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FALLA RELACIONADA CON
Circuito de control de regulación del volumen de combustible, circuito abierto.
Circuito de control de regulación del volumen de combustible, rango de funcionamiento.
Circuito de control de regulación del volumen de combustible, circuito bajo.
Circuito de control de regulación del volumen de combustible, circuito alto.
Control # 1 de la válvula de de corte de combustible, circuito abierto.
Control # 1 de la válvula de de corte de combustible, circuito bajo.
Control # 1 de la válvula de de corte de combustible, circuito alto.
Funcionamiento del sistema del motor, Banco 1.
Funcionamiento del sistema del motor, Banco 2.
Circuito del actuador de posición del árbol de levas "A", Banco 1.
Posición del árbol de levas "A", tiempo sobre-avanzado o falla en el funcionamiento de estos sistemas, Banco 1.
Posición del árbol de levas "A", tiempo sobre-retardado, Banco 1.
Circuito del actuador de posición del árbol de levas "B", Banco 1.
Posición del árbol de levas "B", tiempo sobre-avanzado o falla en el funcionamiento de estos sistemas, Banco 1.
Posición del árbol de levas "B", tiempo sobre-retardado, Banco 1.
Correlación de la posición del árbol de levas con la del cigüeñal, Banco 1 Sensor 1.
Correlación de la posición del árbol de levas con la del cigüeñal, Banco 1 Sensor 2.
Correlación de la posición del árbol de levas con la del cigüeñal, Banco 2 Sensor 1.
Correlación de la posición del árbol de levas con la del cigüeñal, Banco 2 Sensor 2.
Circuito del actuador de posición del árbol de levas "B", Banco 2.
Posición del árbol de levas "A", tiempo sobre-avanzado o falla en el funcionamiento de estos sistemas, Banco 2.
Posición del árbol de levas "A", tiempo sobre-retardado, Banco 2.
Circuito del actuador de posición del árbol de levas "B", Banco 2.
Posición del árbol de levas "B", tiempo sobre-avanzado o falla en el funcionamiento de estos sistemas, Banco 2.
Posición del árbol de levas "B", tiempo sobre-retardado, Banco 2.
Circuito del solenoide de la válvula de control de admisión, Banco 1, rango de funcionamiento.
Circuito del solenoide de la válvula de control de salida de gases, Banco 1, rango de funcionamiento.
Circuito del solenoide de la válvula de control de admisión, Banco 2, rango de funcionamiento.
Circuito del solenoide de la válvula de control de salida de gases, Banco 2, rango de funcionamiento.
Circuito del control de calefacción del sensor de oxígeno calentado, Banco 1 Sensor 1.
Bajo voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 1.
Alto voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 1.
Circuito de control de la válvula de doble vía del turbocargador.
Circuito de control de la válvula de doble vía del turbocargador, circuito bajo.
Circuito de control de la válvula de doble vía del turbocargador, circuito alto.
Circuito de control del calefactor del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 2.
Bajo voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 2.
Alto voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 2.
Circuito de control de la válvula de doble vía del super o trubocargador, rango de funcionamiento.
Señales del sensor de O2 cambiadas, Banco 1 Sensor 1- Banco 2 Sensor 1.
Señales del sensor de O2 cambiadas, Banco 1 Sensor 2- Banco 2 Sensor 2.
Circuito de control del calefactor del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 3.
Bajo voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 3.
Alto voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 3.
Circuito del solenoide de control del compresor del super o turbocargador, circuito abierto.
Circuito del solenoide de control del compresor del super o turbocargador, rango de funcionamiento.
Circuito del solenoide de control del compresor del super o turbocargador, circuito bajo.
Circuito del solenoide de control del compresor del super o turbocargador, circuito alto.
Sobrevelocidad de la turbina del super o turbocargador.
Circuito de control del calefactor del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 1.
Bajo voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 1.
Alto voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 1.
Resistencia del calefactor del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 1.
Resistencia del calefactor del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 2.
Resistencia del calefactor del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 3.
Circuito de control del calefactor del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 2.
Bajo voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 2.
Alto voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 2.
Resistencia del calefactor del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 1.
Resistencia del calefactor del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 2.
Resistencia del calefactor del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 3.
Circuito de control del calefactor del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 3.
Bajo voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 3.
Alto voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 3.
Circuito de control del inyector asistido por aire, rango de funcionamiento.
Circuito de control del inyector asistido por aire, circuito bajo.
Circuito de control del inyector asistido por aire, circuito alto.
Correlación de la posición del ahogador con los sensores MAP y MAF.
Correlación de la presión barométrica (sensor BARO) con la presión absoluta en el múltiple de admisión (sensor MAP).
Circuito del sensor de la temperatura ambiente del aire.
Circuito del sensor de la temperatura ambiente del aire, rango de funcionamiento.
Bajo voltaje en el circuito del sensor de la temperatura ambiente del aire.
Alto voltaje en el circuito del sensor de la temperatura ambiente del aire.
Falla intermitente en el circuito del sensor de la temperatura ambiente del aire.
Circuito de control del solenoide de la válvula del múltiple de admisión, Banco 1.
Bajo voltaje en el circuito de control del solenoide la válvula del múltiple de admisión, Banco 1.
Alto voltaje en el circuito de control del solenoide la válvula del múltiple de admisión, Banco 1.
Circuito de control del solenoide de la válvula del múltiple de escape, Banco 1.
Bajo voltaje en el circuito de control del solenoide la válvula del múltiple de escape, Banco 1.
Alto voltaje en el circuito de control del solenoide la válvula del múltiple de escape, Banco 1.
Circuito de control del solenoide de la válvula del múltiple de admisión, Banco 2.
Bajo voltaje en el circuito de control del solenoide la válvula del múltiple de admisión, Banco 2.
Alto voltaje en el circuito de control del solenoide la válvula del múltiple de admisión, Banco 2.
Circuito de control del solenoide de la válvula del múltiple de escape, Banco 2.
Bajo voltaje en el circuito de control del solenoide la válvula del múltiple de escape, Banco 2.
Alto voltaje en el circuito de control del solenoide la válvula del múltiple de escape, Banco 2.
Presión baja en el riel de combustible.
Presión alta en el riel de combustible.
Funcionamiento del regulador de presión No. 1 del sistema de combustible.
Circuito de control del regulador de presión No. 1 del sistema de combustible.
Bajo voltaje en el circuito de control del regulador de presión No. 1 del sistema de combustible.
Alto voltaje en el circuito de control del regulador de presión No. 1 del sistema de combustible.
Se detectó una fuga grande en el sistema de combustible.
Se detectó una fuga pequeña en el sistema de combustible.
Circuito del sensor IAT No. 2.
Circuito del sensor IAT No. 2, rango de funcionamiento.
Bajo voltaje en el circuito del sensor IAT No. 2.
Alto voltaje en el circuito del sensor IAT No. 2.
Funcionamiento errático o intermitente del circuito del sensor IAT No.. 2.
Mal funcionamiento del circuito del sensor MAF ó VAF.
Circuito del sensor MAF ó VAF, rango de funcionamiento.
Circuito de la señal de medición de la mezcla A/F, rango de funcionamiento.
Valor de entrada bajo en el circuito del sensor MAF ó VAF.
Valor de entrada alto en el circuito del sensor MAF ó VAF.
Falla intermitente en el circuito del sensor MAF ó VAF.
Mal funcionamiento del circuito del sensor MAP.
Mal funcionamiento del circuito del sensor BARO (o de presión atmosférica).
Circuito del sensor MAP, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor BARO, rango de funcionamiento.
Valor de entrada bajo en el circuito del sensor MAP o en el del BARO.
Valor de entrada alto en el circuito del sensor MAP o en el del BARO.
Falla intermitente en el circuito del sensor MAP o en el del BARO.
Mal funcionamiento del circuito del sensor IAT, sensor # 1.
Circuito del sensor IAT, sensor # 1, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor IAT, sensor # 1, circuito bajo.
Circuito del sensor IAT, sensor # 1, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito del sensor IAT, sensor #1.
Mal funcionamiento del circuito del sensor ECT.
Circuito del sensor ECT, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor ECT, circuito bajo.
Circuito del sensor ECT, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito del sensor ECT.
Mal funcionamiento del circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito A.
Circuito del interruptor en el pedal del TPS, rango de funcionamiento, circuito A.
Circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito A, circuito bajo..
Circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito A, circuito alto..
Falla intermitente en el circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito A.
El ECT toma excesivo tiempo para entrar al estado de circuito cerrado (Closed Loop).
La temperatura del refrigerante del motor es insuficiente para entrar al estado de circuito cerrado (Closed Loop).
Temperatura del refrigerante del motor, insuficiente para una operación estable.
Temperatura del aire muy alta en el mpultiple de entrada (IAT).
Temperatura del refrigerante del motor por debajo de la que regula el termostato.
Presión barométrica (atmosférica) muy baja.
Mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 1.
Bajo voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 1.
Alto voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 1.
Alto voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, sensor delantero.
Lenta respuesta del circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 1.
Circuito del sensor de oxígeno fuera de operación, Banco 1 Sensor 1..
Mal funcionamiento del circuito del calefactor del sensor O2, Banco 1 Sensor 1.
Mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 2.
Bajo voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 2.
Alto voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 2.
Alto voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, sensor trasero.
Lenta respuesta del circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 2.
Circuito del sensor de oxígeno fuera de operación, Banco 1 Sensor 2..
Mal funcionamiento del circuito del calefactor del sensor O2, Banco 1 Sensor 2.
Mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 3.
Bajo voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 3.
Alto voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 3.
Lenta respuesta del circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 3.
Circuito del sensor de oxígeno fuera de operación, Banco 1 Sensor 3..
Mal funcionamiento del circuito del calefactor del sensor O2, Banco 1 Sensor 3.
Error en la entrega de combustible.
Error en el tiempo de combustible.
Mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 1.
Bajo voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 1.
Alto voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 1.
Lenta respuesta del circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 1.
Circuito del sensor de oxígeno fuera de operación, Banco 2 Sensor 1..
Mal funcionamiento del circuito del calefactor del sensor O2, Banco 2 Sensor 1.
Mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 2.
Bajo voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 2.
Alto voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 2.
Lenta respuesta del circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 2.
Circuito del sensor de oxígeno fuera de operación, Banco 2 Sensor 2..
Mal funcionamiento del circuito del calefactor del sensor O2, Banco 2 Sensor 2.
Mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 3.
Bajo voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 3.
Alto voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 3.
Lenta respuesta del circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 3.
Circuito del sensor de oxígeno fuera de operación, Banco 2 Sensor 3..
Mal funcionamiento del circuito del calefactor del sensor O2, Banco 2 Sensor 3.
Temperatura del combustible muy alta.
Composición incorrecta del combustible.
Mal funcionamiento del programa "fuel trim", Banco 1.
Mal funcionamiento del programa "fuel trim", mezcla pobre, Banco 1.
Mal funcionamiento del programa "fuel trim", mezcla rica, Banco 1.
Mal funcionamiento del programa "fuel trim", Banco 2.
Mal funcionamiento del programa "fuel trim", mezcla pobre, Banco 1.
Mal funcionamiento del programa "fuel trim", mezcla rica, Banco 1.
Mal funcionamiento del circuito del sensor de composición del combustible.
Circuito del sensor de composición del combustible, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor de composición del combustible, circuito bajo.
Circuito del sensor de composición del combustible, circuito alto.
Mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del combustible, Sensor 1.
Circuito del sensor de temperatura del combustible, rango de funcionamiento Sensor 1.
Circuito del sensor de temperatura del combustible, circuito bajo, Sensor 1.
Circuito del sensor de temperatura del combustible, circuito alto, Sensor 1.
Falla intermitente del circuito del sensor de temperatura del combustible, Sensor 1.
Mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del combustible, Sensor 2.
Circuito del sensor de temperatura del combustible, rango de funcionamiento Sensor 2.
Circuito del sensor de temperatura del combustible, circuito bajo, Sensor 2.
Circuito del sensor de temperatura del combustible, circuito alto, Sensor 2.
Falla intermitente del circuito del sensor de temperatura del combustible, Sensor 2.
Mal funcionamiento del sensor de presión del riel de combustible.
Circuito del sensor de presión del riel de combustible, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor de presión del riel de combustible, circuito bajo..
Circuito del sensor de presión del riel de combustible, circuito alto..
Falla intermitente en el circuito del sensor de presión del riel de combustible.
Mal funcionamiento del sensor de temperatura de aceite del motor.
Circuito del sensor de temperatura de aceite del motor, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor de temperatura de aceite del motor, circuito bajo.
Circuito del sensor de temperatura de aceite del motor, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito del sensor de temperatura de aceite del motor.
Mal funcionamiento del circuito de los inyectores, circuito abierto.
Mal funcionamiento del circuito del inyector # 1, circuito abierto.
Mal funcionamiento del circuito del inyector # 2, circuito abierto.
Mal funcionamiento del circuito del inyector # 3, circuito abierto.
Mal funcionamiento del circuito del inyector # 4, circuito abierto.
Mal funcionamiento del circuito del inyector # 5, circuito abierto.
Mal funcionamiento del circuito del inyector # 6, circuito abierto.
Mal funcionamiento del circuito del inyector # 7, circuito abierto.
Mal funcionamiento del circuito del inyector # 8, circuito abierto.
Mal funcionamiento del circuito del inyector # 9, circuito abierto.
Mal funcionamiento del circuito del inyector # 10, circuito abierto.
Mal funcionamiento del circuito del inyector # 11, circuito abierto.
Mal funcionamiento del circuito del inyector # 12, circuito abierto.
Circuito del inyector 1 de arranque en frio.
Circuito del inyector 2 de arranque en frio.
Mal funcionamiento del circuito de control del selenoide de paro del motor.
Circuito de control del tiempo de inyección de los inyectores.
Una condición de sobre-calentamiento del motor.
Una condición de sobre-calentamiento de la transmisión
Una condición de motor sobre-revolucionado.
Mal funcionamiento del circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito B.
Circuito del interruptor en el pedal del TPS, rango de funcionamiento, circuito B.
Circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito B, circuito bajo..
Circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito B, circuito alto..
Falla intermitente en el circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito B
Mal funcionamiento del circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito C.
Circuito del interruptor en el pedal del TPS, rango de funcionamiento, circuito C.
Circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito C, circuito bajo..
Circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito C, circuito alto..
Falla intermitente en el circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito C.
Mal funcionamiento del circuito de la bomba de combustible #1, relevador.
Circuito de control de la bomba de combustible #2 circuito bajo.
Circuito de control de la bomba de combustible #2 circuito alto.
Falla intermitente en el circuito de control del retorno de combustible..
Falla intermitente en el circuito de control del retorno de combustible # 2.
Condición de esfuerzo peligroso del super o turbo cargador del motor.
Mal funcionamiento del circuito del compresor del super o turbo cargador, circuito 1.
Circuito de control del compresor del super o turbo cargador, rango de fucionamiento, circuito 1.
Circuito de control del compresor del super o turbo cargador, circuito 1, circuito bajo.
Circuito de control del compresor del super o turbo cargador, circuito 1, circuito alto.
Mal funcionamiento del circuito del compresor del super o turbo cargador, circuito 2.
Circuito de control del compresor del super o turbo cargador, rango de fucionamiento, circuito 2.
Circuito de control del compresor del super o turbo cargador, circuito 2, circuito bajo.
Circuito de control del compresor del super o turbo cargador, circuito 2, circuito alto.
Mal funcionamiento del circuito de control de la derivación de los gases del escape al super o turbocargador, solenoide 1.
Circuito de control de la derivación de los gases del escape al super o turbocargador, solenoide 1, rango de funcionamiento.
Circuito de control de la derivación de los gases del escape al super o turbocargador, solenoide 1, circuito bajo.
Circuito de control de la derivación de los gases del escape al super o turbocargador, solenoide 1, circuito alto.
Mal funcionamiento del circuito de control de la derivación de los gases del escape al super o turbocargador, solenoide 2.
Circuito de control de la derivación de los gases del escape al super o turbocargador, solenoide 2, rango de funcionamiento.
Circuito de control de la derivación de los gases del escape al super o turbocargador, solenoide 2, circuito bajo.
Circuito de control de la derivación de los gases del escape al super o turbocargador, solenoide 2, circuito alto.
Mal funcionamiento de los circuitos de medición, del sensor CMP, del rotor o inyectores ligados a la bomba de combustible # 1
Circuitos de medición, del sensor CMP, del rotor o inyectores ligados a la bomba de combustible # 1, rango de funcionamiento.
Circuitos de medición, del sensor CMP, del rotor o inyectores ligados a la bomba de combustible # 1, circuito bajo.
Circuitos de medición, del sensor CMP, del rotor o inyectores ligados a la bomba de combustible # 1, circuito alto.
Falla intermitente en los circuitos de medición, del sensor CMP, del rotor o inyectores ligados a la bomba de combustible # 1.
Mal funcionamiento de los circuitos de medición, del sensor CMP, del rotor o inyectores ligados a la bomba de combustible # 2
Circuitos de medición, del sensor CMP, del rotor o inyectores ligados a la bomba de combustible # 2, rango de funcionamiento.
Circuitos de medición, del sensor CMP, del rotor o inyectores ligados a la bomba de combustible # 2, circuito bajo.
Circuitos de medición, del sensor CMP, del rotor o inyectores ligados a la bomba de combustible # 2, circuito alto.
Falla intermitente en los circuitos de medición, del sensor CMP, del rotor o inyectores ligados a la bomba de combustible # 2.
Circuito de control del inyector del cilindro # 1, circuito bajo.
Circuito de control del inyector del cilindro # 1, circuito alto.
Falla en la contribución al balance del cilindro # 1.
Circuito de control del inyector del cilindro # 2, circuito bajo.
Circuito de control del inyector del cilindro # 2, circuito alto.
Falla en la contribución al balance del cilindro # 2.
Circuito de control del inyector del cilindro # 3, circuito bajo.
Circuito de control del inyector del cilindro # 3, circuito alto.
Falla en la contribución al balance del cilindro # 3.
Circuito de control del inyector del cilindro # 4, circuito bajo.
Circuito de control del inyector del cilindro # 4, circuito alto.
Falla en la contribución al balance del cilindro # 4.
Circuito de control del inyector del cilindro # 5, circuito bajo.
Circuito de control del inyector del cilindro # 5, circuito alto.
Falla en la contribución al balance del cilindro # 5.
Circuito de control del inyector del cilindro # 6, circuito bajo.
Circuito de control del inyector del cilindro # 6, circuito alto.
Falla en la contribución al balance del cilindro # 6.
Circuito de control del inyector del cilindro # 7, circuito bajo.
Circuito de control del inyector del cilindro # 7, circuito alto.
Falla en la contribución al balance del cilindro # 7.
Circuito de control del inyector del cilindro # 8, circuito bajo.
Circuito de control del inyector del cilindro # 8, circuito alto.
Falla en la contribución al balance del cilindro # 8.
Circuito de control del inyector del cilindro # 9, circuito bajo.
