Sistema de lanzamiento espacial

El SLS (acrónimo de "Space Launch System" o "Sistema de lanzamiento espacial"), es un proyecto de

lanzadera de la NASA iniciado en 2010, y en fase de desarrollo, concebido como sucesor del anterior
Transbordador STS, cuyo programa finalizó su vida operativa en 2011.
Sistema de lanzamiento espacial

El programa SLS surge como sustituto del cancelado Proyecto Constelación: un programa de desarrollo
de lanzaderas que debía haber sucedido al STS, y que fue cancelado en 2010 por recortes
presupuestarios, así como por diversas críticas sobre sus especificaciones.

Según el diseño previsto, el SLS tendrá un diámetro de 8.4 m y superará los 100 m de altura, con una
capacidad de carga estimada en 130 000 kg (290 000 libras), para satisfacer el requisito del Congreso,
sirviendo tanto para carga como para misiones tripuladas.1

El coste del programa está estimado en 10 000 millones de dólares,2 y se prevé que los primeros
lanzamientos de prueba del SLS se realicen en 2021,3 alcanzando el estado operativo en la misma
década.

Índice
Diseño y desarrollo
Características
Reducción de costes
Descripción del vehículo
Etapa central
Propulsores
Propulsores derivados de la lanzadera espacial
Ampliadores avanzados
Representación del artista del grupo 1 de SLS
Etapa superior Lanzamiento del equipo con Orion en la misión de
Etapa de propulsión criogénica provisional exploración 1.
Exploración Etapa Superior Características
Otras etapas superiores Funcionalidad Lanzamiento espacial
Calendario de misiones del SLS Fabricante Boeing, United Launch Alliance,
Véase también Orbital ATK, Aerojet Rocketdyne

Referencias País de origen Estados Unidos

Coste por (2021)
Enlaces externos
lanzamiento
Capacidades
Diseño y desarrollo Carga útil a 70.000 a 130.000 kg
OTB
El 14 de septiembre de 2011, la NASA anunció su selección de diseño para el nuevo sistema de Historial de lanzamiento
lanzamiento, declarando que, en combinación con la nave espacial Orion,4 llevaría a los astronautas de la
Estado En desarrollo
agencia más lejos en el espacio que nunca antes y proporcionaría la piedra angular para los futuros
programas de exploración espacial tripulada.5 6 7

Se planean tres versiones del vehículo de lanzamiento SLS: Bloque 1, Bloque 1B y

La ruta de actualización planificada
del sistema de lanzamiento espacial
Bloque 2. Cada uno utilizará la misma etapa central con cuatro motores principales,
pero el Bloque 1B contará con una segunda etapa más potente llamada Etapa
Superior de Exploración (EUS). El bloque 2 combinará el EUS con boosters
aumentados. El bloque 1 tiene la capacidad de colocar una carga básica de 70
toneladas en la LEO, mientras que el bloque 1B llegará hasta las 105 toneladas. El
Bloque 2 propuesto tendrá una capacidad de 130 toneladas (LEO), que es similar a
la de Saturno V.8 9 Algunas fuentes afirman que esto haría al SLS el más capaz
vehículo pesado jamás construido10 , aunque el Saturno V elevó aproximadamente
140 toneladas métricas a LEO en la misión Apolo 17.11 12

Durante el desarrollo del SLS se consideraron varias configuraciones, incluyendo un bloque 0 con tres motores principales,
una variante del bloque 1A que habría mejorado los propulsores del vehículo en vez de su segunda etapa, y un bloque 2 con
cinco motores principales y una segunda etapa diferente, la etapa de salida de la Tierra, con hasta tres motores J-2X. En
febrero de 2015, se informó de que las evaluaciones de la NASA habían mostrado un "rendimiento superior" en la
Ilustración artística del futuro SLS.
comparativa entre las configuraciones de Bloque 1 y Bloque 1B.

