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ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA EL

PROYECTO DE PAVIMENTACION DEL PERIMETRO
DE LA PLAZA DE ARMAS DE BOLOGNESI.
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1.00. GENERALIDADES:
Las presentes especificaciones se tomarán como especiales y servirán para
puntualizar algunos aspectos de especificaciones generales.
Para la selección de materiales y definición del proceso constructivo se aplicarán
las Especificaciones Técnicas Generales del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, el Reglamento Nacional de Construcciones y los Estándar de
pruebas ASTM e ITINTEC.
Los Costos Unitarios consignados en el Presupuesto Base, constituye el
equivalente al total del suministro y preparación, colocación de los materiales,
incluyéndose la mano de obra, leyes sociales, equipos y en general todo lo
necesario para ejecutar los trabajos.

La valorización de las partidas se ejecutarán en base a las unidades de medida

que figuren en el Presupuesto y de acuerdo a los avances realmente ejecutados,
las partidas que se indican como globales se cancelarán a suma alzada,
después de efectuadas.
Los materiales y la ejecución de las partidas deberán contar con las pruebas de
calidad y los resultados se anotarán en el cuaderno de obra.
Así mismo, los Diseños de mezclas deberán ser presentadas al inspector para su
revisión y aprobación respectiva. Queda entendido que el costo de las pruebas
señaladas están incluidas dentro de los Gastos Generales.

2.00. OBRAS PROVISIONALES:

En esta partida, esta comprendido los trabajos útiles para construir y/o habilitar las
instalaciones necesarias para la adecuada iniciación de la obra, incluyendo,
almacenes, oficinas y en general, todas las facilidades requeridas para la correcta
ejecución de los trabajos.

Las instalaciones provisionales a que se refiere esta partida deberán cumplir con
los requerimientos mínimos establecidos por las Reglamentaciones Municipales y
Sanitarias respectivas y deberán ser ejecutadas dentro de los plazos que aseguren
su utilización oportuna dentro del Cronograma de Ejecución de Obra.
Se incluye, así mismo dentro de este rubro, el costo del retiro, demolición o
desarme de las instalaciones mencionadas al termino de obra, debiendo retirarse
los elementos transportados, así como los saldos de los materiales utilizados
incluyendo el desmonte o materiales inservibles que pudieran haberse acumulado,
desecho y/o basura.
Se deberá proveer de un ambiente para la inspección que conste por lo menos con
una mesa y dos sillas, así mismo deberá facilitar movilidad para el buen
cumplimiento de la inspección.

Se contempla la elaboración de un Cartel de Obra, que será de madera (triplay de

1.20 x 2.40 mts.) debiendo proporcionar la leyenda la entidad contratante.

El agua para la construcción deberá ser potable, sin ningún uso previo al de la
construcción.

3.00. TRABAJOS PRELIMINARES:

Comprende la ejecución de todos los trabajos previos y necesarios para iniciar las
obras de construcción, teniendo en cuenta el cumplimiento de las normas y
procedimientos estipulados en el Reglamento Nacional de Construcciones.

4.00. MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO:

Esta partida comprende las acciones necesarias para suministrar, reunir, y
transportar los equipos necesarios, desde su organización al lugar de la obra,
incluyendo personal, Equipo mecánico, materiales, herramientas en general, todo lo
necesario para instalar y empezar los trabajos.

Esta partida incluye el costo de la desmovilización al finalizar los trabajos, debiendo

retirarse del lugar de la obra los elementos transportados.

5.00. TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO:

Consiste en materializar sobre el terreno, en forma precisa, las cotas, anchos,
medidas y ubicación de todos los parámetros que existan en los planos
topográficos, y en el conjunto de planos.

Se definirán los linderos con marcas y señales fijas de referencia.

Los ejes deben ser fijados en el terreno permanentemente, mediante estacas,

balizas o tarjetas y deben ser aprobadas previamente por la inspección antes de
iniciarse las obras.

