fORD 150 6R75 2

Diagnóstico y reparación del tren motriz Transmisiones Trans automática TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150
APSA México | Mi cuenta | Help | Universidad Mitchell | Cerrar sesión

Solicitar contenido Trabajos Historia Examinar temas Impresión
2010 Ford F150 Pi... 2011 Ford F150 Pi ... AUTOMÁTICA (6R80) - F150
TRANSMISIÓN
Búsqueda
Anterior depróximo
piezas
2010 Ford F150 camioneta Todos los temas
Secciones del artículo
ESPECIFICACIONES DESMONTAJE Y MONTAJE DE SUBCONJUNTOS

DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
Conjunto de embrague de avance / sobremarcha - Desmontaje
DIAGNÓSTICO Y PRUEBAS
Herramientas especiales)
PROCEDIMIENTOS
GENERALES
REFERENCIA DE HERRAMIENTAS ESPECIALES
REPARACIÓN EN EL
VEHÍCULO
Indicador de juego longitudinal, embrague
ELIMINACIÓN
307-555
DESMONTAJE
DESMONTAJE Y MONTAJE DE
SUBCONJUNTOS
Conjunto de embrague de
avance / sobremarcha -
Desmontaje Volver arriba
Herramientas especiales) Material

Material
Desmontaje ESPECIFICACIÓN DEL ARTÍCULO
avance Artículo Especificación
sobremarcha Motorcraft® MERCON® LV MERCON® LV
Conjunto de embrague de Fluido de transmisión automática
avance / sobremarcha -
Montaje XT-10-QLV
Conjunto de embrague
Volver arriba
directo
Conjunto de embrague Desmontaje
intermedio
1. Coloque el conjunto del embrague de avance / sobremarcha en el indicador de juego del extremo del embrague 307-
Conjunto de embrague de 555.
marcha atrás / baja
Ensamblaje mecatrónico Fig.360: Colocación del conjunto del embrague de avance y sobremarcha
Conjunto de la bomba
MONTAJE
INSTALACIÓN
2. Marque con un índice la ubicación de la brecha del anillo de retención de la carcasa exterior del embrague directo al
lado del cubo del embrague de avance con un marcador de pintura adecuado.
1. Marca de índice
2. Espacio del anillo de resorte
Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.361: Identificación
Transmisiones de laautomática
Trans marca de índice y el espacio del anillo de retención
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150 Anterior próximo
NOTA: Comprima el anillo de resorte fuera de la ranura 180 grados desde el espacio del anillo
de resorte o se puede dañar el cubo del embrague de avance.
3. Con una herramienta adecuada, retire y deseche el anillo de retención de la carcasa exterior del embrague directo
comprimiendo el anillo de retención 180 grados desde el espacio del anillo de retención.
1. Espacio del anillo de resorte
2. 180 grados desde el espacio del anillo de retención
Fig.362: Extracción del anillo de retención de la carcasa exterior del embrague directo
4. Retire y deseche el cubo del embrague directo.
Fig.363: Ubicación del cubo del embrague directo
5. Retire el embrague de avance y el conjunto del eje solar.

Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.364: Ubicación del conjunto
Transmisiones Transdeautomática
embrague de avance y ejeTRANSMISIÓN
solar AUTOMÁTICA (6R80) - F150
NOTA: El rodamiento puede atascarse en el tambor del embrague de avance.
6. Retire el cojinete del eje intermedio.
Fig.365: Ubicación del cojinete del eje intermedio
7. Retire el conjunto del eje intermedio.
Fig.366: Ubicación del conjunto del eje intermedio
8. Si el cojinete de empuje T3 se pegó al conjunto del eje intermedio, retírelo del conjunto del eje intermedio. Si el
cojinete de empuje T3 está en el embrague de sobremarcha, retírelo del conjunto del embrague de sobremarcha.
Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.367: Ubicación del cojinete
Transmisiones de automática
Trans empuje T3 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150
9. Retire el paquete de embrague de sobremarcha del paquete de embrague de avance.
Fig.368: Ubicación del paquete de embrague de sobremarcha
Volver arriba
Conjunto de embrague de avance

Compresor, muelle de embrague

307-525
Indicador de cuadrante con accesorio de sujeción

100-002 (TOOL-4201-C) o equivalente

307-555
Volver arriba
Material
ESPECIFICACIÓN DEL ARTÍCULO
Artículo Especificación
Motorcraft® MERCON® LV MERCON® LV
Fluido de transmisión automática
XT-10-QLV
Volver arriba
Conjunto de embrague de avance (embrague A)
Fig.369: Vista despiezada del conjunto del embrague de avance (embrague A)
DESCRIPCIÓN DEL ARTÍCULO
Artículo Número de Descripción

pieza
1 7A360 Tambor de embrague de avance
2 7A548 Junta tórica exterior del pistón del embrague de avance
3 7A548 Junta tórica interior del pistón del embrague de avance
4 7A262 Pistón de embrague de avance
5 7A480 Muelle de retorno del pistón del embrague de avance
6 7A548 Junta tórica de la presa de equilibrio del embrague de avance
7 7H360 Dique de equilibrio del embrague de avance
8 7H365 Anillo de retención de la presa de equilibrio del embrague de avance
9 7H579 Anillo de retención del engranaje solar
10 7D063 Equipo de sol
11 7H375 Teniendo (T1)
12 7A398 Engranaje planetario
13 7E085 Muelle del cojín del embrague de avance
14 7E314 Placas de acero estriadas externas del embrague de avance (según el

modelo de cantidad)
15 7B164 Placas de fricción estriadas internas del embrague de avance (según el

modelo de cantidad)
dieciséis 7B066 Plato de presión del embrague de avance
17 7D483 Anillo de retención de la placa de embrague de avance

Diagnóstico y reparación del tren motriz Volver arriba
Transmisiones Trans automática TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150
Desmontaje Solicitar contenido Trabajos Historia Examinar temas Impresión
TRANSMISIÓN
NOTA: AUTOMÁTICA (6R80)
La cantidad del disco - F150 depende del modelo en función de la cilindrada del
de embrague motor:
Anterior próximo
Motor de 4.6L
Cuatro placas de fricción
Cinco placas de acero
Motores de 5.4L y 6.2L

Cinco placas de fricción
Seis placas de acero
1. Si el cojinete de empuje T2 está en el conjunto del embrague de avance, retírelo del conjunto del embrague de
avance.
Fig.370: Extracción del conjunto del embrague de avance
2. Retire el porta planetario delantero y el engranaje solar del conjunto del embrague de avance.
Con un destornillador pequeño o un palillo adecuado insertado en el ensamblaje planetario frontal, presione el
anillo de retención en 4 lugares mientras levanta el ensamblaje planetario frontal.
Fig.371: Ubicación del portador planetario delantero y el engranaje solar
3. Retire el anillo de resorte del paquete de embrague de avance.

Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.372: Ubicación del anillo
Transmisiones elástico
Trans de la placa del embrague
automática delantero
NOTA: Inspeccione el tambor del embrague de avance y las placas de fricción y de acero en
busca de daños. Instale nuevos componentes según sea necesario.
4. Retire e inspeccione el acero del embrague de avance y las placas de fricción.
Si las placas están dañadas, instale un nuevo conjunto de embrague de avance.

Si no se indica ningún daño, se puede volver a montar el embrague de avance.
Fig.373: Ubicación de las placas de fricción y acero del embrague de avance
5. Para una alineación correcta durante el montaje, haga una marca de identificación en el dique de equilibrio y la parte
central de la carcasa.
Fig.374: Ubicación de la marca de identificación en la presa de equilibrio y la parte central de la vivienda
NOTA: La parte inferior del compresor de resorte del embrague 307-525 deberá instalarse
desde la parte trasera del conjunto del embrague de avance.
6. Con el compresor de resorte del embrague 307-525, doble ligeramente el dique de equilibrio para tener acceso al
anillo de retención y retire el anillo de retención.
Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.375: Identificación del compresor
Transmisiones de resorte del embrague
Trans automática 307-525
7. Retire la presa de equilibrio.
Fig.376: Ubicación de la presa de equilibrio
8. Retire y deseche la junta tórica del dique de equilibrio.
Fig.377: Instalación de la junta tórica en la presa de equilibrio del embrague de avance
9. Retire el resorte de retorno del embrague de avance.
Fig.378: Ubicación del resorte de retorno del embrague de avance
10. Instale el embrague de avance en la bomba delantera para quitar el pistón del embrague de avance. Aplique una
pequeña cantidad de aire de taller para quitar el pistón.
Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.379: Extracción del pistón
Transmisiones del embrague
Trans de avance
automática TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150
11. Retire y deseche las juntas tóricas del pistón interior y exterior.
Fig.380: Desechar las juntas tóricas del pistón interior y exterior
12. Retire el engranaje solar del conjunto planetario.
Fig.381: Extracción del engranaje solar del conjunto planetario
NOTA: Es posible que el cojinete de empuje T1 se haya pegado al engranaje solar cuando se
quitó.
13. Retire el rodamiento T1 del porta planetario.

Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.382: Extracción del cojinete
Transmisiones TransT1automática
del portador planetario TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150
14. Retire la placa colectora de líquido de la transmisión del porta planetario delantero.
Fig.383: Extracción de la placa colectora de fluido de la transmisión del portador planetario delantero
15. Limpie e inspeccione los componentes del conjunto del embrague de avance en busca de daños e instale
componentes nuevos según sea necesario.
Volver arriba
Montaje
NOTA: Si se instala un nuevo conjunto planetario, es posible que el nuevo conjunto planetario
no venga con el anillo de retención instalado.
1. Instale el anillo de resorte del conjunto planetario, si es necesario.
Fig.384: Ubicación del anillo elástico del conjunto planetario
2. Asegúrese de que el anillo de retención planetario esté orientado como se muestra en la ilustración.
Transmisiones de retención
Trans planetario orientado
3. Instale la placa colectora de líquido de la transmisión en el portador planetario delantero.
Fig.386: Ubicación de la placa colectora de fluido de la transmisión
4. Instale el rodamiento T1 en el engranaje solar.
Fig.387: Ubicación del rodamiento T1 en el engranaje solar
5. Instale el engranaje solar en el conjunto planetario con el cojinete T1 hacia abajo y la parte empotrada del engranaje
hacia arriba.
Fig.388: Ubicación del engranaje solar en el conjunto planetario
6. Instale juntas tóricas nuevas en el pistón del embrague de avance.

Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.389: Ubicación de las juntas
Transmisiones Transtóricas y el pistón del embrague
automática de avance AUTOMÁTICA (6R80) - F150
TRANSMISIÓN
7. Cubra ligeramente las juntas tóricas con líquido de transmisión limpio e instale el pistón del embrague de avance en
el tambor del embrague de avance.
Fig.390: Ubicación del pistón del embrague de avance
8. Instale el resorte de retorno del embrague de avance.
Fig.391: Ubicación del resorte de retorno del embrague de avance
9. Instale un nuevo sello de junta tórica en la presa de equilibrio del embrague de avance. Cubra ligeramente el sello de
la junta tórica con líquido de transmisión limpio.
Fig.392: Instalación de la junta tórica en la presa de equilibrio del embrague de avance
10. Alinee las marcas hechas durante el desmontaje e instale la presa de equilibrio en el tambor del embrague de
avance.
Fig.393: Ubicación de la presa de equilibrio
NOTA: Antes de soltar el compresor de resorte del embrague 307-525, asegúrese de que el
Diagnóstico y reparación del tren motriz Transmisiones anillo de retención esté completamente asentado.
Trans automática TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150

11. Con el compresor de resorte del embrague 307-525, doble ligeramente el dique de equilibrio para instalar el anillo de
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
retención. Instale (6R80) - F150
el anillo de retención. Anterior próximo
Fig.394: Instalación del anillo de retención
NOTA: La cantidad de placa de acero y fricción variará según el desplazamiento del motor.
Para obtener información adicional, consulte la TABLA DE CANTIDADES DE LA
PLACA DEL EMBRAGUE en la parte de Especificaciones de esta sección.
12. Remoje las nuevas placas del embrague de avance en líquido de transmisión limpio.
Fig.395: Identificación de las placas de embrague de avance
13. Instale las nuevas placas de embrague de avance, comenzando con el resorte ondulado, luego una placa de acero y
alternando entre placas de fricción y de acero e instale la placa de presión.
Fig.396: Ubicación de las placas de fricción y acero del embrague de avance
14. Instale el anillo elástico de la placa del embrague de avance.
Fig.397: Ubicación del anillo elástico de la placa del embrague delantero
NOTA: Todas las placas de embrague de avance, la fricción y el acero tienen un diseño de tipo
ondulado.
15. Instale el conjunto del embrague de avance en el indicador de juego del extremo del embrague 307-555 e instale el
indicador de cuadrante con accesorio de sujeción 100-002 y coloque el émbolo de modo que encaje en la abertura
del anillo de resorte.
Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.398: Instalación del conjunto
Transmisiones Transdel embrague de avance en TRANSMISIÓN
automática el indicador de juego del extremo del
AUTOMÁTICA (6R80) - F150
embrague 307-555
16. Con el indicador de cuadrante en cero, levante la placa de presión de acero de manera que esté contra el anillo de
retención de ajuste seleccionado. Registre esta lectura como lectura A.
Fig.399: Elevación de la placa de presión de acero
17. Gire el conjunto del embrague de avance 180 grados desde la apertura del anillo de resorte, tome una segunda
lectura y registre esta lectura como lectura B.
Descripción Leer
Leyendo A
Lectura B
Agregue la lectura A a la lectura B para obtener una holgura final total
Divida la lectura total por 2 para obtener una holgura final promedio
NOTA: Si la medida final no está dentro de las especificaciones, instale un nuevo anillo de
18. retención hasta que se logre la especificación correcta.
0,71-1,10 mm (0,028-0,043 pulgadas)
Si el espacio libre del extremo del paquete entre la parte inferior del anillo de resorte y la parte superior de la placa de
presión es alto, vuelva a medir con un anillo de resorte de ajuste selecto más grueso. Si el espacio libre del extremo
del paquete entre la parte inferior del anillo elástico y la parte superior de la placa de presión es bajo, vuelva a medir
usando un anillo elástico de ajuste selecto más delgado.
19. Instale el engranaje solar y el juego de engranajes planetarios en el tambor del embrague de avance. Asegúrese de
que encaje y trabe en su lugar.
Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.400: Ubicación del engranaje
Transmisiones Transsolar y del engranaje planetario
20. Instale el cojinete de empuje T2.
Fig.401: Ubicación del cojinete de empuje T2
Volver arriba
Conjunto de embrague de sobremarcha

Compresor, arandela de resorte
307-209
307-555
Volver arriba
Material

XT-10-QLV
Volver arriba
Conjunto de embrague de sobremarcha (O / D)

Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.402: Vista despiezada del conjunto
Transmisiones Transdel embrague de sobremarcha
Artículo Número de pieza Descripción
1 7F207 Eje de entrada
2 7A548 Sello exterior del pistón del embrague de sobremarcha (O / D)
3 7A548 Sello interno del pistón del embrague O / D
4 7A262 Pistón de embrague O / D
5 7B070 Muelle del pistón del embrague O / D
6 7A548 Sello exterior del pistón de equilibrio O / D
7 7H360 Pistón de equilibrio O / D
8 7C122 Anillo de resorte del pistón de equilibrio O / D
9 7B164 Placas de embrague estriadas internas del embrague O / D (fricción)
10 7B442 Placas de embrague estriadas externas del embrague O / D (acero)
11 7B066 Placa de presión O / D
12 7D483 Anillo de retención del embrague O / D
13 7C096 Teniendo T3
Volver arriba
Desmontaje
1. Coloque el conjunto del embrague de sobremarcha (O / D) en el indicador de juego del extremo del embrague 307-
555 y retire el cojinete de empuje T3.
2. Retire el anillo de resorte del paquete de embrague O / D.

Transmisiones de retención
Trans del paquete de embrague
automática O/D
3. Retire el paquete de embrague O / D.
Fig.405: Ubicación del paquete de embrague O / D
4. Con el compresor de arandela de resorte 307-209 y una prensa, retire y deseche el anillo de retención del pistón de
equilibrio del embrague O / D.
Fig.406: Extracción del anillo de retención del pistón de equilibrio del embrague O / D
5. Retire el pistón de equilibrio del embrague O / D.
Fig.407: Ubicación del pistón de equilibrio del embrague O / D
6. Retire el resorte de retorno del embrague O / D.
Fig.408: Ubicación del resorte de retorno del embrague O / D
7. Retire el pistón de aplicación del embrague O / D.

Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.409: Ubicación del pistón
Transmisiones de aplicación
Trans automáticadel embrague de TRANSMISIÓN
O/D AUTOMÁTICA (6R80) - F150
8. Retire y deseche el sello de la junta tórica exterior en el pistón de equilibrio del embrague O / D.
Fig.410: Extracción de la junta tórica exterior del pistón de equilibrio del embrague O / D
9. Retire y deseche las juntas tóricas internas (una grande y otra pequeña) en el pistón de aplicación del embrague O /
D.
Fig.411: Desechar las juntas tóricas internas
10. Retire y deseche los 3 sellos de corte bufanda.
Fig.412: Retirada de los sellos de corte de bufanda
Volver arriba
Montaje
Diagnóstico y reparación del tren motriz 1. Instale los 3 sellos de corte de bufanda
Transmisiones nuevos y el rodamiento de rodillos.
Fig.413: UbicaciónSolicitar contenido

de los sellos de corte de Trabajos Historia de rodillos
bufanda y el rodamiento Examinar temas Impresión
2. Instale un nuevo sello de junta tórica exterior en el pistón de equilibrio del embrague O / D.
Fig.414: Ubicación del sello de la junta tórica externa en el pistón de equilibrio del embrague O / D
3. Instale 2 juntas tóricas internas nuevas en el pistón de aplicación del embrague O / D.
Fig.415: Ubicación de las juntas tóricas internas en el pistón de aplicación del embrague O / D
4. Lubrique todas las juntas tóricas con líquido de transmisión limpio. Instale el pistón de aplicación del embrague O / D
en el tambor con las juntas tóricas y las 3 almohadillas mirando hacia abajo, hacia el tambor.
Fig.416: Ubicación del pistón de aplicación del embrague de O / D
NOTA: Los dedos del resorte de retorno apuntan hacia el pistón.
5. Instale el resorte de retorno del embrague O / D.

Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.417: Ubicación del resorte
Transmisiones de retorno
Trans del embrague O / D TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150
automática
NOTA: La forma cónica del pistón de equilibrio debe mirar hacia arriba cuando se instala
correctamente.
6. Lubrique todas las juntas tóricas con líquido de transmisión limpio. Instale el pistón de equilibrio del embrague O / D.
Fig.418: Ubicación del pistón de equilibrio del embrague del O / D
7. Con el compresor de arandela de resorte 307-209, instale un nuevo anillo de retención del pistón de equilibrio del
embrague O / D.
Fig.419: Ubicación del anillo de retención del pistón de equilibrio del embrague del O / D
8. Remoje las nuevas placas de embrague O / D en líquido de transmisión limpio.
Fig.420: Identificación de las placas de embrague O / D
9. Instale las nuevas placas de embrague O / D , comenzando con una placa de acero y alternando entre placas de
fricción y de acero, y terminando con la placa de presión en la parte superior.
Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.421: Ubicación del paquete
Transmisiones Transde automática
embrague O / D TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150
10. Instale el anillo de resorte del paquete de embrague O / D.
Fig.422: Ubicación del anillo de retención del paquete de embrague O / D
NOTA: Todas las placas de embrague O / D , fricción y acero tienen un diseño de tipo
ondulado.
11. Instale el conjunto del embrague O / D en el indicador de juego del extremo del embrague 307-555 e instale el
indicador de cuadrante con accesorio de sujeción 100-002 y coloque el émbolo de manera que encaje en la abertura
Fig.423: Instalación del indicador de cuadrante con dispositivo de sujeción 100-002
Fig.424: Elevación sobre placa de presión de acero
13. Gire el conjunto del embrague O / D 180 grados desde la apertura del anillo de retención, tome una segunda lectura y
registre esta lectura como lectura B.
Descripción Leer
Leyendo A
Descripción Leer
Lectura B
0,5-0,9 mm (0,019-0,035 pulgadas)
NOTA: Inspeccione e instale cojinetes de empuje nuevos según sea necesario.
Volver arriba
Conjunto de embrague de avance / sobremarcha - Montaje

307-555
Volver arriba
Material
XT-10-QLV
Volver arriba
Montaje
1. Coloque el conjunto del embrague de avance en el indicador de juego del extremo del embrague 307-555 e instale el
paquete de embrague de sobremarcha en el embrague de avance y el conjunto de engranajes planetarios.
Fig.426: Identificación del conjunto del embrague de avance y el indicador de juego del extremo del
embrague 307-555
2. Instale el conjunto del eje intermedio.
NOTA: Inspeccione e instale cojinetes de empuje nuevos según sea necesario.
3. Instale el cojinete del eje intermedio T4.
Fig.428: Ubicación del cojinete del eje intermedio T4
4. Instale el embrague de avance y el conjunto del eje solar.
5. Instale un nuevo cubo de embrague directo.

Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.430: Ubicación del cuboTrans
Transmisiones del embrague directo
NOTA: No instale el anillo de resorte en la maza del embrague de avance con el espacio del
anillo de resorte en la misma posición que el anillo de resorte original o se puede dañar
la transmisión.
6. Instale un nuevo anillo de retención de la carcasa exterior del embrague directo con el espacio del anillo de retención
ubicado aproximadamente a 120 grados de la marca de índice hecha en el cubo del embrague de avance durante el
desmontaje.
1. Nuevo espacio de anillo de retención

2. Marca de índice del espacio del anillo de retención original
Fig.431: Ubicación del anillo de retención de la carcasa exterior del embrague directo
Volver arriba
Conjunto de embrague directo

307-015 (T65L-77515-A)
307-552

307-555
Volver arriba
Material

XT-10-QLV
Volver arriba
Conjunto de embrague directo
Fig.432: Vista despiezada del conjunto de embrague directo

pieza
1 7D483 Anillo de retención del plato de presión del embrague directo
2 7B066 Plato de presión de embrague directo (depende del modelo de cantidad)
3 7B164 Placas de fricción estriadas internas del embrague directo (según el modelo
de cantidad)
4 7B442 Placas de acero estriadas externas de embrague directo
5 - Placa amortiguadora de embrague directo (muelle ondulado)
6 7C096 Cojinete (T5)
7 7A577 Anillo de retención del pistón
8 7A262 Pistón de equilibrio del embrague directo
9 7A548 Sello de pistón de equilibrio de embrague directo
10 7B488 Resorte de retorno
11 7A262 Pistón de aplicación de embrague directo
12 7A548 Embrague directo aplicar sello exterior del pistón
13 7C099 Embrague directo aplicar sello interno del pistón
14 - Bujes de bujes de embrague directo (parte de 7F283) (se requieren 2)
15 - Manguito del tubo del eje del engranaje (parte de 7F283)
dieciséis 7F283 Cilindro de embrague directo
17 7D020 Cilindros de carcasa de sello
Volver arriba
Diagnóstico y reparación del tren motriz Desmontaje
NOTA: Solicitar
La cantidad contenido
del disco Trabajosdel modelo
de embrague depende Historia Examinar
en función de temas
la cilindrada del motor: Impresión
Motor de 4.6L
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICACuatro (6R80) - F150
placas de fricción Anterior próximo
Cuatro placas de acero

1. Retire y deseche los 2 sellos de corte de bufanda y el rodamiento de rodillos.
Fig.433: Extracción de los sellos de corte de bufanda y el rodamiento de rodillos
2. Retire el cojinete de empuje T5.
3. Retire el anillo de resorte del embrague directo.
Fig.435: Ubicación del anillo de retención del embrague directo
4. Retire el acero del embrague directo y las placas de fricción.
Fig.436: Ubicación de la placa de presión
5. Instale el compresor de resorte del embrague 307-552 y el compresor de resorte del embrague 307-015 en el
conjunto del embrague directo.
Fig.437: Identificación del compresor de resorte del embrague 307-552 y del compresor de resorte del
embrague 307-015
6. Con el compresor de resorte del embrague 307-552 y el compresor de resorte del embrague 307-015, comprima el
resorte de retorno del embrague directo y retire el retén del resorte de retorno del embrague directo.
embrague 307-015
7. Retire el compresor de resorte del embrague 307-552 y el compresor de resorte del embrague 307-015.
embrague 307-015
8. Retire el pistón de equilibrio.
Fig.440: Ubicación del pistón de equilibrio
9. Retire el resorte de retorno del embrague directo.
Fig.441: Ubicación del resorte de retorno del embrague directo
10. Retire el pistón del embrague directo.

