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FORMULACIÓN, GESTIÓN Y
EVALUACIÓN DE PROYECTOS
DE COMUNICACIÓN
Definición de Proyecto
Es un proceso puesto en marcha para lograr un cambio cualitativo
y/o cuantitativo en una situación dada.
Identificación
Evaluación Formulación
Ejecución
Antecedentes del Marco Lógico
1. El Análisis de Involucrados
2. El Análisis de Problemas
3. El Análisis de Objetivos
4. El Análisis de Alternativas
5. La Matriz del Marco Lógico
¿Para qué diseñamos proyectos y programas?
El análisis de involucrados, y
El análisis de problemas.
Mediante estos dos pasos alcanzamos
la identificación del problema.
Las dos herramientas para especificar la Situación
Deseada son:
El análisis de objetivos y
El análisis de alternativas.
Grupo/actor 2
Grupo/actor 3
Grupo/actor 4
Se utiliza el Análisis de Involucrados sólo al
principio del diseño?
PROBLEMA FOCAL
(COMPETENCIA O NO DEL CAMPO
COMUNICACIONAL)
INCREMENTAR EL
NIVEL EDUCATIVO
DE LA POBLACIÓN
Costo 1 3 2
Posibilidades de éxito 3 2 3
Participación de
beneficiarios 3 0 3
Horizonte de tiempo 2 3 3
Riesgo Social 2 3 3
Impacto ambiental
0 2 2
Impacto de género
0 0 0
Viabilidad
3 3 4
14 16 20
LA MATRIZ DEL MARCO LÓGICO
La Lógica de un Proyecto:
Una serie de hipótesis lógicas
Fin
entonces
Propósito
si
entonces
Componentes
si
entonces
Actividades
si
Nivel de objetivo
Nivel de Medio de
Indicador Supuestos
Objetivo Verificación
Fines Sostenibilidad
Propósito
Componentes
Actividades
Niveles de Objetivos: Propósito
Nivel de Medio de
Indicador Supuestos
Objetivo Verificación
Fines Sostenibilidad
Propósito
Componentes
Actividades
Definición conceptual
PROPÓSITO
Niveles de Objetivos: FIN
Nivel de Medio de
Indicador Supuesto
Objetivo Verificación
Fines Sostenibilidad
Propósito
Componentes
Actividades
MARCO LÓGICO
FINES
Los FINES son los IMPACTOS
esperados, o efectos derivados
del PROPÓSITO del Proyecto.
Los FINES son los “objetivos
superiores” a cuyo logro contribuye el FIN
PROPÓSITO.
Generalmente el período de
maduración de los FINES es mayor
que el de PROPÓSITO.
Los fines normalmente se realizan en
el mediano y largo plazo.
PROPÓSITO
Niveles de Objetivos: COMPONENTES
Nivel de Medio de
Indicador Supuesto
Objetivo Verificación
Fines Sostenibilidad
Propósito
Componentes
Actividades
COMPONENTES
Obras construidas
Equipos instalados
Capacidad institucional desarrollada
Comunidad educada y/u organizada.
Información cualificada.
Sensibilización efectuada, etc.
Niveles de Objetivos: ACTIVIDADES
Nivel de Medio de
Indicador Supuesto
Objetivo Verificación
Fines Sostenibilidad
Propósito
Componentes
Actividades
ACTIVIDADES
Las ACTIVIDADES son las COMPONENTES
tareas o acciones que deben
ser realizadas para completar 1 2
los COMPONENTES
En el ML no es necesario que las
actividades se detallen o
desagreguen demasiado.
Es suficiente con que se
identifiquen en el nivel de
“macroactividades”, indicando a
qué componente pertenecen.
La desagregación en
subactividades y tareas detalladas
se establecerá en los cronogramas
o redes que se diagramarán para
programación y control con base en
ACTIVIDADES ACTIVIDADES
la información del ML DEL COMPONENTE 2
DEL COMPONENTE 1
INDICADORES
Nivel de Medios de
Indicador Supuestos
Objetivo Verificación
Fin
Propósito
Componente
Actividad
Indicadores
Los INDICADORES son la expresión de medida de los niveles de
objetivos:
Ejemplo:
Nivel de Medios de
Indicador Supuestos
Objetivo Verificación
Fin
Propósito
Componente
Actividad
Medios de Verificación
Nivel de Medios de
Indicador Supuestos
Objetivo Verificación
Fin
Propósito
Componente
Actividad
Los supuestos son
De Actividad a Componente
De Componente a Propósito
De Propósito a Fin
De Sostenibilidad
Fin
enton
ces
si Propósito Supuesto
más
enton
ces
si Componente
más Supuesto
enton
ces
si Actividad
más Supuesto
Sensibilización y Educación
Sensibilización y Educación
Se ha incrementado la conciencia
Los actores de la sociedad civil
pública y la participación ciuda-
tienen mayor conciencia sobre
dana, respecto a la contaminación Sensibilización y
los efectos de la contaminación
atmosférica y la importancia de Educación
del aire y aplican medidas para
medidas que aporten a su Encuesta pública de
reducirla
disminución. conciencia ciudadana
Resultaqdos/componentes
Comunicación
Comunicación Comunicación Existe
Los gobiernos municipales
Se ha establecido una línea fluida Informes oficiales presupuesto en las
informan a la población sobre
de comunicación hacia la Ciencia & Tecnología reparticiones
los niveles de contaminación
población y los actores clave, Estudios de estatales
aire y las políticas para reducir
sobre la problemática de la investigación y destinadas a
su efecto
contaminación atmosférica en tecnologías Gestión de la
Ciencia & Tecnología
general y los resultados y alcances implementadas calidad del aire
Las Universidades, institutos de
del proyecto en particular Fortalecimiento (implementación
investigación y los mismos
Ciencia & Tecnología Institucional de las medidas
gobiernos municipales realizan
Se ha generado mayor Institucionalización de priorizadas en las
estudios sobre tecnologías que
conocimiento sobre a gestión de la las reparticiones de estrategias
ayuden a reducir la
calidad del aire en Bolivia gestión de la calidad municipales)
contaminación del aire
Fortalecimiento Institucional del aire en las
Fortalecimiento Institucional
Se han fortalecido las capacidades organizaciones
El gobierno nacional y los
y competencias institucionales en estatales, personal
gobiernos locales cuentan con
cuanto a la contaminación permanente a cargo de.