El 31 de julio de 2013, la SLS aprobó la Revisión Preliminar de Diseño (PDR). La revisión abarcó todos los aspectos del
diseño del SLS, no sólo el cohete principal y los auxiliares ("boosters"), sino también el sistema de apoyo en tierra y la logística.13 El 7 de agosto de 2014, el bloque
1 de SLS pasó un hito conocido como Punto de Decisión Clave C y entró en desarrollo a gran escala, con una fecha estimada de lanzamiento de noviembre de
2018.14 15

Características
El diseño de este vehículo será similar al del Saturno V, siendo un poco más grande y entre un 10 y un 20% más potente que
éste,1 siendo pues un sistema capaz de lanzar misiones más allá de la órbita terrestre.16

Reducción de costes

Con objeto de reducir costes, el nuevo diseño será modular. Esto permitirá por un lado optimizar el gasto de cada
lanzamiento, ajustando la configuración del cohete a las necesidades específicas de cada misión. Por otro lado, también
permitirá dosificar la inversión en desarrollo, al aplazar el diseño de los módulos de potencia extra para cuando los módulos
básicos estén ya finalizados.3 Esta filosofía de desarrollo ocasionará que las capacidades del SLS vayan aumentando
progresivamente a lo largo de la década de 2020, para alcanzar su funcionalidad completa en torno a 2032.17

También reutilizará componentes tanto del finalizado programa Shuttle (STS), como del cancelado proyecto Constelación.3
El cohete constará de dos etapas y podría usar combustible líquido en contraposición al sólido que se empleaba hasta la
fecha;1 2 sin embargo esta característica no es definitiva, pues el diseño de la primera etapa del cohete está supeditado
Diseño preliminar.
esencialmente al rendimiento de las distintas propuestas que se presenten.16

Para las misiones tripuladas de esta lanzadera está previsto continuar con el diseño en curso de la nave Orión.16

Descripción del vehículo

Etapa central

La Etapa Central del Sistema de Lanzamiento Espacial tendrá un diámetro de 8,4 metros (28 pies) y utilizará cuatro motores
RS-25.18 Los vuelos iniciales utilizarán motores RS-25D modificados que queden del programa del transbordador espacial
,19 se espera que los vuelos posteriores cambien a una versión más barata del motor no destinada a ser reutilizada. La
estructura de la etapa consistirá en un tanque externo modificado del transbordador espacial con la sección de popa adaptada
para aceptar el sistema de propulsión principal (MPS) del cohete y la tapa convertida para recibir una estructura entre
etapas.20 21 Será fabricado en la planta de montaje de Michoud.22

La etapa central será común en todas las evoluciones actualmente planificadas del SLS. La planificación inicial incluyó
estudios de una configuración más pequeña del bloque 0 con tres motores RS-25,23 24 que fue eliminado para evitar la
necesidad de rediseñar sustancialmente la etapa del núcleo para las variantes de mayor alcance. Del mismo modo, mientras
que los primeros planes del bloque 2 incluían cinco motores RS-25 en el núcleo,25 se cambió posteriormente a una
configuración con cuatro motores.