Trans directo
11. Retire y deseche la junta tórica exterior del pistón de equilibrio.
Fig.443: Extracción de la junta tórica exterior del pistón de equilibrio
12. Retire y deseche las juntas tóricas exterior e interior del pistón de aplicación.
Fig.444: Extracción de las juntas tóricas internas y externas del pistón de aplicación
13. Inspeccione los componentes del embrague directo en busca de daños. Si se indica daño, instale componentes
nuevos según sea necesario.
Volver arriba
Montaje
1. Instale una junta tórica interior y exterior nueva en el pistón de aplicación.
Fig.445: Ubicación de la junta tórica interior y exterior en el pistón de aplicación
2. Instale una nueva junta tórica exterior en el pistón de equilibrio.

Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.446: Instalación de la junta
Transmisiones tórica
Trans exterior en el pistón de TRANSMISIÓN
automática equilibrio AUTOMÁTICA (6R80) - F150
3. Recubra ligeramente las juntas tóricas con líquido de transmisión limpio e instale el pistón del embrague directo.
Fig.447: Ubicación del pistón del embrague directo
4. Instale el resorte de retorno del embrague directo.
Fig.448: Ubicación del resorte de retorno del embrague directo
5. Instale el pistón de equilibrio.
Fig.449: Ubicación del pistón de equilibrio
6. Instale el compresor de resorte del embrague 307-552 y el compresor de resorte del embrague 307-015 en el
conjunto del embrague directo.
embrague 307-015
7. Con el compresor de resorte de embrague 307-552 y el compresor de resorte de embrague 307-015, comprima el
resorte de retorno del embrague directo e instale el retén del resorte de retorno del embrague directo.
Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.451: Identificación del compresor
Transmisiones de resorte del embrague
Trans automática 307-552 y del compresor
TRANSMISIÓN de resorte
AUTOMÁTICA del - F150
(6R80)
embrague 307-015
PLACA DEL EMBRAGUE .
8. Remoje el nuevo embrague directo en líquido de transmisión limpio.
Fig.452: Identificación del embrague directo
9. Instale las nuevas placas de embrague directo, comenzando con el resorte ondulado, luego una placa de acero y
alternando entre placas de acero y de fricción, y terminando con la placa de presión en la parte superior.
10. Instale el anillo de resorte del embrague directo.
Fig.454: Ubicación del anillo de retención del embrague directo
NOTA: Inspeccione e instale un cojinete de empuje nuevo según sea necesario.

Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.455: Ubicación del cojinete
Trans empuje T5 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150
NOTA: Todas las placas de embrague directo, la fricción y el acero tienen un diseño de tipo
ondulado.
12. Instale el conjunto de embrague directo en el indicador de juego del extremo del embrague 307-555 e instale el
Fig.456: Identificación del indicador de juego del extremo del embrague 307-555 y del indicador de
cuadrante con accesorio de sujeción 100-002
Fig.457: Elevación sobre placa de presión de acero
14. Gire el conjunto del embrague directo 180 grados desde la apertura del anillo de resorte, tome una segunda lectura y
registre esta lectura como lectura B.
Descripción Leer
Leyendo A
Lectura B
0,5-1,3 mm (0,019-0,051 pulgadas).
Diagnóstico y reparación del tren motriz del paquete entre la parte inferior
Transmisiones del anillo
Trans elástico y la parte superior
automática de la placa de presión
TRANSMISIÓN es bajo, vuelva
AUTOMÁTICA a medir
(6R80) - F150
16. Instale 2 sellos de corte de bufanda nuevos y el rodamiento de rodillos.
Fig.458: Ubicación de los sellos de corte de bufanda y el rodamiento de rodillos
Volver arriba
Conjunto de embrague intermedio

307-525
307-555
Volver arriba
Material

XT-10-QLV
Volver arriba
Conjunto de embrague intermedio

Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.459: Vista despiezada del conjunto
Transmisiones Transdeautomática
embrague intermedio TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150

pieza
1 7D483 Anillo de retención del soporte central
2 7D483 Anillo de retención del paquete de embrague intermedio
3 7B066 Plato de presión de embrague intermedio
4 7B164 Placas de fricción estriadas internas del embrague intermedio (según el

modelo de cantidad)
5 7B442 Placas de acero estriadas externas del embrague intermedio (según el

modelo de cantidad)
6 7E085 Muelle amortiguador de embrague intermedio
7 7A577 Anillo de resorte de embrague intermedio
8 7B043 Anillo de retención del muelle de retorno del embrague intermedio
9 7A480 Muelle de retorno del pistón del embrague intermedio
10 7E005 Pistón de embrague intermedio
11 7F225 Sello interno del pistón del embrague intermedio
12 7F224 Sello exterior del pistón del embrague intermedio
13 7F373 Cojinete (T6)
14 7A130 Soporte central de embrague intermedio / bajo / marcha atrás
15 7G199 Sellos de soporte central (2 - 7G199, 1 - 7G087, 1 - 7G484)
Volver arriba
Desmontaje
NOTA: La cantidad del disco de embrague depende del modelo en función de la cilindrada del motor:
Motor de 4.6L
Cuatro placas de fricción
Cuatro placas de acero

1. Retire el cojinete de empuje T6.

Trans intermedio
2. Retire el anillo elástico del plato de embrague intermedio.
Fig.461: Ubicación del anillo de retención del plato de embrague intermedio
3. Retirar las placas de embrague intermedias.
4. Con el compresor de resorte del embrague 307-525, retire y deseche el retén del resorte de retorno del embrague
intermedio.
Fig.463: Ubicación del retén del resorte de retorno del embrague intermedio
5. Retire la placa superior del resorte de retorno del embrague intermedio.
Fig.464: Ubicación de la placa superior del resorte de retorno del embrague intermedio
6. Retire el resorte de retorno del embrague intermedio.

Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.465: Ubicación del resorte
Transmisiones de retorno
Trans del embrague intermedio
7. Aplicando una pequeña cantidad de aire al puerto, retire el pistón del embrague intermedio.
Fig.466: Ubicación del pistón del embrague intermedio
8. Retire y deseche las juntas tóricas del pistón del embrague intermedio interior y exterior.
Fig.467: Desecho de las juntas tóricas del pistón del embrague intermedio interno y externo
Volver arriba
Montaje
1. Instale juntas tóricas del pistón del embrague intermedio interior y exterior nuevos.
Fig.468: Ubicación de las juntas tóricas del pistón del embrague intermedio interno y externo
Diagnóstico y reparación del tren motriz 2. Recubra ligeramente las juntas tóricas
Transmisiones Trans con líquido de transmisión automática
automática limpio e instale
TRANSMISIÓN el pistón del(6R80)
AUTOMÁTICA embrague
- F150
intermedio.
3. Instale el resorte de retorno del embrague intermedio.
Fig.470: Ubicación del resorte de retorno del embrague intermedio
4. Instale la placa superior del resorte de retorno del embrague intermedio.
Fig.471: Ubicación de la placa superior del resorte de retorno del embrague intermedio
5. Con el compresor de resorte de embrague 307-525, instale un nuevo retenedor de resorte de retorno de embrague
intermedio.
Fig.472: Ubicación del retén del resorte de retorno del embrague intermedio
PLACA DEL EMBRAGUE .
6. Remoje las nuevas placas de embrague intermedias en líquido limpio para transmisiones automáticas.
Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.473: Elevación sobre placa
Trans presión de acero TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150
7. Instale las nuevas placas de embrague intermedias, comenzando con el resorte ondulado, luego una placa de acero y
alternando entre placas de fricción y de acero, y terminando con la placa de presión.
8. Instale el anillo elástico de la placa del embrague intermedio.
Fig.475: Ubicación del anillo de retención del plato de embrague intermedio
NOTA: Todas las placas de embrague intermedias, la fricción y el acero tienen un diseño de
tipo ondulado.
9. Instale el conjunto del embrague intermedio en el indicador de juego del extremo del embrague 307-555 e instale el
Fig.476: Instalación del conjunto de embrague intermedio en el indicador de juego del extremo del
embrague 307-555
Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.477: Elevación de la placa
Transmisiones de presión
Trans de acero
11. Gire el conjunto del embrague intermedio 180 grados desde la apertura del anillo de resorte, tome una segunda
lectura y registre esta lectura como lectura B.
Descripción Leer
Leyendo A
Lectura B
0,7-1,1 mm (0,027-0,043 pulgadas).
Volver arriba
Conjunto de embrague de marcha atrás / baja

