INTRODUCCIÓN - Abreviaturas Utilizadas en Este Manual

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EN-6
INTRODUCCIÓN - Abreviaturas utilizadas en este manual
ABREVIATURAS UTILIZADAS EN ESTE MANUAL

Cajero Automático Transmisión automática
ATF Fluido de transmisión automática
B0 Freno de sobremarcha
B1 Segundo freno de costa
B2 segundo freno
B3 Freno primero y marcha atrás
C0 Embrague de sobremarcha
C1 Embrague delantero
C2 Embrague Directo
D Desct
D/F Diferencial
LH Izquierda
parlamentario
De múltiples fines
SOBREDOSIS Sobremarcha
PAGS Lámina
RH Derecha
SSM Materiales de servicio especial
acero inoxidable
Herramientas de servicio especiales
A LAS 2
TRANSEJE AUTOMÁTICO - Descripción
DESCRIPCIÓN
GENERAL
(A540E)
El A540E es un transeje controlado electrónicamente de 4 velocidades (en lo sucesivo, ECT) desarrollado exclusivamente
para su uso con un motor montado transversalmente. Un bloqueo está integrado en el convertidor de par.
El transeje A540E se compone principalmente del convertidor de par, la unidad de engranajes planetarios de 4 velocidades,
el diferencial, el sistema de control hidráulico y el sistema de control electrónico.
Vista seccionada
Planetario de 4 velocidades
Unidad de engranajes
Cárcel
Embrague
Esfuerzo de torsión
Convertidor
Mando Hidráulico
Sistema
Control electrónico
Diferencial
Sistema
AT3754
A LAS 3
(A540H)
El diseño del transeje automático A540H se basa en el transeje automático A540E y está equipado con diferencial central y transferencia.
Este transeje tiene el mismo embrague hidráulico multidisco en el mecanismo de control limitador del diferencial central que el
transeje automático A241H en el Corolla All-Trac/4WD Station Wagon. La presión del fluido que actúa sobre el embrague multidisco
hidráulico del A540H está controlada por la ECU (Unidad de control electrónico) de ECT de acuerdo con las condiciones de conducción
del vehículo. Como resultado, el torque se distribuye a las ruedas delanteras y traseras de manera adecuada en todo momento para
maximizar el rendimiento general del vehículo 4WD.
AVISO: Los métodos de manipulación especiales son necesarios para los vehículos 4WD de tiempo completo durante la
inspección y el mantenimiento. Las instrucciones relacionadas con estos métodos de manipulación se encuentran en el Manual
de reparación de Camry (n.º de publicación RM199U) en la página IN-8.
Vista seccionada
Sensores
Control de turnos ECU del motor

La posición del acelerador
Sensor
Interruptor de luz de freno
Control de cambios n.° 1 y n.° 2 TEC
Sensores de velocidad del
Electroválvulas y Lock-up ECU vehículo Interruptor de
Válvula solenoide de control selección de modo Interruptor de
arranque en punto muerto O/D
Interruptor principal Desactivación
central Interruptor de control
Control diferencial central
Válvula solenoide de control diferencial

central n.° 1 y n.° 2
Engranaje planetario de 4 velocidades

Unidad e Hidráulica
Sistema de control Centro
Diferencial
Diferencial delantero
Transferir
Embrague multidisco hidráulico
AT5032
A LAS 4
Especificación general
Tipo de transmisión A540E A540H
Tipo de motor 2VZ-FE 3S-FE
Relación de par de parada 1.9 : 1 2.0 : 1

Convertidor de par
Mecanismo de bloqueo Equipado ÿ
1er engranaje 2.810

ÿ
2do engranaje 1.549

ÿ
Relación de transmisión 3er engranaje 1.000

ÿ
Engranaje exterior 0.734

ÿ
Marcha atrás 2.296 ÿ
C0 Embrague directo O/D 2/2

ÿ
C1 Embrague delantero 4/4

ÿ
Número de discos y C2 Embrague Directo 3/3

ÿ
Placas (Disco/Placa) segundo freno 3/3

B2 ÿ
B3 Freno primero y marcha atrás 7/7 6/6
B0 Freno exterior 3/3

ÿ
Ancho de banda B1 mm (pulgadas) 38 (1,50) 25 (0,98)
ATF Tipo T o
Escribe ATF DEXRON II
equivalente
ATF
A 5.9 (6.2, 5.2) 7,0 (7,4, 6,2)
litro de capacidad
(cuartos de galón estadounidenses, cuartos de galón imperiales)
D/F 1,0 (1,1, 0,9)
Aceite transeje E50,

API GL5,
Escribe
SAE 75W-90
Transferencia de aceite
o equivalente
Capacidad litros (US qts, Imp. qts) 0,7 (0,7, 0,6)

A LAS 5
TRANSEJE AUTOMÁTICO - Funcionamiento
OPERACIÓN
Unidad de engranajes planetarios
segunda costa
primero y reverso
Directo O/D Freno (B1)
Freno (B3) Segundo freno (B2)
Embrague (C0)
One-W es embrague Delantero Directo

Freno exterior (B0 ) No. 2 (F2)
Embrague (C1) Embrague (C2)
Encimera Embrague unidireccional

O/D unidireccional Eje de entrada
Engranaje impulsor No. 1 (F1)
Embrague (F0)
Intermedio Planetario trasero Planetario delantero

O/D Planetario
Engranaje
Engranaje Eje Engranaje
AT3206
A540E, A540H ..... Operando

Posición de la
palanca de cambios
Posición de marcha C0 C1 C2 B0 B1 B2 B3 F0 F1 F2
PAGS Estacionamiento
R Reverso
norte Neutral
1º
2do
D
3ro
SOBREDOSIS
1º
2 2do
*3ro
1º
L
*2do
*Solo cambio descendente, sin cambio ascendente

A LAS 6
FUNCIÓN DE LOS COMPONENTES
NOMENCLATURA OPERACIÓN
Embrague delantero C1 Conecta el eje de entrada y la corona planetaria delantera
Embrague Directo C2 Conecta el eje de entrada y el engranaje solar planetario delantero y trasero
Segundo freno de costa B1 Evita que el engranaje solar planetario delantero y trasero gire en sentido horario o antihorario
Evita que la carrera exterior de F1 gire en el sentido de las agujas del reloj o en el sentido contrario, evitando así que la parte delantera y
segundo freno B2
el engranaje solar planetario trasero gire en sentido contrario a las agujas del reloj
Freno de 1ra y marcha atrás B3 Evita que el portaplanetario trasero gire en sentido horario o antihorario
Embrague unidireccional n.º 1 F1 Cuando B2 está funcionando, evita que el engranaje solar planetario delantero y trasero gire en sentido contrario a las agujas del reloj
Embrague unidireccional n.º 2 F2 Evita que el portaplanetario trasero gire en sentido contrario a las agujas del reloj
Embrague directo O/D C0 Conecta el engranaje solar de sobremarcha y el portaplanetario de sobremarcha
Freno exterior B0 Evita que el engranaje solar de sobremarcha gire en sentido horario o antihorario
Embrague unidireccional O/D B0 Cuando la transmisión está siendo impulsada por el motor, conecta el engranaje solar de sobremarcha y el portador de sobremarcha
Estos engranajes cambian la ruta a través de la cual se transmite la fuerza motriz de acuerdo con el
Engranajes planetarios
operación de cada embrague y freno para aumentar o reducir la velocidad de entrada y salida
Engranaje anular planetario O/D y

Planetario trasero Engranaje solar planetario delantero y trasero
engranaje impulsor contrario
Engranaje de anillo
Portador planetario delantero

Intermedio
Portador planetario O/D Eje Eje de entrada
EN
Engranaje solar planetario O/D

AFUERA
Engranaje anular planetario delantero
Portaplanetario trasero
AT3207
A LAS 7
La potencia del motor transmitida al eje de entrada a través del convertidor de par se transmite luego a los engranajes planetarios
mediante la operación del embrague.
Mediante la operación del freno y el embrague unidireccional, se inmoviliza el portasatélites o el engranaje planetario planetario,
alterando la velocidad de revolución de la unidad de engranajes planetarios.
El cambio de turno se lleva a cabo alterando la combinación de embrague y freno.
Cada embrague y freno funciona por presión hidráulica; la posición de la marcha se decide de acuerdo con el ángulo de apertura
del acelerador y la velocidad del vehículo, y el cambio de marcha se produce automáticamente.
Las condiciones de funcionamiento para cada posición de marcha se muestran en las siguientes ilustraciones:
D o 2 Rango 1ra Marcha 2 rango 2da marcha
EN EN
AFUERA AFUERA
AT1097 AT1102
2da marcha de rango D Rango L 1ra Marcha
EN EN
AFUERA
AFUERA
AT1098 AT1103
Tercera marcha de rango D Marcha atrás de rango R
EN EN
AFUERA AFUERA
AT1099 AT1101
Engranaje O/D de rango D
EN
AFUERA
AT1100
A LAS 8
Sistema de control hidráulico

A540E, A540H
El sistema de control hidrulico est compuesto por la bomba de aceite, el cuerpo de vlvulas, las vlvulas de solenoide, los acumuladores,
los embragues y frenos, y la vlvula del gobernador as como los pasajes de fluido que conectan todos
de estos componentes.
Basado en la presión hidráulica creada por la bomba de aceite, el sistema de control hidráulico gobierna la presión hidráulica que
actúa sobre el convertidor de par, los embragues y los frenos de acuerdo con la conducción del vehículo.
condiciones.
Hay tres válvulas de solenoide en el cuerpo de la válvula.
Las válvulas de solenoide n.° 1 y n.° 2 se activan y desactivan mediante señales de la ECU para operar las válvulas de cambio.
y cambie la posición del cambio de marcha.
La válvula solenoide n.º 3 funciona con señales de la ECU para acoplar o desacoplar el embrague de bloqueo.
del convertidor de par.
A540H
Hay dos válvulas de solenoide de control del diferencial central en la transferencia.
Las válvulas de solenoide están ajustando la presión de control del diferencial central.
SISTEMA DE CONTROL HIDRÁULICO
CUERPO DE LA VÁLVULA
BOMBA DE ACEITE hidr. control de presion
Conmutación de paso de fluido EMBRAGUES Y FRENOS Unidad de engranajes planetarios
Cable del acelerador Convertidor de par
ECU VÁLVULAS SOLENOIDES

AT-106
TRANSEJE AUTOMÁTICO - Piezas de componentes (Conjunto de diferencial-A540E, A540H)
Conjunto diferencial (A540H)

COMPONENTES
Engranaje impulsado por contador Anillo de retención
ÿ espaciador
carrera exterior
Piñón de accionamiento
Llevando
carrera exterior
jaula de rodamientos Retorno del pistón

Espaciador n° 2 Primavera
del piñón de mando ÿ junta tórica

Anillo de retención
Eslinga de aceite ÿ Junta tórica
ÿ Cojinete
Montaje de corona dentada
ÿ Contratuerca
Caso derecho
No. 1 Piston
Cojinete de caja derecho
Reacción del pistón
carrera exterior
Manga
No. 2 Piston
ÿ Sello de aceite Piñón diferencial

Anillo
Velocímetro Arandela de empuje del piñón
Engranaje impulsor
ÿ Caso correcto Diferencial
Llevando
Engranaje de anillo Diferencial delantero Araña
Montaje Caso derecho

Brida
manga del caso
Desct
Engranaje lateral
Engranaje lateral
Arandela de empuje
Arandela de empuje n.º 1
Anillo de retención Retenedor de cojinete izquierdo
Ajuste ÿ Sello de aceite

Lámina
Calce
1,260 (91,124)
Caja izquierda de montaje de corona
195 (14, 19)

Diferencial delantero
Caja izquierda Deflector de aceite
Pista exterior del cojinete de la caja izquierda
Cojinete de caja izquierda

340 (25, 33) Engranaje de anillo
kg-cm (ft-lb, Nm) : Par especificado ÿ Pieza no reutilizable
parte prerrevestida AT4670

AT-107
carrera exterior
DESMONTAJE DEL MONTAJE DEL DIFERENCIAL
1. EXTRAIGA EL ANILLO EXTERIOR DEL COJINETE DEL LADO DERECHO
AT4299
2. COMPROBAR EL JUEGO LATERAL DEL DIFERENCIAL
Con un indicador de carátula, mida el juego longitudinal del diferencial.

Juego axial: 0,18 - 0,82 mm (0,0071 - 0,0323 pulg.)
AT4300
3. QUITE LA MANGA DE LA CAJA DE MONTAJE DE LA ENGRANAJE ANULAR
Manga
AT4302
4. QUITE LOS ANILLOS DE SELLO DE ACEITE
Quite los cuatro anillos de sello de aceite de la caja derecha de montaje de la

corona.
Anillo de sello de aceite
AT4301
5. QUITE EL ENGRANAJE IMPULSOR DEL VELOCÍMETRO
Con unos alicates para anillos elásticos, retire el anillo elástico y el

engranaje impulsor del velocímetro.
AT4303
AT-108
6. EXTRAIGA LA CAJA IZQUIERDA DE MONTAJE DE LA ANILLA
(a) Coloque marcas de coincidencia en la caja izquierda y la caja

derecha de montaje de la corona. (b) Quite los doce pernos y
la caja izquierda.
Marcas de coincidencia
AT4297
7. QUITE LA ENGRANAJE ANULAR
(a) Coloque marcas de coincidencia en la corona y en la caja izquierda.
AT4337
(b) Coloque la caja izquierda en la SST.

SST 09350-32014 (09351-32090) (c) Con un
martillo de plástico, retire la corona
del caso izquierdo.
AT4427
8. EXTRAIGA LA CAJA DEL DIFERENCIAL DELANTERO
(a) Retire la arandela de empuje n.° 2.
AT4317
(b) Retire la caja del diferencial delantero de la caja derecha de

montaje de la corona.
AT4426
AT-109
9. EXTRAIGA LA CAJA IZQUIERDA DEL DIFERENCIAL DELANTERO
(a) Con una llave torx, extraiga los dieciséis tornillos de la caja izquierda.
(b) Separe el caso izquierdo y el caso derecho.

AVISO: No raye la superficie de contacto del rodamiento de agujas.
AT4336
10. QUITE LOS PIÑONES DEL DIFERENCIAL Y LOS ENGRANAJES LATERALES
Retire los dos engranajes laterales del diferencial, las dos arandelas de
empuje laterales, la araña del diferencial, los cuatro piñones del diferencial
y las cuatro arandelas de piñón de las cajas del diferencial delantero.
AT4370
11. ELIMINAR NÚM. 1 ARANDELA DE EMPUJE
AT4314
12. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LOS PISTONES DEL EMBRAGUE
(a) Tape un orificio de la caja derecha con la mano. (b) Aplique aire
comprimido en el otro orificio y confirme que los pistones se mueven.
AT4320
13. EXTRAIGA LOS DISCOS Y PLACAS DEL EMBRAGUE

MULTIDISCO HIDRÁULICO
(a) Con un destornillador, extraiga el anillo elástico.
AT4315
AT-1 10
(b) Retire la brida, once discos y once placas.
AT4311
(c) Coloque la SST y comprima el resorte de retorno.

SST 09350-32014 (09351-32070) (d) Con
unos alicates para anillos elásticos, extraiga el anillo elástico.
AT4316
(e) Aplique aire comprimido al orificio derecho de la caja para

quitar el pistón n.º 1. (f) Retire la junta tórica del pistón
n.º 1.
AT4319
(g) Usando un destornillador pequeño, retire la reacción

manguito y pistón n° 2. (h)
Retire las tres juntas tóricas del manguito de reacción y el
pistón n.º 2.
AT4564
REEMPLAZO DE MONTAJE DE ENGRANAJE ANULAR

COJINETES DE CAJA
1. EXTRAIGA EL COJINETE IZQUIERDO DE LA CAJA DE MONTAJE DE
LA ANILLA DE ENGRANAJE Extraiga el cojinete con una SST.
acero inoxidable
acero inoxidable 09950-00020, 09950-00030
AT7749
AT-1 11
2. INSTALE EL COJINETE IZQUIERDO DE LA CAJA DE MONTAJE DE

LA ENGRANAJE ANULAR Con una prensa y SST, presione el
cojinete.
acero inoxidable 09316-2001 1, 09350-32014 (09351-32090)
AT4334
3. EXTRAIGA EL COJINETE DERECHO DE LA CAJA DE MONTAJE DE LA

ENGRANAJE ANULAR
(a) Con un cincel y un martillo, corte el cojinete

jaula.
AVISO: No dañe la carcasa derecha.
AT7750
(b) Con una prensa y una SST, extraiga la pista interior del rodamiento.
acero inoxidable
acero inoxidable 09350-32014 (09351-32090), 09950-00020
AT7751
4. INSTALE EL COJINETE DERECHO DE LA CAJA DE MONTAJE DE LA

ENGRANAJE ANULAR Con una prensa y SST, presione el cojinete
nuevo.
acero inoxidable 09316-60010 (09316-00010), 09502-12010
acero inoxidable
AT7752
5. EXTRAIGA EL ANILLO DE ARO EXTERIOR DEL COJINETE

IZQUIERDO DE MONTAJE DE LA CAJA DEL RETENEDOR DEL
COJINETE IZQUIERDO
(a) Usando un martillo y un destornillador, quite el aceite

sello.
(b) Retire el deflector de aceite del retén del cojinete izquierdo.
AT3675
AT-1 12
(c) Con un martillo y una barra de latón, extraiga la pista exterior y la cuña
de ajuste del retén del cojinete izquierdo.
AT3676
6. INSTALE LA CUÑA DE AJUSTE Y EL ANILLO EXTERIOR DEL COJINETE

EN EL RETENEDOR DEL COJINETE IZQUIERDO
(a) Coloque la cuña de ajuste en el retén del cojinete izquierdo.
OBSERVACIÓN: Utilice el calce que retiró o uno de 2,40 mm (0,0945

pulg.).
AT3679
(b) Con la SST, presione la pista exterior en el retén izquierdo.
acero inoxidable 09316-2001 1, 09350-32014 (09351-32150)

acero inoxidable
OBSERVACIÓN: Instale el deflector de aceite y el sello de aceite después
de ajustar la precarga del cojinete lateral del diferencial.
(Ver página AT-126)
AT3680
INSPECCIÓN DE MULTIPLACA HIDRÁULICA

EMBRAGUE
INSPECCIONE DISCOS, PLACAS Y BRIDA Compruebe

si las superficies deslizantes de los discos, placas y brida están desgastadas
o quemadas. Si es necesario, reemplácelos.
SUGERENCIA: si el revestimiento del disco está exfoliado o descolorido,

o incluso si una parte del número impreso está desfigurado,
reemplace todos los discos.
Número impreso AT4575
Antes de montar discos nuevos, sumérjalos en ATF durante al
menos quince minutos.
AT-1 13
MONTAJE DEL MONTAJE DEL DIFERENCIAL

1. INSTALE LOS PISTONES Y LA MANGA
(a) Cubra las cuatro juntas tóricas con ATF. (b)

Instale las cuatro juntas tóricas en el manguito de reacción y los pistones.
AT4318
(c) Instale los pistones n.° 1 (A), n.° 2 (B) y el manguito de reacción
(C) en el montaje derecho de la corona.
caso.
AT7753
2. INSTALE EL RESORTE DE RETORNO DEL PISTÓN
(a) Coloque el resorte en el pistón. (b) Coloque

la SST en el retén del resorte y comprima
el resorte con una prensa.
SST 09350-32014 (09351-32070) (c) Usando
pinzas para anillos elásticos, instale el anillo elástico.
acero inoxidable
AT7754
3. INSTALE LA PLACA, LOS DISCOS Y LA BRIDA Instale

(a) la placa y los discos.
Instale en orden: P = Placa D = Disco
PDPDPDPDPDPDPDPDPDPDP-D
CONSEJO: Antes de montar discos nuevos, sumérjalos en ATF
durante al menos quince minutos.
AT4428
(b) Instale la brida con el extremo plano mirando hacia abajo.

Brida
Desct
Lámina
AT4430
AT-1 14
(c) Con un destornillador, instale el anillo elástico.
AT7755
4. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LOS PISTONES DEL EMBRAGUE
(a) Tape un agujero con la mano. (b) Aplique

aire comprimido en el otro orificio y asegúrese de que los pistones
se muevan.
AT4320
5. NÚM. DE INSTALACIÓN 1 ARANDELA DE EMPUJE
AT4314
6. COMPRUEBE Y AJUSTE EL JUEGO DEL ENGRANAJE LATERAL DEL

DIFERENCIAL DELANTERO
(Caja izquierda del diferencial
delantero) (a) Instale las siguientes piezas:
Arandela de empuje del engranaje lateral
Engranaje lateral
Cuatro piñones diferenciales
Cuatro arandelas de empuje del piñón
Araña diferencial
AT4602
(b) Usando un indicador de carátula, mida la holgura de un engranaje
de piñón mientras sujeta el engranaje lateral hacia la caja.
Holgura: 0,05 - 0,20 mm (0,0020 - 0,0079 pulg.)

Si no está dentro de las especificaciones, seleccione la arandela de empuje del
engranaje lateral.
AVISO: No apriete demasiado el tornillo de banco. (c)

Retire los cuatro engranajes de piñón, las cuatro arandelas de
empuje y la araña.
AT4671
AT-1 15
(Caja derecha del diferencial delantero)

(a) Instale las siguientes piezas:
Engranaje lateral
Cuatro arandelas de empuje del piñón
Araña diferencial
AT4603
(b) Usando un indicador de carátula, mida la holgura de un engranaje de

piñón mientras sujeta el engranaje lateral hacia la caja.
Juego: 0,05 - 0,20 mrn (0,0020 - 0,0079 pulg.)

Con referencia a la tabla a continuación, seleccione la arandela de empuje
del engranaje lateral que asegurará que el contragolpe esté dentro de las
especificaciones. Trate de seleccionar una arandela del mismo tamaño.
Grosor de la marca mm (pulg.) Grosor de la marca mm (pulg.)
AT4335 A 1,00 (0,0394) Y 1,20 (0,0472)

B 1,05 (0,0413) F 1,25 (0,0492)
C 1,10 (0,0433) GRAMO
1,30 (0,0512)
D 1,15 (0,0453)
7. INSTALE LA CAJA IZQUIERDA DEL DIFERENCIAL DELANTERO

Marca de coincidencia
(a) Instale la carcasa izquierda en la carcasa derecha.

SUGERENCIA: alinee las marcas de coincidencia en el caso izquierdo y derecho
caso.
AT4338
(b) Con una llave torx, apriete los dieciséis tornillos torx.
Torque: 340 kg-cm (25 lb-pie, 33 Nm)
AVISO: No raye la superficie de contacto del rodamiento de agujas.
AT4336
AT-1 16
8. INSTALE LA CAJA DEL DIFERENCIAL DELANTERO
(a) Instale la caja del diferencial delantero en la caja derecha de

montaje de la corona.
OBSERVACIÓN: Alinee las aletas de los discos en el embrague multidisco
hidráulico.
AT4429
(b) Instale la arandela de empuje n° 2.
AT4317
9. INSTALE LA ENGRANAJE ANULAR

212 °F (100 °C)
(a) Limpie la superficie de contacto de la caja izquierda de montaje de la corona.
(b) Caliente la corona dentada a aproximadamente 212 °F (100 °C) en un aceite

bañera.
Aceite
Bañera AVISO: No caliente la corona a más de 230 °F (110 °C). (c) Limpie la superficie
de contacto de la corona con solvente de limpieza. (d) Instale rápidamente la
corona en la caja izquierda de montaje de la corona.
AT7756
OBSERVACIÓN: Alinee las marcas de coincidencia en la caja izquierda de

montaje de la corona y la corona.
AT4337
(e) Instale la corona dentada y el montaje de la corona dentada izquierda

en la caja derecha de montaje de la corona. Instale los doce pernos.
OBSERVACIÓN: Alinee las marcas de coincidencia en la caja izquierda de

montaje de la corona y haga contacto con la caja derecha. (f) Apriete los
pernos de fijación uniformemente y poco a poco.
Apriete los pernos.
Par de torsión: 1260 kg-cm (91 lb-pie, 124 Nm)
AT4297
AT-1 17
10. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL DIFERENCIAL DELANTERO
Verifique que el diferencial delantero gire suavemente.
AT7757
11. INSTALE EL ENGRANAJE IMPULSOR DEL VELOCÍMETRO
(a) Coloque el engranaje impulsor del velocímetro en la caja de montaje de la corona.

(b) Instale el anillo elástico.
AT7758
12. INSTALE LOS ANILLOS DE SELLO DE ACEITE
Instale los cuatro anillos de sello de aceite en la caja derecha de montaje de la

corona.
AT4301
13. INSTALE LA MANGA DE LA CAJA DE MONTAJE DE LA ENGRANAJE ANULAR
Manga
AT4302
14. INSTALE EL ANILLO EXTERIOR DEL COJINETE DEL LADO DERECHO

carrera exterior
AT4299
AT-1 18
DESMONTAJE DEL PIÑÓN DE IMPULSIÓN

1. EXTRAIGA EL COJINETE DEL EJE DEL PIÑÓN DE IMPULSIÓN Con
acero inoxidable una SST y una prensa, extraiga el cojinete.

acero inoxidable 09950-00020
TA0043
A540E 2. (A540E)
QUITE LOS SELLOS DE ACEITE DE LA JAULA
Usando SST, presione hacia afuera los dos sellos de aceite.

acero inoxidable acero inoxidable 09325-12010
AT3683
3. EXTRAIGA EL ANILLO EXTERIOR DEL COJINETE DEL EJE DEL PIÑÓN

DESDE LA JAULA
Usando SST, retire la pista exterior.

acero inoxidable
AT3684
4. EXTRAIGA EL COJINETE DEL ENGRANAJE CONTRA IMPULSADO

acero inoxidable
Usando SST y una prensa, retire el rodamiento.
TA0041
MONTAJE DEL EJE DEL PIÑÓN DE IMPULSIÓN

COMPONENTES
acero inoxidable
1. INSTALE EL COJINETE DEL ENGRANAJE CONTRA IMPULSADO
Usando SST, presione un cojinete nuevo.

acero inoxidable 09350-32014 (09351-32090)
TA0042
AT-1 19
A540E 2. (A540E)
INSTALE LOS SELLOS DE ACEITE EN LA JAULA
acero inoxidable
(a) Usando SST, presione un nuevo sello de aceite con el labio hacia abajo.
SST 09325-12010 Presione

el sello de aceite en profundidad (desde el extremo
plano): 8 mm (0,31 pulg.)
AT3685
A540E (b) Revise la prensa del sello de aceite en profundidad.

Prensa de sello de aceite en profundidad: 4,3 mm (0,169 pulg.)
AT3686 AT3803
(c) Con el labio del sello de aceite mirando hacia arriba, utilice SST para
A540E
presione un nuevo sello de aceite hasta que su extremo quede al ras con
acero inoxidable la superficie de la jaula.
(d) Recubra los labios del sello de aceite con grasa MP.
AT3687
3. INSTALE LA CARRERA EXTERNA DEL COJINETE DEL EJE EN LA JAULA
Usando SST, presione la pista exterior en la jaula.

acero inoxidable
AT3688
4. INSTALE EL COJINETE DEL EJE DEL PIÑÓN DE IMPULSIÓN

Usando SST, presione el cojinete.
acero inoxidable
AT3689
AT-120 TRANSEJE AUTOMATICO - Instalación de piezas de componentes
INSTALACIÓN DE COMPONENTES
El desmontaje, inspección y montaje de cada grupo de componentes se han indicado en el capítulo anterior.
Antes del ensamblaje, asegúrese nuevamente de que todos los grupos de componentes estén ensamblados
correctamente.
Si se encuentra algo incorrecto en un determinado grupo de componentes durante el ensamblaje, inspeccione
y repare este grupo de inmediato.
ATF recomendado: DEXRON II (A540E)
Tipo T (08886 - 00405) o equivalente (A540H)
NOTAS GENERALES DE INSTALACIÓN: 1. El

transeje automático está compuesto de piezas con acabados de alta precisión, lo que requiere una inspección cuidadosa
antes del montaje porque incluso una pequeña mella podría causar fugas de líquido o afectar el rendimiento.
2. Antes de montar discos de embrague nuevos, sumérjalos en líquido de transmisión automática durante al menos quince
minutos.
3. Aplique líquido para transmisión automática en las superficies deslizantes o giratorias de las piezas antes del montaje.
4. Use vaselina para mantener las piezas pequeñas en su lugar.
5. No utilice cementos adhesivos en las juntas y piezas similares.
6. Cuando monte el transeje, asegúrese de usar juntas y juntas tóricas nuevas.
7. Seque todas las piezas con aire comprimido; nunca use trapos de taller.
TRANSEJE AUTOMATICO -
AT-121
Instalación de piezas de componentes
8. Asegúrese de instalar los cojinetes de empuje y las pistas en la dirección y posición correctas.
AT5039
mm (pulgadas)
A540E ABCDEF
Exterior Ver página 47.6 45.5 38.7 54,0

Diámetro AT-354 (1.874) (1.791) ÿ (1.524) (2,126)
Cojinete
(con carrera)
Interno 27.7 31,4 30,1 22,6 39.4
Diámetro (1.091) (1,236) (1,185) ÿ (0,890) (1.551)
A540H A' B' C' D' Y' F'
Exterior 43,0 37.9 45,0 37.3

Frente Diámetro (1,693) (1.492) ÿ (1,772) (1.469)
Llevando
La raza
Interno 30.5 22.0 28,0 24,1
Diámetro (1.201) (0.866) ÿ (1,102) (0,949)
Exterior 42,0 36.1 45,0 37.6 46,3

Diámetro (1,654) (1.421) ÿ (1,772) (1.480) (1,823)
Empuje
Llevando
Interno 28,9 22,2 30,0 24,0 26.2
Diámetro (1,138) (0,874) ÿ (1,181) (0,974) (1.031)
Exterior 42,0 35,7 35,0 37.6 43.0

Trasero Diámetro (1,654) (1,406) (1.378) (1.480) (1.693)
Llevando
La raza
Interno 27,1 23,0 19,0 22,2 24,5
Diámetro (1,067) (0,906) (0,748) (0,874) (0,965)
INSTALACION DE DIFERENCIAL Y
PIÑÓN DE MANDO
1. INSTALE EL PIÑÓN DE IMPULSIÓN EN LA CAJA DEL TRANSEJE
(a) Coloque la jaula del cojinete en el eje del piñón de mando.

