MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KIMBIRI

Creado mediante Ley Nº 25209 del 04 de mayo de 1990

INFORME N° 002-2018-MDK-GI/NPF-RO
AL : Ing. H. Henry Arostegui Gutiérrez
Gerencia de Infraestructura

DEL : Ing. NIZAR PALOMINO FIGUEROA

Residente de Obra.

ASUNTO : REMITO INFORME DE COMPATIBILIDAD DE OBRA.

REFERENCIA : PROYECTO: “MANTENIMIENTO VIAL DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA

COMUNIDAD NATIVA DE ANARO - SECTOR PISCIGRANJA - ESTADIO
MUNICIPAL, DEL DIST. KIMBIRI-LA CONVENCION-CUSCO”

FECHA : Kimbiri, 26 de Junio de 2018.

Por intermedio del presente me dirijo a su despacho con la finalidad

de remitirle adjunto al presente el Informe de Compatibilidad De La Obra del
proyecto: “MANTENIMIENTO VIAL DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA
COMUNIDAD NATIVA DE ANARO - SECTOR PISCIGRANJA - ESTADIO
MUNICIPAL, DEL DIST. KIMBIRI-LA CONVENCION-CUSCO” según el detalle que
a continuación describo:

I. GENERALIDADES

1. Proyecto : “MANTENIMIENTO VIAL DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA

COMUNIDAD NATIVA DE ANARO - SECTOR PISCIGRANJA - ESTADIO MUNICIPAL,
DEL DIST. KIMBIRI-LA CONVENCION-CUSCO”

2. Ubicación Lugar : Comunidad Nativa de Anaro

Distrito : Kimbiri
Provincia : La Convención
Departamento : Cuso

3. Modalidad : Administración Directa.

4. Residente : Ing. Nizar Palomino Figueroa.
5. Supervisor : Ing. Ronald Guzman Quintero
6. Presupuesto : S/.176,078.85
7. Plazo de ejecución : 2.0 Meses.

II. ANTECEDENTES:
- El suscrito es designado Residente de Obra con fecha de 04 de Junio del
2018, e inmediatamente se constituye al terreno donde se ejecutará el
proyecto, con la finalidad de realizar una verificación ocular y elaborar el
presente informe de Compatibilidad De Obra y vigencia del Expediente
Técnico.

- El presupuesto base según el Expediente Técnico aprobado es de

S/.176,078.85 Soles, y 60 Días Calendarios de plazo de ejecución.
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III. OBJETIVOS

1. OBJETIVO GENERAL

Facilitar a la población de los sectores del estadio y la piscigranja para

acceder a una vía de comunicación rápida con sus puntos de cohesión y
desplazarse de manera rápida al vecino distrito de Pichari entre otras
localidades.

IV. METAS CONSIDERADAS EN EL EXPEDIENTE TECNICO

Las metas consideradas son:

ITEM DESCRIPCION U.M METRADO

01 OBRAS PROVISIONALES    

01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 X 2.40 m und 1.00

01.02 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA m2 24.00

01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO (Inicio de Obra) glb 1.00

TRAMO N° 01: ANARO-ESTADIO MUNICIPAL (KM: 0+000 A
02    
KM: 1+100)
02.01 TRABAJOS PRELIMINARES    

02.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL m2 6,600.00

02.01.02 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO EN EJECUCION DE OBRA km 1.10

02.02 CONFORMACION DE SUPERFICIE DE RODADURA TRAMO I.    

ESCARIFICADO, PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE
02.02.01 m2 6,600.00
R=2820 m2/día
02.02.02 EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIAL DE CANTERA m3 1,320.00

02.02.03 ZARANDEO DE MATERIAL DE AFIRMADO m3 1,584.00

02.02.04 CARGUIO DE MATERIAL AFIRMADO m3 1,584.00

02.02.05 TRANSPORTE DE MATERIAL DE CANTERA(DM) m3k 14,995.20

02.02.06 EXTENDIDO, COMPACTADO Y RIEGO DE AFIRMADO (e=0.20) m2 6,600.00

02.03 CONSERVACION DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE    

02.03.01 LIMPIEZA DE CUNETAS LATERALES m 1,100.00

02.03.02 REPARACION DE MADERAMEN EN QUEBRADAS und 5.00

TRAMO N°.02: ANARO - SECTOR PISCIGRANJA (KM: 0+000 A
03    
KM: 2+050)
03.01 TRABAJOS PRELIMINARES    

03.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL m2 12,300.00

03.01.02 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO EN EJECUCION DE OBRA km 2.05

