INFRAESTRUCTURA DEL PUERTO DE MIAMI, FLORIDA

Modo de transporte acuático

Grupo No. 3

Barquin Pacajo Luis Antonio

González Rodas Ruben Danilo
Hernández Orellana Danny Roberto
Mayén Calenti Juan Diego
Rodríguez Cuellar Carlos Samuel

Universidad Rafael Landivar

Resumen

El puerto de Miami es uno de los puertos más grandes de todo el mundo, aporta más
de 43 mil millones de dólares anuales a la economía local de Miami. Es reconocido como la
capital mundial de los cruceros y en este puerto se recibe todo tipo de cargas, desde frutas y
verduras hasta camiones, buses y automóviles. Principalmente posee 4 tipos de operaciones
de carga: Roll-on / roll-off, Ascensor / de despegue (con montacargas), realiza operaciones
de carga a granel que son de uso mixto y finalmente se realizan exportaciones de vehículos y
recientemente se inauguró un nuevo túnel de acceso rápido que conecta al puerto
directamente con el sistema de carreteras de los Estados Unidos.

Palabras clave

Puertos, Miami, marítimo, embarcaciones, infraestructura.

Abstract

The Port of Miami is one of the largest ports in the world, contributing more than $ 43
billion annually to Miami's local economy. It is recognized as the world capital of cruise ships
and in this port all kinds of cargo are received, from fruits and vegetables to trucks, buses and
cars. It mainly has 4 types of cargo operations: Roll-on / roll-off, Elevator / take-off (with
forklifts), performs bulk cargo operations that are of mixed use and finally vehicle exports are
carried out and a new one was recently inaugurated. fast access tunnel that connects the port
directly to the United States highway system.

Keywords

Ports, Miami, maritime, boats, infrastructure.

Introducción

En la investigación presentada se hablará sobre el puerto de Miami, donde se

considera uno de los puertos más grandes del mundo , donde su puerto tiene dos entradas lo
que es materiales y movilidad de personas.

También conocido como la puerta de las Américas, este imponente puerto se ha

convertido en un referente logístico en el mundo; el gran tamaño de las operaciones que allí
se ejecutan, sus operaciones, las grandes inversiones que le hacen en su infraestructura y las
millones de toneladas en carga que allá se mueven, son sólo unos datos que convierten al
Puerto de Miami en un protagonista del desarrollo en la industria logística mundial. Ver
figura 1.

El puerto de Miami cuenta con características y envergadura de gran nivel. Cada año
este puerto recibe todo tipo de cargas, que van principalmente por frutas y verduras, ropa y
textiles, productos no refrigerados, comestibles, papel, piedra, tejas de arcilla y cemento,
material para construcción, equipos industriales, equipos electrónicos e incluso camiones,
buses, y automóviles

Metodología
HISTORIA
Hablar de los puertos más grandes del mundo. fue uno de los temas más sonados hace
varias décadas por un empresario obsesionado con extender la línea férrea a todo lo largo de
la península de La Florida, cruzando el mar hasta cayo hueso por ahí de los años 1912.
Posterior a estos e vio la necesidad de conectar a la Florida con el mundo se convirtió en el
nuevo reto, razón por la que un millonario financió un proyecto sobre la costa de Miami que
al año siguiente terminó trayendo el servicio de pasajeros de crucero a Nassau, capital de Las
Bahamas. Fue así como terminó surgiendo el Puerto de Miami, un puerto que terminaría por
convertirse en una de las fuentes claves para la economía de la Florida y de los Estados
Unidos.

Tipos de Empresas y barcos que llegan a zarpar a miami

"Carnival Breeze" con capacidad para 3.690 pasajeros, es el barco más grande de
Carnival Cruise Lines que tiene como puerto base a Miami y ofrece cruceros de seis y ocho
días a las islas Turcos y Caicos, La Romana en República Dominicana, Curazao, Aruba,
Jamaica, Bahamas, las islas Vírgenes británicas y estadounidenses.

El barco, de 130.000 toneladas, es el crucero número 24 de la flota de esa empresa y

antes de tener a Miami como su puerto base navegó por el Mediterráneo. Entre sus
actividades de entretenimiento ofrece un popular parque de agua, un complejo de recreación
con un pequeño campo de golf, piscinas y otras instalaciones. Otros de los más modernos
transatlánticos del mundo, según los directivos del puerto, son el Reflection y Riviera. El
primero de 126.000 toneladas y con capacidad para 3.052 pasajeros.
Características del Puerto
PortMiami es el segundo motor económico más importante del condado de
Miami-Dade, que aporta $43 mil millones anuales a la economía local y respalda más de
334,500 empleos en el sur de Florida. Es reconocida como la Capital Mundial de los
Cruceros y la Puerta de Carga de las Américas. Ver tabla 1

