruces, estructuras que convenga mantener o demoler. Se
precisará la extensión de las zonas de desprendimientos, pantanos, etc., a fin
de delimitarlas en la carta y así evitarlas al trazar el eje.
Según la complejidad de estos problemas, se requerirá visitas de los
especialistas en diferentes rubros como geotecnia, hidrología, etc. Se
aprovecharán las visitas de campo para obtener datos tales como opiniones
de habitantes, alteración al paisaje natural, para así prever el cambio de una
ruta.

3.2. Ubicación
En el caso de este proyecto, para el estudio de tráfico se consideró de la carretera
panamericana sur y costanera sur – Tacna 2km
3.3. Características del tránsito
3.3.1 Índice medio diario anual (IMDA)

Representa el promedio aritmético de los volúmenes diarios para todos los

días del año, previsible o existente en una sección dada de la vía. Su
conocimiento da una idea cuantitativa de la importancia de la vía en la
sección considerada y permite realizar los cálculos de factibilidad
económica.

VOLUMEN DE TRAFICO PROMEDIO DIARIO

Carretera: carretera Panamericana Sur

Tramo : 2km Ubicacion Grigo Repsol

Cod Estación: E-1 Sentido ENTRADA
Estación: XXXXX Dia JUEVES Fecha 05-Ago-21
STATION CAMIONETAS BUS CAMION SEMITRAYLER TRAYLERS PORC.
COMBI
HORA AUTO MICRO TOTAL
WAGON PICK UP PANEL RURAL 2E >=3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3 %

00-01 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
01-02 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
02-03 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
03-04 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
04-05 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
05-06 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
06-07 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
07-08 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
08-09 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
09-10 152 20 19 1 13 5 4 1 10 4 1 2 - - - 2 1 1 - 236 100.00
10-11 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
11-12 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
12-13 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
13-14 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
14-15 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
15-16 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
16-17 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
17-18 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
18-19 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
19-20 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
20-21 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
21-22 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
22-23 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
23-24 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
TOTAL 152 20 19 1 13 5 4 1 10 4 1 2 0 0 0 2 1 1 0 236 100.00
% 64.41 8.47 8.05 0.42 5.51 2.12 1.69 0.42 4.24 1.69 0.42 0.85 0.00 0.00 0.00 0.85 0.42 0.42 0.00 100.00

VOLUMEN DE TRAFICO PROMEDIO DIARIO

Carretera: carretera Panamericana Sur

Tramo 2km Ubicacion Grigo Repsol

Cod Estación E-1 Sentido SALIDA
Estación XXXXX Dia JUEVES Fecha 05-Ago-21
STATION CAMIONETAS BUS CAMION SEMITRAYLER TRAYLERS PORC.
HORA AUTO COMBI MICRO TOTAL
WAGON PICK UP PANEL 2E >=3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3 %
RURAL

00-01 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
01-02 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
02-03 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
03-04 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
04-05 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
05-06 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
06-07 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
07-08 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
08-09 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
09-10 103 53 26 10 8 2 10 - 19 5 - - 3 2 2 - 3 - - 246 100.00
10-11 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
11-12 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
12-13 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
13-14 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
14-15 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
15-16 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
16-17 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
17-18 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
18-19 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
19-20 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
20-21 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
21-22 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
22-23 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
23-24 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
TOTAL 103 53 26 10 8 2 10 0 19 5 0 0 3 2 2 0 3 0 0 246 100.00
% 41.87 21.54 10.57 4.07 3.25 0.81 4.07 0.00 7.72 2.03 0.00 0.00 1.22 0.81 0.81 0.00 1.22 0.00 0.00 100.00
 VOLUMEN DE TRAFICO PROMEDIO DIARIO

Carretera: carretera Panamericana Sur

Tramo 2km Ubicacion Grigo Repsol

Cod Estación E-1 Sentido AMBOS
Estación XXXXX Dia JUEVES Fecha 05-Ago-21
STATION CAMIONETAS BUS CAMION SEMITRAYLER TRAYLERS PORC.
HORA AUTO COMBI MICRO TOTAL
WAGON PICK UP PANEL 2E >=3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3 %
RURAL

00-01 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
01-02 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
02-03 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
03-04 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
04-05 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
05-06 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
06-07 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
07-08 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
08-09 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
09-10 255 73 45 11 21 7 14 1 29 9 1 2 3 2 2 2 4 1 - 482 100.00
10-11 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
11-12 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
12-13 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
13-14 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
14-15 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
15-16 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
16-17 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
17-18 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
18-19 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
19-20 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
20-21 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
21-22 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
22-23 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
23-24 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
TOTAL 255 73 45 11 21 7 14 1 29 9 1 2 3 2 2 2 4 1 0 482 100.00
% 52.90 15.15 9.34 2.28 4.36 1.45 2.90 0.21 6.02 1.87 0.21 0.41 0.62 0.41 0.41 0.41 0.83 0.21 0.00 100.00

