SpaceX

Space Exploration Technologies Corp, mucho más conocida como SpaceX, es una empresa
estadounidense de fabricación aeroespacial y de servicios de transporte espacial con su sede
principal en California. SpaceX fue fundada en 2002 por Elon Musk con el objetivo de reducir el
coste y aumentar la fiabilidad del acceso al espacio por un factor de diez. Para lograr estos
objetivos, SpaceX ha desarrollado varios vehículos de lanzamiento (Falcon 9 y Falcon Heavy son
los que actualmente se encuentran en servicio). También ha desarrollado la nave de carga Dragon
que ha tenido el objetivo de transportar equipo científico a la Estación Espacial Internacional.
Además una adaptación (Crew-Dragon) de esta ha llevado humanos a la Estación Espacial
Internacional en la misión Demo-2 tras 11 años sin enviar astronautas estadounidenses desde
Estados Unidos (Estuvieron comprando asientos en las naves Soyuz de Roscosmos).
 PROYECTO FALCON 1
Falcon 1, el vehículo de entrada en la familia de vehículos de lanzamiento de Space Exploration
Technologies, está diseñado para proporcionar el acceso a la órbita más barato del mundo. El
vehículo está diseñado sobre todo para ofrecer una alta fiabilidad, seguida de un bajo coste y un
entorno de vuelo benigno. Se trata de un vehículo de lanzamiento de dos etapas, alimentado con
oxígeno líquido y queroseno para cohetes (RP-1), capaz de colocar un satélite de 420 kg en una
órbita circular de 185 km, con una inclinación de 9,1 grados. Falcon 1 combina una primera etapa
reutilizable, alimentada por una turbo-bomba y propulsada por un único motor Merlin de SpaceX,
con una segunda etapa alimentada por presión y propulsada por nuestro motor Kestrel, capaz de
realizar múltiples rearranques.
La familia de vehículos de lanzamiento Falcon se han desarrollado a partir de diseños "limpios"
para reducir la dependencia de los componentes heredados e implementar mejoras tecnológicas
siempre que sea posible. Para reducir los costes y aumentar la fiabilidad, SpaceX combina
importantes capacidades de fabricación propias, rigurosas pruebas representativas de los vuelos y
operaciones de lanzamiento racionalizadas.
El Falcon 1 fue diseñado, desarrollado y calificado en menos de cuatro años. Desde entonces se ha
lanzado tres veces, llegando al espacio en el segundo y tercer lanzamiento.
*se utiliza motor merlin*

MOTOR MERLIN EN FALCON 1

La elegante característica del motor Merlin es que el
combustible también se utiliza para refrigerar la
cámara de empuje y la tobera. El combustible actúa
como refrigerante y fluye a través de cientos de
canales y tubos fresados para proporcionar
refrigeración a la pared caliente antes de ser
inyectado en la cámara de empuje para la
combustión. Esto permite aumentar el rendimiento y
la reutilización.
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La recuperación de la primera etapa permitirá a
SpaceX practicar las operaciones de recuperación
(importantes para Falcon 1, Falcon 9 y Dragon), al
tiempo que permitirá la evaluación de ingeniería y la
posible reutilización.
LA MISIÓN JUMPSTART DE LA OFICINA DE ORS
Esta misión, aunque no fue un éxito completo, fue ,sin embargo, otro paso adelante para SpaceX, el
vehículo de lanzamiento Falcon 1 y la Oficina de SRO. La mayoría de los objetivos de la misión se
cumplieron tanto desde el punto de vista programático como técnico. Se obtuvieron datos de vuelo
adicionales y se eliminaron algunos riesgos asociados a elementos del primer vuelo, como el
motor Merlin 1C con refrigeración regenerativa. Además, se validaron los conceptos de operaciones,
los procedimientos, los sistemas de tierra y los sistemas de automatización de control. También se
demostró una capacidad de respuesta rápida, con una interrupción de fuego en caliente seguida
de un lanzamiento en 34 minutos. También se demostraron logros significativos en la capacidad
de respuesta operativa para la llamada y el lanzamiento. Se identificó una anomalía que impidió
alcanzar la órbita y que ha sido investigada y corregida a fondo, permitiendo que el vehículo Falcon
1 vuelva a volar. Los numerosos éxitos de esta misión y la gran cantidad de datos de vuelo
obtenidos, incluidos los comportamientos anómalos, han reducido enormemente los riesgos para
la próxima misión de Falcon 1.
Falcon 1 es un vehículo de lanzamiento propulsado por oxígeno líquido y queroseno de
grado cohete (RP-1) de dos etapas. Está diseñado internamente desde cero por SpaceX
para el transporte rentable y confiable de satélites a la órbita terrestre baja.
**** Falcon 1 falló sus tres primeros lanzamientos, siendo reemplazado por el falcon 9*****
 PROYECTO FALCON 9
Falcon 9 es un cohete reutilizable de dos etapas diseñado y fabricado por SpaceX para el
transporte confiable y seguro de personas y cargas útiles a la órbita terrestre y más allá.
Falcon 9 es el primer cohete reutilizable de clase orbital del mundo. La reutilización permite a
SpaceX volver a volar las partes más caras del cohete, lo que a su vez reduce el costo del
acceso al espacio.
Usa como propelentes queroseno para cohetes (RP-1) densificado y oxígeno líquido (LOX). Su
versión actual, el Falcon 9 Block 5, tiene una carga útil aproximada de 22.800 kg a órbita baja
terrestre y de aproximadamente 8.300 kg a órbita de transferencia geosíncrona. La primera
etapa es capaz de aterrizar para ser reutilizada en nuevas misiones, ya sea volviendo a tierra o
sobre una nave dron.