Para la adecuada ejecución de esta partida, el contratista procederá a ubicar el eje

proyectado utilizando para el efecto estacas de madera de 2”x2” y 0.45m. de
longitud o varillas de acero corrugado de 0.40m. de longitud, las que se deberán
colocarse en intervalos de 20m. En alineamientos rectos y de 10m. En curvas de
enlace, también así se definirá los anchos de la calzada.

Se entiende que en esta partida están considerados los trabajos de trazo y

replanteo que se necesiten antes, durante y después de la construcción.
6.00. MOVIMIENTO DE TIERRAS:
6.01. Demolición De Pavimentos:

Constituye la demolición del pavimento existente el cual se encuentra en mal

estado y a la vez poder mejorar los alineamientos niveles.

6.02. Explanaciones – Corte Material Suelto:

Esta partida incluye los trabajos de corte y extracción en todo el ancho que
corresponda a las explanaciones según los planos. Estos trabajos se ejecutarán
con un empujador frontal ( tractor). O en forma manual dependiendo de la magnitud
de la obra, cualquier sobre-excavación será responsabilidad del ejecutante que
debe rellenar el exceso de corte con material seleccionado.

Este trabajo culminará en el acondicionamiento de la subrasante, en el ancho

completo de la plataforma, de acuerdo con las presentes especificaciones y en
conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones transversales indicados
en los planos.
Se eliminará del terreno el material necesario de manera que la subrasante
terminada queda a 55 cm. por debajo de la cota rasante.

Conforme a las indicaciones, se retirará todo material suelto o inestable, así como,
otras porciones de la subrasante que no se compactan fácilmente o que no sirvan
para el objeto propuesto.
Todo canto rodado que aparezca en la excavación será retirado o roto hasta una
profundidad no menor de 0.20m. debajo de la subrasante, además se eliminará las
raíces, yerbas, material orgánico, desmonte, etc. Los huecos resultantes y toda otra
sección baja o depresiones se rellenarán hasta el nivel necesario con material
perteneciente a los grupos A-1, A-2, A-3, Como se indican en las especificaciones
de la AASHO M-145, compactándolos hasta alcanzar el 95% de densidad máxima
(Proctor Modificado Método 1180 de la AASHO). Se compactará en capas
sucesivas de 8” de espesor.

6.03. Conformación De Sub-Rasante:

Después que la sub-rasante hubiera sido formada según su alineamiento, rasante y

sección transversal correspondiente deberá ser completamente compactada por un
rodillo vibratorio que pese entre 7-9 toneladas u otro equipo aprobado por la
inspección. La Sub-rasante será regada uniformemente antes del aplanado y
durante el mismo en el momento y en las cantidades que se indiquen.
La escarificación y la mezcla de la sub-rasante deben ser ejecutados, para obtener
una mezcla uniforme.
El rodillado debe continuarse hasta que la densidad de la capa compactada sea
como mínimo el 95% de la máxima densidad seca (Proctor modificado AASHO T -
LO8).
6.04. Eliminación De Material Excedente:

El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y limpieza
del trabajo continuamente para evitar montículos.

El material excedente, se retirará del área de trabajo dejando las zonas aledañas
libre de escombros afín de permitir un control continuo de cotas y condiciones
fijadas en el proyecto.

En caso de requerirse como relleno de obras o lugares específicos se cancelará

solo el material que llegue al lugar preestablecido, debiendo la inspección anotar
previamente la orden en el cuaderno de obra.

El material excedente será eliminado en los lugares que indique la inspección, con
la máxima prontitud para evitar molestias y dificultades a vecinos de la zona, así
como para presentar una obra limpia y ordenada.

6.05. Sub-Base:

Es una de las capas de un pavimento, que tiene una función primaria de protección
(drenaje y anticontaminante) de la base de un pavimento flexible o de las losas en
un pavimento rígido, y una función secundaria resistente principalmente en el caso
de los pavimentos flexibles, pudiendo ser granular o estabilizada.

