Fecha de aprobación Diciembre 2017

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PROCEDIMIENTO Área
Prevención de Riesgos, Calidad y
Medio Ambiente
DE TRABAJO SEGURO EN IZAJE
Versión 01

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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
SEGURO EN IZAJE

Fecha y firma
Asesor en Prevención de Riesgos
REALIZADO POR
JULIO VEGA PÉREZ
Fecha y firma
Gerente
REVISADO POR
ALEX PAREDES GUZMAN
Fecha y firma
Gerente
APROBADO POR
ALEX PAREDES GUZMAN

1. OBJETIVO:
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Establecer los procedimientos básicos en las maniobras de izamiento en la etapa de construcción del proyecto.

Controlar los riesgos implicados en maniobras de izamiento, a través de la asignación de responsabilidad, planificación
del trabajo y aplicación de normas de seguridad.

Identificar los riesgos asociados al proceso e implementar las medidas de control necesarias, que impidan la ocurrencia
de incidentes no deseados con probabilidad de lesiones, a las personas, equipos, instalaciones y medio ambiente de
acuerdo a nuestras políticas.

2. ALCANCE:

Es aplicable a todo personal de Empresa Construcción Alex Paredes Guzmán E.I.R.L., y la empresa colaboradora que en
obras apoyaran en la ejecución de Izaje.

3. RESPONSABILIDADES:

3.1 Del Jefe de Terreno o Jefe de Obra:

a) Es responsable por verificar la aplicación y cumplimiento del presente procedimiento, Plan de Seguridad y
Plan de Medio Ambiente, en terreno.
b) Será responsable de la programación, dirección, coordinación y control de los recursos para que las
actividades que se realicen en terreno se ejecuten de acuerdo a las Normas, Procedimientos, Calidad,
Seguridad y Salud ocupacional y Plazos acordados para la materialización de las labores.
c) Será el responsable de evaluar los peligros y los riesgos involucrados a las actividades a desarrollar en forma
conjunta con los Supervisores.

3.2 Del Jefe del Departamento de Seguridad y Medio Ambiente:

a) Verificará que el personal cuente, por lo menos, con la charla de Inducción de Hombre Nuevo.
b) Verificar el correcto análisis del riesgo del trabajo y la correcta confección de la ART.
c) Verificar la charla diaria y que se cumpla con la entrega de la documentación requerida en este
procedimiento.
d) Chequeará que todo el personal cuente con el equipo de protección personal necesario y adecuado para la
ejecución del trabajo.
e) Exigirá que se cumplan las condiciones necesarias para eliminar los riesgos operacionales indicados en el
presente documento y los que se generen en la ejecución de los trabajos.

3.3 Del Jefe de Bodega:

a) Es responsable de hacer la recepción conforme, almacenamiento, entregar los materiales y los equipos de
protección personal de acuerdo a los requerimientos de las notas de pedidos de los usuarios y conforme al
manual corporativo de bodega.
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b) Debe revisar los elementos de izaje (estrobos, grilletes, eslingas, etc.) y verificar la documentación de
certificación de estos.
c) Debe comunicar de manera efectiva la llegada de materiales y realizar los informes necesarios para el control
de los suministros recibidos y entregados. Debe contar con todas las certificaciones de los elementos de
protección personal, de equipos y/o accesorios de izaje.

3.4 De los Supervisores:

a) Son responsable de la salud y seguridad de su personal a cargo y por la mantención de las áreas limpias y
ordenadas.
b) Serán los responsables de dar a conocer el presente procedimiento al personal a su cargo, y que participará
en el proceso de izaje, dejando constancia de la charla, en el registro de charla y/o entrenamiento.
c) Deberá asegurar además, el control de los riesgos asociados mediante el cumplimiento del Programa de
Prevención de Riesgos. Debe verificar el buen estado de los equipos y accesorios de izaje como de los
elementos de protección personal.

3.5 Del Encargado de Maquinaría:

a) Es responsable directamente de la mantención y el buen estado de la maquinaria de la Obra y/o Cuando este
sea externa.
b) Es responsable de velar y mantener al día toda la documentación relacionada con las maquinarias que se
encuentren en el Proyecto. (Check List Maquinaria)
c) Será responsable de mantener al día todo lo relacionado con las Licencias de los operadores de la grúa o
camión pluma y Rigger de la Obra.