307-525
Micrómetro de profundidad
303-D075 (D92P-4201-A) o equivalente

307-555
Medición de manómetro, embrague D
307-554
Volver arriba
Material
XT-10-QLV
Volver arriba
Conjunto de embrague de marcha atrás / baja
Fig.479: Vista despiezada del conjunto del embrague de marcha atrás / baja

pieza
1 7A130 Soporte central de embrague intermedio / bajo / marcha atrás
2 7B220 Llaves de soporte central (se requieren 2)
3 7F225 Sello central del pistón del embrague de baja / marcha atrás
4 7D404 Sello interno del cilindro del embrague de baja / marcha atrás
pieza Solicitar contenido Trabajos Historia Examinar temas Impresión

5 7D403 Sello exterior del cilindro de embrague de baja / marcha atrás
6 7A262 Pistón de embrague de baja / marcha atrás
7 7B070 Muelle de retorno del embrague de baja / marcha atrás
8 - Lavadora
9 7D483 Retenedor del resorte de retorno del embrague de baja / marcha atrás
10 7E085 Resorte del amortiguador del embrague de baja / marcha atrás
11 7B164 Placas de fricción estriadas internas del embrague de baja / marcha atrás
(internas a la caja)
12 7B442 Placas de acero estriadas externas del embrague de baja / marcha atrás
(internas a la caja)
13 7B066 Placa de presión del embrague de baja / marcha atrás (interna a la caja)
(ajuste seleccionado)
Volver arriba
Desmontaje
NOTA: La cantidad del disco de embrague depende del modelo en función de la cilindrada del motor:
Motores 4.6L y 5.4L
Seis placas de fricción
Seis placas de acero
Motor de 6.2L
Siete placas de fricción
Siete placas de acero
NOTA: Las placas de embrague de baja / marcha atrás se instalan en la caja durante el procedimiento
de montaje.
1. Retire el cojinete de empuje T7 y la laina del soporte central.
Fig.480: Desmontaje del cojinete de empuje y la laina T7
2. Con el compresor de resorte del embrague 307-525, retire y deseche el retén del resorte de retorno del embrague de
baja / reversa.
Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.481: Ubicación del reténTrans
Transmisiones del resorte de retorno del embrague
automática de baja / marcha
TRANSMISIÓN atrás
3. Retire y deseche la arandela de resorte de retorno del embrague de baja / marcha atrás.
Fig.482: Ubicación de la arandela de resorte de retorno del embrague de baja / marcha atrás
4. Retire el resorte de retorno del embrague de baja / marcha atrás.
Fig.483: Ubicación del resorte de retorno del embrague de baja / marcha atrás
5. Aplique una pequeña cantidad de aire al puerto, retire el pistón del embrague de baja / reversa del tambor del
embrague de baja / reversa.
Fig.484: Extracción del pistón del embrague de baja / marcha atrás del tambor del embrague de baja /
marcha atrás
6. Retire y deseche las juntas tóricas del pistón exterior de baja / marcha atrás.
Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.485: Extracción de las juntas
Transmisiones Transtóricas del pistón exterior de
automática baja / marcha atrás
7. Retire y deseche las juntas tóricas del tambor de baja / marcha atrás.
Fig.486: Extracción de las juntas tóricas del tambor de baja / marcha atrás
Volver arriba
Montaje
Pistón de baja / marcha atrás
1. Instale juntas tóricas nuevas del pistón exterior de baja / marcha atrás.
Fig.487: Ubicación de las juntas tóricas del pistón exterior de baja / marcha atrás
2. Instale juntas tóricas de tambor de baja / marcha atrás nuevas.
Fig.488: Ubicación de las juntas tóricas del tambor de baja / marcha atrás
3. Lubrique el sello de la junta tórica con líquido de transmisión automática limpio e instale el pistón de baja / reversa.
Transmisiones bajoautomática
Trans / inverso TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150
4. Instale el resorte de retorno del embrague de baja / marcha atrás.
Fig.490: Ubicación del resorte de retorno del embrague de baja / marcha atrás
5. Instale una nueva arandela de resorte de retorno del embrague de baja / marcha atrás.
Fig.491: Ubicación de la arandela de resorte de retorno del embrague de baja / marcha atrás
6. Con el compresor de resorte del embrague 307-525, comprima el resorte de retorno del embrague de baja / marcha
atrás e instale el anillo de retención.
Fig.492: Ubicación del retenedor del resorte de retorno del embrague de baja / marcha atrás
7. Instale la laina y el cojinete de empuje T7 en el soporte central.

Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.493: Instalación de la cuña
Transmisiones y elautomática
Trans cojinete de empuje T7 en el soporte central AUTOMÁTICA (6R80) - F150
TRANSMISIÓN
Apilamiento de embrague de baja / marcha atrás
NOTA: Todas las placas de embrague intermedias, la fricción y el acero tienen un diseño de
tipo ondulado.
8. Instale el medidor de medición del embrague D 307-554 en la carcasa.
Fig.494: Instalación del indicador de medición del embrague en D 307-554 en la caja
9. Con el medidor de medición del embrague D 307-554 colocado en la caja, use el micrómetro de profundidad 303-
D075 para medir la profundidad del tope de la caja.
Descripción Leer
Mida la distancia desde la parte superior de la barra de medición superior hasta la parte
superior de la barra de medición inferior. Registre esta lectura como la medida del caso.
Registre como lectura A.
Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.495: Caja de medición de
Transmisiones la profundidad
Trans automáticade la parada TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150
10. Mida la altura del paquete de embrague.
Descripción Leer
A. Coloque el paquete de embrague de baja / marcha atrás en el indicador de juego del

extremo del embrague 307-555 con el resorte ondulado hacia abajo y la placa de presión
hacia arriba. Usando el indicador de cuadrante con dispositivo de sujeción 100-002, coloque
el émbolo en la placa de presión. Deslice el embrague hacia un lado de modo que el émbolo
del indicador de cuadrante toque la placa del calibre del juego del extremo del embrague 307-
555. Ponga a cero el indicador de cuadrante.
B. Levante con cuidado el émbolo lo suficiente para deslizar el paquete de embrague debajo
del émbolo para tomar una lectura. Registre esta lectura. Gire el paquete de embrague 180
grados y tome una segunda lectura. Sume la primera y la segunda lecturas y divida el total
entre 2. Registre esta lectura como B.
Fig.496: Medición de la altura del paquete de embrague
11. Con el micrómetro de profundidad 303-D075, mida el pistón a la altura del hombro del soporte central.
Descripción Leer
Mida el pistón a la altura del hombro del soporte central. Registre esta medida. Gire el soporte
central 180 grados y registre esta medida. Sume la primera y la segunda medida, luego divida
por 2. Registre esto como lectura C.
Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.497: Medición de la altura
Transmisiones del hombro
Trans del soporte centralTRANSMISIÓN
automática del pistón AUTOMÁTICA (6R80) - F150
12. Calcule la holgura final.
Descripción Leer
Reste B y C de A para determinar la holgura final
Medición de C total
Especificación de espacio libre final 1,0-1,6 mm (0,039-0,062 pulgadas)
Compare la holgura final con la especificación. Si el espacio libre final está fuera de las especificaciones, seleccione
la siguiente placa más delgada o más gruesa según sea necesario y repita los pasos 10 , 11 y 12 .
Volver arriba
Ensamblaje mecatrónico
Material

XT-10-QLV
Volver arriba
Mecatrónica
Fig.498: Identificación de mecatrónica

Artículo Número Descripción
de pieza
1 7A100 Bastidor de plomo moldeado con un módulo de control de la transmisión (TCM)

