ESCUELA DE POS GRADO DE LA POLICÍA

NACIONAL DEL PERÚ

DIPLOMADO EN POS GRADO PARA

MAYORES
XXXV DIPCOEM
CURSO DE COMANDO Y ESTADO MAYOR
 TEMAS
DEL

SILABO
SECCIÓN D

AREA LOGÍSTICA DE ESTADO MAYOR

TNTE. GRAL. PNP. RAÚL SALAZAR SALAZAR

2021
 TEMA I
ESTADO MAYOR
LOGÍSTICA
CUARTA SECCION DEL
ESTADO MAYOR

AREA DE LOGISTICA

a. Conceptos Generales:

1) Logística:
Conjunto de actividades
directamente relacionadas con la
satisfacción de las necesidades
físicas de una fuerza.

Incluye en las Operaciones

de_____________Abastecimiento-
Mantenimiento. Evacuación v
Hospitalización. Transportes v
Diversos
2) Administración
Logística:
Proceso de
Planeamiento, organización,
empleo y control de los
recursos materiales, a fin de
asegurar un adecuado apoyo
a las operaciones, que realiza
una Unidad de tal manera que
le Dermita cumplir la misión en
a forma más económica y
eficientemente posible.
3) Sistema Logístico:
Conjunto de normas,
Órganos, principios y
procedimientos debidamente
organizados y estrechamente
coordinados técnica y
tácticamente para
satisfacer las necesidades
que requiere una Unidad
para vivir, moverse y
operar.
4) Funciones Logísticas:

Viene hacer el conjunto de actividades

desarrolladas para
satisfacer eficientemente las
necesidades de apoyo de la PNP tanto en
su preparación, como a las Unidades que
la conforman en la ejecución de sus
actividades tanto administrativas como
operativas.

Alcanzar la finalidad encamina a realizar

una serie de actividades que han sido
agrupadas en razón de la experiencia en
campos de responsabilidad
especializados, bajo el nombre de
Funciones Logísticas. Estas son:
 a) Abastecimientos:
Son aquellas actividades de cálculo de
necesidades, obtención, almacenamiento,
distribución y control de stock.

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b) Mantenimiento:
Esta actividad está referida al cuidado que
se tiene y al trabajo que se realiza para conservar
en condiciones operativas, cualquier artículo,
material o equipo.
Comprende Inspecciones, pruebas, servicios,
reparación, reconstrucción, clasificación, de acuerdo
a sus condiciones, modificaciones aprobadas y
reacondicionamiento.
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c) Evacuación y
Hospitalización:

Función Logística destinada al

tratamiento, evaluación y
hospitalización del personal
herido o enfermo, relevando a los
pacientes en las Unidades
Operativas por un lado y por otro
dirigido a recuperar al Dersonal lo
antes posible, con a finalidad de
que retorne cuanto antes al
servicio. Esta función comprende
también el tratamiento de los
animales al servicio de la PNP.
d) Transporte:
Se refiere al movimiento o traslado de
un lugar a otro de personal, ganado,
equipo, material y/o abastecimientos en
general, por tierra, agua o aíre, incluyendo
los medios necesarios para llevarlo a cabo.

e) Diversos:
Se relaciona con una o más de las
Funciones Logísticas anteriores y
comprende las actividades no
consideradas en las otras funciones como:
Recuperación, Instrucción
Logística, Administración,
Coordinación y Control.
 Calculo de los Abastecimientos
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La Función de
Abastecimiento:
Comprende las siguientes
actividades:

a. Cálculo de Necesidades
b. Obtención
c. Almacenamiento
d. Distribución
e. Control de stock.
LOGISTICA 1) Concepto de Abastecimiento:
PODLR DE COMBATE

Viene a ser el conjunto de artículos

destinados al equipamiento,
mantenimiento y operación de una fuerza,
para facilitarle el cumplimiento de su Misión.

a) Clases de Abastecimiento:

Son aquellos artículos necesarios para

el equipamiento, mantenimiento y operación
ECMODEM de uno o el conjunto de elementos que
DB conforman la fuerza PNP.
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Las Clases de Abastecimiento,
son: :
1) Abastecimiento Clase I:
Víveres, forrajes, artículos de uso
personal y limpieza (personal,
ganado, canes) cuyo promedio diario
de consumo por hombre, animal u
organización, es aproximado en
cualquier situación:

Ración: Es la cantidad de alimentos

correspondiente a un día, cualquiera
que sea la forma en que se
presente, distribuya o consuma.
Tipos de Ración:

• Normal: La que se distribuye en bruto

y debe ser preparada por las
Unidades que la van a consumir,
denominada racho caliente, ración
ordinaria ó rancho cocido.
Actualmente en la mayoría de las
Unidades tercerizados a través de
proveedores mediante contratos
aprobados por leí área de logisticva
del Comando.

• Se utiliza en guarnición y mientras sea

posible en campana ya que su calidad
de fresca y por el hecho de ingerirse
caliente, permite mantener mejor las
condiciones físicas del personal.
Tiene como inconvenientes:
Recargar las operaciones de
abastecimiento.
Obliga al empleo de accesorios
(Ollas, cocina, platos, cubiertos,
etc.).
Dificulta el desplazamiento y
progresión así como su
distribución.
Una vez preparada su peso
debe ser de: 2.200 gramos.
De Campaña: Es aquella que ingresa ya
preparada a la corriente de abastecimiento,
es decir que no requiere ser cocinada, pero
si calentada para su consumo inmediato. Es
más transportable y menos voluminosa,
pero el inconveniente es que es más cara y
menos variada, su peso es similar a la
anterior. Se denomina rancho frío o rancho
de campaña. De ser posible se traslada el
rancho cocido para el personal en
operaciones, hasta el teatro de
operaciones, en cocinas móviles de
combate por tierra, así como aéreo,
(helicópteros o excepcionalmente en
aviones cuando las operaciones están a
corta distancia y por muy breve tiempo ;
igual mente se procede por vía fluvial
cuando resulta conveniente y no reviste
mayor seguridad.
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De Reserva: La que se utiliza en caso de emergencia
logística, tiene la ventaja que su peso y volumen es
reducido ( 0.800 gramos) Su desventaja es que afectan
la salud y
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moral del personal, debido a su menor número de
we

calorías, ya que no es calentada, su variedad es

limitada y es más costosa que las anteriores.
Abastecimiento de Clase II:

• Armamento, equipo, carpas,

vehículos, ganado y herramientas
asignadas al personal y
• Unidades de acuerdo con los
Cuadros de Organización, Cuadros
de dotación.
• Según los servicios encargados
de su abastecimiento,
mantenimiento y control comprende
los siguientes grupos:

( a ) Clase II Intendencia:
• Prendas de uniforme, zapatos, ollas,
carpas etc.
( b ) Clase II Ingeniería:

• Herramientas, explosivos,
cordones detonantes,
pólvora.

( c ) Clase II Material de
Operaciones:

• Armamento y vehículos
(d) Clase II Comunicaciones:

• Radios, teléfonos, celulares,

pilas, antenas, etc.

(e) Clase II Sanidad:

• Material médico,
medicamentos, equipos, etc.
(3) Abastecimiento Clase
III:
• Combustibles, carburantes,
lubricantes para todo uso,
excepto para operar
aviones y armas.
(4) Abastecimientos
Clase IV:

. Repuestos y
accesorios en
general.
Municiones de todo tipo y calibre, Agentes
químicos.
Abastecimientos Clase
VI:

Todos aquellos no
consignados en las otras
clases.
Agua:

Se considera un
elemento especial y
esencial que no es
procesado como los
otros artículos y
normalmente se obtiene
por explotación local.
6) Organización y Funciones de la Cuarta
Sección:
Se estructura de acuerdo al nivel de organización y a
los campos funcionales en que se desempeñan.

