Instrucción para conductores

Caja de cambios
ET8908LL
 Prólogo
En esta información de servicio se utilizan los siguientes niveles en
observación y advertencia.
Peligro: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede causar
heridas graves al personal e incluso la muerte.
Advertencia: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede
acarrear heridas al personal o graves daños al producto.
Precaución: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede
acarrear daños al producto.
Nota: Indica un método, práctica o condición que debe ser seguido
para que la función del vehículo o componente sea realizada en la
forma apropiada.

Volvo Truck Corporation

Göteborg, Sweden

Número de pedido: 20 037808

© 2005 Volvo Truck Corporation, Göteborg, Sweden

Reservados todos los derechos. Prohibida la reproducción en todo o en

parte por ningún medio mecánico, fotográfico o electrónico así como
cualquier clase de copia, reproducción, registro o transmisión para uso
público o privado, sin la previa autorización escrita de Volvo Truck
Corporation.
 Indice
Caja de cambios ..................................... 1 Marcha atrás ........................................ 11
Generalidades ........................................ 1 Información general ............................ 12
Posiciones de la palanca de cambios ..... 2
Anotaciones ........................................... 13
Botón de freno de la caja de cambios .... 3
Funcionamiento ..................................... 4 Indice alfabético ................................... 15
 Caja de cambios 1

Generalidades
La caja de cambios ET8908LL tiene 10
marchas hacia delante no sincronizadas y 3
marchas atrás también no sincronizadas.
El sistema de selección de marchas obedece
al modelo “H superpuesta”, con botón de
accionamiento (A) para el grupo reductor
bajo / alto en la parte delantera de la
manivela.
La superreducida se acciona con el botón de
accionamiento (B) en el lado de la manivela.
Los movimientos de la palanca se transmiten
a la caja de cambios mediante barras
telescópicas.
Esta caja de cambios soporta 1166 Nm de
par motor máximo. C0002274
2 Caja de cambios

Posiciones de la palanca de cambios

La caja de cambios ET8908LL tiene 10
marchas hacia delante y 3 marchas atrás, que
consisten en 4 marchas (1ª, 2ª, 3ª, 4ª ) con el
grupo reductor bajo y 4 marchas (5ª, 6ª, 7ª,
8ª) con el grupo reductor alto. La caja tiene
además una supermarcha (LO / LO-LO) que
puede estar en el grupo reductor bajo (botón
negro (A) en la posición LO, hacia abajo)
o en superreducida (botón azul (B) en la
posición LO-LO, hacia delante), con un total
de 10 marchas.
La supermarcha (LO o LO-LO) se usa
solamente como marcha inicial.
Las cifras con fondo negro corresponden a
las marchas bajas y las de fondo blanco a las C0002273

marchas altas.
Las primeras cuatro marchas (1ª a 4ª) y la
supermarcha (LO) se utilizan con el botón
negro (A) en la posición LO (hacia abajo).
Las otras cuatro marchas (5ª a 8ª) se utilizan
con el botón negro (A) en la posición HI
(hacia arriba).
De esta forma, la 5ª marcha queda en la
misma posición que la 1ª marcha, y así
sucesivamente.
El botón lateral azul (B) sirve para accionar la
superreducida LO-LO cuando la palanca de
cambios está en la posición de supermarcha
(LO/LO-LO) o para obtener una marcha
atrás superreducida cuando la marcha atrás
está accionada, debiendo en este caso mover C0002274

el botón azul (B) hacia delante (posición

LO-LO).
¡Nota! El botón azul (B) de superreducción
sólo puede moverse hacia delante (posición
LO-LO) con el botón negro del grupo
reductor (A) hacia abajo (posición LO). La
manivela tiene un mecanismo que bloquea
la introducción de la superreducida con el
grupo reductor en la posición HI (hacia
arriba).
 Caja de cambios 3

Botón de freno de la caja de cambios

El botón del freno de la caja de cambios (C)
está situado en el lado derecho inferior de
la manivela.
El freno de la caja de cambios consta de
un freno mecánico que funciona con aire
comprimido y que frena el “eje intermedio
superior” de la caja de cambios, gracias
al contacto mecánico de un perno con los
dientes de un engranaje exclusivo para este
fin, colocado en este eje.
El freno de la caja de cambios es un elemento
de mantenimiento y tiene un desgaste natural
no cubierto por la garantía.

Accionamiento del freno de C0002290

la caja de cambios
Estando el vehículo parado, el motor
encendido y el embrague presionado,
pulse y suelte rápidamente el botón de
freno de la caja de cambios (C) antes de
introducir las siguientes marchas de inicio
de funcionamiento: supermarcha (LO o
LO-LO), 1ª marcha y marcha atrás (grupo
reductor bajo / alto y LO-LO.

PRECAUCIÓN
No apriete el botón (C) para cambiar las
marchas con el vehículo en movimiento,
ya que esto provocaría daños en la caja
de cambios.