PRIMERA ETAPA
La primera etapa del Falcon 9 incorpora nueve motores Merlin y tanques de aleación de
aluminio y litio que contienen oxígeno líquido y queroseno apto para cohetes (RP-1).
Falcon 9 genera más de 1,7 millones de libras de empuje al nivel del mar.

SEGUNDA ETAPA
La segunda etapa, impulsada por un solo motor de vacío Merlin, lleva la carga útil del Falcon 9
a la órbita deseada. El motor de la segunda etapa se enciende unos segundos después de la
separación de la etapa y se puede reiniciar varias veces para colocar múltiples cargas útiles
en diferentes órbitas.
NÚMERO DE MOTORES 1 vacío
TIEMPO DE QUEMA 397 seg
EMPUJE 981 kN /220 500 lbf
ENTRE ETAPAS
La etapa intermedia es una estructura compuesta que conecta la primera y la segunda etapa,
y alberga los empujadores neumáticos que permiten que la primera y la segunda etapa se
separen durante el vuelo.

ALETAS DE REJILLA
Falcon 9 está equipado con cuatro aletas de rejilla hipersónicas ubicadas en la base de la
etapa intermedia. Orientan el cohete durante la reentrada moviendo el centro de presión.

CARGA ÚTIL
Hecho de un material compuesto de carbono, el carenado protege los satélites en su camino a
la órbita. El carenado se desecha aproximadamente a los 3 minutos de vuelo y SpaceX
continúa recuperando carenados para reutilizarlos en futuras misiones.

ALTURA13,1 m / 43 pies
DIÁMETRO 5,2 m / 17,1 pies
 MOTOR MERLIN DE SPACEX
El motor principal, llamado Merlin 1C, fue desarrollado internamente en
SpaceX, basándose en una larga herencia de motores probados en el
espacio. El inyector estilo pivote en el corazón de Merlin 1C se utilizó por
primera vez en el programa Apollo Moon para el motor de aterrizaje del
Módulo de Excursión Lunar (LEM), una de las fases más críticas de la
misión. El propulsor se alimenta a través de una turbobomba de un solo eje
y doble impulsor que funciona en un ciclo de generador de gas. El
combustible de queroseno a alta presión fluye a través de las paredes de la
cámara de combustión y la boquilla de escape antes de inyectarse en la
cámara de combustión. Esto proporciona un enfriamiento significativo, lo
que permite que el motor funcione a un mayor nivel de rendimiento. La
bomba turbo también proporciona queroseno a alta presión para los
actuadores hidráulicos, lo que elimina la necesidad de un sistema de
energía hidráulica separado. Además, accionar la tobera de escape de la
turbina proporciona control de balanceo durante el vuelo.
La combinación de estas tres funciones en un solo dispositivo y la
verificación de su funcionamiento antes de que el vehículo pueda despegar
proporciona una mejora significativa en la confiabilidad a nivel del sistema.
Empuje del nivel del mar: 512 kN (115 000 lbf) Proveedor de servicios de vacío: 304s
Empuje de vacío: 569 kN (128 000 lbf) Nivel del mar Isp: 275s

