INSTRUCTIVO PARA DIAGNOSTICAR CODIGOS DE FALLA

PARA SERIE 300

Primeramente debe revisar que la luz de chequeo de motor se encuentre funcionando correctamente de acuerdo al
siguiente detalle:

CHEQUEO ESTADO DE LA LUZ DEL MOTOR

1- Procedimiento de inspección
a) Haga girara la llave de contacto hacia la posición “ON” (No dar
arranque) y confirme que la luz de chequeo del motor se enciende.
b) Arrancar el motor.
c) Si el motor se encuentra normal, la luz de chequeo se apagara.
d) Si la luz de chequeo no se apaga el sistema se encuentra anormal.
Cheqee de acuerdo a la siguiente pauta.

METODO DE TESTEO PARA CODIGOS DE FALLA.

Herramienta, (Probador eléctrico tipo lápiz)

1- Ubique el conector de diagnostico de color azul (OBD II) que se
encuentra al costado derecho de la columna de dirección

Nota: Instalar el probador tipo lápiz como lo muestra la fotografía.

2- Ubique el conector de OBD II de color azul

3- Conectar el probador tipo lápiz en el pin N° 4 como lo muestra
la figura

Nota: Siempre debe ser con un probador eléctrico del tipo lápiz
esto protegerá el sistema eléctrico de posibles errores al conectar
este, es decir, si usted se equivoca de cable no se provocará
ningún problema, no así, si usted solo utiliza un cable eléctrico u
otro elemento puede provocar un corte eléctrico de alto costo.
 4- Observe los destellos de la luz de chequeo contando estos destellos de acuerdo a la siguiente forma de lectura.
a) Los primeros destellos corresponden al primer digito
b) Los segundos destellos corresponden al segundo digito

TABLA DE CODIGOS

Luz
check del Nº
motor DTC Nº MC CAUSA PRESUMIBLE DEL PROBLEMA.

SI U1123 A2 Perdida de comunicación con el modulo del turbo cargador tipo tobera variable

SI P0544 A3 Circuito abierto o corte en sensor de temperatura del gas de escape

SI P0545 A3 Bajo circuito del sensor de la temperatura del gas de escape

SI P0546 A3 Alto circuito del sensor de la temperatura del gas de escape

SI P1425 A4 Circuito del sensor de la presión diferencial

SI P1426 A4 Error en la instalación del sensor de la presión del diferencial

SI P1427 A4 Circuito bajo del sensor de la presión del diferencial

SI P1428 A4 Circuito alto del sensor de la presión diferencial

SI P2226 A5 Circuito de la presión barométrica

SI P2227 A5 Rango del circuito de la presión barométrica / desempeño

SI P2228 A5 Entrada baja del circuito de la presión barométrica

SI P2229 A5 Entrada alta del circuito de la presión barométrica

SI P0340 12 Circuito "A" del sensor de la posición del árbol de levas.

SI P0335 12.13 Circuito "A" del sensor de la posición del cigüeñal

NO P0339 13 Intermitencia del circuito "A" del sensor de posición del cigüeñal

NO P0488 15 Rango de control de la posición del ahogador de recirculación de gas de escape

 Error en la comunicación EFI- ECT.
NO P0863 17

SI P1611 17 Mal funcionamiento del circuito del IC.

SI P2120 19 Sensor de la posición del pedal /circuito D del interruptor desempeño

SI P2122 19 Sensor de la posición del pedal entrada baja del circuito "D" del interruptor

SI P2128 19 Sensor de la posición del pedal entrada alta del circuito "E" del interruptor

SI P2138 19 Sensor de la posición del pedal / interruptor "D" correlación de voltaje "E"

SI P0115 22 Circuito de la temperatura del enfriador del motor.