PRECAUCIÓN
El desgaste prematuro del freno de la
caja de cambios procedente del mal
uso, por ejemplo su uso en todas las
introducciones de marchas con el vehículo
en movimiento, podría causar daños a
la caja de cambios, que en este caso no
estaría cubierta por la garantía.
4 Caja de cambios
Funcionamiento
Consejos de conducción
• •
ADVERTENCIA
Nunca conduzca el vehículo con la
palanca de cambios en posición neutra.
• •
ADVERTENCIA
Anticípese a las situaciones de riesgo o
que exijan reducciones de marcha para
que los cambios se hagan antes de estas
situaciones.
•
PRECAUCIÓN
Nunca mueva el botón negro de
accionamiento del grupo reductor con la
palanca de cambios en neutro mientras el
vehículo esté en movimiento.
• Pulse siempre dos veces el embrague
durante el procedimiento del cambio de
marcha (doble desembrague).
• Inicie siempre la conducción en una
marcha que proporcione una reducción
suficiente para la carga y el terreno.
Nunca intente enganchar violentamente
ni golpee en la palanca de cambios
para completar la introducción de las
marchas.
• Nunca reduzca a una marcha baja con
el vehículo a alta velocidad.
Nunca haga el cambio del grupo
reductor con el botón cuando esté
moviendo el vehículo en marcha atrás.
• En la mayoría de los casos, dependiendo
de la relación de transmisión del
diferencial y del motor, es posible
ahorrar combustible haciendo funcionar
el vehículo en una rotación más baja en
la franja verde del tacómetro cuando
esté conduciendo en 8ª marcha.
• Nunca mueva la palanca de cambios
hacia la posición de supermarcha (LO
/ LO-LO) cuando la transmisión esté
con el grupo reductor HI seleccionado
(botón negro hacia arriba).
• Si es difícil introducir la 1ª marcha con
el vehículo parado, suelte el pedal del
embrague y presione de nuevo para
realizar el enganche.
• Al introducir una marcha inicial,
asegúrese de que se hace soltando
lentamente el pedal del embrague.
 Caja de cambios 5

Procedimiento de doble desembrague durante el cambio

de marchas
Cuando esté en el cambio de marcha:
1 Presione el pedal del embrague.
2 Mueva la palanca de cambios hacia la
posición de neutro.
3 Libere el pedal del embrague.
¡Nota! Liberando el pedal del embrague
con la palanca de cambios en posición
de neutro el conductor puede controlar
la rotación del eje principal de la caja de
cambios mediante la rotación del motor.
Este procedimiento ayuda al conductor
a ajustar la rotación del eje principal
con la velocidad del vehículo.
Cambio a Desacelere el motor
marchas más hasta ajustar la
altas: rotación del motor
con la velocidad del
vehículo.
Cambio a Acelere el motor
marchas más hasta ajustar la
bajas: rotación del motor
con la velocidad del
vehículo.

4 Presione rápidamente el pedal del

embrague y mueva la palanca de
cambios hacia la posición de la marcha
que va a introducir.
5 Libere el pedal del embrague.
6 Caja de cambios
Inicio de la conducción
ADVERTENCIA
Antes de arrancar el vehículo, asegúrese
de que la palanca de cambios está en la
posición de neutro y de que el freno de
estacionamiento está aplicado.
PRECAUCIÓN
Antes de conducir el vehículo, asegúrese
de haber comprendido la configuración
de las posiciones de las marchas.
1 Gire la llave de encendido y arranque
el motor.
2 Espere a que la presión del sistema
neumático alcance un valor adecuado
para la conducción.
3 Presione el pedal del freno de servicio y
libere el freno de estacionamiento.
4 Asegúrese de que el botón negro
del grupo reductor está hacia abajo
(posición LO).
5 Mueva el botón lateral azul de
superreducción hacia atrás o hacia
delante (posición LO-LO) si desea
iniciar la conducción en la marcha
superreducida (LO-LO) en condiciones
adversas.
6 Presione el pedal del embrague hasta
el final.
7 Presione y suelte rápidamente el freno
de la caja de cambios para reducir la
rotación interna de la caja de cambios.
8 Mueva la palanca de cambios hacia la
posición inicial deseada.
9 Suelte lentamente el pedal del embrague
y acelere el motor.
 Caja de cambios 7

Cambio de marchas
Cambios a marchas ascendentes (Ej.: 1ª a 2ª, 2ª a 3ª, etc.)
Mueva la palanca de cambios, usando el
procedimiento de doble desembrague, a la
siguiente posición de marcha deseada.

Supermarcha o marcha atrás (LO-LO) a supermarcha o marcha

atrás (LO)
Estando con la supermarcha o la marcha
atrás en superreducida (LO-LO), presione el
pedal del embrague y mueva el botón lateral
azul de la superreducida (B) hacia atrás. La
caja de cambios va de supermarcha o marcha
atrás (LO-LO) a supermarcha o marcha
atrás (LO) cuando se alcanza el sincronismo.
Libere el pedal del embrague y acelere el
motor a continuación.