AVISO: Tenga cuidado de no dañar los sellos de aceite con el eje del
piñón. (A540E)
AT3605
A540E (b) Instale las dos juntas tóricas nuevas en la jaula del cojinete.
(A540E)
(c) Recubra las juntas tóricas con ATF. (A540E)
AT3691
(d) Con un martillo y una barra de latón, golpee ligeramente la jaula

del cojinete en la caja del transeje hasta que se pueda ver
la ranura del anillo elástico en el orificio.
AT3692
(e) Con SST, instale el anillo elástico en el orificio.

acero inoxidable
AT3595
A540E 2. (A540E)
COLOQUE EL ROTOR DEL SENSOR EN EL EJE DEL PIÑÓN DE IMPULSIÓN
AT3594
AT-123
A540H 3. (A540H)
Espaciador INSTALE EL COJINETE DEL PIÑÓN DE MANDO NÚM. 2 ESPACIADOR
AT4175
4. COLOQUE EL DEVANADOR DE ACEITE Y EL ESPACIADOR NUEVO

Espaciador
OBSERVACIÓN: Instale el espaciador con el extremo pequeño hacia abajo.
Eslinga de aceite
AT3593
5. INSTALE LA PISTA EXTERIOR A LA CAJA DEL TRANSEJE

acero inoxidable
Usando SST, presione la carrera exterior.

acero inoxidable
acero inoxidable 09350-32014 (09351-32100, 09351-32140)
carrera exterior
AT3693
6. INSTALE EL ENGRANAJE CONTRA IMPULSADO

Encimera
Engranaje impulsor acero inoxidable (b) (a) Coloque la SST en el orificio del eje transversal para sujetar el eje del piñón
de mando.
SST (a) 09350-32014 (09351-32130, 09351-32150) (b) Con SST, presione el
engranaje de contraimpulso hasta que
ligeramente de espesor entre el cojinete del engranaje de contraimpulso
y la pista exterior.
acero inoxidable (a)
SST (b) 09350-32014 (09351-32140)
AT3694
7. INSTALE UNA NUEVA CONTRATUERCA Y AJUSTE LA PRECARGA DEL PIÑÓN

DE IMPULSIÓN
(a) Instale la nueva contratuerca. (b)
Usando SST para sujetar el engranaje, apriete la tuerca.

acero inoxidable 09330-00021, 09350-32014 (09351-32032)
acero inoxidable
AT3695
(c) Gire el engranaje en el sentido contrario al de las agujas del reloj y en el sentido de las agujas del
reloj varias veces.
(d) Con un torquímetro, mida la precarga del piñón de mando.
Precarga del piñón de mando (en el

arranque): Cojinete nuevo 10 -
16 kg-cm (8,7 - 13,9 in-lb,
1,0 - 1,6 Nm)
AT3588
Cojinete reutilizado
5 - 8 kg-cm
(4,3 - 6,9 in.-lb, 0,5 - 0,8 Nm)
Si la precarga es mayor que la especificada,
reemplace el espaciador del cojinete.
Si la precarga es menor que la especificada,
vuelva a apretar la tuerca 130 kg-cm (9 ft-lb, 13
Nm) a la vez hasta alcanzar la precarga
especificada.
Si se excede el par máximo mientras se vuelve a apretar la tuerca,
reemplace el espaciador del cojinete y repita el procedimiento de
precarga.
No retroceda la tuerca para reducir la precarga.
Torsión máxima: 3600 kg-cm (260 ft-lb, 353 Nm) (e) Si la
precarga se ajusta dentro de las especificaciones, anótelo.
(f) Estaque la contratuerca.
AT3989
A540E 8. (A540E)
COLOQUE EL ANILLO EXTERIOR Y EL CALZO EN EL COJINETE
LATERAL DERECHO
carrera exterior
Calce
AT3697
A540E
9. COLOQUE LA CAJA DEL DIFERENCIAL EN EL TRANSEJE
CAJA
(A540E)
Asegúrese de instalar la cuña y la pista exterior en su lugar.
AT3585
AT-125
A540H (A540H)
Manga
Asegúrese de instalar el manguito de la caja de montaje de la corona dentada
y la pista exterior en su lugar.
AT4965
A540E 10. INSTALE LA CUBIERTA DEL TRANSPORTADOR
(a) Retire todo el material de empaque y tenga cuidado de no dejar caer aceite
sobre las superficies de contacto de la cubierta del portador y la caja del
transeje.
Sello
(b) Aplique el empaque de sello a la cubierta del portador como se muestra.
Embalaje
Empaquetadura del sello: N.° de pieza 08826-00090, THREE BOND 1281 o
equivalente SUGERENCIA: Instale la cubierta del
portador dentro de los diez minutos posteriores a la aplicación del empaque del
sello.
AT3698
A540H
AT4577
A540H (C) Instale las dos juntas de aplicación.
AT4601
A540E (d) Instale y apriete los once pernos.

Torque: 400 kg-cm (29 pies-lb, 39 Nm)
OBSERVACIÓN: La longitud de cada perno (mm, pulg.) se indica en la figura.
AT3583
AT-126
TRANSEJE AUTOMATICO - Instalación de piezas de componentes
A540H
AT4173
11. AJUSTE DE LA PRECARGA DE DORADO LATERAL
(a) Quite cualquier material de empaque en el contacto

superficies del retén del cojinete izquierdo y del transeje
caso.
SUGERENCIA: No aplique el empaque del sello

todavía. (b) Instale el retén del cojinete izquierdo y apriete los seis
pernos
Torque: 195 kg-cm (14 ft-lb, 19 Nm) (c) Desmonte

los cojinetes girando el diferencial
AT4170 caso varias veces.
(d) Usando un torquímetro, mida la precarga total diferencial.
Precarga total (al arrancar)

Añadir precarga del piñón de mando
kg-cm (pulg.-lb, Nm)
Rodamiento nuevo Cojinete reutilizado
2,8 - 4,4 1.4 - 2.2

A540E (1,2 - 1,9, 0,1 - 0,2)
(2,4 - 3,8, 0,3 - 0,4)
2,3 - 3,7 1,2 - 1,9

A540H
AT4171 (2,0 - 3,2, 0,2 - 0,4) (1,0 - 1,6, 0,1 - 0,2)
Si la precarga no está dentro de las especificaciones, reemplace la

laina de ajuste en el retén del rodamiento izquierdo con otra de mayor
Cuña de ajuste espesor.
mm (pulgadas)
Marca Espesor Marca Espesor
0 2,00 (0,0787) 9 2,45 (0,0965)

1 2,05 (0,0807) A 2,50 (0,0984)
2 2,10 (0,0827) B 2,55 (0,1004)
3 2,15 (0,0846) C 2,60 (0,1024)
AT3700
4 2,20 (0,0866) D 2,65 (0,1043)
5 2,25 (0,0886) Y 2,70 (0,1063)
6 2,30 (0,0906) F 2,75 (0,1083)
7 2,35 (0,0925) GRAMO
2,80 (0,1102)
8 2,40 (0,0945) H 2,85 (0,1122)
AT-127
12. INSTALE EL RETENEDOR DEL COJINETE IZQUIERDO
(a) Retire los seis pernos y el retén del cojinete izquierdo.
AT4170
(b) Retire todo el material de embalaje de las superficies de contacto del retén
del cojinete izquierdo, la caja del transeje y la cubierta del portador.
(c) Aplique el empaque del sello a la caja del transeje y

cubierta del portador como se muestra.
Empaquetadura del sello: N.º de pieza 08826 - 00090, THREE BOND

1281 o equivalente
OBSERVACIÓN: Instale el retén del rodamiento izquierdo diez minutos
después de aplicar el empaque del sello.
AT4563
(d) Instale el retén del cojinete izquierdo. (e) Recubra
las roscas de los pernos con sellador.

Sellador: N.° de pieza 08833 - 00070, THREE BOND 1324 o equivalente
(f) Apriete los pernos.
Torque: 195 kg-cm (14 ft-lb, 19 Nm) (g) Desmonte los

cojinetes. (h) Vuelva a comprobar la precarga total del
diferencial.
AT4170
13. INSTALE EL NUEVO SELLO DE ACEITE
(a) Coloque el deflector de aceite en el retén del cojinete izquierdo.
AT3711
(b) Con SST, introduzca un sello de aceite nuevo hasta que su extremo quede
al ras con la superficie del retén del cojinete izquierdo.
acero inoxidable
AT3712
A540E 14. (A540E)

INSTALE EL RETENEDOR DERECHO
Sello (a) Quite todo el material de empaque de las superficies de contacto del
Embalaje retenedor del lado derecho y la caja del transeje.
(b) Aplique el empaque del sello al retenedor derecho como se muestra.
Empaquetadura del sello: N.° de pieza 08826-00090, THREE BOND 1281 o

equivalente OBSERVACIÓN: Instale el retenedor del
lado derecho dentro de los diez minutos posteriores a la aplicación del empaque
AT3713 del sello.
A540E (c) Recubra las roscas de los pernos con sellador.

Sellador: N.º de pieza 08833 - 00070, THREE BOND 1324 o equivalente (d)
Apriete los pernos.
AT3581
15. INSTALE LA TAPA DEL PIÑÓN DE IMPULSIÓN
(a) Instale una junta tórica nueva en la tapa. (b) Instale
la tapa del piñón de mando en la caja del transeje.
AT3586
AT-129
Alfiler
INSTALACIÓN DEL REDUCTOR DE 4 MARCHAS
1. INSTALE EL TRINQUETE DE BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO
(a) Coloque el trinquete de bloqueo de estacionamiento en la caja.

Enganche los extremos del resorte a la caja y al trinquete.
(b) Instale el pasador en el orificio de la caja a través del resorte y el trinquete.
Trinquete de bloqueo
AT2731
2. INSTALE EL EJE DE LA VÁLVULA MANUAL
(a) Cubra el labio del sello de aceite con grasa MP. (b) Instale
el sello de aceite del eje de la válvula manual en la caja.
AT7759
(c) Monte un nuevo collar en la palanca de la válvula manual.
AT0090
(d) Instale el eje de la válvula manual en la caja de la transmisión a través

de la palanca de la válvula manual.
Estacionamiento
(y) Instale la varilla de bloqueo de estacionamiento.
barra de bloqueo
Manual
Palanca de válvula
AT3576
(f) Con un punzón, introduzca el pasador hasta que su superficie quede al

ras con la superficie de la palanca de la válvula manual.
AT3574
AT-130
(g) Haga coincidir el orificio del collarín con el hueco de sellado de la

palanca y calcule el collarín con la palanca.
AT0093
(h) Instale el resorte de retención.
retener
Primavera
AT5025
3. INSTALE EL SOPORTE DEL TRINQUETE DEL BLOQUEO DE
ESTACIONAMIENTO Torsión: 75 kg-cm (65 in.-lb, 7,4 Nm)
AT0312
4. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL TRINQUETE DE BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO
Asegúrese de que el engranaje impulsor opuesto esté bloqueado cuando

la palanca de la válvula manual esté en el rango P.
AT0969
5. INSTALE EL PISTÓN DEL FRENO DE PRIMERA E INVERSA EN LA CAJA

DE LA TRANSMISIÓN
(a) Recubra las juntas tóricas nuevas con ATF. (b)
Instale las dos juntas tóricas en el pistón.
AT2757
AT-131
(c) Empuje el pistón en el orificio de la caja, mirando hacia

el asiento del resorte hacia arriba.
AT0197
(a) Coloque el resorte de retorno y el anillo elástico en el pistón. (b) Coloque la

acero inoxidable
SST y comprima el resorte de retorno de manera uniforme apretando el perno

gradualmente.
AT0198 AT0376
(c) Instale el anillo elástico. Verifique visualmente para asegurarse de que esté
completamente asentado y centrado por las tres orejetas en el retén del
resorte.
Asegúrese de que el espacio del extremo del anillo elástico no esté
alineado con la garra del retenedor del resorte. (d) Retire la SST.
AT0199
7. INSTALE EL ANILLO ELÁSTICO EN LA CAJA DEL TRANSEJE
AT3572
8. INSTALE LA UNIDAD DE SOBREMARCHA
(a) Instale la junta de aplicación del freno de sobremarcha y

junta de aplicación del embrague de transmisión.
AT2729
(b) Instale el tambor de freno de sobremarcha en la caja. (C)
Instale la nueva junta de la caja en la caja.
AT2728
(d) Asegúrese de que la longitud desde la superficie superior de la caja

hasta la superficie superior del engranaje impulsor opuesto sea de
aproximadamente 24 mm (0,94 pulg.)
AT7731
(e) Coloque la junta nueva en la caja del transeje. (F)
Instale el conjunto de sobremarcha con la caja de sobremarcha en

la caja del transeje.
AT3714
(g) Recubra las roscas de los pernos de 23 mm (0,91 pulg.) con

sellador.
Sellador: N.º de pieza 08833 - 00070, THREE BOND 1324 o equivalente.
(h) Instale y apriete los trece pernos.

AT4169
9. COMPRUEBE EL JUEGO LATERAL DEL EJE INTERMEDIO
(a) Asegúrese de que el eje intermedio tenga juego de empuje en

dirección axial.
Juego de empuje: 0,47 - 1,50 mm (0,0185 - 0,0591 pulg.)
Si el juego de empuje no está dentro de las especificaciones, verifique
la instalación del eje intermedio.
(Consulte la página
AT-83) (b) Asegúrese de que el eje intermedio gire suavemente.
AT7760
AT-133
10. INSTALE EL ENGRANAJE PLANETARIO TRASERO

A540E
(a) Instale la corona planetaria trasera.
A540H
(b) (A540E)
Coloque el cojinete en la corona dentada.
(c) (A540H)
Recubra las pistas y el rodamiento con vaselina.
e instálelos en la corona dentada.
Rodamiento y carrera: mm (pulgadas)
Diámetro externo Diámetro interno

AT5037
A540E Llevando 38.7 (1.524) 22,6 (0,890)
carrera delantera 37.3 (1.469) 24,1 (0,949)
A540H Llevando 37.6 (1.480) 24,0 (0,945)
carrera trasera 37.6 (1.480) 22,2 (0,874)
(d) Recubra la arandela de empuje con vaselina y

colóquelo en el engranaje planetario trasero.
AT3717
(e) Instale el engranaje planetario trasero.
AT3716
11. INSTALE DISCOS, PLACAS Y BRIDA DE PRIMERA

Y FRENO DE MARCHA ATRÁS
Brida
(a) Instale las siete placas y los siete discos.
Lámina
Desct
A540E: PDPDPDPDPDPDPDPD
A540H: PDPDPDPDPDPDPD
(b) Instale la brida, con el extremo plano hacia abajo.
AT3718
(C) Instale el anillo elástico.

OBSERVACIÓN: Asegúrese de que el espacio del extremo del anillo elástico no esté
alineado con uno de los recortes.
AT3719
12. COMPROBAR EL FRENO DE PRIMERA Y DE REVERSA
(a) Compruebe el funcionamiento del freno de primera y marcha atrás

pistón.
Aplique aire comprimido en el pasaje de la caja y confirme que el pistón se mueve.
AT3563
(b) Con un indicador de llenado, verifique la holgura del paquete de

el freno de primera y marcha atrás.
Liquidación: A540E
0,85 - 2,05 mm (0,033 - 0,081 pulg.)
A540H
1,04 - 2,16 mm (0,041 - 0,085 pulg.)
AT3602
13. NÚM. DE INSTALACIÓN 2 EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL EN CAJA
(a) Coloque el embrague unidireccional No. 2 con el brillante

lado de la brida hacia arriba.
AT3720
(b) Instale el embrague unidireccional mientras gira el engranaje planetario en
acero inoxidable
el sentido de las agujas del reloj con la SST.
Si no puede girar el engranaje planetario en el sentido de las agujas del reloj,
compruebe la instalación del embrague unidireccional.
AT3721
(C) Instale el anillo elástico.

SUGERENCIA: asegúrese de que el espacio del extremo del anillo elástico
no esté alineado con uno de los cortes. (d) (solo A540H)
Empuje
Lavadora
Cubra la arandela de empuje con vaselina e instálela en el engranaje
planetario trasero.
AT5022
AT-135
14. INSTALE LA GUÍA DE LA BANDA DE FRENO DE SEGUNDA COSTA
AT3723
A540E 15. LUGAR NÚM. 1 EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL
(a) Recubra la arandela de empuje con vaselina e instálela en el

embrague unidireccional n.º 1. (A540E)
AT3724
(b) Coloque el embrague unidireccional n.º 1 en el engranaje

planetario trasero.
AT3725
16. INSTALE EL SEGUNDO FRENO
(a) Instale la brida, con el extremo plano hacia arriba. (b)

Desct
Lámina Instale los tres discos y placas.
DPDPDP
Brida
AT3726
(c) Coloque el resorte de retorno del pistón en la caja.
AT3556
(d) Coloque el segundo tambor de freno en la caja.

OBSERVACIÓN: Alinee la ranura del tambor con el perno.
AT0334
(e) Coloque el anillo elástico en la caja de modo que el espacio del extremo
quede instalado en la ranura.
(f) Mientras comprime los resortes de retorno del pistón sobre el tambor
con mangos de martillo, instale el anillo elástico en la ranura. (g)
Asegúrese de que el espacio del extremo del anillo elástico no esté
alineado con uno de los cortes.
AT0335
17. INSTALE LA NUEVA JUNTA DEL SEGUNDO FRENO
Instale una junta nueva hasta que haga contacto con el segundo
tambor de freno.
AT7761
18. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL SEGUNDO FRENO
Aplique aire comprimido en la segunda junta del freno y confirme que el

pistón se mueve.
AT3601
19. INSTALE EL ENGRANAJE SOLAR Y EL TAMBOR DE ENTRADA DEL ENGRANAJE SOLAR
(a) Recubra la arandela de empuje con vaselina e instálela en el tambor

de entrada del engranaje solar.
AT3727
AT-137
(b) Mientras gira el engranaje solar en el sentido de las agujas del reloj, instálelo en
el embrague unidireccional No. 1.
AT3728
20. INSTALE EL ANILLO DE SELLO DE ACEITE EN EL EJE INTERMEDIO

OBSERVACIÓN: Después de instalar el anillo del sello de aceite, verifique que
se mueve suavemente.
AT3730
21. INSTALE EL ENGRANAJE PLANETARIO DELANTERO
(a) Recubra las pistas y los cojinetes con vaselina, y

A540E A540H
A540H A540E
instálelos en ambos lados del engranaje planetario.
A540E Llevando 45.5 (1.791) 30,1 (1,185)
Llevando 45,0 (1,772) 30,0 (1,181)

A540H
La raza 45,0 (1,772) 28,0 (1,102)
AT5036
A540E Llevando 45.5 (1.791) 30,1 (1,185)
carrera delantera 37.9 (1.492) 22,0 (0,866)
A540H Llevando 36.1 (1.421) 22,2 (0,874)
carrera trasera 35,0 (1,378) 19,0 (0,748)
OBSERVACIÓN: Los rodamientos son los mismos en y

el lateral (A540E).
AT3551
(b) Instale el engranaje planetario en el engranaje solar.
La raza
22. INSTALE LA ENGRANAJE ANULAR PLANETARIO DELANTERO
(A540H) (A540H)
Recubra la pista con vaselina e instálela en el
punta de la corona.
Carrera: diámetro exterior 35,7 mm (1,406 pulg.)
Diámetro interior 23,0 mm (0,906 pulg.)
AT5026
AT-138
23. INSTALE LA BANDA DE FRENO SEGUNDA COSTA
(a) Coloque la banda en el estuche.
(b) Instale el pasador a través del perno de montaje de la bomba de aceite

agujero.
AT0346
24. INSTALE EL EMBRAGUE DE AVANCE Y EL EMBRAGUE DIRECTO
(a) Recubra la pista y el cojinete con vaselina y

instálelo en el lado trasero del embrague de avance.
rodamiento y raza mm (pulgadas)
A540E Llevando 47,6 (1,874) 31,4 (1,236)
A540E A540H Llevando 36.1 (1.421) 22,2 (0,874)

A540H
La raza 37.9 (1.492) 22,0 (0,866)
AT5034
A540H A540E (b) Recubra la pista y el cojinete con vaselina y

instálelo en el lado delantero del embrague de avance.
SUGERENCIA: Hay dos carreras de diferentes espesores (A540H) y

rodamientos (A540E) para el ajuste del empuje del eje de entrada
desempeñar.
mm (pulgadas)
Teniendo: A540E
Espesor Diámetro externo Diámetro interno
3,60 (0,1417) 45,9 (1,807) 27.7 (1.091)

Llevando
AT5035 4,19 (0,1650) 47,1 (1,854) 27.7 (1.091)
mm (pulgadas)
Rodamiento y pista: A540H
Arandela de empuje Espesor Diámetro externo Diámetro interno
0,8 (0,0315)
carrera delantera 43,0 (1,693) 30.5 (1.201)
1,4 (0,0551)
Llevando 42,0 (1,654) 28,9 (1,138)
carrera trasera 42,0 (1,654) 27,1 (1,067)
(c) Recubra la arandela de empuje con vaselina y
AT3733
instálelo con la ranura de aceite hacia arriba en el
tambor de embrague directo.
(d) Engrane el cubo del embrague de avance con aletas de

los discos de embrague directo.
OBSERVACIÓN: Tenga cuidado de que el cojinete y la arandela de empuje

no salir de lugar.
AT3734
AT-139
(y) Instale el embrague directo y el embrague de avance en el

caso.
OBSERVACIÓN: Sostenga el embrague directo hacia el embrague de
avance para evitar que la arandela de empuje se salga de su lugar.
AT3547
(f) Compruebe la distancia entre el embrague directo

tambor y el tambor de entrada del engranaje solar.
Distancia: Aprox. 3 mm (0,12 pulg.)
AT3735
25. INSTALE LA BOMBA DE ACEITE EN LA CAJA
(a) Recubra una junta tórica nueva con ATF e instálela en el aceite
bomba.
AT7700
(b) Coloque la bomba de aceite a través del eje de entrada y alinee

los orificios de los pernos del cuerpo de la bomba con la caja
de la transmisión.
AVISO: No empuje la bomba de aceite con fuerza o el anillo del sello
de aceite se pegará al tambor del embrague directo. (c) Instale y
apriete los siete pernos.
26. MEDIR EL JUEGO DE EMPUJE DEL EJE DE ENTRADA

AT3545
Mida el juego de empuje con un reloj comparador.
Juego de empuje: 0,13 - 0,90 mm (0,0051 - 0,0354 pulg.)
OBSERVACIÓN: Hay dos rodamientos (A540E) o anillos de rodadura
(A540H) de diferente grosor para el extremo del eje del estator. Si el
juego de empuje excede el estándar, seleccione uno de ellos.
(A540E)
Grosor del rodamiento: 3,60 mm (0,1417 pulg.) 4,19
mm (0,1650 pulg.)
(A 540H)
Grosor de la carrera: 0,8 mm (0,031 pulg.) 1,4
mm (0,055 pulg.)
AT3736
27. COMPRUEBE LA ROTACIÓN DEL EJE DE ENTRADA
Asegúrese de que el eje de entrada gire suavemente.

Primavera
28. INSTALE EL PISTÓN DEL FRENO DE LA SEGUNDA COSTA
Pistón
(a) Recubra las nuevas juntas tóricas con ATF e instálela en el
juntas tóricas cubrir.
(b) Instale el resorte exterior con el pistón. (c) Coloque la
cubierta en el orificio.
Cubrir
AT3544
(d) Usando SST, instale el anillo elástico mientras presiona el

cubrir.
SST 09350-32014 (09351-32050) (e) Verifique que el

extremo delantero de la varilla del pistón haga contacto con el centro de la
depresión de la banda del segundo freno.
acero inoxidable
AT3543
29. COMPROBAR LA CARRERA DEL PISTÓN DEL FRENO DE SEGUNDA COSTA
(a) Aplique una pequeña cantidad de pintura al vástago del pistón en

el punto en que se encuentra con el caso que se muestra en la ilustración.
AT3541
(b) Usando SST, mida la carrera del pistón aplicando y liberando el aire
comprimido (4 - 8 kg/cm2, 57 - 114 psi o 392 - 785 kPa) como se
muestra.
SST 09240-00020 Carrera
del pistón: 2,0 - 3,5 mm (0,079 - 0,138 pulg.)
Si la carrera es mayor que la especificada, reemplace el vástago del pistón
por uno más largo.
Longitud del vástago del pistón: 95,2 mm (3,748 pulg.)
96,3 mm (3,791 pulg.)
Todavía es más que el valor estándar, reemplace la banda de freno por una
AT3542 nueva.
AT-141
30. INSTALE LOS PISTONES Y MUELLES DEL ACUMULADOR

C2 B2
(a) Instale las juntas tóricas nuevas en los pistones.
C1 (b) Instale los resortes y los pistones en los orificios.
Longitud libre Diámetro externo

Primavera
Color
mm (pulg.) mm (pulgadas)
C2 51,0 (2,008) 18,0 (0,709) Rojo
B2 58.5 (2.303) 15,2 (0,598) Naranja
AT3737 Exterior Azul

71,2 (2,803) 24,4 (0,961)
C1
Interno 43,4 (1,709) 17,8 (0,701) Verde claro
(c) Coloque la tapa con una junta nueva y gradualmente

apriete los pernos un poco de vez en secuencia.
AT3539
31. COLOQUE NUEVA SEGUNDA JUNTA DE APLICACIÓN DE FRENO
AT3537
32. INSTALE EL CABLE DEL ACELERADOR Y EL CABLE DEL SOLENOIDE
AT3538
33. INSTALE EL CUERPO DE LA VÁLVULA EN LA CAJA DEL TRANSEJE
(a) Mientras sujeta la leva con la mano, deslice

el extremo del cable en la ranura.
(b) Baje el cuerpo de la válvula a su lugar.

AVISO: No enrede el cable del solenoide.
AT3536
(c) Instale y apriete los diez pernos.

INSINUACIÓN:
La longitud de cada perno (mm, pulg.) se indica en la figura.

Apriete a mano los diez pernos primero, luego apriete con una llave
dinamométrica.
AT4489
34. INSTALE EL TUBO DE APLICACIÓN

B3 AVISO: Tenga cuidado de no doblar ni dañar el tubo.
Tubo
AT3738
35. INSTALE LA ABRAZADERA DEL CONECTOR Y EL RETENEDOR DEL TUBO

Abrazadera
SUGERENCIA: La longitud de cada perno (mm, pulg.) se indica en la figura.
Anticipo
AT3534
36. CONECTE LOS CONECTORES DEL SOLENOIDE
37. INSTALE LOS TUBOS DE
ACEITE (A540E)
AT3739 Usando un martillo de plástico, instale los tubos en las posiciones
indicadas en la figura.
(A540H)
(a) Con un martillo de plástico, instale los tubos en las posiciones
indicadas en la figura. (b) Instale el perno.
Solamente
A540H Torque: 55 kg-cm (48 pulg.-lb, 5,4 Nm)

AVISO: Tenga cuidado de no doblar ni dañar los tubos.
AT4506
AT-143
38. INSTALE EL CUERPO DE LA VÁLVULA MANUAL Y EL RESORTE

DE DETENCIÓN OBSERVACIÓN : La longitud de cada perno
(mm, pulg.) se indica en la figura. (a) Alinee la válvula manual con el pasador
de la palanca del eje manual.
(b) Baje el cuerpo de la válvula manual a su lugar. (c) Apriete

a mano los cinco pernos primero. Luego, apriételos con una llave
dinamométrica.
Par de apriete: 110 kg-cm (8 ft-lb, 11 Nm) (d)
AT3757
Coloque los resortes de retención en el cuerpo de la válvula manual y
apriete a mano los dos pernos primero.
Luego, apriételos con una llave dinamométrica.
OBSERVACIÓN: La longitud de cada perno (mm, pulg.) se indica en la
figura. (e) Verifique que la palanca de la válvula manual esté tocando el
centro del rodillo de la punta del resorte de retención.
AT5049
39. INSTALE EL SOPORTE DEL TUBO Y EL COLADOR DE ACEITE

Torque:
Soporte de tubo 100 kg-cm (7 ft-lb, 10 Nm)
Colador de aceite 110 kg-cm (8 ft-lb, 11 Nm)
AT3532
40. INSTALE LOS IMANES EN SU LUGAR COMO SE MUESTRA
AVISO: Asegúrese de que los imanes no interfieran con los tubos de

aceite.
AT3741
41. INSTALE EL CARTER DE ACEITE CON JUNTA NUEVA
Torque: 50 kg-cm (43 pulg.-lb, 4,9 Nm)
AT3742
AT-144
A540E 42. (A540E)

INSTALE EL SENSOR DE VELOCIDAD
(a) Instale una junta tórica nueva en el sensor de velocidad.
(b) Instale el sensor de velocidad en la caja del transeje. (c) Apriete

el perno. (d) Conecte el conector del sensor.
AT3530
A540H 43. (A540H)

Sensor de velocidad INSTALE EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO
(a) Instale una junta tórica nueva en el sensor de velocidad del vehículo.
(b) Instale el sensor de velocidad del vehículo en el transeje

caso.
(c) Instale y apriete el perno.
AT5636
44. INSTALE LA PLACA DE RETENCIÓN DEL CABLE DEL ACELERADOR
45. INSTALE EL CABLE DEL SOLENOIDE
AT3529
46. INSTALE EL INTERRUPTOR DE ARRANQUE NEUTRO
(a) Instale el interruptor de arranque en punto muerto en la válvula manual

eje.
Cierre
Lámina (b) Coloque la nueva placa de bloqueo y apriete la tuerca. (c) Apriete la
tuerca con la placa de bloqueo. (d) Instale los dos pernos.
Interruptor de arranque en punto muerto

AT3743
(e) Ajuste el interruptor de arranque en punto muerto.