03.02 CONFORMACION DE SUPERFICIE DE RODADURA    

ESCARIFICADO, PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE
03.02.01 m2 12,300.00
R=2820 m2/día
03.02.02 EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIAL DE CANTERA m3 2,460.00
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03.02.03 ZARANDEO DE MATERIAL DE AFIRMADO m3 2,952.00

03.02.04 CARGUIO DE MATERIAL AFIRMADO m3 2,952.00

03.02.05 TRANSPORTE DE MATERIAL DE CANTERA (DM) (TRAMO II) m3k 28,351.50

03.02.06 EXTENDIDO, COMPACTADO Y RIEGO DE AFIRMADO (e=0.20) m2 12,300.00

03.03 CONSERVACION DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE    

03.03.01 LIMPIEZA DE CUNETAS LATERALES m 2,050.00

03.03.02 REPARACION DE MADERAMEN EN QUEBRADAS und 5.00

04 ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD    

04.01 ESTUDIO DE CANTERA PARA AFIRMADO und 1.00

04.02 ENSAYOS DE CONTROL DE COMPACTACION und 26.00

05 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL    

05.01 MEDIDAS DE MITIGACION    

05.01.01 REFORESTACION PARA CONSERVACION DE TALUDES m2 2,520.00

05.02 MEDIDAS DE CONTROL    

05.02.01 CONSTRUCCION DE LETRINAS TEMPORALES und 2.00

05.03 MEDIDAS DE PREVENCION    

05.03.01 EQUIPOS DE PROTECCION TEMPORAL glb 1.00

V. ANÁLISIS:

Donde mediante RESOLUCIÓN DE GERENCIA MUNICIPAL N°263-2018-

MDK/GM, con fecha 21 de Mayo del 2018, se designa como residente de obra
y el cual se comunica al responsable técnico el 04 de junio del 2018,
inmediatamente se realizó una visita conjuntamente con las autoridades
locales al lugar donde se ejecutará el proyecto: “MANTENIMIENTO VIAL DE LA
TROCHA CARROZABLE DE LA COMUNIDAD NATIVA DE ANARO - SECTOR
PISCIGRANJA - ESTADIO MUNICIPAL, DEL DIST. KIMBIRI-LA CONVENCION-
CUSCO”. De la inspección ocular se puede concluir lo siguiente:

VI. COMPATIBILIDAD ENTRE LOS DOCUMENTOS GRAFICOS Y

LITERALES DEL EXPEDIENTE TÉCNICO CON EL TERRENO EN EL QUE SE
EJECUTARA LA OBRA.

1. DISPONIBILIDAD DEL TERRENO

El terreno donde se ejecutará el proyecto “MANTENIMIENTO VIAL

DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA COMUNIDAD NATIVA DE
ANARO - SECTOR PISCIGRANJA - ESTADIO MUNICIPAL, DEL
DIST. KIMBIRI-LA CONVENCION-CUSCO”, se encuentra ubicado
en la comunidad Nativa de Anaro del Distrito de kimbiri, el mismo que
la disponibilidad de terreno en todo el tramo, Tramo N°01 (Anaro
-Estadio Municipal KM: 0+000 a KM: 1+100) y Tramo N°02 (Anaro –
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Sector Piscigranja KM: 0+000 a KM: 2+050) de la vía es al 100%, la

misma que se encuentra plasmada en un documento por todos los
propietarios de los terrenos afectados.

2. EXPEDIENTE TÉCNICO Y TERRENO.

Se revisó el Expediente Técnico como: planos, memoria descriptiva,

Especificaciones Técnicas, diseños, Presupuesto, relación de insumos,
Costos Unitarios y Metrados, evaluando lo siguiente:

2.1.TOPOGRAFÍA:
Los planos de la ubicación donde se realizaran la ejecución del
mantenimiento vial de la trocha carrozable se encuentra en la
Comunidad Nativa de Anaro dando inicio en la misma comunidad la
cual cuenta con 02 tramos.
TRAMO 01: ANARO - ESTADIO MUNICIPAL (KM: 0+000 A KM: 1+100)

Punto de Inicio : E = 631702.3611 N = 8605819.9167

Punto final : E = 631473.00 N = 8606546.00

TRAMO 02: ANARO - SECTOR PISCIGRANJA (KM: 0+000 A KM: 2+050)

Punto de inicio : E = 631779.00 N = 8605286.00

Punto Final : E = 632799.920 N = 8605997.429

KM: 2+

CC.NN.
DE ANARO
TRAMO Nro.-2
LONG. = 2.050 KM
(VIA A MEJORAR)

