BACHEO DE BERMAS CON MATERIAL GRANULAR

Descripción

425.1 Generalidades

La actividad se refiere a la reparación de bermas granulares no pavimentadas, que se encuentren

desniveladas respecto del borde del pavimento, que estén deformadas o cuya geometría no se
ajuste a un plano liso con una pendiente uniforme y adecuada.

El objetivo es recuperar las condiciones de seguridad para los usuarios, pues un desnivel entre la
calzada y la berma es peligroso para la estabilidad de algún vehículo que ocasionalmente pueda
salir de la pista de circulación, en especial si debe hacerlo a cierta velocidad. En este sentido, se
considera inseguro un desnivel mayor de 40 mm. Esta condición también afecta negativamente al
pavimento ya que lo deja sin confinamiento lateral, lo que origina la aparición de grietas en forma
de media luna en el borde de la calzada.

Esta actividad debe ser realizada en el menor tiempo posible después de la aparición de los
desniveles o deformaciones inaceptables en las bermas, con el fin de evitar accidentes de tránsito
por esta causa. Asimismo, para minimizar la formación de agrietamientos en media luna.

Materiales

Los materiales a utilizar para la ejecución de esta actividad dependerán de las características de la
berma por reparar, con el fin de devolverle las condiciones iniciales. En general, son eficaces para
la nivelación de la berma, materiales con las características de Afirmado especificadas en la
Sección 301 o materiales con características de Sub-Base Granular especificadas en la Sección 402,
de las Especificaciones técnicas Generales de Construcción de Carreteras vigente.

Equipos y Herramientas

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad serán los apropiados
para la explotación de los materiales, su clasificación, trituración de ser requerida, lavado de ser
necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla, homogeneización,
humedecimiento y compactación del material, así como herramientas menores,y otros.

Procedimiento de Ejecución

425.4 El procedimiento general a seguir para la ejecución de los trabajos de Reparación de Bermas
en Material Granular, es el siguiente:

1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad.

2. El personal debe contar con los uniformes, y todo el equipo de protección personal de acuerdo
a las normas establecidas vigentes sobre la materia.

3. Identificar las zonas de las bermas que presentan desniveles respecto del borde del pavimento o
que se encuentren deterioradas y proceder a delimitarlas para el trabajo diario.
4. Tomar fotografías de los casos más relevantes y/o representativos en la situación inicial y en las
posteriores actividades de avance.

5. Elaborar el programa detallado del trabajo para la nivelación y/o reparación de las bermas no
revestidas y distribuir el personal a emplear.

6. Preparar la superficie de trabajo demarcando los sitios desnivelados o deteriorados; la zona por
reparar deberá cubrir todo el ancho de la berma, incluyendo el sobre ancho de compactación si lo
hubiere y, en sentido longitudinal, quedará delimitada por líneas normales al eje de la carretera.
En el borde exterior de la zona se deberán colocar estacas u otras marcas que definan tanto el
límite del área por afirmar como la cota a que debe quedar. La pendiente transversal de la berma
no tratada estará comprendida entre 4% y 6 % en tramos rectos; en curvas, se ajustara de manera
que la diferencia entre el peralte y la pendiente de la berma no supere el 8%.

Los trabajos se deben ejecutar escarificando las zonas demarcadas y utilizando procedimientos
constructivos que no afecten el pavimento adyacente, ni las bermas cuya reparación no está
considerada. El escarificado deberá tener, como mínimo, 50 mm de profundidad, debiéndose
retirar todas las piedras de tamaño superior a 50 mm.

La cantidad de material granular se deberá calcular de manera que, una vez extendido y
compactado, se obtenga una superficie plana, con la pendiente prevista y a nivel con el borde del
pavimento. La compactación se deberá ejecutar con equipos apropiados hasta alcanzar, al menos,
el 100% de la densidad máxima obtenida en el ensayo Proctor Modificado de referencia (MTC E
115). Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no deberán afectar, en forma
alguna, otras áreas del pavimento, de las bermas y demás elementos de la vía no incluidos en el
trabajo; cualquier daño deberá ser reparado por el Contratista como parte de esta actividad.

7. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extraídos o sobrantes deberán ser
trasladados a los depósitos de excedentes autorizados por la Supervisión.

8. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como
fueron colocados.

9. Tomar fotografías de casos sobresalientes y/o representativos de la situación final.

Aceptación de los trabajos

425.5 La Supervisión aceptará los trabajos cuando compruebe que se ha realizado la Reparación
de las Bermas en Material Granular a satisfacción.

Medición

425.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro cuadrado (m²) aproximado a la décima de
área berma reparada o la correspondiente al Indicador de Conservación o al Indicador de Nivel de
Servicio, según el caso.