El alto nivel como Órgano de Apoyo de la PNP. La

Dirección de Logística, conforma su estructura en los
siguientes órganos.

a. División de Adquisiciones o Abastecimiento

b. División de Transportes
c. División de combustibles, carburantes y
lubricantes
d. División de Infraestructura
e. División de Armamento y Munición
f. División de Servicios Veterinarios
g. División de Almacenes
h. División de Control Patrimonial
i. División de Mantenimiento.
7) El Ciclo de Abastecimiento:
a. Concepto:
Comprende un conjunto de operaciones que hace el elemento logístico
desde el momento que determina sus necesidades, hasta el momento que
dispone de los abastecimientos.

b. Cálculo de Necesidades:

Es una actividad de la función logística de abastecimiento que permite

determinar la cantidad de abastecimientos que se requiere para el inicio de
las operaciones (equipamiento, dotaciones básicas y otras prendas y
materiales autorizados), o en el curso de ellas (recompletamiento por
consumo o pérdidas de emergencia en función de los efectivos por apoyar).

En cualquiera de las situaciones en que operan las Unidades PNP y en sus

diferentes escalones, deben conocer la totalidad de abastecimientos
autorizados a sus elementos y determinar las cantidades disponibles, a fin
de servir de base para los pedidos y el planeamiento. Es necesario realizar
los cálculos de abastecimientos con datos exactos en todos los artículos
por clases para:
Facilitar la determinación de las diferentes necesidades de
 abastecimiento inicial y de reserva.
Establecer stocks y otras necesidades.
Para determinar las necesidades de abastecimiento en cualquier
Unidad, órgano o instalación de la PNP.
Se realizan los cálculos en base a las necesidades siguientes:
( a ) Necesidad de Abastecimiento Inicia: Para situación normal
( b) Necesidad de Abastecimiento de consumo y reemplazo: Para
las situaciones de emergencia.
( c ) Necesidad de Abastecimiento de Reserva; Para mantener los
stocks
( d ) Necesidad de Abastecimientos para Proyectos: Para
actividades futuras previstas en el proceso de planeamiento.
c. Obtención o Adquisición:
Es una actividad de la función logística de abastecimiento que comprende
el pedido, gestión, compra y recojo de los abastecimientos de un elemento
o unidad.

d. Almacenamiento:
Es la función logística por la cual se asegura técnicamente la disponibilidad
de abastecimientos en determinadas áreas y en cantidades suficientes. El
proceso de Almacenamiento consiste en la retención, ordenamiento,
control y mantenimiento de los artículos pendientes de entrega.

