SpaceX Dragon

La SpaceX Dragon, también conocida como SpaceX Dragon

Dragon 1 o Cargo Dragon, fue una clase de
nave espacial reutilizable de carga desarrollada
por SpaceX, una empresa de transporte
espacial estadounidense. La Dragon era
lanzada a bordo del cohete Falcon 9 de la
compañía para reabastecer a la Estación
Espacial Internacional (ISS). Posteriormente
fue sustituida por la SpaceX Dragon 2.

Durante su vuelo inaugural en diciembre de

2010, la Dragon se convirtió en la primera nave
comercial en ser recuperada con éxito. El 25 de
mayo de 2012, se convirtió en la primera nave
comercial en atracar en la ISS.6 7​ 8​ ​ SpaceX La SpaceX Dragon aproximándose a la ISS durante la
tiene un contrato para llevar carga a la estación misión C2+ en mayo de 2012.
bajo el programa de la NASA Servicios Fabricante SpaceX
Comerciales de Transporte Orbital y la Dragon
Diseñador Elon Musk
comenzó a realizar viajes regulares a partir de
octubre de 2012.9 10
​ 11
​ ​ Mediante la Dragon y País de origen Estados Unidos
la Cygnus la NASA pretende aumentar sus Operador SpaceX
asociaciones con la industria espacial Aplicaciones Aprovisionamiento de la ISS
comercial.12 ​
Especificaciones
El 3 de junio de 2017 la cápsula utilizada en la Masa en seco 4201 kg1 ​
misión CRS-4 fue lanzada en la misión CRS- Capacidad de A la ISS: 6000 kg (puede ser
11 tras un proceso de reacondicionamiento de carga presurizado, no presurizado o una
los elementos expuestos a la sal marina durante mezcla de ambos).
la recuperación manteniendo el resto de los
Puede volver a la Tierra con 3500 kg
originales.13 ​ (puede ser no presurizado o hasta
3000 kg presurizado )2 ​
SpaceX desarrollo una segunda versión
llamada Dragon 2 que incluye la capacidad de Tripulación 0
transportar humanos cuyo primer vuelo Volumen Presurizado: 10 m33 ​
operacional fue realizado en 2020. El último No presurizado: 14 m33 ​
vuelo de la versión original fue lanzado el 7 de No presurizado con compartimento
marzo de 2020 en la misión de de carga extendido: 34 m33 ​
reabastecimiento CRS-20 a la ISS. Esta fue la
última misión de SpaceX dentro del programa Dimensiones
CRS-1 y las siguientes misiones en el programa Longitud 6,1 m1 ​
CRS-2 utilizarán la nueva versión de la cápsula Diámetro 3,7 m1 ​
empezando en la misión CRS-21.14 ​
Producción
Estado Retirada
El CEO de SpaceX, Elon Musk, nombró a la Construidos 14
cápsula "Dragon" inspirándose en la canción Lanzados 23
de 1963 "Puff, the Magic Dragon" de Peter,
Perdidos 1
Paul and Mary, como respuesta a los críticos
que creían imposibles sus proyectos Primer 08 de diciembre de 2010
espaciales.15 ​ lanzamiento (primer vuelo orbital)
22 de mayo de 2012
(primera misión de carga a la ISS)4 ​
Último 7 de marzo de 2020
Índice lanzamiento
Historia Naves Relacionadas
Contratos de reabastecimiento a la
ISS de la NASA Derivados DragonLab
Servicios Comerciales de SpaceX Dragon 2
Transporte Orbital Dragon XL
Servicios de Reabastecimiento SpaceX Red Dragon
Comerciales Fase 1 (CRS-1) Dragon RCS
Servicios de Reabastecimiento Propelente NTO / MMH5 ​
Comerciales Fase 2 (CRS-2)
Vuelos de demostración
Retorno de materiales de la
órbita
Reutilización de cápsulas
Desarrollo del programa tripulado
Financiación
Producción
Diseño
Variantes y derivados
DragonLab
Casco presurizado
Bahía de sensores no
presurizada (recuperable)
Maletero sin presurizar (no
recuperable)
Sistemas de energía,
comunicación y control
Dragon 2: Tripulación y Carga
Red Dragon
Dragon XL
Lista de misiones
Véase también
Vehículos comparables
Carga
Tripulados
Referencias
Enlaces externos
Historia
SpaceX comenzó el desarrollo de la Dragon en 2004 anunciándose públicamente en 2006 y con planes de
su entrada en servicio en 2009.16 ​También en 2006, SpaceX recibió un contrato para utilizar la cápsula en
misiones de reabastecimiento a la Estación Espacial Internacional para la NASA.17 ​