3.6 De los Trabajadores:

a) Serán los responsables directos de las maniobras de izaje, para lo cual deberán acatar fielmente las órdenes
impartidas por su supervisor.
b) Deberán velar, en todo momento, por la Seguridad Personal y la de sus compañeros de trabajo, haciendo uso
permanente de los elementos de seguridad que los trabajos exigen.
c) Se ceñirán estrictamente al cumplimiento de las normas de tránsito que rigen en el Proyecto, en lo que a
peatones, vehículos menores y maquinaria pesada se refieren.
d) Mantendrán informados a sus superiores las anormalidades encontradas en la ejecución de los trabajos,
adoptando el control inmediato.

3.7 Del Rigger:

a) Será responsable de la maniobra asegurando la carga, instalaciones y equipos.
b) Será responsable de chequear el viento reinante antes de realizar las maniobras.
c) Asegurar la utilización de elementos de maniobra. No podrá realizarla si no se cuenta con una seguridad
íntegra en el lugar de la maniobra.
d) Debe retirar a su cargo los elementos y accesorios de levante, controlado por este procedimiento desde el
lugar de almacenamiento bajo custodia de bodega y luego de usarlos, debe devolverlos al mismo lugar
liberando su cargo.
e) Inspeccionar accesorios de levante antes de iniciar los trabajos, verificar la nivelación de la carga mientras se
iza.
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3.8 Del Operador del Camión Pluma o Grúa:

a) Será responsable de la operación de la pluma y que la capacidad de carga de la pluma este dentro de los
rangos permisibles de su tabla de carga.
b) Deber realizar diariamente un chequeo del camión como de la pluma.
c) Deberá y será el encargado de posicionar su equipo en forma correcta antes de realizar cualquier maniobra de
izaje.
d) Será el único autorizado para operar este equipo.
e) Deberá estar muy atento a las señales que le entregara el Rigger.

4. TERMINOLOGIA:

Operador: Es el operario certificado por organismo competente, para operar los equipos de levante.

Rigger: Se comunica por señales o radiotransmisor con el Operador de la Grúa. El Rigger debe estar certificado
y autorizado por escrito por un organismo competente.

Grúas: Camión pluma, Plumas de levante fabricadas en terreno, Grúa camión, Grúa oruga, Grúa horquilla,
Grúa torre, Grúa de patio, Grúa con pluma hidráulica.

Equipos para maniobra: (Grúa con pluma enrejada), Son todos los elementos con accionamiento
neumático, eléctrico, hidráulicos y mecánicos.

Tales como: Huinche, Tecle cadena, Tecle cable, Pateca, Poleas, Tecle de palanca.

Accesorios para maniobra: Son todos los elementos que se utilizan para tomar la carga.

Tales como: Ganchos, Estrobos, Cadenas, Cordeles, Grilletes, Eslingas, Eslabones, Tensores, Cáncamos,
pernos ojo, Abrazaderas, Grampas, Etc.

Izamiento: Actividad que implica levantar o bajar carga, por medio de maniobras.

Relación de pesos “RP”: Coeficiente calculado del cuociente entre la capacidad nominal del equipo de
levante a emplear y el peso de la carga.
Relación de Peso = RP = Capacidad nominal de grúa o equipo (Kg) / Peso de la carga (Kg).

Cargas neutras (COD 1): Productos no tóxicos las que cumplen las siguientes características:
Productos no inflamables, Productos no derramables, Producto no contaminante, con centro de gravedad fijo, si
es un producto envasado, envase original, si la carga es un conjunto de piezas, su embalaje, debe estar diseñado
para la maniobra del conjunto:
Estructuras, Piping.

Carga humana (COD 2): Cuando se trata de izamiento de personas con grúas, tecles, huinches usando canastillos
o similares.

Carga peligrosa (COD 3): Las que cumplen o exceden alguna o todas de las siguientes características:
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Productos inflamables.
Productos químicos tóxicos, reactivos, corrosivos, oxidantes.
Productos contaminantes, ionizantes.
Productos derramables.
El centro de gravedad no es fijo.
Un conjunto de piezas cuyo embalaje no es seguro para la maniobra existiendo posibilidad de falla
embalaje.