Circuito de control del inyector del cilindro # 9, circuito alto.
Falla en la contribución al balance del cilindro # 9.
Circuito de control del inyector del cilindro # 10, circuito bajo.
Circuito de control del inyector del cilindro # 10, circuito alto.
Falla en la contribución al balance del cilindro # 10.
Circuito de control del inyector del cilindro # 11, circuito bajo.
Circuito de control del inyector del cilindro # 11, circuito alto.
Falla en la contribución al balance del cilindro # 11.
Circuito de control del inyector del cilindro # 12, circuito bajo.
Circuito de control del inyector del cilindro # 12, circuito alto.
Falla en la contribución al balance del cilindro # 12.
Condición de sobre-velocidad del vehículo.
Condición de sobre-temperatura del aceite del motor.
Condición de bajo esfuerzo del compresor del super o turbo cargador.
Múltiples explosiones en falso detectadas aleatoriamente (al azar) en algunos de los cilindros o en todos.
Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 1.
Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 2.
Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 3.
Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 4.
Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 5.
Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 6.
Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 7.
Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 8.
Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 9.
Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 10.
Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 11.
Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 12.
Explosiones en falso detectadas con bajo combustible.
Explosiones en falso en un solo cilindro, no especificado.
Funcionamiento errático del circuito primario del encendido.
Mal funcionamiento del circuito de velocidad del motor (RPM) al sistema encendido /distribuidor.
Funcionamiento fuera de rango del circuito de velocidad del motor (RPM) al sistema encendido/distribuidor.
No hay señal en el circuito de velocidad del motor (RPM) al sistema encendido/distribuidor.
Falla intermitente en el circuito de velocidad del motor (RPM) al sistema encendido/distribuidor.
Falla en el sistema de KS.
Mal funcionamiento del circuito de control del KS, Banco 1.
Circuito de control del KS, Banco 1, rango de funcionamiento.
Circuito de control del KS, Banco 1, circuito bajo.
Circuito de control del KS, Banco 1, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito de control del KS, Banco 1.
Mal funcionamiento del circuito de control del KS, Banco 2.
Circuito de control del KS, Banco 2, rango de funcionamiento.
Circuito de control del KS, Banco 2, circuito bajo.
Circuito de control del KS, Banco 2, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito de control del KS, Banco 2.
Mal funcionamiento del circuito de control del sensor CKP, circuito "A"..
Circuito de control del sensor CKP, circuito "A", rango de funcionamiento.
Circuito de control del sensor CKP, circuito "A", circuito bajo.
Circuito de control del sensor CKP, circuito "A", circuito alto.
Falla intermitente en el circuito de control del sensor CKP, circuito "A".
Mal funcionamiento del circuito de control del sensor CMP, circuito "A", Banco 1..
Circuito de control del sensor CMP, circuito "A", Banco 1, rango de funcionamiento.
Circuito de control del sensor CMP, circuito "A", Banco 1, circuito bajo.
Circuito de control del sensor CMP, circuito "A", Banco 1,circuito alto..
Falla intermitente en el circuito de control del sensor CMP, Banco 1, circuito "A".
Mal funcionamiento del circuito de control del sensor CMP, circuito "A", Banco 2..
Circuito de control del sensor CMP, circuito "A", Banco 2, rango de funcionamiento.
Circuito de control del sensor CMP, circuito "A", Banco 2, circuito bajo.
Circuito de control del sensor CMP, circuito "A", Banco 2,circuito alto..
Falla intermitente en el circuito de control del sensor CMP, Banco 2, circuito "A".
Falla del circuito primario o secundario de la(s) bobina(s) de encendido.
Falla en alguna de las bobinas de encendido: 1, 2 , 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 ó 12.
Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 1.
Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 2.
Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 3.
Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 4.
Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 5.
Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 6.
Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 7.
Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 8.
Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 9.
Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 10.
Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 11.
Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 12.
Se detectaron explosiones en falso, abastecimiento de combustible suspendido.
Este código esta reservado para uso posterior (en el 2003 aún no estaba asignado).
Mal funcionamiento del circuito de control del sensor CMP, Banco 1 Sensor 2.
Circuito de control del sensor CMP, Banco 1 Sensor 2, rango de funcionamiento.
Circuito de control del sensor CMP, Banco 1 Sensor 2, circuito bajo.
Circuito de control del sensor CMP, Banco 1 Sensor 2, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito de control del sensor CMP, Banco 1 Sensor 2.
Mal funcionamiento del HRS (Sistema de Alta Resolución) del tiempo de referencia, señal "A". Falla en la señal del sensor de po
Muchos pulsos de señal del HRS (Sistema de Alta Resolución) del tiempo de referencia, señal "A".
Pocos pulsos de señal del HRS (Sistema de Alta Resolución) del tiempo de referencia, señal "A".
Pulsos intermitentes de señal del HRS (Sistema de Alta Resolución) del tiempo de referencia, señal "A".
No hay pulsos de señal del HRS (Sistema de Alta Resolución) del tiempo de referencia, señal "A".
Mal funcionamiento del HRS (Sistema de Alta Resolución) del tiempo de referencia, señal "B".
Muchos pulsos de señal del HRS (Sistema de Alta Resolución) del tiempo de referencia, señal "B".
Pocos pulsos de señal del HRS (Sistema de Alta Resolución) del tiempo de referencia, señal "B".
Pulsos intermitentes de señal del HRS (Sistema de Alta Resolución) del tiempo de referencia, señal "B".
No hay pulsos de señal del HRS (Sistema de Alta Resolución) del tiempo de referencia, señal "B".
Mal funcionamiento del calefactor de la bujía incandescente, circuito 1 (motor Diesel).
Mal funcionamiento del circuito del indicador de la bujía incandescente, circuito 1 (motor Diesel).
Mal funcionamiento del calefactor de la bujía incandescente, circuito 2 (motor Diesel).
Este código esta reservado para uso posterior (en el 2003 aún no estaba asignado).
Este código esta reservado para uso posterior (en el 2003 aún no estaba asignado).
Mal funcionamiento del circuito de control del sensor CKP, circuito "B"..
Circuito de control del sensor CKP, circuito "B", rango de funcionamiento.
Circuito de control del sensor CKP, circuito "B", circuito bajo.
Circuito de control del sensor CKP, circuito "B", circuito alto.
Falla intermitente en el circuito de control del sensor CKP, circuito "B".
Mal funcionamiento del circuito de control del sensor CMP, Banco 2 Sensor 2.
Circuito de control del sensor CMP, Banco 2 Sensor 2, rango de funcionamiento.
Circuito de control del sensor CMP, Banco 2 Sensor 2, circuito bajo.
Circuito de control del sensor CMP, Banco 2 Sensor 2, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito de control del sensor CMP, Banco 2 Sensor 2.
Códigos reservados para uso posterior, en el 2003 aún no estaban asignados.
Mal funcionamiento del flujo de recirculación de los gases de salida (EGR).
Flujo insuficiente en la recirculación de los gases de salida (EGR).
Flujo excesivo en la recirculación de los gases de salida (EGR).
Mal funcionamiento en el circuito de control de la recirculación de los gases de salida.
Circuito de control de la recirculación de los gases de salida (EGR), rango de funcionamiento.
Circuito de control de la recirculación de los gases de salida (EGR), circuito A, circuito bajo.
Circuito de control de la recirculación de los gases de salida (EGR), circuito A, circuito alto.
Circuito de control de la recirculación de los gases de salida (EGR), circuito B, circuito bajo.
Circuito de control de la recirculación de los gases de salida (EGR), circuito B, circuito alto.
Circuito del sensor EGR, circuito A.
Mal funcionamiento del sistema secundario de inyección de aire.
Flujo incorrecto en el sistema secundario de inyección de aire.
Circuito de la válvula interruptora del sistema secundario de inyección de aire.
Circuito de la válvula interruptora del sistema secundario de inyección de aire, circuito # 1, circuito abierto. Inyección de aire a
Circuito de la válvula interruptora del sistema secundario de inyección de aire, circuito # 1, circuito interrumpido. Inyección de
Circuito de la válvula interruptora del sistema secundario de inyección de aire, circuito # 2. Inyección de aire a los gases de esca
Circuito de la válvula interruptora del sistema secundario de inyección de aire, circuito # 2, circuito abierto. Inyección de aire a
Circuito de la válvula interruptora del sistema secundario de inyección de aire, circuito # 2, circuito interrumpido. Inyección de
Circuito de control del sistema secundario de inyección de aire (relé), circuito # 1.
Circuito de control del sistema secundario de inyección de aire (relé), circuito # 2.
Eficiencia del catalizador por abajo del límite inferior, Banco 1.
Eficiencia del catalizador por abajo del límite inferior conforme se calienta, Banco 1.
Eficiencia del catalizador principal (de 3 vías) por abajo del límite inferior, Banco 1.
Eficiencia del catalizador por abajo del límite inferior una vez caliente, Banco 1.
Temperatura por abajo del límite inferior del catalizador una vez caliente, Banco 1.
Sensor de la temperatura del catalizador, Banco 1.
Sensor de la temperatura del catalizador, Banco 1, rango de funcionamiento.
Sensor de la temperatura del catalizador, Banco 1, circuito bajo.
Sensor de la temperatura del catalizador, Banco 1, circuito alto.
Circuito de control de calentamiento del catalizador, Banco 1.
Eficiencia del catalizador por abajo del límite inferior, Banco 2.
Eficiencia del catalizador por abajo del límite inferior conforme se calienta, Banco 2.
Eficiencia del catalizador principal (de 3 vías) por abajo del límite inferior, Banco 2.
Eficiencia del catalizador por abajo del límite inferior una vez caliente, Banco 2.
Temperatura por abajo del límite inferior del catalizador una vez caliente, Banco 2.
Sensor de la temperatura del catalizador, Banco 2.
Sensor de la temperatura del catalizador, Banco 2, rango de funcionamiento.
Sensor de la temperatura del catalizador, Banco 2, circuito bajo.
Sensor de la temperatura del catalizador, Banco 2, circuito alto.
Circuito de control de calentamiento del catalizador, Banco 2.
Sistema de control de evaporación de las emisiones, depósito donde se almacenan vapores producidos en el tanque de combu