Neutral SUGERENCIA: Alinee la ranura y la línea básica neutra. (f)
Básico
Apriete los dos pernos.
Línea
Ranura
AT7762
AT-145
47. INSTALE LA PALANCA DE CAMBIO MANUAL
Palanca de cambios manual

AT3744
48. INSTALE LA UNIÓN Y EL CODO

A540H
(a) Instale las juntas tóricas nuevas en la unión y el codo. (b) Instale
la unión y el codo en la caja del transeje.
Unión Torque: 275 kg-cm (20 lb-pie, 27 Nm)
Codo
AT3527
OBSERVACIÓN: Instale el codo en ángulo recto con la parte inferior

de la caja del transeje.
AT3745
A540H 49. (A540H)

INSTALE EL EJE INTERMEDIO DEL ENGRANAJE LATERAL DEL
DIFERENCIAL
(a) Instale un anillo elástico nuevo en la ranura del eje. (b) Con
un martillo de plástico, instale el eje.
Eje intermedio
AT4223
A540H OBSERVACIÓN: Manteniendo el eje intermedio en el eje del piñón del

diferencial, mida el punto de la ilustración.
Longitud de saliente (referencia): 255,5 mm (10,059 pulg.)
AT7763
A540H 50. (A540H)

INSTALE LA JUNTA DE
APLICACIÓN Instale una nueva junta de aplicación en la cubierta del portadiferencia
AT4221
A540H 51. (A540H)

INSTALE EL CONJUNTO DE TRANSFERENCIA
(a) Retire cualquier material de empaque y tenga cuidado de no dejar caer

aceite sobre las superficies de contacto de la transferencia y el
transeje.
(b) Aplique empaques de sellado al transeje como se muestra en la

ilustración.
Empaque del sello: N.° de pieza 08826 - 00090, TRES BOND

1281 o equivalente
AT4576 SUGERENCIA: Instale el conjunto de transferencia tan pronto como se
aplique el empaque del sello. (c) Recubra las roscas de los pernos con
A540H sellador.
Sellador: N.º de pieza 08833 - 00070, THREE BOND 1324 o equivalente.
(d) Instale y apriete las cinco tuercas y los tres pernos.
AT4600
A540H 52. (A540H)

INSPECCIONE LA POSICIÓN DE LA PALANCA DE SELECCIÓN
DE MODO Después de terminar la inspección o reparar el transeje, asegúrese de

que la posición de la palanca de selección esté en modo LIBRE y coloque el perno
de bloqueo.
AT4309
AT-13
TRANSEJE AUTOMÁTICO - Desmontaje de componentes
DESMONTAJE DE COMPONENTES
COMPONENTES
A540E y A540H
Tubo de ventilación (A540H)
Cable de solenoide
ÿ Junta tórica
200 (14, 20)

Manguera de respiradero
100 (7, 10)
(A540H)
Caja de cambios
Tapa superior Unión (A540H)
275 (20, 27)

ÿ Junta
Caja de cambios
ÿ junta tórica Cubierta superior (A540H)
ÿ Junta
Cable del acelerador
Codo (A540H)
275 (20, 27) Sensor de velocidad n° 2

(A540E)
ÿ Junta tórica
ÿ Junta tórica
Unión (A540E)
275 (20, 27)
ÿ Junta tórica
Primavera
2da costa ÿ Junta tórica

Pistón de freno
Enchufar
ÿ Junta tórica
ÿ Junta tórica ÿ Junta tórica
Cubrir
275 (20, 27)
Codo ÿ Placa de bloqueo
Palanca de cambios manual
55 (48 pulg-lb, 5,4)
Interruptor de arranque en punto muerto

kg-cm (lb-pie, Nm) : Par especificado
70 (61 pulg.-lb, 6,9)
ÿ Parte no reutilizable AT4675
AT-14
COMPONENTES (Continuación)
A540E y A540H
Palanca de válvula manual
ÿ cuello
Válvula manual
Eje
Alfiler
retener
Primavera
ÿ Sello de aceite
Primavera
Cuerpo de la válvula Barra de bloqueo de estacionamiento
ÿ Segundo Freno
ÿ Junta tórica
Aplicar junta
Acumulador C2 Resorte
Pistón
ÿ Junta tórica
ÿ Junta tórica Primavera

Tubo de aplicación B3 Resorte de tope
Acumulador B2
Pistón Conector
ÿ Junta tórica Abrazadera
Acumulador C1
Pistón Válvula manual
Anticipo
ÿ Junta tórica
ÿ Junta Válvula manual
100 (7, 10)
Cuerpo
ÿ Junta
Colador
Cubrir
tubo de aceite
(Solo A540H)
Imán
tubo de aceite
ÿ Junta
Colector de aceite
Soporte del tubo de aceite
ÿ Junta
Tapón de drenaje
50 (43 pulg.-lb, 4,9)
kg-cm (ft-lb, Nm) : Par especificado

AT-15
A540E y A540H
Arandela de empuje Embrague delantero Planetario delantero

Embrague unidireccional
Engranaje de anillo
Embrague Directo n.º 1
Planetario delantero
ÿ Junta tórica segunda costa Engranaje
Empuje Banda de freno
Lavadora
Bomba de aceite
Empuje
Empuje
Lavadora
Llevando Lavadora
Alfiler
Llevando tambor y
Engranaje solar
Llevando
Llevando
Embrague unidireccional Empuje Llevando
n.º 2
Lámina Lavadora
segundo freno Brida Planetario trasero

Tambor Engranaje de anillo
225 (16, 22)
250 (18, 25)

Planetario trasero
Engranaje Caso O/D
Llevando
Desct
Engranaje planetario O/D
Primavera ÿ Junta tórica
Anillo de retención Primavera
Placa A540E: 7 piezas

A540H: 6 piezas
Brida
ÿ Junta
Tambor de freno O/D

ÿ Junta
Anillo de retención ÿ Segundo Freno

Junta de tambor
1ra y reversa
Pistón de freno
Disco A540E: 7 piezas
Soporte
A540H: 6 piezas
Segundo freno de costa

Guía de banda
Trinquete de bloqueo de estacionamiento
kg-cm (lb-pie, Nm) : Par especificado ÿ
Pieza no reutilizable AT5020

AT-16
A540E
Tapa del piñón de accionamiento
ÿ Junta tórica
195 (14, 19)

Llevando
Conducir
Caso
Piñón Retenedor derecho
Cubierta del transportista
ÿ Junta
ÿ Junta tórica
Sensor
Rotor
Tapón de llenado
Engranaje impulsado por contador
Tapón de drenaje
ÿ espaciador
ÿ Junta
400 (29, 39)
Eslinga de aceite
carrera exterior carrera exterior

Cojinete lateral izquierdo
ÿ Contratuerca Anticipo
Ver página AT-123
Calce
195 (14, 19)
Ensamblaje de la caja del diferencial
ÿ Parte no reutilizable
AT-17
A540H
Tapa del piñón de accionamiento
ÿ Aplicar junta
ÿ Junta tórica Transferir
Asamblea
Vehículo
Llevando Sensor de velocidad
Jaula
ÿ Junta tórica
Tapón
ÿ Junta tórica
Piñón de accionamiento Cubierta del transportista
ÿ Aplicar junta
Enchufar
ÿ Junta tórica
ÿ Junta tórica
Espaciador n° 2
del piñón de mando ÿ Junta

ÿ espaciador
Tapón de drenaje
Engranaje impulsado por contador Enchufar
400 (29, 39)
Eje intermedio
Eslinga de aceite Montaje de corona dentada

manga del caso
Cría del lado izquierdo
carrera exterior
Anticipo
ÿ Contratuerca
carrera exterior

195 (14, 19)
Ensamblaje del diferencial delantero

parte prerrevestida
AT4677
AT-18
A540H
SUBENSAMBLAJE BÁSICO SEPARADO
1. (A540H)
QUITE EL CONJUNTO DE TRANSFERENCIA
(a) Retire las cinco tuercas y los tres pernos. (b) Con
un martillo de plástico, retire el conjunto de transferencia del
transeje.
AT4600
A540H 2. (A540H)
QUITAR APLICAR JUNTA
Aplicar
Empaquetadura
AT4221
A540H 3. (A540H)
EXTRAIGA EL EJE INTERMEDIO DEL ENGRANAJE LATERAL DEL
DIFERENCIAL
Perno y Arandela (a) Atornille un perno adecuado con arandela en el eje intermedio del
engranaje lateral.
(b) Con SST, retire el engranaje intermedio del lado

eje.
acero inoxidable
AT4222
A540H
4. QUITE LA UNIÓN Y EL CODO
(a) Con una llave de boca abierta, retire la unión y

Unión codo.
(b) Retire las juntas tóricas de la unión y el codo.
Codo
AT3527
5. QUITE EL INTERRUPTOR DE ARRANQUE EN PUNTO MUERTO
Interruptor de arranque en punto muerto (a) Retire la palanca de cambios manual. (b)
Cambio manual Haga palanca en la arandela de seguridad y retire la tuerca del eje
Palanca de la válvula manual.
(c) Quite los dos pernos y extraiga el arranque neutral

cambiar.
AT3528
AT-19
6. QUITE EL PERNO DE RETENCIÓN DEL CABLE DEL ACELERADOR Y

LÁMINA
7. QUITE EL PERNO DE RETENCIÓN DEL CABLE DEL SOLENOIDE
AT3529
A540E 8. (A540E)
ELIMINAR NÚM. SENSOR DE 2 VELOCIDADES
(a) Desconecte el conector. (b) Retire el
perno y extraiga el sensor de velocidad. (c) Retire la junta tórica del

sensor de velocidad.
AT3530
A540H Sensor de velocidad 9. (A540H)

QUITE EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO
(a) Retire el perno y extraiga el sensor de velocidad. (b) Retire la junta
tórica del sensor de velocidad.
AT5636
10. QUITE EL CÁRTER DE ACEITE Y LA JUNTA
(a) Retire los diecisiete pernos. (b) Retire el
cárter de aceite levantando la caja del transeje.

AVISO: No voltee el transeje ya que esto contaminará el cuerpo de la
válvula con los materiales extraños en el fondo del cárter de aceite.
(c) Coloque el transeje sobre bloques de madera para evitar dañar el
soporte del tubo de aceite.
AT3531
11. EXAMINAR PARTÍCULAS EN PAN
Retire el imán y utilícelo para recoger las virutas de acero.

Mire cuidadosamente las virutas y partículas en el cárter de aceite y
en el imán para anticipar qué tipo de desgaste encontrará en el transeje.
Acero (magnético)... desgaste de rodamientos, engranajes y

placas Latón (no magnético)... desgaste de bujes
AT0103
AT-20
12. QUITE EL SOPORTE DEL TUBO DE ACEITE Y EL FILTRO

Soporte del tubo de aceite
Colador
AT3532
13. QUITE EL CUERPO DE LA VÁLVULA MANUAL
(a) Retire los dos pernos y el resorte de retención.
AT5049
(b) Retire los cinco pernos y el cuerpo de la válvula manual.

con la válvula manual.
(c) Retire la válvula manual de la válvula manual.

cuerpo.
AT3757
14. RETIRE LOS TUBOS DE ACEITE
(A540E)
Haga palanca en ambos extremos de los tubos con un destornillador grande
y retire los seis tubos.
(A540H)
(a) Retire el perno. (b) Haga
palanca en ambos extremos de los tubos con un destornillador grande y

retire los siete tubos.
Solo A540H AT4506
15. DESCONECTE LOS CONECTORES DEL SOLENOIDE

Conector
AT3739
AT-21
16. QUITE LA ABRAZADERA DEL CONECTOR Y EL RETÉN DEL TUBO
AT3534
17. QUITE EL TUBO DE APLICACIÓN B3

Levante el tubo con un destornillador y retírelo.
AT3535
18. QUITE EL CUERPO DE LA VÁLVULA
(a) Retire los diez pernos.
AT4178
(b) Desconecte el cable del acelerador de la leva y

retire el cuerpo de la válvula.
AT3536
19. QUITE LA SEGUNDA JUNTA DE APLICACIÓN DE FRENO
AT3537
AT-22
20. QUITE EL CABLE DEL ACELERADOR Y EL CABLE DEL SOLENOIDE
AT3538
21. QUITE LOS PISTONES DEL ACUMULADOR Y LOS MUELLES
(a) Afloje los cinco pernos una vuelta a la vez hasta que se libere la
tensión del resorte. (b) Retire la tapa y la junta.
AT3539
(c) Retire el pistón del acumulador C1 . (d) Retire la

junta tórica
junta tórica.
Pistón
AT3599
(e) Extraiga los pistones para C2 y B2 en un trapo, utilizando aire

comprimido a baja presión (1 kg/cm2, 14 psi o 98 kPa). Fuerce
el aire en los orificios que se muestran y retire los pistones y
los resortes. (f) Retire las juntas tóricas de los pistones.
AT3540
22. MEDIR CARRERA DE PISTON DE SEGUNDA COSTA

FRENO
(a) Aplique una pequeña cantidad de pintura al vástago del pistón en

el punto en que se encuentra con la caja, como se muestra en
la ilustración.
AT3541
AT-23
(b) Usando SST, mida la carrera del pistón aplicando y liberando el aire
comprimido (4 - 8 kg/cm2 57 - 114 psi o 392 - 785 kPa) como se
muestra.
SST 09240-00020 Carrera
del pistón: 2,0 - 3,5 mm (0,079 - 0,138 pulg.)
Si la carrera del pistón excede el límite, inspeccione la segunda banda del
freno de inercia (vea la página AT-41).
AT3542
23. EXTRAIGA EL PISTÓN DEL FRENO DE SEGUNDA COSTA
(a) Usando SST, retire el anillo elástico.

acero inoxidable
AT3543
(b) Retire la cubierta. (c) Retire
el pistón y el resorte de retorno exterior. (d) Retire las dos juntas
tóricas de la tapa.
Pistón
Cubrir
AT3544
24. SOPORTE EL LADO DEL MOTOR DEL TRANSEJE HACIA ARRIBA
25. QUITE LA BOMBA DE ACEITE
AVISO: Antes de quitar la bomba de aceite, quite el segundo pistón del

freno de inercia. (a) Retire los siete pernos.
AT3545
(b) Usando SST, extraiga la bomba de aceite del transeje

caso.
acero inoxidable
AT3546
AT-24
26. QUITE LA JUNTA TÓRICA DE LA BOMBA DE ACEITE
AT7700
27. QUITE EL EMBRAGUE DIRECTO Y EL EMBRAGUE DE AVANCE
AT3547
Embrague Directo
28. EMBRAGUE DIRECTO SEPARADO Y AVANCE
EMBRAGUE
Arandela de empuje
(a) Separe el embrague directo y el embrague de avance. (b) Retire la
arandela de empuje del embrague directo.
Embrague delantero
AT3548
29. QUITE LOS COJINETES DEL EMBRAGUE DE AVANCE
AT3549
30. QUITE LA BANDA DE FRENO DE SEGUNDA COSTA
(a) Empuje el pasador con un destornillador pequeño y retírelo del orificio del
perno del montaje de la bomba de aceite.
(b) Retire la banda de freno.

OBSERVACIÓN: Para conocer el método de inspección, consulte la
página AT-41.
AT0121
AT-25
31. EXTRAIGA EL ENGRANAJE ANILLO PLANETARIO DELANTERO
AT3550
32. QUITE EL ENGRANAJE PLANETARIO DELANTERO
(a) Retire el engranaje planetario delantero.
AT3551
(b) Retire los dos cojinetes del engranaje planetario
AT3600
33. EXTRAIGA EL ENGRANAJE SOLAR Y EL TAMBOR DE ENTRADA DEL ENGRANAJE SOLAR
(a) Retire el engranaje solar y el tambor de entrada del engranaje solar.
AT3552
(b) Retire la arandela de empuje de la entrada del engranaje solar.

tambor.
AT3553
AT-26
34. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL SEGUNDO PISTÓN DE FRENO
Aplique aire comprimido en el pasaje de la caja y confirme que el pistón

se mueve.
Si el pistón no se mueve, desmonte e inspeccione.
AT3601
35. EXTRAIGA LA GUÍA DE LA BANDA DE FRENO DE SEGUNDA COSTA
AT3554
36. QUITE EL SEGUNDO TAMBOR DE FRENO
(a) Retire el anillo elástico.
AT3555
(b) Retire el segundo tambor de freno.
AT0132
37. EXTRAIGA EL RETORNO DEL SEGUNDO PISTÓN DEL FRENO

PRIMAVERA
AT3556
AT-27
38. ELIMINAR NÚM. 1 EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL
AT3557
39. QUITAR PLACAS, DISCOS Y BRIDA

OBSERVACIÓN: Para conocer el método de inspección, consulte la
página AT-62.
AT3558
40. EXTRAIGA LA JUNTA DEL SEGUNDO TAMBOR DE FRENO
Quite la junta.
AT7701
41. QUITAR NÚM. 2 EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL Y TRASERO

ENGRANAJE PLANETARIO
AT3559
(b) Retire el embrague unidireccional n° 2 y el engranaje planetario

trasero.
AT3560
AT-28
(c) Retire la arandela de empuje del planetario trasero.

engranaje.
Solo A540H
AT5021
42. EXTRAIGA EL ENGRANAJE ANILLO PLANETARIO TRASERO

Llevando
(a) Retire la corona planetaria trasera. (b) Retire el
cojinete de la corona.
AT3562
43. COMPROBAR FRENO DE PRIMERA Y DE MARCHA ATRÁS
(a) Compruebe el funcionamiento del freno de primera y marcha atrás

pistón
Aplique aire comprimido en el pasaje de la caja y confirme que el pistón se
mueve.
Si el pistón no se mueve, desmonte e inspeccione.
AT3563
(b) Con un indicador de llenado, verifique la holgura del paquete de

el freno de primera y marcha atrás.
Liquidación: A540E
0,85 - 2,05 mm (0,033 - 0,081 pulg.)
A540H
1,04 - 2,16 mm (0,041 - 0,085 pulg.)
Si el espacio libre del paquete no está dentro de las especificaciones,
desmonte e inspeccione.
AT3602
44. QUITAR BRIDA, DISCOS Y PLACAS DE FRENO DE PRIMERA Y REVERSA
AT3564
AT-29
(b) Retire la brida, los siete discos y las siete placas.

OBSERVACIÓN: Para conocer el método de inspección, consulte AT-66.
AT3565
45. DAR LA VUELTA A LA CAJA TRANSAXLE
46. QUITE LA UNIDAD DE SOBREMARCHA
(a) Retire los trece pernos.
AT4169
(b) Golpee la circunferencia de la caja de sobremarcha con un

martillo de plástico para quitar la caja de sobremarcha y la
junta.
AT4172
(c) Retire el engranaje planetario de sobremarcha de la caja del eje

trans.
AT3568
(d) Retire el tambor de freno de sobremarcha de la caja del eje trans.

Dram de freno
AT4177
AT-30
(e) Retire la junta de aplicación del embrague de sobremarcha y la junta

de aplicación del freno de sobremarcha.
AT4168
47. EXTRAIGA EL PISTÓN DEL FRENO DE PRIMERA E INVERSA
(a) Retire el resorte de retorno del pistón.

acero inoxidable
Coloque la SST y comprima el resorte de retorno de
manera uniforme apretando el perno gradualmente.
AT0376
Con unos alicates para anillos elásticos, retire el anillo elástico.

Retire SST.
acero inoxidable
Retire el resorte de retorno de la caja.
AT0194
(b) Aplique aire comprimido en el pasaje de la caja para quitar el pistón.
OBSERVACIÓN: Sostenga el pistón de modo que no esté inclinado y sople

con la pistola ligeramente alejada del orificio de aceite.
AT3571
(C) Si el pistón no sale con aire comprimido, utilice unos alicates

de punta fina para extraerlo.
AT0196
AT-31
(d) Retire las dos juntas tóricas del pistón.
AT2725
48. QUITE EL ANILLO ELÁSTICO DE LA CAJA DEL TRANSEJE
AT3572
49. EXTRAIGA EL SOPORTE DEL TRINQUETE DEL BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO
AT0147
50. EXTRAIGA EL EJE DE LA VÁLVULA MANUAL
(a) Usando un cincel frío y un martillo, corte el collar.
AT3573
(b) Retire el resorte de retención.
AT3575
AT-32
(c) Usando un martillo y un punzón, extraiga el pasador.
AT3574
(d) Deslice hacia afuera el eje de la caja del transeje y retire la palanca de
la válvula manual y la varilla de bloqueo de estacionamiento.
AT3576
51. EXTRAIGA EL SELLO DE ACEITE DEL EJE DE LA VÁLVULA MANUAL
Con un destornillador, retire el sello de aceite.
AT3577
52. QUITE EL PASADOR, EL RESORTE Y EL TRINQUETE DEL BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO

Alfiler
Trinquete de bloqueo
AT2731
AT-33
DESMONTAJE DEL COMPONENTE DEL DIFERENCIAL

PARTES
1. MEDIR LA PRECARGA TOTAL DIFERENCIAL
Con un torquímetro, mida la precarga total y anótela.
AT4171
2. EXTRAIGA EL RETENEDOR DEL COJINETE IZQUIERDO
(a) Retire los seis pernos.
AT4170
(b) Con un destornillador grande, extraiga el retén del cojinete

izquierdo.
AVISO: Envuelva el destornillador en un trapo, etc. para
evitar dañar la caja y el retenedor.
AT4174
A540E 3. (A540E)
QUITE EL RETENEDOR DERECHO
(a) Retire los seis pernos.
AT3581
A540E (b) Con un destornillador grande, extraiga el retén derecho.

AVISO: Envuelva el destornillador en un trapo, etc. para
evitar dañar la caja y el retenedor.
AT3582
AT-34
4. QUITE LA CUBIERTA DEL TRANSPORTADOR

A540E
(a) Retire los once pernos.
AT3583
A540H
AT4173
A540E (b) Golpee la cubierta del portador con un martillo de plástico

para quitarla.
AT3584
A540H
AT4232
5. QUITE LA CAJA DEL DIFERENCIAL

A540E
(a) (A540E)
Retire la caja del diferencial, la pista exterior y la cuña de la
caja del transeje.
AT3585
AT-35
A540H (A540H)
Retire el conjunto del diferencial.
AT4176
A540H (b) Retire las dos juntas de aplicación.
AT4601
6. QUITE LA TAPA DEL PIÑÓN DE IMPULSIÓN
(a) Retire el perno.
AT3586
(b) Con unos alicates, extraiga la tapa del piñón de mando.

(c) Retire las juntas tóricas de la tapa.
AT3587
7. MEDIR LA PRECARGA DEL PIÑÓN DE IMPULSIÓN

Con un torquímetro, mida la precarga del piñón de transmisión.
Precarga (al inicio): Cojinete reutilizado 5 - 8
kg-cm (4,3 - 6,9 in.-lb, 0,5 - 0,8 Nm)
La precarga total medida en el paso 1 menos la precarga del
piñón de mando es igual a 1,3 - 2,0 kg-cm (1,1 - 1,7 in.-lb, 0,1 - 0,2
Nm). Si el resultado no está dentro de esta especificación, la precarga
del rodamiento lateral es mala.
AT3588
AT-36
8. QUITE EL ENGRANAJE IMPULSADO CONTRARIO
(a) Usando un cincel, afloje la parte encastrada de la tuerca.
AT3589
(b) Usando SST para sujetar el engranaje, retire la tuerca.

acero inoxidable 09330-00021,09350-32014 (09351-32032)
acero inoxidable
AT3590
acero inoxidable
(c) Con SST, retire el engranaje y el cojinete.
AT3591
9. EXTRAIGA EL ANILLO EXTERIOR, EL ESPACIADOR Y EL DEFENSOR

DE ACEITE (a) Con la SST, extraiga el anillo exterior.
acero inoxidable
AT3592
(b) Retire el espaciador y el deflector de aceite.

Espaciador
Eslinga de aceite
AT3593
AT-37
A540E 10. (A540E)

QUITE EL ROTOR DEL SENSOR
AT3594
A540H 11. (A540H)

EXTRAIGA EL COJINETE DEL PIÑÓN DE MANDO NÚM. 2 ESPACIADOR
AT4175
12. QUITE EL PIÑÓN DE MANDO

acero inoxidable
(a) Usando SST, retire el anillo elástico.

AT3595
(b) Inserte la barra en el orificio de la caja para sacar el piñón de

mando. (c) Con una prensa, extraiga el piñón de mando
de la caja del transeje.
AT3596
A540E (d) (A540E)

Retire las dos juntas tóricas de la jaula del rodamiento.
junta tórica
AT3597
AT-38
(e) Retire la jaula del cojinete del piñón de mando.
AT3605
AT-39
TRANSEJE AUTOMÁTICO - Piezas de los componentes (notas generales)
PARTES COMPONENTES
Notas generales
Las instrucciones aquí están organizadas para que usted trabaje en un solo grupo de componentes a la vez.
Esto ayudará a evitar la confusión de partes de aspecto similar de diferentes subensamblajes que están en
su banco de trabajo al mismo tiempo.
Los grupos de componentes se inspeccionan y reparan desde el lado de la carcasa del convertidor.
En la medida de lo posible, complete la inspección, la reparación y el montaje antes de proceder a la
siguiente grupo de componentes. Si un grupo de componentes no se puede ensamblar porque se están
solicitando piezas, asegúrese de mantener todas las piezas de ese grupo en un contenedor separado mientras
procede con el desmontaje, inspección, reparación y montaje de otros grupos de componentes.
Líquido recomendado para la transmisión automática: A540E ATF DEXRON II
A540H ATF Tipo T o equivalente
Aceite recomendado para la transferencia: aceite Transaxle E50, API GL5, SAE 75W-90 o equivalente
NOTAS GENERALES DE LIMPIEZA:
1. Todas las piezas desmontadas deben lavarse y limpiarse, y deben soplarse los conductos de fluido y los orificios.
con aire comprimido.
2. Cuando use aire comprimido para secar piezas, siempre apunte lejos de usted para evitar accidentes.
Tally rociando líquido de transeje automático o queroseno en la cara.
3. Para la limpieza se debe utilizar el líquido de transmisión automática recomendado o queroseno.
DISPOSICIÓN DE PIEZAS:
1. Después de la limpieza, las piezas deben colocarse en el orden correcto para permitir una inspección eficiente,
reparaciones y montaje.
2. Al desarmar el cuerpo de una válvula, asegúrese de mantener cada válvula junto con el resorte
correspondiente.
3. Los frenos y embragues nuevos que se van a usar para el reemplazo deben empaparse en transaxle
líquido durante al menos quince minutos antes del montaje.
ASAMBLEA GENERAL:
1. Todos los anillos de sello de aceite, discos de embrague, placas de embrague, piezas giratorias y superficies deslizantes deben ser
recubierto con líquido de transmisión antes del montaje.
2. Se deben reemplazar todas las juntas y juntas tóricas de goma.
3. Asegúrese de que los extremos de un anillo elástico no estén alineados con uno de los cortes y estén
instalado en la ranura correctamente.
4. Si se va a reemplazar un buje desgastado, se debe reemplazar el subconjunto que contiene ese buje.
5. Revise los cojinetes de empuje y las pistas para ver si están desgastados o dañados. Reemplace si es necesario.
6. Use vaselina para mantener las piezas en su lugar.
AT-40
TRANSEJE AUTOMÁTICO - Piezas de componentes (Second Coast Brake)
Segundo freno de costa
COMPONENTES
Resorte exterior
Vástago de émbolo
Alfiler
Arandela de placa
segunda costa
Banda de freno Resorte interior
Pistón
ÿ Junta tórica
Anillo en E
Cubrir
DESMONTAJE FRENO SEGUNDA COSTA

PISTÓN
1. QUITE EL ANILLO DE SELLO DE
ACEITE Retire el anillo de sello de aceite del pistón.
AT7702
2. QUITE LA BARRA DEL PISTÓN
(a) Retire el anillo E mientras empuja el pistón con

pinzas de punta de aguja.
AT7703
AT-41
(b) Retire el resorte interior, la arandela de placa y el pistón.