Maniobra sencilla: Cualquier maniobra con carga de tipo Neutra, hasta 10 metros de altura de movimiento de la
carga, sin pasar por sobre otros equipos o instalaciones y sin que el equipo de levante tenga problemas con su
radio de giro, pluma (grúas) o con su rango de operación.

Maniobra normal: Cualquier maniobra con carga de tipo Neutra, Humana o Peligrosa (COD 1, 2 y 3), hasta 30
metros de altura en que la carga pasa por sobre otros equipos o instalaciones y en que ya pueden existir
restricciones para el giro de tornamesa, elongación de pluma y cambios de ángulos en la operación del equipo de
levante.

Grado de supervisión:

Grado 1.- Requiere 100 % presencia del encargado de la maniobra en el lugar durante su ejecución, no puede
delegar en otra persona las tareas y responsabilidad de la maniobra

Grado 2.- El encargado de la maniobra puede delegar la supervisión en un supervisor o capataz del trabajo pero
sigue siendo responsable de lo que ocurra.

Grado 3.- El encargado de la maniobra puede delegar en maestros mayores, capataces las tareas de la maniobra,
no así la responsabilidad.

5. ACTIVIDADES DEL PROCEDIMIENTO:

5.1 Izaje manual

Para el posicionamiento final de los elementos izados una vez puestos en el lugar requerido estos se deberán
manipularse en forma directa evitando cargar más de 25 kg., por persona, esto solo para los elementos menores como
los siguientes:

Se destacan principalmente, moldajes, enfierraduras, materiales misceláneos.

5.2 Izaje mediante uso de grúas y/o camión pluma:

Definiciones:
a) Maniobra: Todos los elementos que se utilizan para tomar la carga.

b) Peso de la maniobra: Es la sumatoria del peso de cada elemento que constituye la maniobra y que se
considera como peso bruto.

c) Tabla de Carga: Tabla característica de cada equipo y que el fabricante certifica.

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Esta tabla debe ser original o fotocopia de la entregada por el fabricante del equipo esta debe estar en español, así
como el manual del operador.
Antes de realizar algún tipo de maniobra se debe primero, determinar si es necesario la solicitud de un Permiso de
trabajo, esto ocurrirá cuando:

a) Este permiso de trabajo será entregado para su autorización a personal del cliente, adjunto al AST.
b) Todo permiso debe estar disponible en la grúa durante el izaje.
c) Todo traslado de equipo de levante, será realizado con escolta y/o con paletero cuando corresponda.
d) Se debe generar un permiso de izamiento para maniobras básicas y rutinarias para cargas menores a 6000 kg.,
cada vez que se realice esta actividad, siendo este autorizado por un Permiso de Trabajo firmado y autorizado
por el Cliente.
e) Para el levante de cargas igual o mayor a 6000 kg. se debe hacer un permiso de izamiento para maniobras
críticas autorizadas por el cliente.

5.3 Secuencia de Actividades:

Maniobras con grúas hidráulicas

Para esta clase de trabajos se identificará un supervisor responsable de los movimientos a efectuar. Esta persona será
responsable de planear y organizar toda actividad donde se tenga que elevar, mover o trasladar material, equipo,
personal.

a) Las grúas o winches deberán ser aseguradas o frenadas cuando no están en operación. El cable de acero de la
grúa deberá enrollarse completamente luego de completar el trabajo.
b) El plan y procedimiento de trabajo de montaje (maniobra) deberá ser revisado exhaustivamente por los
Ingenieros de Terreno de la empresa contratista y autorizado por el Dueño o su Representante.

c) El operador de grúa y el rigger deberán determinar la seguridad y serán responsables de la maniobra para la
que han sido asignados, excepto cuando se trate de una maniobra con cálculo de ingeniería.

d) Empresa Construcción Alex Paredes Guzmán E.I.R.L., deberá proporcionar señales de advertencia de “No
Entrar”, “Maniobras de Izamiento”, etc., limitación del área con barreras físicas y zonas de seguridad para las
áreas con maniobras.

e) La resistencia del terreno donde se instalará la grúa se deberá examinar. Si es necesario, se deberá instalar
refuerzos, como planchas de acero.

f) Solo se permitirá que personas competentes y autorizadas con licencia, operen la grúa o realicen operaciones
de eslingado para equipos de izamiento.

g) Se deberá realizar un Check List, de los equipos y elementos de izaje.

h) El responsable de estrobar las cargas y destrobarlas será solamente el rigger.

