REFLEXION SOBRE ARTICULO: “¿Qué están haciendo las ciudades europeas para hacer

frente a la contaminación atmosférica por las nubes?”.

POR:

Mateo Calle Bernal 115511

PARA

DIEGO ALEXANDER ESCOBAR GARCIA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA SEDE MANIZALES

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

MANIZALES

JUNIO DE 2021
REFLEXION SOBRE EL ARTICULO : “¿Qué están haciendo las ciudades europeas para
hacer frente a la contaminación atmosférica por las nubes?”.
La calidad del medio ambiente, a través de los años se ha ido convirtiendo en uno de los
problemas globales más importantes durante los últimos años, y es que, como ya es bien
sabido, existen diferentes “actores” en el desarrollo de un país que ayudan a contribuir y
aumentar la emisión de material particulado (que generan dióxido y monóxido de
carbono, óxidos de nitrógeno y azufre, entre otros contaminantes), en la actualidad la
industria manufacturera (como productoras de hierro, cemento, piedra caliza, creta entre
otros.) es una de los mayores aportantes de emisiones a la atmosfera; junto a estos esta
esta la industria automotriz tanto a gas, gasolina y diésel, siendo este ultimo el más
contaminante de todos.
La problemática reside en que como tal la acumulación de gases en la atmosfera genera lo
denominado “gases de efecto invernadero” haciendo que se genere un “cambio climático”
elevando la temperatura del planeta haciendo que todo el equilibrio natural se vea alterado
y muchos de los seres vivos se vean afectados hasta tal punto de lograr la extinción de
muchas de ellas; también se observa una alarmante producción de lluvia acida ocasionando
daños irreparables en el suelo volviéndolos infértiles, y como tal, así como esta las
consecuencias negativas son innumerables y claramente preocupantes.
Algunos de estos principales contaminantes son (Según Agro.uba.ar)

• Monóxido de carbono: Son productos de combustión incompleta, peligroso para las