SI P0116 22 Rango del circuito de la temperatura del refrigerante del motor

SI P0117 22 Entrada baja del circuito de temperatura del refrigerante del motor

SI P0118 22 Entrada alta del circuito de temperatura del refrigerante del motor

SI P0095 23 Circuito del sensor 2 de la temperatura de aire de entrada

SI P0097 23 circuito bajo del sensor 2 de la temperatura de aire de entrada

SI P0098 23 Circuito alto del sensor 2 de la temperatura de aire de entrada

SI P0110 24 Circuito de temperatura de aire de entrada

SI P0112 24 Entrada baja del circuito de la temperatura del aire de entrada

SI P0113 24 Entrada alta del circuito de la temperatura de aire de entrada

Presión absoluta del múltiple / rango del circuito de la presión barometrica7problema
SI P0106 31 de desempeño

SI P0100 31 Circuito de flujo de aire o de la masa o volumen

SI P0101 31 Rango del circuito de flujo de aire de la masa /problema de desempeño

SI P0102 31 Entrada baja del circuito del flujo de aire de la masa o el volumen

SI P0103 31 Entrada alta del circuito de flujo de aire de la masa o el volumen

Turbocargador / circuito del solenoide de control de la impulsión del súper cargador /
SI P0045 34 abierto

SI P0234 34 Turbo cargador 7 condición de sobre impulsión del súper cargador

NO P0299 34 Turbocargador / sub.-impulsión del súper cargador

SI P0107 35 Presión absoluta del múltiple / entrada baja del circuito de presión barométrica

SI P0108 35 Presión absoluta del múltiple / entrada alta del circuito de presión barométrica

SI P0105 35 Presión absoluta del múltiple / circuito de la presión barométrica

SI P1674 36 Mal funcionamiento del solenoide para el circuito de freno de escape.

SI P0168 39 Temperatura del combustible demasiada alta

SI P0180 39 Circuito "A" del sensor de temperatura de combustible

SI P0182 39 Entrada baja al circuito "A" del sensor de la temperatura de combustible

SI P0183 39 Entrada alta al circuito "A" del sensor de temperatura de combustible

 Ahogador / sensor de la posición del pedal / circuito "A" del interruptor
SI P0120 41
Ahogador / sensor de la posición del pedal /entrada baja del circuito "A" del
SI P0122 41 interruptor
Ahogador / sensor de la posición del pedal / entrada alta del circuito "A" del
SI P0123 41 interruptor

SI P0500 42 Sensor "A" de la velocidad del vehiculo

SI P0617 43 Alto circuito del relee del arrancador

SI P0087 49 Riel de combustible sistema de presión demasiado bajo

SI P0190 49 Circuito del sensor de presión del riel de combustible

SI P0192 49 Entrada baja al circuito del sensor de presión de riel de combustible

SI P0193 49 Entrada alta al circuito del sensor de presión de riel de combustible

NO P0504 51 correlación de los interruptores "A , B" del freno

SI P0400 71 Flujo de recirculación del gas de escape

SI P0088 78 Riel de combustible /sistema de presión demasiado alto

SI P0087 78 Riel de combustible /sistema de presión demasiado bajo

SI P0627 78 Circuito del control de la bomba de combustible / abierto.

SI P01229 78 Sistema de la bomba de combustible

SI P1238 78 Mal funcionamiento del inyector

SI P0630 89 El VIN no esta programado o esta desalineado ECM / PCM

SI P1601 89 Mal funcionamiento del circuito de corrección del inyector (EEPROM)

NO P1530 92 Interruptor de parada de emergencia del motor

SI P2002 94 Eficiencia para atrapar las partículas (Catalizador)

SI P0405 96 Bajo circuito "A" de la recirculación del gas de escape

NO P0406 96 Alto circuito "A" de la recirculación del gas de escape

SI P0560 96 Voltaje del sistema

SI P0200 97 Circuito del inyector abierto ( mal funcionamiento EDU inyectores.)

Una vez que usted obtenga el código de falla referirse al manual de taller para efectuar las pruebas y correcciones

Esperando que esta información pueda ser una gran aporte al desarrollo de su departamento de servicio.

Les saluda muy atentamente

HINO CHILE S.A.

DPTO. ASISTENCIA TECNICA