Resorte interno de la arandela de placa varilla.
Vástago de émbolo
AT7704
INSPECCIÓN DEL FRENO SEGUNDA COSTA

COMPONENTE
Si el revestimiento de la banda de freno está exfoliado o descolorido, o

Marca impresa incluso si parte de las marcas impresas están desfiguradas, reemplace la
banda de freno.
AT3607
MONTAJE FRENO SEGUNDA COSTA

PISTÓN
1. SELECCIONE EL VÁSTAGO DEL PISTÓN
Si la banda está bien pero la carrera del pistón no está dentro del valor
estándar, seleccione la varilla del pistón.
Carrera del pistón: 2,0 - 3,5 mm (0,079 - 0,138 pulg.)
Hay dos longitudes de vástago de pistón.
Longitud del vástago del pistón: 95,2 mm (3,748
AT7705
pulg.) 96,3 mm (3,791 pulg.)
2. INSTALE LA BARRA DEL PISTÓN
(a) Instale la arandela plana y el resorte interior en el vástago del

pistón.
AT7704
(b) Instale el anillo E mientras empuja el pistón.
AT7706
AT-42
Menos que 3. INSTALE EL ANILLO DE SELLO DE ACEITE

5 mm (0,20 pulg.)
(a) Aplique ATF al anillo del sello de aceite. (b)
Instale el anillo del sello de aceite en el pistón.

AVISO: No extienda los extremos del anillo más de lo necesario.
AT7707
AT-43
TRANSEJE AUTOMÁTICO - Piezas de componentes (bomba de aceite)
Bomba de aceite
COMPONENTES
100 (7, 10)
Eje del estator

Cuerpo de bomba
Engranaje impulsado
Arandela de empuje
Engranaje impulsor
ÿ Sello de aceite
ÿ Junta tórica
kg-cm (ft-lb, Nm) ÿ : Par especificado
Pieza no reutilizable
AT3608
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE 1.

QUITE LOS ANILLOS DE SELLO DE ACEITE
Quite los dos anillos de sello de aceite del lado trasero del eje del estator.
AT3610
2. QUITE LA ARANDELA DE EMPUJE DEL LADO POSTERIOR DEL EJE

DEL ESTATOR
AT3609
AT-44
3. QUITE EL EJE DEL ESTATOR

Retire los once pernos y el eje del estator.
SUGERENCIA: Mantenga los engranajes en orden de montaje.
AT3611
4. QUITE EL SELLO DE ACEITE DELANTERO
Saque el sello de aceite con un destornillador.
AT2732
INSPECCIÓN DE LA BOMBA DE ACEITE 1.

COMPRUEBE LA HOLGURA DEL CUERPO DEL ENGRANAJE IMPULSADO
Empuje el engranaje conducido a un lado del cuerpo.
Con una galga de espesores, mida la holgura.
Espacio libre estándar del cuerpo: 0,07 - 0,15 mm (0,0028 -
0,0059 pulg.)
Espacio libre máximo del cuerpo: 0,3 mm (0,012 pulg.)
Si el espacio libre del cuerpo es mayor que el máximo, reemplace el
subconjunto del cuerpo de la bomba de aceite.
AT0153
2. COMPRUEBE LA HOLGURA DE LA PUNTA DEL ENGRANAJE IMPULSADO
Mida entre los dientes del engranaje impulsado y la parte en forma de

media luna del cuerpo de la bomba.
Espacio libre estándar de la punta: 0,11 - 0,14 mm (0,0043
- 0,0055 pulg.)
Espacio libre máximo de la punta: 0,3 mm (0,012 pulg.)
Si el espacio libre de la punta es mayor que el máximo, reemplace el
subconjunto del cuerpo de la bomba de aceite.
AT0154
3. COMPRUEBE EL JUEGO LATERAL DE AMBOS ENGRANAJES
Con una regla de acero y una galga de espesores, mida la holgura lateral
de ambos engranajes.
Juego lateral estándar: 0,002 - 0,005 mm
(0,0008 - 0,0020 pulg.)
Espacio libre lateral máximo: 0,1 mm (0,004 pulg.)
AT0155
AT-45
Hay tres espesores diferentes para accionamiento y accionamiento.

engranajes
Grosor de los engranajes impulsor y conducido

Grosor de la marca
A 9,440 - 9,456 mm (0,3717 - 0,3723 pulg.)
B 9,456 - 9,474 mm (0,3723 - 0,3730 pulg.)
C 9,474 - 9,490 mm (0,3730 - 0,3736 pulg.)
Si el engranaje más grueso no puede hacer el espacio libre lateral dentro
de las especificaciones estándar, reemplace el subconjunto del cuerpo de la
bomba de aceite.
4. COMPRUEBE EL BUJE DEL CUERPO DE LA BOMBA DE
ACEITE Con un indicador de cuadrante, mida el diámetro interior del buje del
cuerpo de la bomba de aceite.
Diámetro interior máximo: 38,18 mm (1,5031 pulg.)
Si el diámetro interior es mayor que el máximo, reemplace el subconjunto del
cuerpo de la bomba de aceite.
AT7708
5. COMPRUEBE EL BUJE DEL EJE DEL ESTATOR
Con un indicador de carátula, mida el diámetro interior del buje del eje del estator.

Si el diámetro interior es mayor que el máximo, reemplace el eje del estator.
AT3612
MONTAJE DE BOMBA DE ACEITE

1. INSTALE EL SELLO DE ACEITE DELANTERO
Usando SST y un martillo, instale un nuevo sello de aceite. El extremo del

sello debe quedar al ras con el borde exterior del cuerpo de la bomba.
acero inoxidable
AT0156
2. INSTALE EL ENGRANAJE CONDUCIDO Y EL ENGRANAJE IMPULSOR
Asegúrese de que la parte superior de los engranajes mire hacia arriba.
AT0157
AT-46
3. INSTALE EL EJE DEL ESTATOR EN EL CUERPO DE LA BOMBA
(a) Alinee el eje del estator con cada orificio para perno. (b) Apriete los
once pernos.
AT3611
4. INSTALE LA ARANDELA DE EMPUJE
(a) Recubra la arandela de empuje con vaselina. (b) Alinee la lengüeta de
la arandela con el hueco del cuerpo de la bomba.
AT3609
Instale los dos anillos de sello de aceite en la parte trasera del eje del estator.
OBSERVACIÓN: Después de instalar los anillos del sello de aceite, verifique que
se muevan suavemente.
AT3610
6. COMPROBAR LA ROTACIÓN DEL ENGRANAJE IMPULSOR DE LA BOMBA
Gire el engranaje impulsor con dos destornilladores y asegúrese de que gire

suavemente.
AVISO: Tenga cuidado de no dañar el labio del sello de aceite.
AT0161
AT-47
TRANSEJE AUTOMÁTICO - Piezas de componentes (embrague directo)
Embrague Directo
COMPONENTES
Retorno del pistón

Primavera
ÿ Junta tórica
Pistón
Tambor de embrague
Arandela de empuje
Brida
Desct
Lámina
AT3613
DESMONTAJE DEL EMBRAGUE DIRECTO

1. COMPRUEBE LA CARRERA DEL PISTÓN DEL EMBRAGUE DIRECTO
acero inoxidable
(a) Instale el embrague directo en la bomba de aceite.
(b) Usando un indicador de carátula (gancho de tipo largo o SST),
mida la carrera del pistón del embrague directo aplicando y
liberando aire comprimido (4 - 8 kg/cm2, 57 - 114 psi, 392 -
785 kPa) como se muestra.
AT7709
Carrera del pistón: A540E 0,91 - 1,35 mm

(0,0358 - 0,0531 pulg.)
A540H 1,11 - 1,47 mm
(0,0437 - 0,0579 pulg.)
Si la carrera del pistón es mayor que el máximo, inspeccione cada
componente.
AT7710
AT-48
2. QUITE EL ANILLO DE RESORTE DEL TAMBOR DEL EMBRAGUE
3. QUITAR BRIDA, DISCOS Y PLACAS
AT0163
4. QUITE EL RESORTE DE RETORNO DEL PISTÓN

acero inoxidable
(a) Coloque SST en el retén de resorte y comprima los resortes con

una prensa de taller.
SST 09350-32014 (09351-32070) (b) Retire el
anillo elástico con unos alicates para anillos elásticos.
AT2733
(c) Retire el resorte de retorno del pistón.
AT3614
5. QUITE EL PISTÓN DEL EMBRAGUE
(a) Instale el embrague directo en la bomba de aceite. (b)
Aplique aire comprimido a la bomba de aceite para quitar el pistón. (Si

el pistón no sale por completo, use alicates de punta fina para
quitarlo).
(c) Retire el embrague directo de la bomba de aceite.
AT0165
(d) Retire las dos juntas tóricas del pistón.
AT2735
AT-49
INSPECCION DEL EMBRAGUE DIRECTO

1. INSPECCIONE EL PISTÓN DEL EMBRAGUE
(a) Compruebe que la bola de retención esté libre sacudiendo el pistón. (b)
Verifique que la válvula no tenga fugas aplicando aire comprimido a
baja presión.
AT3615 AT3616
2. INSPECCIONE DISCOS, PLACAS Y BRIDA
Compruebe si las superficies de deslizamiento de los discos, placas y brida

están desgastadas o quemadas. Si es necesario, reemplácelos.
SUGERENCIA: Si el revestimiento del disco está exfoliado o descolorido, o

Impreso
Números incluso una parte de los números impresos están desfigurados,
Antes de montar discos nuevos, sumérjalos en ATF durante al menos
quince minutos.
AT7711
3. COMPRUEBE EL BUJE DEL EMBRAGUE DE DIRECTA
Con un indicador de cuadrante, mida el diámetro interior del buje del embrague
de directa.
Si el diámetro interior es mayor que el máximo, reemplace el embrague directo.
AT3231
MONTAJE DEL EMBRAGUE DIRECTO

1. INSTALE EL PISTÓN DEL EMBRAGUE EN EL EMBRAGUE DIRECTO
TAMBOR
(a) Instale juntas tóricas nuevas en el pistón. Recubra las juntas tóricas con ATF.
(b) Con cuidado de no dañar las juntas tóricas, presione el pistón en el tambor
con el lado de la copa hacia arriba.
AT0168
(a) Coloque el resorte de retorno y el anillo elástico en el pistón.
AT3614
AT-50
(b) Coloque SST en el retén del resorte y comprima el resorte de

acero inoxidable
retorno con una prensa de taller.
(c) Instale el anillo elástico con pinzas para anillos elásticos. Asegúrese
de que el espacio del extremo del anillo elástico no esté alineado con
la garra del retenedor del resorte.
AT2733
3. INSTALE PLACAS, DISCOS Y BRIDA

(a) Instale placas y discos.
Brida
PDPDPD
Desct (b) Instale la brida con el extremo plano mirando hacia abajo.
Lámina
AT3617
4. INSTALE EL ANILLO ELÁSTICO

Verifique que el espacio del extremo del anillo elástico no esté
alineado con uno de los cortes.
AT0171
5. VUELVA A COMPROBAR LA CARRERA DEL PISTÓN DEL EMBRAGUE DIRECTO
(a) Instale el embrague directo en la bomba de aceite. (b)

Usando un indicador de carátula (gancho de tipo largo o SST),
acero inoxidable mida la carrera del pistón del embrague directo aplicando y
liberando aire comprimido (4 - 8 kg/cm2, 57 - 114 psi, 392 -
785 kPa) como se muestra.
Carrera del pistón: A540E 0,91 - 1,35 mm (0,0358 -
0,0531 pulg.)
AT7709 A540H 1,11 - 1,47 mm (0,0437 -
0,0579 pulg.)
Si la carrera del pistón no es estándar, seleccione otra brida.
SUGERENCIA: Hay dos espesores diferentes para la brida.
Grosor de la brida: 2,70 mm (0,1063 pulg.) 3,00 mm

(0,1181 pulg.)
AT7710
AT-51
TRANSEJE AUTOMÁTICO - Piezas de componentes (embrague de avance)
Embrague delantero
COMPONENTES
Devolver
Primavera
ÿ Junta tórica
Llevando
Pistón
Llevando
Tambor de embrague
Sello de aceite
Anillo
Primavera
A540H
Anticipo
Desct
A540H
Brida
ÿ Parte no reutilizable Lámina

AT4342
DESMONTAJE DEL EMBRAGUE DE AVANCE

1. COMPRUEBE LA CARRERA DEL PISTÓN DEL EMBRAGUE DE AVANCE
acero inoxidable
Con un indicador de carátula (de selección larga o SST), mida la

carrera del pistón del embrague de avance aplicando y liberando
aire comprimido (4 - 8 kg/cm2, 57 - 114 psi, 392 - 785 kPa) como
se muestra.
Carrera del pistón: 1,41 - 1,82 mm
(0,0555 - 0,0717 pulg.)
AT3619
componente.
A540E
AT3620
AT-52
A540H
AT4341
2. QUITE EL ANILLO DE RESORTE DEL TAMBOR DEL EMBRAGUE
A70176
3. QUITAR BRIDA, DISCOS Y PLACAS
AT2738
4. QUITE EL RESORTE DE RETORNO
(a) Coloque la SST en el retén del resorte y comprima el

acero inoxidable
muelles con una prensa de taller.

SST 09350-32014 (09351-32070) (b) Retire el
anillo elástico con unos alicates para anillos elásticos.
AT0177
A540E c) (A540E)
Retire el resorte de retorno.
AT3621
AT-53
A540H (A540H)
Retenedor de muelle
Retire el retén del resorte y los dieciocho resortes
de retorno.
AT2797
A540E 5. QUITE EL PISTÓN DEL EMBRAGUE
(a) Aplique aire comprimido en el conducto de aceite para

retirar el pistón.
Si el pistón no sale, use unos alicates de punta fina para
quitarlo.
AT3622
A540H
AT4572
(b) Retire las dos juntas tóricas del pistón.
AT2735
A540E 6. SI ES NECESARIO, QUITE LOS ANILLOS DE SELLO DE

ACEITE (A540E)
Retire los tres anillos de sello de aceite del eje.
AT3623
AT-54
(A540H)
A540H
Retire los dos anillos de sello de aceite del eje.
AT4340
INSPECCION DEL EMBRAGUE DE AVANCE

1. INSPECCIONE EL PISTÓN DEL EMBRAGUE
(a) Compruebe que la bola de retención esté libre sacudiendo el pistón.
(b) Verifique que la válvula no tenga fugas aplicando aire comprimido a

baja presión.
AT0179 AT0180
2. INSPECCIONE DISCOS, PLACAS Y BRIDA

Compruebe si las superficies de deslizamiento de los discos, placas y brida
están desgastadas o quemadas. Si es necesario, reemplácelos.
Impreso SUGERENCIA: si el revestimiento del disco está exfoliado o descolorido, o incluso

Números si una parte de los números impresos están desfigurados, reemplace
todos los discos.
Antes de montar discos nuevos, sumérjalos en ATF durante al menos
quince minutos.
AT7712
MONTAJE DEL EMBRAGUE DE AVANCE

A540E A540H
Instale los tres anillos de sello de aceite (A540E) o dos anillos de sello de
aceite (A540H) en el eje.
AT4499
2. INSTALE EL PISTÓN DEL EMBRAGUE EN EL TAMBOR DEL EMBRAGUE
(a) Instale las dos juntas tóricas nuevas en el pistón.
AT2736
AT-55
(b) Recubra las juntas tóricas con ATF. (c)
Presione el pistón en el tambor con el lado de la copa hacia arriba,

teniendo cuidado de no dañar las juntas tóricas.
AT0182
3. INSTALE LOS MUELLES DE RETORNO DEL PISTÓN

acero inoxidable
(a) Coloque el resorte de retorno y el anillo elástico en el pistón.
(b) Coloque SST en el retén de resorte y comprima los resortes con una
prensa de taller.
acero inoxidable 09350-32014 (09351-32070) (c)
Instale el anillo elástico con pinzas para anillos elásticos.
Asegúrese de que el espacio del extremo del anillo elástico
no esté alineado con la garra del retenedor del resorte.
A70177
Brida (a) Instale las placas y los discos.

PDPDPDPD
Desct
Lámina
(b) Instale la brida con el extremo plano mirando hacia abajo.
AT3624
5. INSTALE EL ANILLO DE RESORTE
Verifique que el espacio del extremo del anillo elástico no esté alineado con
uno de los cortes.
AT7713
6. VUELVA A COMPROBAR LA CARRERA DEL PISTÓN DEL EMBRAGUE DE AVANCE
Con un indicador de carátula (de selección larga o SST), mida la carrera del
acero inoxidable
pistón del embrague de avance aplicando y liberando aire comprimido (4 - 8
kg/cm2, 57 - 114 psi, 392 - 785 kPa) como se muestra en la página siguiente.

Carrera del pistón: 1,41 - 1,82 mm (0,0555 -
0,0717 pulg.)
AT3619
AT-56
A540E Si la carrera del pistón no es estándar, seleccione otra brida.

SUGERENCIA: Hay dos espesores diferentes para la brida.
Grosor de la brida: 3,00 mm (0,1181 pulg.)
3,37 mm (0,1327 pulg.)
AT3620
A540H
AT4341
AT-57
TRANSEJE AUTOMÁTICO - Piezas de los componentes (engranaje planetario delantero)
Engranaje planetario delantero

COMPONENTES
Arandela de empuje
(solo A540E)
Arandela de empuje
Engranaje solar
Tambor de entrada
Engranaje solar
Engranaje planetario
Engranaje de anillo
Brida de corona
Embrague unidireccional n.º 1
Llevando
Llevando
AT3747
DESMONTAJE DEL NO. 1 EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL

Cerrar
Y ENGRANAJE SOLAR
Mantener Libre
1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL NO. 1 EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL

Giro
Sostenga el engranaje solar y gire el buje. El cubo debe girar libremente en el
sentido de las agujas del reloj y debe bloquearse en el sentido contrario a las agujas del reloj.
AT0185
2. ELIMINAR NÚM. 1 EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL DE SUN

ENGRANAJE
Mientras gira la maza en el sentido de las agujas del reloj, retire el embrague
unidireccional n.º 1 del engranaje solar.
AT0186
AT-58
3. RETIRE LA ARANDELA DE EMPUJE DE LA ENTRADA DEL ENGRANAJE SOLAR

TAMBOR
AT3628
4. QUITE EL ENGRANAJE SOLAR DEL TAMBOR
(a) Con unos alicates para anillos elásticos, extraiga el anillo elástico del tambor.
(b) Retire el engranaje solar del tambor.
AT2739
5. COMPRUEBE LOS BUJES DEL ENGRANAJE SOLAR
Con un indicador de carátula, mida el diámetro interior de los casquillos del

engranaje solar.
Si el diámetro interior es mayor que el máximo, reemplace el engranaje solar.
AT3629
MONTAJE DE NO. 1 EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL Y

ENGRANAJE SOLAR
1. INSTALE EL ENGRANAJE SOLAR EN EL TAMBOR
(a) Instale el engranaje solar en el tambor. (b) Con unos
alicates para anillos elásticos, instale el anillo elástico en el tambor.
AT2739
2. INSTALE LA ARANDELA DE EMPUJE EN LA ENTRADA DEL ENGRANAJE SOLAR

TAMBOR
AT3628
AT-59
3. NÚM. DE INSTALACIÓN 1 EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL EN EL ENGRANAJE

Cerrar
SOLAR Mientras gira la maza en el sentido de las agujas del reloj, deslice el
Mantener Libre embrague unidireccional n.º 1 en el engranaje solar.
Giro
4. VUELVA A COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL NO. 1 EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL
AT0185
INSPECCIÓN DE LA ENGRANAJE ANULAR PLANETARIO

1. INSPECCIONE EL BUJE DE LA BRIDA DEL ENGRANAJE ANULAR
Con un indicador de carátula, mida el diámetro interior del buje de la

brida.
Si el diámetro interior es mayor que el máximo, reemplace la brida.
AT2741
2. QUITE LA BRIDA DE LA ENGRANAJE ANULAR
(a) Con un destornillador, extraiga el anillo elástico. (b) Retire la
brida de la corona.
AT7714
3. INSTALE LA BRIDA DEL ENGRANAJE ANULAR
(a) Coloque la brida en la corona dentada.
AT7715
(b) Con un destornillador, instale el anillo elástico.
AT7714
AT-60
INSPECCION DEL ENGRANAJE PLANETARIO DELANTERO
MEDICIÓN DEL JUEGO DE EMPUJE DEL ENGRANAJE DEL

PIÑÓN PLANETARIO Con una galga de espesores, mida el
juego de empuje del engranaje del piñón planetario.
Juego estándar: 0,16 - 0,56 mm (0,0063 - 0,0220

pulg.)
Espacio libre máximo: 0,61 mm (0,0240
pulg.)
AT4306 Si el espacio libre es mayor que el máximo, reemplace el conjunto
de engranajes planetarios.
AT-61
TRANSEJE AUTOMÁTICO - Piezas de los componentes (segundo freno)
segundo freno
COMPONENTES
Brida
Desct
Lámina
ÿ Junta tórica
segundo freno
Tambor
Ver página AT-135

Retorno del pistón
Pistón Primavera
ÿ Segundo Freno
Junta de tambor
AT3630
DESMONTAJE DEL SEGUNDO PISTÓN DE FRENO

QUITE EL SEGUNDO PISTÓN DEL FRENO
(a) Aplique aire comprimido al orificio de aceite para quitar el pistón.
AT7716
AT2742
AT-62
TRANSEJE AUTOMÁTICO - Piezas de los componentes (segundo freno)
INSPECCION DEL SEGUNDO FRENO

COMPONENTE
si las superficies de deslizamiento de los discos, placas y brida están
Impreso
desgastadas o quemadas. Si es necesario, reemplácelos.
Números
SUGERENCIA: Si el revestimiento del disco está exfoliado o descolorido,

o incluso una parte de los números impresos están desfigurados,
AT7711
MONTAJE DEL SEGUNDO PISTÓN DE FRENO

INSTALE EL PISTÓN
(a) Recubra una junta tórica nueva con ATF.
(b) Instale las dos juntas tóricas en el pistón.
AT2743
(c) Presione el pistón en el tambor, teniendo cuidado de no

para dañar las juntas tóricas.
AT2744
AT-63
TRANSEJE AUTOMÁTICO - Piezas de los componentes (engranaje planetario trasero)
Engranaje planetario trasero

COMPONENTES
Engranaje de anillo
Planetario trasero
Engranaje
Arandela de empuje
(Solo A540H)
carrera exterior
Embrague
unidireccional n.º 2
Brida
Llevando
Arandela de empuje
Anticipo
Anticipo
AT4474
DESMONTAJE DEL NO. 2 EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL

Cerrar
Mantener libre 1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL NO. 2 EMBRAGUE
UNIDIRECCIONAL Sostenga la pista exterior y gire el engranaje planetario trasero.

Giro
El engranaje planetario trasero debe girar libremente en el sentido contrario a las agujas
del reloj y debe bloquearse en el sentido de las agujas del reloj.
2. NO. SEPARADO. 2 EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL Y TRASERO

ENGRANAJE PLANETARIO
AT0191
3. QUITE LAS ARANDELAS DE EMPUJE
(A540E)
Retire la arandela de empuje del lado trasero del engranaje planetario.
(A540H)
Retire las dos arandelas de empuje de ambos lados del engranaje
planetario.
AT0323
AT-64
4. ELIMINAR NÚM. 2 EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL DESDE EXTERIOR

LA RAZA
(a) Retire los dos anillos elásticos y los retenedores de ambos

lados
(b) Retire el embrague unidireccional n.º 2 de la parte exterior

la raza.
AT0192
INSPECCIÓN DEL ENGRANAJE PLANETARIO TRASERO
MEDIR EL EMPUJE DEL ENGRANAJE DEL PIÑÓN PLANETARIO

AUTORIZACIÓN
Con una galga de espesores, mida la holgura de empuje del piñón
planetario.
Espacio libre estándar: 0,16 - 0,56 mm (0,0063 -
0,0220 in)
pulg.)
AT4304
Si el espacio libre es mayor que el máximo, reemplace el conjunto de
engranajes planetarios.
MONTAJE DE NO. 2 EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL

lado brillante
1. INSTALE EL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL
Lado con brida (a) Instale el embrague unidireccional n.° 2 en la pista exterior, mirando
el lado con pestaña del embrague unidireccional n.° 2 hacia el lado
brillante de la pista exterior.
carrera exterior
AT0193
(b) Instale los dos retenedores y anillos elásticos en ambos

lados
AT0192
AT-65
2. INSTALE EL ENGRANAJE PLANETARIO EN EL NÚM. 2 EMBRAGUE

UNIDIRECCIONAL Instale el engranaje planetario en el embrague unidireccional
Lado oscuro
n.° 2, con la pista interior del engranaje planetario trasero hacia el lado negro de
la pista exterior del embrague unidireccional n.° 2.
AT0649
3. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL NO. 2 EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL
Cerrar
Libre
Mantener
Giro
AT0191
4. INSTALE LAS ARANDELAS DE EMPUJE

Alinear
(A540E) (a)
Recubra la arandela de empuje con vaselina. (b) Alinee la lengüeta de
la arandela con los huecos de la

transportador.
(A540H) (a)
Recubra las dos arandelas de empuje con vaselina. (b) Alinee la lengüeta de
la arandela con los huecos de la

transportador.
AT0323
REEMPLAZO DE BRIDA DE ENGRANAJE ANULAR

1. QUITE LA BRIDA DE LA ENGRANAJE ANULAR
(a) Con un destornillador, extraiga el anillo elástico. (b) Retire la brida
de la corona.
AT7717
2. INSTALE LA BRIDA DEL ENGRANAJE ANULAR
(a) Coloque la brida en la corona dentada. (b) Con un
destornillador, instale el anillo elástico.
AT4235
AT-66
TRANSEJE AUTOMÁTICO - Piezas de los componentes (freno primero y de marcha atrás)
Freno primero y marcha atrás

COMPONENTES
A540E
Lámina
Desct
Brida
Pistón ÿ Junta tórica
Muelle de retorno del pistón
Ver página AT-133
INSPECCION DEL FRENO DE PRIMERA Y DE RETROCESO

COMPONENTES
INSPECCIONE DISCOS, PLACAS Y BRIDAS Compruebe
si las superficies de deslizamiento de los discos, placas y bridas están
Impreso
Números desgastadas o quemadas. Si es necesario, reemplácelos.

o incluso una parte de los números impresos están desfigurados,
AT7718
AT-67
TRANSEJE AUTOMÁTICO - Piezas de componentes (Unidad de sobremarcha)
Unidad de sobremarcha
COMPONENTES
Pistón de freno O/D
ÿ Junta tórica Brida
Tambor de freno O/D
Muelle de retorno del pistón
Desct Anillo de sello de aceite
Lámina Tambor C0
Placa de cojín
ÿ Junta tórica
Caso O/D
Pistón C0
Desct
La raza
Llevando
Llevando
ÿ Junta tórica
Retorno del pistón
Primavera Pistón Acumulador C0
Anillo de retención Primavera

Lámina
Brida Anillo de retención Placa de retención
Anillo de retención Anillo de retención
Cojinete delantero
O/D Planetario
Arandela de seguridad
Engranaje de anillo
Enchufar
Embrague unidireccional O/D
carrera exterior
Tuerca de ajuste carrera exterior
Cojinete de eje intermedio Anillo de retención
Cojinete trasero Placa de retención
Anticipo
Anillo de rodadura exterior del embrague unidireccional

Eje intermedio
Engranaje planetario O/D
AT5051
AT-68
DESMONTAJE DEL FRENO OVERDRIVE

(a) Mientras empuja el resorte de retorno, retire el anillo elástico con un

destornillador. (b) Retire el resorte de retorno del pistón.
AT3063
2. QUITAR PLACAS, DISCOS Y BRIDA
AT2523
3. QUITE EL PISTÓN DEL TAMBOR
Aplique aire comprimido al orificio de aceite para quitar el pistón.

OBSERVACIÓN: Sople con la pistola ligeramente alejada del orificio de
aceite y tenga cuidado de que el pistón no se incline.
AT7719
4. QUITE LAS JUNTAS TÓRICAS
Retire las juntas tóricas interior y exterior del pistón.
AT2745
INSPECCIÓN DEL FRENO DE SOBREMARCHA

si las superficies de deslizamiento de los discos, placas y brida están
desgastadas o quemadas. Si es necesario, reemplácelos.
Impreso
SUGERENCIA: si el revestimiento del disco está exfoliado o descolorido, o
Números
incluso si una parte de los números impresos están desfigurados,
AT7720
AT-69
DESMONTAJE DE OVERDRIVE DIRECTO

EMBRAGUE
acero inoxidable
1. COMPRUEBE LA CARRERA DEL PISTÓN DEL EMBRAGUE DIRECTO
Con un indicador de cuadrante, mida la carrera del pistón mientras aplica

y libera aire comprimido (4 - 8 kg/ cm2, 57 - 114 psi o 392 - 785 kPa)
como se muestra.
Carrera del pistón: 1,75 - 2,49 mm (0,0689
- 0,0980 pulg.)
AT3634
componente.
2. RETIRE EL EMBRAGUE DIRECTO DE SOBREMARCHA DE LA CAJA
AT7721
3. QUITE EL COJINETE Y LA CARRERA DEL EMBRAGUE

TAMBOR Y ESTUCHE
AT7722
4. QUITE EL ANILLO ELÁSTICO CON UN DESTORNILLADOR
AT7723
5. QUITAR BRIDAS, DISCOS Y PLACAS
AT7724
AT-70
(a) Coloque SST en el retén del resorte y comprima el resorte con una
acero inoxidable
prensa de taller.
SST 09350-32014 (09351-32070, 09351-32200) (b) Retire el anillo
elástico.
AT3635
(c) Retire el resorte de retorno del pistón.
AT3636
7. QUITE EL PISTÓN DEL TAMBOR DEL EMBRAGUE
(a) Instale el tambor del embrague en la caja. (b)
Aplique aire comprimido al orificio de aplicación de presión de la caja.
(c) Retire el pistón del tambor del embrague.