Mal funcionamiento del flujo de purga (válvula de purga o de derivación) del sistema EVAP.
Fuga pequeña en el sistema EVAP.
Falla en el circuito de control de la válvula de purga o de derivación del sistema EVAP.
Circuito de control de la válvula de purga o de derivación del sistema EVAP.
Circuito de control de la válvula de purga o de derivación del sistema EVAP, circuito interrumpido.
Circuito de control del respiradero hacia el carburador del sistema EVAP.
Circuito del respiradero hacia el carburador del sistema EVAP, circuito abierto.
Circuito de control del respiradero hacia el carburador del sistema EVAP, circuito interrumpido.
Falla en el circuito de control del solenoide de la válvula del respiradero hacia el carburador del sistema EVAP.
Falla en el sensor/interruptor de presión del sistema EVAP.
Sensor/interruptor de presión del sistema EVAP, rango de funcionamiento.
Sensor/interruptor de presión del sistema EVAP, circuito bajo.
Sensor/interruptor de presión del sistema EVAP, circuito alto.
Falla intermitente en el sensor/interruptor de presión del sistema EVAP.
Fuga grande en el sistema EVAP.
Fuga muy pequeña en el sistema EVAP.
Fuga en el sistema EVAP, falla en el tapón de combustible.
Circuito de la válvula de control del sistema EVAP, circuito bajo.
Circuito de la válvula de control del sistema EVAP, circuito alto.
Circuito del sensor de nivel de combustible, sensor 1.
Circuito del sensor de nivel de combustible, sensor 1, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor de nivel de combustible, sensor 1, circuito bajo.
Circuito del sensor de nivel de combustible, sensor 1, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito del sensor de nivel de combustible, sensor 1.
Circuito del sensor del flujo de purga del sistema EVAP.
Circuito del sensor del flujo de purga del sistema EVAP, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor del flujo de purga del sistema EVAP, circuito bajo.
Circuito del sensor del flujo de purga del sistema EVAP, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito del sensor del flujo de purga del sistema EVAP.
Sensor de presión del sistema de los gases de escape.
Sensor de presión del sistema de los gases de escape, rango de funcionamiento.
Sensor de presión del sistema de los gases de escape, valor de entrada bajo.
Sensor de presión del sistema de los gases de escape, valor de entrada alto.
Falla intermitente en el sensor de presión del sistema de los gases de escape.
Falla en la válvula de control de presión de los gases de escape.
Válvula de control de presión de los gases de escape, rango de funcionamiento.
Circuito de la válvula de control de presión de los gases de escape, circuito bajo.
Circuito de la válvula de control de presión de los gases de escape, circuito alto.
Falla intermitente en la válvula de control de presión de los gases de escape.
Circuito de control del abanico del radiador, circuito # 1.
Circuito de control del abanico del radiador, circuito # 2.
Circuito de control del abanico del radiador, circuito # 3.
Inspeccione detenidamente el abanico del radiador.
Sobre-corriente eléctrica en el circuito del abanico del radiador.
Falla en el circuito de tierra o de corriente del abanico del radiador.
Circuito del sensor EGR, circuito # 2.
Circuito EGR de control de la posición del ahogador.
Circuito EGR de control de la posición del ahogador, rango de funcionamiento.
Circuito EGR de control de la posición del ahogador, circuito bajo.
Circuito EGR de control de la posición del ahogador, circuito alto.
Flujo insuficiente en el sistema secundario de inyección de aire, Banco 1.
Flujo insuficiente en el sistema secundario de inyección de aire, Banco 2.
Muy revolucionado el abanico del radiador.
Bajo revolucionado el abanico del radiador o circuito bajo.
Altas revoluciones en el abanico del radiador o circuito alto.
El flujo de purga en el sistema EVAP es alto.
El flujo de purga en el sistema EVAP es bajo.
Circuito de control de la válvula del respiradero hacia el carburador del sistema EVAP, circuito bajo.
Circuito de control de la válvula del respiradero hacia el carburador del sistema EVAP, circuito alto.
Sensor de velocidad del vehículo, sensor A.
Sensor de velocidad del vehículo, sensor A, rango de funcionamiento.
Sensor de velocidad del vehículo, sensor A, valor de entrada bajo.
Sensor de velocidad del vehículo, sensor A, valor de entrada alto o errático.
Correlación del interruptor del freno: "A"/"B".
Sistema de control de aire en marcha mínima.
Sistema de control de aire en marcha mínima, revoluciones por minuto más bajas de lo esperado.
Sistema de control de aire en marcha mínima, revoluciones por minuto más altas de lo esperado.
Circuito de control de aire en marcha mínima, circuito bajo.
Circuito de control de aire en marcha mínima, circuito alto.
Interruptor de posición del ahogador (TP) cerrado.
Mal funcionamiento del circuito de control de aire en marcha mínima.
Circuito de solicitud de arranque (circuitos que realizan procedimientos antes de que se autorice el encendido del vehículo).
Llave inmovilizadora equivocada.
Circuito del sensor de la temperatura de la batería, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor de la temperatura de la batería.
Circuito del sensor de la temperatura de la batería, circuito bajo.
Circuito del sensor de la temperatura de la batería, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito del sensor de temperatura de la batería.
Mal funcionamiento del sistema de control de aire en marcha mínima.
Mal funcionamiento del circuito del sensor/interruptor de la presión del aceite en el motor.
Circuito del sensor/interruptor de la presión del aceite en el motor, rango de funcionamiento.
Bajo voltaje en el circuito del sensor/interruptor de la presión del aceite en el motor.
Alto voltaje en el circuito del sensor/interruptor de la presión del aceite en el motor.
Presión del aceite en el motor baja.
Circuito del control automático de la velocidad, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor de la velocidad del abanico del radiador.
Circuito del sensor de la velocidad del abanico del radiador, rango de funcionamiento.
No hay señal en el circuito del sensor de la velocidad del abanico del radiador.
Falla intermitente en el circuito del sensor de la velocidad del abanico del radiador.
Falla en el circuito # 1 del sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado.
Falla en el circuito # 1 del sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado, rango de funcionamiento.
Falla en el circuito # 1 del sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado, circuito bajo.
Falla en el circuito # 1 del sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado, circuito alto.
Pérdida de la carga del refrigerante del aire acondicionado.
Mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del evaporador del A/C.
Circuito del sensor de temperatura del evaporador del A/C, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor de temperatura del evaporador del A/C, circuito bajo.
Circuito del sensor de temperatura del evaporador del A/C, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito del sensor de temperatura del evaporador del A/C.
Circuito de calentamiento del aire en el múltiple de entrada, circuito A.
Circuito de calentamiento del aire en el múltiple de entrada, circuito A, circuito bajo.
Circuito de calentamiento del aire en el múltiple de entrada, circuito A, circuito alto.
Circuito de calentamiento del aire en el múltiple de entrada, circuito A, circuito abierto.
Circuito del sensor de temperatura en los gases de salida, Banco 1 Sensor 1.
Circuito del sensor de temperatura en los gases de salida, circuito bajo, Banco 1 Sensor 1.
Circuito del sensor de temperatura en los gases de salida, circuito alto, Banco 1 Sensor 1.
Circuito del sensor de temperatura en los gases de salida, Banco 2 Sensor 1.
Circuito del sensor de temperatura en los gases de salida, circuito bajo, Banco 2 Sensor 1.
Circuito del sensor de temperatura en los gases de salida, circuito alto, Banco 2 Sensor 1.
Falla en circuito del sensor/interruptor de presión de la dirección hidráulica.
Circuito del sensor/interruptor de presión de la dirección hidráulica, rango de funcionamiento.
Valor de entrada bajo en el circuito del sensor/interruptor de presión de la dirección hidráulica.
Valor de entrada alto en el circuito del sensor/interruptor de presión de la dirección hidráulica.
Falla intermitente en el circuito del sensor/interruptor de presión de la dirección hidráulica.
Falla en circuito del sensor de presión del amplificador (boster) de los frenos.
Circuito del sensor de presión del amplificador (boster) de los frenos, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor de presión del amplificador (boster) de los frenos, circuito bajo.
Circuito del sensor de presión del amplificador (boster) de los frenos, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito del sensor de presión del amplificador (boster) de los frenos.
Mal funcionamiento del sistema de abastecimiento de voltaje.
Inestable el sistema de abastecimiento de voltaje.
Bajo voltaje en el sistema de abastecimiento de corriente eléctrica.
Alto voltaje en el sistema de abastecimiento de corriente eléctrica.
Falla en la señal de entrada del sistema multi-funciones del control automático de velocidad, circuito # 1.
Señal activada del sistema de control automático de velocidad.
Señal desactivada del sistema de control automático de velocidad.
Falla en la señal de reanudación del control automático de velocidad.
Señal permanente del control automático de velocidad.
La señal del control automático de velocidad se va hacia abajo.
La señal del control automático de velocidad se va hacia arriba y hay aceleración.
Circuito # 1 del interruptor del freno para el control automático de velocidad.
Circuito # 1 del interruptor del freno para el control automático de velocidad, circuito bajo.
Circuito # 1 del interruptor del freno para el control automático de velocidad, circuito alto.
Alta velocidad del vehículo bajo el control automático de velocidad..
Falla en los valores de entrada al sistema de control automático de velocidad.
Valores de entrada bajos en el circuito de control automático de velocidad.
Valores de entrada altos en el circuito de control automático de velocidad.
Circuito de la señal de entrada del sistema multi-funciones del control automático de velocidad, circuito # 1, circuito "pegado".
Circuito de la señal de entrada del sistema multi-funciones del control automático de velocidad, circuito # 1, rango de funciona
Circuito de la señal de entrada del sistema multi-funciones del control automático de velocidad, circuito # 1, circuito bajo.
Circuito de la señal de entrada del sistema multi-funciones del control automático de velocidad, circuito # 1, circuito alto.
Falla en el circuito de control del vacío del control automático de velocidad, circuito abierto.
Falla en el circuito de control del vacío del control automático de velocidad, circuito bajo.
Falla en el circuito de control del vacío del control automático de velocidad, circuito alto.