(solo 4.6L y 5.4L)
1 7G267 Marco de plomo moldeado (solo 6.4L)
2 - Cuerpo de la válvula de control de la transmisión (superior)
3 7E195 Bola de retención de la válvula de control de la transmisión (se requieren 8)
4 7Z490 Placa separadora del cuerpo de la válvula de control de la transmisión
5 - Cuerpo de la válvula de control de la transmisión (inferior)
6 - Conjunto de válvula de control de transmisión
7 7H187 Conjunto de filtro de control de transmisión
8 7B155 Filtro de fluido de transmisión
9 7J191 Conjunto de válvula amortiguadora de solenoide de transmisión
10 W707886 Perno de ensamblaje mecatrónico: conecta la mitad superior e inferior (se

requieren 19)
11 W707884 Perno de ensamblaje mecatrónico: conecta el bastidor de plomo moldeado con

el TCM al ensamblaje de la válvula de control de la transmisión (se requieren 6)
12 - Solenoides de control de cambios de la transmisión
Volver arriba
Mitad superior mecatrónica
Fig.499: Identificación de la mitad superior mecatrónica

pieza
1 7A092 Conjunto de válvula de control de la transmisión (placa de zanja) (mitad

superior)
2 7E195 Bola de retención de la válvula de control de la transmisión (se requieren

8)
3 - Válvula de cierre del embrague de transmisión D2
4 - Resorte de la válvula del embrague de la transmisión


5 - Tapón de resorte de la válvula del embrague de la transmisión
6 7G007 Clip de retención del tapón del resorte de la válvula del embrague de la
transmisión
7 - Válvula reguladora del embrague de transmisión D2
transmisión
12 - Válvula reguladora del embrague de transmisión B
transmisión
15 - Válvula de embrague de transmisión
dieciséis - Tapón de resorte de la válvula del embrague de la transmisión
transmisión
19 - Válvula de embrague de transmisión
transmisión
Volver arriba
Mitad inferior mecatrónica

Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.500: Identificación de la mitad Trans
Transmisiones inferiorautomática
mecatrónica TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150

pieza
1 - Conjunto de válvula de control de la transmisión (mitad inferior)
2 - Soporte de sujeción del solenoide de control de cambios de la transmisión
3 - Perno del soporte de sujeción del solenoide de control de cambios de la

transmisión M5 x 0,80 x 12
4 7G484 Solenoide de control de cambios de la transmisión
6 - Embrague de transmisión A válvula de cierre
7 - Placa de retención del resorte de transmisión
9 - Válvula de cierre del embrague de la transmisión B
10 7F194 Placa de retención del resorte de transmisión
11 7G383 Solenoide de control electrónico de presión (EPC)
12 - Resorte de la válvula del regulador de solenoide de la transmisión
13 - Válvula reguladora de presión de solenoide de transmisión
14 - Enchufe de solenoide de transmisión
15 7G007 Retenedor del tapón de la válvula de transmisión
dieciséis - Válvula de cierre del embrague de transmisión D1


20 - Válvula de habilitación del accionamiento de la transmisión
21 - Muelle de la válvula solenoide de transmisión
24 - Válvula multiplex de solenoide de transmisión
25 - Muelle de la válvula solenoide de transmisión
29 - Embrague de transmisión A válvula reguladora de presión
30 - Manguito de la válvula reguladora del embrague de la transmisión
31 - Tapón de retorno de la válvula de transmisión
33 7G077 Clip de retorno del tapón de la válvula de transmisión
35 - Válvula reguladora de presión del embrague de transmisión E
38 - Embrague de transmisión E válvula de cierre
39 - Resorte de la válvula de control del embrague de la transmisión
42 - Resorte de la válvula de control del embrague de derivación de la transmisión
43 - Válvula de control del embrague de derivación de la transmisión
46 - Muelle de válvula reguladora de presión de aceite manual de la transmisión
47 - Válvula reguladora de presión de aceite principal de la transmisión
48 - Manguito de válvula reguladora de presión de aceite manual de la

transmisión
50 - Válvula reguladora del convertidor de transmisión
51 - Muelle de la válvula reguladora del convertidor de la transmisión


54 - Válvula de control de lubricación de la transmisión
55 - Resorte de la válvula de control de lubricación de la transmisión
58 W527007-S Anillo de retención
59 - Válvula manual de control de transmisión
Volver arriba
Compruebe la ubicación de la bola
Fig.501: Identificación de la ubicación de la bola de control
Artículo Descripción
1 Bola de control de control de marcha atrás / marcha
2 Bola de control de control de solenoide de cambio
3 Bola de retención del control de escape del embrague intermedio
4 Bola de retención del control de escape del embrague directo
5 Bola de retención del control de escape del embrague de baja / marcha atrás
6 Bola de control del control de escape del embrague de avance
7 Bola de retención del control de escape del embrague de sobremarcha (O / D)
8 Bola de control de control de escape inverso
9 Válvula de escape del embrague
10 Válvula de retorno de drenaje del convertidor
11 Pantalla grande
12 Pantalla pequeña
Volver arriba
Desmontaje
NOTA: Para vehículos equipados con un motor 4.6L o 5.4L, no toque los terminales del conector
eléctrico o las lengüetas expuestas del solenoide en el Módulo de control de la transmisión
(TCM). Puede producirse una descarga electrostática y dañar el TCM .
Diagnóstico y reparación del tren motriz Transmisiones Para vehículos equipados
NOTA: con un motor de 4.6L o 5.4L,TRANSMISIÓN
Trans automática el TCM es parte del bastidor de plomo
moldeado.

NOTA: Para vehículos equipados con un motor de 6.2L, el PCM reemplaza al TCM .
NOTA: Hacer una marca de identificación en cada solenoide y el orificio correspondiente para un
montaje correcto.
NOTA: Los solenoides pueden parecer visualmente iguales pero sus diseños / funciones son
diferentes. Se debe tener cuidado de no montar el conjunto mecatrónico incorrectamente. La
instalación incorrecta del solenoide resultará en una mala calidad de los cambios de
transmisión.
NOTA: Observe dónde se encuentran las 8 bolas de retención, los 6 amortiguadores de solenoide, las
2 válvulas y resortes internos y los 2 filtros internos para el reensamblaje.
Mitad superior del conjunto mecatrónico
1. Hacer una marca de identificación en cada solenoide y el orificio correspondiente para un montaje correcto.
Fig.502: Marca de identificación en el solenoide y el orificio correspondiente
2. Retire los 6 pernos largos del marco de plomo moldeado.
Fig.503: Ubicación de los pernos largos de la unidad del módulo de control de la transmisión
NOTA: El bastidor de plomo moldeado del módulo de control de la transmisión (TCM) que se
muestra en la ilustración, el bastidor de plomo moldeado del PCM es similar.
3. Separe con cuidado el marco de plomo moldeado del conjunto mecatrónico.

1. Marco de plomo moldeado
2. Montaje mecatrónico
Fig.504: Identificación del TCM y el conjunto mecatrónico

Diagnóstico y reparación del tren motriz 4. Retire 19 pernos cortos del conjunto
Transmisiones Transmecatrónico.
Fig.505: UbicaciónSolicitar contenido

de los pernos cortos del Trabajos Historia
conjunto mecatrónico Examinar temas Impresión
5. Separe la mitad inferior del conjunto mecatrónico de la mitad superior del conjunto mecatrónico.
Fig.506: Separación de la mitad inferior del conjunto mecatrónico de la mitad superior del conjunto
mecatrónico
6. Retire y deseche la placa separadora.
Fig.507: Ubicación de la placa separadora
7. Retire los amortiguadores de solenoide, las bolas de retención, la válvula de retorno de drenaje del convertidor y las
pantallas de filtro del conjunto mecatrónico. Anote la ubicación para el montaje. Consulte las vistas ampliadas
anteriores.
1. Amortiguadores de solenoide
2. Comprobar bolas
3. Válvula de retorno de drenaje del convertidor

4. Pantalla pequeña
5. Pantalla grande
Fig.508: Identificación de amortiguadores de solenoide y bolas de retención, válvula de retorno

de drenaje del convertidor, pantalla pequeña, pantalla grande
8. Retire los clips, tapas, válvulas y resortes de cada orificio del conjunto mecatrónico. Anote la ubicación y el orden de
montaje. Consulte las vistas ampliadas anteriores.
Fig.509: Identificación de clips, tapas, válvulas y resorte
9. Con alcoholes minerales limpios, limpie la mitad superior del conjunto mecatrónico.
Mitad inferior del conjunto mecatrónico
10. Retire los 8 pernos del soporte del solenoide y el soporte del solenoide.
Fig.510: Ubicación de los pernos del soporte del solenoide
11. Retire los solenoides.

Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.511: Identificación de solenoides
12. Retire los clips, tapas, válvulas y resortes de cada orificio del conjunto mecatrónico. Anote la ubicación y el orden de
montaje. Consulte las vistas ampliadas anteriores.
Fig.512: Identificación de clips, tapas, válvulas y resorte del orificio
13. Utilizando alcoholes minerales limpios, limpie la mitad inferior del conjunto mecatrónico.
Volver arriba
Montaje
NOTA: Para vehículos equipados con un motor 4.6L o 5.4L, no toque los terminales del conector
eléctrico o las lengüetas expuestas del solenoide en el Módulo de control de la transmisión
(TCM). Puede producirse una descarga electrostática y dañar el TCM .
NOTA: Para vehículos equipados con un motor de 4.6L o 5.4L, el TCM es parte del bastidor de plomo
moldeado.
NOTA: Para vehículos equipados con un motor de 6.2L, el PCM reemplaza al TCM .
Mitad superior del conjunto mecatrónico
NOTA: Muchos componentes y superficies del cuerpo de la válvula mecatrónica están

mecanizados con precisión. El manejo cuidadoso durante el desmontaje, la limpieza, la
inspección y el montaje evitará daños innecesarios a las superficies mecanizadas.
1. Instale los clips, tapas, válvulas y resorte en cada orificio. Consulte las vistas ampliadas anteriores.
Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.513: Identificación de clips,
Transmisiones Trans tapas, válvulas y resorte
Mitad inferior del conjunto mecatrónico
NOTA: Muchos componentes y superficies del cuerpo de la válvula mecatrónica están

mecanizados con precisión. El manejo cuidadoso durante el desmontaje, la limpieza, la
inspección y el montaje evitará daños innecesarios a las superficies mecanizadas.
2. Instale los clips, tapas, válvulas y resorte en cada orificio.
Fig.514: Clips de identificación, tapas, válvulas y resorte del orificio
NOTA: Lubrique las juntas tóricas de los solenoides con líquido de transmisión automática
limpio cuando las instale en el cuerpo de la válvula.
3. Instale los solenoides en sus orificios correctos como se indica durante el desmontaje.
Fig.515: Identificación de solenoides
4. Instale el soporte del solenoide y los 8 pernos.

Diagnóstico y reparación del tren motriz Apriete a 6 Nm (53 lb-in).Trans automática
Transmisiones TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150
Solicitarde
Fig.516: Ubicación contenido
los pernos del Trabajos Historia
soporte del solenoide Examinar temas Impresión
NOTA: Hacia la parte posterior del cuerpo superior de la válvula hay un conducto hidráulico
que tiene la forma de recibir una bola de retención. Este pasaje no requiere una bola de
control. Asegúrese de no confundir este pasaje hidráulico con un pasaje que requiera
una bola de retención o se pueden producir daños en la transmisión.
5. Instale los amortiguadores de solenoide, las bolas de retención, la válvula de retorno de drenaje del convertidor y las
mallas de filtro.
1. Amortiguadores de solenoide
2. Comprobar bolas
3. Válvula de retorno de drenaje del convertidor
4. Pantalla pequeña
5. Pantalla grande
6. Paso hidráulico vacío (sin bola de retención)
Fig.517: Identificación de los amortiguadores de solenoide, las bolas de retención, la válvula de

retorno de drenaje del convertidor, la pantalla pequeña y la pantalla grande
6. Alinee los pasadores de guía en el marco de plomo moldeado con los orificios en el cuerpo de la válvula superior e
instale el cuerpo de la válvula en el marco de plomo moldeado.
1. Marco de plomo moldeado

2. Cuerpo de válvula superior
3. Pasadores de guía
Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.518: Identificación
Transmisiones del TCM,
Trans el cuerpo de la válvulaTRANSMISIÓN
automática superior y los pasadores guía
NOTA: Si las válvulas de drenaje de retorno no están instaladas correctamente en la placa

separadora, se pueden producir daños en la transmisión.
7. Coloque la placa separadora en el cuerpo superior de la válvula.
Verifique las 2 válvulas de drenaje de retorno para asegurarse de que estén colocadas correctamente en la placa
separadora cuando la placa separadora se presiona al ras contra el cuerpo superior de la válvula.
1. Plato separador
2. Válvulas de drenaje
Fig.519: Identificación de la placa separadora y las válvulas de drenaje
8. Coloque el cuerpo de la válvula inferior en los 2 espárragos de alineación del marco de plomo moldeado, alinee la
válvula manual con el sensor de rango de transmisión (TR) en el marco de plomo moldeado e instale el cuerpo de la
válvula inferior.
1. Cuerpo de válvula inferior
2. Válvula manual
3. Sensor TR
Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.520: Colocación Trans
Transmisiones del cuerpo de la válvula inferior en
automática el TCM
9. Instale los 6 pernos moldeados (largos) de la estructura de plomo al cuerpo de la válvula y apriételos a mano.
Fig.521: Ubicación de los pernos del TCM al cuerpo de la válvula
10. Instale los 19 pernos del cuerpo de la válvula de abajo hacia arriba del conjunto mecatrónico (corto).
Apriete los pernos en la secuencia que se muestra en la ilustración.

Apriete los pernos del 1 al 6 en la secuencia de apriete a 7 Nm (62 lb-in).
Apriete los pernos del 7 al 25 en la secuencia de apriete a 6 Nm (53 lb-in).
Fig.522: Identificación de la secuencia de apriete de los pernos del cuerpo de la válvula inferior a
superior del conjunto mecatrónico
Volver arriba
Conjunto de la bomba
Diagnóstico y reparación del tren motriz REFERENCIA DE HERRAMIENTASTrans
Transmisiones ESPECIALES
Solicitar contenidoInstalador,
Trabajos Historia
sello de bomba de fluido Examinar temas Impresión
307-556
Volver arriba
Material

XT-10-QLV
Fig.523: Identificación de los componentes del conjunto de la bomba con especificaciones de par

pieza
1 7A248 Sello de aceite de la bomba delantera
2 - Cuerpo de bomba (parte de 7A103)
3 7A248C Sello del cuerpo de la bomba
4 7A103 Conjunto de placa de bomba
5 7A248A Sello del conjunto de la placa de la bomba
6 W707871- Perno del conjunto de la placa de la bomba al cuerpo de la bomba frontal (se
S300 requieren 11)
7 7D019 Sello de fluido de soporte de embrague
8 7L323 Junta de soporte de bomba frontal
Volver arriba
Desmontaje
1. Retire la arandela de la bomba delantera.

Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.524: Extracción de la arandela
Transmisiones de la bomba delantera
2. Si el sello de la junta tórica no se quitó durante el desmontaje, retire y deseche el sello de la junta tórica de la bomba
delantera del conjunto de la bomba.
Fig.525: Extracción del sello de la junta tórica de la bomba delantera del conjunto de la bomba
3. Retire y deseche los anillos de sello de la bomba delantera del soporte del estator.
Fig.526: Descarte de los anillos de sellado de la bomba delantera del soporte del estator
4. Marque con un índice el cuerpo de la bomba al conjunto de la placa de la bomba.

1. Cuerpo de bomba
2. Conjunto de placa de bomba
3. Marca de índice
Fig.527: Identificación del cuerpo de la bomba y el conjunto de la placa de la bomba
5. Retire los 11 pernos del conjunto de la placa de la bomba al cuerpo de la bomba.

Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.528: Ubicación de las juntas
Transmisiones Transtóricas del pistón exterior deTRANSMISIÓN
automática baja / marcha atrás
6. Empuje hacia abajo los pernos sueltos del conjunto de la placa de la bomba al cuerpo de la bomba para quitar el
cuerpo de la bomba del conjunto de la placa de la bomba y retire los 11 pernos.
Fig.529: Empujar hacia abajo los pernos sueltos del conjunto de la placa de la bomba al cuerpo de la
bomba
7. Retire los engranajes de la bomba de fluido.
Fig.530: Desmontaje de los engranajes de la bomba de fluido
8. Retire y deseche el sello exterior del cuerpo de la bomba.
Fig.531: Extracción del sello exterior del cuerpo de la bomba
9. Inspeccione los engranajes de la bomba interior y exterior en busca de daños.
Limpiar todos los componentes de la bomba con solvente.