Contratos de reabastecimiento a la ISS de la NASA

Servicios Comerciales de Transporte Orbital

En 2005 la NASA solicitó propuestas de vehículos comerciales candidatos a reemplazar al Transbordador

Espacial, que se retiraría seis años después, a través del programa de desarrollo Servicios Comerciales de
Transporte Orbital (COTS). La Dragon formó parte de la propuesta de SpaceX que también incluía a la
empresa MD Robotics que construyó el Canadarm 2 y fue presentada en marzo de 2006.

El 18 de agosto de 2006, la NASA

Un casco presurizado de los
primeros fotografiado en
2008 mientras se realizaban
pruebas
anunció que SpaceX había sido
elegida junto con Kistler Aerospace
para desarrollar su servicio de
lanzamiento de carga a la
estación.17 ​ El plan inicial pedía
tres vuelos de prueba para la nave
entre 2008 y 2010.18 19 ​ ​ SpaceX y
Kistler recibirían hasta
US$278  millones y El sistema DragonEye montado en el
US$207  millones Enterprise en la STS-133
respectivamente,19 ​ en el caso de
que cumpliesen con los objetivos de
la NASA pero Kistler no cumplió y su contrato fue retirado en 2007.20
Más tarde Orbital Sciences Corporation ocupó su lugar junto a SpaceX.20 ​
21 ​

Servicios de Reabastecimiento Comerciales Fase 1 (CRS-1)

El 23 de diciembre de 2008 la NASA otorgó un contrato de US$1,600 millones a SpaceX, con opciones a

aumentar el valor total a US$3,100 millones.22 ​ El contrato pedía 12 vuelos con un mínimo total de carga
de 20 000 kg a la ISS.22 ​

El 23 de febrero de 2009, SpaceX anunció que el material escogido para el escudo de la nave, PICA-X,
había pasado las pruebas frente al lanzamiento inaugural.23 24
​ ​ El sensor primario de operaciones de
proximidad de la cápsula, el DragonEye, fue probado en 2009 durante la misión STS-127 montado cerca
del puerto de acople del Transbordador espacial Endeavour durante la aproximación a la Estación Espacial
Internacional. Las pruebas del LIDAR y las cámaras térmicas del DragonEye fueron satisfactorias.25 26
​ ​La
unidad de comunicación del programa "COTS UHF Communication Unit" (CUCU) y el panel de control
para la tripulación "Crew Command Panel" (CCP) fueron llevados a la estación a finales del 2009 en la
misión STS-129.27 ​ El CUCU permite a la estación comunicarse con la Dragon y el CCP permite a la
tripulación enviar comandos básicos a la nave.27 ​ En el verano de 2009 SpaceX contrató al antiguo
astronauta de la NASA Ken Bowersox como vicepresidente del nuevo departamento de Seguridad de
Astronautas y Misión anticipándose al uso tripulado de la cápsula.28 ​

Como condición del contrato SpaceX analizó el ambiente de radiación en la cápsula Dragon y sus sistemas
para comprobar la respuesta de la nave en esas circunstancias. Ese análisis fue verificado y revisado por
expertos independientes antes de que la NASA certificase el uso de la Dragon para transportar carga. La
Dragon utiliza triple redundancia en la arquitectura del ordenador de vuelo.29 ​

Durante marzo de 2015 se anunció que SpaceX había recibido otras tres misiones adicionales dentro de la
fase 1 del programa.30 ​ Estas misiones son SpaceX CRS-13, SpaceX CRS-14 y SpaceX CRS-15 y
cubriría las necesidades de transporte de carga del 2017.

El 24 de febrero de 2016, SpaceNews informó que SpaceX había recibido orden de otras 5 misiones más
dentro de la fase 1.31 ​ Entre ellas, SpaceX CRS-16 y SpaceX CRS-17 para el 2017 mientras que SpaceX
CRS-18, SpaceX CRS-19 y SpaceX CRS-20 serían en 2018.

Servicios de Reabastecimiento Comerciales Fase 2 (CRS-2)

En 2014 comenzó el periodo de definición del contrato y solicitudes. En enero de 2016, la NASA otorgó
contratos a SpaceX, Orbital ATK, y Sierra Nevada Corporation para un mínimo de seis misiones cada uno
hasta 2024 como mínimo. El valor potencial máximo de todos los contratos alcanza los US$14,000
millones pero los requisitos mínimos son considerablemente inferiores.32 ​

Los lanzamientos bajo el programa CRS-2 comenzaron a finales del 2019.

Vuelos de demostración

El primer vuelo de la
cápsula fue con una versión
de pruebas cuyo objetivo
era recoger datos
aerodinámicos sin intención
de sobrevivir la
33 34
reentrada. ​ ​
Interior de la Dragon utilizada en la
La NASA contrató tres
COTS 2.
vuelos de prueba que más
La Dragon atracando en la ISS
tarde fueron reducidos a
gracias al Canadarm2 durante la
dos. La primera misión se
COTS 2.
llamó COTS Demo Flight 1 y tuvo lugar el 8 de diciembre de 2010
siendo recuperada sin problema tras la reentrada. Esa misión
también marcó el segundo vuelo del Falcon 9.35 ​ El sistema DragonEye voló también en la STS-133 en
febrero de 2011 para realizar más pruebas.36 ​ En noviembre de 2010 la FAA entregó a SpaceX la licencia
de reentrada para la cápsula Dragon, la primera dirigida a una nave comercial.37 ​

La segunda misión, también para la NASA, fue lanzada con éxito el 22 de mayo de 2012 después de que la
propuesta de combinar las dos misiones restantes en una fuese aprobada por la NASA.4 38​ ​ La Dragon
realizó pruebas de sus sistemas de navegación y procedimientos de aborto antes de ser atrapada por el
Canadarm2 de la estación seguido del atraque el 25 de mayo para
retirar el cargamento.6 39
​ 40
​ 41
​ 42
​ ​ La cápsula volvió a la Tierra el
31 de mayo de 2012 y fue recuperada con éxito del Pacífico.43 44
​ ​

El 23 de agosto de 2012 el administrador de la NASA Charles

Bolden anunció que SpaceX había cumplido con todos los
objetivos y estaba certificada para comenzar con los vuelos
operacionales.45 ​

Recuperación de la Dragon utilizada

Retorno de materiales de la órbita en la COTS 2 el 31 de mayo de
2012.
Las cápsulas Dragon pueden volver a la Tierra con 3 500 kg, de esa
cantidad puede ser todo basura de la que se deshace
durante la reentrada o hasta 2 500 kg de carga
presurizada,2 ​ y es la única nave capaz de retornar
una cantidad significativa de material. Junto con la
Soyuz la Dragon fue la única nave operativa
diseñada para sobrevivir la reentrada. La capacidad
de entregar los materiales en menos de 48 horas
desde el aterrizaje a los investigadores abre nuevas
opciones de nuevos experimentos que generen
materiales a estudiar en tierra más detenidamente.
Por ejemplo, la CRS-12 volvió con ratones que La Dragon a bordo de un La Dragon a bordo de
habían permanecido un tiempo en órbita lo que no s cohete Falcon 9 v1.0 un cohete Falcon 9
ayuda a entender los efectos de la microgravedad v1.1
sobre los vasos sanguíneos para determinar cómo se
desarrolla la artritis.46 ​

Reutilización de cápsulas

Las cápsulas Dragon están diseñadas para poder ser reutilizadas en varias misiones. Las cápsulas siguen un
proceso de reacondicionamiento que incluye cambiar los elementos expuestos al agua salada en el
aterrizaje. El mayor número de vuelos realizado por una cápsula Dragon fue de 3. SpaceX CRS-11 fue la
primera misión en volar con una cápsula reutilizada, en este caso de la misión SpaceX CRS-4 en
septiembre de 2014,47 ​ cuyo número de serie era el C106,48 ​ marcando la primera vez que una nave
reutilizada llegaba a la ISS.49 ​La única otra cápsula reutilizada fue la Gemini SC-2 que realizó un segundo
vuelo suborbital in 1966. Se utilizaron cápsulas reacondicionadas en las misiones SpaceX CRS-12, SpaceX
CRS-13, SpaceX CRS-14, SpaceX CRS-15, SpaceX CRS-16, SpaceX CRS-17, SpaceX CRS-18,
SpaceX CRS-19, y SpaceX CRS-20.

Desarrollo del programa tripulado

En 2006 Elon Musk declaró que SpaceX había construido "un prototipo de cápsula tripulada que incluye el
sistema de soporte vital para 30 días humanos".16 ​ Una simulación en video del sistema de escape de
lanzamiento fue mostrado en enero de 2011.50 ​ Musk declaró en 2010 que el coste de desarrollo de una
variante tripulada incluyendo la certificación del Falcon 9 estaría entre US$800  millones y US$1,000
millones.51 ​En 2009 y 2010, Musk sugirió en varias ocasiones que
los planes estaban avanzaban y se esperaba que estuviese completa
en dos o tres años.52 53
​ ​SpaceX presentó su propuesta en la tercera
fase del CCDev, CCiCap.54 55​ ​

Financiación
En 2014 SpaceX publicó los costes totales combinados de
desarrollo para el Falcon 9 y la cápsula Dragon. La NASA aportó Exterior de la Dragon 2 utilizada en
US$396 millones mientras SpaceX aportó más de US$450 millones la Prueba de Aborto en Plataforma
en ambos esfuerzos de desarrollo.56 ​

Producción
En diciembre de 2010 la línea de producción fabricaba una cápsula
Dragon y un cohete Falcon 9 cada tres meses. En 2010 Elon Musk
declaró que planeaba aumentar la cantidad a una cápsula cada seis
semanas para 2012.57 ​ Los materiales compuestos se utilizan
extensamente en la nave para reducir su peso y mejorar la
integridad estructural.58 ​ Interior de la Dragon 2 mostrando la
configuración de los asientos
A septiembre de 2013, el espacio disponible para la fabricación
había aumentado a cerca de 92 903 metros cuadrados y la planta
tenía seis Dragons en varios estados de producción.59 ​

Diseño
La cápsula Dragon consiste en una tapa frontal en forma de cono,
la cápsula balística tradicional y un módulo de carga no presurizado
con dos paneles solares.60 ​ La cápsula utiliza un escudo de PICA-
X basado en una variante propietaria del PICA de la NASA que A Dragon capsule being shipped out
protege a la cápsula durante la reentrada incluso a velocidades of SpaceX HQ in Hawthorne,
encontradas en misiones Lunares o Marcianas.61 62 ​ 63
​ ​ También es California, de febrero de 2015.
60
reutilizable con posibilidad de varias misiones. ​ El "maletero" no
se recupera y tanto este como su contenido se separan de la cápsula
para arder en la reentrada atmosférica.64 ​ La primera vez que el
"maletero" se utilizó para llevar carga fue en la misión SpaceX
CRS-2.

La nave se lanza encima de un cohete Falcon 9,65 ​ y está equipada

con 18 propulsores Draco.62 ​Tras la misión la cápsula ameriza y es
recuperada del océano y llevada a tierra en un barco.66 ​

Para los vuelos de carga a la ISS el brazo Canadarm2 captura la Ilustración que muestra las zonas
nave y la atraca a la estación mediante el Common Berthing presurizadas (rojo) y no presurizadas
Mechanism al segmento orbital estadounidense.67 ​ LA cápsula no (naranja) de la Dragon
tiene un sistema para mantener una atmósfera respirable en el
interior y en su lugar utiliza el aire de la estación.68 ​ Para misiones
típicas se espera que esté acoplada a la estación durante 30 días.69 ​

La cápsula puede transportar 3 310 kg de carga que puede ser

presurizada, no presurizada o una combinación de ambas. Puede
volver a la Tierra con 3 310 kg que puede ser todo masa a desechar
o hasta 2,500 kg de carga presurizada limitada por los paracaídas.
Hay un límite de volumen de 14 m³ en el maletero y 11.2 m³ de
Ilustración isométrica de la Dragon
carga presurizada.70 ​ El maletero se usó por primera vez en la
SpaceX CRS-2 en marzo de 2013.71 ​ y sus paneles solares
producen una potencia máxima de 4 kW.5 ​

El diseño fue modificado a partir de la quinta cápsula en la misión SpaceX CRS-3 en marzo de 2014.
Mientras que la apariencia es la misma la electrónica y los armarios de carga se rediseñaron para proveer
una cantidad mayor de energía a la carga que la necesite como los módulos de congelador GLACIER y
MERLIN.72 ​

La Dragon utiliza un diseño a prueba de radiación en los componentes y el software que configuran los
ordenadores de vuelo. El sistema utiliza tres pares de ordenadores que se comprueban entre ellos. En el
caso de un error a causa de la radiación una de las parejas de ordenadores se reinicia.29 ​ Incluyendo a los
seis ordenadores principales se utilizan 18 ordenadores de triple procesador.29 ​

Variantes y derivados

DragonLab

Cuando no se utiliza para misiones de la NASA a la ISS la versión no tripulada de la Dragon se llama
DragonLab.60 ​ Es reutilizable y puede llevar carga presurizada y sin presurizar. Sus subsistemas incluyen
energía, propulsión, control térmico, ordenadores de vuelo, comunicaciones, protección térmica, sistema de
navegación y los encargados de la reentrada, descenso y recuperación.3 ​ Tiene capacidad de una masa de
despegue de 6 000 kg, y una masa de aterrizaje de 3 000 kg.3 ​En noviembre de 2014 dos misiones de este
tipo aparecían listadas en 2016 y 2018.73 ​Ambas fueron retiradas a principios de 2017 sin declaraciones
oficiales de SpaceX.74 ​ Las empresas estadounidense y americana "Biosatellites" y "Bion satellites"
continúan prestando estos servicios.

Las siguientes especificaciones se publicaron en la página de SpaceX para las misiones "DragonLab". Las
especificaciones para la versión de la NASA no estaban incluidas.3 ​

Casco presurizado

10 m³ de volumen de carga útil interior presurizado ambientalmente controlado.3 ​

Entorno a bordo: 10-46 °C; Humedad relativa de 25 ~ 75%; presión del aire de 13,9 ~ 14,9
psia (958,4 ~ 1027 hPa). 3 ​

Bahía de sensores no presurizada (recuperable)

0,1 m³ de volumen de carga útil sin presurizar.
 La trampilla del compartimiento de sensores se abre después de la inserción orbital para
permitir el acceso total del sensor al ambiente del espacio exterior y se cierra antes de la
reentrada en la atmósfera de la Tierra.3 ​

Maletero sin presurizar (no recuperable)

Volumen de carga útil de 14 m³ en el maletero de 2,3 m, a popa del escudo del casco a
presión, con una extensión opcional del maletero hasta 4,3 m de longitud total el volumen
de carga aumenta a 34m³.3 ​
Soporta sensores y aberturas al espacio de hasta 3,5 m de diámetro.3 ​

Sistemas de energía, comunicación y control

Energía: dos paneles solares con un promedio de 1.500 W y un pico de 4.000 W a 28 y 120
VDC.3 ​
Comunicaciones: estándar comercial RS-422 y estándar militar 1553, además de
comunicaciones Ethernet para el servicio de carga direccionable por IP.
Enlace ascendente: 300 kbps.3 ​
Telemetría / enlace descendente: estándar de 300 Mbit/s, telemetría de banda S tolerante de
fallos y transmisores de video.3 ​

Dragon 2: Tripulación y Carga

SpaceX ha desarrollado la Dragon 2 para sustituir a la Dragon diseñada desde cero para llevar pasajeros y
carga. Podrá llevar hasta siete astronautas o una mezcla de astronautas y carga a la órbita terrestre baja.75 ​
El escudo de la Dragon 2 está diseñado para soportar reentradas a velocidades de misiones Lunares o
Marcianas.61 ​SpaceX entró en varios contratos con el gobierno de Estados Unidos para desarrollar la nave,
entre ellos el CCDev 2 en 2011 y el CCiCap en agosto de 2014.76 ​ La fase dos del CRS utilizará cápsulas
Dragon 2 Cargo que carece de asientos, sistemas de soporte vital e interfaces de control.77 ​

Red Dragon

Red Dragon fue una versión cancelada de la Dragon que se había propuesto para volar más allá de la órbita
terrestre hasta marte a través de espacio interplanetario. Además de los planes privados de SpaceX el Ames
Research Center de la NASA había desarrollado un concepto llamado Red Dragon: una misión de bajo
coste a Marte que usaría un Falcon Heavy como vehículo de lanzamiento y de inyección trans-marciana, y
la cápsula basada en la Dragon para entrar en la atmósfera de Marte. El concepto se planeó originalmente
para el 2018 y más tarde para el 2022 pero nunca llegó a solicitarse financiación dentro de la NASA.78 ​La
misión habría estado diseñada para traer muestras de Marte a la Tierra a una fracción del coste de la misión
de la NASA que en 2015 se había presupuestado en US$6,000 millones.78 ​

El 27 de abril de 2016, SpaceX anunció que planeaba lanzar una Dragon modificada a Marte en 2018.79
80 ​ Sin embargo, Musk canceló el programa Red Dragon en julio de 2017 para centrarse en desarrollar el

sistema Starship en su lugar.81 82

​ ​ La Red Dragon habría realizado todas las funciones de entrada,
descenso y aterrizaje para llevar cargas de una tonelada a la superficie de Marte sin utilizar un paracaídas.
Análisis preliminares mostraron que la resistencia aerodinámica de la cápsula sería suficiente para decelerar
el descenso a velocidades manejables por los SuperDraco en un aterrizaje propulsado.83 84 ​ ​

Dragon XL

El 27 de marzo de 2020, SpaceX reveló la Dragon XL, una nave de reabastecimiento con el objetivo de
llevar carga presurizada, experimentos y otros materiales a la estación Lunar Gateway bajo el contrato de
Servicios Logísticos de la Gateway "Gateway Logistics Services" (GLS).85 ​El equipamiento llevado en la
Dragon XL podría incluir materiales recogidos de la superficie, trajes espaciales y otras necesidades de los
astronautas en la estación y la superficie según la NASA. Se lanzará en un Falcon Heavy desde el
Complejo de lanzamiento 39A en el Centro espacial John F. Kennedy en Florida. La Dragon XL
permanecerá en la estación de seis a doce meses cada vez, mientras los cuales las cargas de investigación se
pueden operar remotamente aunque no haya tripulación a bordo.86 ​ Se espera que la capacidad de carga
sea superior a las 5 toneladas a la órbita lunar.87 ​

Lista de misiones
En la lista se incluyen misiones programadas o completadas y con las fechas de lanzamiento en UTC.
 Tiempo
Nº de Fecha de
en la
Misión lanzamiento Notas Resultado
cápsula88 ​ (UTC)
ISS
(dd hh)

Primera misión de la Dragon, segundo

lanzamiento del Falcon 9. Se probaron
8 de
SpX- las maniobras orbitales y la reentrada
C1 C10189 ​ diciembre de
de la Dragon. Después de ser N/A Éxito[cita requerida]
201090 ​ recuperada la cápsula se expuso en
las oficinas de SpaceX.89 ​
Primera misión con una cápsula
completa, primer encuentro y atraque
SpX- 22 de mayo
C102 en la ISS. Después de ser recuperada 5d 16h Éxito43 ​
C2+ de 20124 ​ se expuso en el Centro espacial John
F. Kennedy.91 ​
Primera misión operacional en el CRS
para la NASA. El Falcon 9 sufrió un
8 de octubre problema parcial en un motor pero Éxito; anomalía en
SpX-1 C103 17d 22h
de 20129 ​ pudo llevar la Dragon a la órbita el lanzamiento94 ​
correcta. Una carga secundaria no
tuvo tanta suerte.92 10
​ 93
​ ​
Primer lanzamiento de la Dragon
utilizando el maletero para llevar
carga.71 ​ Hubo un problema con los
propulsores de la nave que se
1 de marzo solucionó en órbita poco después del Éxito; anomalía en
SpX-2 C104 22d 18h
de 201395 96
​ ​ lanzamiento y se corrigió la órbita,95 ​ la nave95 ​
el problema resultó en un retraso en el
atraque con la ISS de un día.97 98
​ ​ La
Dragon amerizó correctamente en el
Océano Pacífico el 26 de marzo.99 ​
Primer lanzamiento de la Dragon
rediseñada para proveer más energía
18 de abril de
SpX-3 C105 a las cargas que la necesitan.72 ​ El 27d 21h Éxito102 ​
2014100 101
​ ​
lanzamiento se pospuso al 18 de abril
debido a una fuga de helio.

Primer lanzamiento con una carga

21 de viva, 20 ratones como parte de un
SpX-4 C106.1103 ​ septiembre de experimento de la NASA para estudiar 31d 22h Éxito106 ​
2014104 ​ los efectos de vuelos de larga
duración.105 ​
La carga a bordo cambió debido al
10 de enero fallo en el lanzamiento de la Cygnus
SpX-5 C107 29d 03h Éxito
de 2015104 ​ CRS Orb-3.107 ​ Llevó el experimento
Cloud Aerosol Transport System.