Propulsores

Propulsores derivados de la lanzadera espacial

Representación del SLS Bloque 1 Los bloques 1 y 1B del SLS usarán dos cohetes de combustible sólido (SRBs) de
con su esquema de pintura en cinco segmentos, los cuales están basados en los del Transbordador Espacial de
blanco y negro más antiguo, cuatro segmentos. Las modificaciones para el SLS incluyeron la adición de un
mostrando la etapa de núcleo segmento de refuerzo central, una nueva aviónica, y un nuevo aislamiento que
grande, dos SRB de 5 segmentos y
elimina el asbesto del SRB de la lanzadera y es 860 kilogramos (1900 libras) más
la etapa superior más pequeña.
ligero. Los SRB de cinco segmentos proporcionan aproximadamente un 25% más de
Representación artística del bloque 1
impulso total que los SRBs del Shuttle y no se recuperarán después del uso.26 27
del SLS
Orbital ATK (antes Alliant Techsystems) ha completado pruebas de ignición estática de duración completa de los SRBs de
cinco segmentos. Estos incluyen la activación exitosa de tres motores de desarrollo (DM-1 a DM-3) entre 2009 y 2011. El
motor DM-2 fue enfriado hasta una temperatura de 40°F (4°C) en el núcleo, y el DM-3 se calentó por encima de los 90°F
(32°C) para validar el rendimiento a temperaturas extremas.28 29 30 El Motor de Calificación 1 ( en siglas en inglés QM-1)
fue probado el 10 de marzo de 2015.31 El Motor de Calificación 2 fue probado con éxito el 28 de junio de 2016. Era la
prueba final en tierra antes de la Misión de Exploración 1 (en siglas en inglés EM-1).

Ampliadores avanzados Comparación del Saturn V, del

transbordador espacial, Ares I, del
Para el bloque 2, la NASA planea cambiar los SRB de cinco segmentos derivados del Shuttle por boosters avanzados. Esto Ares V, del Ares IV, del SLS Bloque
ocurrirá después del desarrollo de la etapa superior de exploración para el bloque 1B. Los planes iniciales habrían 1 y del SLS Bloque 2
desarrollado impulsores avanzados antes de una segunda etapa actualizada; esta configuración se llamó inicialmente Bloque
1A. En 2012 la NASA planeaba seleccionar estos nuevos cohetes auxiliares por medio de la llamada "Advanced Booster
Competition" (Competición para boosters avanzados), que debía ser celebrada en 2015. Varias empresas propusieron boosters para esta competencia:

Aerojet, en asociación con Teledyne Brown, ofreció un propulsor alimentado por tres motores AJ1E6, que sería un nuevo motor de combustión
en etapas de oxidación rica en LOX / RP-1. Cada motor AJ1E6 produciría un empuje de 4.900 kN (1.100.000 lbf) utilizando una sola
turbobomba para suministrar los propergoles a una cámaras de combustión dual. El 14 de febrero de 2013, la NASA adjudicó a Aerojet un
contrato de 23,3 millones de dólares, de 30 meses, para construir un inyector principal y una cámara de empuje de 2.400 kN (550.000 lbf).

ATK propuso un SRB avanzado apodado "Dark Knight". Este booster cambiaría de un cuerpo de acero a otro hecha de material compuesto más
ligero, usaría un propulsor más energético y reduciría el número de segmentos de cinco a cuatro. Entregaría un empuje máximo de más de
20.000 kN (4.500.000 lbf) y pesaría 790.000 kg (1.750.000 lb) en el momento del encendido. Según ATK, el refuerzo avanzado sería un 40%
más barato que el SRB de cinco segmentos derivado del Shuttle. No está claro si el booster permitirá al SLS poner en órbita en la LEO las 130 t
requeridas sin la adición de un quinto motor a la etapa del núcleo, pues un análisis 2013 indicó una capacidad máxima de 113 t con el núcleo
básico de cuatro motores.
 Pratt & Whitney Rocketdyne y Dynetics propusieron un cohete de combustible líquido llamado "Pyrios". El booster usaría dos motores F-1B que
juntos entregarían un empuje máximo de 16,000 kN (3,600,000 lbf) en total, y serían capaces de acelerar continuamente hasta un mínimo de
12,000 kN (2,600,000 lbf). El F-1B se derivaría del motor F-1, que impulsó la primera etapa del Saturn V. Habría sido más fácil de montar, con
menos piezas y un diseño simplificado, al tiempo que proporcionaría una mayor eficiencia y un incremento de empuje de 110 kN (25.000 lbf).
Las estimaciones de 2012 indicaron que el booster de Pyrios podría aumentar la carga útil en órbita baja terrestre del bloque 2 a 150 t, 20 t más
que la configuración básica.

