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ÍNDICE GENERAL
1. GENERALIDADES
1.2 UBICACIÓN
2. TRABAJO DE CAMPO
3. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
4. TRABAJOS DE GABINETE
5. DIFICULTADES EN CAMPO
6. CONCLUSIONES
7. RECOMENDACIONES
9. PANEL FOTOGRÁFICO
GENERALIDADES
La Municipalidad Distrital de Pomacocha dentro de su plan tiene por finalidad de mejorar la calidad
de vida y el desarrollo social de las familias del centro poblado de Choclococha. Es por ello que se
ha programado realizar un Estudio Topográfico para el proyecto “CREACIÓN DE PISTAS Y
VEREDAS EN EL CENTRO POBLADO DE CHOCLOCOCHA DEL DISTRITO DE POMACOCHA –
PROVINCIA DE ACOBAMBA – DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA”. El objetivo es realizar el
Levantamiento Topográfico de los componentes teniendo en cuenta los elementos naturales y
artificiales encontrados en el campo necesario para el proyecto, con la finalidad de determinar las
características de la superficie terrestre y así mismo contar con el Plano Topográfico adecuado que
facilite las proyecciones y/o planteamiento de los diseños de los componentes del proyecto
1.1. UBICACIÓN:
Departamento : Huancavelica
Provincia : Acobamba
Distrito : Pomacocha
Localidad : Centro Poblado Choclococha
Para llegar a la zona del Proyecto se cuenta con dos vías de transporte:
✓ Haciendo el recorrido Huancayo – Izcuchaca – Acobamba - Choclococha
Haciendo un recorrido total de 162 km.
✓ Desde la ciudad de Huancavelica se sigue el siguiente recorrido: Huancavelica –
Acobamba – Choclococha haciendo un recorrido total de 86 km.
Límite Territorial:
La localidad de Choclococha limita con:
Por el Norte : con la Comunidad Campesina de San Juan de Villarrica y
Ccarabamba.
Por el Sur : con el Distrito de Pomacocha.
Por el Oeste : con el río Parihuanca.
Por el Este : con la Comunidad Campesina de Yanacocha y Leoncio Prado.
Es a todo ello se hicieron los respectivos trabajos topográficos que se resumen básicamente en la
identificación de la zona de trabajo, a través de los instrumentos topográficos y posteriormente el
procesamiento, por último, un levantamiento de detalle de la nube de puntos de nuestro interés, de
tal manera que dichos datos son necesarios para la representación gráfica para la elaboración de
los planos del área en estudio, la cual servirá para el diseño de los elementos que integran el
proyecto.
1. TRABAJOS DE CAMPO
1.1.1 Accesibilidad
Para llegar a la zona del Proyecto se cuenta con dos vías de transporte:
❖ Desde la ciudad Huancayo se sigue el siguiente recorrido: Huancayo – Izcuchaca
carretera asfaltada 76 km en buen estado de conservación; Izcuchaca - Acobamba
carretera afirmada 80 Km, cuenta con tramos en buen estado de conservación y
algunos tramos requieren rehabilitación; de Acobamba – Choclococha carretera
afirmada 6 km, en regular estado de conservación. Haciendo un recorrido total de 162
km.
A. Medios de transporte:
Los medios de transporte que existen en el área de influencia son ómnibus que salen dos
veces al día y hacen el recorrido de Huancayo – Acobamba, al precio de S/. 17.00 por
pasajero y S/ 2.00 por Kilogramo de carga aproximadamente.
De igual forma existe un ómnibus de Huancavelica – Acobamba que hace el recorrido
una vez por día a un precio de S/. 15.00 por pasajero, teniendo similar costo de flete.
De Acobamba - Choclococha existen vehículos panel (combi) y autos cuyo recorrido lo
hacen en 15 min, a un precio de pasaje de S/.2.00 por persona.
También se cuenta con autos particulares en su totalidad son modelos station wagon,
circulan cualquier día de lunes a domingo, desde 7 hasta 45 veces al día algunos circulan
desde el mismo centro poblado hacia Acobamba, otros provienen de los distritos vecinos
de Caja Espíritu y Marcas y otros de los anexos de Pomacocha, Chillcapite y Huillhuec.
AQUÍ
PROYECTO
DE
CREACIÓN
DE PISTAS Y
VEREDAS
Con fecha Julio del 2020 fue necesario movilizar el personal profesional y técnico desde La Provincia
De Huancayo hacia el Distrito de Pomacocha, para el cual el trabajo de campo se llevó a cabo en 7
días, y se retornó a la Provincia de Huancayo. En donde está ubicada la oficina y en donde se realizó
todo el trabajo de gabinete.
• 01 Topógrafo.
• 01 Libretista de Campo.
• 02 Porta Prismas.
• 02 Bastones de 3.6 m
• 02 Prismas
Se realizó el reconocimiento del terreno con la brigada de topografía, geodesia y las demás
especialidades, conjuntamente con los delegados vecinales y pobladores de la localidad con el fin
para definir las calles a pavimentar.
Después de ubicar las áreas en estudio se procedió a la señalización, con pintura spray de forma
cilíndrica, con diámetro de 4 pulgadas y en forma centrada exponiendo el grabado correspondiente
de los BM`s.
2. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
Para realizar el levantamiento topográfico se tuvo en cuenta los objetivos del estudio, así como las
condiciones de la zona del proyecto y las coordinaciones con los demás especialistas. Debido al
proceso de elaboración del Proyecto, este se puede considerar en las siguientes etapas:
Para la ubicación de los puntos de control se trabajó con la información suministrada por los GPS
diferencial, dichos puntos se ubicaron en el terreno del centro poblado Choclococha, el cual fueron
necesarios e importantes para iniciar el trabajo de levantamiento en dicho terreno.
Se instalaron puntos de control en el terreno del centro poblado de Choclococha (BM’s) en áreas en
donde se puedan identificar, las cuales se encuentran marcadas, en una mejor ubicación; de tal
manera que con estos puntos se pueda partir fácilmente y realizar los replanteos que son necesarios
para el proyecto.
Cuadro N° 2.- Punto de Control (BMs) UTM con Datum WGS84 – Poligonal
CUADRO DE BMS
COORDENADAS UTM
BM DESCRIPCIÓN
NORTE ESTE COTA
BM-1 Bench Mark 8579295.67 550117.632 3359.525
BM-2 Bench Mark 8579233.55 550437.94 3364.728
BM-3 Bench Mark 8579368.63 549583.174 3372.209
BM-4 Bench Mark 8579397.67 549424.436 3371.906
Cabe mencionar que los puntos de las estaciones se encuentran claramente estaqueadas en campo,
este trabajo es importante para poder tener también como puntos referenciales para los trazos,
niveles y replanteo.
3. TRABAJOS DE GABINETE
El procesamiento de la información topográfica se desarrolló con el software Auto CAD Civil 3D, el
cual es un software automatizado que trabaja en entorno CAD, en cuanto a la metodología de trabajo,
la describimos a continuación:
• Se procedió a dibujar con ayuda de los croquis de campos los detalles de la planimetría
ayudándonos de los puntos obtenidos del colector de datos.
• Posteriormente se logra obtener las curvas de nivel, con sus respetivas cotas según como el
terreno se encuentra, que para ello se realizó una revisión minuciosa de toda la superficie.
4. DIFICULTADES EN CAMPO
• Una de las principales dificultades para realizar el trabajo de Topografía es el Clima; ya que a
partir de las 3.00 pm se presentó la lluvia lo cual se suspendieron las labores planificadas del
dia.
5. CONCLUSIONES
• La topografía del terreno es plana presentándose diferentes desniveles de terreno que varían
entre la cota más alta y la más baja de 30 m. (cota máxima de 3387.005m de la Avenida Perú,
la mínima de 3356.978 m en la calle paseo las brisas la zona más baja).
• Para la colocación de los (BM`s) se colocó en lugares estratégicos para su rápida identificación
además se tuvo en consideración la ubicación de los (BM`s), ubicándolos en Buzones.
• En torno en donde se ubica el proyecto, cuenta carretera a nivel de trocha y la avenida Perú con
pavimento Flexible.
6. RECOMENDACIONES
• Se recomienda con el cuidado de las marcaciones de (BM`s) ya que es muy importante para el
desarrollo del estudio a fin de poder obtener los replanteos actualizados.
• Diseñar el pavimento rígido de acuerdo a la topografía del terreno del centro poblado
Choclococha, el cual se encuentra plasmada en el plano.
• Los resultados de este informe se aplican exclusivamente al centro poblado Choclococha, el cual
no se podrá utilizar dichos estudios en otros sectores y/o otros fines.
• Una vez procesado y verificado los puntos, se obtienen los Puntos TIN, estos puntos sirven para
formar las triangulaciones y luego generar las curvas de nivel del terreno del proyecto; en los
puntos TIN, se encuentran en coordenada UTM (Datum WGS 84), con sus elevaciones
correspondientes.
PUNTOS TIN
8. PANEL FOTOGRÁFICO
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