C0002274
8 Caja de cambios

Grupo reductor bajo (LO) a grupo reductor alto (HI) (4ª a 5ª...)
Cuando esté en la posición de 4ª marcha,
grupo reductor bajo (LO), y vaya a cambiar
a la 5ª marcha, preseleccione (con la marcha
actual todavía introducida) el grupo reductor
alto (HI) moviendo el botón negro del grupo
reductor hacia arriba y mueva la palanca de
cambios, usando el procedimiento de doble
desembrague, a la posición de 5ª marcha.
En cuanto la palanca de cambios pase por
la posición de neutro, la caja de cambios irá
automáticamente del grupo reductor bajo
(LO) al grupo reductor alto (HI).

PRECAUCIÓN
Nunca mueva la palanca de cambios a la
posición de supermarcha (LO o LO-LO)
cuando tenga seleccionado el grupo
C0002275
reductor alto (HI).
 Caja de cambios 9

Reducción de marchas (Ex.: 8ª a 7ª, 7ª a 6ª, etc.)

Mueva la palanca de cambios, usando el
procedimiento de doble desembrague, a la
siguiente posición de marcha deseada.

Grupo reductor alto (HI) a grupo reductor bajo (LO) (5ª a 4ª...)
Cuando esté en la posición de 5ª marcha,
grupo reductor alto (HI), y vaya a cambiar a
la 4ª marcha, preseleccione (con la marcha
actual todavía introducida) el grupo reductor
bajo (LO) moviendo el botón negro del
grupo reductor hacia abajo y mueva la
palanca de cambios, usando el procedimiento
de doble desembrague, a la posición de 4ª
marcha.
En cuanto la palanca de cambios pase por
la posición de neutro, la caja de cambios
irá automáticamente del grupo reductor alto
(HI) al grupo reductor bajo (LO).

C0002276
10 Caja de cambios

Supermarcha o marcha atrás (LO) a supermarcha o marcha

atrás (LO-LO)

PRECAUCIÓN
No reduzca de supermarcha (LO) a
superreducida (LO-LO), a no ser que las
condiciones de funcionamiento lo exijan.
Estando con la supermarcha o la marcha atrás
introducida en el grupo reductor bajo (LO),
presione el pedal del embrague y mueva
el botón lateral azul de la superreducida
(B) hacia delante. La caja de cambios
va de supermarcha o marcha atrás (LO)
a supermarcha o marcha atrás (LO-LO)
cuando se alcanza el sincronismo. Libere
el pedal del embrague y acelere el motor a C0002274
continuación.
 Caja de cambios 11

Marcha atrás
La marcha atrás puede introducirse de tres
formas:
1 Con el botón negro del grupo reductor
hacia abajo (LO) y el botón lateral azul
de la superreducida hacia atrás.
2 Con el botón negro del grupo reductor
hacia arriba (HI) y el botón lateral azul
de la superreducida hacia atrás.
3 Con el botón negro del grupo reductor
hacia abajo (LO) y el botón lateral
azul de la superreducida hacia delante
(posición LO-LO).
De esta forma se obtienen tres opciones de
reducciones a marcha atrás para seleccionar
la marcha más adecuada de acuerdo con la
carga y el terreno.
¡Nota! Con el vehículo parado, presione
y suelte el botón del freno de la caja de
cambios antes de introducir la marcha atrás.
12 Caja de cambios

Información general
¡Nota! Si la caja de cambios permanece
inactiva durante más de 30 días, se
recomienda quitar la tapa de la caja
selectora y llenar totalmente la caja de
cambios con aceite con el fin de evitar la
oxidación de los engranajes.
Otra opción es circular con el vehículo al
menos una vez por semana para hacer que
el aceite circule por todas las partes.

ADVERTENCIA
Circular con el vehículo desembragado
con la palanca de cambios en la posición
neutra (“al ralentí”) puede causar serios
daños a la caja de cambios, además de
que no se recomienda por razones de
seguridad.
Por lo tanto, esta práctica no debe
emplearse bajo ninguna circunstancia.
Anotaciones 13
 Indice alfabético 15

Indice alfabético
A I
Anotaciones ............................... 13 Información general ................... 12
B Inicio de la conducción ................ 6
Botón de freno de la caja de P
cambios ........................................ 3 Posiciones de la palanca de
C cambios ........................................ 2
Caja de cambios ........................... 1 Procedimiento de doble
Cambio de marchas ...................... 7 desembrague ................................ 5
Consejos de conducción .............. 4
G
Generalidades .............................. 1
 Volvo Truck Corporation
Göteborg, Sweden

20 037808 Spanish 1000.10.05 Printed in Brazil