Si el pistón no sale por completo, use unos alicates de punta
fina para quitarlo. (d) Retire el tambor del embrague de la caja.
AT3637
8. QUITE LAS JUNTAS TÓRICAS
Quite las dos juntas tóricas del pistón.
AT3638
INSPECCIÓN DEL EMBRAGUE DIRECTO DE SOBREMARCHA

1. INSPECCIONE EL EMBRAGUE DIRECTO DE SOBREMARCHA
(a) Compruebe que la bola de retención esté libre sacudiendo el pistón.
(b) Verifique que la válvula no tenga fugas aplicando aire comprimido

a baja presión.
AT3639 AT3640
AT-71
2. INSPECCIONE DISCOS, PLACAS Y BRIDAS

Compruebe si las superficies de deslizamiento de los discos, placas y
bridas están desgastadas o quemadas. Si es necesario, reemplácelos.

Impreso
Números o incluso una parte de los números impresos están desfigurados,
D6108
3. COMPRUEBE EL BUJE DEL EMBRAGUE DIRECTO
Usando un indicador de carátula, mida el diámetro interior de los dos bujes del
embrague directo.
Si el diámetro interior es mayor que el máximo, reemplace el tambor del
embrague directo.
AT3641
MONTAJE DEL EMBRAGUE DIRECTO DE SOBREMARCHA

1. INSTALE EL PISTÓN DEL EMBRAGUE
(a) Instale juntas tóricas nuevas en el pistón. Recubra las juntas tóricas con
ATF.
AT3642
(b) Presione el pistón en el tambor con el lado de la copa hacia arriba, teniendo
cuidado de no dañar la junta tórica.
AT7725
(a) Instale el resorte de retorno y coloque el anillo elástico en su lugar.
AT3636
AT-72
(b) Coloque SST en el retén del resorte y comprima el resorte

con una prensa de taller.
SST 09350-32014 (09351-32070, 09351-32200) (c) Instale
el anillo elástico con un destornillador. Estar seguro
la separación del extremo del anillo elástico esté alineada con la ranura
del tambor del embrague.
acero inoxidable
AT7726

Brida
Brida PDPD
Desct
Lámina
AT3643
4. INSTALE EL ANILLO ELÁSTICO

Asegúrese de que el espacio del extremo del anillo elástico no esté alineado
con la ranura del tambor del embrague.
AT7727
5. INSTALE EL COJINETE Y LA CARRERA

(a) Recubra el cojinete con vaselina e instálelo mirando hacia
el lado de la pista hacia abajo al tambor del embrague.
Cojinete: diámetro exterior 46,3 mm (1,823 pulg.)
AT2748
(b) Recubra la pista con vaselina e instálela en la caja.
Carrera: diámetro exterior 43,0 mm (1,693 pulg.)

AT2749
AT-73
6. INSTALE EL EMBRAGUE DIRECTO EN LA CAJA
AT7721
7. VUELVA A COMPROBAR LA CARRERA DEL PISTÓN DEL EMBRAGUE DIRECTO
Con un indicador de cuadrante, mida la carrera del pistón mientras aplica y libera
aire comprimido (4 - 8 kg/ cm2, 57 - 114 psi o 392 - 785 kPa) como se muestra.
acero inoxidable
Carrera del pistón: 1,75 - 2,49 mm (0,0689 - 0,0980
pulg.)
AT3634
DESMONTAJE DEL ENGRANAJE CONTRA IMPULSOR

1. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL
Giro
Libre (a) Instale el embrague directo de sobremarcha en el unidireccional
embrague.
(b) Sostenga el embrague directo de sobremarcha y gire el eje intermedio. El eje
Cerrar debe girar libremente en el sentido de las agujas del reloj y debe bloquearse
en el sentido contrario a las agujas del reloj.
Mantener (c) Retire el embrague directo de sobremarcha.

AT3645
2. COMPROBAR LA PRECARGA DEL ENGRANAJE IMPULSOR CONTRARIO
(a) Sostenga el engranaje planetario de sobremarcha en un tornillo de banco con

mordazas blandas.
OBSERVACIÓN: No permita que el engranaje impulsor del contador toque el tornillo de banco.
AT3646
(b) Usando un medidor de tensión, mida la precarga.
Precarga (al arrancar): 940 - 1560 g (2,1 - 3,4 lb, 9,2 -

15,3 N)
OBSERVACIÓN: Gire el engranaje impulsor del contador hacia la derecha y hacia
la izquierda varias veces antes de medir la precarga.
AT3751
AT-74
3. EXTRAIGA EL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL Y EL ANILLO EXTERIOR
AT3647
(b) Retire la placa de retención. (c) Retire el
embrague unidireccional O/D con pista exterior.

retener
Lámina
Embrague unidireccional
O/D con pista exterior
AT3648
(d) Retire los dos retenedores de ambos lados del embrague unidireccional
O/D.
AT3649
(e) Retire el embrague unidireccional O/D del exterior

la raza.
OBSERVACIÓN: Tenga en cuenta la dirección del embrague unidireccional.
AT0426
4. ELIMINAR NÚM. 3 ARANDELA DE EMPUJE PLANETARIA
5. QUITE LOS TAPONES DEL ENGRANAJE PLANETARIO
Retire los cuatro tapones con un dedo magnético.

SUGERENCIA: Tenga cuidado de no perderlos.
AT5053
AT-75
6. QUITE LA TUERCA DE AJUSTE Y LA ARANDELA DE SEGURIDAD
(a) Haga palanca en la arandela de seguridad.
AT3650
(b) Usando SST, afloje la tuerca de ajuste.

SST 09350-32014 (09351-32080) (c) Retire la
acero inoxidable
tuerca de ajuste y la arandela de seguridad.
AT3651
7. EXTRAIGA EL COJINETE DEL EJE INTERMEDIO

Usando SST, extraiga el rodamiento del eje.
acero inoxidable
AT3652
8. EXTRAIGA EL ENGRANAJE DE IMPULSIÓN CONTRARIA Y EL

COJINETE DELANTERO Extraiga el engranaje y el cojinete
juntos.
AT3653
9. EXTRAIGA EL COJINETE TRASERO
(a) Usando SST, extraiga el rodamiento.

acero inoxidable
AT0431
AT-76
(b) Etiquete los rodamientos para mostrar la ubicación para el

reensamblaje.
AT4431
10. EXTRAIGA EL ENGRANAJE ANILLO PLANETARIO DE

SOBREMARCHA DEL ENGRANAJE CONTRA IMPULSOR
(a) Mientras tira hacia arriba de la corona, comprima el anillo elástico con
unos alicates de punta fina y retírelo de la ranura.
(b) Retire la corona dentada de la contratransmisión.

engranaje.
AT3654
(c) Retire el anillo elástico de la corona.
AT3655
11. QUITE LAS CARRERAS EXTERIORES DE LA CONTRAPROPULSORA

ENGRANAJE
(a) Extraiga las dos pistas con una barra de latón y un martillo.
AT3656
(b) Etiquete las carreras para mostrar la ubicación para el reensamblaje.
AT4432
AT-77
12. QUITE EL ANILLO DE RESORTE DEL CONTRAMANDO
ENGRANAJE Con un destornillador, retire el anillo elástico.
AT3657
INSPECCIÓN DEL PLANETARIO DE SOBREMARCHA

ENGRANAJE
MEDICIÓN DEL JUEGO DE EMPUJE DEL ENGRANAJE DEL

PIÑÓN PLANETARIO Con una galga de espesores, mida el juego
de empuje del engranaje del piñón planetario.
Juego estándar: 0,16 - 0,56 mm (0,0063 - 0,0220

pulg.)
AT4305
pulg.)
Si el espacio libre es mayor que el máximo, reemplace el conjunto de
engranajes planetarios.
MONTAJE DEL ENGRANAJE CONTRA IMPULSOR

1. INSTALE EL ANILLO DE RETENCIÓN EN EL CONTRAENGRANAJE
Instale el anillo elástico con un destornillador.
AT3657
2. INSTALE LAS CARRERAS EXTERIORES EN LA CONTRATRANSMISIÓN
acero inoxidable
ENGRANAJE Usando SST, presione las dos pistas exteriores a ambos

lados del engranaje.
OBSERVACIÓN: Presione las dos pistas exteriores hasta que toquen el
anillo elástico. Toque las carreras en línea recta, para que no se incline.
R: Frente
B: trasero
AT3658
AT-78
3. INSTALE EL ENGRANAJE ANILLO PLANETARIO DE SOBREMARCHA EN EL

ENGRANAJE DE CONTRAMANDO
(a) Instale el anillo elástico en la corona.
AT3655
(b) Mientras empuja hacia abajo la corona dentada, apriete la

extremo del anillo elástico con unos alicates de punta fina e
instálelo en la ranura.
AT3659
4. INSTALE EL COJINETE TRASERO
Usando SST, presione el rodamiento en el eje.

OBSERVACIÓN: Presione el cojinete hasta que la superficie lateral de la
pista interior toque el portasatélites.
acero inoxidable
AT3660
5. INSTALE EL ENGRANAJE CONTRA IMPULSOR Y EL COJINETE

DELANTERO
(a) Instale el engranaje en el eje y engrane la corona con los piñones

Cojinete delantero
planetarios. (b) Coloque el cojinete delantero en el eje.
Unidad de contador
Engranaje
AT3661
(c) Con SST, presione el cojinete hasta que quede un poco de juego entre
los cojinetes.
OBSERVACIÓN: Sostenga la corona dentada para evitar que se caiga.
acero inoxidable
AT3662
AT-79
6. INSTALE EL COJINETE DEL EJE INTERMEDIO
Usando SST, presione el cojinete hasta que toque ligeramente el cojinete

delantero del engranaje impulsor del contador.
OBSERVACIÓN: El engranaje impulsor del contador se puede girar ligeramente.
acero inoxidable
AT3663
7. COLOQUE UNA NUEVA ARANDELA DE SEGURIDAD
Lavadora
AT3665
8. INSTALE LA TUERCA DE AJUSTE Y AJUSTE LA PRECARGA

DE ENGRANAJE CONTRA IMPULSOR
(a) Sostenga el engranaje planetario de sobremarcha en un tornillo de

banco con mordazas blandas. (b) Con SST, apriete la tuerca de
ajuste hasta que se alcance la carga de arranque del engranaje siguiente en

Tuerca de ajuste
el indicador de tensión.

Precarga (al inicio): 940-1560 g (2,1-3,4 lb, 9,2-15,3
AT3666 N)
OBSERVACIÓN: Gire el engranaje impulsor del contador hacia la derecha y
Ajuste hacia la izquierda varias veces antes de medir la precarga. (c) Bloquee la
Nuez
tuerca de ajuste con una lengüeta en la arandela de seguridad. Doble la
lengüeta de la arandela de seguridad hasta que esté nivelada con la
ranura de la tuerca de ajuste.
AT3667
9. NÚM. DE INSTALACIÓN 3 ARANDELA DE EMPUJE PLANETARIA DE

SOBREMARCHA
10. INSTALE LOS TAPONES DEL EJE DEL PIÑÓN
Instale los cuatro tapones en el eje del piñón.
AT5052
AT-80
11. INSTALE EL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL DE SOBREMARCHA Y

PLACA DE RETENCIÓN
(a) Instale el embrague unidireccional en la pista exterior.
AT0426
(b) Instale los dos retenedores a ambos lados del embrague unidireccional.
AT3649
(C) Instale el embrague unidireccional en el engranaje plano de sobremarcha.
OBSERVACIÓN: Asegúrese de que el embrague unidireccional esté instalado en

la dirección correcta.
(d) Instale la placa de retención.
AT3748
(e) Instale el anillo elástico.
AT3647
12. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL O/D
(a) Instale el embrague directo de sobremarcha en el embrague
Giro
unidireccional. (b) Sostenga el embrague directo de sobremarcha y
Libre gire el eje intermedio. El eje debe girar libremente en el sentido de las agujas
del reloj y debe bloquearse en el sentido contrario a las agujas del
reloj.
(c) Retire el embrague directo de sobremarcha.

Cerrar
Mantener
AT3645
AT-81
DESMONTAJE DE LA CAJA OVERDRIVE

1. RETIRE EL PISTÓN DEL ACUMULADOR DE C0 DE LA CAJA DE
SOBREMARCHA
(a) Con unos alicates para anillos elásticos, extraiga el anillo elástico.
AT3668
(b) Retire la placa de retención y los dos resortes. (c) Retire el pistón
Lámina del acumulador.
Pistón
AT3669
(d) Retire la junta tórica del pistón.
AT3670
2. QUITE LOS ANILLOS DE SELLO DE
ACEITE Separe los dos anillos y retírelos.
AT0441
MONTAJE DE LA CAJA OVERDRIVE

1. INSTALE LOS ANILLOS DE SELLO DE ACEITE EN LA CAJA DE
SOBREMARCHA Separe los dos anillos e instálelos en la ranura.
AT7728
AT-82
2. INSTALE EL PISTÓN DEL ACUMULADOR DE C0 EN LA SOBREMARCHA

CASO
(a) Instale una junta tórica nueva en el pistón del acumulador. (b)
Recubra la junta tórica con ATF.
AT3671
(C) Instale el pistón del acumulador, dos resortes y la placa de

Lámina retención.
Pistón
AT3669
(d) Con unos alicates para anillos elásticos, instale el anillo elástico.
AT3668
MONTAJE DEL FRENO OVERDRIVE

1. INSTALE EL PISTÓN EN EL TAMBOR
(a) Instale las juntas tóricas nuevas en el pistón.

Recubra las juntas tóricas con ATF.
AT2756
(b) Presione el pistón en el tambor, teniendo cuidado de no

Pistón
para dañar las juntas tóricas.
Tambor
AT7729
AT-83
2. INSTALE LA BRIDA, LOS DISCOS Y LAS PLACAS (a) Instale
la brida, los discos y las placas.

Lámina Brida-DPDPDP
Desct
Brida
AT3672
(b) Instale la placa de amortiguación con el extremo redondeado mirando

hacia arriba.
AT1905
3. POSICIONAR EL RESORTE DE RETORNO DEL PISTÓN
AT2823
4. INSTALE EL ANILLO DE RESORTE EN LA CAJA
Asegúrese de que el espacio del extremo del anillo elástico no esté alineado
con uno de los cortes.
AT7730
5. INSTALE EL ENGRANAJE PLANETARIO DE SOBREMARCHA EN EL

EMBRAGUE DIRECTO DE SOBREMARCHA Mientras gira el engranaje
planetario de sobremarcha en el sentido de las agujas del reloj, instálelo en

el embrague directo de sobremarcha.
AT3673
AT-84
OBSERVACIÓN: Si el engranaje planetario de sobremarcha está

correctamente instalado en el embrague directo, la altura del engranaje de
contramarcha desde la caja de sobremarcha será de unos 24 mm (0,94 pulg.).
AT7731
AT-85
TRANSEJE AUTOMÁTICO - Piezas de componentes (Cuerpo de válvula)
Cuerpo de la válvula
COMPONENTES
Solenoides No. 1 y No. 2

Filtro de aceite
67 (58 lb-pulg. 6,6)
Cuerpo de válvula superior ÿ Junta N° 1

Cubrir
ÿ Junta tórica
Placa N° 1
ÿ Junta
Placa Comprobar bola ÿ Junta N° 2
ÿ Junta
Cuerpo de válvula superior
Solenoide de bloqueo
Tapón de manga
Comprobar bola ÿ Junta tórica
Acumulador B0
Cuerpo de válvula inferior
Cilindro
ÿ Junta
No. 2 Placa ÿ
Junta Tapa
Primavera
del cuerpo de la válvula
inferior
ÿ Junta tórica
Pistón
Comprobar bola
kg-cm (ft-lb, Nm) : Par especificado ÿ Pieza no

67 (58 pulg.-lb, 6,6)
reutilizable AT3506
(Desmontaje del cuerpo de la válvula)
AVISO: Al desmontar el cuerpo de la válvula, tenga

Solenoide n° 1
cuidado de no dañar o deformar la placa que cuelga
sobre el cuerpo de la válvula.
Solenoide N° 2
1. QUITE LOS SOLENOIDES
(a) Retire los solenoides n.° 1 y n.° 2.
AVISO: Al retirar el solenoide, no use un destornillador,
etc. para levantar el solenoide. (b) Retire la junta tórica
AT3462
de cada solenoide. (c) Retire el solenoide de bloqueo. (d)
Retire la junta tórica del solenoide.
Solenoide de bloqueo AT4500

AT-86
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ACUMULADOR B0 (a) Retire
Acumulador B0 los tres pernos. (b) Retire el conjunto del acumulador B0 .
(c) Retire la bola de control de la placa n.° 1.
Comprobar bola
AT3464
3. DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL ACUMULADOR B0 (a) Aplicando

aire comprimido en el orificio del cilindro, extraiga el pistón y el resorte.
AT3465
4. QUITE LA TAPA SUPERIOR DEL CUERPO DE LA VÁLVULA
Retire los once pernos y la tapa superior del cuerpo de válvulas.
AT3467
5. QUITE EL FILTRO DE ACEITE, LAS JUNTAS DE LA TAPA SUPERIOR

Filtro de aceite
DEL CUERPO DE LA VÁLVULA Y LA PLACA
Empaquetadura (a) Retire el colador de aceite de la junta. (b) Retire las dos
juntas y la placa del cuerpo superior de la válvula.

Lámina
AT3468
6. QUITE EL TAPÓN DEL MANGUITO DE LA VÁLVULA DE RELÉ DE BLOQUEO
AT3469
AT-87
7. QUITE LA TAPA DEL CUERPO DE LA VÁLVULA INFERIOR
Retire los doce pernos y la tapa del cuerpo de válvulas inferior.
AT3470
8. QUITE LAS JUNTAS DE LA TAPA DEL CUERPO DE LA VÁLVULA

INFERIOR Y NO. 2 PLATOS
Empaquetadura
Lámina
AT3471
9. ELIMINAR LAS BOLAS DE CONTROL
Retire las dos bolas de retención del cuerpo de válvula inferior.
AT3472
10. QUITE EL PERNO DEL CUERPO DE LA VÁLVULA INFERIOR
AT3473
11. QUITE LOS PERNOS DEL CUERPO SUPERIOR DE LA VÁLVULA

Retire los tres tornillos.
AT3474
AT-88
12. LEVANTE EL CUERPO SUPERIOR DE LA VÁLVULA Y NO. 1 PLATO

COMO UNA UNIDAD ÚNICA
Sujete la placa n.° 1 al cuerpo superior de la válvula y levante el cuerpo superior de

la válvula.
OBSERVACIÓN: Tenga cuidado de que las bolas de retención y el colador de aceite
no se caigan.
AT3475
AT-89
(Cuerpo de válvula superior)
COMPONENTES
Anillo de ajuste
La presión del acelerador se cambia de
acuerdo con el número de ajustes
anillos
Cuando monte el cuerpo de la válvula,
instale el mismo número de tornillos de ajuste.
anillos como se quitaron.
2da costa
Válvula moduladora
Anticipo
Primavera
Enchufar
Comprobar bola Alfiler
Leva
orificio B1 Arandela de placa

Enchufar
Válvula de control Arandela ondulada
Anticipo La válvula del acelerador
Filtro de aceite
Tapón vibratorio de válvula
Enchufe de cambio descendente
Alfiler
Manga
Acelerador
Válvula moduladora
Anticipo
Válvula de corte
Enchufar
Enchufar
Acumulador No. 1
Válvula de control
Anticipo Enchufar
Manga
Anticipo Anticipo
Relé de bloqueo
Enchufar Válvula de control
AT3476
Válvula de relé de bloqueo AT3477
AT-90
ESPECIFICACIONES DE LOS MUELLES DEL CUERPO DE LA VÁLVULA
Diámetro exterior de la
Primavera Longitud libre mm (pulg.) Número total de bobinas Color
bobina mm (pulg.)
Segunda válvula moduladora de inercia 27,5 (1,083) 8,9 (0,350) 14.6 Marrón
Válvula de control de orificio B1 24,8 (0,976) 8,0 (0,315) 12.0 Blanco
Tapón de cambio descendente 29,8 (1,173) 8,7 (0,343) 13.5 Amarillo
La válvula del acelerador 30,7 (1,209) 9,2 (0,362) 9.5 Violeta
Válvula moduladora de mariposa 21,7 (0,854) 9,5 (0,374) 9.5 Naranja
Válvula de corte 21,8 (0,858) 6,0 (0,236) 13.5 Rojo
Válvula de control del acumulador n° 1 28,1 (1,106) 10,6 (0,417) 13.0 Amarillo
Válvula relé de bloqueo 26,6 (1,047) 10,2 (0,402) 11.5 Verde
SUGERENCIA: Durante el reensamblaje, consulte las especificaciones de resorte anteriores para ayudar a discriminar los diferentes
muelles.
VISTA SECCIONAL DEL CUERPO DE LA VÁLVULA
AT3603
AT-91
UBICACIÓN DE RETENEDORES, PASADOR, TAPÓN, BOLA DE RETENCIÓN Y COLADOR

1. RETENEDOR, TAPÓN Y PASADOR
(Lado superior) (Lado inferior)
Válvula
vibrante
Tapón
Alfiler
AT3479 AT3478
mm (pulgadas)
Anticipo Altura Ancho Espesor
6.5 5.0 3.2

Válvula relé de bloqueo (0.256) (0.197) (0.126)
6.5 5.0 3.2

Válvula moduladora de mariposa
(0.256) (0.197) (0.126)
6.5 5.0 3.2

Segunda válvula moduladora de inercia
(0.256) (0.197) (0.126)
9.2 5.0 3.2

Válvula de corte
(0.362) (0.197) (0.126)
6.5 5.0 3,2

Válvula de control del acumulador n° 1
(0.256) (0.197) (0,126)
11.5 5.0 3,2

Válvula de control de orificio B1 (0,126)
(0.453) (0.197)
2. BOLA DE CONTROL 3. COLADOR
AT3480 AT3481
AT-92
(Cuerpo de válvula inferior)

COMPONENTES
Comprobar bola
Válvula de alivio de presión
La válvula de retención Filtro de aceite
Válvula Reguladora Secundaria
Comprobar bola
Acumulador No. 2
Anticipo
Válvula de control
2da válvula de bloqueo

Enchufar
Anticipo
Enchufar
Anticipo
Enchufar
3 - 4 Válvula de cambio
Enchufar
Anticipo
Válvula moduladora de costa baja
Anticipo
Arandela de placa
Regulador primario
Válvula
Enchufar
Tapón de la válvula de cambio
Anticipo Anticipo
Émbolo
La presión de línea cambia
según la parte del manguito
del émbolo que entra en
contacto con el retenedor.
Enchufar
Cuando vuelva a montar el
cuerpo de la válvula,
Anticipo
coloque el retén en el mismo
manga del émbolo posición. AT4502
AT3483
AT-93
ESPECIFICACIONES DE LOS MUELLES DEL CUERPO DE LA VÁLVULA
Diámetro exterior de la
Primavera Longitud libre mm (pulg.) Número total de bobinas Color
bobina mm (pulg.)
Válvula de alivio de presión 11,2 (0,441) 6,4 (0,252) 7.5 Ninguna
La válvula de retención 19,9 (0,783) 11,0 (0,433) 8.5 Ninguna
Válvula reguladora secundaria 38,5 (1,516) 8,4 (0,331) 17.0 Violeta
Válvula de control del acumulador n° 2 23,0 (0,906) 6,3 (0,248) 12.0 Gris
Segunda válvula de bloqueo 20,7 (0,815) 6,1 (0,240) 12.0 Naranja
3 - 4 válvula de cambio 29.2 (1.150) 8,9 (0,350) 12.0 Verde claro
Válvula moduladora de costa baja 20,2 (0,795) 7,9 (0,311) 11.9 Violeta
2 - 3 válvula de cambio 28,0 (1,102) 9,4 (0,370) 10.3 Ninguna
Válvula reguladora primaria 64,2 (2,528) 18,6 (0,732) 12.5 Ninguna
SUGERENCIA: Durante el reensamblaje, consulte las especificaciones de resorte anteriores para ayudar a discriminar los diferentes
muelles.
VISTA SECCIONAL DEL CUERPO DE LA VÁLVULA
AT3604
AT-94
UBICACIÓN DE RETENEDORES, BOLAS DE RETENCIÓN Y FILTROS

1. RETENEDOR
(Lado superior) (Lado inferior)
AT3484 AT3485
mm (pulgadas)
Anticipo Altura Ancho Espesor
9.2 5,0 3.2

Válvula reguladora primaria
(0.362) (0,197) (0.126)
15,0 5,0 3,2

Válvula reguladora secundaria
(0,591) (0,197) (0,126)
9,2 5,0 3,2

Válvula de control del acumulador n° 2
(0,362) (0,197) (0,126)
11,5 5,0 3,2

Segunda válvula de bloqueo
(0,453) (0,197) (0,126)
11,5 5,0 3,2

Válvula moduladora de costa baja
(0,453) (0,197) (0,126)
6.5 5,0 3,2

1 - 2 válvula de cambio
(0.256) (0,197) (0,126)
9,2 5,0 3,2

(0,362) (0,197) (0,126)
6,5 5,0 3,2

(0,256) (0,197) (0,126)
2. BOLA DE CONTROL 3. COLADOR
AT4501 AT3487
AT-95
(Montaje del cuerpo de la válvula)

Junta (Consulte la página AT-85)
N° 2
No. 1 Placa 1. POSICIÓN NÚM. 1 PLACA Y JUNTAS NUEVAS EN CUERPO DE VÁLVULA
No. 1 Junta SUPERIOR
Coloque la junta n.° 1 nueva, la placa n.° 1 y luego la junta n.° 2 nueva en el
cuerpo superior de la válvula.
OBSERVACIÓN: Dado que la junta n.° 1 y la junta n.° 2 son similares, utilice
la siguiente ilustración para diferenciarlas.
AT3489
Junta N° 1 Junta N° 2
AT3490 AT3491
2. COLOQUE EL CUERPO SUPERIOR DE LA VÁLVULA CON NO. 1 PLACA Y

JUNTAS EN CUERPO DE VALVULA INFERIOR
Sostenga firmemente el cuerpo de la válvula superior, la placa n.° 1 y las

juntas para que no se separen.
Alinee cada orificio de perno en los cuerpos de válvula con las juntas
y la placa.
AT3475
3. INSTALE Y APRIETE A MANO LOS PERNOS EN EL CUERPO SUPERIOR DE

LA VÁLVULA PARA FIJAR EL CUERPO INFERIOR DE LA VÁLVULA
Instale y apriete a mano los tres pernos.

OBSERVACIÓN: La longitud de cada perno (mm, pulg.) se indica en la
figura.
AT3474
AT-96
4. INSTALE EL TAPÓN DEL MANGUITO DE LA VÁLVULA DE RELÉ DE BLOQUEO
AT3469
Filtro de aceite 5. INSTALE LAS JUNTAS DE LA TAPA SUPERIOR DEL CUERPO DE LA VÁLVULA,
PLACA Y FILTRO DE ACEITE DEL MODULADOR DEL ACELERADOR
(a) Coloque una junta y placa nuevas y luego otra junta nueva OBSERVACIÓN:
Ambas juntas son iguales. (b) Instale el colador de aceite en la junta.
Empaquetadura
Lámina
Empaquetadura
AT3468
6. INSTALE LA TAPA SUPERIOR DEL CUERPO DE LA VÁLVULA
(a) Coloque la cubierta superior del cuerpo de válvulas. (b)
Instale y apriete con los dedos los once pernos.

AT3467
7. INSTALE Y APRIETE A MANO EL PERNO EN LA PARTE INFERIOR

SUGERENCIA PARA
EL CUERPO DE LA VÁLVULA : La longitud del perno (mm, pulg.) se indica en la figura.
AT3473
8. INSTALE LAS BOLAS DE RETENCIÓN
Instale las dos bolas de retención en el cuerpo inferior de la válvula.
AT3472
AT-97
9. INSTALE LAS JUNTAS DE LA TAPA DEL CUERPO DE LA VÁLVULA

INFERIOR Y EL NO. 2 PLACA Coloque una junta y una placa nuevas y
luego otra junta nueva.
Empaquetadura
OBSERVACIÓN: Ambas juntas son la misma.
Lámina
Empaquetadura
AT3471
10. INSTALE LA TAPA DEL CUERPO DE LA VÁLVULA INFERIOR
(a) Coloque la tapa inferior del cuerpo de válvulas. (b)
Instale y apriete con los dedos los doce pernos.

AT3470
11. APRIETE LOS PERNOS DE LOS CUERPOS DE VÁLVULA SUPERIOR E

INFERIOR
(a) Apriete los trece pernos en el cuerpo de válvula inferior.

AT3492
(b) Apriete los catorce pernos en el cuerpo superior de la válvula.