Falla en la señal de entrada, correlación "1"/"2", del sistema multi.funciones del control automático de velocidad.
Respiradero del aire del sistema de control de crucero, circuito abierto.
Circuito de control del respiradero del aire del sistema de control automático de velocidad, circuito bajo.
Circuito de control del respiradero del aire del sistema de control automático de velocidad, circuito alto.
Falla en la señal de entrada del sistema multi-funciones del control automático de velocidad, circuito # 2.
Circuito de la señal de entrada del sistema multi-funciones del control automático de velocidad, circuito # 2, circuito "pegado".
Circuito de la señal de entrada del sistema multi-funciones del control automático de velocidad, circuito # 2, rango de funciona
Circuito de la señal de entrada del sistema multi-funciones del control automático de velocidad, circuito # 2, circuito bajo.
Circuito de la señal de entrada del sistema multi-funciones del control automático de velocidad, circuito # 2, circuito alto.
Circuito de control del servomecanismo del sistema de control automático de velocidad, circuito abierto.
Circuito de control del servomecanismo del sistema de control automático de velocidad, circuito bajo.
Circuito de control del servomecanismo del sistema de control automático de velocidad, circuito alto.
Falla en el circuito de control del termostato de la calefacción, circuito abierto.
Falla en el circuito de control del termostato de la calefacción, circuito bajo.
Falla en el circuito de control del termostato de la calefacción, circuito alto.
Falla en las comunicaciones seriales.
Falla en la memoria del módulo de control.
Error de programación del módulo de control.
Error en la memoria Keep Alive (KAM) del módulo de control.
Error en la memoria de acceso aleatorio (RAM) del módulo de control.
Error en la memoria de solo lectura (ROM) del módulo de control.
Falla en el procesador del PCM o del ECM.
Mal funcionamiento del ECM.
Falla en la salida # 1 del sensor de velocidad del vehículo en el módulo de control.
Falla en la salida # 2 del sensor de velocidad del vehículo en el módulo de control.
Error en las opciones del vehículo en el ECM.
Falla en el circuito de inyectores del ECM o en el módulo que controla los inyectores.
Relevador del ECM que controla los inyectores.
Falla en el módulo de control de la transmisión.
El TCM no es compatible con el ECM.
Mal funcionamiento del circuito del relevador del arranque.
Circuito del relevador del arranque, circuito bajo.
Circuito del relevador del arranque, circuito alto.
Error en la memoria KAM del módulo de control de combustible alternativo.
Error en la memoria RAM ó ROM del módulo de control de combustible alternativo.
Mal funcionamiento del circuito de control del relevador.
Circuito de la terminal "L" del generador que va al foco del tablero.
Circuito de la terminal "F" del generador llamada terminal de campo.
Circuito del foco en el tablero indicador del generador.
Circuito del foco en el tablero indicador del tapón de combustible o indicador que el sistema del depósito de combustible no e
Circuito de la terminal "F" del generador llamada terminal de campo, circuito bajo.
Circuito de la terminal "F" del generador llamada terminal de campo, circuito alto.
Circuito de control de la bomba de combustible # 1, circuito abierto.
Circuito de control de la bomba de combustible # 1, circuito bajo.
Circuito de control de la bomba de combustible # 1, circuito alto.
VIN no identificado por la computadora del vehículo o no programado en su memoria.
VIN no identificado por el módulo de control de la transmisión o no programado en su memoria.
Odómetro no identificado por la computadora del vehículo o no programado en su memoria.
Llave inmovilizadora no identificada por la computadora del vehículo o no programada en su memoria.
Temperaturas muy altas en los módulos de control del vehículo (PCM, TCM ó ECM).
Circuito de control de la dirección hidraúlica.
Circuito de control de la dirección hidraúlica, circuito bajo.
Circuito de control de la dirección hidraúlica, circuito alto.
Circuito del actuador del ahogador, Banco 1, rango de funcionamiento.
Circuito del actuador del ahogador, Banco 2, rango de funcionamiento.
Circuito de control del calefactor del aire en el múltiple de admisión.
Falla en el circuito de voltaje de referencia de sensores A, circuito abierto.
Falla en el circuito de voltaje de referencia de sensores A, circuito bajo.
Falla en el circuito de voltaje de referencia de sensores A, circuito alto.
Circuito de la pantalla en el tablero de las comunicaciones seriales.
Circuito de control del relevador del embrague del aire acondicionado.
Circuito de control del relevador del embrague del aire acondicionado, circuito bajo.
Circuito de control del relevador del embrague del aire acondicionado, circuito alto.
Circuito de control del foco en el tablero de la llave inmovilizadora.
Circuito de control del foco en el tablero del control de velocidad.
Circuito de control del foco MIL.
Falla en el circuito de voltaje de referencia de sensores B, circuito abierto.
Falla en el circuito de voltaje de referencia de sensores B, circuito bajo.
Falla en el circuito de voltaje de referencia de sensores B, circuito alto.
Falla en el circuito de salida de las revoluciones por minuto del motor..
Salida del circuito de control del foco en el tablero indicador de motor caliente.
Circuito del nivel de combustible.
Falla en el abastecimiento de voltaje a los actuadores A, circuito abierto.
Falla en el abastecimiento de voltaje a los actuadores A, circuito bajo..
Falla en el abastecimiento de voltaje a los actuadores A, circuito alto..
Circuito de control de calibración de válvulas en el múltiple de admisión, Banco 1, circuito abierto.
Circuito de control de calibración de válvulas en el múltiple de admisión, Banco 1, circuito bajo.
Circuito de control de calibración de válvulas en el múltiple de admisión, Banco 1, circuito alto.
Circuito de control de calibración de válvulas en el múltiple de admisión, Banco 2, circuito abierto.
Circuito de control de calibración de válvulas en el múltiple de admisión, Banco 2, circuito bajo.
Circuito de control de calibración de válvulas en el múltiple de admisión, Banco 2, circuito alto.
Circuito del sensor de temperatura de los módulos del vehículo (PCM, TCM ó ECM).
Circuito del sensor de temperatura de los módulos del vehículo (PCM, TCM ó ECM), rango de funcionamiento.
Circuito del sensor de temperatura de los módulos del vehículo (PCM, TCM ó ECM), circuito bajo.
Circuito del sensor de temperatura de los módulos del vehículo (PCM, TCM ó ECM), circuito alto.
Circuito de control del módulo de bujías incandescentes (motores Diesel).
Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 1.
Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 2.
Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 3.
Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 4.
Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 5.
Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 6.
Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 7.
Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 8.
Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 9.
Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 10.
Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 11.
Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 12.
Falla en el circuito que comunica la computadora del vehículo con el módulo de control de las bujías incandescentes.
Circuito que comunica la computadora del vehículo con el módulo de control de las bujías incandescentes, rango de funcionam
Circuito de control del relevador de potencia de la computadora del vehículo, circuito abierto.
Circuito de control del relevador de potencia de la computadora del vehículo, circuito bajo.
Circuito de control del relevador de potencia de la computadora del vehículo, circuito alto.
Circuito de detección del relevador de potencia de la computadora del vehículo, circuito abierto.
Circuito de detección del relevador de potencia de la computadora del vehículo, circuito bajo.
Circuito de detección del relevador de potencia de la computadora del vehículo, circuito alto.
Circuito de control del ventilador del motor, circuito # 1, circuito bajo.
Circuito de control del ventilador del motor, circuito # 1, circuito alto.
Circuito de control del ventilador del motor, circuito # 2, circuito bajo.
Circuito de control del ventilador del motor, circuito # 2, circuito alto.
Circuito de control del ventilador del motor, circuito # 3, circuito bajo.
Circuito de control del ventilador del motor, circuito # 3, circuito alto.
Falla en el circuito de voltaje de referencia de sensores C, circuito abierto.
Falla en el circuito de voltaje de referencia de sensores C, circuito bajo.
Falla en el circuito de voltaje de referencia de sensores C, circuito alto.
Fallas en el sistema de control de la transmisión, que activan el foco MIL.
Sistema de control de la transmisión, rango de funcionamiento.
Falla en el sistema eléctrico del sistema de control de la transmisión.
Falla en el circuito B del interrupotor del freno.
Falla en el circuito del interrupotor del freno.
Falla en los valores de entrada del circuito del interruptor del embrague.
Falla en el circuito del interrupotor del embrague.
Circuito del sensor de posición de la palanca de cambios y entradas al selector PRNDL.
Falla en el circuito del interruptor PARK/NEUTRAL.
Circuito del sensor de posición de la palanca de cambios, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor de posición de la palanca de cambios, circuito bajo.
Circuito del sensor de posición de la palanca de cambios, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito del sensor de posición de la palanca de cambios.
Circuito del sensor de temperatura del líquido de la transmisión, circuito A.
Circuito del sensor de temperatura del líquido de la transmisión, circuito A, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor de temperatura del líquido de la transmisión, circuito A, circuito bajo.
Circuito del sensor de temperatura del líquido de la transmisión, circuito A, circuito alto.
Falla intermitente del circuito del sensor de temperatura del líquido de la transmisión, circuito A.
Circuito del sensor de entrada de velocidad de la turbina, circuito A.
Circuito del sensor de entrada de velocidad de la turbina, circuito A, rango de funcionamiento.
No hay señal en el circuito del sensor de entrada de velocidad de la turbina, circuito A.
Falla intermitente en el circuito del sensor de entrada de velocidad de la turbina, circuito A.
Circuito B del interruptor del freno, circuito bajo.
Circuito del sensor de salida de velocidad de la turbina.
Circuito del sensor de salida de velocidad de la turbina, rango de funcionamiento.
No hay señal en el circuito del sensor de salida de velocidad de la turbina.
Falla intermitente en el circuito del sensor de salida de velocidad de la turbina.
Circuito B del interruptor del freno, circuito alto.