personas y animales, y además muy toxico en ambientes cerrados.
• Dióxido de Carbono: Son producto de los carburantes constantes y son los famosos
“gases de efecto invernadero” y es el culpable del aumento de temperatura del
planeta.
• Monóxido de nitrógeno: Se produce por la quema de combustibles fósiles en el
transporte y en la industria; se oxida muy rápidamente y es el responsable de la
lluvia acida.
• Metano: Gas cuando se forma la descomposición de la materia orgánica, también
es contribuyente de los gases invernadero.
• Dióxido de azufre: Su procedencia es de la combustión del carbón, produciendo uno
de los principales componentes de la lluvia acida (ácido sulfúrico).
• Ozono: producto de los gases de escape de los vehículos y luz de sol intensa;
produciendo gases contaminantes que aumentan el efecto invernadero.
Esta problemática no solo afecta a los países más industrializados, sino literalmente a todo
el mundo, y es que cada año es una carrera contra el tiempo debido a la cantidad de daños
irreversibles que estos pueden generar hacia el planeta; cada vez más, al pasar los años
todos los países y el mundo entero intentan concientizarse de los verdaderos peligros que
puede enfrentar el mundo si no se busca una solución rápida a la producción de los
principales contaminantes anteriormente mencionados.
Esto se traduce a una constante creación de tratados que obliguen a los países a manejar
sus producciones de CO2 y demás gases de invernadero ( algunos de ellos son: Convenio
sobre diversidad biológica, Las Naciones Unidas y el protocolo de Kioto entre otros), que
le dan la facultad a los gobiernos de poder sancionar económicamente a cualquier industria
que produzca altos niveles de contaminación, tales como las industrias automotrices ( sobre
el control de emisiones de sus vehículos), industrias cementeras entre otras; así mismo
creándose planes de contención que podrían servir a corto plazo pero no a largo plazo;
algunas de estas mediadas son pico y placa, días sin carro, incluso un control anual de
emisiones vehiculares; aunque existen diversas medidas para prevenir una contaminación
excesiva del medio ambiente, en muchas partes del mundo son lo que se conoce como
“patadas de ahogado” o simplemente medidas inútiles para un proceso mucho mas
complicado que tiene una obligación de ser regulada.
En las principales ciudades del mundo se empezaron a tomar medidas a este crecimiento
abrupto y muy contraproducente de las emisiones.
En un principio LONDRES siendo una de las capitales mas importantes del mundo
presenta uno de los índices más altos de emisiones de dióxido de nitrógeno del mundo y
su respuesta a eso fue la regulación de vehículos y unos estándares específicos para la
entrada y salida de la ciudad.
Oslo y Milán tienen propuestas un tanto mas agresivas sobre la prohibición de los vehículos
diésel que no cumplan ciertos estándares de contaminación, así mismo el recargo
económico a vehículos que no cumplan las condiciones, además promulgación del uso de
vehículos electros y con muy bajas emisiones.
Paris posee exigencias mucho mas altas de lo que normalmente se ve en otras ciudades
del mundo ya que busca eliminar por completo los vehículos a diésel y por lo tanto busca
su prohibición tanto en circulación como en compra y uso de estos en la ciudad, junto a esto
todos los vehículos deben cumplir estándares de contaminación.
Múnich posee sistemas de alerta y junto con esta pasa una prohibición de camiones
pesados por el centro de la ciudad.
En definitiva, en un principio a pesar de la urgencia climática que estamos viviendo y de los
“esfuerzos” que muchas de las principales ciudades el mundo están haciendo, se puede
evidenciar de que muchos de estos no son del todo eficientes, o que al largo plazo no
generan un impacto contra la generación de estos gases de invernadero; es preocupante
por que las exigencias deben ser mucho mas grandes que de lo que se han venido
presentando; Claramente uno de los grandes contaminantes de la ciudad son los vehículos
combustibles, más específicamente los impulsados por diésel , estos a pesar de que no
pueden ser prohibidos abruptamente por los gobiernos (ya que hay millones en circulación)
por lo menos se debe de realizar una transición de dichos vehículos a unos que sean
amigables con el medio ambiente, y que a mediano y largo plazo el uso de estas sea
sancionado y penalizado, ya que como tal es un problema serio y que requiere una seriedad
inmensa.
Hasta el día de hoy muy pocos países están realmente comprometidos con el tema de
energía sostenible y no contaminante, no se ha visto un verdadero compromiso por parte
de países desarrollados y en una escala mayor en los países subdesarrollados; en algún
momento en el futuro se tendrá que realizar planes de emergencia para contrarrestar todo
lo que puede representar “el cambio climático”. Por tanto, como se puede apreciar el
problema de la contaminación del aire es un problema del cual Colombia no es ajeno y tal
vez se debería empezar a considerar las medidas que se tomaron en Europa para empezar
e encaminar una nueva trayectoria que favorezca a la calidad del medio ambiente; así
mismo en Manizales y en muchas otras ciudades del país se ven algunos modelos de
transporte y no de demanda; dando un ejemplo de movilización de vehículos pesados en el
centro histórico de las ciudades, así como vehículos a diésel que no cumplan ciertos
estándares de contaminación; pero como se ha dicho numerosas veces se necesita una
transición adecuada y a la par un cambio de Cultura de muchos ciudadanos y políticas del
país para lograr un acoplamiento de políticas ambientales, tanto en Colombia como en
todos los países del mundo.
Una de los grande problemas que se puede registrar en muchas de la ciudades más
grandes del mundo (incluso en las pequeñas) son los problemas de movilidad urbana, y es
que se ha comprobado que las ciudades no dan abasto para la cantidad de vehículos
particulares que se encuentran transitando por las ciudades, siendo estos (como ya se ha
mencionado) unos de los principales agentes contaminantes ambientales del mundo, y es
que como tal, se proponga una política de promoción de vehículos no motorizados siendo
ejemplos las bicicletas, mono patines, patinetas (entre otros), también promocionando el
uso del transporte publico y no solo eso, mejorando dicho transporte publico a metros, cable
aéreo; siendo opciones reales y “alcanzables para todos los gobiernos”.
El cambio climático es un problema real que es de extremo cuidado si no se toman medidas
justas a tiempo; a mi parecer personal no se esta haciendo lo suficiente para poder realizar
un trabajo medianamente importante con respecto a la generación de contaminantes al
medio ambiente especialmente para contaminantes del aire; los países se deben
concientizar de todos los procesos y complicaciones que esto trae para el futuro siendo
realmente preocupante todo lo que esto conlleva.
Es necesario visualizar alternativas para evitar el uso de combustibles fósiles y enfocándose
mas en combustibles naturales y/o biodegradables, pero enfocándose claramente en
fortalecer las políticas medio ambientales que puedan desarrollar una mejor calidad de vida
para las personas y para los seres vivos del planeta.
Muchos de estos problemas se originan de la “búsqueda de sostenibilidad energética” que
tiene como finalidad satisfacer todas las necesidades que exige la comunidad global; por
esto a la misma vez como se ha tratado anteriormente, comparte una misma solución; que
es , la descarbonización como modelo energético y a su vez la dependencia de los
combustibles fósiles; tratando de realizar un cambio frente a la dependencia de este tipo
de mecanismos transformando las necesidades energéticas de manera limpia y amigable
con el medio ambiente.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
https://www.euronews.com/2017/01/16/how-european-cities-are-trying-to-cut-deadly-air-
pollution
https://www.agro.uba.ar/users/semmarti/Atmosfera/contatmosf.pdf
https://www.factorco2.com/es/cambio-climatico-y-contaminacion-del-aire-5-semejanzas-5-
diferencias-y-5-reflexiones/noticia/1063