AT3493
12. INSTALE EL CONJUNTO DEL ACUMULADOR B0

junta tórica (a) Recubra las juntas tóricas nuevas con ATF e instálelas en el pistón.
(b) Inserte el resorte y el pistón en el cilindro.
Pistón
Primavera
Cilindro
AT3466
AT-98
(c) Enchape la bola de retención en la junta n.º 1. (d)
Instale el conjunto del acumulador B0 . (e) Instale y
apriete los tres pernos.

AT3464
13. INSTALE LOS SOLENOIDES
(a) Recubra las juntas tóricas nuevas con ATF e instálelas en los
solenoides.
(b) Instale el solenoide de bloqueo. (C)

Instale y apriete el perno.
OBSERVACIÓN: La longitud del perno (mm, pulg.) se indica en la figura.
Solenoide de bloqueo AT4500
(d) Instale los solenoides n.° 1 y n.° 2. (e) Instale y
apriete los tres pernos.

AT3462
AT-99
TRANSEJE AUTOMÁTICO - Piezas de componentes (Conjunto de diferencial-A540E)
Conjunto diferencial (A540E)

COMPONENTES
Piñón de accionamiento
Llevando
carrera exterior
Llevando
Jaula
ÿ Junta tórica
ÿ Sello de aceite
Rotores de sensores
ÿ espaciador
Eslinga de aceite
195 (14, 19)
carrera exterior
ÿ Sello de aceite
Llevando

Retenedor RN
640 (46, 63)
Calce
carrera exterior
ÿ Contratuerca
Rodamiento lateral
Caja derecha del diferencial
Velocímetro
Engranaje impulsor
Caso diferencial izquierdo

Engranaje lateral
Arandela de empuje
Engranaje de anillo Diferencial
Engranaje lateral
Lado
Diferencial
Llevando
Araña
carrera exterior
Cuña de ajuste
Piñón diferencial
Retenedor del cojinete lateral izquierdo
Arandela de empuje del piñón
Deflector de aceite
1,260 (91,124)
ÿ Sello de aceite
AT3674
parte prerrevestida
AT-100
DESMONTAJE DE CAJA DE DIFERENCIAL

1. QUITE EL COJINETE LATERAL
acero inoxidable
Usando SST, retire los dos cojinetes laterales.
AT7732
(a) Coloque las marcas de coincidencia en la caja del diferencial

y corona dentada.
AT7733
(b) Retire los dieciséis pernos.
AT7734
(c) Con un martillo de plástico, saque la corona dentada.
AT7735
3. DESMONTAJE DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL

(a) Coloque las marcas de coincidencia en la caja del diferencial derecho
e izquierdo.
AT7736
AT-101
(b) Con una llave torx, extraiga los dieciséis torx

tornillos.
AT7737
(c) Con un martillo de plástico, saque la caja izquierda del diferencial.
(d) Retire el engranaje impulsor del velocímetro de la caja derecha del

diferencial.
AT7738
(e) Retire los dos engranajes laterales del diferencial, las dos arandelas
de empuje laterales, la araña del diferencial, los cuatro piñones del
diferencial y las cuatro arandelas de piñón de la caja izquierda del
diferencial.
AT7739
4. DESMONTAJE DEL RETENEDOR DEL COJINETE IZQUIERDO
(a) Usando un martillo y un destornillador, quite el aceite

sello.
(b) Retire el deflector de aceite del retén del cojinete izquierdo.
AT3675
(c) Con un martillo y una barra de latón, extraiga la pista exterior y la cuña de
ajuste del retén del cojinete izquierdo.
AT3676
AT-102
5. EXTRAIGA EL SELLO DE ACEITE DERECHO DEL RETENEDOR DERECHO
Con un martillo y un destornillador, extraiga el sello de aceite.
AT3677
MONTAJE DE CAJA DE DIFERENCIAL

acero inoxidable 1. INSTALE EL SELLO DE ACEITE DERECHO EN EL RETENEDOR DERECHO
(a) Usando SST, introduzca un nuevo sello de aceite hasta que su superficie
quede al ras con la superficie del retenedor derecho.
SST 09316-60010 (09316-00010) (b) Cubra el labio del
sello de aceite con grasa MP.
AT3678
2. INSTALE LA CUÑA DE AJUSTE Y EL ANILLO EXTERIOR DEL COJINETE EN EL

RETENEDOR DEL COJINETE IZQUIERDO
(a) Coloque la cuña de ajuste en el retén del cojinete izquierdo.
OBSERVACIÓN: Utilice el calce que retiró o uno de 2,40 mm (0,0945 pulg.).
AT3679
(b) Con la SST, presione la pista exterior en el retén izquierdo.
acero inoxidable acero inoxidable 09316-2001 1, 09350-32014 (09351-32150)

OBSERVACIÓN: Instale el deflector de aceite y el sello de aceite después de ajustar
la precarga del cojinete lateral del diferencial.
AT3680
3. MONTAJE DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL
SUGERENCIA: Cubra toda la superficie deslizante y giratoria con ATF antes

del montaje. (a)
Instale la arandela de empuje en el engranaje lateral.
AT7740
AT-103
(b) Instale los cuatro piñones y las arandelas de empuje en la araña.
(C) Instale el engranaje lateral y la araña con cuatro piñones en la

caja izquierda del diferencial.
AT7741
(d) Usando un indicador de carátula, mida la holgura de un engranaje de

piñón mientras sostiene el engranaje lateral.
Holgura estándar: 0,05 - 0,20 mm (0,0020 - 0,0079
pulg.)
(e) Instale el engranaje lateral y la araña con cuatro piñones en el lado
derecho de la caja del diferencial.
Y verifique la holgura del piñón.
AT7742
(f) Con referencia a la siguiente tabla, seleccione la arandela de

empuje del engranaje lateral que asegurará que la holgura esté
dentro de las especificaciones. Trate de seleccionar una arandela
del mismo tamaño.
Espesor mm (pulgadas)
0,80 (0,0315) 1,20 (0,0472)

0,90 (0,0354) 1,30 (0,0512)
1,00 (0,0394) 1,40 (0,0551)
1,10 (0,0433)
(g) Instale el engranaje conducido del velocímetro.
AT7743
(h) Alinee las marcas de coincidencia en las cajas del diferencial.
AT7744
AT-104
(i) Con un martillo de plástico, golpee con cuidado la caja derecha del diferencial.
AT7745
(j) Con una llave torx, instale y apriete los dieciséis tornillos torx.
AT7746
(a) Limpie la superficie de contacto de la caja del diferencial. (b) Caliente la
corona dentada a aproximadamente 212 °F (100 °C) en un baño de aceite.
AVISO: No caliente la corona a más de 230 °F (110 °C). (c) Limpie

la superficie de contacto de la corona con solvente de limpieza.
AT7747
(d) Instale rápidamente la corona dentada en la caja del diferencial.

Instale los dieciséis pernos.
Velocímetro
Engranaje impulsado OBSERVACIÓN: Alinee las marcas de coincidencia en la caja izquierda del
Lado diferencial y haga contacto con la corona. (e) Apriete los pernos de fijación
uniformemente y poco a poco.
Apriete los pernos.
AT7748
5. INSTALE LOS COJINETES LATERALES
(a) Usando SST y una prensa, instale el cojinete del lado derecho en la caja
del diferencial.
acero inoxidable 09361-2001 1
acero inoxidable
AT3681
AT-105
(b) Usando SST y una prensa, instale el cojinete lateral izquierdo.

acero inoxidable
AT3682
PREFACIO
Este manual de reparación cubre los procedimientos de desmontaje,

inspección y montaje de los siguientes transejes automáticos:
Transmisión automática Modelo aplicable

A540E
camry del 91
A540H
Para el servicio en el vehículo (inspección, ajuste, resolución de

problemas, extracción e instalación) del transeje automático,
consulte el manual de reparación del modelo de vehículo aplicable.
Pub. Nombre Pub. No.
Manual de reparación de Camry '91 RM199U
Toda la información contenida en este manual es la más actualizada

en el momento de la publicación. Sin embargo, las especificaciones y los
procedimientos están sujetos a cambios sin previo aviso.
CORPORACIÓN DE MOTORES TOYOTA

EN-4
INTRODUCCIÓN - Instrucciones generales de reparación
INSTRUCCIONES GENERALES DE REPARACIÓN

1. Use protectores de guardabarros, asientos y pisos para mantener el vehículo
limpiar y evitar daños.
2. Durante el desmontaje, guarde las piezas para facilitar el montaje.
3. Observe lo siguiente:
(a) Antes de realizar trabajos eléctricos, desconecte el
cable negativo cuatro el terminal de la batería.
(b) Si es necesario desconectar la batería durante
inspección o reparación, desconecte siempre el cable del
terminal negativo (-) que está conectado a tierra en la carrocería
del vehículo.
(c) Para evitar daños al borne de la batería,
afloje la tuerca del terminal y levante el cable hacia arriba sin
torcerlo ni hacer palanca. (d) Limpie los terminales de la
batería y los terminales del cable.
nals con un trapo de taller. No los raspe con una lima u otro
objeto abrasivo. (e) Instale el terminal del cable en el poste de
la batería con la tuerca suelta y apriete la tuerca después de la
instalación. No use un martillo o similar para golpear el terminal
en el poste. (f) Asegúrese de que la cubierta de los terminales
positivos (+) esté correctamente colocada.
4. Revise las mangueras y los conectores de cableado para

asegurarse de que estén seguros y correctos.
5. Piezas no reutilizables (a)
Siempre reemplace las chavetas, las juntas, las juntas tóricas y el aceite.
sellos, etc. con otros nuevos.
(b) Las piezas no reutilizables se indican en las ilustraciones de los

componentes con el símbolo ”ÿ”.
6. Piezas prerrevestidas
Adhesivo de bloqueo de sello Las piezas prerrevestidas son los pernos y las tuercas, que
han sido revestidos con un adhesivo de bloqueo de sello en la
fábrica. (a) Si se vuelve a apretar, aflojar o
que se mueva de alguna manera, debe recubrirse con el
adhesivo especificado. (b) Recubrimiento de piezas
prerrecubiertas (1) Limpie el adhesivo antiguo de las roscas del
perno, la tuerca o la pieza de instalación.
IN0036
(2) Secar con aire comprimido.

(3) Aplique el adhesivo de bloqueo del sello especificado a las
roscas del perno o la tuerca.
(c) Las piezas prerrevestidas se indican en las ilustraciones de los

””
componentes mediante el símbolo .

EN-5
INTRODUCCIÓN - Instrucciones generales de reparación
7. Cuando sea necesario, use un sellador en las juntas para evitar

fugas
8. Observe atentamente todas las especificaciones para apretar los pernos.
pares de torsión. Utilice siempre una llave dinamométrica.
9. Uso de herramientas de servicio especial (SST) y servi
Es posible que se requieran materiales antivicio (SSM), dependiendo
de la naturaleza de la reparación. Asegúrese de usar SST y SSM
donde se especifique y siga el procedimiento de trabajo adecuado.
Puede encontrar una lista de SST y SSM al final de este manual.
10. Cuando reemplace los fusibles, asegúrese de que el nuevo fusible

tenga el amperaje correcto. NO exceda la clasificación de amperios
del fusible ni use uno de clasificación más baja.
11. Se debe tener cuidado al levantar y sostener el vehículo. Asegúrese de
levantar y apoyar el vehículo en los lugares adecuados. (a) Si el
vehículo se va a levantar con un gato solo por la parte delantera o trasera,
asegúrese de bloquear las ruedas para garantizar la seguridad.
(b) Después de levantar el vehículo, asegúrese de apoyarlo sobre

soportes. Es extremadamente peligroso realizar cualquier trabajo
en el vehículo levantado solo con un gato, incluso si se trata de un
trabajo pequeño que puede terminarse rápidamente.
EN 2
INTRODUCCIÓN - Cómo usar este manual
CÓMO USAR ESTE MANUAL

Para ayudarlo a encontrar su camino a través del manual, el título de la
sección y el encabezado principal se encuentran en la parte superior de cada
página.
Se proporciona un ÍNDICE en la primera página de cada sección para

guiarlo hacia el artículo a reparar.
PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN
La mayoría de las operaciones de reparación comienzan con una ilustración general.

Identifica los componentes y muestra cómo encajan las piezas.
Ejemplo:
100 (7, 10)
Eje del estator
Engranaje impulsado
Cuerpo de bomba
Arandela de empuje
Engranaje impulsor
ÿ Sello de aceite
ÿ Junta tórica
kg-cm (lb-pie, Nm) : Par especificado ÿ
Pieza no reutilizable
AT3608
EN 3
INTRODUCCIÓN - Cómo usar este manual
Los procedimientos se presentan en un formato paso a paso:

La ilustración muestra hacer
que y hacerlo. dónde
El encabezado de la tarea dice que
que que
hacer.
El texto detallado le dice a realizar
comola tarea y
proporciona otra información, como especificaciones y
advertencias
Ejemplo:
Título de la tarea: qué hacer
7. COMPRUEBE LA CARRERA DEL PISTÓN DEL EMBRAGUE DE AVANCE

Si reemplaza el disco, la placa o la brida, verifique el pistón
carrera:
Texto de detalle: cómo hacerlo
Ilustración:
que hacery donde Con un indicador de carátula (de selección larga o SST), mida
la carrera del pistón del embrague de avance aplicando y liberando
el aire comprimido (4 - 8 kg/cm2, 57 - 114 psi o 392
- 785 kPa) como se muestra.
Establecer
el número de parte
Número de parte del componente
Carrera del pistón: 1,41 - 1,82 mm (0,0555 - 0,0717 pulg.)
Especificación
Este formato proporciona al técnico experimentado una RÁPIDA

PISTA a la información necesaria. El encabezado de tarea en mayúsculas se puede
leer de un vistazo y solo cuando sea necesario, el texto
a continuación proporciona información detallada. Especificaciones importantes
y las advertencias siempre se destacan en negrita.
REFERENCIAS
Las referencias se han mantenido al mínimo. Sin embargo cuando
son obligatorios se le da el para ir a. página
ESPECIFICACIONES
Las especificaciones se presentan en negrita a lo largo del texto en
el paso aplicable. Nunca tienes que dejar el procedimiento para
busca tus especificaciones. Todas las especificaciones también se encuentran en el
Apéndice A, especificaciones para una referencia rápida.
PRECAUCIONES, AVISOS, CONSEJOS:

Las PRECAUCIONES se presentan en negrita e indican
existe la posibilidad de lesiones para usted o para otras personas.
Los AVISOS también se presentan en negrita e indican
la posibilidad de dañar los componentes que se están reparando.
Las CONSEJOS están separadas del texto pero no aparecen en

audaz. Proporcionan información adicional para ayudarlo a realizar la
reparación de manera eficiente.
A-2
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO - Transferencia automática de transeje (A540E A540H)
TRANSEJE AUTOMÁTICO (A540E)

Especificaciones
Segundo Golpe del pistón 2,0 - 3,5 mm 0,079 - 0,138 pulg.
freno de costa Longitud del vástago del pistón 95,2 mm 3.748 pulg.
96,3 mm 3.791 pulg.
Bomba de aceite Liquidación del cuerpo ETS 0,07 - 0,15 mm 0,0028 - 0,0059 pulg.
Máximo 0,3 mm 0.012 pulg.
Espacio libre de la punta ETS 0,11 - 0,14 mm 0,0043 - 0,0055 pulg.
Espacio libre lateral ETS 0,02 - 0,05 mm 0,0008 - 0,0020 pulg.
Máximo 0,1 mm 0,004 pulg.
Diámetro interior del buje del cuerpo de la bomba
Buje del eje del estator diámetro interior
Lado delantero Máximo 21,57 mm 0,8492 pulg.
Parte trasera Máximo 27,07 mm 1,0657 pulg.
Embrague directo Golpe del pistón 0,91 - 1,35 mm 0,0358 - 0,0531 pulg.
Diámetro interior del buje del tambor Máximo 48,27 mm 1,9004 pulg.
Grosor de la brida 2,70 mm 0,1063 pulg.
3,00 mm 0,1181 pulg.
Embrague Golpe del pistón 1,41 - 1,82 mm 0,0555 - 0,0717 pulg.

de avance
3,37 mm 0,1327 pulg.
Diámetro interior del buje del engranaje solar Máximo 22,59 mm 0,8894 pulg.
Engranaje
planetario delantero Diámetro interior del buje de la brida de la corona dentada
Máximo 30,08mm 1,1842 pulg.
Holgura de empuje del piñón planetario
ETS 0,16 - 0,56 mm 0,0063 - 0,0220 pulg.

Engranaje
ETS 0,16 - 0,56 mm 0,0063 - 0,0220 pulg.
planetario trasero
Freno de Paquete de liquidación 0,85 - 2,05 mm 0,033 - 0,081 pulg.

primera y marcha atrás
Unidad de Carrera del pistón del embrague directo 1,75 - 2,49 mm 0,0689 - 0,0980 pulg.
sobremarcha
Buje de embrague directo diámetro interior
Precarga del engranaje impulsor contrario al inicio 940 - 1.560 gramos 2.1 - 3.4 libras 9,2 - 15,3 N
ETS 0,16 - 0,56 mm 0,0063 - 0,0220 pulg.

A-3
Especificaciones (continuación)
Muelle del cuerpo Diámetro Número

Longitud libre
de la válvula Primavera exterior de la total de Color
mm (pulg.)
bobina mm (pulg.) bobinas
Segunda válvula moduladora de inercia 27,5 (1,083) 8,9 (0,350) 8,0 14.6 Marrón
Válvula de control de orificio B1 24,8 (0,976) (0,315) 8,7 12.0 Blanco
Tapón de cambio descendente 29,8 (1,173) (0,343) 9,2 13.5 Amarillo
La válvula del acelerador 30,7 (1,209) (0,362) 9,5 9.5 Violeta
Válvula moduladora de mariposa 21,7 (0,854) (0,374) 6,0 9.5 Naranja
Válvula de corte 21,8 (0,858) (0,236) 10,6 13.5 Rojo
Válvula de control del acumulador n° 1 28,1 (1,106) (0,417) 13.0 Amarillo
Válvula relé de bloqueo 26,6 (1,047) 10,2 (0,402) 11.5 Verde
Válvula de alivio de presión 11,2 (0,441) 6,4 (0,252) 7.5 Ninguna
La válvula de retención 19,9 (0,783) 11,0 (0,433) 8.5 Ninguna
Válvula reguladora secundaria 38,5 (1,516) 8,4 (0,331) 17.0 Violeta
Válvula de control del acumulador n° 2 23,0 (0,906) 6,3 (0,248) 12.0 Gris
Segunda válvula de bloqueo 20,7 (0,815) 6,1 (0,240) 12.0 Naranja
Válvula moduladora de costa baja 20,2 (0,795) 7,9 (0,311) 11.9 Violeta
1 - 2 válvula de cambio 29,2 (1,150) 8,9 (0,350) 9,4 12.0 Verde claro
2 - 3 válvula de cambio 28,0 (1,102) (0,370) 18,6 10.3 Ninguna
Válvula reguladora primaria 64,2 (2,528) (0,732) 12.5 Ninguna
Retenedor de Altura Ancho Espesor mm

cuerpo de válvula
Anticipo
mm (pulgadas) mm (pulgadas) (pulg.)
Válvula relé de bloqueo 6,5 (0,256) 5,0 (0,197) 3,2 (0,126)
Válvula moduladora de mariposa 6,5 (0,256) 5,0 (0,197) 3,2 (0,126)
Segunda válvula moduladora de inercia 6,5 (0,256) 5,0 (0,197) 3,2 (0,126)
Válvula de corte 9,2 (0,362) 5,0 (0,197) 3,2 (0,126)
Válvula de control del acumulador n° 1 6,5 (0,256) 5,0 (0,197) 3,2 (0,126)
Válvula de control de orificio B1 11,5 (0,453) 5,0 (0,197) 3,2 (0,126)
Válvula reguladora primaria 9,2 (0,362) 5,0 (0,197) 3,2 (0,126)
Válvula reguladora secundaria 15,0 (0,591) 9,2 5,0 (0,197) 5,0 3,2 (0,126) 3,2
Válvula de control del acumulador n° 2 (0,362) (0,197) (0,126)
Segunda válvula de bloqueo 11,5 (0,453) 5,0 (0,197) 3,2 (0,126)
Válvula moduladora de costa baja 11,5 (0,453) 6,5 5,0 (0,197) 5,0 3,2 (0,126) 3,2
1 - 2 válvula de cambio (0,256) 9,2 (0,197) 5,0 (0,126) 3,2
2 - 3 válvula de cambio (0,362) 6,5 (0,197) 5,0 (0,126) 3,2
3 - 4 válvula de cambio (0,256) (0,197) (0,126)

A-4
Acumulador Diámetro Total

primavera
Longitud libre
Primavera exterior de la Nº de
mm (pulg.) Color
bobina mm (pulg.) bobinas
Interno 43,4 (1,709) 17,8 (0,701) 9.0 Verde claro

C1
Exterior 71,2 (2,803) 24,4 (0,961) 11.5 Azul
C2 51,0 (2,008) 18,0 (0,709) 10.2 Rojo
C0 Interno 47.5 (1.870) 18,9 (0,744) 9.5 Blanco
(caso O/D) Exterior 59,3 (2,335) 25,5 (1,004) 9.5 Gris
B2 58.5 (2.303) 15,2 (0,598) 15.9 Naranja
B0 (Cuerpo de válvula) 62.2 (2.449) 14,8 (0,583) 17.0 Ninguna
Diferencial Precarga del piñón de mando (al arrancar)
Rodamiento nuevo 10 - 16 kg-cm 8,7 - 13,9 pulg.-lb 1,0 - 1,6 nm
Rodamiento reutilizado 5 - 8 kg-cm 4,3 - 6,9 pulg.-lb 0,5 - 0,8 nm
Precarga total (al arrancar) Añadir precarga del piñón de mando
Rodamiento nuevo 2,8 - 4,4 kg-cm 2,4 - 3,8 pulg.-lb 0,3 - 0,4 nm
Rodamiento reutilizado 1,4 - 2,2 kg-cm 1,2 - 1,9 pulg.-lb 0,1 - 0,2 N -
Holgura del piñón al engranaje lateral 0,05 - 0,20 mm 0,0020 - 0,0079 pulg.
Grosor de la arandela de empuje del engranaje lateral 0,80 mm 0,0315 pulg.
0,90 mm 0,0354 pulg.
1,00 mm 0,0394 pulg.
1,10 mm 0,0433 pulg.
1,20 mm 0,0472 pulg.
1,30 mm 0,0512 pulg.
1,40 mm 0,0551 pulg.
Grosor de la cuña de ajuste del rodamiento lateral
Marca
0 2,00 mm 0,0787 pulg.
1 2,05 mm 0,0807 pulg.
2 2,10 mm 0,0827 pulg.
3 2,15 mm 0,0846 pulg.
4 2,20 mm 0,0866 pulg.
5 2,25 mm 0,0886 pulg.
6 2,30 mm 0,0906 pulg.
7 2,35 mm 0,0925 pulg.
8 2,40 mm 0,0945 pulg.
9 2,45 mm 0,0965 pulg.
A 2,50 mm 0,0984 pulg.
B 2,55 mm 0,1004 pulg.
C 2,60 mm 0,1024 pulg.
D 2,65mm 0,1043 pulg.
Y 2,70 mm 0,1063 pulg.
F 2,75 mm 0,1083 pulg.
GRAMO 2,80 mm 0,1103 pulg.
H 2,85mm 0,1122 pulg.

A-5
Especificaciones de par
Parte apretada kg-cm ft-lb Nuevo Méjico
275 20 27
Unión del tubo del enfriador de aceite
50 43 pulg-lb 4.9
Colector de aceite
110 8 11
Cuerpo de válvula × Caja de transmisión
Acumulador × Cubierta 100 7 10
225 22
Bomba de aceite × caja de cambios dieciséis
Caja O/D × Caja transeje 250 18 25
195 14 19
Retenedor del cojinete del lado izquierdo del diferencial
Retenedor diferencial derecho 195 14 19
Cubierta del portadiferencial 400 29 39
100 7 10
Cuerpo de la bomba de aceite × Eje del estator
67 58 pulg-lb 6.6
Cuerpo de válvula superior × Cuerpo de válvula inferior
640 46 63
Diferencial caja izquierda × caja derecha
1,260 91 124
Engranaje de corona × Caja de diferencial
TRANSEJE AUTOMÁTICO (A540H)

Especificaciones
Segundo
freno de inercia Igual que el transeje automático A540E (Consulte la página A-2 )
Bomba de aceite ÿ
Embrague directo Golpe del pistón 1,11 - 1,47 mm 0,0437 - 0,0579 pulg.
Diámetro interior del buje del tambor Máximo 48,27 mm 1,9004 pulg.
3,00 mm 0,1181 pulg.
Embrague
de avance Igual que el transeje automático A540E (Consulte la página A-2 )
ÿ
Engranaje planetario delantero
ÿ
Engranaje planetario trasero
Freno de
primera y marcha atrás Paquete de liquidación 1,04 - 2,16 mm 0,0409 - 0,0850 pulg.
Sobre unidad de
accionamiento Igual que el transeje automático A540E (Consulte la página A-2 )
Muelle del cuerpo

Igual que el transeje automático A540E (Consulte la página A-3 )
de la válvula
Retenedor de
cuerpo de válvula Igual que el transeje automático A540E (Consulte la página A-3 )
Acumulador
primavera
Igual que el transeje automático A540E (Consulte la página A-4 )
A-6
Diferencial Precarga del piñón de mando (en el arranque)
Rodamiento nuevo 10 - 16 kg-cm 8,7 - 13,9 pulg.-lb 1,0 - 1,6 nm
Rodamiento reutilizado 5 - 8 kg-cm 4,3 - 6,9 pulg.-lb 0,5 - 0,8 nm
Precarga total (al arrancar)
Rodamiento nuevo 2,3 - 3,7 kg-cm 2,0 - 3,2 pulg.-lb 0,2 - 0,4 nm
Rodamiento reutilizado 1,2 - 1,9 kg-cm 1,0 - 1,6 pulg.-lb 0,1 - 0,2 nm
Holgura del piñón al engranaje lateral 0,05 - 0,20 mm 0,0020 - 0,0079 pulg.
Grosor de la arandela de empuje del engranaje lateral
Marca
A 1,00 mm 0,0394 pulg.
B 1,05 mm 0,0413 pulg.
C 1,10 mm 0,0433 pulg.
D 1,15 mm 0,0453 pulg.
Y 1,20 mm 0,0472 pulg.
F 1,25 mm 0,0492 pulg.
Grosor de la cuña de ajuste del rodamiento lateral
Marca
0 2,00 mm 0,0787 pulg.
1 2,05 mm 0,0807 pulg.
2 2,10 mm 0,0827 pulg.
3 2,15 mm 0,0846 pulg.
4 2,20 mm 0,0866 pulg.
5 2,25 mm 0,0886 pulg.
6 2,30 mm 0,0906 pulg.
7 2,35 mm 0,0925 pulg.
8 2,40 mm 0,0945 pulg.
9 2,45 mm 0,0965 pulg.
A 2,50 mm 0,0984 pulg.
B 2,55 mm 0,1004 pulg.
C 2,60 mm 0,1024 pulg.
D 2,65mm 0,1043 pulg.
Y 2,70 mm 0,1063 pulg.
F 2,75 mm 0,1083 pulg.
H 2,85mm 0,1122 pulg.
0,18 - 0,82 mm 0,0071 - 0,0323 pulg.

Juego final del diferencial
TRANSFERENCIA (A540H)
Especificaciones
Transferir Precarga del piñón conducido (en el arranque) 0,9 - 1,4 kg 2.0 - 3.1 libras 8,8 - 13,7 N
Precarga total (al arrancar) 0,5 - 0,9 kg 1.1 - 2.0 libras 4,9 - 8,8 N
Holgura de la corona dentada 0,13 - 0,18 mm 0,0051 - 0,0071 pulg.
Jaula de cojinete de piñón impulsado
Precarga del piñón conducido (en el arranque)
Rodamiento nuevo 1,8 - 2,9 kg 4,0 - 6,4 libras 18 - 28 norte
Rodamiento reutilizado 0,9 - 1,4 kg 2.0 - 3.1 libras 9 - 13 norte
Holgura del engranaje lateral del diferencial central 0,05 - 0,20 mm 0,0020 - 0,0079
A-7
Transferir Engranaje del lado izquierdo del diferencial central Marca
(Continuación) espesor de la arandela de empuje A 1,00 mm 0,0394 pulg.
B 1,05 mm 0,0413 pulg.
C 1,10 mm 0,0433 pulg.
D 1,15 mm 0,0453 pulg.
Y 1,20 mm 0,0472 pulg.
F 1,25 mm 0,0492 pulg.
GRAMO
1,30 mm 0,0512 pulg.
H 1,35 mm 0,0531 pulg.
j 1,40 mm 0,0551 pulg.
Engranaje lateral del diferencial central 0,18 - 0,63 mm 0,0071 - 0,0248 pulg.
juego de empuje
Engranaje del lado derecho del diferencial central Marca
espesor de la arandela de empuje A 1,00 mm 0,0394 pulg.
B 1,05 mm 0,0413 pulg.
C 1,10 mm 0,0433 pulg.
D 1,15 mm 0,0453 pulg.
Y 1,20 mm 0,0472 pulg.
F 1,25 mm 0,0492 pulg.
GRAMO
1,30 mm 0,0512 pulg.
H 1,35 mm 0,0531 pulg.
j 1,40 mm 0,0551 pulg.
k 1,45 mm 0,0571 pulg.
L 1,50 mm 0,0591 pulg.
Bobina exterior Total

Longitud libre
Resorte del cuerpo de la válvula inferior de transferencia diámetro Nº de Color
mm (pulg.)
mm (pulgadas) bobinas
Válvula moduladora del embrague de transferencia 32,2 (1,272) 7,6 (0,299) dieciséis Ninguna
N° 2 válvula de cambio bajo-alto 28,9 (1,138) 7,0 (0,276) 14 Ninguna
N° 1 válvula de cambio bajo-alto 28,9 (1,138) 7,0 (0,276) 14 Ninguna
Altura Ancho Espesor

Retenedor del cuerpo de la válvula inferior de transferencia
mm (pulgadas) mm (pulgadas) mm (pulgadas)
Válvula moduladora del embrague de transferencia 6,5 (0,256) ÿ 5,0 (0,197) ÿ 3,2 (0,126) ÿ
Válvula de cambio No. 2 baja-alta

ÿ ÿ ÿ
Válvula de cambio de baja a alta n.º 1
Arandela de placa diferencial central Marca
71 2,13 mm 0,0839 pulg.
72 2,16mm 0,0850 pulg.
73 2,19 mm 0,0862 pulg.
74 2,22 mm 0,0874 pulg.
75 2,25 mm 0,0886 pulg.
76 2,28 mm 0,0898 pulg.
77 2,31 mm 0,0909 pulg.
78 2,34 mm 0,0921 pulg.
79 2,37 mm 0,0933 pulg.
80 2,40 mm 0,0945 pulg.