Circuito de las RPM del motor.
Circuito de las RPM del motor, rango de funcionamiento.
No hay señal en el circuito de las RPM del motor.
Falla intermitente en el circuito de las RPM del motor.
Falla en la relación de cambios en sexta.
Falla en la relación de cambios.
Falla en la relación de cambios en primera.
Falla en la relación de cambios en segunda.
Falla en la relación de cambios en tercera.
Falla en la relación de cambios en cuarta.
Falla en la relación de cambios en quinta.
Falla en la relación de cambios en reversa.
Circuito de salida de las RPM del motor del TCM.
Circuito de salida de las RPM del motor del TCM, circuito bajo.
Circuito de salida de las RPM del motor del TCM, circuito alto.
Circuito del embrague convertidor de torsión, circuito abierto.
Circuito del embrague convertidor de torsión, pegado en la posición de abierto (no activado)..
Circuito del embrague convertidor de torsión, pegado en la posición de cerrado (activado)..
Falla en el circuito eléctrico del embrague convertidor de torción.
Falla intermitente en el circuito del embrague convertidor de torsión..
Falla en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide A.
Falla en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide A, pegado en la posición de abierto (no activado).
Falla en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide A, pegado en la posición de cerrado (activado).
Falla eléctrica en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide A.
Falla intermitente en el solenoide "A" de control de presión de la transmisión.
Solenoide de cambios A.
Solenoide de cambios A, pegado en la posición de abierto (no activado).
Solenoide de cambios A, pegado en la posición de cerrado (activado).
Falla eléctrica del solenoide de cambios A.
Falla intermitente del solenoide de cambios A.
Solenoide de cambios B.
Solenoide de cambios B, pegado en la posición de abierto (no activado).
Solenoide de cambios B, pegado en la posición de cerrado (activado).
Falla eléctrica del solenoide de cambios B.
Falla intermitente del solenoide de cambios B.
Solenoide de cambios C.
Solenoide de cambios C, pegado en la posición de abierto (no activado).
Solenoide de cambios C, pegado en la posición de cerrado (activado).
Falla eléctrica del solenoide de cambios C.
Falla intermitente del solenoide de cambios C.
Solenoide de cambios D.
Solenoide de cambios D, pegado en la posición de abierto (no activado).
Solenoide de cambios D, pegado en la posición de cerrado (activado).
Falla eléctrica del solenoide de cambios D.
Falla intermitente del solenoide de cambios D.
Solenoide de cambios E.
Solenoide de cambios E, pegado en la posición de abierto (no activado).
Solenoide de cambios E, pegado en la posición de cerrado (activado).
Falla eléctrica del solenoide de cambios E.
Falla intermitente del solenoide de cambios E.
Falla en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide B.
Falla en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide B, pegado en la posición de abierto (no activado).
Falla en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide B, pegado en la posición de cerrado (activado).
Falla eléctrica en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide B.
Falla intermitente en el solenoide "B" de control de presión de la transmisión.
Falla en los cambios de velocidad.
Falla en el cambio de primera a segunda.
Falla en el cambio de segunda a tercera.
Falla en el cambio de tercera a cuarta.
Falla en el cambio de cuarta a quinta.
Circuito del solenoide que ayuda a hacer a tiempo los cambio de velocidad.
Circuito del solenoide que ayuda a hacer a tiempo los cambio de velocidad, rango de funcionamiento.
Circuito del solenoide que ayuda a hacer a tiempo los cambio de velocidad, circuito bajo.
Circuito del solenoide que ayuda a hacer a tiempo los cambio de velocidad, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito del solenoide que ayuda a hacer a tiempo los cambios de velocidad.
Operación normal del circuito de los interruptores.
Falla en el circuito del sensor de velocidad de cambios intermedios, circuito A.
Falla en el circuito del sensor de velocidad de cambios intermedios, circuito A, rango de funcionamiento.
No hay señal en el circuito del sensor de velocidad de cambios intermedios, circuito A.
Falla intermitente en el circuito del sensor de velocidad de cambios intermedios, circuito A.
Falla en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide C.
Falla en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide C, pegado en la posición de abierto (no activado).
Falla en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide C, pegado en la posición de cerrado (activado).
Falla eléctrica en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide C.
Falla intermitente en el solenoide "C" de control de presión de la transmisión.
Fallas en el sistema de transmisión de la caja de transferencia , que activan el foco MIL:
Circuito desactivador de la reversa.
Falla en los circuitos del sistema de control de la transmisión, que activan el foco MIL, circuitos abiertos.
Circuito de control del solenoide de cambio de velocidad de primera a cuarta.
Circuito de control del foco en el tablero de cambio de velocidad de primera a cuarta.
Falla en el circuito del sensor de posición del embrague.
Circuito el sensor de posición del embrague, rango de funcionamiento.
Circuito el sensor de posición del embrague, circuito bajo.
Circuito el sensor de posición del embrague, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito del sensor de posición del embrague..
Falla en el sistema de control de posición del embrague.
El embrague patina demasiado.
Falla en los valores de entrada del circuito de reversa.
Falla en los valores de salida del circuito de reversa.
Circuito de la pantalla de los cambios de velocidad de la transmisión..
Circuito del interruptor de los cambios de velocidad hacia arriba.
Circuito del interruptor de los cambios de velocidad hacia abajo.
Circuito de desactivación del arrancador.
Falla en los valores de entrada del circuito del interruptor de la línea de transmisión.
Falla en los valores de correlación de la transmisión en el interruptor de los cambios de velocidad hacia arriba o hacia abajo.
Circuito del sensor de posición en los ejes X-Y de la palanca de engranajes.
Circuito del sensor de posición en el eje X de la palanca de engranajes.
Circuito del sensor de posición en el eje Y de la palanca de engranajes.
Falla intermitente en el circuito de posición en el eje X de la palanca de engranajes.
Falla intermitente en el circuito de posición en el eje Y de la palanca de engranajes.
Cambios de velocidad anticipados debido al interruptor de "empujar"-"jalar" de la palanca de engranajes.
Mal funcionamiento del circuito del interruptor de cambios de velocidad hacia arriba o hacia abajo.
Circuito del interruptor de cambios de velocidad hacia arriba o hacia abajo, circuito bajo.
Circuito del interruptor de cambios de velocidad hacia arriba o hacia abajo, circuito alto.
Falla en el cambio de velocidad de quinta a sexta.
Falla en el circuito del interruptor # 1 del embrague (en el pedal).
Circuito del interruptor # 1 del embrague (en el pedal), circuito bajo.
Circuito del interruptor # 1 del embrague (en el pedal), circuito alto.
Falla en el circuito del interruptor # 2 del embrague (en el pedal).
Circuito del interruptor # 2 del embrague (en el pedal), circuito bajo.
Circuito del interruptor # 2 del embrague (en el pedal), circuito alto.
Falla en el circuito del interruptor del sistema 4X4.
Circuito del interruptor del sistema 4X4, rango de funcionamiento.
Circuito del interruptor del sistema 4X4, circuito bajo.
Circuito del interruptor del sistema 4X4, circuito alto.
Falla en el circuito del sensor/interruptor # 1 de la presión del fluido de transmisión.
Circuito del sensor/interruptor # 1 de la presión del fluido de transmisión, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor/interruptor # 1 de la presión del fluido de transmisión, circuito bajo.
Circuito del sensor/interruptor # 1 de la presión del fluido de transmisión, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito del sensor/interruptor # 1 de la presión del fluido de transmisión.
Falla en el circuito del sensor/interruptor # 2 de la presión del fluido de transmisión.
Circuito del sensor/interruptor # 2 de la presión del fluido de transmisión, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor/interruptor # 2 de la presión del fluido de transmisión, circuito bajo.
Circuito del sensor/interruptor # 2 de la presión del fluido de transmisión, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito del sensor/interruptor # 2 de la presión del fluido de transmisión.
Falla en los valores de entrada del circuito del interruptor de PARK/NEUTRAL.
Valores de entrada bajos en el circuito del interruptor de PARK/NEUTRAL..
Valores de entrada altos en el circuito del interruptor de PARK/NEUTRAL..
Falla en los valores de entrada del circuito del interruptor DRIVE.
Valores de entrada bajos en el circuito del interruptor DRIVE.
Valores de entrada altos en el circuito del interruptor DRIVE.
Falla en los valores de la señal de entrada del circuito de control de tracción.
Valores de la señal de entrada del circuito de control de tracción, rango de funcionamiento.
Valores de entrada bajos de la señal del circuito de control de tracción.
Valores de entrada altos de la señal del circuito de control de tracción.
Falla en el circuito del módulo de comunicaciones de cambios de engranaje.
Circuito del módulo de comunicaciones de cambios de engranaje, circuito bajo.
Circuito del módulo de comunicaciones de cambios de engranaje, circuito alto.
Falla en el circuito de comunicaciones del módulo de control de la transmisión.
Circuito de comunicaciones del módulo de control de la transmisión, rango de funcionamiento.
Circuito de comunicaciones del módulo de control de la transmisión, circuito bajo.
Circuito de comunicaciones del módulo de control de la transmisión, circuito alto.
Falla en la presión del líquido de transmisión.
Valores bajos en el circuito de presión del líquido de transmisión.
Valores altos en el circuito de presión del líquido de transmisión.
Falla en el circuito del sensor/interruptor # 3 de la presión del fluido de transmisión.
Circuito del sensor/interruptor # 3 de la presión del fluido de transmisión, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor/interruptor # 3 de la presión del fluido de transmisión, circuito bajo.
Circuito del sensor/interruptor # 3 de la presión del fluido de transmisión, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito del sensor/interruptor # 3 de la presión del fluido de transmisión.
Falla en el circuito del sensor/interruptor # 4 de la presión del fluido de transmisión.
Circuito del sensor/interruptor # 4 de la presión del fluido de transmisión, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor/interruptor # 4 de la presión del fluido de transmisión, circuito bajo.