Una gran cantidad de incertidumbres planteadas durante el diseño y construcción

de los pavimentos tienen que ver con su conservación. Los factores climáticos, la
intensidad del tránsito futuro, el comportamiento previsto de las terracerias, sus
deformaciones, derrumbes, anegamientos y saturaciones locales, las condiciones
de drenaje y subdrenaje, etc. Influyen en la vida de un pavimento.

De la inspección ocular realizada en el área donde se ejecutará el proyecto, se

puedo determinar las características del tipo de suelo arcilloso con presencia
regular de arenas y piedra fracturada, por las características de este tipo de suelo
se tiene que ofrece una alta resistencia en estado seco, pero muy baja en estado
saturado, es por ello que se ha considerado una capa anticontaminante de arena
gruesa de e=10cm. y una capa de piedra mediana de e= 0.15mt. con la finalidad de
mejorar la calidad del terreno existente y otorgar facilidad de drenaje a la sub-
rasante en épocas de lluvia.

6.06. Base:

Es el principal elemento estructural de los pavimentos, en los pavimentos rígidos

puede reemplazar a la sub-base, pudiendo ser de agregados aglomerantes con
asfalto (Como en el caso de bases negras y estabilizadas), de agregados
aglomerantes de Cemento Portland (como en el caso de las bases estabilizadas
con cemento, o las bases de concreto compactado con rodillo) o de suelos sin
aglomerar como en el caso de las bases de grava.
La Base será de un espesor de 0.20 m. construida sobre la Sub-base mejorada.

Consistirá en una capa de fundación compuesta de grava o piedra fracturada, en

forma natural o artificial y afines, preparada de acuerdo a estas Especificaciones y
de conformidad con los alineamientos rasantes y secciones transversales típicas
indicadas en los mismos.

El material para la capa base será grava o piedra triturada consistente en partículas
duras y durables o fragmentos de piedra o grava y un relleno de arena y otro
mineral partido en partículas finas. La porción de material retenido en un cedazo
No. 04 será llamado agregado grueso y aquella porción que pasa por un cedazo
No. 04 será llamado agregado fino.

El material de tamaño excesivo que se halla encontrado en depósitos de los cuales

se obtiene el material para la capa de base grava, será retirado por tamizado para
obtener el tamaño requerido según se elija. No menos del 50% en peso de las
partículas del agregado grueso deben tener por lo menos una cara fracturada. Si es
necesario para cumplir con este requisito la grava será tamizada antes de ser
triturada. El material compuesto para la capa de base deberá estar libre de material
vegetal y tierras y/o bolas de tierras.

El material llenará los requisitos de granulometría dados en la tabla 1 empleando

los métodos T-11 y T-21 de AASHO.
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TABLA - 1
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Tamaño De La Malla Porcentaje En Peso Que Pasa Mallas
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Abertura cuadrada TIPO I Graduación
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A B C D
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02 Pulgadas 100 100 0 0

01 Pulgada - 75-95 100 100

3/8 Pulgadas 30-65 40-75 50-85 60-100

No. 4 ( 4.76mm) 25-55 30-60 35-65 50-85

No. 10 ( 0.2mm) 15-40 20-55 25-55 40-90

No. 40 ( 0.420mm) 4-20 1 5-30 15-30 25-45

No. 200 ( 0.074mm) 2-5-20 5-25 10-25 -

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TIPO – II Abertura cuadrada
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Graduación F
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02 Pulgadas 020 0

01 Pulgada 100 100

3/8 Pulgadas 0 0

No. 4 ( 4.76mm) 55-100 70-100

No. 10 ( 0.2mm) 40-100 55-100

No. 40 ( 0.420mm) 20-50 30-70

No. 200 ( 0.074mm) 6-20 8-25

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La granulometría definitiva que se adopte dentro de estos límites tendrán una

graduación uniforme de grueso fino.
La fracción del material que pasa el tamiz No. 200 no debe exceder de ½” y en
ningún caso de los 2/3” de la fracción que paso el tamiz No. 40.