A-8
Transferir 81 2,43 mm 0,0957 pulg.

(Continuación)
82 2,46mm 0,0969 pulg.
83 2,49 mm 0,0980 pulg.
84 2,52 mm 0,0992 pulg.
85 2,55 mm 0,1004 pulg.
86 2,58 mm 0,1016 pulg.
87 2,61 mm 0,1028 pulg.
88 2,64 mm 0,1039 pulg.
89 2,67 mm 0,1051 pulg.
90 2,70 mm 0,1063 pulg.
91 2,73 mm 0,1075 pulg.
92 2,76mm 0,1087 pulg.
93 2,79 mm 0,1098 pulg.
94 2,82 mm 0,1110 pulg.
Marca
Laminilla de ajuste de la corona
A 0,30 mm 0.0118 pulg.
B 0,33 mm 0,0130 pulg.
C 0,36mm 0,0142 pulg.
D 0,39mm 0,0154 pulg.
Y 0,42 mm 0,0165 pulg.
F 0,45 mm 0,0177 pulg.
H 0,51 mm 0,0201 pulg.
j 0,54 mm 0,0213 pulg.
k 0,57 mm 0,0224 pulg.
Especificaciones de par
Racor y codo del tubo del enfriador de aceite 275 20 27
Colector de aceite
50 43 pulg-lb 4.9
Cuerpo de válvula × Caja de transmisión 110 8 11
Acumulador × Cubierta 100 7 10
Bomba de aceite × caja de cambios 225 dieciséis 22
Caja O/D × Caja transeje 250 18 25
Retenedor del cojinete del lado izquierdo del diferencial 195 14 19
Cubierta del portadiferencial 400 29 39
Cuerpo de la bomba de aceite × Eje del estator 100 7 10
Cuerpo de válvula superior × Cuerpo de válvula inferior 67 58 pulg-lb 6.6
Caja derecha del diferencial delantero × Caja izquierda del diferencial delantero 340 25 33
Engranaje anular × Caja de montaje de engranaje anular 1,260 91 124
Retenedor de caja de transferencia derecha × Caja de transferencia derecha 300 22 29
Caja de transferencia derecha × Tuerca de ajuste Perno de bloqueo de la placa de bloqueo

73 63 pulg-lb 7.2
Transferir caja derecha × Transferir caja izquierda 450 33 44
Caja de transferencia derecha × Palanca y varilla de selección de modo 55 48 pulg-lb 5.4
115 8 11
A-9
Especificaciones de torque (continuación)
Caja derecha de transferencia × Filtro de aceite 55 48 pulg-lb 5.4
Caja de transferencia izquierda × Sensor de velocidad de la rueda trasera 55 48 pulg-lb 5.4
Caja izquierda de la transferencia × Cubierta del orificio de inspección de la transferencia 160 12 dieciséis
Caja izquierda de transferencia × Tapón de drenaje 400 29 39
Caja de transferencia izquierda × Jaula del cojinete del piñón impulsado 400 29 39
Jaula del cojinete del piñón impulsado × Caja de extensión de transferencia 260 19 25
Caja de extensión de transferencia × Amortiguador dinámico 260 19 25
Caja de transferencia derecha × tapa de la bomba de aceite 80 69 pulg-lb 7.8
Corona de transferencia × caja de montaje de la corona 985 71 97
Solenoide de control del diferencial central × Cuerpo de la válvula de transferencia 145 10 14
Cuerpo de la válvula de transferencia × Caja izquierda de transferencia 110 8 11
Perno del interruptor de arranque en punto muerto 55 48 pulg-lb 5.4
Tuerca del interruptor de arranque en punto muerto 70 61 pulg-lb 6.9
Ensamblaje de transferencia × Caja de transeje 700 51 69
LUBRICANTE
Capacidad
Artículo Clasificación
Litros US qts Diablillo. qts
Líquido de A540E ATF DEXRON II

transmisión
relleno seco 5.9 6.2 5.2
automática (sin aceite
de diferencial) Drenar y rellenar 2.6
2.5 2.2
A54H ATF tipo T (08886 - 00405) o equivalente
relleno seco 7.0 7.4 6.2
Drenar y rellenar 3.3 3.5 2.9
Aceite diferencial ATF DEXRON II
(con transeje automático)

1.6 1.7 1.4
serie SV21
1.0 1.1 0.9
Serie VZV21
Aceite de transferencia (A540H) 0.7 0.74 0,62 Aceite de transmisión E50 (08885 - 80206)
o equivalente
Aceite recomendado
Grado de aceite: API GL-5

Viscosidad: SAE 75W-90 o 80W-90
SAE 90W
[por encima de -18 °C (0 °F)]
SAE 80W
[por debajo de -18 °C (0 °F)]

A LAS 9
TRANSEJE AUTOMÁTICO - Preparación
PREPARACIÓN
SST (HERRAMIENTAS DE SERVICIO ESPECIAL)
Ilustración Part No. Nombre de la pieza Nota
A540H
Cigüeñal delantero y
09226 - 10010
Reemplazo de rodamientos traseros
09240 - 00020 Juego de calibres de alambre
A540H
09308 - 00010 Extractor de sellos de aceite
A540H
Cojinete de transferencia
09316 - 12010
Reemplazo
09316 - 20011
Reemplazo
Transmisión &
09316 - 60010 Cojinete de transferencia
Reemplazo
(09316 - 00010) (Tubo de reemplazo)
A540H
(09316 - 00040) (Reemplace ”C”)
A540H
(09316 - 00060) (Reemplace "E")
A540H
09318 - 12010
Llave para tuercas de ajuste
A540H
Aceite de la transmisión
09325 - 12010
Enchufar
A540H
Aceite de la transmisión
09325 - 20010
Enchufar
A540H
Cojinete del eje de salida
09326 - 20011 Llave de tuerca de bloqueo
A540H
09330 - 00021 Brida de acoplamiento

Herramienta de sujeción
TOYOTA Automático
09350 - 32014 Herramienta de transmisión
Establecer
A LAS 10
SST (HERRAMIENTAS DE SERVICIO ESPECIAL) (Continuación)
(09308 - 10010) (Extractor del sello de aceite)

(09351 - 32032)
Herramienta de sujeción
Resorte de pistón n.° 1

(09351 - 32040)
Compresor
(09351 - 32050) (Expansor de anillo elástico)
(09351 - 32061) (Extractor de bomba de aceite)
Resorte de pistón n.º 2

(09351 - 32070)
Compresor
(09351 - 32080) (Llave de contratuerca)
A540H
Removedor de sellos de aceite
(09351 - 32090) & Reemplazo
Rodamiento del piñón de accionamiento

(09351 - 32100)
Reemplazo
A540H
Carrera de cojinete lateral
(09351 - 32111)
Reemplazo
Cojinete de sobremarcha
(09351 - 32120)
Reemplazo
(09351 - 32140) (reemplazo del sello de aceite)
(09351 - 32150) (reemplazo del sello de aceite)
(09351 - 32190) (Terminal de medida)
Resorte de pistón n.° 3

(09351 - 32200)
Compresor
A LAS 11
SST (HERRAMIENTAS DE SERVICIO ESPECIAL) (Continuación)
A540H
Cojinete diferencial
09502 - 12010
Reemplazo
A540H
Accionamiento diferencial
09506 - 35010 Cojinete trasero del piñón
Reemplazo
A540H
Engranaje lateral diferencial
09520 - 32012 Extractor de eje
A540H
Cojinete del buje delantero

09608 - 30022
Conjunto de reemplazo
A540H
(09550 - 00050) (Reemplazo)
A540H
(09608 - 05010) (mango)
A540H
nudillo de dirección
09608 - 32010
Reemplazo de sellos de aceite
A540H
Cubo del eje y transmisión
09608 - 35014 Cojinete de piñón
Conjunto de herramientas
A540H
(09608 - 06020) (mango)
A540H
Buje delantero exterior
(09608 - 06120)
Reemplazo de copa de cojinete
Retire el eje del piñón Anillo de rodadura exterior del cojinete

Gusano de dirección
09612 - 65014
Extractor de rodamientos
A540H
09950 - 00020
A540H
09950 - 00030
Archivo adjunto
09950 - 20017 Extractor universal

A LAS 12
SSM (MATERIALES DE SERVICIO ESPECIAL)
Nombre de la pieza Part No. Uso, etc
Caja de transferencia derecha × Caja de transferencia izquierda (A540H)
Tapa del orificio de inspección de transferencia (A540H)
Empaquetadura de sello 1281, Caja de transferencia × Cubierta del portadiferencial

08826 - 00090
Tres bonos 1281 o equivalente Retén del cojinete del diferencial izquierdo (A540E, A540H)
Retenedor del diferencial derecho (A540E)
Transeje × conjunto de transferencia (A540H)
Perno de fijación del retén del cojinete del diferencial izquierdo
Perno de fijación de la cubierta del portadiferencial

Adhesivo 1324,
08833 - 00070 Perno de montaje del convertidor de par
Tres bonos 1324 o equivalente
Perno de fijación del retén del diferencial derecho (A540E)
Perno del juego de transferencia (A540H)
HERRAMIENTA RECOMENDADA
09031 - 00030 Punzón
EQUIPO
Nombre de la pieza Nota
Galga de espesores Compruebe el espacio libre principal.
Pie de rey con calibre de profundidad Compruebe la longitud de la varilla del pistón del segundo freno de inercia.
Reloj comparador con base magnética Compruebe la carrera del pistón y el juego longitudinal del eje de salida.
Indicador de carátula Revise el diámetro interior del buje principal.
Borde recto Revise la holgura lateral de la bomba de aceite.
Llave de torsión
B-2 ESPECIFICACIONES DE TORQUE DE PERNOS ESTÁNDAR
ESPECIFICACIONES DE TORQUE DE PERNOS ESTÁNDAR

CÓMO DETERMINAR LA FUERZA DE LOS PERNOS
Marca Clase Marca Clase
Perno de 4- 4T tienda de sementales
cabeza hexagonal
5- 5T
6- 6T
Cabeza de tornillo No.

7- 7T Sin marca
4
8- 8T
9- 9T 4T
10- 10T
11- 11T
Sin marca 4T
Perno de
brida hexagonal
Sin marca 4T
con tornillo
Estriado
hexagonal con arandela
6T
Perno de
cabeza hexagonal dos
sobresalientes 5T
líneas
Perno de
brida hexagonal dos
sobresalientes 6T Perno soldado
con tornillo líneas
hexagonal con arandela
Perno de
cabeza hexagonal tres
sobresalientes 7T
líneas
4T
Perno de
cabeza hexagonal cuatro
sobresalientes 8T
líneas
ESPECIFICACIONES DE TORQUE DE PERNOS ESTÁNDAR
B-3
TORQUE ESPECIFICADO PARA TORNILLOS ESTÁNDAR
Par especificado
Diámetro Paso
Clase mm mm Perno de cabeza hexagonal Perno de brida hexagonal
kg-cm ft-lb Nuevo Méjico

kg-cm ft-lb Nuevo Méjico
6 1 55 48 pulg-lb 5 60 52 pulg-lb 6
8 1.25 130 9 12.5 145 10 14
10 1.25 260 19 26 290 21 29

4T
12 1.25 480 35 47 540 39 53
14 1.5 760 55 74 850 61 84
1.5 83 115 - - -
dieciséis
1,150
6 1 sesenta y cinco 56 pulg-lb 6.5 75 65 pulg-lb 7.5
8 1.25 160 12 15.5 175 13 17.5
10 1.25 330 24 32 360 26 36

5T
12 1.25 600 43 59 670 48 sesenta y cinco
14 1.5 930 67 91 1,050 76 100
dieciséis 1.5 1,400 101 140 - - -
6 1 80 69 pulg-lb 8 90 78 pulg-lb 9
8 1.25 195 14 19 210 15 21
10 1.25 400 29 39 440 32 44

6T
12 1.25 730 53 71 810 59 80
14 1.5 1,100 80 110 1,250 90 125
dieciséis 1.5 1,750 127 170 - - -
6 1 110 8 10.5 120 9 12
8 1.25 260 19 25 290 21 28
10 1.25 530 38 52 590 43 58

7T
12 1.25 970 70 95 1,050 76 105
14 1.5 1,500 108 145 1,700 123 165
dieciséis 1.5 2,300 166 230 - - -
8 1.25 300 22 29 330 24 33
8T 10 1.25 620 45 61 690 50 68
12 1.25 1,100 80 110 1,250 90 120
8 1.25 340 25 34 380 27 37
9T 10 1.25 710 51 70 790 57 78
12 1.25 1,300 94 125 1,450 105 140
8 1.25 390 28 38 430 31 42
10T 10 1.25 800 58 78 890 64 88
12 1.25 1,450 105 140 1,600 116 155
8 1.25 430 31 42 480 35 47

11T 10 1.25 890 64 87 990 72 97
12 1.25 1,600 116 155 1,800 130 175

TF-2
TRANSFERENCIA (A540H) - Piezas de componentes
Transferencia (A540H)
PARTES COMPONENTES
300 (22, 29)
Transfer Right Case Retenedor

115 (8, 11)
junta tórica
73 (63 pulg.-lb, 7,2) Guía de palanca
Tranquilo Chapa Varilla y palanca de selección

de modo
55 (48 pulg-lb, 5,4)
ÿ Aplicar junta
Engranaje impulsado por bomba de aceite
ÿ Junta tórica
Paté de bloqueo de tuerca de ajuste junta tórica
Tuerca de ajuste del cojinete
Reservas de petroleo
Filtro de aceite
450 (33, 44) 55 (48 pulg-lb, 5,4)

Caja de montaje de corona y
Caja derecha de transferencia
caja de diferencial central
Tranquilo Chapa
Cojinete lateral derecho

55 (48 pulg-lb, 5,4) carrera exterior
Sensor de
400 (29, 39)
velocidad de la rueda trasera
160 (12, 16) ÿ Junta tórica

ÿ Sello de aceite
Inspección de Transferencia
Cubierta del agujero
Cojinete del lado izquierdo

carrera exterior
Arandela de placa
Piñón conducido
jaula de rodamientos
Calce
ÿ Aplicar junta Vivienda de extensión
Deflector de polvo
Extensión de transferencia
ÿ Junta
Carcasa ÿ
Tapón de drenaje
700 (51, 69) Junta tórica
400 (29, 39)
Transferir caja izquierda
ÿ Sello de aceite
260 (19, 25)
Amortiguador dinámico
260 (19, 25)

TF-3
TRANSFER (A540H) - Desmontaje de piezas de componentes
DESMONTAJE DE COMPONENTES
1. QUITE LA PALANCA DE SELECCIÓN DEL MODO DE TRANSFERENCIA Y
VARILLA
AT4309
2. EXTRAIGA EL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA TRASERA
(a) Retire el perno y extraiga el sensor de velocidad. (b) Retire la junta tórica
Sensor de velocidad
del sensor de velocidad.
AT4414
3. QUITE EL AMORTIGUADOR DINÁMICO Retire
los cuatro pernos y el amortiguador dinámico.
AT4415
4. QUITE LA CARCASA DE EXTENSIÓN
(a) Retire el deflector de polvo de la carcasa de extensión.
(b) Retire los cuatro pernos y la carcasa de extensión. (c) Retire la junta
tórica de la carcasa de extensión.

Extensión
Alojamiento
Deflector de polvo
AT4416
(d) Usando SST, retire el sello de aceite.

acero inoxidable
AT4417
TF-4
5. RETIRE EL RETENEDOR DE LA CAJA DERECHA DE LA TRANSFERENCIA
(a) Retire los cinco pernos. (b) Con un
martillo de plástico, extraiga el retenedor derecho de la caja.
AT4333
(c) Retire la junta tórica y aplique la junta del

retenedor de caja derecho.
Empaquetadura
junta tórica
AT4418
6. QUITE LA CUBIERTA DEL ORIFICIO DE INSPECCIÓN DE LA TRANSFERENCIA
Retire los tres pernos y la cubierta del orificio de inspección.
AT4308
7. COMPROBAR LA PRECARGA
(a) Usando SST y un medidor de tensión de resorte, mida la precarga del piñón
impulsado del juego entre el piñón impulsado y la corona.
SST 09326-2001 1 Precarga

del piñón conducido (al arrancar):
acero inoxidable
0,9 - 1,4 kg (2,0 - 3,1 libras, 8,8 - 13,7 N)

(b) Usando SST y un medidor de tensión de resorte, mida la precarga total.
AT4419 SST 09326-2001 1 Precarga

total (en el arranque): agregue la
precarga del piñón impulsado 0,5 - 0,9
kg (1,1 - 2,0 lb, 4,9 - 8,8 N)
8. COMPRUEBE EL JUEGO DE LA ENGRANAJE ANULAR
Usando un indicador de carátula, mida la holgura de la corona dentada.

Holgura: 0,13 - 0,18 mm (0,0051 - 0,0071 pulg.)
COMPRUEBE EL CONTACTO DE LOS DIENTES
(Ver página TF-34 )

AT4420
TF-5
9. EXTRAIGA LA JAULA DEL COJINETE DEL PIÑÓN IMPULSADO
junta tórica
(a) Retire los seis pernos y la jaula del cojinete. (b) Retire la
junta tórica y las cuñas del rodamiento.

jaula.
Calce
AT4421
10. QUITE LA CAJA DERECHA DE LA TRANSFERENCIA
Quite los diez pernos y la caja derecha.
AT4422
11. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL DIFERENCIAL CENTRAL
AT4423
12. QUITE LA JUNTA DE APLICACIÓN
Quite la junta de aplicación de la caja izquierda.
Empaquetadura
AT4424
13. EXTRAIGA EL ENGRANAJE IMPULSADO DE LA BOMBA DE ACEITE Y EL FILTRO DE LA

Engranaje impulsor
BOMBA DE ACEITE
(a) Retire el engranaje conducido de la bomba

Colador
de aceite. (b) Retire el perno y el colador de la bomba de
aceite. (c) Retire la junta tórica del colador de la bomba de aceite.
AT4507
TF-6
14. QUITE LA PLACA DE BLOQUEO DE LA TUERCA DE AJUSTE
Placa de bloqueo (a) Retire la placa de bloqueo del perno y la tuerca del lado derecho
caso.
Tornillo
(b) Retire la junta tórica del perno.
AT4508
15. EXTRAIGA EL COJINETE DEL LADO DERECHO DEL DIFERENCIAL

acero inoxidable
PISTA EXTERIOR
Tuerca de ajuste
(a) Con SST, extraiga la tuerca de ajuste y el depósito de aceite de la caja
derecha.
AT4509
(b) Con una barra de latón, retire la pista exterior.
AT7764
16. EXTRAIGA EL ANILLO DE ARO EXTERIOR DEL COJINETE DEL LADO

IZQUIERDO DEL DIFERENCIAL Usando SST, quite el anillo de rodadura
exterior y la arandela plana.

AT4510
17. EXTRAIGA EL SELLO DE ACEITE DE LA CAJA IZQUIERDA
Usando SST, retire el sello de aceite.

AT4511
TF-7
TRANSFERENCIA (A540H) - Piezas de componentes (jaula de cojinete de piñón impulsado)
Jaula de rodamientos de piñón impulsado
COMPONENTES
Cojinete lateral delantero

Piñón conducido
ÿ Contratuerca
1,100 (80,108) * 1,000

(72, 98)
Unión
Cojinete lateral trasero

jaula de rodamientos
Espaciador del piñón de transferencia

*
Para uso SST
kg-cm (ft-lb, Nm) ÿ Pieza no : Par especificado
reutilizable
AT4323
DESMONTAJE DEL COJINETE DEL PIÑON CONDUCIDO

JAULA
1. QUITE LA CONTRATUERCA
(a) Con un cincel y un martillo, desmonte la contratuerca.
AT7765
(b) Usando SST, retire la contratuerca.

SST 09326-2001 1 AVISO:
acero inoxidable
Usando mordazas blandas, sostenga el piñón impulsado en un

tornillo de banco.
AT7766
TF-8
2. EXTRAIGA EL PIÑON IMPULSADO
Usando una prensa, retire el piñón conducido, el cojinete lateral trasero y el

espaciador.
AT7767
3. QUITE EL COJINETE LATERAL DELANTERO
Con una prensa y una SST, retire el cojinete del lado delantero.
acero inoxidable
AT7768
4. QUITE LAS CARRERAS EXTERIORES DEL COJINETE
Con una barra de latón y un martillo, retire las dos pistas exteriores de los cojinetes.
AT7769
Frente Trasero MONTAJE DEL COJINETE DEL PIÑON CONDUCIDO

JAULA
acero inoxidable
acero inoxidable 1. INSTALE LOS ANILLOS EXTERIORES DEL COJINETE
Usando una prensa y SST, instale los dos anillos exteriores del cojinete en
la jaula del cojinete.
acero inoxidable
Parte delantera:
09608-35014 (09608-06020, 09608-06120)
Lado trasero:
AT7770 AT7771
09608-30022 (09608-05010, 09608-00050)
2. INSTALE EL COJINETE LATERAL DELANTERO DEL PIÑÓN IMPULSADO
Con una prensa y SST, instale el cojinete lateral delantero.

acero inoxidable
AT7772
TF-9
3. INSTALE EL ESPACIADOR
Instale un nuevo espaciador en el piñón impulsado.
AT7773
4. INSTALE EL COJINETE LATERAL TRASERO DEL PIÑÓN IMPULSADO
(a) Instale la jaula del cojinete en el piñón impulsado. (b) Con una prensa
acero inoxidable
y una SST, instale el cojinete lateral trasero en el piñón impulsado.
AT7774
5. AJUSTAR LA PRECARGA DEL PIÑON CONDUCIDO
(a) Usando SST, apriete una tuerca nueva.

SST 09326-2001 1 Torsión:
Fulcro 1000 kg-cm (72 lb-pie, 98 Nm)

Longitud acero inoxidable
SUGERENCIA: utilice una llave dinamométrica con una longitud de fulcro
de 42,5 cm (16,732 pulg.).
AT7775
(b) Usando un medidor de tensión de resorte y SST, mida la precarga.
acero inoxidable
SST 09326-2001 1
OBSERVACIÓN: Gire el piñón impulsado hacia la derecha y hacia la izquierda
dos o tres veces para permitir que los cojinetes se asienten.
Precarga (al arrancar):
Cojinete nuevo 1,8 -
2,9 kg (4,0 - 6,4 lb, 18 - 28 N)
Cojinete reutilizado 0,9
- 1,4 kg (2,0 - 3,1 lb, 9 - 14 N)
AT7776 Si la precarga es mayor que la especificación, reemplace el
espaciador del cojinete.
Si la precarga es inferior a la especificación, vuelva a apretar la
tuerca 5° - 10° a la vez hasta que se vuelva a verificar la precarga
especificada.
Si se excede el par máximo mientras se vuelve a apretar la tuerca, reemplace
el espaciador del cojinete y repita el procedimiento de precarga.
No retroceda la tuerca del piñón para reducir la precarga.

Torsión máxima: 2400 kg-cm (174 ft-lb, 235 Nm)
AVISO: Utilizando las mordazas blandas, sujete la jaula del rodamiento en un
tornillo de banco.
TF-10
6. APUNTE LA TUERCA DE
SEGURIDAD Usando un punzón y un martillo, coloque la tuerca.
AT7777
TF-1 1
TRANSFERENCIA (A540H) - Piezas de componentes (retenedor de caja derecha de transferencia)
Transfer Right Case Retenedor

COMPONENTES
Cojinete de soporte
Anillo elástico del eje
ÿ Sello de aceite
Anticipo
Anillo de presión del agujero
Diferencial
Eje de engranaje lateral
ÿ Sello de aceite
Poseedor
DESMONTAJE CAJA DERECHA TRANSFER

ANTICIPO
1. QUITE EL SELLO DE ACEITE
Con un destornillador, retire el sello de aceite.
AT4313
2. QUITE EL SOPORTE DEL EJE DEL ENGRANAJE LATERAL
AT4312
TF-12
(b) Con un martillo de plástico, extraiga el eje del engranaje lateral

poseedor.
AT4512
3. QUITE EL COJINETE DEL SOPORTE
AT7778
(b) Usando una prensa, extraiga el rodamiento.
AT3342
4. QUITE EL SELLO DE ACEITE Con
un destornillador, quite el sello de aceite.
AT7779
MONTAJE DE CAJA DERECHA TRANSFER

ANTICIPO
acero inoxidable 1. INSTALE EL COJINETE DEL SOPORTE
(a) Usando SST y una prensa, presione el cojinete del soporte.

AT7780
TF-13
(b) Con unos alicates para anillos elásticos, instale el anillo elástico.
AT7778
2. INSTALE EL SOPORTE DEL EJE DEL ENGRANAJE LATERAL
(a) Instale el soporte del eje del engranaje lateral.
AT4513
(b) Con unos alicates para anillos elásticos, instale el anillo elástico.
AT7781
3. INSTALE EL SELLO DE ACEITE
(Sello de aceite del lado
izquierdo) (a) Recubra un labio del sello de aceite nuevo con grasa MP.
(b) Usando un martillo y una SST, introduzca el sello de aceite.

acero inoxidable
Profundidad del sello de aceite: 0 mm (0 pulg.)
AT3400
(Sello de aceite del lado
derecho) (a) Recubra el labio del sello de aceite nuevo con grasa MP.
(b) Usando un martillo y una SST, introduzca el sello de aceite.
acero inoxidable 09608-32010, 09608-35014 (09608-06020)

acero inoxidable Profundidad del sello de aceite: 0 mm (0 pulg.)
AT3402
TF-14
TRANSFER (A540H) - Piezas de componentes (carcasa derecha de transferencia)
COMPONENTES
250 (18, 25)
ÿ Junta tórica
Resorte de compresión
Válvula de seguridad
80 (69 pulg.-lb, 7,8)

Rotor accionado por bomba de aceite
Rotor de accionamiento de la bomba de aceite
Tapón del engranaje impulsado por la bomba de aceite
ÿ Junta tórica
Cubierta de la bomba de aceite
Engranaje impulsado por bomba de aceite

Colador
55 (48 pulg-lb, 5,4)
AT4673
DESMONTAJE CAJA DERECHA TRANSFER

1. INSPECCIONE EL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE ACEITE
Verifique que la bomba de aceite gire suavemente con el engranaje conducido de

la bomba de aceite.
AT4514
2. EXTRAIGA EL TOPE DEL ENGRANAJE IMPULSADO DE LA BOMBA DE ACEITE, LA

TAPA DE LA BOMBA DE ACEITE, EL ROTOR IMPULSOR Y EL ROTOR IMPULSADO
Tapón
(a) Retire los tres pernos y el tope del engranaje impulsor de la bomba de aceite. (b)
Extraiga la tapa de la bomba de aceite, el rotor impulsor y el
rotor.
AT4674
TF-15
TRANSFER (A540H) - Piezas de componentes (carcasa derecha de transferencia)
3. QUITE LA VÁLVULA DE ALIVIO Retire la

Válvula de seguridad
válvula de alivio y el resorte.
MONTAJE DE CAJA DERECHA TRANSFER

1. INSTALE LA VÁLVULA DE ALIVIO
Instale la válvula de alivio y el resorte.
AT4515
2. INSTALE EL ROTOR IMPULSOR Y EL ROTOR IMPULSADO DE LA BOMBA DE

ACEITE
Alinee las marcas de coincidencia en el rotor impulsor y el rotor accionado.
AT4604
3. INSTALE LA TAPA DE LA BOMBA DE ACEITE Y EL TOPE DEL ENGRANAJE
Tapón CONDUCIDO
Apriete los tres pernos de manera uniforme.