unidades ambientales que
atmosférica y sus riesgos, a escala
hacen gestión de la calidad del
nacional, departamental y
aire
municipal
Sensibilización y El país
FUENTES DE
Descripción INDICADORES VERIFICACIÓN SUPUESTOS
Sensibilización y El país
Educación muestra
Actividades
ACCIDENTALIDAD FRECUENTE
EJEMPLO DE LA EMPRESA DE TRANSPORTE
ARBOL DE OBJETIVOS DEL PROYECTO
ESTRUCTURA ANALÍTICA DEL PROYECTO (EAP)
MEJORAR
CAPACITAR A RENOVAR MEJORAR
ACTIVIDADES PROCESOS DE
CONDUCTORES VEHÍCULOS MANTENIMIENTO
SELECCIÓN
La EAP alimenta el ML
ACCIDENTALIDAD REDUCIDA
Propósito
MEJORAR
CAPACITAR A RENOVAR MEJORAR
PROCESOS DE
CONDUCTORES VEHÍCULOS MANTENIMIENTO
Actividad
SELECCIÓN
Objetivo
FIN
•Reducidas lesiones y muertes
•Reducidas las pérdidas económicas
•Recuperada imagen de la empresa
PROPÓSITO
•Accidentalidad reducida
COMPONENTES
1. Conductores idóneos
2. Vehículos en buen estado
ACTIVIDADES
1.1 Mejorar procesos de selección
1.2 Capacitar a conductores
2.1 Renovar vehículos
2.2 Mejorar mantenimiento
Objetivo Indicadores
Accidentalidad reducida *
sobre línea de base:
PROPÓSITO
•40% en el año 1
•Accidentalidad reducida
•70% en el año 2
•90% en año tres
Componente
CONDUCTORES VEHICULOS EN CALLES EN
CAPACITADOS BUEN ESTADO BUEN ESTADO
MEJORAR Actividad
CAPACITAR A RENOVAR MEJORAR
PROCESOS DE
CONDUCTORES VEHÍCULOS MANTENIMIENTO
SELECCIÓN
Supuestos:
Factores por fuera de la gobernabilidad institucional del proyecto
Componente
CONDUCTORES VEHICULOS EN CALLES EN
CAPACITADOS BUEN ESTADO BUEN ESTADO
MEJORAR Actividad
CAPACITAR A RENOVAR MEJORAR
PROCESOS DE
CONDUCTORES VEHÍCULOS MANTENIMIENTO
SELECCIÓN
Supuestos:
Factores por fuera de la gobernabilidad institucional del proyecto
Componente CALLES
CONDUCTORES VEHICULOS EN EN BUEN
CAPACITADOS BUEN ESTADO ESTADO
MEJORAR Actividad
CAPACITAR A RENOVAR MEJORAR
PROCESOS DE
CONDUCTORES VEHÍCULOS MANTENIMIENTO
SELECCIÓN
Objetivo Indicadores Medios de Verificación
SUPUESTOS
FIN
•Tasa de lesiones baja en 40%... Se establece la cultura del buen
•Tasa de mortalidad baje eb 50%... conducir y del respeto a las normas
1. Reducidas lesiones y muertes
•Pérdidas se reducen en 60%...
2. Reducidas las pérdidas
•Grado de satisfacción de usuarios de tránsito
3. Recuperada imagen Las autoridades se preocupan por
•supera el 80% en el primer año...
el buen funcionamiento del tránsito
Accidentalidad reducida:
PROPÓSITO •40% en el año 1 De Propósito a Fin 3:
•Accidentalidad reducida •70% en el año 2 El tránsito fluye eficientemente
•90% en año tres
COMPONENTES
Capacitado el 100% en año 1 Vías urbanas en buen estado
En programas de calidad:
1. Conductores capacitados Pasajeros, transeúntes y
70% año 1, 100% en año 2
2. Vehículos en buen estado conductores de la ciudad
Vehículos en buen estado:
70% año 1, 90% año 2, 100 año 3 se comportan con prudencia