01.01.

TACHAS REFLECTIVAS DELINEADORAS EN PAVIMENTO

DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la colocación tachas retrorreflectivas que tienen por finalidad remarcar o delinear
segmentos de la carretera que por su peligrosidad o condiciones de diseño o visibilidad requieran ser resaltados,
de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con el Proyecto, en el marco del Manual de
Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras vigente.
Las tachas se ubican sobre una línea de demarcación con la finalidad de confirmar la instrucción entregada por
dicha línea, principalmente en la conducción nocturna.
Materiales
Las tachas deben estar fabricadas con materiales con la adecuada resistencia química, al agua y rayos UV, para
el uso previsto. El lente (área reflectiva) debe estar moldeada de material metil metacrilato o policarbonato.
Dimensiones
La altura de la tacha no debe exceder de 20,3 mm (0,80”).
El ancho de la tacha no debe exceder de 130 mm (5,1”).
El ángulo entre la cara de la tacha y la base no debe ser mayor de 45°.
La base de la tacha debe estar completamente libre de barniz o sustancias que puedan reducir su fijación con el
adhesivo.
Clasificación
Las tachas se clasifican por el tipo, color, resistencia a la abrasión y resistencia a la flexión.
Las tachas a ser utilizadas en el presente proyecto son del:
Tipo B: Tacha retrorreflectiva unidireccional, de un color.
Color: R: Rojo
Resistencia a la Abrasión: Designación H: Tacha con superficie de lente dura, resistente a la abrasión.
Resistencia a la Flexión: Designación F: Tacha con suficiente resistencia longitudinal, para su aplicación a
pavimentos asfálticos flexibles.
Rojo: se usa delimitando alineamientos que no pueden ser traspasados bajo ninguna circunstancia de operación.
Preparación de la superficie
Si la superficie presenta defectos o huecos notables, se corregirán los primeros y se rellenarán los segundos con
materiales de la misma naturaleza que los de aquella, antes de proceder a la aplicación de las tachas.
Los sitios elegidos para la colocación de las tachas se deberán limpiar de polvo, barro, grasa, suciedad y
cualquier otro elemento extraño cuya presencia atente contra la correcta adhesión de la tacha al pavimento.
Para ello, se podrá emplear cualquier procedimiento que deberá ser aprobado por el Supervisor.
Colocación de las tachas
Las tachas se colocarán en los sitios previamente localizados fijándolas con el adhesivo recomendado por el
fabricante. Este se deberá preparar de acuerdo con las instrucciones del fabricante y su cantidad a utilizar
dependerá del estado de la superficie del pavimento.
Las tachas se deberán colocar tan pronto como sea posible, con un procedimiento que asegure que, respecto del
eje de la vía, no sufrirá desviaciones mayores que 2 mm, medidos en los extremos. No se aceptará, por ningún
motivo, que alguna traza de pegamento quede sobre la cara retrorreflectante de la tacha.
Control de tránsito
Será responsabilidad del Contratista la colocación de toda la señalización preventiva requerida para la
ejecución segura de los trabajos, así como el ordenamiento del tránsito automotor durante el tiempo requerido.
Las tachas deberán ser protegidas del tránsito o de cualquier golpe por un tiempo mínimo de 30 minutos
después de colocadas. Además, durante el periodo que dure el proceso de endurecimiento del pegamento, se
deberán tomar todas las precauciones necesarias para evitar que el transito pase sobre las tachas. Para esto, el
Contratista deberá colocar elementos de señalización como conos o barreras para asegurar el procedimiento.
Limitaciones en la instalación
No se permitirá la colocación de tachas en las siguientes condiciones:
 Cuando exista la presencia de lluvia.
 Cuando la temperatura ambiental sea igual o inferior a 6°C.
 Cuando la superficie del pavimento esté húmeda;
 Antes de 14 días de haber sido entregado al tránsito un pavimento nuevo; y
 Antes de la demarcación de los pavimentos.
Tampoco se permitirá la colocación de tachas sobre áreas agrietadas de la superficie de rodadura, o donde
existan fallas del material de las capas del pavimento subyacente.
Además, se deberán atender todas las limitaciones adicionales que establezcan los fabricantes del adhesivo y de
las tachas.

METODO DE MEDICION
La unidad de medida será la unidad (und) de tacha reflectiva, el trabajo será verificado por la Supervisión antes
y después de ejecutarse la actividad.

FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada de acuerdo al precio unitario del contrato,
dicho pago constituirá la compensación total por el costo del material, equipo, mano de obra e imprevistos
necesarios para completar la partida