Los artículos almacenados se hacen de conformidad a los niveles

autorizados y en forma temporal hasta su disposición ulterior.
Para materializar el almacenamiento se requiere transportes, local,
manipulación, abrigo, administración, documentación y protección. Por tal
motivo el número de las operaciones de almacenamiento deben reducirse
al mínimo, formulando los documentos necesarios para un control eficiente.
e. Distribución:
La Distribución es una actividad
de la función de Abastecimiento
encargado del transporte y
entrega de los abastecimientos
en el lugar requerido por la
Unidad. Se integra en un sistema
que permite su administración y
 Control El transporte es el
movimiento de los
abastecimientos desde las
fuentes de obtención hasta las
instalaciones de abastecimiento
y desde estas hacia las
Unidades consumidoras o puntos
de distribución.
f. Disposición de Excedentes:
Son los abastecimientos o los equipos que
sobrepasan las cantidades autorizadas
para una organización dada.
O son los sobrantes de los Cuadros de
Organización y Equipo (COEQ).
Su empleo puede ser derivado a
 reemplazar lo que se ha consumido o
usado o para sustituir las pérdidas
producidas. En otros casos pueden ser
devueltos para su entrega a Unidades PNP
del entorno que carezcan de ellas.
g. Procedimientos del Cálculo de Necesidades
Clase I y Clase III:
1. Abastecimientos Clase I:
Proceso de cálculo, pedido y distribución:
a). La Sección Logística del EM o la Unidad
Ejecutiva de servicios calcula las necesidades
Clase I de la siguiente manera:
(1) La Sección Personal proporciona al
Oficial de Logística las cifras estimadas de
efectivos para el día del pedido.
 (2) El Oficial de Logística adiciona a dicho
efectivo estimado un 10% de seguridad y a la
suma le deduce el saldo de las raciones no
distribuidas el día anterior.
(3) El Oficial de Logística formula sus pedidos con 48 horas
de Anticipación, es decir el día “D” pide para el día D+ 2. lo cual
se Justifica por las siguientes razones:
Tiempo necesario para formular el pedido (coordinación con el
Oficial de personal, cálculo, formulación propiamente dicha,
etc.)
Tramitación del pedido:
Preparación, del material del pedido por el Escalón Superior
( Órdenes, selección, pasajes, ordenamiento, empaque, etc.).
Desplazamiento de los abastecimientos hasta la instalación de
la Unidad que formula el pedido, descarga, control, etc.
Preparación para la distribución de estos abastecimientos a las
Unidades dependientes del Oficial de Logística en la Unidad
Ejecutiva de servicios.
(4) EI Oficial de Logística o Unidad
Ejecutiva de Servicios recibe el
contenido del pedido con 24 horas de
anticipación al consumo, es decir que
el día D+l recibirá las raciones que se
consumirán el día D+2.

(5) Estos pedidos de anticipación

podrán modificarse de conformidad a
los mayores o menores plazos de
tiempo que requieren las
trasmisiones, las distancias, la
transitabilidad, el tipo de vehículos
disponibles, la seguridad, etc.
2. Abastecimientos Clase III:
a. Factores Básicos:
Kilómetro Operativo :
Es la cantidad de combustible, aceite y
lubricantes necesarios Dara desplazar un
kilómetro todos os medios motorizados
de una Unidad.
Distancia de Movimiento:
Es al cual debe moverse el conjunto de
vehículos de una Unidad y se mide desde
el centro de emplazamiento de los
Vehículos en la zona de vivac actual
hasta la futura zona de llegada.
 Distancia de Abastecimiento:
Es la distancia que tiene que recorrer
cierto tipo de vehículos para ir a las
instalaciones logísticas a efectos de
recoger los abastecimientos y
trasladarlos a la zona donde se encuentra
la Fuerza PNP.
Movimientos Diversos:
Consumo de combustible por
calentamiento de motores, retrocesos o
maniobras por efecto de malos caminos,
condiciones meteorológicas adversas,
etc.
Seguridad:
Consumo o perdida por evaporación,
escape de los bidones, derrames, etc.
b. Proceso de Cálculo de Combustible:
1. Kilómetro Operativo:
• Multiplicar el número de vehículos de
cada tipo por el consumo unitario de
combustible en 100
• kilómetros, si hubiera aumento en el
consumo por desgaste agregar el
porcentaje correspondiente.
• Sumar los resultados parciales
obtenidos en cada tipo de vehículos.
• Dividir la suma total entre 100
• El cociente final será el kilómetro
Operativo.
2. Distancia de Movimiento:
• Adicionar en caso pertinente a la
distancia que debe recorrer todos los
vehículos, la operatividad prevista.
• Multiplicar esta suma por el Kilómetro
Operativo.
• El producto obtenido constituye el
factor distancia de movimiento.
• Para los efectos de desplazamiento a
campo traviesa, se considera que este
factor debe ser 2.5 veces mayor que el
considerado en los movimientos sobre
caminos.
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3.
J Distancia de Abastecimiento:
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• Multiplicar el 20% del kilómetro