La fracción del material que pasa el tamiz No. 40 debe tener un límite líquido menor
del 25% y un índice de plasticidad inferior a 6, de acuerdo a los métodos T-89 y T-
91 del AASHO.

El agregado grueso consistirá de material duro resistente. No deben emplearse

materiales que se fragmenten cuando son sometidos a ciclos alternos y deshielos o
de humedad y secado, deberá tener un desgaste no mayor del 50% según el
ensayo “los ángeles”, Método AASHO, T-96, no deberá tener o contener partículas
chatas y alargadas.

El CBR (Relación soporte California) deberá ser superior a 50%. Si se necesita

rellenador en adición al que originalmente existe en el material de capa de base
para llenar los requisitos de granulometria o para fijar satisfactoriamente el material
se mezclará este rellenador uniformemente con el material de la capa de sub-base,
ya sea en planta o en el camino.

El material para tales propósitos será obtenido de fuentes aprobadas y que estará
libre de terrenos duros. No deberá contener mas del 15% del material que sea
retenido para la malla No. 4.

Todo material de la capa de base será colocado en la subrasante preparado y será

compactado en capas del espesor indicado en los planos.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de
tamaño hasta tal espesor suelto que teniendo en cuenta la tolerancia de vida para
algún rellenador que ha de ser añadido para la mezcla sobre la sub-rasante, la
capa tendrá después de ser aceptada el espesor requerido se efectuará el
extendido con equipo mecánico aprobado o desde vehículos en movimiento,
equipados de manera que el material puede ser colocado en hileras, si el equipo
así lo requiere.

Cuando se necesita más de una capa se aplicará a cada una de ellas el

procedimiento de construcción descrito abajo.

Después que el material de capa de base a sido esparcido, será completamente

mezclado por medio de una cuchilla en toda su profundidad de la capa llevando
alternadamente toda la capa hacia el centro y a las orillas de la calzada.

Una niveladora de cuchilla con un peso mínimo de 3 tn. Y que tenga una cuchilla de
por lo menos 3m. De longitud y una distancia entre ejes no menos de 4.5 m. Que
será usada para la mezcla. Se preveé sin embargo que pueden usarse
mezcladoras móviles de un tipo aprobado por la inspección en lugar de niveladora
de cuchilla. Se regará uniformemente el material durante la mezcla.

Cuando la mezcla este uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener
le sección transversal que se muestra en los planos.

Cuando los finos no hayan sido añadidos en la planta serán esparcidos en una
capa uniforme en las cantidades señaladas, sobre la base que ya ha sido esparcida
y luego será mezclada completamente con la capa por medio de cuchillas como
está descrito.

Las adiciones de finos serán tales que en la mezcla del material añadido y original
que se ha colocado, llenará los requisitos de granulometria y calidad bajo todo
aspecto.

Inmediatamente después de extendido regado con optima humedad y perfilado

todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la calle,
rodillando el mismo con rodillos vibratorios de que pesen por lo menos 10 tn y por
medio de rodillos de llantas neumáticas múltiples que pesen por lo menos 8 tn.
Para darle tránsito a la base antes de colocar la losa de concreto, el material de
afirmado deberá ser compactado hasta por lo menos el 98% de la densidad
obtenida por el método de prueba “proctor modificado”.

Cualquier irregularidad o depresión que presente después de la compactación debe

ser corregida removiendo el material en esos lugares y añadiendo o retirando
material hasta que la superficie sea llana y uniforme. Luego deberá ser compactada
la superficie corregida tomándose muestras para verificar su grado de
compactación.
Después de que la compactación descrita haya sido terminada la superficie
será refinada mediante una niveladora.
La nivelación a cuchilla y compactación serán efectuadas para mantener una
superficie llana, uniforme y compactada según las normas reglamentarias.
A lo largo de sardineles, bordillos y en todo lugar que no sea accesible al rodillo, el
material de capa base será apisonado con pisones mecánicos o de mano cada
pisón de mano no deberá pesar menos de 25 Kg. Y no deberá tener una cara cuya
área mida más de 630 cm2. Se deberá regar el material con agua durante el
aplanamiento, apisonado y nivelación.