Pago

Se pagara según el precio unitario del contrato por metro cuadrado o por el cumplimiento del
Indicador de Conservación o del Indicador de Nivel de Servicio.
la suma indicada en cada ítem o precio untario debera cubrir los gastos de equipo, mano de obra,
materiales, herramientas, incluyendo costos de carga,descarga y transporte asi como todo
aquelloque sea necesario para la ejecución satisfactoriade la actividad.

NIVELACION DE BERMAS CON MATERIAL GRANULAR

Descripción

430.1 Generalidades

La actividad consiste en la nivelación de bermas granulares no pavimentadas, que se encuentren

desniveladas respecto del borde del pavimento, que estén deformadas o cuya geometría no se
ajuste a un plano liso con una pendiente uniforme y adecuada.

El objetivo es recuperar las condiciones de seguridad para los usuarios, pues un desnivel entre la
calzada y la berma es peligroso para la estabilidad de algún vehículo que ocasionalmente pueda
salir de la pista de circulación, en especial si debe hacerlo a cierta velocidad. En este sentido, se
considera inseguro un desnivel mayor de 40 mm. Esta condición también afecta negativamente al
pavimento ya que lo deja sin confinamiento lateral, lo que origina la aparición de grietas en forma
de media luna en el borde de la calzada.

Esta actividad debe ser realizada en el menor tiempo posible después de la aparición de los
desniveles o deformaciones inaceptables en las bermas, con el fin de evitar accidentes de tránsito
por esta causa. Asimismo, para minimizar la formación de agrietamientos en media luna.

Materiales

430.2 Los materiales a utilizar para la ejecución de esta actividad dependerán de las características
de la berma por nivelar, con el fin de devolverle las condiciones iniciales. En general, son eficaces
para la nivelación de la berma, materiales con las características de Afirmado especificadas en la
Sección 301 o materiales con características de Subbase Granular especificadas en la Sección 402,
de las Especificaciones técnicas Generales de Construcción de Carreteras vigente.

Equipos y Herramientas

430.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad serán los
apropiados para la explotación de los materiales, su clasificación, trituración de ser requerida,
lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla,
homogeneización, humedecimiento y compactación del material, así como herramientas menores
y otros.

Procedimiento de Ejecución

430.4 El procedimiento general es el siguiente:

1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecución segura de

los trabajos y el ordenamiento del tránsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido

2. El personal debe contar con los uniformes, y todo el equipo de protección personal de acuerdo
a las normas establecidas vigentes sobre la materia.

3. Identificar las zonas de las bermas que presentan desniveles respecto del borde del pavimento o
que se encuentren deterioradas y proceder a delimitarlas para el trabajo diario.

4. Tomar fotografías de los casos más relevantes y/o representativos en la situación inicial y en las
posteriores actividades de avance.

5. Elaborar el programa detallado del trabajo para la nivelación y/o reparación de las bermas no
revestidas y distribuir el personal a emplear.

6. Preparar la superficie de trabajo demarcando los sitios desnivelados o deteriorados; la zona por
nivelar deberá cubrir todo el ancho de la berma, incluyendo el sobre ancho de compactación si lo
hubiere y, en sentido longitudinal, quedará delimitada por líneas normales al eje de la carretera.
En el borde exterior de la zona se deberán colocar estacas u otras marcas que definan tanto el
límite del área por afirmar como la cota a que debe quedar. La pendiente transversal de la berma
no tratada estará comprendida entre 4% y 6 % en tramos rectos; en curvas, se ajustara de manera
que la diferencia entre el peralte y la pendiente de la berma no supere el 8%.

Los trabajos se deben ejecutar escarificando las zonas demarcadas y utilizando procedimientos
constructivos que no afecten el pavimento adyacente, ni las bermas cuya reparación no está
considerada. El escarificado deberá tener, como mínimo, 50 mm de profundidad, debiéndose
retirar todas las piedras de tamaño superior a 50 mm.

La cantidad de material granular a incrementar se deberá calcular de manera que, una vez
extendido y compactado, se obtenga una superficie plana, con la pendiente prevista y a nivel con
el borde del pavimento. La compactación se deberá ejecutar con equipos apropiados hasta
alcanzar, al menos, el 100% de la densidad máxima obtenida en el ensayo Proctor Modificado de
referencia (MTC E 115).

Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no deberán afectar, en forma
alguna, otras áreas del pavimento, de las bermas y demás elementos de la vía no incluidos en el
trabajo; cualquier daño deberá ser reparado por el Contratista como parte de esta actividad.

7. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extraídos o sobrantes deberán ser
trasladados a los depósitos de excedentes autorizados por la Supervisión.
8. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como
fueron colocados.

Aceptación de los trabajos

La Supervisión aceptará los trabajos cuando compruebe que se ha realizado la Reparación de las
Bermas en Material Granular a satisfacción.