VOLUMEN DE TRÁFICO PROMEDIO DIARIO

Carretera carretera Panamericana Sur

Tramo Ubicacion Grigo Repsol

Cod Estación E-1 Sentido TOTAL
Estación XXXXX Dia Del 01/11/2019 AL 07/11/2019
STATION CAMIONETAS BUS CAMION SEMITRAYLER TRAYLERS PORC.
DIA AUTO COMBI MICRO TOTAL
WAGON PICK UP PANEL 2E >=3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3 %
RURAL
SÁBADO 255 73 45 11 21 7 14 1 29 9 1 2 3 2 2 2 4 1 0 482 82.39
DOMINGO 5 2 1 0 0 0 0 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16 2.74
LUNES 6 6 1 0 5 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 3.93
MARTES 8 4 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14 2.39
MIÉRCOLES 9 2 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14 2.39
JUEVES 9 4 1 2 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18 3.08
VIERNES 8 4 0 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18 3.08
TOTAL 300 95 49 13 26 7 14 1 54 9 1 2 3 2 2 2 4 1 0 585 100.00
IMD 43 14 7 2 4 1 2 0 8 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 83
% 51.81 16.87 8.43 2.41 4.82 1.20 2.41 0.00 9.64 1.20 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.20 0.00 0.00 100.00
VEHICULOS LIGEROS VEHICULOS PESADOS

TRAFICO VEHICULAR TRAFICO VEHICULAR

IMD Sin Corrección IMD ANUAL Y CLASIFICACION VEHICULAR
(Veh/dia) (Veh/dia)
Distrib. CALCULO DEL IMD Distrib.
Tipo de Vehículos IMDS Tipo de Vehículos IMD
% Resumen de Metodologia %
Autos 43 51.8% Autos 36 51.5%
Satation Wagon 14 16.9% VS Satation Wagon 12 17.2%
IMD =
Camioneta Pick Up 7 8.4% 7 Camioneta Pick Up 6 8.6%
Camioneta Panel 2 2.4% Camioneta Panel 2 2.9%
COMBI RURAL 4 4.8% VS = Volumen Promedio Semanal COMBI RURAL 3 4.3%
Micro 1 1.2% Micro 1 1.4%
Omnibus 2E y 3E 2 2.4% Fc Veh. Ligeros = 0.843053 Omnibus 2E y 3E 2 2.9%
Camión 2E 8 9.6% Fc Veh. Pesados = 0.786872 Camión 2E 6 9.0%
Camión 3E 1 1.2% Camión 3E 1 1.1%
Camión 4E 0 0.0% IMD = 70 Vehiculos por dia Camión 4E 0 0.0%
Semi trayler 0 0.0% 25,502 V. x año Semi trayler 0 0.0%
Trayler 1 1.2% Trayler 1 1.1%
TOTAL IMD 83 100.0% TOTAL IMD 70 100.0%
 CLASIFICACIÓN VEHICULAR IMD
40
36
35
30
Nº de Vehículos

25
20
15 12
10 6
6
5 2 3 2
1 1 0 0 1
0

Tipo de Vehículos
 VOLUMEN DE TRAFICO PROMEDIO DIARIO

Carretera: Costanera Sur

Tramo : 2km Ubicacion Grigo Repsol

Cod Estación: E-1 Sentido ENTRADA
Estación: XXXXX Dia JUEVES Fecha 05-Ago-21
STATION CAMIONETAS BUS CAMION SEMITRAYLER TRAYLERS PORC.
COMBI
HORA AUTO MICRO TOTAL
WAGON PICK UP PANEL RURAL 2E >=3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3 %

00-01 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
01-02 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
02-03 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
03-04 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
04-05 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
05-06 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
06-07 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
07-08 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
08-09 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
09-10 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
10-11 97 9 23 - 7 - 6 2 19 6 1 1 5 - - - - - 1 177 100.00
11-12 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
12-13 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
13-14 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
14-15 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
15-16 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
16-17 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
17-18 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
18-19 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
19-20 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
20-21 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
21-22 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
22-23 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
23-24 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
TOTAL 97 9 23 0 7 0 6 2 19 6 1 1 5 0 0 0 0 0 1 177 100.00
% 54.80 5.08 12.99 0.00 3.95 0.00 3.39 1.13 10.73 3.39 0.56 0.56 2.82 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.56 100.00

VOLUMEN DE TRAFICO PROMEDIO DIARIO

Carretera: Costanera Sur

Tramo 2km Ubicacion Grigo Repsol

Cod Estación E-1 Sentido SALIDA
Estación XXXXX Dia JUEVES Fecha 05-Ago-21
STATION CAMIONETAS BUS CAMION SEMITRAYLER TRAYLERS PORC.
HORA AUTO COMBI MICRO TOTAL
WAGON PICK UP PANEL 2E >=3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3 %
RURAL