7.00. PAVIMENTO RIGIDO:

Esta constituido por una losa de concreto armado con acero de 3/8”, reforzado con
juntas con dowels o continuamente reforzados, el espesor de diseño es
determinado en base a los cuatro factores siguientes:

1. Resistencia del concreto a la flexión (modulo de rotura MR)

2. Resistencia de la sub-rasante, o sub-rasante y sub-base combinadas.
3. Los pesos, frecuencias, y tipos de carga axiales de camión que el
Pavimento soportará.
4. El periodo de diseño, que en este y otros procedimientos usualmente es
considerado como de 30 años, pudiendo ser más o menos.

7.01. Losa De Concreto De 6”:

Será de concreto armado de f’c=210Kg/cm2, mínimo de 6”, se deberá tener en

cuenta que la suma de los porcentajes de la pizarra, carbón, gramos de arcilla,
fragmentos blandos y otras sustancias perjudiciales no deberán ser mayor de 5%.
Se desechará el agregado que presente contenido con material orgánico. en
general todos lo referente a los componentes de concreto (cemento, agregado y
agua), así como el sistema de trabajo, deberá ceñirse a las Especificaciones del
Ministerio de Transportes, Vivienda y Construcción en el Capitulo de Concreto.
Durante el vaciado se consolidará el concreto con una regla vibradora,
El acabado de la superficie se hará inicialmente con plancha de metal, se dejará
cierta aspereza antideslizante en el acabado, la superficie tendrá una ligera
pendiente desde el centro del pavimento hacia las cunetas de 4% como mínimo Y
se cerrarán juntas a cada 3.50m. o como lo disponga el ingeniero inspector de obra.

7.02. Curado:

El curado del concreto se iniciará aproximadamente a las 8 horas de terminado el

vaciado. El curado se llevará a cabo durante 7 días (mínimo) con arena húmeda y
agregado, o con las telas plásticas de polietileno o con líquido con efecto de
membranas.
Dicho liquido de curado se pegará sobre la superficie del pavimento en una o más
capas a un régimen de 1 galón por cada 150 pies cuadrados de superficie para el
número total de capas a aplicarse.
En caso de que el sellado formado por la membrana se rompa o resulte dañada
antes de la expiración del periodo del curado, la zona afectada deberá prepararse
de inmediato por medio de la aplicación adicional de material formado de
membranas.
7.03. Juntas De Dilatación:

Se colocará a intervalos de 3.50 m. Y en calles cuya sección de pavimento rígido

sea mayor a 4.00 m. se colocará una junta intermedia en todo el largo de la calle,
se deberá tener en cuenta el detalle de junta con armadura indicado en los planos.

Es importante este detalle para prevenir la falla por combeo del pavimento en las
zonas de juntas, presentará una separación de 2.00 cm para permitir la Expansión
Térmica. Los cantos se volearán antes de que fragüe el concreto (radio 0.015m).
Las juntas se sellarán con mastic asfáltico o con mezcla asfáltica y arena en toda
su longitud para hacerla impermeable.

7.04. Juntas De Construcción:

Se empleará en los casos que deba interrumpirse el trabajo y para los empalmes
con losas existentes.
La ranura tendrá 3/8” de ancho y 3.00 cm de profundidad, se colocará pintura
asfáltica en el tope de la losa existente.
Los cantos se volearán adecuadamente antes de que se fragüe el concreto.
La ranura se llenará con mastic o con una mezcla de asfalto arena.
Las bermas serán construidas con material propio.

7.05. Controles Que Realizarán:

En la sub-rasante y en la base se hará un control de densidad de campo, en cada

20 m. De longitud, en forma alternada de la siguiente manera: derecha, centro,
izquierda. En el concreto se harán muestras estándar directamente o cuando lo
indique la inspección.

7.06. Medida De Pago:

La medición de pago se ejecutará en base al numero de metros cuadrados de losa

ejecutado de acuerdo a los planos y Especificaciones Técnicas señaladas.

7.07. Cunetas De Evacuación Para Aguas Pluviales

Se construirán cunetas de evacuación para aguas pluviales de .40x.40m. de

sección triangular, con concreto f’c=210Kg/cm2. El revestimiento del concreto será
de 7.5 cm. como mínimo con una tolerancia de más o menos 2.00 cm.

Las cunetas deberán tener como mínimo una pendiente aguas abajo de 4%, o en
todo caso deberán llevar la misma pendiente del pavimento es el caso de ser estas
considerables.
Las juntas de dilatación se colocarán a cada 3.50 m. o como lo indique el Ingeniero
Inspector de Obra.
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA LA ELABORACIÓN

DEL CONCRETO.
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1.00. RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN.

El concreto será preparado para una resistencia de f’c=210 Kg/cm2. Como mínimo
a los 28 días de edad. Para comprobar la resistencia del concreto se deberá tomar
una muestra de volumen suficiente para hacer 4 cilindros Estándar por cada 20 m3.
De concreto. Dos cilindros como mínimo deberán ser ensayados a los 28 días de
edad o antes si se especifica otra edad y el promedio de las resistencias obtenidas
constituye una prueba de resistencia.

Si alguno de los resultados de los cilindros acusa una deficiencia definitiva de

muestreo, elaboración, manejo o ensayo, no se deberá tener en cuenta para el
promedio.

Por lo tanto no más del 20% del numero de pruebas de resistencia tendrán menos
de 210 Kg/cm2. El promedio de 7 pruebas de resistencia consecutivas debe ser
igual o mayor de 210 Kg/cm2.

2.00. MATERIALES:

Cemento:

El cemento a usar es el tipo PORTLAND T-I

Agua :

El agua de mezclado debe ser enteramente limpia y clara, sin olor ni sabor de lo
común, ni tener aceite, sales, azucar, acidos o material vegetal.

El agua debe ser potable porque se considera la más adecuada para elaborar
concreto.

Se recomienda realizar un análisis químico del agua a emplear para la preparación

del concreto

Agregado Fino:

El agregado fino deberá cumplir los siguientes requisitos:

A. La granulometría estará comprendida entre los siguientes límites:
__________________________________
Malla Porcentaje pasando
__________________________________
3/8” 100

Num. 04 95-100

Num. 08 80-100

Num. 16 50-85

Num. 30 25-60

Num. 50 5-30

Num. 100 0-10

B. El módulo de fineza (MF) no será menor de 2.30 ni mayor de 3.10.

C. El contenido de sustancias perjudiciales:

_____________________________________________________
Partículas deleznables 1.0% en peso máximo.
_____________________________________________________
Material que pasa la:
_____________________________________________________

Malla No, 200(por lavado) 3.0% en peso máximo.

Carbón y lignito 0.5% en peso máximo.

Polvo trituración 5.0% en peso máximo.

D. Las impurezas orgánicas no serán en cantidad tal, que al someter la arena

a una solución de soda cáustica al 3% en peso, la coloración del líquido a las
24 horas no será más oscura que el color de un vidrio amarillo ámbar.

E. De intemperismo acelerado:

Perdida en 5 ciclos 10% en peso con sulfato de sodio.

15% en peso con sulfato de magnesio

La pérdida deberá calcularse en una muestra que cumpla con la

granulometría del sub-parrafo (a).
Agregado Grueso:

El agregado grueso puede ser grava natural, grava triturada o de otro tipo, además
deberá cumplir con los siguientes requisitos.