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i) El capataz y señalero (Rigger) competente (quiénes son conocedores de todos los procedimientos de
maniobras) deberán ser asignados para cada trabajo de montaje bajo un sistema operativo establecido para el
trabajo. Deberán ubicarse donde puedan observar la maniobra y ser claramente visibles para el operador de
grúa durante el trabajo de izamiento.

j) Se deberá usar un sistema uniforme de señales con las manos, radio-transmisores y pitos para las señales. Los
Operadores deberán recibir las señales de una sola persona y no deben mover la máquina hasta haber
comprendido totalmente la señal. El Rigger debe vestir un chaleco distinto al resto de la cuadrilla y debe ser el
único color que se destaque.

k) Al izar cilindros de gas comprimido se deberá usar una jaula autorizada y codificada.

l) Las maniobras no deberán realizarse con mal tiempo, como viento fuerte o lluvias intensas.
m) Se prohíbe hacer levantamiento de cargas en espacios abiertos cuando la velocidad del viento es sobre los 32
Km/hrs. y la visibilidad es menor a 50 mts.

n) Se deberá verificar según Tabla de Carga, para analizar si se puede continuar con la maniobra.

o) Las cargas suspendidas se deben controlar con vientos, usando cuantos vientos sean necesarios (mínimo dos)
para controlar efectivamente la carga. Los vientos deben ser del largo suficiente como para no restringir el
movimiento de la carga y para no exponerse debajo de la carga.

p) Durante el trabajo de izamiento, la operación deberá ser cuidadosamente supervisada para prevenir
maniobras apuradas, suspensión prolongada e izamientos más allá del límite.

q) Se debe prohibir los izamientos abruptos y detenciones repentinas.

r) Se debe prohibir la rotación e izamiento simultáneo o rotación y movimiento de la pluma.

s) La pluma se debe rotar lentamente a objeto de evitar las fuerzas centrifugas en equipos o materiales que se
estén izando.

t) Todas las plumas se deben mantener alejadas al menos 15 metros de líneas de alta tensión y hot rails,
excepto si tales líneas se han desenergizado o están protegidas adecuadamente contra el riesgo o contacto
accidental.

u) Se debe prohibir a las o los trabajadores viajar sobre equipos izados o materiales cuando se esté izando o
rotando.

v) Un Rigger deberá guiar todos los movimientos de traslado de un punto a otro de las grúas móviles.

w) Las barreras plásticas (redes o mallas naranja) son las únicas barricadas adecuadas permitidas para las áreas
restringidas. No se permite la cinta plástica.
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x) Prohibido especificar maniobras si la grúa no tiene la tabla de carga o está dañada modificada o incompleta.

5.4 Piezas:
a) Se establece una zona adecuada de descarga, considerando no entorpecer el tránsito por las áreas de trabajo.

b) Se debe delimitar el área con conos de seguridad advirtiendo la presencia de máquinas en movimiento.

c) El camión debe quedar estacionado con el motor apagado.

d) Se utilizarán maniobras y accesorios de acuerdo al tipo de carga y peso de los elementos a izar. Se debe
instalar una escalera metálica al borde del camión, de modo de acceder a nivel superior de la carga.

e) Los operarios involucrados en dicha actividad de subir a la parte superior de la carga deberán llevar arnés de
seguridad y afianzarse a estructura del camión en lo posible.

f) En cada maniobra con equipos de izaje se contará con la presencia de Riggers debidamente calificado, quien
hará las maniobras correspondientes.

g) Se dispondrán los accesorios de levante (grilletes, eslingas, estrobos, etc.) convenientemente de acuerdo a la
disposición de la carga.

h) Se instalarán además 2 “vientos” de cordel perlón, permitiendo el control de la carga en suspensión.

i) Se realiza la verificación final antes del izaje considerando que personal esté con todas las condiciones
preestablecidas para el izamiento.

j) Todo personal ajeno a la maniobra debe guardar la distancia, estipulada por el perímetro de seguridad (conos
de seguridad).