Con un impulso específico de vacío de 304 s, Merlin 1C es el motor de queroseno de ciclo generador
de gas de mayor rendimiento jamás construido, superando el motor principal Boeing Delta II, el
motor principal Lockheed Atlas II y a la par con el Saturn V F-
MOTOR KESTREL DE SPACEX
Kestrel, también construido alrededor de la
arquitectura de pivote, es un motor de vacío de alta
eficiencia y baja presión. No dispone de turbobomba
y se alimenta únicamente de la presión del depósito.
Kestrel se enfría por ablación en la cámara y la
garganta y se enfría por radiación en la boquilla, que
está fabricada con una aleación de alta resistencia.
La boquilla presenta una gran resistencia a
temperaturas extremas y es muy resistente a los
impactos. El control del vector de empuje es proporcionado por actuadores electromecánicos en la
cúpula del motor para cabeceo y guiñada. El control de balanceo (y el control de actitud durante las
fases de costa) es proporcionado por propulsores de gas frío de helio. Se utiliza un sistema
pirofórico TEA-TEB altamente confiable y probado para proporcionar capacidad de reinicio múltiple
en la etapa superior. En una misión de múltiples
manifestaciones, esto permite la entrega de cargas útiles separadas a diferentes altitudes e
inclinaciones.
Empuje de vacío: 6,245 lbf proveedor de servicios de vacío: 325s

MOTOR RAPTOR DE SPACEX

El nuevo motor Raptor de SpaceX es un motor de ciclo de
combustión por etapas de flujo completo alimentado con
metano y es tan difícil de desarrollar.
Los motores Raptor usan como propelentes metano líquido
densificado y oxígeno líquido (LOX), en lugar de queroseno RP-1
y LOX, utilizados en los motores Merlin 1C y D, antecesores del
Raptor.
El motor Raptor tiene entre dos y tres veces el empuje del motor
Merlin 1D que impulsa el lanzador Falcon 9 actual. El motor
Raptor es un motor de combustión por etapas de metalox
reutilizable que alimenta el sistema de lanzamiento de
Starship. Los motores Raptor comenzaron las pruebas de vuelo
en los cohetes prototipo Starship en julio de 2019,
convirtiéndose en el primer motor de cohete de combustión por
etapas de flujo completo jamás volado
 CREW DRAGON
total de lanzamientos:36
Visitas a al ISS:33
(ISS: estación espacial internacional)
Misiones revolcadas:15
Información Crew Dragon
La nave espacial Dragon es capaz de transportar
hasta 7 pasajeros hacia y desde la órbita
terrestre y más allá. Es la única nave espacial
actualmente en vuelo que es capaz de devolver
cantidades significativas de carga a la Tierra, y
es la primera nave espacial privada que lleva
humanos a la estación espacial.

Tronco
El baúl de Dragon no solo transporta carga sin presión, sino que también sostiene la nave espacial
durante el ascenso. La mitad del maletero está cubierta con paneles solares que proporcionan
energía a Dragon durante el vuelo y mientras está en la estación. El tronco permanece unido a
Dragon hasta poco antes de volver a entrar en la atmósfera terrestre.
Cápsula
La cápsula Dragon, también conocida como la sección presurizada, permite el transporte de
personas y carga ambientalmente sensible. Dragon está equipado con propulsores Draco que le
permiten maniobrar mientras está en órbita y 8 SuperDracos que alimentan el sistema de escape
de lanzamiento de la nave espacial.
Draco
La nave espacial Dragon está equipada con 16 propulsores Draco que se utilizan para orientar la
nave espacial durante la misión, incluidas maniobras de apogeo/perigeo, ajuste de órbita y control
de actitud. Cada propulsor Draco es capaz de generar 90 libras de fuerza en el vacío del espacio.
Superdraco
Una matriz de ocho motores SuperDraco proporciona propulsión tolerante a fallas para el sistema
de escape de lanzamiento de Dragon. En el improbable caso de una emergencia, los ocho motores
SuperDraco pueden impulsar a Dragon a media milla de distancia del vehículo de lanzamiento en
menos de ocho segundos.
Sistema de paracaidas dragon
La nave espacial Dragon está equipada con dos paracaídas flotantes para estabilizar la nave
espacial después del reingreso y cuatro paracaídas principales para desacelerar aún más la nave
espacial antes del aterrizaje.
 STARLINK
Aproximadamente hay en órbita 3.127 satélites
Aproximadamente hay operando 2.561 satélites
A esto se le suma entre 100 a 200 satélites que se han lanzado en estas dos últimas semanas.