2.2. HOJA DE METRADOS:

KIMB IRI
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En la hoja de metrado están considerados todas las partidas

correspondientes para la construcción según los planos.
Es necesario mencionar que no existen los metrados de las partidas
para el corte de terreno en el tramo II desvió Anaro – Piscigranja,
desde la progresiva 0+720 hasta 2+050, en vista que existe trocha
carrosable desde la progresiva 0+00 hasta 0+720.
Por lo que esta partida es un adicional de obra, así mismo se ejecutara
esta partida con maquinarias de la municipalidad el corte de terreno.

2.3.HOJA DE PRESUPUESTO

En la hoja de presupuesto está de acuerdo a la hoja de metrado y de

acuerdo a los análisis de costos unitarios, según corresponde cada
partida del expediente técnico
En mención a las partidas de corte de terreno del adicional de obra se
solicitara una ampliación presupuestal, en cuanto se requiera, en vista
que se pretende realizar dicho partida con maquinaria de la
municipalidad de Kimbiri.

2.4.SUELO:

De la verificación en campo sobre los tipos de suelos especificados en

los estudios del proyecto, Se pudo observar que es un suelo arcilloso y
existen zonas inestables por la presencia de aguas subterráneas, la
cual requerirán canalizarlos con la ejecución de cunetas
desconvocando en las riachuelos ubicados en las progresivas en
dicados en el plano y el cual están considerados la construcción de
maderamen, así mismo será necesario estabilizar con material de
préstamo granular.

2.5.PLANOS:

Se encontró planos detallando e identificando las metas por ejecutar,

de acuerdo a las coordenadas geográficas y cotas que fueron
establecidos en los planos.
En los planos del expediente técnico no se encuentra los siguientes
planos; Plano de curvas de nivel de los tramos 01,02, y planos de
pendientes de la carretera.

a) longitud de vía (plano clave)

En el tramo N°01,02, La longitud de vía planteada en los planos del
proyecto es compatible en su totalidad a las encontradas en el
replanteo de la obra (Long. Vía planteada Tramo N°01= 1+100 KM,
Tramo N°02= 2+050 KM).

b) Reparación de Maderamen
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Según expediente técnico para la reparación de maderamen del

TRAMO N°01 se encuentran 05 unidades, TRAMO N°02 se
encuentran 05 unidades, los es necesario ejecutar todas las
reparaciones de los maderamen para el buen funcionamiento de la
carretera.

c) Ubicación de cantera
Según expediente técnico se platea la extracción de material de la
cantera ubicado en la Comunidad de Omaya a 7+500 km, desde el
desvió a piscigranja de Kimbiri.

VII. CONCLUSIONES:
- La ejecución del Proyecto: “MANTENIMIENTO VIAL DE LA TROCHA
CARROZABLE DE LA COMUNIDAD NATIVA DE ANARO - SECTOR
PISCIGRANJA - ESTADIO MUNICIPAL, DEL DIST. KIMBIRI-LA
CONVENCION-CUSCO”, es compatible el terreno con los Planos,
Metrados, y Especificaciones Técnicas.

VIII. RECOMENDACIONES:
- Se RECOMIENDA a la Unidad Formuladora de proyectos tener mayor
cuidado en la elaboración del expediente técnico y con la Programación
del Cronograma de ejecución de obra y considerar Rendimientos reales de
la zona.
- Se RECOMIENDA, a las oficinas Administrativas agilizar siempre con los
Procesos de Adquisición de Materiales, Bienes y Servicios.

Es todo cuanto informo a usted, para su conocimiento y demás fines.

Atentamente,
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PANEL FOTOGRAFICO

1. Vista Para La Construcción De Maderamen En Los Tramos De Anaro-Estadio

2. Vista Para La Construcción De Maderamen En Los Tramos De Anaro-Estadio

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3. Vista Del Tramo Para El Mantenimiento De La Trocha

4. Vista Del Tramo Para El Mantenimiento De La Trocha

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5. Vista Del Tramo de Anaro – Piscigranja Para El Mantenimiento De La Trocha

6. Vista Del Tramo de Anaro – Piscigranja Para El Mantenimiento De La Trocha

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7. Vista Del Tramo de Anaro – Piscigranja , progresiva 0+720

8. Vista Del Tramo de Anaro – Piscigranja, falta corte de terreno desde la , progresiva
0+720 hasta 2+050
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