k) Se efectuará una medición de velocidad de viento antes de efectuar las maniobras. Por sobre los 32 km/h se
detendrán las maniobras. Las mediciones se harán a intervalos de 60 minutos o cuando cambien las
condiciones climáticas, de modo de establecer un monitoreo de ráfagas y condiciones imperantes.

l) Se procede a efectuar maniobra de izaje. La carga será manipulada en forma lenta y controlada hasta ser
llevada a posición de montaje deseada.

m) La carga es afianzada al elemento en la cual se incorporará. Para ello, se instalarán tensores, puntales, etc.
permitiendo luego la desconexión de la grúa.

n) Una vez posicionada la carga, se procede al retiro de maniobras. Dependiendo de los elementos, se deberá
acceder al retiro de accesorios de maniobras. Para ello se deberá utilizar escaleras metálicas.

o) Se posicionará la grúa a radio conveniente de acuerdo a carga a levantar.

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p) Se posicionara personal sobre plataformas existentes o mediante escaleras metálicas, de modo de instalar
elementos de izaje. Se enganchan las maniobras a la grúa, dando paso al tensado correspondiente.

q) Se debe tener especial cuidado con Atrapamiento de manos, en etapa de “desconexión”.

r) Se procede a subir gancho, tomando la carga y permitiendo la desconexión a la estructura soportante.

s) Finalmente la grúa será nuevamente traslada siendo retirada del área de trabajo

5.5 Izado y movimiento:

El responsable de Izamiento, deberá confirmar que se cumplen con los siguientes requisitos:

a) El dispositivo de izamiento sólo podrá ser usado por operadores capacitados y calificados, familiarizados con
el equipo a utilizar.

b) El operador ejecutará la maniobra de acuerdo con las normas de seguridad de este Procedimiento.

c) El operador deberá asegurar que la carga no supera la capacidad nominal del equipo para el tipo de
izamiento.

d) A nivel de piso debe contarse con una persona que señale y guíe la carga (Riggers).

e) El operador solo seguirá las señales del señalero designado, a excepción de una señal de parada de
emergencia que podría ser emitida por cualquier persona.

f) No se deberá dejar el equipo sin vigilancia mientras haya una carga suspendida.

g) Se usarán líneas de marcación o cuerdas (vientos) para guiar todas las cargas.

h) El operador de cualquier equipo de izamiento en movimiento, deberá hacer sonar una señal de alarma antes
de mover la carga.

i) Ninguna persona podrá ubicarse bajo de la carga.

6.- PELIGRO
ACTOS SUBESTANDAR

a) Uso de accesorios inadecuados para el izaje, por la poca capacidad de levante o la forma para sujetar la carga.
b) No revisar o inspeccionar las condiciones del entorno, el estado de los equipos de levante, la carga y los
accesorios que serán utilizados en la maniobra.
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c) No utilizar apoyo de otras personas en zonas de accesos restringidos para la carga o de poca visibilidad para el
operador del equipo.
d) Levantar la carga con el cable en Angulo, lo que puede provocar el balanceo de la carga y daño en la seguridad
del gancho por la presión del cable o la eslinga.
e) Levantar o trasladar la carga por encima del personal.
f) Guiar la carga con las manos.
g) Ingresar a zonas de izaje o cargas en suspensión.
h) Mover el equipo sin carga con los accesorios de levante a la altura de las personas.
i) Balance de la carga durante el izaje, el traslado o desplazamiento de la carga en suspensión. ES UNA ACCION.
j) Carga mal equilibrada o sujetar en forma inadecuada. ES UNA ACCION.

REGISTRO DE CAPACITACIÓN A LOS TRABAJADORES DE LA OBRA

El trabajador, identificado en el presente listado, acepta lo siguiente:
 Haber recibido, por la supervisión encargada de esta actividad, instrucción, capacitación y entrenamiento del
procedimiento de trabajo.
 Haber sido informado por la supervisión encargada de la actividad, oportuna y convenientemente acerca de
los riesgos asociados a la tarea, de los métodos de trabajo correctos y de las medidas preventivas.
 Haber sido informado por la supervisión encargada de esta actividad acerca de los elementos, de protección
personal que deben utilizar en su tarea.

N° Nombre del trabajador Cargo Rut Firma

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15

Nombre del relator: Fecha: