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MANTENIMIENTO DE

MOTORES DIESEL DE
EQUIPO PESADO
UNIDAD III: Sistema de Lubricacin
SISTEMA DE
LUBRICACIN

Esta presentacin es
una introduccin a la
operacin de sistemas y
a los procedimientos de
mantenimiento de los
componentes del
Sistema de Lubricacin
de los motores diesel.
LUBRICACIN

La lubricacin forma parte fundamental de las


operaciones de mantenimiento preventivo que se deben
realizar a los motores para evitar que sufran desgastes
prematuros o daos por utilizar aceite contaminado o
porque haya perdido sus propiedades.
Funcin del sistema de
Lubricacin
Reducir el rozamiento entre las
piezas del motor
Refrigerar las partes del motor
Estanqueidad de las piezas
deslizantes (por ejemplo, entre los
pistones y las paredes del cilindro).
Limpia el motor llevndose
partculas de abrasin y depsitos
de residuos de la combustin.
Protege adems las piezas del
motor contra la corrosin.
Acta como amortiguador.
COMPONENTES DEL SISTEMA DE
LUBRICACIN

Bomba de
Aceite
Carter

Filtro de Enfriador de
Aceite Aceite
COMPONENTES DEL SISTEMA DE
LUBRICACIN

1. Bomba de aceite
2. Vlvula reguladora de
presin
3. Enfriador de aceite
4. Vlvula ByPass
5. Filtro de aceite
6. Conducto hacia el turbo
7. Retorno del aceite al crter
8. Orifico de refrigeracin del
pistn
9. Engranaje intermedio de
bomba de aceite
SISTEMA DE REFRIGERACIN DE
PISTONES

Aqu se ilustra el flujo de


aceite del sistema de
refrigeracin de pistones
cuando la vlvula (E) ha
abierto y la vlvula (F)
equilibra el flujo de aceite
hacia el conducto de
refrigeracin de pistones. La
boquilla de refrigeracin de
pistones est orientada de
forma que el chorro de aceite
alcance el orificio de admisin
del espacio de refrigeracin
del pistn.
TIPOS DE LUBRICACIN

HIDRODINAMICA
HIDROSTATICA
ELASTOHIDRODINAMICA
DE PELICULA MINIMA O AL LIMITE
CON MATERIAL SOLIDO
CLASIFICACIN DE LOS ACEITES

MOMOGRADO SAE30,SAE40,SAE60

SAE
MULTI GRADO 10W40,5W50,5W40

ACEITE PARA MOTORES DIESEL: C

API
ACEITES PARA MOTOREA A
GASOLINA: S
CLASIFICACIN API PARA SERVICIO
DE LOS ACEITES
ADITIVOS DEL
ACEITE

La oxidacin aumenta la
viscosidad y oscurece el
lubricante.
Los inhibidores de oxidacin
detienen la reaccin en
cadena del agotamiento de
aditivos y de la produccin
de cidos.
ADITIVOS DEL
ACEITE

La espuma puede
contaminar los lubricantes,
permitir la prdida de
lubricacin y aumentar la
oxidacin.
Los aditivos antiespumantes
(generalmente, compuestos
de silicona) debilitan las
burbujas y permiten que se
rompan y escapen ms
fcilmente.
ADITIVOS DEL
ACEITE

Los aditivos detergentes y


dispersantes neutralizan los
cidos, protegen las
superficies metlicas y
mantienen los contaminantes
en suspensin, de modo que
puedan ser eliminados por
filtracin o en el cambio de
aceite.
ADITIVOS DEL
ACEITE

Cuando los aditivos ya


no pueden hacer su
trabajo, se dice que se
han agotado y pueden
fsicamente depositarse
formando residuos
negros, que se
acumulan en los
compartimientos y en
los filtros del sistema de
lubricacin.
AZUFRE EN EL
COMBUSTIBLE:

Otro factor crucial en la


determinacin del rendimiento y
la vida til del motor se
relaciona con la cantidad de
azufre en el combustible.
El cido sulfrico es un
subproducto de la combustin
del combustible diesel del
motor, a medida que el azufre
que no se consume en las
unidades de las cmaras de
combustin reacciona con el
vapor de agua.
NMERO DE BASE TOTAL

Los agentes alcalinos,


tambin llamados
amortiguadores, se
aaden al aceite para
contrarrestar el cido
sulfrico. El nivel alcalino
relativo est cuantificado
por el nmero de base
total (NBT) de un aceite.
Mientras mayor sea el
valor NBT de un aceite,
mayor ser la capacidad
de neutralizar cidos.
Un anlisis del aceite usado puede
ayudar a diagnosticar el dao interno
del motor, y a determinar si fue
causado por uno de lo siguiente:

Mal funcionamiento del filtro de aire


de admisin
Fugas de refrigerante
Aceite diluido con combustible
Partculas metlicas causando
desgaste.
ANLISIS DE ACEITE

Antes de tomar una muestra de aceite, asegrese de que el motor est


funcionando a la temperatura de operacin normal.
Use una vlvula de muestreo y un adaptador para tomar la muestra de
aceite mientras el motor est funcionando.
Llene el nuevo frasco de muestra aproximadamente hasta 75% de su
capacidad
Si se toma una muestra de la corriente de drenaje de aceite, no la
tome de la primera ni de la ltima parte del aceite drenado. Hgalo con
precaucin para evitar quemaduras o lesiones causadas por el aceite
caliente.
Complete las etiquetas de envo y de muestra correspondientes y
asegrese de indicar el nmero de la serie del motor, las millas u horas
del aceite y el nmero de la unidad.
ANLISIS DE ACEITE