AT4674
4. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE ACEITE
Inserte el engranaje conducido de la bomba de aceite en el rotor de transmisión,

verifique que el rotor de transmisión gire suavemente.
AT4514
TRANSFERENCIA (A540H) - Piezas de componentes (Montaje de corona
TF-16 Caja y caja diferencial central)
Caja de montaje de corona y

Caja del diferencial central
COMPONENTES
ÿ Cojinete de caja derecho

Caso derecho
ÿ Junta tórica

Caja izquierda
Transferir
Engranaje
anular ÿ Caja izquierda Broche del eje
Llevando Anillo
Engranaje impulsor de la bomba de aceite
985 (71, 97)
Resorte cónico
Lavadora
Lado diferencial
Engranaje derecho
Broche del eje

Anillo
Espaciador
Caja del diferencial central
Arandela de empuje
Piñón diferencial
Arandela de empuje del piñón del diferencial

Eje del piñón diferencial
Soporte del eje del piñón del diferencial
Engranaje izquierdo del lado del diferencial
-cm (ft-lb, Nm) : Par especificado ÿ Pieza no reutilizable
DESMONTAJE DEL MONTAJE DE LA ENGRANAJE ANULAR

CAJA Y CAJA DE DIFERENCIAL CENTRAL
1. EXTRAIGA EL ENGRANAJE IMPULSOR DE LA BOMBA DE ACEITE
(a) Con un destornillador, extraiga el anillo elástico del eje.
AT4516
TRANSFERENCIA (A540H) - Piezas de componentes (Montaje de corona TF-17
Caja y caja diferencial central)
(b) Retire el engranaje impulsor de la bomba de aceite.
AT7782
2. EXTRAIGA LA CAJA IZQUIERDA DE MONTAJE DE LA ENGRANAJE ANULAR
(a) Coloque marcas de coincidencia en la caja izquierda del diferencial y

el caso del diferencial derecho. (b)
Retire los doce pernos.
AVISO: Usando las mordazas blandas, sostenga la caja izquierda en un tornillo de

banco.
AT7783
(c) Retire la caja izquierda del diferencial hacia arriba.
AT7784
(a) Coloque marcas de coincidencia en la caja izquierda del diferencial y la corona.

(b) Con un martillo de plástico, saque la corona dentada. (c) Retire la
junta tórica de la caja izquierda.
Marcas de coincidencia junta tórica
AT4517
4. EXTRAIGA EL COJINETE IZQUIERDO DE LA CAJA
Usando SST y una prensa, extraiga el cojinete.

acero inoxidable
AT7785
5. QUITE LA ARANDELA DE EMPUJE
AT7786
6. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL CENTRAL
AT7787
7. DESMONTAJE DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL CENTRAL
(a) Con unos alicates para anillos de resorte, retire el resorte del eje
anillo.
AT7788
(b) Retire el espaciador.
AT7789
(c) Retire las siguientes piezas de la caja del diferencial central:
Cuatro ejes de piñones

Soporte del eje del piñón
Arandelas de empuje de cuatro piñones
AT7790
8. QUITE EL ENGRANAJE DEL LADO DERECHO DEL DIFERENCIAL Y

ARANDELA ELÁSTICA CÓNICA
Engranaje lateral derecho
Resorte cónico
Lavadora
AT4518
9. EXTRAIGA EL COJINETE DERECHO DE LA CAJA
Usando SST y una prensa, extraiga el cojinete.

acero inoxidable
AT7791
MONTAJE DE LA CAJA DE MONTAJE DE LA ENGRANAJE ANULAR

Y CAJA DE DIFERENCIAL CENTRAL
acero inoxidable
1. INSTALE EL COJINETE DERECHO DE LA CAJA
Usando SST y una prensa, presione el rodamiento.

acero inoxidable 09316-2001 1, 09608-35014
(09608-06020, 09608-06120)
Llevando acero inoxidable
AT7792
2. INSTALE EL COJINETE IZQUIERDO DE LA CAJA
Usando SST y una prensa, presione en el caso izquierdo.

SST 09316-12010, 09608-35014 (09608-06020,
09608-06120)
acero inoxidable
AT7793
(a) Limpie la superficie de contacto de la caja izquierda de montaje de la corona.
(b) Caliente la corona dentada a aproximadamente 212 °F (100 °C) en un aceite

bañera.
AVISO: No caliente la corona a más de 230 °F (110 °C). (c) Limpie la superficie de
contacto de la corona con solvente de limpieza. (d) Alinee las marcas de coincidencia e
instale rápidamente la corona en la caja izquierda de montaje de la corona.
B4077
4. COMPRUEBE Y AJUSTE EL JUEGO DEL ENGRANAJE LATERAL DEL DIFERENCIAL

CENTRAL
(a) Instale las siguientes piezas en el diferencial central

caso:
Arandelas de empuje de cuatro piñones

Soporte del eje del piñón
Cuatro ejes de piñones
AT7790
(b) Instale el espaciador en la caja como se muestra.
AT3310
(c) Usando un indicador de carátula, mida la holgura de un engranaje de piñón

mientras sostiene el engranaje lateral hacia el
caso.
Holgura estándar: 0,05 - 0,20 mm
(0,002 - 0,0079 pulg.)
OBSERVACIÓN: No coloque en un tornillo de banco la superficie de la
caja del diferencial central que entra en contacto con el buje.
Con referencia a la tabla a continuación, seleccione la arandela de
empuje que asegurará que el contragolpe esté dentro de las especificaciones.
Trate de seleccionar una arandela del mismo tamaño.
AT7794
Grosor de la marca mm (pulg.) Marca Espesor mm (pulg.)
A 1,00 (0,0394) F 1,25 (0,0492)

B 1,05 (0,0413) GRAMO
1,30 (0,0512)
C 1,10 (0,0433) H 1,35 (0,0531)
D 1,15 (0,0453) j 1,40 (0,0551)
Y 1,20 (0,0472)
(d) Con unos alicates para anillos elásticos, instale el anillo elástico del eje.
AT7788
5. COMPROBAR Y AJUSTAR EL LADO DEL DIFERENCIAL CENTRAL

JUEGO DE EMPUJE DEL ENGRANAJE
(a) Instale el engranaje derecho del lado del diferencial.

OBSERVACIÓN: No instale la arandela elástica cónica.
AT7795
(b) Instale la caja del diferencial central.
AT7787
TF-22 TRANSFERENCIA (A540H) - Piezas de componentes (Montaje de corona
(c) Instale la arandela de empuje.
AT7786
(d) Alinee las marcas de coincidencia en la caja izquierda y derecha

de montaje de la corona. (e) Instale y apriete los doce pernos.

SUGERENCIA: No instale la junta
tórica. (f) Con un calibrador, mida el grosor de la arandela elástica cónica.
(g) Con un indicador de cuadrante, mida la holgura de empuje de la caja

Marcas de coincidencia del diferencial central mientras sostiene la caja de montaje de la
AT7783
corona.
Juego estándar:
Holgura de empuje
milímetro
(pulgadas) 0,60
(0,0236)
0,50
(0,0197)
Resorte cónico 0.40 Juego estándar

Grosor de la arandela (0.0157)
AT7796 0,30
(0,0118)
0,20
(0,0079)
0.10
(0.0039)
0,95 1,00 1,05 (0,0374) (0,0394) (0,0413) milímetro
(pulgadas)
Grosor de la arandela elástica cónica (h) AT3460
Consultando la tabla siguiente, seleccione la arandela de empuje que

AT7797 garantice que el juego esté dentro de las especificaciones. Trate de
seleccionar una arandela del mismo tamaño.
Marca Espesor mm (pulg.) Marca Espesor mm (pulg.)
A 1,00 (0,0394) GRAMO

1,30 (0,0512)
B 1,05 (0,0413) H 1,35 (0,0531)
C 1,10 (0,0433) j 1,40 (0,0551)
D 1,15 (0,0453) k 1,45 (0,0571)
Y 1,20 (0,0472) L 1,50 (0,0591)
F 1,25 (0,0492)
(i) Retire la caja derecha de montaje de la corona.

6. INSTALE EL ENGRANAJE LATERAL DEL DIFERENCIAL Y LA ARANDELA ELÁSTICA

CÓNICA
OBSERVACIÓN: Tenga cuidado de no cometer un error en la dirección de la arandela
elástica cónica.
AT7798
7. INSTALE LA CAJA DEL DIFERENCIAL CENTRAL
AT7787
8. INSTALE LA ARANDELA DE EMPUJE (Previamente seleccionado)
AT7786
9. INSTALE LA CAJA IZQUIERDA DE MONTAJE DE LA ENGRANAJE ANULAR
(a) Recubra la nueva junta tórica con ATF e instálela en

el caso izquierdo.
(b) Alinee las marcas de coincidencia en el caso derecho e izquierdo. (c) Instale y
apriete los doce pernos.

AVISO: Usando las mordazas blandas, sostenga la caja izquierda en un tornillo de banco.
AT7783
10. INSTALE EL ENGRANAJE IMPULSOR DE LA BOMBA DE ACEITE
(a) Instale el engranaje impulsor de la bomba de aceite.
AT7799
(b) Instale el anillo elástico del eje.
AT7800
TF-25
TRANSFER (A540H) - Piezas de componentes (carcasa izquierda de transferencia)

COMPONENTES
145 (10, 14)
70 (61 pulg.-lb, 6,9)
ÿ junta tórica
Solenoide de control del diferencial central

110 (8, 11)
ÿ junta tórica
Conjunto del cuerpo de la válvula de transferencia
ÿ Junta de caja de transferencia

Cuerpo de la válvula de transferencia
Empaquetadura
Manguito de bloqueo del diferencial

Filtro de cuerpo de válvula
Palanca de cambio de transferencia
Tapón de cabeza
120 (9, 12)
Primavera
Pelota
ÿ Sello de aceite
Bloqueo diferencial
Horquilla de cambio
Bloqueo diferencial
Eje de horquilla de cambio

TF-26
DESMONTAJE CAJA TRANSFER IZQUIERDA

1. EXTRAIGA EL CONTROL DEL DIFERENCIAL CENTRAL
SOLENOIDES
(a) Retire los cuatro pernos y el solenoide.
AT4519
(b) Retire las cuatro juntas tóricas de los solenoides.
junta tórica
junta tórica
AT4520
2. QUITE EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA VÁLVULA DE TRANSFERENCIA
(a) Retire los ocho pernos y el conjunto del cuerpo de la válvula de

transferencia. (b) Retire la junta del cuerpo de la válvula de
transferencia.
AT4606
(c) Retire las juntas de la caja de transferencia y el filtro del cuerpo de la

válvula.
Empaquetadura
Colador
AT4607
3. QUITE LA PALANCA DE CAMBIOS DE TRANSFERENCIA

Palanca de cambio
(a) Retire el perno de bloqueo y la palanca de cambios de la transferencia.
AT4608
TF-27
(b) Con un destornillador, extraiga el sello de aceite.
AT4609
4. QUITE EL EJE DE LA HORQUILLA DE CAMBIO, LA HORQUILLA DE CAMBIO

Y LA MANGA
AT4610
Tapón de cabeza
5. QUITE EL EJE DE LA HORQUILLA DE CAMBIO DE LA HORQUILLA DE CAMBIO
Horquilla de cambio
(a) Retire el tapón del cabezal, el resorte y la bola. (b) Extraiga el
eje de la horquilla de cambios de la horquilla de cambios.
AT4611
DESMONTAJE DEL CUERPO DE LA VALVULA DE TRANSFERENCIA
EXTRAIGA EL CUERPO DE LA VÁLVULA INFERIOR DE TRANSFERENCIA
(a) Retire los ocho pernos y la válvula inferior de transferencia

cuerpo.
AT4612
(b) Retire las dos juntas y la placa del cuerpo de la válvula superior de
transferencia.
Empaquetadura
Lámina
AT4613
TF-28
TRANSFERENCIA (A540H) - Piezas de componentes (cuerpo de válvula inferior de transferencia)
Cuerpo de válvula inferior de transferencia
COMPONENTES
No. 2 bajo-alto
Válvula de cambio
Embrague de transferencia
Válvula moduladora
Cuerpo de válvula inferior
No. 1 bajo-alto
Válvula de cambio
Anticipo
Enchufar
AT4425
ESPECIFICACIONES DE LOS MUELLES Y RETENES DEL CUERPO DE LA VÁLVULA INFERIOR DE TRANSFERENCIA
Longitud libre Diámetro exterior de la

Primavera
Número total de bobinas Color
mm (pulg.) bobina mm (pulg.)
Válvula moduladora del embrague de transferencia 32,3 (1,272) 7,6 (0,299) dieciséis Ninguna
No. 2 Válvula de cambio bajo-alto

28,9 (1,138) 7,0 (0,276) 14 Ninguna
N.° 1 válvula de cambio de baja a alta
SUGERENCIA: Durante el reensamblaje, consulte las especificaciones de resorte anteriores para ayudar a discriminar entre
resortes diferentes.
Altura Ancho Espesor mm

Anticipo
mm (pulgadas) mm (pulgadas) (pulg.)
Válvula moduladora del embrague de transferencia

6.5 5.0 3,2
No. 2 Válvula de cambio bajo-alto (0,126)
(0.256) (0.197)
N.° 1 válvula de cambio de baja a alta

TF-29
MONTAJE DEL CUERPO DE LA VALVULA DE TRANSFERENCIA
1. INSTALE LA PLACA Y LAS JUNTAS NUEVAS EN LA TRANSFERENCIA
Lámina
CUERPO DE VALVULA INFERIOR
Empaquetadura
Instale una nueva junta y placa y luego la otra junta nueva.
OBSERVACIÓN: Ambas juntas son iguales.
AT4613
2. INSTALE EL CUERPO DE LA VÁLVULA INFERIOR DE TRANSFERENCIA
La longitud de cada perno (mm, pulg.) se indica en la figura. (a) Baje el

cuerpo de la válvula inferior de transferencia a su lugar. (b) Apriete a mano los
ocho pernos primero. Luego, apriételos con una llave dinamométrica.
AT4612
MONTAJE CAJA TRANSFER IZQUIERDA

1. INSTALE EL EJE DE LA HORQUILLA DE CAMBIO EN LA HORQUILLA DE CAMBIO
(a) Inserte el eje de la horquilla de cambios en la horquilla de cambios.
(b) Instale la bola, el resorte y el tapón del cabezal. (c) Apriete el tapón.
Horquilla de cambio
AT4964
2. INSTALE EL EJE DE LA HORQUILLA DE CAMBIO, LA HORQUILLA DE CAMBIO

Y LA MANGA
AT4610
3. INSTALE LA PALANCA DE CAMBIOS DE TRANSFERENCIA
(a) Recubra el borde del sello de aceite nuevo con grasa MP. (b) Con una
llave de tubo de 17 mm (0,67 pulg.) y un martillo, introduzca el sello de

aceite como se muestra.
AT4614
TF-30
(C) Instale la palanca de cambios de transferencia.
OBSERVACIÓN: Acople la horquilla de cambios y la palanca de cambios

Cambio
Cambio
de transferencia. (d) Instale y apriete los pernos de bloqueo.
Tenedor
Palanca Torque: 40 kg-cm (35 pulg.-lb, 3,9 Nm)
Perno de bloqueo
AT4615
4. INSTALE EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA VÁLVULA DE TRANSFERENCIA
Empaquetadura Colador (a) Instale las juntas de la caja de transferencia y el filtro del cuerpo de
válvulas nuevos.
AT4607
(b) Instale la nueva junta del cuerpo de la válvula de transferencia.
(C) Instale el conjunto del cuerpo de la válvula de
transferencia. (d) Apriete los pernos.

AT4606
5. INSTALE EL CONTROL DEL DIFERENCIAL CENTRAL

SOLENOIDES
(a) Instale las cuatro juntas tóricas nuevas en los solenoides. (b)
Recubra las juntas tóricas con ATF.

junta tórica
junta tórica
AT4520
(C) Instale los solenoides.
AT4519
TF-31
TRANSFER (A540H) - Montaje de componentes
MONTAJE DE COMPONENTES
1. INSTALE EL LADO DE LA CAJA
(a) Instale la arandela de placa.

OBSERVACIÓN: Primero instale una arandela del mismo grosor que antes.
AT4521
acero inoxidable
(b) Usando SST y una prensa, presione la pista exterior.
AT4522
2. INSTALE EL LADO DERECHO DE LA CAJA

acero inoxidable
(a) Usando SST y una prensa, presione en la carrera exterior como se

muestra.
AT4523
(b) Instale la tuerca de ajuste del cojinete y el depósito de aceite hasta

que toque la pista exterior.
Tuerca de ajuste
AT4573
3. AJUSTAR EL JUEGO DE LA ENGRANAJE ANULAR

Calce
(a) Instale las dos cuñas en el conjunto de la jaula del cojinete del piñón
impulsado.
OBSERVACIÓN: Primero instale cuñas del mismo grosor que antes.
AT4310
TF-32
(b) Instale la jaula del cojinete del piñón impulsado.

SUGERENCIA: No instale la junta tórica.
AT4491
(C) Instale la caja de montaje de la corona y la caja del diferencial

central.
(d) Con un indicador de carátula, mida la parte posterior de la corona

latigazo.
Holgura: 0,13 - 0,18 mm (0,0051 - 0,0071 pulg.)
AT4492
(e) Con referencia a la siguiente tabla, seleccione la arandela de placa

lo que asegurará que el contragolpe esté dentro de las
especificaciones. Trate de seleccionar una arandela del mismo tamaño.
Grosor de la arandela de placa mm (pulgadas)
71 2,13 (0,0839) 83 2,49 (0,0980)
72 2,16 (0,0850) 84 2,52 (0,0992)
73 2,19 (0,0862) 85 2,55 (0,1004)

AT3364
74 2,22 (0,0874) 86 2,58 (0,1016)
75 2,25 (0,0886) 87 2,61 (0,1028)
76 2,28 (0,0898) 88 2,64 (0,1039)
77 2,31 (0,0909) 89 2,67 (0,1051)
78 2,34 (0,0921) 90 2,70 (0,1063)
79 2,37 (0,0933) 91 2,73 (0,1075)
80 2,40 (0,0945) 92 2,76 (0,1087)
81 2,43 (0,0957) 93 2,79 (0,1098)

AT4521
82 2,46 (0,0969) 94 2,82 (0,1110)
TF-33
4. AJUSTAR LA PRECARGA TOTAL
(a) Instale la caja del derecho de

transferencia. (b) Instale y apriete los diez pernos.
OBSERVACIÓN: No aplique el empaque del sello y no instale la junta.
AT4524
(c) Usando SST y un medidor de tensión de resorte, mida la

precarga total.
SST 09326-2001 1
Precarga (en el arranque):
Agregar precarga del piñón
impulsado 0,5 - 0,9 kg (1,1 - 2,0 lb, 4,9 - 8,8 N)
acero inoxidable OBSERVACIÓN: Gire el piñón de mando en el sentido contrario a las agujas del reloj y en el sentido
de las agujas del reloj varias veces.
AT4419
(d) Ajuste la precarga total apretando el tornillo de ajuste

tuerca con SST.
acero inoxidable
SST 09318-12010
OBSERVACIÓN: Mida la precarga mientras aprieta la tuerca de
ajuste del cojinete poco a poco.
AT4493
5. COMPRUEBE EL JUEGO DE LA ENGRANAJE ANULAR
(a) Con un indicador de carátula, mida la parte posterior de la corona

latigazo.
Holgura: 0,13 - 0,18 mm (0,0051 - 0,0071 pulg.) (b) Cuando

la holgura está fuera del valor estándar,
seleccione una arandela de placa diferente a la seleccionada en
el paso 3. Vuelva a ajustar el contragolpe y la precarga total.
AT4494
6. COMPRUEBE EL CONTACTO DE LOS DIENTES
(a) Recubra 3 o 4 dientes en cuatro posiciones diferentes de la

corona con plomo rojo.
(b) Gire la corona, inspeccione el patrón de los dientes.
AT4495
TF-34
muy contacto Contacto facial
contacto adecuado
Seleccione una laina de ajuste que acerque el piñón

impulsado a la corona.
Contacto con los dedos del pie contacto de flanco
Seleccione una laina de ajuste que aleje el piñón

impulsado de la corona. AT3397
Calce (c) Si los dientes no se conectan correctamente, vuelva a colocar la

cuña y la arandela de placa adecuadas.
Grosor de la cuña mm (pulgadas)
A 0,30 (0,0118) F 0,45 (0,0177)

B 0,33 (0,0130) GRAMO
0,48 (0,0189)
C 0,36 (0,0142) H 0,51 (0,0201)
D 0,39 (0,0154) j 0,54 (0,0213)
Y 0,42 (0,0165) k 0,57 (0,0224)
AT4310
7. QUITE LA CAJA DERECHA DE TRANSFERENCIA

Quite los diez pernos y transfiera la caja derecha.
AT4524
8. QUITE LA CAJA Y EL CENTRO DE MONTAJE DE LA ENGRANAJE ANULAR

CAJA DE DIFERENCIAL
AT4492
TF-35
9. EXTRAIGA LA JAULA DEL COJINETE DEL PIÑÓN IMPULSADO

MONTAJE Retire
los seis pernos y el conjunto de la jaula del cojinete del piñón conducido.
AT4491
10. EXTRAIGA EL COJINETE DEL LADO IZQUIERDO DEL DIFERENCIAL

ANILLO EXTERIOR Y ARANDELA DE LA PLACA
Usando SST, retire el anillo exterior y la arandela de la placa.

AT4510
11. INSTALE EL SELLO DE ACEITE
(a) Usando SST, instale un nuevo sello de aceite como se muestra.

Profundidad del sello de aceite: 3 mm (0,12
pulg.) (b) Recubra el borde del sello de aceite con grasa MP.
AT4616
12. INSTALE EL ANILLO EXTERIOR DEL COJINETE IZQUIERDO DE LA CAJA
(a) Instale la arandela de placa. (previamente seleccionado)
AT4521
acero inoxidable
(b) Usando SST y una prensa, presione la pista exterior.
AT4522
TF-36
13. INSTALE EL CONJUNTO DE LA JAULA DEL COJINETE DEL PIÑÓN IMPULSADO
(a) Recubra la junta tórica con aceite para engranajes e instálela en el

conjunto de jaula de cojinetes. (b)
Instale la jaula del cojinete con el calce de ajuste (previamente seleccionado) en la

caja de transferencia izquierda. (C)
Instale y apriete los seis pernos.

AT4491
14. INSTALE LA CAJA Y EL CENTRO DE MONTAJE DE LA ENGRANAJE ANULAR

CAJA DE DIFERENCIAL
AT4492
15. INSTALE LA CAJA DERECHA DE LA TRANSFERENCIA
Empaquetadura (a) Instale una junta de aplicación nueva en la caja izquierda.
AT4496
(b) Cubra la junta tórica con aceite para engranajes.

Engranaje impulsor
(C) Instale la junta tórica en el colador de la bomba de aceite.
Colador (d) Instale el filtro de la bomba de aceite a la derecha de transferencia
caso.
(e) Instale y apriete el perno.

Torque: 55 kg-cm (48 pulg.-lb, 5,4 Nm) (f)
Instale el engranaje conducido de la bomba
de aceite. (g) Retire cualquier material de empaque y tenga cuidado de no

AT4507 dejar caer aceite sobre las superficies de contacto de la caja izquierda
o derecha de la transferencia.
(h) Aplique el empaque del sello a la caja izquierda como se muestra en la

figura.
Empaquetadura del sello: N.° de pieza 08826 - 00090 TRES BONOS
1281 o equivalente
SUGERENCIA: Instale la caja correcta tan pronto como se aplique el empaque
del sello.
AT4526
TF-37
(i) Instale la carcasa derecha en la carcasa izquierda.
(j) Instale y apriete los diez pernos.

16. COMPROBAR LA PRECARGA TOTAL

AT4524
17. INSTALE LA PLACA DE BLOQUEO DE LA TUERCA DE AJUSTE

Placa de bloqueo
(a) Instale la placa de bloqueo de modo que la proyección de la placa de
bloqueo encaje correctamente en la ranura de la tuerca de ajuste.
SUGERENCIA: Cuando no se pueda instalar la placa de bloqueo, apriete la

tuerca de ajuste lo más pequeño posible. (b) Cubra una junta tórica nueva
con aceite para engranajes e instálela en el perno de bloqueo.
AT4508
(c) Instale y apriete el perno de bloqueo.

Torque: 73 kg-cm (63 pulg.-lb, 7 Nm)
18. INSTALE LA TAPA DEL ORIFICIO DE INSPECCIÓN DE LA TRANSFERENCIA
(a) Aplique el empaque del sello a la caja izquierda como se muestra en la

figura.
Empaquetadura del sello: N.º de pieza 08826-00090 THREE BOND 1281 o
equivalente OBSERVACIÓN: Instale la cubierta tan
pronto como se aplique la empaquetadura del sello.
AT4525
(b) Instale la cubierta del orificio en la caja izquierda de transferencia. (c)
Instale y apriete los tres pernos.

Torque: 160 kg-cm (12 lb-pie 16 Nm)
AT4308
19. INSTALE EL RETENEDOR DE LA CAJA DERECHA DE LA TRANSFERENCIA

Empaquetadura
(a) Recubra una junta tórica nueva con aceite para engranajes e instálela y
aplique una junta nueva.
junta tórica
AT4418
TF-38
(b) Instale el retenedor de caja derecho en el derecho de transferencia

caso.
(c) Instale y apriete los cinco pernos.

AT4333
20. INSTALE LA CARCASA DE EXTENSIÓN
(a) Usando SST y un martillo, inserte un nuevo sello de aceite como

se muestra.
(b) Recubra el borde del sello de aceite con grasa MP.
AT4617
(c) Recubra una junta tórica nueva con aceite para engranajes e instálela para
la extensión de la vivienda.
(d) Instale la carcasa de extensión en la jaula del cojinete del piñón
impulsado. (e) Instale y apriete los cuatro pernos.
Deflector de polvo
Torque: 260 kg-cm (19 ft-lb, 25 Nm) (f) Con un
Extensión martillo de plástico, instale el deflector de polvo.

Alojamiento
AT4416
21. INSTALE EL AMORTIGUADOR DINÁMICO

Instale y apriete los cuatro pernos.
AT4415
22. INSTALE EL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA TRASERA

Sensor de velocidad
(a) Instale una junta tórica nueva en el sensor de velocidad.
(b) Instale el sensor de velocidad en la caja izquierda de transferencia.
(c) Instale y apriete un perno.
AT4414
TF-39
23. INSTALE LA PALANCA Y LA VARILLA DE SELECCIÓN DEL MODO DE TRANSFERENCIA
(a) Instale la palanca, la varilla y la guía de la palanca.

(b) Instale y apriete los dos pernos. 55 kg-cm (48
Torque: pulg.-lb, 5,4 Nm)
115 kg-cm (8 pies-lb, 11 Nm)
AT4309
(C) Instale el perno mientras ajusta la palanca como se muestra.

Palanca
Tornillo
AT4371

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ABREVIATURAS UTILIZADAS EN ESTE MANUAL

ATF Fluido de transmisión automática

B1 Segundo freno de costa

B3 Freno primero y marcha atrás

Control de turnos ECU del motor

Control diferencial central

Válvula solenoide de control diferencial

Engranaje planetario de 4 velocidades

Embrague multidisco hidráulico

Tipo de transmisión A540E A540H

Tipo de motor 2VZ-FE 3S-FE

Relación de par de parada 1.9 : 1 2.0 : 1

1er engranaje 2.810

2do engranaje 1.549

Relación de transmisión 3er engranaje 1.000

Engranaje exterior 0.734

Marcha atrás 2.296 ÿ

C0 Embrague directo O/D 2/2

C1 Embrague delantero 4/4

Número de discos y C2 Embrague Directo 3/3

Placas (Disco/Placa) segundo freno 3/3

B3 Freno primero y marcha atrás 7/7 6/6

B0 Freno exterior 3/3

Ancho de banda B1 mm (pulgadas) 38 (1,50) 25 (0,98)

Aceite transeje E50,

Capacidad litros (US qts, Imp. qts) 0,7 (0,7, 0,6)

One-W es embrague Delantero Directo

Encimera Embrague unidireccional

Intermedio Planetario trasero Planetario delantero

A540E, A540H ..... Operando

*Solo cambio descendente, sin cambio ascendente

FUNCIÓN DE LOS COMPONENTES

Embrague delantero C1 Conecta el eje de entrada y la corona planetaria delantera

Embrague directo O/D C0 Conecta el engranaje solar de sobremarcha y el portaplanetario de sobremarcha

Engranaje anular planetario O/D y

Portador planetario delantero

Engranaje solar planetario O/D

Engranaje anular planetario delantero

D o 2 Rango 1ra Marcha 2 rango 2da marcha

2da marcha de rango D Rango L 1ra Marcha

Tercera marcha de rango D Marcha atrás de rango R

Engranaje O/D de rango D

Sistema de control hidráulico

SISTEMA DE CONTROL HIDRÁULICO

BOMBA DE ACEITE hidr. control de presion

Conmutación de paso de fluido EMBRAGUES Y FRENOS Unidad de engranajes planetarios

Cable del acelerador Convertidor de par

ECU VÁLVULAS SOLENOIDES

Conjunto diferencial (A540H)

Engranaje impulsado por contador Anillo de retención

jaula de rodamientos Retorno del pistón

del piñón de mando ÿ junta tórica

Eslinga de aceite ÿ Junta tórica

ÿ Sello de aceite Piñón diferencial

Montaje Caso derecho

Anillo de retención Retenedor de cojinete izquierdo

Ajuste ÿ Sello de aceite

Caja izquierda de montaje de corona

195 (14, 19)

Pista exterior del cojinete de la caja izquierda

Cojinete de caja izquierda

340 (25, 33) Engranaje de anillo