Circuito del sensor/interruptor # 4 de la presión del fluido de transmisión, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito del sensor/interruptor # 4 de la presión del fluido de transmisión.
Falla en la señal de entrada de corriente al módulo de control de la transmisión.
Señal de entrada de corriente al módulo de control de la transmisión, rango de funcionamiento.
Bajo voltaje en la entrada de corriente al módulo de control de la transmisión.
Alto voltaje en la entrada de corriente al módulo de control de la transmisión.
Falla intermitente en el voltaje en la entrada de corriente al módulo de control de la transmisión.
Falla en el circuito de control del relevador de potencia del módulo de control de la transmisión, circuito abierto.
Falla en el circuito de control del relevador de potencia del TCM, circuito bajo.
Falla en el circuito de control del relevador de potencia del TCM, circuito alto.
Circuito de detección del relevador de potencia del módulo de control de la transmisión.
Circuito de detección del relevador de potencia del módulo de control de la transmisión, rango de funcionamiento.
Circuito de detección del relevador de potencia del módulo de control de la transmisión, circuito bajo.
Circuito de detección del relevador de potencia del módulo de control de la transmisión, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito de detección del relevador de potencia del módulo de control de la transmisión.
Varios engranes enganchados.
Componentes de la transmisión patinando.
Cambios de velocidad en tiempos muy cortos.
Cambios de velocidad en tiempos muy largos.
El líquido de la transmisión no reune las características deseadas.
Falla en el sistema de control de la transmisión, que activa el foco MIL, circuito bajo.
Falla en el sistema de control de la transmisión, que activa el foco MIL, circuito bajo.
Circuito del accionador del embrague, circuito abierto.
Circuito del accionador del embrague, rango de funcionamiento.
Circuito del accionador del embrague, circuito bajo.
Circuito del accionador del embrague, circuito alto.
Circuito de posición de las guías ranuradas o el mecanismo de la línea de transmisión que controla el movimiento de la palanca
Circuito de posición de las guías ranuradas o el mecanismo de la línea de transmisión que controla el movimiento de la palanca
Circuito de posición de las guías ranuradas o el mecanismo de la línea de transmisión que controla el movimiento de la palanca
Circuito de posición de las guías ranuradas o el mecanismo de la línea de transmisión que controla el movimiento de la palanca
Falla intermitente en el circuito de posición de las guías ranuradas o el mecanismo de la línea de transmisión que controla el m
Falla en el control de posición de las guías ranuradas o el mecanismo de la línea de transmisión que controla el movimiento de
Circuito del mecanismo de la línea de transmisión que controla el movimiento de la palanca de cambios, circuito abierto.
Circuito del mecanismo de la línea de transmisión que controla el movimiento de la palanca de cambios, rango de funcionamie
Circuito del mecanismo de la línea de transmisión que controla el movimiento de la palanca de cambios, circuito bajo.
Circuito del mecanismo de la línea de transmisión que controla el movimiento de la palanca de cambios, circuito alto.
Falla en el circuito de posición del engranaje de los cambios de velocidad.
Circuito de posición del engranaje de los cambios de velocidad, rango de funcionamiento.
Circuito de posición del engranaje de los cambios de velocidad, circuito bajo.
Circuito de posición del engranaje de los cambios de velocidad, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito de posición del engranaje de los cambios de velocidad.
Falla en el circuito de control del engranaje de los cambios de velocidad.
Circuito de la palanca de cambios de velocidad hacia adelante, circuito abierto.
Circuito de la palanca de cambios de velocidad hacia adelante, rango de funcionamiento.
Circuito de la palanca de cambios de velocidad hacia adelante, circuito bajo.
Circuito de la palanca de cambios de velocidad hacia adelante, circuito alto.
Circuito de la palanca de cambios de velocidad en reversa, circuito abierto.
Circuito de la palanca de cambios de velocidad en reversa, rango de funcionamiento.
Circuito de la palanca de cambios de velocidad en reversa, circuito bajo.
Circuito de la palanca de cambios de velocidad en reversa, circuito alto.
Circuito del solenoide de control del seguro de la palanca de velocidaddes, circuito abierto.
Circuito del solenoide de control del seguro de la palanca de velocidaddes, rango de funcionamiento.
Circuito del solenoide de control del seguro de la palanca de velocidaddes, circuito bajo.
Circuito del solenoide de control del seguro de la palanca de velocidaddes, circuito alto.
Falla en el circuito del sensor de presión hidráulica.
Circuito del sensor de presión hidráulica, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor de presión hidráulica, circuito bajo.
Circuito del sensor de presión hidráulica, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito del sensor de presión hidráulica.
Falla en el circuito del sensor de temperatura del aceite de transmisión.
Circuito del sensor de temperatura del aceite de transmisión, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor de temperatura del aceite de transmisión, circuito bajo.
Circuito del sensor de temperatura del aceite de transmisión, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito del sensor de temperatura del aceite de transmisión.
Falla en la unidad de presión hidráulica.
La unidad de presión hidráulica presuriza el sistema en periodos muy cortos.
Baja presión en la unidad de presión hidráulica.
Circuito del relevador de la bomba de presión hidráulica, circuito abierto.
Circuito del relevador de la bomba de presión hidráulica, rango de funcionamiento.
Circuito del relevador de la bomba de presión hidráulica, circuito bajo.
Circuito del relevador de la bomba de presión hidráulica, circuito alto.
No se completó el aprendizaje adaptativo del sistema de cambio de velocidades con comando automático-manual.
Falla en el circuito de control del comando automático-manual del sistema de cambio de velocidades.
Circuito de control del comando automático-manual del sistema de cambio de velocidades, rango de funcionamiento.
Circuito de control del comando automático-manual del sistema de cambio de velocidades, circuito bajo.
Circuito de control del comando automático-manual del sistema de cambio de velocidades, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito de control del comando automático-manual del sistema de cambio de velocidades.
Falla en el circuito en el modo manual del comando automático-manual del sistema de cambio de velocidades.
Falla en el circuito en el modo manual del comando automático-manual del sistema de cambio de velocidades, rango de funcio
Falla en el circuito en el modo manual del comando automático-manual del sistema de cambio de velocidades, circuito bajo.
Falla en el circuito en el modo manual del comando automático-manual del sistema de cambio de velocidades, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito en el modo manual del comando automático-manual del sistema de cambio de velocidades.
Falla en el circuito de control del solenoide de regulación de presión de la transmisión, solenoide 1, circuito abierto.
Circuito de control del solenoide de regulación de presión de la transmisión, solenoide 1, rango de funcionamiento.
Circuito de control del solenoide de regulación de presión de la transmisión, solenoide 1, circuito bajo.
Circuito de control del solenoide de regulación de presión de la transmisión, solenoide 1, circuito alto.
Falla en el circuito de control del solenoide de regulación de presión de la transmisión, solenoide 2, circuito abierto.
Circuito de control del solenoide de regulación de presión de la transmisión, solenoide 2, rango de funcionamiento.
Circuito de control del solenoide de regulación de presión de la transmisión, solenoide 2, circuito bajo.
Circuito de control del solenoide de regulación de presión de la transmisión, solenoide 2, circuito alto.
Falla en el circuito de control del solenoide de regulación de presión de la transmisión, solenoide 3, circuito abierto.
Circuito de control del solenoide de regulación de presión de la transmisión, solenoide 3, rango de funcionamiento.
Circuito de control del solenoide de regulación de presión de la transmisión, solenoide 3, circuito bajo.
Circuito de control del solenoide de regulación de presión de la transmisión, solenoide 3, circuito alto.
Circuito de control del solenoide # 1 del cambio de velocidades, rango de funcionamiento.
Circuito de control del solenoide # 1 del cambio de velocidades, circuito bajo.
Circuito de control del solenoide # 1 del cambio de velocidades, circuito alto.
Circuito de control del solenoide # 2 del cambio de velocidades, rango de funcionamiento.
Circuito de control del solenoide # 2 del cambio de velocidades, circuito bajo.
Circuito de control del solenoide # 2 del cambio de velocidades, circuito alto.
Circuito de control del solenoide # 3 del cambio de velocidades, rango de funcionamiento.
Circuito de control del solenoide # 3 del cambio de velocidades, circuito bajo.
Circuito de control del solenoide # 3 del cambio de velocidades, circuito alto.
Circuito de control del solenoide # 4 del cambio de velocidades, rango de funcionamiento.
Circuito de control del solenoide # 4 del cambio de velocidades, circuito bajo.
Circuito de control del solenoide # 4 del cambio de velocidades, circuito alto.
Circuito de control del solenoide # 5 del cambio de velocidades, rango de funcionamiento.
Circuito de control del solenoide # 5 del cambio de velocidades, circuito bajo.
Circuito de control del solenoide # 5 del cambio de velocidades, circuito alto.
Falla en el circuito del sensor/interruptor # 5 de la presión del fluido de transmisión.
Circuito del sensor/interruptor # 5 de la presión del fluido de transmisión, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor/interruptor # 5 de la presión del fluido de transmisión, circuito bajo.
Circuito del sensor/interruptor # 5 de la presión del fluido de transmisión, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito del sensor/interruptor # 5 de la presión del fluido de transmisión.
Falla en el circuito del sensor/interruptor # 6 de la presión del fluido de transmisión.
Circuito del sensor/interruptor # 6 de la presión del fluido de transmisión, rango de funcionamiento.
Circuito del sensor/interruptor # 6 de la presión del fluido de transmisión, circuito bajo.
Circuito del sensor/interruptor # 6 de la presión del fluido de transmisión, circuito alto.
Falla intermitente en el circuito del sensor/interruptor # 6 de la presión del fluido de transmisión.
Circuito de control del solenoide # 6 del cambio de velocidades, rango de funcionamiento.
Circuito de control del solenoide # 6 del cambio de velocidades, circuito bajo.
Circuito de control del solenoide # 6 del cambio de velocidades, circuito alto.
ón (sensor MAP).
rgador, solenoide 1.
go de funcionamiento.