● A pesar de que el puerto no tiene disponible ni asesoría y asistencia de practicaje, el

uso de este es obligatorio.
● La latitud del puerto es 25º 46′ 33′ N.
● Su longitud es de -80º -11′ -22′ W.
● La marea media del puerto llega hasta casi el metro.
● La profundidad del anclaje llega hasta los 23,2 metros.
● Posee un terminal de aceite cuya profundidad llega de entre los 9,4 a 10 metros.
● Tiene tanto grúas fijas como flotantes.
● El uso de instrumentos de rastreo está permitido. Por lo que el dueño de la mercancía
puede hacer un seguimiento del camino de su mercancía y cerciorarse de su llegada al
puerto.
● El puerto práctica servicios portuarios como reparación eléctrica.
● Posee equipos para la navegación.
● Tiene asistencia de remolcadores.
● El puerto entrega servicios de suministro de aceite combustible, diesel y de agua.
● Posee instalaciones médicas.
● Tiene medios de refugio.
● El tipo de puerto es de costa natural.
● No tienen restricciones de entrada por marea baja.
● Tiene servicios de limpieza para buques mercantes y cruceros.
● Sus servicios de reparación de barcos es moderado.
● Permite el ingreso de buques con un tamaño máximo de 152,4 metros.

CAPACIDAD
El puerto de Miami cuenta con características y envergadura de gran nivel. Cada año
este puerto recibe todo tipo de cargas, que van principalmente por frutas y verduras, ropa y
textiles, productos no refrigerados, comestibles, papel, piedra, tejas de arcilla y cemento,
material para construcción, equipos industriales, equipos electrónicos e incluso camiones,
buses, y automóviles.

Ahora bien, en el Puerto de Miami se ejecutan cuatro tipos de operaciones de carga:

Roll-on / roll-off (carga y descarga rodada por rampa), para las operaciones de contenedores,
Ascensor / de despegue (con montacargas), para las operaciones de contenedores, realiza
operaciones de carga a granel que son de uso mixto y finalmente se realizan exportaciones de
vehículos. Además ofrece grúas pórtico Súper Post-Panamax las cuales pueden ocuparse de
barcos de carga con hasta 22 contenedores de ancho y hasta nueve contenedores sobre
cubierta y once contenedores de abajo.

De acuerdo con datos entregados por la gerencia del Puerto de Miami, durante el 2015
se produjo un aumento del 15% en los movimientos de carga en contenedores. En total se
movilizaron 1,007,800 TEUS (Una TEU es la capacidad de carga de un contenedor
normalizado de 20 pies (6.1 m)). De estos datos, el comercio con América Latina y el Caribe
significó cerca del 50% del tráfico marítimo. Recientemente se inauguró un nuevo túnel de
acceso rápido que conecta al puerto directamente con el sistema de carreteras de los Estados
Unidos, lo que agiliza el tiempo para el movimiento de mercancías de importación y
exportación.

Resultados o Conclusiones

1. Tiene el suficiente movimiento de carga para poder tener una economía sana y medios
financieros para costear sus propias operaciones y/o la capacidad de elevar los fondos
necesarios para desarrollar y mejorar el puerto, con ventaja respecto a los puertos que
tienen limitados recursos o falta de autonomía financiera.
2. Las modificaciones en el sistema de transporte portuario, para mejorar su
conectividad con el interior del país o para conectarlo con las zonas de producción,
generan un lugar y un entorno más competitivo.
3. Los problemas principales de los puertos (mano de obra no calificada, órganos
gubernamentales con demasiada intervención y las prácticas laborales restrictivas),
contribuyen al deterioro gradual de la calidad del servicio portuario, ilustrado en
ocasiones por la congestión del puerto o por errores operacionales en las diferentes
etapas del servicio que se brinda, o en otros casos, por no poseer las instalaciones y
equipos necesarios para un servicio adecuado y a satisfacción de los tráficos y de los
clientes.
Tablas y/o figuras

Figura 1

Figura 2

Figura 3
Tabla 1

Cruceros Cargo TEUs Impacto económico Trabajos

6 823 816 1 120 913 $43 billones 334 500

Tabla 2
Referencias

1. County, M. (2019). PortMiami - Statistics at a Glance - Miami-Dade County.

Statistics at a Glance. https://www.miamidade.gov/portmiami/statistics.asp

2. Latinoamérica, C. E. (2019, 13 octubre). ▷ Puerto de Miami 【 Estados Unidos 】.

Comercio Exterior Latinoamerica.

https://comercioexterior.la/puertos-maritimos/estados-unidos/puerto-de-miami/

3. Z. (2019, 10 octubre). El puerto de Miami: la capital del mundo de los cruceros.

Zonalogística.
https://zonalogistica.com/el-puerto-de-miami-la-capital-del-mundo-de-los-cruceros/