14 de abril de
SpX-6 C108.1103 ​ 2015
Amerizó el 21 de mayo de 2015. 33d 20h Éxito

SpX-7 C109 28 de junio de Esta misión debía haber llevado el N/A Fallo
2015108 ​ primero de los IDA que modificarían el
APAS-95 de los PMA al nuevo
estándar internacional. La carga se
perdió después de un accidente que
resultó en la explosión del cohete. La
cápsula sobrevivió a la explosión y si
hubiese abierto los paracaídas habría
amerizado sin problema pero el
 software no tenía en cuenta esta
situación.109 ​
Llevó el módulo BEAM de Bigelow en
8 de abril de el maletero.111 ​ Retornó con las
SpX-8 C110.1 muestras biológicas del astronauta 30d 21h Éxito113 ​
2016110 ​ Scott Kelly tras su misión de un año
de duración en la ISS.112 ​
Llevó el IDA-2 para adaptar el PMA-2
18 de julio de al estándar internacional. Fue la vez
SpX-9 C111.1 36d 6h Éxito
2016114 ​ que la Dragon estuvo más tiempo en
el espacio.
Primer lanzamiento desde el LC-39A
19 de febrero desde el STS-135 a mediados de
SpX-10 C112.1 23d 8h Éxito117 ​
de 2017115 ​ 2011. El atraque en la ISS se retrasó
por problemas de software.116 ​
La primera misión en volar con una
C106.2 3 de junio de
SpX-11 cápsula reacondicionada (utilizada 27d 1h Éxito118 ​
♺103 ​ 2017
originalmente en la CRS-4).

14 de agosto Última misión en estrenar una

SpX-12 C113.1 30d 21h Éxito
de 2017 cápsula.

15 de Segunda reutilización de una Dragon.

C108.2
SpX-13 diciembre de Primera misión de la NASA en volar 25d 21h Éxito
♺103 ​
2017119 ​ con una Falcon 9 reutilizado.119 ​
Tercera reutilización, solo necesitó
2 de abril de cambiar el maletero, el escudo y los
SpX-14 C110.2 ♺ 23d 1h Éxito
2018 paracaídas.120 ​ Retornó con más de 1
815 kg de carga.121 ​
C111.2 29 de junio de
SpX-15 Cuarta reutilización. 32d 2h Éxito124 ​
♺122 ​ 2018123 ​
5 de Quinta reutilización. El Falcon 9 no
C112.2
SpX-16 diciembre de pudo aterrizar por un problema en el 36d 7h Éxito127 ​
♺125 ​
2018126 ​ sistema hidráulico de dirección.126 ​

C113.2 4 de mayo de
SpX-17 Sexta reutilización. 28d 2h Éxito129 ​
♺128 ​ 2019128 ​
C108.3 24 de julio de
SpX-18 Séptima reutilización 30d 20h Éxito
♺130 ​ 2019131 ​
5 de
C106.3
SpX-19 diciembre de Octava reutilización. 29d 19h Éxito
♺132 ​
2019133 ​
Novena reutilización. Último
C112.3 7 de marzo lanzamiento de esta versión de la
SpX-20 29d Éxito
♺134 ​ de 2020135 ​ Dragon (Dragon 1), a partir de este se
utilizará la Dragon 2.14 ​

Véase también

Vehículos comparables

Carga
 Automated Transfer Vehicle
Cygnus (nave espacial)
Dream Chaser
H-II Transfer Vehicle (HTV)
Progress (nave espacial)
Soyuz GVK

Tripulados
CST-100 Starliner
Orel (nave espacial)
Dragon 2

Referencias
1. «SpaceX Brochure – 2008» (https://web.arc
hive.org/web/20120320032815/http://www.
spacex.com/SpaceX_Brochure_V7_All.pd
f). Archivado desde el original (http://www.s
pacex.com/SpaceX_Brochure_V7_All.pdf)
el 20 de marzo de 2012. Consultado el 9
de diciembre de 2010. (enlace roto disponible
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Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre SpaceX Dragon.
Página oficial de la SpaceX Dragon (https://web.archive.org/web/20110810010431/http://ww
w.spacex.com/dragon.php)
Acuerdo con la NASA sobre CCDev 2 (https://web.archive.org/web/20120612112809/http://p
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Reporte de progreso bimensual durante CCDev 2 (http://www.nasa.gov/exploration/commer
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Entrega de carga en la ISS (video de la COTS 2) (https://www.youtube.com/watch?v=QwDC
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Transporte de tripulación a la ISS (animación) (https://www.youtube.com/watch?v=MZJk4Cr
xctQ)

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