rgador, solenoide 2.
go de funcionamiento.

omba de combustible # 1.
ango de funcionamiento.
ircuito bajo.
ircuito alto.
mba de combustible # 1.
omba de combustible # 2.
ango de funcionamiento.
ircuito bajo.
ircuito alto.
mba de combustible # 2.
n la señal del sensor de posición/velocidad de la bomba de combustible.
ierto. Inyección de aire a los gases de escape.
errumpido. Inyección de aire a los gases de escape.
de aire a los gases de escape.
ierto. Inyección de aire a los gases de escape.
errumpido. Inyección de aire a los gases de escape.

os en el tanque de combustible cuando el motor no está trabajando.


cendido del vehículo).
to # 1, circuito "pegado".
to # 1, rango de funcionamiento.
to # 1, circuito bajo.
to # 1, circuito alto.
e velocidad.

to # 2, circuito "pegado".
to # 2, rango de funcionamiento.
to # 2, circuito bajo.
to # 2, circuito alto.

sito de combustible no está herméticamente cerrado.


ncandescentes.
ntes, rango de funcionamiento.
bierto (no activado).
rrado (activado).
bierto (no activado).
rrado (activado).

bierto (no activado).


rrado (activado).
a arriba o hacia abajo.
cionamiento.
movimiento de la palanca de cambios..
movimiento de la palanca de cambios, rango de funcionamiento.
movimiento de la palanca de cambios, circuito bajo.
movimiento de la palanca de cambios, circuito alto.
misión que controla el movimiento de la palanca de cambios.
ontrola el movimiento de la palanca de cambios.
os, circuito abierto.
os, rango de funcionamiento.
os, circuito bajo.
os, circuito alto.
ático-manual.

funcionamiento.

velocidades.

ocidades, rango de funcionamiento.


ocidades, circuito bajo.
ocidades, circuito alto.
ambio de velocidades.
rcuito abierto.
ncionamiento.

rcuito abierto.
ncionamiento.

rcuito abierto.
ncionamiento.

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