La empresa de Elon Musk ha lanzado al espacio la friolera de 1349 Starlink 1.5. La mega
constelación Starlink ya tiene más de tres mil satélites en órbita (!) , con unos 2500 de ellos
operativos (el resto lo estará en los próximos meses). Aunque hay varios planes de mega
constelaciones en desarrollo, la ventaja numérica de Starlink con sus competidores es
simplemente apabullante. En este blog hemos hablado repetidamente del impacto negativo de las
mega constelaciones en el cielo nocturno y, precisamente, este lanzamiento nos recuerda que el
peligro no proviene únicamente de SpaceX.
La razón es que, junto a los 34 satélites Starlink se puso en órbita el BlueWalker 3, un satélite de 1,5
toneladas de la empresa AST Space Mobile, de Texas (EE.UU.). Con un coste de unos 85 millones de
dólares, el BlueWalker 3 es un prototipo de una constelación que la empresa AST Space Mobile
quiere desplegar para comunicaciones directas con teléfonos móviles. Para ello, el satélite, que
originalmente iba a ser lanzado con un cohete Soyuz, cuenta con una gran antena desplegable de
10 metros de diámetro y un área de 64 metros cuadrados. La antena está formada por 148 antenas
individuales divididas en secciones de 4×4 bloques denominadas Microns. Aunque hay satélites
de comunicaciones con antenas comparables, la mayoría están a miles de kilómetros, en la órbita
geoestacionaria. Por contra, el BlueWalker 3 fue situado en una órbita de unos 513 kilómetros de
altura. Con una antena tan grande, los satélites como el BlueWalker 3 tendrán un brillo
considerable y prometen convertirse en una nueva pesadilla para los astrónomos aficionados y
profesionales.
SpaceX lanzó los primeros 60 satélites de la constelación en mayo de 2019, hacia una órbita
de 450 km

CARACTERÍSTICAS
Se espera que los satélites de comunicación de Internet sean de clase pequeña, entre 100 y 500 kg
de masa, que inicialmente estaban destinados a estar en órbita baja a una altitud de
aproximadamente 1.100 kilómetros. Sin embargo, SpaceX finalmente decidió mantener los
satélites a un nivel relativamente más bajo, a 550 kilómetros, debido a preocupaciones sobre la
contaminación espacial.
Los satélites emplearán enlaces ópticos entre sí y antenas de haz en fase digital en las bandas Ku
y Ka, según los documentos presentados ante la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) de los
Estados Unidos. Si bien los detalles de la tecnología de las antenas se ha divulgado como parte de
la solicitud de frecuencias, SpaceX buscó la confidencialidad con respecto a los detalles de los
enlaces ópticos entre satélites, salvo en el hecho de que utilizarán frecuencias por encima de
10.000 GHz.
Los satélites serían producidos en masa, a un costo por unidad de capacidad mucho menor que
los satélites existentes.​ Para revolucionar el espacio, tenemos que encargarnos tanto de los
satélites como de los cohetes ​"Satélites más pequeños son cruciales para reducir el costo de
Internet y las comunicaciones basadas en el espacio".
USAID SALVAGUARDA EL ACCESO A INTERNET EN UCRANIA A TRAVÉS DE UNA ASOCIACIÓN
PÚBLICO-PRIVADA CON SPACEX

La Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID) entregó 5000 terminales
Starlink al gobierno de Ucrania a través de una asociación público-privada con el fabricante
aeroespacial estadounidense SpaceX, una donación del sector privado valorada en
aproximadamente $ 10 millones.

SpaceX donó 3667 terminales y el propio servicio de Internet, y USAID compró 1333 terminales
adicionales. Las terminales satelitales Starlink permitirán una conectividad de datos ilimitada y
sin restricciones desde cualquier lugar de Ucrania. Las terminales permitirán que los funcionarios
públicos y los proveedores de servicios críticos para los ciudadanos continúen comunicándose
dentro de Ucrania y con el mundo exterior, incluso si la brutal agresión de Putin corta las
conexiones de infraestructura de comunicación celular o de fibra óptica de Ucrania.

Desde la nueva invasión no provocada de Ucrania por parte de Putin el 24 de febrero, USAID ha
estado trabajando en estrecha colaboración con socios humanitarios en Ucrania y en la región
para llegar a los ucranianos con asistencia humanitaria para salvar vidas, al mismo tiempo que
aumenta los programas de desarrollo para responder a los ataques cibernéticos, la
desinformación, las amenazas a la sector energético, las necesidades esenciales de salud y para
apoyar el funcionamiento continuo de las entidades gubernamentales locales y nacionales.

DEFENSA PLANETARIA

La misión DART fue lanzada con éxito a las 06:21 GMT en un cohete SpaceX Falcon 9 desde la Base
Espacial Vandenberg, en California, EE.UU.

DART, que en inglés significa dardo, y cuyas siglas en inglés corresponden a Prueba de Doble
Redirección de Asteroide, tiene como objetivo probar la tecnología que algún día podría ser
necesaria para desviar un asteroide peligroso de su curso.