Christopher Crumbly, gerente de la oficina de desarrollo avanzado de SLS de la NASA en enero de 2013, comentó sobre la competición del booster que "el F-1 tiene
grandes ventajas porque es un generador de gas y tiene un ciclo muy simple. El ciclo de combustión en etapas ricas en oxígeno (el motor de Aerojet) tiene grandes
ventajas porque tiene un impulso específico superior. Los rusos han estado volando con exceso de oxígeno durante mucho tiempo, cualquiera de los dos puede funcar,
los sólidos (de ATK) podrían funcionar".

Un análisis posterior mostró que la configuración del bloque 1A daría como resultado una alta aceleración que sería inadecuada para Orión y podría requerir un
rediseño costoso del núcleo del bloque 1. En 2014, la NASA confirmó el desarrollo del Bloque 1B en lugar del Bloque 1A y canceló la competición para los boosters
en 2015. En febrero de 2015, se informó que se esperaba que SLS volara con el SRB de cinco segmentos hasta por lo menos finales de 2020 y se evaluaron las
modificaciones en la plataforma de lanzamiento 39B, la fosa de llama y la plataforma de lanzamiento móvil del SLS basado en boosters de combustible sólido.

Etapa superior

Etapa de propulsión criogénica provisional

El bloque 1, programado para volar la Misión de Exploración 1 (EM-1) para noviembre de 2018, usará la Etapa de
Propulsión Criogénica Interina (ICPS). Esta etapa será una modificada Delta IV de 5 metros Delta Cryogenic Segunda Etapa
(DCSS), y será alimentado por un solo RL10B-2. El bloque 1 será capaz de elevar 70 t en esta configuración, sin embargo el
ICPS será considerado parte de la carga útil y se colocará en una trayectoria suborbital inicial de 1.800 km por 93 km para
garantizar la eliminación segura de la etapa central. ICPS realizará una quemadura de inserción orbital en el apogeo, y luego
una inyección translunar quemar para enviar el Orion desenroscado en una excursión circunlunar.

Exploración Etapa Superior

La Etapa Superior de Exploración (EUS) está programada para debutar en la Misión de Exploración 2 (EM-2). Se espera que
sea utilizado por el Bloque 1B y Bloque 2 y, al igual que la etapa central, tiene un diámetro de 8,4 metros. El EUS debe ser
alimentado por cuatro motores RL10, completar la fase de ascenso SLS y luego volver a encenderse para enviar su carga útil
a destinos más allá de la órbita terrestre baja, similar al papel desempeñado por la 3ª etapa de Saturn V, la J -2 alimentado S-
IVB.
Un motor RL10, como el que se
muestra arriba, se utilizará como
Otras etapas superiores
motor de segunda etapa en las
La etapa de la salida de la tierra, accionada por los motores J-2X, sería la etapa superior del bloque 2 SLS etapas superiores de ICPS y EUS.
tenía NASA decidido desarrollar el bloque 1A en vez del bloque 1B y del EUS.
En 2013, la NASA y Boeing analizaron el desempeño de varias opciones de segunda etapa. El análisis se basó en una carga de propulsor
utilizable de segunda etapa de 105 toneladas métricas, excepto para el Bloque 1 y el ICPS, que transportará 27,1 toneladas métricas. Se
estudió la etapa superior del ICPS y las etapas superiores usando cuatro motores RL10 y dos motores MB60 y un motor J-2X. En 2014, la
NASA también consideró el uso de la Vinci Europea en lugar de la RL10. El Vinci ofrece el mismo impulso específico, pero con un empuje del
64% mayor, lo que permitiría una reducción de uno o dos de los cuatro motores de segunda etapa para el mismo rendimiento a un costo menor.
Las misiones de exploración robótica a la luna de hielo de Júpiter Europa se consideran cada vez más bien adaptadas a las capacidades de
elevación del SLB del bloque 1B.