00-01 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
01-02 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
02-03 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
03-04 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
04-05 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
05-06 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
06-07 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
07-08 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
08-09 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
09-10 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
10-11 82 19 34 1 7 - 10 6 16 11 - - 1 - 10 - - 1 - 198 100.00
11-12 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
12-13 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
13-14 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
14-15 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
15-16 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
16-17 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
17-18 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
18-19 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
19-20 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
20-21 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
21-22 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
22-23 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
23-24 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
TOTAL 82 19 34 1 7 0 10 6 16 11 0 0 1 0 10 0 0 1 0 198 100.00
% 41.41 9.60 17.17 0.51 3.54 0.00 5.05 3.03 8.08 5.56 0.00 0.00 0.51 0.00 5.05 0.00 0.00 0.51 0.00 100.00
 VOLUMEN DE TRAFICO PROMEDIO DIARIO

Carretera: Costanera Sur

Tramo 2km Ubicacion Grigo Repsol

Cod Estación E-1 Sentido AMBOS
Estación XXXXX Dia JUEVES Fecha 05-Ago-21
STATION CAMIONETAS BUS CAMION SEMITRAYLER TRAYLERS PORC.
HORA AUTO COMBI MICRO TOTAL
WAGON PICK UP PANEL 2E >=3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3 %
RURAL

00-01 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
01-02 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
02-03 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
03-04 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
04-05 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
05-06 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
06-07 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
07-08 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
08-09 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
09-10 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
10-11 179 28 57 1 14 - 16 8 35 17 1 1 6 - 10 - - 1 1 375 100.00
11-12 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
12-13 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
13-14 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
14-15 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
15-16 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
16-17 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
17-18 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
18-19 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
19-20 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
20-21 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
21-22 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
22-23 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
23-24 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 0.00
TOTAL 179 28 57 1 14 0 16 8 35 17 1 1 6 0 10 0 0 1 1 375 100.00
% 47.73 7.47 15.20 0.27 3.73 0.00 4.27 2.13 9.33 4.53 0.27 0.27 1.60 0.00 2.67 0.00 0.00 0.27 0.27 100.00

Carretera Costanera Sur

Tramo Ubicacion Grigo Repsol

Cod Estación E-1 Sentido TOTAL
Estación XXXXX Dia Del 01/11/2019 AL 07/11/2019
STATION CAMIONETAS BUS CAMION SEMITRAYLER TRAYLERS PORC.
DIA AUTO COMBI MICRO TOTAL
WAGON PICK UP PANEL 2E >=3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3 %
RURAL
SÁBADO 179 28 57 1 14 0 16 8 35 17 1 1 6 0 10 0 0 1 1 375 78.45
DOMINGO 5 2 1 0 0 0 0 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16 3.35
LUNES 6 6 1 0 5 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 4.81
MARTES 8 4 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14 2.93
MIÉRCOLES 9 2 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14 2.93
JUEVES 9 4 1 2 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18 3.77
VIERNES 8 4 0 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18 3.77
TOTAL 224 50 61 3 19 0 16 8 60 17 1 1 6 0 10 0 0 1 1 478 100.00
IMD 32 7 9 0 3 0 2 1 9 2 0 0 1 0 1 0 0 0 0 67
% 47.76 10.45 13.43 0.00 4.48 0.00 2.99 1.49 13.43 2.99 0.00 0.00 1.49 0.00 1.49 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
VEHICULOS LIGEROS VEHICULOS PESADOS

TRAFICO VEHICULAR TRAFICO VEHICULAR

IMD Sin Corrección IMD ANUAL Y CLASIFICACION VEHICULAR
(Veh/dia) (Veh/dia)
Distrib. CALCULO DEL IMD Distrib.
Tipo de Vehículos IMDS Tipo de Vehículos IMD
% Resumen de Metodologia %
Autos 32 47.8% Autos 27 48.0%
Satation Wagon 7 10.4% VS Satation Wagon 6 10.7%
IMD =
Camioneta Pick Up 9 13.4% 7 Camioneta Pick Up 8 14.2%
Camioneta Panel 0 0.0% Camioneta Panel 0 0.0%
COMBI RURAL 3 4.5% VS = Volumen Promedio Semanal COMBI RURAL 3 5.3%
Micro 0 0.0% Micro 0 0.0%
Omnibus 2E y 3E 3 4.5% Fc Veh. Ligeros = 0.843053 Omnibus 2E y 3E 2 3.6%
Camión 2E 9 13.4% Fc Veh. Pesados = 0.786872 Camión 2E 7 12.6%
Camión 3E 2 3.0% Camión 3E 2 2.8%
Camión 4E 0 0.0% IMD = 56 Vehiculos por dia Camión 4E 0 0.0%
Semi trayler 2 3.0% 20,524 V. x año Semi trayler 2 2.8%
Trayler 0 0.0% Trayler 0 0.0%
TOTAL IMD 67 100.0% TOTAL IMD 56 100.0%
 Autos Título del gráfico
Satation Wagon

Camioneta Pick Up

Camión 2E

Camión 2E; 12.6%

Autos; 48.0%

Satation
Camioneta Pick Up;
Wagon;
14.2%
10.7%

CLASIFICACIÓN VEHICULAR IMD

30
27
25
Nº de Vehículos

20

15

10 8 7
6
5 3
2 2 2
0 0 0 0
0

Tipo de Vehículos