A. De granulometria según los valores siguientes:

____________________________________________________
% que pasa.
____________________________________________________

Malla T. Max. 2” T. Max. 1” T. Max. 1” T. Max. ¾”

____________________________________________________

2” 100-95 100-95 - -

1 1/2” 85-65 85-65 100-95 -

1” 70-35 70-35 80-60 100-90

¾” 50-25 50-25 60-30 75-50

½” 30-10 30-10 43-18 55-20

3/8” 20-08 05-00 10-00 10-00

No. 04 5-00 - - -

B. Las cantidades de sustancias deletéreas no excederá los siguientes límites:

1. Fragmentos suaves............................ 5.0% en peso máximo.

2. Grumos de arcilla............................. 0.25% en peso máximo.

3. Material pasando la malla No. 200..... 1.0% en peso máximo.

4. Partículas alargadas
(cuya longitud es mayor a 5 veces su espesor prom.) 15.0 en peso máximo.

C. El porcentaje de desgaste, según las pruebas “ Los Angeles” 40%max.

D. De sanidad, por la prueba de intemperismo acelerado, no más de 12% de

perdida de peso.
Aditivos:

El uso de aditivos para mejorar o variar las características del concreto se hará con
autorización correspondiente.

Muestreo:

Tanto el productor como el comprador deberán dar facilidades para la toma de

muestras necesarias para determinar si el concreto cumple con las
Especificaciones señaladas.

3.00. MEZCLADO Y TRANSPORTE DE CONCRETO

Mezclado:

El mezclado del concreto podrá ser hecho en mezcladoras estacionarios, en

camiones mezcladores o agitadores y de acuerdo al Reglamento Nacional de
Construcción.

Transporte:

El concreto deberá ser transportado al lugar de la colocación, tan pronto sea

posible, por métodos que impidan o prevengan toda segregación, exudación,
evaporación de agua o intrusión de cuerpos extraños.

4.00. COMPACTACION DEL CONCRETO:

Al colocar el concreto sobre la sub-rasante o base, atrapará una cantidad de aire

perjudicial para su resistencia. Para expulsar la cantidad adecuada de este aire, el
concreto se sujetará a una vibración mecánica a base de batería de vibraciones de
inmersión, o una regla vibradora y vibradoras de inmersión, para compactar el
concreto junto a las cimbras.
En ningún caso el vibrador deberá operarse por más de 15 seg. En ningún lugar.
En este proyecto no se vaceará concreto si la temperatura es mayor a 28ºC, por lo
que el horario de trabajo será coordinado con el inspector de obra.

5.00. CURADO DEL CONCRETO:

El curado del concreto es de mayor importancia para asegurar su resistencia. Un

descuido de esta etapa, puede hacer que el concreto pierda hasta un 50% de su
resistencia. El curado debe iniciarse después de 8 horas de terminar el acabado de
la superficie del pavimento.
Las diferentes maneras de curar el concreto son:

A. Con una lámina de agua

B. Con arena o paja humedecidas
C. Con costales o mantas de algodón perfectamente humedecidas.
D. Con papel impermeable para curado.
Excepto el curado con membranas, los otros tipos de curado deberán mantenerse
cuando menos durante 7 días.

El curado con membranas, formadas aplicando un líquido sobre la superficie del

concreto, se deberá efectuar cuando el concreto tenga la adecuada humedad. En
caso contrario antes de formar la membrana, se deberá humedecer
adecuadamente el concreto. No se permitirá curados a base de aceite quemado o
diesel.
Para el presente proyecto, el curado se realizará con cubierta de arena y agua
durante 07 días, bajo cuidado permanente, tal como indica el expediente, cualquier
cambio será coordinado con el inspector de obra.

6.00. SELLADO DE JUNTAS:

Las juntas y grietas del pavimento se deben sellar tan pronto como sea posible,
antes de abrirse el pavimento al tránsito, la junta debe limpiarse perfectamente sin
dejar nada de polvo o particulas incomprensibles.

El material para sellar juntas deberá ser previamente aprobado. Se podrá colocar
en forma liquida sobre la junta, volviéndose plástico posteriormente.

Se puede usar un cemento asfáltico No. 06, una emulsión Asfáltica viscosa o algún
producto de fraguado técnico y curado químico como el alquitrán de huella con
Polisulfuros o poliuretanos. El espesor del sello deberá ser inferior a 13 mm, y
deberá estar 5 mm. debajo de la superficie del Pavimento.