Metal Origen Posible


Cobre Cojinetes y Bujes
Cromo Anillos de Pistn
Hierro Camisas de Cilindro
Plomo Material de Recubrimiento de
Cojinetes
Aluminio Desgaste o Rozamiento del Pistn
ANLISIS DE ACEITE
VERIFICACIN DEL ESTADO DEL ACEITE

Compruebe el aceite por si


est deteriorado, entrada
de agua, descoloramiento o
adelgazamiento.
Si la calidad del aceite es
mala, cmbielo.
Use aceite API grado mejor
y de viscosidad
recomendada.
ESPECIFICACIONES DEL ACEITE

Presin del Aceite:


En Ralent Bajo (mnima permisible) . 69 kPa [10 psig]
En Velocidad Nominal (mnima permisible) ............. 207 kPa [30 psig]
Presin Regulada .......................................................... 517 kPa [75 psi]
ESPECIFICACIONES DEL ACEITE
- Presin del sistema mxima: 2,6 bar (40lbf/in)
- Capacidad: Mnimo 12 L y mximo 15L
- Tipo de aceite recomendado:
JCB Extreme Performance (-10C a +50C). Espec. Internacional:
SAE15W-40, ACEA E5, API CH-4/SJ
JCB Cold Climate Engine Oil (-20C a +50C). Espec. Internacional:
SAE5W- 40, ACEA E5, API CH-4/SJ
- Filtro de aceite y lubricacin: Filtro tipo roscado de flujo completo
ESPECIFICACIONES DEL ACEITE

Aceite de motor: VDS 3: 15w/40 API CI4 o Equivalentes


ESPECIFICACIONES DEL ACEITE
Cummins, recomienda el uso de aceite de alta calidad SAE 15W-40
para motor de servicio pesado (tal como Cummins Premium BlueT)
que cumpla con la clasificacin de desempeo CE/SG del Instituto
Americano del Petrleo (API).

NOTA: Los aceites CC/CD o CD/SF para motor pueden usarse en


reas donde el aceite CE aun no est disponible, pero el intervalo
de cambio del aceite lubricante debe reducirse a 1/2 del intervalo
dado en el programa de mantenimiento.
VERIFICACIN DEL NIVEL DE ACEITE

El nivel de aceite deber estar entre las marcas L y


F del medidor de nivel.
Si est bajo, compruebe si hay filtraciones y aada
aceite hasta la marca F.
CAMBIO DEL ACEITE DE MOTOR Y DEL
FILTRO DE ACEITE

1. Drene el aceite de motor.


a) Quite la tapa de admisin de
aceite.
b) Saque el tapn de drenaje de
aceite y drene el aceite en un
continente.
2. Recambie el filtro de aceite.
a) Usando el extractor de filtro
de aceite, saque el filtro de aceite.
b) Inspeccione y limpie la superficie
de instalacin del filtro de aceite.
c) Aplique aceite de motor a la
junta de empaquetadura del
nuevo filtro de aceite.
CAMBIO DEL ACEITE DE MOTOR Y DEL
FILTRO DE ACEITE
d) Enrosque ligeramente el filtro de aceite
hasta que sienta cierta resistencia.
e) Entonces, usando la SST, apriete el filtro de
aceite de vuelta ms.

3. Rellene con aceite de motor.


a) Limpie e instale el tapn de drenaje de
aceite con una nueva junta de
empaquetadura.
Apriete el tapn de drenaje.
Par: 175 kgcm. (13 lb.pie, 17 N.m.).

4. Ponga en marcha el motor y compruebe


por si hay filtraciones.

5. Vuelva a comprobar el nivel de aceite.


Vuelva a comprobar el nivel de aceite de
motor y rellene si es necesario.
FILTRO DE ACEITE

- Fleetguard No. de Parte


LF9009
- Cummins No. de Parte
3401544
- Tecnologa patentada
Venturi
- Combo para obtener un flujo
ptimo.
- Mejor remosin de lodos
FILTRO DE ACEITE
FILTRO DE ACEITE
NOTA: Llene el filtro con aceite lubricante limpio antes dela instalacin.

3375049 No. de Herramienta


Llave para Filtros
Se usa para instalar y/o desmontar los grandes
filtros atornillables de aceite lubricante o de
combustible.
3376579 No. de Herramienta
Cortatubos (Filtro)
Se usa para cortar y abrir el filtro para permitir
inspeccin del elemento del filtro.
BAJA PRESIN DE
ACEITE

- Nivel de aceite bajo en el crter


- Varilla de medicin incorrecta
- Medidores en mal estado (que indican una presin de aceite
baja )
- Filtro de aceite tapado (que resulta en una presin de aceite
baja)
- Aceite muy caliente - (de muy baja viscosidad/pelcula de aceite
inadecuada)
- Viscosidad muy baja del aceite
- Baja velocidad de la bomba de aceite
- Rejilla tapada de la entrada del tubo de suministro
- Fuga de aire en el lado de suministro de la bomba
- Vlvula de alivio pegada abierta
- Engranajes desgastados de la bomba
- Cojinetes desgastados
- Boquillas inyectoras faltantes o flojas
- Lecturas tomadas en sitios incorrectos
ALTA PRESIN DE
ACEITE

- Vlvula de alivio pegada cerrada


- Medidor daado
- Viscosidad de aceite demasiado alta
- Lecturas tomadas en sitios incorrectos
CONSUMO EXCESIVO DE ACEITE

- Fugas
- Respiradero del crter tapado
- Aceite de muy baja viscosidad
- Sobrecarga del motor (aceite caliente, baja viscosidad)
- Guas de vlvula desgastadas
- Anillos y camisas desgastadas
- Sellos del turbo en mal estado (humo azul)
- Crter llenado en exceso (fugas en sellos del crter)
GRACIAS POR SU
ATENCIN