Seque las piezas con aire comprimido.
Diagnóstico y reparación del tren motriz Inspeccione los engranajes
Transmisiones de laautomática
Trans bomba, las caras, los dientes de los engranajes
TRANSMISIÓN y las superficies(6R80)
AUTOMÁTICA de contacto
- F150
en busca de daños o rayaduras.
Instale una nueva bomba según sea necesario.
Fig.532: Identificación de engranajes de bomba internos y externos
10. Inspeccione el cuerpo de la bomba y las superficies de empuje de la placa de la bomba en busca de daños o
rayaduras.
1. Cuerpo de bomba
3. Superficies de empuje del engranaje de la bomba
Fig.533: Identificación del cuerpo de la bomba, el conjunto de la placa de la bomba y las

superficies de empuje del engranaje de la bomba
11. Inspeccione el cojinete de la maza del convertidor de torsión para ver si está dañado o rayado. Asegúrese de que el
rodamiento gire suavemente.
Fig.534: Ubicación del cojinete del cubo del convertidor de par
Volver arriba
Montaje
NOTA: Antes de la instalación, lubrique ligeramente los engranajes de la bomba con líquido de
transmisión automática limpio.
1. Instale los engranajes de la bomba con el punto hacia el conjunto de la placa de la bomba.
Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.535: Ubicación de los engranajes
Transmisiones de la bomba
2. Instale un nuevo sello exterior del cuerpo de la bomba.
Fig.536: Ubicación del sello exterior del cuerpo de la bomba
3. Alinee las marcas realizadas durante el desmontaje para montar correctamente la bomba. Presione el cuerpo de la
bomba en el conjunto de la placa de la bomba. Inspeccione visualmente los orificios de los pernos del conjunto del
cuerpo de la bomba a la placa de la bomba para asegurarse de que el cuerpo de la bomba y la placa de la bomba
estén alineados correctamente.
1. Cuerpo de bomba

3. Superficies de empuje del engranaje de la bomba
Fig.537: Identificación del cuerpo de la bomba, el conjunto de la placa de la bomba y las

superficies de empuje del engranaje de la bomba
4. Instale los pernos del conjunto de la placa de la bomba en la parte delantera del cuerpo de la bomba.
Apriete a 15 Nm (133 lb-in).

Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.538: Ubicación de
Transmisiones las juntas
Trans tóricas del pistón exterior
automática de baja / marcha
TRANSMISIÓN atrás
NOTA: Asegúrese de que los extremos del sello de cada anillo de sello estén enganchados
juntos o se pueden producir fugas de líquido.
5. Instale los 2 anillos de sello de la bomba frontal en el soporte del estator. Asegúrese de que los sellos estén
completamente asentados en las ranuras del sello del soporte del estator y que los extremos del sello estén
orientados a 180 grados de separación.
Fig.539: Ubicación de los anillos de sellado de la bomba delantera en el soporte del estator
6. Instale la junta tórica de la bomba delantera del diámetro exterior de la bomba.
Fig.540: Ubicación del sello de la junta tórica del diámetro exterior de la bomba delantera
7. Instale un nuevo sello de bomba frontal en el instalador de sellos de bomba de fluido 307-556.
Fig.541: Ubicación del sello de la bomba delantera en el instalador del sello de la bomba de fluido 307-
556
8. Con el instalador de sellos de bomba de fluido 307-556, instale el sello de la bomba delantera.
Diagnóstico y reparación del tren motriz Fig.542: Instalación del sello
Transmisiones de la automática
Trans bomba delantera TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150
NOTA: Lubrique ligeramente la arandela de empuje con vaselina para mantenerla en su lugar
durante el montaje.
9. Instale la arandela de empuje de la bomba.
Fig.543: Ubicación de la arandela de empuje de la bomba
Volver arriba
Fecha de creación / modificación: 16/10/2011 5:16:45 a.m.
Comuníquese con nosotros | Condiciones de uso | Prácticas de privacidad | Copyright y uso | Soporte Mitchell
© 2021 Mitchell International, Inc. Todos los derechos reservados.

Al acceder a Mitchell.com, cada usuario acepta que ha leído y aceptado regirse por los Términos y Condiciones que rigen a Mitchell.com y las Políticas de Privacidad que rigen a Mitchell.com.

fORD 150 6R75 2

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

fORD 150 6R75 2

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Diagnóstico y reparación del tren motriz Transmisiones Trans automática TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150

APSA México | Mi cuenta | Help | Universidad Mitchell | Cerrar sesión

2010 Ford F150 camioneta Todos los temas

Secciones del artículo

ESPECIFICACIONES DESMONTAJE Y MONTAJE DE SUBCONJUNTOS

Herramientas especiales) Material

Solicitar contenido Trabajos Historia Examinar temas Impresión

TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150 Anterior próximo

2. 180 grados desde el espacio del anillo de retención

4. Retire y deseche el cubo del embrague directo.

Fig.363: Ubicación del cubo del embrague directo

5. Retire el embrague de avance y el conjunto del eje solar.

Solicitar contenido Trabajos Historia Examinar temas Impresión

TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150 Anterior próximo

NOTA: El rodamiento puede atascarse en el tambor del embrague de avance.

6. Retire el cojinete del eje intermedio.

Fig.365: Ubicación del cojinete del eje intermedio

7. Retire el conjunto del eje intermedio.

Fig.366: Ubicación del conjunto del eje intermedio

Solicitar contenido Trabajos Historia Examinar temas Impresión

TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150 Anterior próximo

9. Retire el paquete de embrague de sobremarcha del paquete de embrague de avance.

Fig.368: Ubicación del paquete de embrague de sobremarcha

Conjunto de embrague de avance

REFERENCIA DE HERRAMIENTAS ESPECIALES

Compresor, muelle de embrague

Indicador de cuadrante con accesorio de sujeción

Indicador de juego longitudinal, embrague

ESPECIFICACIÓN DEL ARTÍCULO

Conjunto de embrague de avance (embrague A)

Fig.369: Vista despiezada del conjunto del embrague de avance (embrague A)

DESCRIPCIÓN DEL ARTÍCULO

Artículo Número de Descripción

1 7A360 Tambor de embrague de avance

2 7A548 Junta tórica exterior del pistón del embrague de avance

3 7A548 Junta tórica interior del pistón del embrague de avance

4 7A262 Pistón de embrague de avance

5 7A480 Muelle de retorno del pistón del embrague de avance

6 7A548 Junta tórica de la presa de equilibrio del embrague de avance

7 7H360 Dique de equilibrio del embrague de avance

8 7H365 Anillo de retención de la presa de equilibrio del embrague de avance

9 7H579 Anillo de retención del engranaje solar

10 7D063 Equipo de sol

11 7H375 Teniendo (T1)

12 7A398 Engranaje planetario

13 7E085 Muelle del cojín del embrague de avance

14 7E314 Placas de acero estriadas externas del embrague de avance (según el

15 7B164 Placas de fricción estriadas internas del embrague de avance (según el

dieciséis 7B066 Plato de presión del embrague de avance

17 7D483 Anillo de retención de la placa de embrague de avance

Motores de 5.4L y 6.2L

Fig.370: Extracción del conjunto del embrague de avance

Fig.371: Ubicación del portador planetario delantero y el engranaje solar

3. Retire el anillo de resorte del paquete de embrague de avance.

Solicitar contenido Trabajos Historia Examinar temas Impresión

TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150 Anterior próximo

4. Retire e inspeccione el acero del embrague de avance y las placas de fricción.

Si las placas están dañadas, instale un nuevo conjunto de embrague de avance.

Fig.373: Ubicación de las placas de fricción y acero del embrague de avance

Fig.374: Ubicación de la marca de identificación en la presa de equilibrio y la parte central de la vivienda

Solicitar contenido Trabajos Historia Examinar temas Impresión

TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (6R80) - F150 Anterior próximo

7. Retire la presa de equilibrio.

Fig.376: Ubicación de la presa de equilibrio