Medición

La unidad de medida de esta actividad es: metro cuadrado (m²) con aproximación ala decima , de
berma nivelada o la correspondiente al Indicador de Conservación o al Indicador de Nivel de
Servicio, según el caso.

Pago

Se pagara al precio unitario del contrato o por el cumplimiento del Indicador de Conservación o
del Indicador de Nivel de Servicio.

La suma indicada en cada ítem o precio unitario deberá cubrir los gastos de equipo, mano de obra,
materiales, herramientas, incluyendo costos de carga, descarga y transporte así como todo aquello
que sea necesario para la ejecución satisfactoria de la actividad.
MICROFRESADO DE CARPETA ASFÁLTICA

Descripción

Generalidades

Este trabajo consiste en cortar superficialmente la capa de rodadura del pavimento de la vía
incluyendo los correspondientes túneles, puentes y demás elementos de acuerdo a las
especificaciones técnicas.

El microfresado es una operación que se debe ejecutar una vez terminadas las otras actividades
programadas para restaurar el pavimento, salvo el resellado de juntas y grietas, que se debe
realizar con posterioridad a aquel.

Materiales

Esta operación no requiere materiales.

Equipos y Herramientas

El micofresado se ejecuta con una maquina autopropulsada especialmente diseñada para suavizar
y dar una textura adecuada a la superficie.

El equipo para la ejecución de los trabajos deberá ser una maquina microfresadora, cuyo estado
capacidad y potencia garanticen el correcto cumplimiento del trabajo.

- Deberá ser equipado con un control automatizado para la profundidad de corte

- Capaz de mantener una profundidad de corte uniforme
- Capaz de triturar material fresado
- El equipo de corte no deberá dañar el material a profundidades mayores ala de corte
proyectada.

Procedimiento de Ejecución

El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente:

Construcción: El microfresado solo se realiza una vez terminados todos los trabajos de reparación
de juntas, parchados, reparación de baches, reparación de grietas y otros, salvo el resellado de
grietas que se debe hacer con posterioridad. Para obtener un mejor resultado, el equipo de
microfresado debe trabajar avanzando en sentido contrario al del tránsito. Normalmente no se
cepillan los tableros de los puentes ni las bermas pavimentadas.

El microfresado se ejecutará de manera que produzca o mantenga siempre una pendiente

transversal hacia el exterior de la vía en mantenimiento.

Se deberán proveer los medios adecuados para remover los residuos que produce el microfresado,
los que deberán retirarse antes que eventualmente lo hagan él tránsito o el viento, o que escurran
hacia pistas en servicio o hacia el drenaje del camino.

El tratamiento deberá afectar como mínimo a 95% de la superficie, la que deberá quedar
perfectamente lisa y de apariencia uniforme, con una textura formada por ranuras longitudinales
paralelas al borde del pavimento.
Él número de ranuras por metro para producir el efecto requerido dependerá de las características
del agregado de las mezclas asfálticas y deberá establecerse mediante pruebas. No se usaran
ranurados cuyo espaciamiento impida cumplir con los requisitos exigidos.

Cuando, por cualquier causa sea necesario repasar el microfresado, se deberá tratar cada vía en
todo su ancho.

Disposiciones adicionales. Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos
especificados no deberán afectar, en forma alguna, otras áreas del pavimento, de las bermas y
demás elementos del camino no incluidos en el trabajo; cualquier daño deberá ser reparado como
parte de esta operación.

Los materiales extraídos o sobrantes deberán trasladarse al depósito de materiales excedente

(DME) autorizados, dejando el área de los trabajos completamente limpia. El tratamiento del DME
se ajustara a lo dispuesto en la Sección 209 Depósitos de materiales excedentes del manual de
carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras vigente.

Cuando los trabajos se realicen con el camino en servicio, antes de iniciarlos, deberán adoptarse
las medidas que se señalan en la Sección 103, Mantenimiento de tránsito temporal y seguridad
vial del manual de carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras
vigente.

Aceptación de los trabajos

La Supervisión aceptará los trabajos cuando compruebe que se ha realizado a satisfacción.

Medición

La unidad de medida de esta actividad es: metro cuadrado (m²) con aproximación a la décima, de
de área de pavimento fresado o la correspondiente al Indicador de Conservación o al Indicador de
Nivel de Servicio, según el caso.

Pago

Se pagara al precio unitario del contrato o por el cumplimiento del Indicador de Conservación o
del Indicador de Nivel de Servicio.

La suma indicada en cada ítem o precio unitario deberá cubrir los gastos de equipo, mano de obra,
materiales, herramientas, incluyendo costos de carga, descarga y transporte así como todo aquello
que sea necesario para la ejecución satisfactoria de la actividad.