Operativo de la Unidad por la distancia de ida y vuelta a las
instalaciones de abastecimiento
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• El producto es el factor distancia de abastecimiento
4. Movimientos Diversos:
• Considera para este factor 10 Kilómetros Operativos.
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Ayacucho: Dos policías muertos deja emboscada narcoterrorista a dos unidades policiales en
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5. Seguridad:
• Sumar los factores
Distancia de Movimiento, distancia
de
abastecimiento y
movimientos diversos.
• De la suma total extraer el 10%.
• El resultado obtenido es el factor
seguridad.
• Este factor no se considera en los
movimientos a campo traviesa
6. Cálculo de Aceites:
• Se considera para el efecto el 4 % del total de
combustible.
7. Cálculo de Lubricantes pesados y grasas
• Se considera que es equivalente al 3% del total
de combustible.
3. Aplicación en la Policía Nacional del Perú.

■, La Dirección de Logística, como Órgano de Apoyo de la PNP. Es la

encargada de aplicar todos estos 1 procedimientos, teniendo en cuenta
los Cuadros de Organización de la PNP. Los Cuadros de Organización y
Equipo. Los Cuadros de Asignación de Personal, cumpliendo las
diversas funciones logísticas a nivel nacional.
 Las Unidades de la Organización Territorial harán lo propio a través
de la Sección
Logística, de igual manera las Direcciones Especializadas.
La logística moderna es
definida como: el proceso de
planificación, implementación y
control de la eficiencia, el flujo
efectivo y almacenaje de
mercancías, equipos,
armamento, municiones,
explosivos, pertrechos,
prendas, servicios, e
informaciones relacionadas
desde el punto de origen hasta el
punto de consumo.
Como objetivo principal, la
logística busca satisfacer la
demanda de las mejores
condiciones de servicios, calidad
y costo. Garantizar, por un lado,
la calidad del producto y/o
servicio, lo que aportará una
ventaja competitiva y la
reducción de costes, que
permitirá aumentar el beneficio
de la empresa u organización.
La logística de distribución forma
parte de los enfoques de la
logística de salida y de la
logística urbana. En esta etapa,
los productos terminados son
organizados y enviados a su
destino o al consumidor o unidad
usuaria final. Algunas de sus
funciones son: Planificar y
preparar la entrega de los
pedidos para el destinatario.
El enfoque logístico ha
evolucionado pasando de
ser una estrategia interna
que modifica las relaciones
en la empresa u
organización, a ser una
estrategia que tiene su eje
en la necesidad de que
toda la cadena satisfaga al
consumidor final o unidad
usuaria.
La logística son todas las
actividades que permiten que el
material sea despachado como
mercancía, y salga de su punto
de destino y llegue así a la
unidad usuaria, bien embalada,
con seguridad y oportunamente.
Del inglés logistics, la logística
es el conjunto de los medios y
métodos que permiten llevar a
cabo la organización de una
empresa o de un servicio. La
logística empresarial o
institucional implica un cierto
orden en los procesos que
involucran a la producción y la
distribución de mercancías.
La logística tiene como objetivo
la satisfacción de la demanda
en las mejores condiciones de
servicio, costo y calidad.
Garantizar la calidad de servicio,
es decir la conformidad con los
requisitos de los servicios, da
una ventaja competitiva a la
institución.
El objetivo del plan logístico es
reducir al máximo situaciones
imprevistas, esto quiere decir que
implementar
este plan permite ver en todas
sus aristas las necesidades que
se presentan para llevar a cabo
dichos objetivos como pueden
ser flujo de mercancías,
identificar las áreas involucradas,
definir la Darticipación, a fin de
que todas as áreas se
encuentren cubiertas y
dispuestas a asumir cualquier
misión, con capacidad de
respuesta.
La logística integral es una función
estratégica que engloba esos
procesos y todas las relaciones entre
Unidades y proveedores, con el objetivo
de dar respuesta común a las
necesidades de la cadena de logística
integral que se define como un modelo
de organización y de gestión de la
cadena de suministros donde las
unidades, procesos, recursos y flujos
están coordinados para operar en una
misma dirección.
GRACIAS!