Un motor más allá-LEO para el viaje interplanetario de la órbita de tierra a la órbita de Marte, y la parte
posterior, se está estudiando a partir de 2013 en el centro del vuelo espacial de Marshall con un foco en los
motores nucleares del cohete termal (NTR). En las pruebas históricas de tierra, las NTR demostraron ser al
menos dos veces más eficientes que los motores químicos más avanzados, lo que permite un tiempo de
transferencia más rápido y una mayor capacidad de carga. La duración más corta de los vuelos, estimada
en 3-4 meses con motores NTR, en comparación con 8-9 meses utilizando motores químicos , reduciría la
exposición de la tripulación a los rayos cósmicos potencialmente dañinos y difíciles de proteger. Los Los motores nucleoeléctricos
motores NTR, como el Pewee de Project Rover, fueron seleccionados en la Arquitectura de Referencia de nucleares Bimodal en el vehículo de
Diseño de Marte (DRA).32 33 34 transferencia de Marte (MTV).
Lanzado en frío, sería montado en

Calendario de misiones del SLS órbita por una serie de bloque 2 del
SLS ascensores de carga útil. La
cápsula del tripulante Orion está
La siguiente lista incluye sólo misiones confirmadas. acoplada a la derecha.
 Misiones SLS confirmadas (historial de lanzamientos)
Con Fecha de Resumen de la
Misión Acrónimo Cohete Estado Duración Destino Refer
tripulación lanzamiento Misión
No aunque
fue Envío de la
barajada cápsula Orión en
debido a Entre 2 un viaje alrededor
Órbita 14 37
Artemis 1 EM-1 SLS Bloque 1 Tripulación los 2021 Confirmada semanas de la Luna,
lunar
continuos y 1 mes. despliegue de
retrasos otros 6 CubeSats
del pequeños.35 36
programa
Misión de clase
Discovery sin
tripulación para
Órbita 38 39 40
Europa Clipper EC SLS Bloque 1B Carga No 2022 Planificada explorar Europa.
Joviana
Se espera que
sea lanzado para
2022.
La cápsula Orion
(tripulación 4)
entrega a Órbita
lunar el primer
Órbita 40 41 42 43 44
Artemis 2 EM-2 SLS Block 1B Tripulación Si 2023 Planificada 8-21 días módulo de Deep
lunar
Space Gateway
(DSG), el
Propulsor Prop /
Prop de 40 kW
45 http://www.waaytv.co
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sville/article_6e3453de-13c5-11e7

Enviar una
cápsula Orion
The
con cuatro
Asteroid Moon
miembros de la
Redirect and a 46 47
ARCM SLS Block 1B Tripulación Si 2026 Cancelada tripulación a un
Crewed captured
asteroide que
Mission asteroid
había sido
boulder
robóticamente
capturado.

Véase también
Ares V, la lanzadera cancelada en favor de la SLS

Referencias
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Conference-on-the-Future-of-NASA-Space-Program/10737424158/) (en inglés). Archivado desde el original (http://www.c-span.org/Events/Press
-Conference-on-the-Future-of-NASA-Space-Program/10737424158/) el 8 de febrero de 2012. Consultado el 15 de septiembre de 2011.
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Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Sistema de lanzamiento espacial.
Space Launch System & Multi-Purpose Crew Vehicle page on NASA.gov (http://www.nasa.gov/exploration/new_space_enterprise/sls_mpcv/ind
ex.html)
"Preliminary Report on Multi-Purpose Crew Vehicle and Space Launch System" (PDF), NASA (http://www.nasa.gov/pdf/510449main_SLS_MPC
V_90-day_Report.pdf).
SLS Future Frontiers video (http://www.nasa.gov/multimedia/videogallery/index.html?collection_id=73621&media_id=131955371)
Video animations of mission to asteroid, moon and mars (http://www.beyondearth.com/)

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