DART pondrá a prueba una propuesta defensiva de larga data impactando un objeto llamado
Dimorphos para medir cuánto se puede
alterar su velocidad y trayectoria.

Es el primer intento de desviar un

asteroide con el propósito de aprender a
proteger la Tierra, aunque este asteroide
en particular no presenta ninguna
amenaza.
 STARSHIP
La nave espacial Starship y el cohete Super Heavy de SpaceX (denominados colectivamente como
Starship) representan un sistema de transporte totalmente reutilizable diseñado para transportar
tanto a la tripulación como a la carga a la órbita terrestre, la Luna, Marte y más allá. Starship será
el vehículo de lanzamiento más poderoso del mundo jamás desarrollado, con la capacidad de
transportar más de 100 toneladas métricas a la órbita terrestre.

ATERRIZAJE EN MARTE
Starship entrará en la atmósfera de Marte a 7,5 kilómetros por segundo y desacelerará
aerodinámicamente. El escudo térmico del vehículo está diseñado para soportar múltiples
entradas, pero dado que el vehículo está entrando en la atmósfera de Marte tan caliente, aún
esperamos ver cierta ablación del escudo térmico (similar al desgaste de una pastilla de freno). El
siguiente video de ingeniería simula la física de la entrada a Marte para Starship.

USOS DE LA NAVE
TRANSPORTE INTERPLANETARIO
La construcción de ciudades en Marte requerirá la entrega asequible de cantidades significativas
de carga y personas. El sistema Starship totalmente reutilizable utiliza la transferencia de
propulsor en el espacio para lograr esto y transportar personas en vuelos interplanetarios de larga
duración.

SATÉLITES
Starship está diseñado para llevar satélites más lejos ya un costo marginal por lanzamiento más
bajo que nuestros vehículos Falcon actuales. Con un compartimento de carga útil más grande que
cualquier carenado actualmente en operación o desarrollo, Starship crea posibilidades para
nuevas misiones, incluidos telescopios espaciales incluso más grandes que el James Webb.

ESTACIÓN ESPACIAL
Starship puede transportar tanto carga como personas hacia y desde la ISS. El carenado de
Starship proporciona una capacidad significativa para las actividades en el espacio. Los
contenedores de carga de popa también pueden albergar una variedad de cargas útiles.
MISIONES DE LA LUNA
El desarrollo de bases para apoyar la futura exploración espacial requiere el transporte de grandes
cantidades de carga a la Luna para la investigación y el desarrollo de vuelos espaciales tripulados.
Starship está diseñado para transportar estos bloques de construcción.
Referencias bibliográficas:
- Capozzoli, P. & Shotwell, G. (2008). The SpaceX Falcon 1 Launch Vehicle Flight 3 Results, Future
Developments, and Falcon 9 Evolution. SpaceX. Recuperado 29 de septiembre de 2022, de
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- The Falcon 1 Launch Vehicle: Demonstration Flights, Status, Manifest, and Upgrade Path. (2007, 14 agosto).
Small Satellite Conference. Recuperado 30 de septiembre de 2022, de
https://digitalcommons.usu.edu/smallsat/2007/all2007/23/
- Space Exploration Technologies Corporation - Falcon 1. (2011). SpaceX. Recuperado 30 de septiembre de 2022, de
https://web.archive.org/web/20110103230037/http://www.spacex.com/falcon1.php
- Dodd, T. (2020, 27 diciembre). Is SpaceX’s Raptor engine the king of rocket engines? Everyday Astronaut.
Recuperado 20 de octubre de 2022, de https://everydayastronaut.com/raptor-engine/
- Marín, D. (2022, 12 septiembre). Misión Starlink 4-2: los récords de SpaceX continúan mientras surge una nueva
amenaza al cielo nocturno. Eureka. Recuperado 20 de octubre de 2022, de
https://danielmarin.naukas.com/2022/09/11/mision-starlink-4-2-los-records-de-spacex-continuan-mientra
s-surge-una-nueva-amenaza-al-cielo-nocturno/
- USAID Safeguards Internet Access in Ukraine through. (s. f.). Recuperado 20 de octubre de 2022, de
https://web.archive.org/web/20220405203009/https://www.usaid.gov/news-information/press-releases/ap
r-5-2022-usaid-safeguards-internet-access-ukraine-through-public-private
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arth-distance-atmosphere
- BBC News Mundo. (2021, 24 noviembre). DART: la NASA lanza la primera misión de defensa planetaria que
busca desviar un asteroide con un impacto. BBC News Mundo. Recuperado 20 de octubre de 2022, de
https://www.google.com/amp/s/www.bbc.com/mundo/noticias-59397658.amp
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